Guida di viaggio · CampingSpirit
Da Kirkwall attraverso le Churchill Barriers, il Ring of Brodgar e Skara Brae, con il traghetto notturno a Lerwick e poi, passando per Jarlshof ed Eshaness, fino a Unst: circa 775 chilometri, di cui circa 185 per mare, in paesaggi senza un solo albero ma con cinquemila anni di storia.
Lo spirito del percorso
Quassù non ci sono alberi a frenare il vento, ed è proprio questo il fascino del posto. Alle Orcadi le colline sono piatte come palmi di mano, in mezzo si ergono pietre più antiche delle piramidi e sui pascoli le mucche brucano con vista sul mare. Alle Shetland la terra si fa più aspra: la strada serpeggia lungo i voe, pony dalla criniera arruffata se ne stanno impassibili a bordo carreggiata e sulle scogliere di Eshaness e di Hermaness volteggiano sule, pulcinelle di mare e stercorari. Dalla porta scorrevole vedrete frangenti, fumo di torba e pecore sotto un cielo che cambia volto ogni dieci minuti. In estate non fa quasi mai davvero buio, in autunno agli spazi sconfinati si aggiunge l’assenza di folla. Chi ama le isole ama anche il loro clima: mettete in valigia pazienza, una giacca a vento e tempo.
Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)
1Tappa 1: da Kirkwall a Kirkwall (attraverso le Churchill Barriers) (ca. 55 km)
- Il percorso
- Da Kirkwall percorrete la A961 verso sud, oltre le quattro Churchill Barriers che collegano l’isola principale delle Orcadi (Mainland) con Lamb Holm, Glimps Holm, Burray e South Ronaldsay. La strada corre per lo più in piano tra bracci di mare e blocchi di cemento; con vento da sud-ovest e da est gli spruzzi possono scavalcare le dighe. Proseguite fino a St Margaret’s Hope, poi tornate per la stessa strada o lungo la litoranea. Ben tenuta, circa un’ora e mezza di sola guida, con le soste fotografiche piuttosto tre ore.
- Highlight e tappe imperdibili
- Italian Chapel a Lamb Holm: nel 1943/44 prigionieri di guerra italiani trasformarono due baracche di lamiera ondulata in una piccola chiesa interamente dipinta all’interno; Domenico Chiocchetti realizzò gran parte delle decorazioni.
- Churchill Barriers: le dighe nacquero dopo l’affondamento della HMS Royal Oak nel 1939 per sbarrare gli accessi orientali alla base navale di Scapa Flow; le navi affondate a scopo di sbarramento giacciono ancora arrugginite nell’acqua.
- St Magnus Cathedral a Kirkwall: cattedrale in arenaria rossa e gialla del XII secolo, in pieno centro, raggiungibile in breve a piedi.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Orkney Caravan Park presso il Pickaquoy Centre, alla periferia di Kirkwall: area per camper e tende con corrente, servizi igienici e carico/scarico, nelle vicinanze piscina e supermercato. Verificate in anticipo stagione e orari di apertura; in piena estate prenotate per tempo.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Come tutta la Scozia, anche Orkney è soggetta allo Scottish Outdoor Access Code: il campeggio per escursionisti è consentito a certe condizioni, ma i diritti di accesso non comprendono i veicoli a motore, perciò pernottare in camper non è coperto. Sulle Churchill Barriers e intorno alla Italian Chapel i parcheggi per la notte non sono né segnalati né graditi. Restate in regola e tranquilli nei campeggi o con il consenso del proprietario del terreno (per esempio in una fattoria).
- Consiglio da insider per camperisti
- Visitate la Italian Chapel di buon mattino o nel tardo pomeriggio; a mezzogiorno arrivano i pullman turistici e il parcheggio è stretto. Fate rifornimento e spesa a Kirkwall prima di spostarvi sulle isole minori e alle Shetland. In caso di tempesta le Barriers possono essere chiuse al traffico – prima di partire controllate gli avvisi di vento.
2Tappa 2: da Kirkwall a Stromness (Orcadi dell’età della pietra) (ca. 65 km)
- Il percorso
- Da Kirkwall percorrete la A965 verso ovest, passando per Finstown, poi attraverso l’entroterra tra i Lochs of Harray e Stenness. Un ponte (Bridge of Brodgar) separa i due laghi; qui si trovano le Stones of Stenness e il Ring of Brodgar. Proseguite verso nord sulla B9055/B9056 fino alla Bay of Skaill con Skara Brae, tornate sulla strada principale e scendete a sud fino a Stromness. Due corsie, poche curve, due ore di guida più le visite.
- Highlight e tappe imperdibili
- Ring of Brodgar: cerchio di pietre di ben oltre 100 metri di diametro su una stretta lingua di terra tra due laghi; 27 pietre sono ancora in piedi.
- Stones of Stenness: quattro monoliti alti fino a circa 6 metri, che potete girare liberamente – più suggestivi con il sole basso.
- Skara Brae: un villaggio neolitico che una tempesta riportò alla luce nel 1850 da una duna; dietro il centro visitatori un sentiero costeggia la spiaggia della Bay of Skaill. La vicina tomba a corridoio di Maeshowe si visita solo con fascia oraria prenotata in anticipo.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Point of Ness Campsite alla periferia di Stromness, direttamente sull’acqua con vista sui traghetti: piazzole per tende, caravan e camper con allacciamento elettrico, acqua e scarico per il WC chimico; secondo l’Orkney Islands Council il campeggio è aperto più o meno da aprile a ottobre.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nella zona di Brodgar e Stenness la sosta lungo le strade è tollerata in molti punti, ma non è pensata per il pernottamento; presso i cerchi di pietre e sulla spiaggia della Bay of Skaill campeggiare è delicato sul piano giuridico ed etico, perché si tratta di patrimonio mondiale dell’umanità. Rispettate i cartelli di Historic Environment Scotland e del Council.
- Consiglio da insider per camperisti
- Maeshowe e l’accesso a Skara Brae sono gestiti da Historic Environment Scotland: Maeshowe si visita solo con fascia oraria prenotata in anticipo (prenotazione tramite Historic Environment Scotland); il punto di ritrovo è il Maeshowe Visitor Centre a Stenness, non la tomba stessa. Il Ring of Brodgar e le Stones of Stenness sono liberamente accessibili in ogni momento; restate sui sentieri e non arrampicatevi sulle pietre. A Stromness vale la pena percorrere la strada principale lastricata; per la spesa c’è un supermercato alla periferia del paese.
3Tappa 3: da Stromness a Kirkwall (attraverso Yesnaby e Birsay) (ca. 65 km)
- Il percorso
- Da Stromness verso nord in direzione di Skaill e, sulla strada secondaria segnalata, fino a Yesnaby (alla fine a corsia unica con piazzole di scambio), poi di nuovo sulla A967 e avanti verso nord passando per Skaill, Marwick e Birsay. Da Birsay sulla A966 in direzione di Evie e Finstown, prima di rientrare a Kirkwall. Per lo più tranquilla e ben tenuta, tratti a corsia unica con Passing Places solo nella zona costiera.
- Highlight e tappe imperdibili
- Yesnaby: una costa di scogliere di arenaria con lo scoglio di Yesnaby Castle e un sentiero sul bordo, accanto ai resti di una batteria costiera della seconda guerra mondiale.
- Brough of Birsay: isola di marea con i resti di un insediamento pitto e dell’epoca vichinga; raggiungibile a piedi lungo una diga, solo intorno alla bassa marea.
- Earl’s Palace a Birsay: rovine di un palazzo rinascimentale della fine del XVI secolo in mezzo al villaggio.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Seconda notte a Kirkwall (Orkney Caravan Park presso il Pickaquoy Centre), perché l’imbarco per il traghetto notturno per le Shetland è vicino. In alternativa Birsay Hostel & Campsite a nord: secondo l’Orkney Islands Council 28 piazzole, di cui 13 con corrente, più scarico per il WC chimico; la stagione va più o meno da aprile a settembre. Chiarite in anticipo accesso e dimensioni delle piazzole per i veicoli lunghi.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Come nella tappa 2: i camper possono sostare, ma il pernottamento nel veicolo non è regolato in modo generale. Al Brough of Birsay e nel parcheggio di Yesnaby mancano i servizi igienici, e vento e umidità rendono i luoghi poco attraenti. Chi passa la notte fuori non lascia tracce e svuota WC chimico e acque grigie solo nei punti previsti.
- Consiglio da insider per camperisti
- La tabella delle maree di Birsay va nel vano portaoggetti: la diga è percorribile solo intorno alla bassa marea (grosso modo da due ore prima a due ore dopo), con la marea che sale l’acqua cresce in fretta. Se avete un giorno in più, da Stromness prendete il traghetto passeggeri per Hoy e camminate dal borgo di Rackwick fino all’Old Man of Hoy (torrione roccioso alto 137 metri, circa 13 chilometri tra andata e ritorno, mettete in conto i cambi di tempo); il trasporto fino a Rackwick e gli orari dei traghetti vanno chiariti prima. I veicoli attraversano da Houton a Lyness (Orkney Ferries); il traghetto da Stromness è un servizio solo passeggeri.
4Tappa 4: da Kirkwall a Lerwick (traghetto notturno) (ca. 185 km)
- Il percorso
- Con il traghetto NorthLink da Kirkwall (Hatston) a Lerwick: le navi della linea Aberdeen–Kirkwall–Lerwick fanno scalo a Kirkwall (Hatston) a sera inoltrata, salpano di nuovo poco prima di mezzanotte e arrivano a Lerwick la mattina presto. Il tratto in mare misura circa 185 chilometri (115 miglia). I camper vanno prenotati obbligatoriamente, con indicazioni esatte di lunghezza e altezza; il ponte veicoli è chiuso durante la traversata, quindi durante il viaggio non avete accesso al camper. Orari e giorni dei collegamenti vanno verificati direttamente presso NorthLink: non ogni partenza da Aberdeen passa per Kirkwall.
- Highlight e tappe imperdibili
- L’arrivo a Lerwick al mattino: dal ponte vedete avvicinarsi la costa delle Shetland; con un po’ di fortuna si mostrano uccelli marini o mammiferi marini.
- Lerwick al mattino: il porto si riempie di pescherecci e la Commercial Street lastricata mostra l’aspetto della città del XVIII secolo.
- Shetland Museum and Archives all’Hay’s Dock: accesso alla storia vichinga, tessile e della pesca dell’isola, buon punto di partenza prima del giro.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Il campeggio più vicino è lo Scalloway Caravan Park a Scalloway, circa un quarto d’ora a ovest di Lerwick. Verificate in anticipo dotazioni e stagione; fuori dall’alta stagione alcuni campeggi dell’isola sono chiusi.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Anche alle Shetland vale lo Scottish Outdoor Access Code: i camper non rientrano nel diritto di campeggio con la tenda. Parcheggiare lungo le strade è di solito possibile, ma pernottare non è gradito ovunque; nell’area urbana di Lerwick dovreste ripiegare su aree previste allo scopo. Rispettate i cartelli e le indicazioni di Visit Shetland e del Council.
- Consiglio da insider per camperisti
- Gli alimentari freschi alle Shetland costano spesso di più e a volte scarseggiano; fate acquisti mirati a Kirkwall o a Lerwick. Bombole e impianti a gas sottostanno alle regole della compagnia di navigazione: durante la traversata le bombole devono essere chiuse ovvero intercettate; leggete la «Notice to Vehicle Drivers» di NorthLink. Bombole di scambio delle marche più diffuse (Calor) si trovano a Lerwick, le bombole straniere di norma non vengono scambiate.
5Tappa 5: da Lerwick a Sumburgh (Jarlshof e Mousa) (ca. 45 km)
- Il percorso
- Da Lerwick sulla A970 verso sud passando per Cunningsburgh e Sandwick fino a Sumburgh: una strada costiera con vista sulle isole di Mousa e Bressay, per lo più a due corsie e facile da guidare. All’aeroporto di Sumburgh la A970 attraversa la pista; una sbarra chiude la strada quando gli aerei decollano o atterrano. Circa un’ora di guida, con molto spazio per le deviazioni.
- Highlight e tappe imperdibili
- Jarlshof: sito di insediamento con strati dell’età del bronzo, dell’età del ferro, dell’epoca dei pitti e dei vichinghi, direttamente sulla spiaggia di Sumburgh; il sito è gestito da Historic Environment Scotland.
- Sumburgh Head: faro e riserva ornitologica della RSPB con pulcinelle di mare, uria e gazza marina in estate, più orche e delfini come ospiti occasionali in mare.
- Mousa Broch: il broch meglio conservato della Scozia, alto circa 13 metri, raggiungibile solo in barca da Sandwick; in estate di sera escursioni per vedere le procellarie tempestose.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Levenwick Campsite nel sud-est dell’isola: campeggio semplice per tende e camper con servizi igienici e corrente, poche piazzole. Un’alternativa è il Cunningsburgh Touring Park sulla A970. Chiarite in anticipo disponibilità, stagione e limiti di lunghezza.
Sosta libera o in natura (dove consentito): A Sumburgh Head e nel parcheggio di Jarlshof il pernottamento non è previsto; la pista e le aree naturali protette rendono il campeggio libero qui particolarmente delicato. La spiaggia di Quendale e la strada costiera a sud offrono pochissimi punti riparati dal vento.
- Consiglio da insider per camperisti
- Mousa si può programmare solo se tenete flessibili i tempi del viaggio e le condizioni del mare; con vento forte le traversate saltano. Il viaggio in barca dura solo un quarto d’ora, sull’isola servono scarponi robusti e una lampada frontale. Intorno a Sumburgh Head, per esperienza le pulcinelle di mare si vedono più o meno da maggio a inizio agosto; fuori dalla stagione della nidificazione le scogliere sono vuote.
6Tappa 6: da Sumburgh a Eshaness (costa occidentale) (ca. 135 km)
- Il percorso
- Sulla A970 si torna a Lerwick e si prosegue verso nord passando per Voe fino al bivio per Hillswick, poi sulla B9078 a Eshaness. La A970 è ben tenuta con alcune salite; la B9078 nel tratto finale attraversa la brughiera, è in parte a corsia unica ed è popolata da pecore e pony. Circa tre ore di guida più le soste.
- Highlight e tappe imperdibili
- Eshaness Lighthouse: faro del 1929 su scogliere vulcaniche alte fino a circa 60 metri; soffioni, archi naturali e fenditure nella roccia lungo il sentiero costiero, i frangenti sono più impressionanti con vento da ovest.
- Grind of the Navir e Holes of Scraada: dal parcheggio presso il faro un sentiero passa accanto a soffioni e crolli – fuori dal sentiero c’è pericolo di caduta.
- Tangwick Haa Museum presso Eshaness: in un’antica casa padronale il museo racconta la pesca e il commercio; Hillswick sull’Ura Firth si trova lungo il percorso.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Braewick Caravan Park presso Eshaness: area per camper e tende al margine della costa con servizi igienici e vista sulle scogliere. Informatevi in anticipo su dotazioni, stagione e accesso per i veicoli lunghi.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Intorno al faro di Eshaness gli spazi sono aperti ma esposti al vento; non esiste un diritto generalizzato di pernottare nel veicolo. I veicoli non devono danneggiare i margini stretti della strada, e il parcheggio del faro non è un campeggio.
- Consiglio da insider per camperisti
- Fate il pieno a Lerwick o a Brae prima di dirigervi a ovest – alle Shetland la scelta di distributori è ridotta, la sera e la domenica in molti posti sono chiusi. Sulla strada costiera per Eshaness, con vento forte state attenti alle raffiche: i camper alti reagiscono con sensibilità al vento laterale. I pony delle Shetland sono animali piccoli ma robusti; se uno attraversa la strada fermatevi con calma e non dategli da mangiare.
7Tappa 7: da Eshaness a Unst (Hermaness e Haroldswick) (ca. 110 km)
- Il percorso
- Da Eshaness tornate sulla A970 e passando per Brae raggiungete Toft, dove prendete il traghetto per Ulsta, a Yell. A Yell seguite la A968 attraverso la brughiera fino all’imbarco di Gutcher, traghettate a Belmont, a Unst, e passando per Baltasound proseguite fino a Haroldswick e al parcheggio di Hermaness. Con le due traversate e le possibili attese calcolate circa quattro-cinque ore.
- Highlight e tappe imperdibili
- Hermaness National Nature Reserve: sentiero attraverso brughiera e erica fino alle scogliere dove nidificano sule e pulcinelle di mare; ampia vista su Muckle Flugga, il faro più settentrionale delle Isole Britanniche.
- Yell: erica, torba e spesso lontre nei voe; breve sosta nel villaggio di Burravoe o sulla spiaggia di Breckon.
- Bobby’s Bus Shelter a Baltasound: una fermata dell’autobus arredata in modo sempre diverso, diventata un simbolo di Unst.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Gardiesfauld Hostel e Campsite ovvero Gardiesfauld Caravan Park a Uyeasound, a Unst: area per tende e camper sull’acqua con servizi igienici e cucina. Chiarite in anticipo orari di apertura e dimensioni delle piazzole; arrivare in traghetto significa pianificare presto.
Sosta libera o in natura (dove consentito): A Yell e a Unst c’è poco spazio e quasi nessuna infrastruttura, perciò pernottare a bordo strada non è né previsto né gradito. Hermaness e Skaw sono aree protette; pernottare fuori dalle aree designate qui non è appropriato.
- Consiglio da insider per camperisti
- I traghetti per le isole settentrionali (Toft–Ulsta, Gutcher–Belmont) sono gestiti dallo Shetland Islands Council; si raccomanda la prenotazione, i veicoli di lunghezza superiore a 5,5 metri devono essere prenotati tramite l’ufficio prenotazioni (Toft–Ulsta circa 20 minuti, Gutcher–Belmont circa 10 minuti). Controllate gli orari in anticipo, soprattutto in estate. A Hermaness gli stercorari (alle Shetland «bonxies») attaccano dall’alto i visitatori che si avvicinano ai nidi: un bastone da trekking tenuto alto sopra la testa li distrae. I cani è meglio lasciarli nel veicolo o tenerli rigorosamente al guinzaglio corto.
8Tappa 8: da Unst a Lerwick (ritorno al traghetto) (ca. 115 km)
- Il percorso
- Si torna per la stessa strada: da Uyeasound sulla A968 fino all’imbarco di Belmont, in traghetto a Gutcher, a Yell fino a Ulsta e poi a Toft. Da lì sulla A968 fino a Voe e poi sulla A970 verso sud fino a Lerwick. In tutto ben oltre due ore di guida più le attese ai traghetti.
- Highlight e tappe imperdibili
- Sullom Voe: il terminal petrolifero a nord di Brae ricorda l’era del petrolio degli anni Settanta; la deviazione è un giro lungo, l’area non è accessibile al pubblico.
- Scalloway: villaggio di pescatori sulla costa occidentale con lo Scalloway Castle e lo Shetland Bus Memorial, che ricorda i soccorritori dei fuggiaschi della seconda guerra mondiale.
- Lerwick: Fort Charlotte e le Lodberries, antiche case di commercio che sporgono sull’acqua su palafitte.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Di nuovo al porto di Lerwick: pernottate in un campeggio vicino, per esempio lo Scalloway Caravan Park con servizi igienici e carico/scarico. Prenotate per tempo, perché il traghetto per Kirkwall e Aberdeen salpa nel tardo pomeriggio.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nell’area urbana di Lerwick pernottare al porto non è previsto; veicoli con comportamenti da campeggio (sedie, tendalino) possono creare problemi. Usate le aree designate o i campeggi.
- Consiglio da insider per camperisti
- Pianificate il giorno della partenza con un margine: check-in al terminal almeno un’ora prima della partenza, d’estate la coda a Lerwick si allunga. Rifornimento di carburante e acqua a Lerwick, scarico al campeggio. Chi lungo il percorso programma una visita a una distilleria alle Orcadi o alle Shetland tenga presente il limite scozzese di alcolemia di 50 mg/100 ml: degustazioni solo se guida qualcun altro.
Pratica del campeggio e regole locali
Campeggio libero e sosta notturna
- Alle Orcadi e alle Shetland, come in tutta la Scozia, vale lo Scottish Outdoor Access Code (Land Reform (Scotland) Act 2003). Consente a escursionisti, ciclisti e canoisti di campeggiare su terreni non edificati; i diritti di accesso non comprendono i veicoli a motore, camper e van non rientrano quindi nella norma. Parcheggiare è consentito dove non è vietato; se il pernottamento nel veicolo sia tollerato lo decidono in modo diverso proprietari e comuni – senza permesso non siete tutelati.
- In entrambi gli arcipelaghi lo spazio è poco e la densità di siti archeologici è alta: intorno a cerchi di pietre, broch, Skara Brae, Jarlshof e tombe parcheggiare per pernottare, accendere fuochi e circolare con i veicoli fuori strada non sono appropriati. Nelle aree protette, nelle riserve ornitologiche e nelle Riserve Naturali Nazionali (per esempio Hermaness) mettete in conto regole più severe e cartelli aggiuntivi.
- Multe e cartelli di divieto dei due Council (Orkney Islands Council, Shetland Islands Council) cambiano da luogo a luogo; ciò che oggi è tollerato a bordo strada può essere vietato altrove. Non entrate mai con il veicolo in aziende agricole senza permesso e richiudete i cancelli.
- Pernottate legalmente nei campeggi (le Orcadi e le Shetland hanno diversi piccoli campeggi, molti chiusi in bassa stagione), nelle aree dei club o, con permesso, su terreni privati. Elenchi e app utili: park4night, Campercontact, i siti di Visit Orkney e Visit Shetland. I comuni scozzesi possono introdurre una tassa di soggiorno (Visitor Levy); i Council di Orkney e Shetland nel 2025 hanno deciso contro una simile tassa – verificate comunque la situazione prima del viaggio.
Scarico e rifornimenti
- Carico e scarico: i punti di scarico per WC chimico e acque grigie («Elsan Points») si trovano soprattutto nei campeggi, in parte anche presso strutture comunali a Kirkwall e Lerwick (verificate in anticipo la situazione). Non scaricate mai nei tombini stradali né nelle riserve ornitologiche. Prima del viaggio chiarite per telefono o sul sito se i non ospiti possono usare lo scarico.
- Acqua potabile: in Scozia l’acqua del rubinetto è potabile e dolce; l’acqua dolce si carica nei campeggi o ai rubinetti presso i bagni pubblici.
- Gas: sulle isole vengono scambiate le bombole di Calor Gas (butano/propano), a Kirkwall e Lerwick ci sono rivenditori; le bombole di scambio tedesche non vengono scambiate e i raccordi sono diversi. Portate gas a sufficienza oppure usate bombole ricaricabili con l’adattatore adatto. Il GPL per autotrazione (LPG) è raro sulle isole; prima del viaggio serbatoio pieno.
- Carburante e spesa: i prezzi sono più alti che sulla terraferma, i distributori sulle isole minori (Yell, Unst, Hoy) sono rari e la sera chiusi. A Kirkwall, Stromness e Lerwick trovate supermercati, nei villaggi spesso solo piccoli negozi.
Dimensioni del veicolo e codice della strada
- Ingresso: la Gran Bretagna non fa parte dell’UE. I cittadini UE per brevi soggiorni hanno bisogno di un’autorizzazione elettronica di viaggio (ETA), da richiedere solo online tramite gov.uk o l’app ufficiale; vale due anni o fino alla scadenza del passaporto e dall’8 aprile 2026 costa 20 £. Portate con voi libretto di circolazione, patente e prova dell’assicurazione; se l’assicurazione (Carta Verde) valga per la Gran Bretagna, chiaritelo prima con la compagnia assicurativa.
- Dogana e animali: carne e latticini dall’UE non possono essere importati in Gran Bretagna. I cani devono avere microchip, vaccinazione antirabbica, passaporto UE per animali da compagnia e un trattamento contro la tenia (verme solitario) da parte del veterinario da 24 a 120 ore prima dell’arrivo. Alle Shetland e alle Orcadi nidificano uccelli che covano a terra e pascolano agnelli – lì i cani vanno tenuti al guinzaglio.
- Guida a sinistra: le rotatorie si percorrono in senso orario, all’ingresso si dà la precedenza al traffico che viene da destra. Sulle strade a corsia unica con Passing Places entrate in una piazzola di scambio sul lato sinistro oppure fermatevi sul vostro lato di fronte a una piazzola sul lato destro; non parcheggiate mai in una piazzola di scambio. Coprite con nastro adesivo o regolate i fari per la guida a sinistra.
- Limiti di velocità (mph): per i camper fino a 3,05 t di massa a vuoto fuori dai centri abitati valgono 60 mph sulle strade extraurbane a carreggiata unica; sopra 3,05 t sono 50 mph. Per i veicoli con caravan al traino: 50 mph sulle strade a carreggiata unica. Nei centri abitati 20 o 30 mph, sulle isole per lo più 30 mph. Leggete i valori esatti su gov.uk prima del viaggio; controllate sul libretto di circolazione le indicazioni sull’immatricolazione (massa a vuoto).
- Dimensioni: in Gran Bretagna circa 12 metri di lunghezza e 2,55 metri di larghezza sono i limiti per i camper; nella prenotazione con NorthLink indicate lunghezza e altezza compresi portabici e strutture sul tetto. Ponti e gallerie sulle isole sono raramente bassi, ma le carreggiate sono strette.
- Traghetti: per il traghetto notturno NorthLink (Aberdeen–Kirkwall–Lerwick) e per i collegamenti all’interno degli arcipelaghi (Orkney Ferries, Shetland Islands Council) prenotate sempre il veicolo in anticipo, in estate il prima possibile. In caso di tempesta le corse possono saltare; non scegliete tempi di prenotazione troppo stretti.
- Alcol e cellulare: in Scozia vale un limite di 22 microgrammi di alcol per 100 ml di aria espirata (50 mg/100 ml di sangue), più basso che in Inghilterra e Galles. Alla guida non si possono tenere i cellulari in mano.
- Zone a basse emissioni: Aberdeen ha una Low Emission Zone che per i veicoli inferiori a Euro 6 (diesel) ovvero Euro 4 (benzina) può comportare multe – prima di partire verificate se il vostro percorso verso il terminal dei traghetti tocca la zona. I dettagli si trovano nella guida di viaggio CampingSpirit «Delfini, villaggi di pescatori e castelli sulle scogliere – in camper lungo il Moray Firth e la costa dell’Aberdeenshire». Alle Orcadi e alle Shetland non ci sono zone a basse emissioni né pedaggi.
Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione
- Bastone da trekking con laccio da polso: a Hermaness e in altre aree di nidificazione gli stercorari (bonxies) attaccano in picchiata; il bastone tenuto alto sopra la testa li tiene a distanza.
- Binocolo (8×42) e cavalletto leggero: per pulcinelle di mare, gazze marine e foche a distanza, per non disturbare i luoghi di nidificazione.
- Protezione esterna a prova di vento: cinghie antitempesta per tendalino e portabici, tiranti supplementari per la veranda – raffiche da 60 mph e oltre non sono rare.
- Pantaloni impermeabili e stivali di gomma: pioggia continua e torbiera bagnata chiedono più di un softshell.
- Lampada frontale con funzione luce rossa: a Mousa e nelle escursioni notturne preserva la vista notturna e non disturba le procellarie tempestose.
- Tabella delle maree e app meteo (Met Office): per la diga di Birsay e per le traversate in traghetto, che con il vento possono saltare.
Aggiornato al 2026-10. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire.
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