Guida di viaggio · CampingSpirit
Da Launceston attraverso i villaggi georgiani delle Midlands fino a Ross, Oatlands e Bothwell, poi su verso l’altopiano centrale e il Great Lake e ritorno attraverso le Great Western Tiers: poco più di 530 chilometri di viaggio lento tra arenaria, pascoli di pecore e mille metri di quota.
Lo spirito del percorso
Questo itinerario è la controproposta della Tasmania a spiagge e foreste pluviali. Tra Launceston e Hobart la vecchia strada delle diligenze attraversa pascoli gialli, viali di pioppi e siepi di biancospino, lungo i quali quasi duecento anni fa i forzati costruirono ponti, mulini e fattorie in mattoni e arenaria. Al mattino il Macquarie River fuma sotto il Ross Bridge, le pecore stanno immobili nel gelo e a Oatlands la Callington Mill gira sopra una strada principale dove sembra che qualcuno abbia fermato il tempo nel 1840. Poi si sale: oltre Bothwell il bosco si fa basso, l’aria rarefatta e fredda, e dalla porta scorrevole vedete laghi grigi, piante a cuscinetto e rocce coperte di licheni. Al Great Lake i pescatori lanciano le loro mosche, i vombati pascolano ai margini della piazzola e la sera può nevicare anche in estate. Chi viaggia qui guida piano – e si ferma prima del crepuscolo.
Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)
1Tappa 1: da Launceston a Longford (via Evandale) (ca. 50 km)
- Il percorso
- In mattinata una breve visita alla Cataract Gorge, alle porte di Launceston, poi attraverso l’incrocio di Breadalbane e la B41, passando accanto all’aeroporto, fino a Evandale (circa 20 km, strada pianeggiante e in buono stato). Si prosegue su strade secondarie lungo il Nile e il South Esk River, via Perth, fino a Longford. Tempo di guida effettivo inferiore a un’ora; a Launceston ci sono diverse rotatorie – si entra in senso orario, con precedenza ai veicoli già nella rotatoria.
- Highlight e tappe imperdibili
- Cataract Gorge: breve passeggiata dal King’s Bridge all’Alexandra Suspension Bridge; chi ha più tempo arriva fino a Duck Reach, dove nel 1895 entrò in funzione una delle prime centrali idroelettriche dell’emisfero australe – un inizio adatto per un itinerario che negli altipiani termina presso laghi idroelettrici.
- Evandale: villaggio georgiano con la caratteristica torre dell’acqua all’ingresso del paese, chiese e negozi del XIX secolo e una statua del pittore John Glover; la domenica mercato al Falls Park.
- Clarendon House (National Trust), a sud di Evandale: signorile casa di campagna del 1838 con edifici annessi sul South Esk River – verificate prima gli orari di apertura.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Longford Riverside Caravan Park sul Macquarie River, a pochi minuti a piedi dal centro: piazzole su prato e con allacciamento elettrico, servizi igienici, cucina comune, lavanderia. Posizione tranquilla e buon punto di partenza per le due tenute Patrimonio dell’umanità la mattina seguente.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Il Northern Midlands Council gestisce aree di sosta notturna gratuite (Overnight Rest Areas) per veicoli autosufficienti, tutte con limite di 48 ore e obbligo di permesso (gratuito, online presso il Council; esponete il numero ben visibile dietro il parabrezza). A Evandale c’è il Falls Park sulla Logan Road – solo nei giorni feriali, perché la domenica c’è il mercato: il sabato si riparte entro le 10, la domenica si entra solo dalle 18, e si parcheggia sulla carreggiata anziché sul prato – e l’Honeysuckle Banks Reserve sulla Leighlands Road (solo da novembre ad aprile). Altre aree si trovano a Bishopsbourne e Cressy. Il permesso non riserva un posto: in alta stagione lo spazio scarseggia.
- Consiglio da insider per camperisti
- Per la Cataract Gorge non tormentate il camper nelle strette vie residenziali che portano al First Basin: parcheggiate a Launceston, ai margini del centro, possibilmente in piano e senza limiti di altezza, e raggiungete il King’s Bridge a piedi. A Launceston, prima degli altipiani, fate scorta di provviste, gas e acqua – supermercati così grandi sull’itinerario li ritroverete solo al ritorno.
2Tappa 2: da Longford a Ross (via Brickendon, Woolmers e Campbell Town) (ca. 80 km)
- Il percorso
- Al mattino i pochi chilometri fino alle tenute di Brickendon e Woolmers a sud di Longford, poi su strade secondarie passando per Cressy oppure tornando via Perth sulla Midland Highway (National Highway 1). La highway è ampia e ben tenuta, su molti tratti con guardrail centrali a funi d’acciaio e corsie di sorpasso; in mezzo lunghi rettilinei tra i pascoli. Poco più di un’ora di guida fino a Campbell Town, da lì ancora circa 12 km fino a Ross.
- Highlight e tappe imperdibili
- Brickendon e Woolmers Estates: due tenute confinanti che fanno parte degli undici siti Patrimonio dell’umanità UNESCO «Siti dei forzati australiani». Brickendon è ancora oggi un’azienda agricola familiare in attività con un villaggio rurale dell’epoca dei forzati, Woolmers ha la casa padronale e un grande roseto; entrambe a pagamento.
- Campbell Town: il Red Bridge sull’Elizabeth River, costruito in mattoni dai forzati nel 1838 e ancora oggi percorso dal traffico della highway – da ammirare preferibilmente dal parco sulla riva sottostante.
- Convict Brick Trail a Campbell Town: mattoni incastonati nel marciapiede della strada principale con nome, provenienza e reato di singoli forzati.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Ross Caravan Park sul Macquarie River vicino al Ross Bridge, a pochi passi dal centro del villaggio: piazzole con e senza corrente, servizi igienici, area barbecue, lavanderia a gettoni, oltre a casette storiche tutelate sul fiume. In estate e nei weekend lunghi telefonate per tempo.
Sosta libera o in natura (dove consentito): A Campbell Town si trova l’area di sosta Blackburn Park sull’Elizabeth River, sul lato sud-est del Red Bridge: gratuita, solo per veicoli autosufficienti, 48 ore, con permesso del Northern Midlands Council; ci sono i bagni, non le docce. Cucinare, lavarsi e usare la toilette esclusivamente all’interno del veicolo – il Council sanziona lo scarico di acque reflue sul terreno ai sensi del Litter Act con multe salate. A Ross non ci sono aree libere per il pernottamento.
- Consiglio da insider per camperisti
- A Campbell Town fate rifornimento e riempite l’acqua; il villaggio è la classica tappa di sosta tra Launceston e Hobart, con panetterie e caffè. A Ross, la sera, dopo la partenza dei pullman giornalieri, attraversate il ponte e raggiungete l’incrocio «Four Corners» – allora il villaggio è completamente silenzioso.
3Tappa 3: da Ross a Oatlands (ca. 55 km)
- Il percorso
- Dopo una mattinata a Ross, sulla Midland Highway verso sud passando per Tunbridge e attraverso pascoli dolcemente ondulati con eucalipti isolati. La highway aggira i villaggi; per Oatlands svoltate all’uscita segnalata. Circa 40 minuti di guida, nessuna strettoia.
- Highlight e tappe imperdibili
- Ross Bridge (1836): ponte in arenaria sul Macquarie River con 186 bassorilievi degli scalpellini forzati Daniel Herbert e James Colbeck – teste, animali, simboli celtici. Con la luce radente del mattino o della sera le figure risaltano al meglio.
- Ross Female Factory: resti di un istituto penale per donne forzate e i loro figli ai margini del paese, con pannelli informativi e l’ex casa del sorvegliante – un luogo silenzioso e toccante che mostra quante donne e bambini passarono per il sistema penale.
- Callington Mill a Oatlands: mulino a vento restaurato del 1837 sopra la strada principale, e la High Street con una delle più fitte concentrazioni di case georgiane in arenaria d’Australia.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Oatlands non ha un campeggio con allacciamento elettrico, ma c’è l’Oatlands Lakeside Stopover gratuito del Southern Midlands Council sull’Esplanade, al Lake Dulverton, a pochi minuti a piedi dalla High Street (area di riserva nel Callington Park): tavolo da picnic, acqua potabile, bagni e docce raggiungibili a piedi. Il dump point si trova in paese all’incrocio tra Williams Street e Wellington Street. Chi ha bisogno di corrente resta una seconda notte a Ross oppure il giorno dopo prosegue fino a Bothwell.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Al Lake Dulverton i camper possono sostare gratuitamente fino a 72 ore; il Council chiede un’offerta (cassetta sul posto oppure online). Verificate le condizioni sul cartello in loco, in passato sono state modificate. Il Lake Dulverton è una Conservation Area – non entrate con il veicolo sulle aree verdi, fuoco solo nel braciere presente e mai in caso di divieto, cani al guinzaglio.
- Consiglio da insider per camperisti
- A seconda delle precipitazioni il Lake Dulverton ha pochissima acqua o è del tutto asciutto – non aspettatevi un lago balneabile. Per una passeggiata serale merita il giro lungo la High Street fino al mulino e al vecchio tribunale; le case sono per lo più abitate da privati, quindi ammiratele dalla strada.
4Tappa 4: da Oatlands a Bothwell (via Kempton) (ca. 70 km)
- Il percorso
- Sulla Midland Highway ancora verso sud fino all’uscita per Kempton, che oggi la highway aggira, per una breve sosta sulla strada principale georgiana. Si torna all’incrocio presso Melton Mowbray e si prende la Highland Lakes Road (A5) verso ovest, attraverso colline aride con pascoli di pecore e boschi radi, fino a Bothwell sul Clyde River. Poco più di un’ora di guida; da Melton Mowbray la strada è più stretta e tortuosa, ma interamente asfaltata.
- Highlight e tappe imperdibili
- Kempton: tranquilla strada principale con case in arenaria e la casa padronale Dysart House – basta una breve passeggiata.
- Bothwell: villaggio fondato da coloni scozzesi con il Queens Park, lo storico Castle Hotel e l’Australasian Golf Museum, che racconta la storia del golf in Australia; ai margini del paese si trova Ratho, il più antico campo da golf d’Australia ancora in uso.
- Whisky sul Clyde River: nell’ex Nant Estate alle porte di Bothwell (Nant Lane) oggi distilla la Clyde Mill Distillery – la Nant Distillery è fallita nel 2017 e la tenuta ha cambiato proprietario. Clyde Mill ha cellar door, ristorante e bar e offre visite guidate. Informatevi prima sugli orari di apertura, e chi degusta quel giorno non guida più.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Bothwell Caravan Park del Central Highlands Council ai margini del paese: piazzole su prato e con allacciamento elettrico, docce, bagni, lavanderia e dump point. Non è possibile prenotare (salvo durante un festival a novembre); si paga presso il Council Office o, fuori dall’orario d’ufficio, al distributore di benzina del paese.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nel Central Highlands Council non ci sono aree di sosta gratuite a Bothwell stessa; il Council rimanda ai suoi campeggi e a semplici piazzole sui laghi. Lungo il percorso, il Kempton Roadside Stopover del Southern Midlands Council sulla Main Street presso lo Station Park (estremità sud del paese) offre un pernottamento gratuito per veicoli autosufficienti, al massimo 48 ore, offerta gradita; acqua potabile disponibile, bagni e docce su richiesta presso il Council Office. Il dump point di Kempton (dietro la Victoria Hall, Old Hunting Ground Road) è adatto solo alle cassette ed è difficile da raggiungere con i camper grandi. Nei parcheggi e ai bordi delle strade tra i villaggi non si pernotta – le aree appartengono per lo più a fattorie o all’ente gestore della strada.
- Consiglio da insider per camperisti
- A Bothwell fate il pieno e riempite il serbatoio dell’acqua potabile: sull’altopiano il carburante si trova solo allo spaccio presso il Great Lake Hotel a Miena, con orari limitati; i successivi distributori affidabili sono solo a Deloraine o a valle presso Longford. Comprate anche viveri per due o tre giorni. Chi da Kempton vuole proseguire verso sud: Hobart e Richmond, la costa orientale e Cradle Mountain sono descritti nella guida di CampingSpirit sul grande giro della Tasmania, il sud fino a Cockle Creek nella guida sulla Huon Valley e Bruny Island.
5Tappa 5: da Bothwell a Miena (via Arthurs Lake) (ca. 95 km)
- Il percorso
- Oltre Bothwell la Highland Lakes Road (A5) sale costantemente attraverso boschi di eucalipti e altipiani aperti; dopo circa un’ora raggiungete poco più di 1.000 metri. Deviazione verso est fino all’Arthurs Lake, poi di nuovo sulla A5 fino a Miena, all’estremità sud del Great Lake. Asfaltata, ma stretta, con dissesti da gelo e senza banchina; gli accessi ai laghi sono in parte sterrati. In tutto circa due ore di guida.
- Highlight e tappe imperdibili
- Arthurs Lake: bacino artificiale della Hydro Tasmania, poco profondo e ricco di insenature, uno dei laghi da trote più amati dell’isola – a Pumphouse Bay con rampa per barche e sentieri lungo la riva.
- La diga all’estremità sud del Great Lake presso Miena, con vista sul lago, che è stato innalzato dagli impianti idroelettrici ed è tra i più grandi laghi d’acqua dolce d’Australia.
- Vegetazione d’altura a bordo strada: piante a cuscinetto, erbe delle nevi, cider gum ed eucalipti modellati dal vento – brevi soste nelle piazzole di scambio valgono la pena, ma solo dove il camper esce completamente dalla carreggiata.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Pumphouse Bay Campground sull’Arthurs Lake (oltre a Jonah Bay sullo stesso lago): terreno della Hydro Tasmania, che ora gestisce direttamente entrambe le aree – senza tariffa, senza prenotazione, assegnazione in ordine di arrivo; i campi permanenti e stagionali non sono più previsti. Le aree seguono la stagione di pesca: chiusura a maggio, riapertura verso agosto. Dotazioni essenziali, senza corrente; verificate le condizioni attuali sul sito della Hydro Tasmania. A Miena stessa, dietro il pub e lo spaccio, c’è il semplice Great Lake Caravan Park con piazzole con e senza corrente su ghiaia – informatevi prima sull’apertura.
Sosta libera o in natura (dove consentito): La riva del Great Lake appartiene in gran parte alla Central Plateau Conservation Area. Parks and Wildlife vi consente il campeggio in alcune semplici aree designate – la più nota è quella presso Liawenee, sulla sponda occidentale (vedi tappa successiva). Al di fuori di queste vale la regola: solo su superfici esistenti, mai su torba e piante a cuscinetto, nessuna nuova traccia di pneumatici. Molti accessi alla riva sono sterrati o piste in terra battuta, molli dopo la pioggia – non entrateci senza prima un sopralluogo a piedi.
- Consiglio da insider per camperisti
- Prendete sul serio la quota: Miena si trova a poco più di 1.000 metri, la neve è possibile in ogni mese, il gelo notturno anche in estate. Prima di salire verificate le previsioni per l’altopiano centrale sul Bureau of Meteorology e le chiusure stradali su TasALERT. La bombola del gas dovrebbe essere piena – quassù il riscaldamento è acceso quasi ogni notte.
6Tappa 6: da Miena a Miena (Great Lake e Liawenee) (ca. 60 km)
- Il percorso
- Una giornata senza spostare il campo: sulla A5 lungo la sponda occidentale del Great Lake verso nord fino a Liawenee (circa 12 km), con deviazioni verso baie e canali. Facoltativamente sulla Poatina Road lungo la sponda orientale fino ai punti panoramici sul bordo dell’altopiano e ritorno. Tratti brevi, ma le strade laterali sono per lo più sterrate; guidate piano, con i fari accesi.
- Highlight e tappe imperdibili
- Liawenee: piccolo insediamento con una stazione di ricerca dell’Inland Fisheries Service; nel 2020 qui fu registrato il record di freddo della Tasmania, poco più di 14 gradi sotto zero. In autunno e all’inizio dell’inverno le trote fario in frega risalgono il canale.
- Passeggiate lungo la riva e birdwatching al Great Lake: aquile codacuneata sopra l’altopiano, cigni neri nelle baie, la sera wallaby e vombati sui prati lungo la riva.
- Pesca a mosca alla trota da riva o dalla barca – i laghi d’altura della Tasmania sono popolati di trote fario dal XIX secolo. Senza licenza dell’Inland Fisheries Service non si può pescare (vedi Informazioni pratiche).
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Seconda notte a Pumphouse Bay, nel caravan park di Miena oppure nel semplice campeggio presso Liawenee, sul canale (Central Plateau Conservation Area): gratuito, molto essenziale, niente corrente, niente docce, niente acqua potabile affidabile; verificate dotazioni e regole sul cartello in loco. Senza prenotazione – nei weekend della stagione di pesca arrivate presto.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Sull’altopiano centrale il confine tra campeggio e natura selvaggia è sfumato, le regole no: si pernotta solo nelle aree designate di Parks and Wildlife o della Hydro Tasmania; pascoli e terreni agricoli intorno a Miena sono privati. Parti dell’altopiano a ovest della strada (Walls of Jerusalem, Western Lakes) sono parco nazionale e Patrimonio naturale dell’umanità – lì è obbligatorio il Parks Pass e spesso vale «fuel stove only», e comunque con il veicolo non ci si entra.
- Consiglio da insider per camperisti
- Chi vuole pescare: acquistate prima la licenza online presso l’Inland Fisheries Service e leggete le regole di pesca del singolo lago – stagioni, quantità di cattura e metodi consentiti variano da specchio d’acqua a specchio d’acqua. Pulite e asciugate stivali da guado e barche prima di passare a un altro specchio d’acqua («Check, Clean, Dry»), per non diffondere alghe e malattie.
7Tappa 7: da Miena a Launceston (via Deloraine o Poatina) (ca. 125 km)
- Il percorso
- Due vie per scendere: la Lake Highway (A5) porta verso nord passando per Liawenee e accanto al Pine Lake fino al bordo delle Great Western Tiers e poi, con lunghe curve e tornanti, giù fino a Deloraine (circa 75 km), proseguendo sulla Bass Highway fino a Launceston (circa 50 km). L’alternativa è la Poatina Road (B51) lungo la sponda orientale del Great Lake: veloce in quota, poi con forte pendenza e curve strette giù per la scarpata fino a Poatina e, attraverso Cressy e Longford, fino a Launceston, con una lunghezza simile. Entrambe asfaltate; con neve e ghiaccio possono essere chiuse entrambe. In discesa usate le marce basse, senza surriscaldare i freni.
- Highlight e tappe imperdibili
- Pine Lake: breve passerella in legno attraverso la vegetazione alpina con antichissimi pencil pine, una conifera che cresce solo sugli altipiani della Tasmania e dopo gli incendi quasi non ricresce.
- Vista dal bordo delle Great Western Tiers sulla verde Meander Valley oppure, con la variante di Poatina, sulle Northern Midlands fino al Ben Lomond.
- Deloraine, solo una sosta breve: parco lungo il Meander River e una strada principale con caffè e gallerie. Poatina è un insediamento della Hydro costruito per la centrale sotterranea.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Alla fine a Launceston in uno degli holiday park alla periferia oppure, per chi vuole ancora una serata nel verde, a Deloraine al Deloraine Apex Caravan Park sul Meander River (corrente, servizi igienici). Chi prosegue verso il traghetto per Devonport da Deloraine raggiunge il terminal in poco più di 40 minuti.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Il Meander Valley Council regola autonomamente il pernottamento nel veicolo; le aree gratuite sono rare, verificate la situazione su WikiCamps e presso il Visitor Centre di Deloraine. Con la variante di Poatina, le Rest Area delle Northern Midlands a Cressy (con dump point) e Bishopsbourne offrono un’ultima notte gratuita per veicoli autosufficienti – con permesso, 48 ore.
- Consiglio da insider per camperisti
- Prima di lasciare l’altopiano controllate i serbatoi: il dump point di Cressy o le stazioni di Launceston sono le prime occasioni per scaricare. Non affrontate la Poatina Road con un convoglio pesante sul bagnato o al crepuscolo – la discesa è lunga, le curve strette e ai piedi delle Tiers la sera attraversano molti wallaby. Chi da qui vuole proseguire verso ovest trova Tarkine, Stanley e la costa nord-occidentale nella guida di CampingSpirit sul nord-ovest della Tasmania; Cradle Mountain fa parte del grande giro della Tasmania.
Pratica del campeggio e regole locali
Campeggio libero e sosta notturna
- La Tasmania non ha una legge statale sul freedom camping: se potete pernottare nel veicolo lo decidono i comuni – su questo itinerario Launceston, Northern Midlands, Southern Midlands, Central Highlands e Meander Valley – oltre a Parks and Wildlife e Hydro Tasmania sui rispettivi terreni. Regola pratica: dormite solo nelle aree designate; parcheggi in paese, piazzole lungo la highway e accessi alle fattorie sono off-limits.
- Northern Midlands: Overnight Rest Areas gratuite a Campbell Town (Blackburn Park), Evandale (Falls Park, solo nei giorni feriali; Honeysuckle Banks, solo novembre–aprile), Cressy e Bishopsbourne – solo per veicoli autosufficienti, 48 ore, con permesso online gratuito da esporre in modo visibile. Chi scarica acque reflue rischia multe ai sensi del Litter Act.
- Southern Midlands: Oatlands Lakeside Stopover al Lake Dulverton (gratuito, fino a 72 ore) e Kempton Roadside Stopover presso lo Station Park (solo autosufficienti, 48 ore); entrambi a offerta libera. Central Highlands: Caravan Park di Bothwell, Great Lake Caravan Park a Miena; inoltre Pumphouse Bay e Jonah Bay sull’Arthurs Lake (Hydro Tasmania, senza tariffa, senza prenotazione, chiusi da maggio a circa agosto) e aree essenziali come Liawenee. Le condizioni cambiano – i cartelli in loco hanno la precedenza.
- In Tasmania non esiste un certificato ufficiale di autosufficienza (self-contained) come in Nuova Zelanda; «autosufficiente» significa: toilette fissa o a cassetta, serbatoi per acque chiare e grigie, e tutto resta nel veicolo.
- Tasmania Parks Pass: obbligatorio nei parchi nazionali, anche per il pernottamento. Su questo itinerario la maggior parte delle tappe si trova fuori dai parchi nazionali (Cataract Gorge, Great Lake e Liawenee nella Conservation Area); chi abbina il viaggio a Cradle Mountain, Freycinet o al sud prende l’Holiday Pass per veicolo. Verificate prezzi e validità aggiornati presso Parks and Wildlife.
- Fuoco: sull’altopiano la legna da ardere scarseggia e la vegetazione è delicata; cucinate a gas. In estate valgono spesso i divieti totali di fuoco del Tasmania Fire Service, anche per i bracieri. App: WikiCamps Australia e CamperMate mostrano aree, dump point e recensioni degli utenti; sull’altopiano la copertura mobile è a macchia di leopardo – salvate le mappe offline.
Scarico e rifornimenti
- Dump point: Launceston (diverse stazioni e holiday park), Cressy Recreation Ground, Oatlands (Williams Street/Wellington Street, con acqua), Kempton (dietro la Victoria Hall, solo cassette), Bothwell Caravan Park. Sull’altopiano centrale non ci sono punti di scarico pubblici – salite con cassetta e serbatoio delle acque grigie vuoti. Altri punti sono indicati sulla National Public Toilet Map.
- Acqua: le reti idriche dei paesi delle Midlands sono potabili; nelle rest area l’acqua spesso manca del tutto, nei campeggi dei parchi sugli altipiani l’acqua dei serbatoi non è trattata e va bollita. A Bothwell riempite il serbatoio dell’acqua potabile e portate una tanica di riserva; in caso di gelo proteggete tubi e serbatoio esterno.
- Gas: le bombole australiane oggi hanno per lo più la valvola LCC27, quelle più vecchie ancora la POL; sostituzione presso distributori e negozi di bricolage, sull’altopiano solo allo spaccio di Miena; ricarica presso le stazioni di riempimento solo con data di collaudo valida. Le bombole europee non sono compatibili. Sull’altopiano il riscaldamento è acceso quasi ogni notte – salite con una bombola piena e, se possibile, una seconda.
- Carburante: rifornimento completo a Launceston, Longford, Campbell Town, Oatlands; a Bothwell un distributore di paese con orari limitati. Tra Bothwell e Deloraine o Poatina vende carburante solo lo spaccio presso il Great Lake Hotel a Miena, in orari limitati – salite sull’altopiano con il pieno.
- Biosicurezza: chi arriva dal continente con lo Spirit of Tasmania non può portare frutta, verdura né piante; al terminal ci sono controlli. Nelle Midlands mele, ciliegie e formaggi si comprano negli spacci delle fattorie.
Dimensioni del veicolo e codice della strada
- Guida a sinistra: si tiene la sinistra e si sorpassa a destra. Le rotatorie si percorrono in senso orario; ha la precedenza chi è già nella rotatoria. Sulle strette strade d’altura tenetevi bene a sinistra in curva – i camion del legname e del bestiame tendono a occupare il centro.
- Limiti di velocità: in genere 50 km/h nei centri abitati, 100 km/h fuori, 110 km/h sui tratti ammodernati della Midland Highway; sulle strade non asfaltate fuori dai centri abitati 80 km/h, salvo diversa segnalazione. In Tasmania non ci sono strade a pedaggio. Sulla Midland Highway in molti punti le carreggiate sono separate da barriere a funi d’acciaio – usate le piazzole d’emergenza, non fermatevi mai sulla carreggiata.
- Animali sulla strada: tra il crepuscolo e l’alba attraversano wallaby, pademelon, vombati, opossum e diavoli della Tasmania – particolarmente spesso sull’altopiano e ai piedi delle Tiers. Non guidate di notte; se proprio dovete, piano e pronti a frenare, senza manovre di scarto rischiose. Un vombato pesa come un piccolo masso.
- Meteo e neve: sull’altopiano centrale il tempo cambia nel giro di poche ore, neve e ghiaccio sono possibili in ogni mese; la Lake Highway e la Poatina Road vengono temporaneamente chiuse in caso di neve. Verificate gli avvisi aggiornati su TasALERT e sul Bureau of Meteorology; le catene da neve sono raramente a bordo dei camper a noleggio e non sempre consentite – meglio aspettare un giorno.
- Camper a noleggio: molti contratti escludono le strade non asfaltate dalla copertura assicurativa, spesso con franchigia maggiorata per collisioni con animali e limitazioni alla guida notturna. Chiarite in anticipo i brevi accessi sterrati alle aree sui laghi; sul bagnato guidate piano, fari accesi, distanza di sicurezza per via dei sassi.
- Patenti straniere non redatte in inglese solo con patente internazionale o traduzione; limite alcolemico 0,5, telefono solo in supporto fisso e in vivavoce, cinture obbligatorie su tutti i sedili.
Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione
- Piumino, berretto e guanti – anche a gennaio: al Great Lake di notte le temperature scendono sotto zero, e la neve d’estate non è una rarità.
- Seconda bombola del gas (valvola australiana) o una riserva piena – sull’altopiano il riscaldamento stazionario è acceso ogni notte, e lassù un ricambio lo trovate al massimo allo spaccio di Miena.
- Tanica d’acqua da 20 litri e pentola per bollire per i campeggi d’altura con acqua dei serbatoi non trattata.
- Occhiali polarizzati e scarpe da guado per la caccia alla trota lungo la riva, oltre alla licenza dell’Inland Fisheries Service sul telefono e stampata.
- Lampada frontale con luce rossa per gli incontri serali con vombati e diavoli nell’area di sosta, senza abbagliare gli animali.
- Stampa o screenshot dei permessi delle Northern Midlands – nelle rest area spesso non c’è campo, e il numero deve essere esposto in modo visibile.
Aggiornato al 2026-10. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire.
