Guide de voyage · CampingSpirit
De Launceston, à travers les villages géorgiens des Midlands, jusqu’à Ross, Oatlands et Bothwell, puis en montant sur le plateau central jusqu’au Great Lake et retour par les Great Western Tiers : un peu plus de 530 kilomètres de voyage lent entre grès, pâturages à moutons et mille mètres d’altitude.
L'esprit de la route
Cet itinéraire est le contre-modèle tasmanien à la plage et à la forêt pluviale. Entre Launceston et Hobart, l’ancienne route des diligences traverse des pâturages jaunes, des allées de peupliers et des haies d’aubépine, le long desquelles des bagnards ont construit il y a près de deux cents ans des ponts, des moulins et des domaines en brique et en grès. Le matin, la Macquarie River fume sous le Ross Bridge, des moutons se tiennent dans le givre, et à Oatlands, le Callington Mill tourne au-dessus d’une rue principale qui semble figée depuis que quelqu’un a arrêté le temps en 1840. Puis on monte : passé Bothwell, la forêt devient basse, l’air rare et froid, et par la porte coulissante vous voyez des lacs gris, des plantes en coussin et des rochers couverts de lichens. Au Great Lake, les pêcheurs lancent leurs mouches, les wombats broutent en bordure du terrain, et le soir il peut neiger même en été. Ici, on roule lentement – et on s’arrête avant le crépuscule.
Plan détaillé des étapes (jour par jour)
1Étape 1 : de Launceston à Longford (via Evandale) (env. 50 km)
- Le trajet
- Le matin, brève visite de la Cataract Gorge en bordure de Launceston, puis par le carrefour de Breadalbane et la B41, en passant devant l’aéroport, jusqu’à Evandale (environ 20 km, route plate et en bon état). Ensuite par des routes secondaires le long de la Nile et de la South Esk River, via Perth, jusqu’à Longford. Moins d’une heure de conduite effective ; à Launceston, plusieurs ronds-points – s’y engager dans le sens des aiguilles d’une montre, priorité aux véhicules déjà engagés dans le rond-point.
- Incontournables
- Cataract Gorge : courte promenade depuis le King’s Bridge jusqu’à l’Alexandra Suspension Bridge ; si vous avez plus de temps, marchez jusqu’à Duck Reach, où fonctionnait en 1895 l’une des premières centrales hydroélectriques de l’hémisphère Sud – une entrée en matière bien choisie pour un itinéraire qui se termine sur les hautes terres au bord de lacs de retenue d’Hydro.
- Evandale : village géorgien avec son château d’eau caractéristique à l’entrée, des églises et des boutiques du XIXe siècle et une statue du peintre John Glover ; le dimanche, marché au Falls Park.
- Clarendon House (National Trust) au sud d’Evandale : demeure seigneuriale de 1838 avec ses dépendances au bord de la South Esk River – vérifiez les horaires d’ouverture à l’avance.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Longford Riverside Caravan Park au bord de la Macquarie River, à quelques minutes à pied du centre : emplacements avec électricité et sur herbe, sanitaires, cuisine de camping, laverie. Situation calme et bon point de départ pour les deux domaines du patrimoine mondial le lendemain matin.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le Northern Midlands Council gère des Overnight Rest Areas gratuites pour véhicules autonomes, toutes limitées à 48 heures et soumises à un permis (gratuit en ligne auprès du Council, numéro bien visible derrière le pare-brise). À Evandale, il y a le Falls Park sur Logan Road – uniquement en semaine, car le marché s’y tient le dimanche : partir le samedi avant 10 heures, n’arriver le dimanche qu’à partir de 18 heures, stationner sur la chaussée et non sur la pelouse – ainsi que la Honeysuckle Banks Reserve sur Leighlands Road (uniquement de novembre à avril). D’autres aires se trouvent à Bishopsbourne et à Cressy. Un permis ne réserve pas de place ; en haute saison, cela devient serré.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Pour la Cataract Gorge, n’infligez pas à votre camping-car les rues résidentielles étroites qui mènent au First Basin : à Launceston, garez-vous de préférence sur un terrain plat et sans limitation de hauteur en bordure du centre et rejoignez le King’s Bridge à pied. Avant les hautes terres, faites le plein de provisions, de gaz et d’eau à Launceston – vous ne retrouverez des supermarchés de cette taille sur l’itinéraire qu’au retour.
2Étape 2 : de Longford à Ross (via Brickendon, Woolmers et Campbell Town) (env. 80 km)
- Le trajet
- Le matin, les quelques kilomètres jusqu’aux domaines de Brickendon et Woolmers au sud de Longford, puis par des routes secondaires en passant par Cressy, ou en revenant par Perth, jusqu’à la Midland Highway (National Highway 1). La highway est large et en bon état, sur de nombreux tronçons avec des glissières centrales à câbles et des voies de dépassement ; entre les deux, de longues lignes droites à travers les pâturages. Un peu plus d’une heure de route jusqu’à Campbell Town, puis encore environ 12 km jusqu’à Ross.
- Incontournables
- Brickendon et Woolmers Estates : deux domaines voisins qui font partie des onze sites du patrimoine mondial de l’UNESCO « Sites de bagnards australiens ». Brickendon est aujourd’hui encore une exploitation familiale en activité avec son village agricole de l’époque des bagnards, Woolmers possède la maison de maître et une grande roseraie ; les deux sont payants.
- Campbell Town : le Red Bridge sur l’Elizabeth River, construit en brique par des bagnards en 1838 et toujours emprunté par la circulation de la highway – à admirer de préférence depuis le parc riverain en contrebas.
- Convict Brick Trail à Campbell Town : des briques encastrées dans le trottoir de la rue principale portant le nom, l’origine et le délit de différents bagnards.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Ross Caravan Park au bord de la Macquarie River près du Ross Bridge, à quelques pas du cœur du village : emplacements avec et sans électricité, sanitaires, espace barbecue, laverie à pièces, ainsi que des cabanes classées au bord de la rivière. En été et lors des week-ends prolongés, appelez tôt.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): À Campbell Town se trouve la Rest Area Blackburn Park au bord de l’Elizabeth River, du côté sud-est du Red Bridge : gratuite, réservée aux véhicules autonomes, 48 heures, avec permis du Northern Midlands Council ; toilettes disponibles, pas de douches. Cuisine, toilette et WC exclusivement dans le véhicule – le Council sanctionne les eaux usées déversées au sol d’amendes salées en vertu du Litter Act. À Ross même, il n’y a pas d’emplacement libre pour la nuit.
- Astuce d'initié pour campeurs
- À Campbell Town, faites le plein de carburant et d’eau ; le village est la halte classique entre Launceston et Hobart, avec boulangeries et cafés. À Ross, le soir, après le départ des cars de la journée, traversez le pont et allez jusqu’au carrefour des « Four Corners » – le village est alors parfaitement silencieux.
3Étape 3 : de Ross à Oatlands (env. 55 km)
- Le trajet
- Après une matinée à Ross, cap au sud sur la Midland Highway via Tunbridge, à travers des pâturages doucement vallonnés parsemés d’eucalyptus isolés. La highway contourne les villages ; pour Oatlands, prenez la sortie indiquée. Environ 40 minutes de route, sans passages étroits.
- Incontournables
- Ross Bridge (1836) : pont en grès sur la Macquarie River orné de 186 reliefs des tailleurs de pierre bagnards Daniel Herbert et James Colbeck – têtes, animaux, symboles celtiques. C’est dans la lumière rasante du matin ou du soir que les figures ressortent le mieux.
- Ross Female Factory : vestiges d’un établissement pénitentiaire pour femmes et leurs enfants en bordure du village, avec panneaux d’information et l’ancienne maison du surveillant – un lieu calme et saisissant, qui montre combien de femmes et d’enfants sont passés par le système pénal.
- Callington Mill à Oatlands : moulin à vent restauré de 1837 dominant la rue principale, ainsi que la High Street, avec l’une des plus fortes concentrations de maisons géorgiennes en grès d’Australie.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Oatlands n’a pas de camping avec branchement électrique, mais le Oatlands Lakeside Stopover gratuit du Southern Midlands Council sur l’Esplanade au bord du Lake Dulverton, à quelques minutes à pied de la High Street (débordement au Callington Park) : table de pique-nique, eau potable, toilettes et douches accessibles à pied. Le Dump Point se trouve dans le village, au croisement de Williams Street et Wellington Street. Si vous avez besoin d’électricité, restez une deuxième nuit à Ross ou poursuivez le lendemain jusqu’à Bothwell.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Au Lake Dulverton, les camping-cars peuvent stationner gratuitement jusqu’à 72 heures ; le Council demande un don (boîte sur place ou en ligne). Vérifiez les conditions sur le panneau sur place, elles ont été modifiées par le passé. Le Lake Dulverton est une Conservation Area – ne roulez pas sur les espaces verts, faites du feu uniquement dans le brasero existant et jamais en cas d’interdiction, chiens en laisse.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Selon les précipitations, le Lake Dulverton contient très peu d’eau, voire pas du tout – ne vous attendez pas à un lac de baignade. Pour une promenade du soir, faites le tour par la High Street jusqu’au moulin et à l’ancien tribunal ; les maisons sont pour la plupart habitées, regardez-les donc depuis la rue.
4Étape 4 : de Oatlands à Bothwell (via Kempton) (env. 70 km)
- Le trajet
- Continuez vers le sud sur la Midland Highway jusqu’à la sortie Kempton, village que la highway contourne aujourd’hui, pour un bref arrêt dans la rue principale géorgienne. Revenez au carrefour près de Melton Mowbray et prenez la Highland Lakes Road (A5) vers l’ouest, à travers un paysage de collines sèches avec pâturages à moutons et forêts clairsemées, jusqu’à Bothwell au bord de la Clyde River. Un peu plus d’une heure de route ; à partir de Melton Mowbray, plus étroite et sinueuse, mais goudronnée de bout en bout.
- Incontournables
- Kempton : rue principale tranquille bordée de maisons en grès et la demeure Dysart House – une courte promenade suffit.
- Bothwell : village fondé par des colons écossais, avec le Queens Park, l’historique Castle Hotel et l’Australasian Golf Museum, qui retrace l’histoire du golf en Australie ; en bordure du village se trouve Ratho, le plus ancien parcours de golf d’Australie encore en activité.
- Whisky au bord de la Clyde River : sur l’ancien Nant Estate en bordure de Bothwell (Nant Lane) distille aujourd’hui la Clyde Mill Distillery – la Nant Distillery a fait faillite en 2017 et le domaine a changé de propriétaire. Clyde Mill dispose d’un Cellar Door, d’un restaurant et d’un bar, et propose des visites guidées. Renseignez-vous à l’avance sur les horaires, et si vous dégustez, ne reprenez pas le volant ce jour-là.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Bothwell Caravan Park du Central Highlands Council en bordure du village : emplacements avec électricité et sur herbe, douches, toilettes, laverie et Dump Point. Pas de réservation possible (sauf lors d’un festival en novembre) ; on paie au Council Office ou, en dehors des heures de bureau, à la station-service du village.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le Central Highlands Council ne propose pas d’emplacements gratuits à Bothwell même ; le Council renvoie vers ses campings et de simples emplacements au bord des lacs. En chemin, le Kempton Roadside Stopover du Southern Midlands Council sur Main Street, près du Station Park (extrémité sud du village), offre une nuit gratuite aux véhicules autonomes, 48 heures maximum, don apprécié ; eau potable disponible, toilettes et douches sur demande au Council Office. Le Dump Point de Kempton (derrière le Victoria Hall, Old Hunting Ground Road) ne convient qu’aux cassettes et il est difficile d’accès pour les grands camping-cars. On ne passe pas la nuit sur les parkings ni sur les bas-côtés entre les villages – ces terrains appartiennent généralement à des fermes ou au gestionnaire de la voirie.
- Astuce d'initié pour campeurs
- À Bothwell, faites le plein de carburant et remplissez le réservoir d’eau propre : sur le plateau, on ne trouve du carburant qu’à la boutique près du Great Lake Hotel à Miena, aux horaires d’ouverture limités ; les stations-service fiables suivantes ne se trouvent qu’à Deloraine ou dans la vallée près de Longford. Achetez aussi des provisions pour deux ou trois jours. Si vous souhaitez poursuivre vers le sud depuis Kempton : Hobart et Richmond, la côte Est et Cradle Mountain sont décrits dans le guide CampingSpirit consacré au grand tour de la Tasmanie, le Sud jusqu’à Cockle Creek dans le guide consacré à la Huon Valley et à Bruny Island.
5Étape 5 : de Bothwell à Miena (via Arthurs Lake) (env. 95 km)
- Le trajet
- Passé Bothwell, la Highland Lakes Road (A5) grimpe régulièrement à travers la forêt d’eucalyptus et des hauts plateaux dégagés ; au bout d’environ une heure, vous atteignez un peu plus de 1 000 mètres. Détour vers l’est jusqu’à l’Arthurs Lake, puis retour sur l’A5 et jusqu’à Miena, à l’extrémité sud du Great Lake. Route goudronnée, mais étroite, avec des fissures dues au gel et sans accotement ; accès aux lacs en partie sur gravier. Environ deux heures de route au total.
- Incontournables
- Arthurs Lake : lac de retenue peu profond et riche en baies d’Hydro Tasmania, l’un des lacs à truites les plus prisés de l’île – à Pumphouse Bay, avec rampe de mise à l’eau et sentiers de rive.
- Le barrage à l’extrémité sud du Great Lake près de Miena, avec vue sur le lac, qui a été rehaussé par des aménagements hydroélectriques et compte parmi les plus grands lacs d’eau douce d’Australie.
- Végétation des hautes terres en bord de route : plantes en coussin, herbes à neige, Cider Gums et eucalyptus façonnés par le vent – de courts arrêts sur les refuges valent la peine, mais seulement là où le camping-car peut sortir entièrement de la chaussée.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Pumphouse Bay Campground à l’Arthurs Lake (ainsi que Jonah Bay sur le même lac) : terrain d’Hydro Tasmania, qui gère désormais elle-même ces deux sites – sans redevance, sans réservation, attribution par ordre d’arrivée ; les séjours permanents et saisonniers ne sont plus prévus. Les sites suivent la saison de pêche : fermeture en mai, réouverture vers août. Équipement sommaire sans électricité ; vérifiez les conditions actuelles sur le site d’Hydro Tasmania. À Miena même, derrière le pub et la boutique, se trouve le modeste Great Lake Caravan Park, avec emplacements avec et sans électricité sur gravier – renseignez-vous à l’avance sur l’ouverture.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Les rives du Great Lake font en grande partie partie de la Central Plateau Conservation Area. Parks and Wildlife y autorise le camping sur quelques emplacements simples et balisés – le plus connu est celui de Liawenee, sur la rive ouest (voir l’étape suivante). Ailleurs, la règle est la suivante : uniquement sur les surfaces existantes, jamais sur la tourbe ni sur les plantes en coussin, pas de nouvelles traces de roues. De nombreux accès aux rives sont des pistes de gravier ou de terre, molles après la pluie – ne vous y engagez pas sans les avoir reconnues à pied.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Prenez l’altitude au sérieux : Miena se trouve à un peu plus de 1 000 mètres, la neige est possible tous les mois, et le gel nocturne même en été. Avant de monter, consultez les prévisions pour le plateau central auprès du Bureau of Meteorology et les fermetures de routes sur TasALERT. La bouteille de gaz doit être pleine – là-haut, le chauffage tourne presque toutes les nuits.
6Étape 6 : de Miena à Miena (Great Lake et Liawenee) (env. 60 km)
- Le trajet
- Une journée sans changer de bivouac : sur l’A5 le long de la rive ouest du Great Lake vers le nord jusqu’à Liawenee (environ 12 km), avec des détours vers des baies et des canaux. En option, par la Poatina Road sur la rive est jusqu’aux points de vue en bordure du plateau, et retour. Courtes distances, mais chemins latéraux le plus souvent en gravier ; roulez lentement, phares allumés.
- Incontournables
- Liawenee : petit hameau avec une station de terrain de l’Inland Fisheries Service ; c’est ici qu’a été mesuré en 2020 le record de froid de Tasmanie, un peu plus de moins 14 degrés. En automne et au début de l’hiver, des truites fario en période de frai remontent le canal.
- Randonnées le long des rives et observation des oiseaux au Great Lake : aigles d’Australie au-dessus du plateau, cygnes noirs dans les baies, le soir wallabies et wombats sur les prairies riveraines.
- Pêche à la mouche de la truite depuis la rive ou en bateau – les lacs des hautes terres de Tasmanie sont empoissonnés en truites fario depuis le XIXe siècle. Pêche interdite sans licence de l’Inland Fisheries Service (voir Infos pratiques).
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Deuxième nuit à Pumphouse Bay, au Caravan Park de Miena ou sur le camping sommaire près de Liawenee, au bord du canal (Central Plateau Conservation Area) : gratuit, très simple, pas d’électricité, pas de douches, pas d’eau potable fiable ; vérifiez l’équipement et les règles sur le panneau sur place. Sans réservation – pendant la saison de pêche, arrivez tôt le week-end.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Sur le plateau central, la frontière entre camping et nature sauvage est floue, les règles ne le sont pas : on ne passe la nuit que sur les emplacements balisés de Parks and Wildlife ou d’Hydro Tasmania ; les pâturages et terres agricoles autour de Miena sont privés. Certaines parties du plateau à l’ouest de la route (Walls of Jerusalem, Western Lakes) sont parc national ou patrimoine mondial naturel – le Parks Pass y est obligatoire et souvent « fuel stove only », et de toute façon vous n’y entrerez pas en véhicule.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Si vous voulez pêcher : achetez la licence à l’avance en ligne auprès de l’Inland Fisheries Service et lisez la réglementation de pêche propre à chaque lac – les saisons, les quotas et les méthodes autorisées varient d’un plan d’eau à l’autre. Nettoyez et séchez waders et bateaux avant de passer à un autre plan d’eau (« Check, Clean, Dry »), afin de ne pas propager algues et maladies.
7Étape 7 : de Miena à Launceston (via Deloraine ou Poatina) (env. 125 km)
- Le trajet
- Deux façons de redescendre : la Lake Highway (A5) mène vers le nord via Liawenee, longe le Pine Lake jusqu’au rebord des Great Western Tiers, puis descend en longues courbes et lacets jusqu’à Deloraine (environ 75 km), avant de continuer sur la Bass Highway jusqu’à Launceston (environ 50 km). L’alternative est la Poatina Road (B51) sur la rive est du Great Lake : rapide en haut, puis avec une forte pente et des virages serrés le long de l’escarpement jusqu’à Poatina, et via Cressy et Longford jusqu’à Launceston, pour une distance similaire. Les deux sont goudronnées ; par neige ou verglas, les deux peuvent être fermées. En descente, roulez en rapport court et ne surchauffez pas les freins.
- Incontournables
- Pine Lake : courte passerelle en bois à travers une végétation alpine avec de très vieux Pencil Pines, un conifère qui ne pousse que dans les hautes terres de Tasmanie et se régénère à peine après les incendies.
- Vue depuis le rebord des Great Western Tiers sur la verte Meander Valley ou, pour la variante par Poatina, sur les Northern Midlands jusqu’au Ben Lomond.
- Deloraine, rapidement : parc riverain au bord de la Meander River et une rue principale avec cafés et galeries. Poatina est une cité d’Hydro construite pour la centrale souterraine.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Pour finir, à Launceston, dans l’un des Holiday Parks en périphérie ou, pour une dernière soirée au vert, à Deloraine au Deloraine Apex Caravan Park au bord de la Meander River (électricité, sanitaires). Si vous poursuivez vers le ferry à Devonport, vous êtes au terminal en un peu plus de 40 minutes depuis Deloraine.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le Meander Valley Council réglemente lui-même la nuit en véhicule ; les emplacements gratuits sont rares, vérifiez la situation sur WikiCamps et auprès du Visitor Centre de Deloraine. Pour la variante par Poatina, les Rest Areas des Northern Midlands à Cressy (avec Dump Point) et Bishopsbourne offrent une dernière nuit gratuite aux véhicules autonomes – avec permis, 48 heures.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Avant de quitter le plateau, vérifiez les réservoirs : le Dump Point de Cressy ou les stations de Launceston sont les prochaines possibilités de vidange. Ne prenez pas la Poatina Road avec un attelage lourd par temps humide ou au crépuscule – la pente est longue, les virages serrés, et au pied des Tiers, de nombreux wallabies traversent le soir. Si vous souhaitez continuer vers l’ouest, vous trouverez le Tarkine, Stanley et la côte Nord-Ouest dans le guide CampingSpirit consacré au Nord-Ouest de la Tasmanie ; Cradle Mountain fait partie du grand tour de la Tasmanie.
Pratique du camping et règles locales
Camping sauvage et stationnement de nuit
- La Tasmanie n’a pas de loi sur le freedom camping applicable à tout l’État : ce sont les communes qui décident si vous pouvez passer la nuit dans votre véhicule – sur cet itinéraire Launceston, Northern Midlands, Southern Midlands, Central Highlands et Meander Valley –, ainsi que Parks and Wildlife et Hydro Tasmania sur leurs terrains. Règle de base : ne dormir que sur des emplacements balisés ; les parkings des villages, les aires de stationnement le long de la highway et les accès aux fermes sont proscrits.
- Northern Midlands : Overnight Rest Areas gratuites à Campbell Town (Blackburn Park), Evandale (Falls Park, uniquement en semaine ; Honeysuckle Banks, uniquement de novembre à avril), Cressy et Bishopsbourne – réservées aux véhicules autonomes, 48 heures, avec un permis gratuit en ligne qui doit être affiché de manière visible. Quiconque déverse ses eaux usées s’expose à des amendes en vertu du Litter Act.
- Southern Midlands : Oatlands Lakeside Stopover au Lake Dulverton (gratuit, jusqu’à 72 heures) et Kempton Roadside Stopover près du Station Park (autonomes uniquement, 48 heures) ; tous deux contre un don. Central Highlands : Caravan Park de Bothwell, Great Lake Caravan Park à Miena ; ainsi que Pumphouse Bay et Jonah Bay à l’Arthurs Lake (Hydro Tasmania, sans redevance, sans réservation, fermés de mai à août environ) et des emplacements sommaires comme Liawenee. Les conditions changent – les panneaux sur place font foi.
- Il n’existe pas en Tasmanie de certificat officiel Self-Contained comme en Nouvelle-Zélande ; « autonome » signifie : toilettes fixes ou cassette, réservoirs d’eau propre et d’eaux grises, et tout reste dans le véhicule.
- Tasmania Parks Pass : obligatoire dans les parcs nationaux, y compris pour y passer la nuit. Sur cet itinéraire, la plupart des étapes se situent en dehors des parcs nationaux (Cataract Gorge, Great Lake et Liawenee dans la Conservation Area) ; si vous combinez le voyage avec Cradle Mountain, Freycinet ou le Sud, prenez le Holiday Pass par véhicule. Vérifiez les tarifs et le périmètre de validité actuels auprès de Parks and Wildlife.
- Feu : sur le plateau, le bois de chauffage est rare et la végétation fragile ; cuisinez au gaz. En été, le Tasmania Fire Service impose souvent des interdictions totales de feu, braseros compris. Applications : WikiCamps Australia et CamperMate indiquent emplacements, Dump Points et avis d’utilisateurs ; sur le plateau, la couverture mobile est lacunaire – enregistrez les cartes hors ligne.
Vidange et ravitaillement
- Dump Points : Launceston (plusieurs stations et Holiday Parks), Cressy Recreation Ground, Oatlands (Williams Street/Wellington Street, avec eau), Kempton (derrière le Victoria Hall, cassettes uniquement), Bothwell Caravan Park. Sur le plateau central, il n’y a pas de vidange publique – montez avec une cassette vide et un réservoir d’eaux grises vide. D’autres emplacements figurent sur la National Public Toilet Map.
- Eau : l’eau du réseau dans les villages des Midlands est potable ; sur les Rest Areas, l’eau manque souvent complètement, et sur les campings de Parks dans les hautes terres, l’eau de citerne n’est pas traitée et doit être bouillie. À Bothwell, remplissez le réservoir d’eau propre et emportez un jerrican de réserve ; en cas de gel, protégez les conduites et le réservoir extérieur.
- Gaz : les bouteilles australiennes ont aujourd’hui le plus souvent la valve LCC27, les plus anciennes encore la valve POL ; échange dans les stations-service, les magasins de bricolage et, sur le plateau, uniquement à la boutique de Miena, remplissage dans les stations de remplissage uniquement avec une date de contrôle valide. Les bouteilles européennes ne sont pas compatibles. Sur le plateau, le chauffage tourne presque toutes les nuits – montez avec une bouteille pleine et, si possible, une deuxième.
- Carburant : approvisionnement complet à Launceston, Longford, Campbell Town et Oatlands ; à Bothwell, une station-service de village aux horaires limités. Entre Bothwell et Deloraine ou Poatina, seule la boutique près du Great Lake Hotel à Miena vend du carburant, à des horaires limités – montez sur le plateau avec le plein.
- Biosécurité : si vous arrivez du continent avec le Spirit of Tasmania, vous ne pouvez apporter ni fruits, ni légumes, ni plantes ; des contrôles ont lieu au terminal. Dans les Midlands, vous achèterez pommes, cerises et fromage dans les boutiques de ferme.
Gabarit du véhicule et code de la route
- Circulation à gauche : rouler à gauche, dépasser par la droite. Les ronds-points se parcourent dans le sens des aiguilles d’une montre ; la priorité revient à celui qui est déjà engagé dans le rond-point. Sur les routes étroites des hautes terres, serrez bien à gauche dans les virages – les grumiers et bétaillères ont tendance à rouler au milieu.
- Limitations de vitesse : en agglomération généralement 50 km/h, hors agglomération 100 km/h, sur les tronçons aménagés de la Midland Highway 110 km/h ; sur les routes non revêtues hors agglomération 80 km/h, sauf indication contraire. Il n’y a pas de routes à péage en Tasmanie. Sur la Midland Highway, des câbles séparent souvent les sens de circulation – utilisez les refuges en cas de panne, ne vous arrêtez jamais sur la chaussée.
- Animaux sur la route : entre le crépuscule et l’aube, wallabies, pademelons, wombats, opossums et diables de Tasmanie traversent – particulièrement souvent sur le plateau et au pied des Tiers. Ne roulez pas de nuit ; si vous y êtes obligé, lentement et prêt à freiner, sans manœuvre d’évitement risquée. Un wombat pèse autant qu’un petit rocher.
- Météo et neige : sur le plateau central, le temps change en quelques heures, la neige et le verglas sont possibles tous les mois ; la Lake Highway et la Poatina Road sont temporairement fermées en cas de neige. Consultez les alertes actuelles sur TasALERT et auprès du Bureau of Meteorology ; les chaînes à neige sont rarement à bord des camping-cars de location et pas toujours autorisées – mieux vaut attendre un jour.
- Vans de location : de nombreux contrats excluent les routes non revêtues de la couverture d’assurance, souvent avec une franchise majorée en cas de collision avec un animal et des restrictions pour la conduite de nuit. Clarifiez à l’avance la question des courts accès en gravier aux emplacements au bord des lacs ; par temps humide, roulez lentement, phares allumés, et gardez vos distances à cause des projections de gravillons.
- Les permis de conduire étrangers qui ne sont pas rédigés en anglais ne sont valables qu’avec un permis international ou une traduction ; taux d’alcoolémie maximal 0,5, téléphone uniquement sur un support fixe et en mains libres, ceinture obligatoire à toutes les places.
Check-list CampingSpirit bagages et préparation
- Doudoune, bonnet et gants – même en janvier : au Great Lake, les températures descendent sous zéro la nuit, et la neige en été n’est pas rare.
- Deuxième bouteille de gaz (valve australienne) ou réserve pleine – le chauffage stationnaire tourne toutes les nuits sur le plateau, et là-haut, on ne trouve de recharge, au mieux, qu’à la boutique de Miena.
- Jerrican d’eau de 20 litres et casserole pour faire bouillir l’eau sur les campings des hautes terres alimentés en eau de citerne non traitée.
- Lunettes polarisantes et chaussures d’eau pour la pêche à vue de la truite depuis la rive, ainsi que la licence de l’Inland Fisheries Service sur le téléphone et imprimée.
- Lampe frontale à lumière rouge pour les rencontres du soir avec les wombats et les diables sur l’emplacement, sans éblouir les animaux.
- Impression ou capture d’écran des permis des Northern Midlands – sur les Rest Areas, il n’y a souvent pas de réseau, et le numéro doit être affiché de manière visible.
Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir.
