Guida di viaggio · CampingSpirit
Dal traghetto a Devonport lungo la costa del Bass Strait passando per Burnie, Table Cape e Stanley fino alla foresta pluviale della Tarkine, lungo il Western Explorer fino a Corinna sul Pieman River e ritorno via Waratah: circa 650 chilometri, di cui circa 100 chilometri su sterrato.
Lo spirito del percorso
Oltre Burnie la Tasmania si fa più silenziosa. La Bass Highway scorre tra terre rosse coltivate, campi di patate e pascoli da latte, su Table Cape in primavera i tulipani risplendono sotto il faro bianco e davanti a Stanley The Nut si alza dal mare come una montagna a tavolato spezzata. Poi finisce la campagna e comincia la Tarkine: faggi australi, felci arboree e barbe di licheni, fiumi del colore del tè nero, pianure di buttongrass fino all'orizzonte. Alla foce dell'Arthur River le onde dei Roaring Forties, dopo migliaia di chilometri di oceano aperto, si infrangono su tronchi trascinati dalla corrente, e il vento porta l'aria che a Cape Grim viene misurata come la più pulita del mondo. La sera, dalla porta scorrevole, vedete i wallaby ai margini della piazzola, di notte un vombato vi passa sbuffando accanto alle ruote, da qualche parte strilla un diavolo della Tasmania. Questo itinerario richiede scorte nel serbatoio, rispetto per lo sterrato e la disponibilità a fermarsi al calar del sole.
Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)
1Tappa 1: da Devonport a Burnie (via Penguin) (ca. 50 km)
- Il percorso
- Qui Devonport è solo il punto di partenza dopo la traversata con lo Spirit of Tasmania. Seguite la Bass Highway (National Highway 1) verso ovest fino a Ulverstone, poi la vecchia strada costiera proprio sull'acqua fino a Penguin e oltre fino a Burnie: stretta, con ferrovia e spiaggia da un lato e pendio ripido dall'altro, ma più tranquilla e più bella della superstrada. Circa un'ora di guida effettiva – una buona tappa dopo una notte sul traghetto.
- Highlight e tappe imperdibili
- Penguin: il pinguino di cemento alto più di tre metri sul lungomare, l'Hiscutt Park con il mulino a vento e il mercato coperto della domenica.
- Burnie al West Beach: lungomare con vista sul porto e sul Bass Strait, sulla spiaggia l'edificio caratteristico del Makers’ Workshop. L'ex centro informazioni turistiche e il laboratorio della carta Creative Paper che vi si trovavano sono stati chiusi dalla città nel 2021 – verificate in anticipo che cosa sia attualmente aperto.
- Burnie Penguin Observation Centre a Parsonage Point: nella stagione riproduttiva (all'incirca da ottobre a marzo) al crepuscolo i pinguini minori sbarcano sulla riva; volontari danno spiegazioni, torce solo a luce rossa.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Burnie Holiday Caravan Park alla periferia ovest della città sulla Bass Highway, con piazzole con e senza corrente, servizi igienici e scarico; pratico come prima notte con i serbatoi pieni. Chi vuole fermarsi subito dopo il traghetto trova a Devonport il Mersey Bluff Caravan Park e a Ulverstone diversi holiday park sul Leven River.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Lungo questa costa è vietato pernottare su parcheggi qualsiasi di spiagge e lungomare. Il Central Coast Council (Ulverstone, Penguin) consente la sosta ai camper solo in aree designate come Midway Beach presso Penguin: solo veicoli autosufficienti, niente tende, niente fuochi, al massimo tre notti consecutive, nessuna prenotazione; dove i cartelli lo richiedono, serve in anticipo un permesso a pagamento tramite codice QR o al Visitor Centre. Scarico gratuito a Ulverstone (Victoria Street) e Penguin (Stubbs Point). A Burnie è vietato campeggiare su aree comunali senza autorizzazione; unica eccezione è la Cooee Point Reserve, dove i veicoli completamente autosufficienti con permesso gratuito del comune (online o in municipio) possono sostare fino a due notti – senza acqua né scarico, niente cani, lì nidificano i pinguini minori.
- Consiglio da insider per camperisti
- La vecchia strada costiera tra Penguin e Burnie ha alcuni tratti stretti e sottopassi ferroviari – tenete d'occhio l'altezza del veicolo e, con traffico in senso opposto, aspettate. A Burnie conviene fare la prima grande spesa: a ovest di Wynyard supermercati, distributori e copertura cellulare si fanno decisamente più rari.
2Tappa 2: da Burnie a Stanley (via Table Cape, Boat Harbour e Rocky Cape) (ca. 100 km)
- Il percorso
- Sulla Bass Highway (A2) fino a Wynyard, poi una deviazione su strette strade di campagna fino all'altopiano di Table Cape, un vulcano spento con costa a picco. Proseguite verso ovest passando per Boat Harbour Beach e l'accesso al Rocky Cape National Park; da Rocky Cape la strada si avvicina alla costa, prima di diramarsi dopo Black River verso Stanley. Con le deviazioni, poco più di due ore di guida; le brevi strade secondarie sono tortuose e in parte ripide.
- Highlight e tappe imperdibili
- Table Cape: belvedere sopra la costa a picco, il faro con visite guidate in stagione e la fattoria dei tulipani sui terreni vulcanici rossi, che in primavera fiorisce per alcune settimane – verificate in anticipo periodo di fioritura e apertura.
- Boat Harbour Beach: sabbia bianca e acqua limpida in una baia riparata; con la bassa marea pozze di scogliera con stelle marine e granchi.
- Rocky Cape National Park: sentieri costieri tra brughiera e rocce di quarzite, il piccolo faro sul capo e grotte che gli aborigeni hanno usato per millenni – hanno un grande valore culturale e non si entra.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: A Stanley il BIG4 Tassie Getaway Parks Stanley in Wharf Road, direttamente sul porto sotto The Nut, con corrente, servizi igienici e cucina; in estate prenotate. Più semplice ed economico è lo Stanley Recreation Ground sulla Marine Esplanade per veicoli autosufficienti (senza prenotazione, tariffa a notte). Lungo la strada, il Crayfish Creek Van & Cabin Park sulla Bass Highway offre corrente, servizi igienici e cucina.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nel Rocky Cape National Park non ci sono campeggi ed è vietato pernottare nei parcheggi. Più a ovest si trovano i semplici campground di Parks and Wildlife Peggs Beach e Black River sulla costa: senza corrente, con latrine, acqua solo da bollire, senza prenotazione. Condizioni e tariffe sono indicate alla postazione di autoregistrazione.
- Consiglio da insider per camperisti
- L'accesso a Boat Harbour Beach scende ripido e tortuoso, il parcheggio sulla spiaggia è piccolo – con veicoli grandi arrivate presto o parcheggiate in alto e scendete a piedi. Per Rocky Cape vale il Tasmania Parks Pass; chi durante il viaggio visita altri parchi nazionali acquisti l'Holiday Pass per veicolo. A Stanley usate la stazione di scarico pubblica sulla Marine Esplanade.
3Tappa 3: da Stanley a Stanley (The Nut e Highfield) (ca. 10 km)
- Il percorso
- Una giornata senza spostamenti: Stanley si esplora a piedi, solo per Highfield si guidano pochi chilometri verso nord. Le stradine strette del centro, con cottage del XIX secolo, non sono adatte ai camper grandi – lasciate il veicolo in piazzola o sull'Esplanade.
- Highlight e tappe imperdibili
- The Nut: il ripido sentiero o la seggiovia fino all'altopiano dell'antico camino vulcanico, in cima un anello panoramico con vista su Godfreys Beach, il Bass Strait e la lingua di terra di Stanley. La seggiovia non funziona tutto l'anno – verificate in anticipo gli orari.
- Highfield Historic Site: la residenza georgiana dell'amministratore della Van Diemen’s Land Company sulla collina a nord del paese, con edifici annessi e vista su The Nut. Verificate in anticipo gli orari di apertura.
- La sera a Godfreys Beach: dalla piattaforma di osservazione, nella stagione riproduttiva, si osservano i pinguini minori che al crepuscolo sbarcano sulla riva – mantenete le distanze, niente flash.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Seconda notte nello stesso campeggio a Stanley. Chi vuole già avanzare verso la Tarkine trova a Smithton il Riverbreeze Caravan & Cabin Park sul Duck River, con corrente e scarico.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nel paese di Stanley non è consentito pernottare fuori dai campeggi e dal Recreation Ground. Nei dintorni ci sono aree semplici, come i campi sportivi di Forest e Irishtown, con toilette, senza acqua potabile, a fronte di una piccola tariffa; a Smithton la Tall Timbers RV Site, gratuita, è aperta solo a veicoli completamente autosufficienti.
- Consiglio da insider per camperisti
- Su The Nut spesso soffia un vento tempestoso, anche quando giù in paese c'è il sole – portate una giacca a vento. Il sentiero è breve ma molto ripido. Al mattino, prima dei visitatori giornalieri, l'anello in cima è quasi deserto e la luce sulla baia è la più bella. Prima della Tarkine fate il pieno e fate scorta d'acqua a Stanley o a Smithton.
4Tappa 4: da Stanley a Arthur River (Tarkine Drive via Smithton, Trowutta e Julius River) (ca. 140 km)
- Il percorso
- Sulla Bass Highway fino a Smithton, poi verso sud tra i pascoli fino a Edith Creek e Trowutta, dove comincia la foresta pluviale. Da qui seguite il Tarkine Drive, un circuito che secondo l'ente del turismo è interamente asfaltato, su strette strade forestali oltre il ponte di Kanunnah fino al Julius River e sulla Sumac Road verso ovest fino all'Arthur River; solo alcuni brevi accessi ai parcheggi possono essere non asfaltati. Circolano camion del legname, le curve sono senza visibilità; con le brevi escursioni è una giornata piena, la guida effettiva è di circa tre ore.
- Highlight e tappe imperdibili
- Trowutta Arch: un breve sentiero nel bosco porta a una dolina carsica crollata con arco di roccia e due pozze verdi, circondate da felci arboree.
- Julius River Forest Reserve: anello nella foresta pluviale di faggi australi lungo il fiume scuro, con area picnic; silenzioso e spesso gocciolante.
- Sumac Lookout: vista sulla valle dell'Arthur River e su una volta compatta di foresta pluviale fino all'orizzonte.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Ad Arthur River l'Arthur River Cabin Park con piazzole con e senza corrente. Più a contatto con la natura sono i campground di Parks and Wildlife dell'Arthur-Pieman Conservation Area, come Manuka alle porte del paese: senza prenotazione, con toilette e docce fredde, tariffa tramite autoregistrazione o presso il ranger ad Arthur River.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Al Julius River c'è una piccola area gratuita di Parks and Wildlife solo per camper completamente autosufficienti, senza acqua né toilette, con poco spazio. A Trowutta il Tarkine RV Park, privato, accoglie veicoli autosufficienti a pagamento. Sulle strade forestali e nei piazzali di stoccaggio del legname è vietato pernottare – lì si lavora anche di primo mattino.
- Consiglio da insider per camperisti
- L'asfalto del Tarkine Drive è stretto, tortuoso e con il bagnato coperto di foglie e corteccia; in pratica qui si viaggia a 40-60 km/h. Lasciate spazio ai camion del legname tenendovi tutto a sinistra e fermatevi quando la strada si stringe. Percorrete le strade secondarie non asfaltate solo se il contratto di noleggio le copre. La stazione di scarico più vicina si trova in fondo ad Airey Street ad Arthur River.
5Tappa 5: da Arthur River a Arthur River (Edge of the World e Marrawah) (ca. 45 km)
- Il percorso
- Una giornata breve sulla costa occidentale: fino alla foce del fiume a Gardiner Point, poi sulla C214 asfaltata verso nord fino a Marrawah e su strade secondarie fino alle spiagge di Green Point e West Point. La costa è piatta, sferzata dal vento e quasi priva di alberi.
- Highlight e tappe imperdibili
- Edge of the World a Gardiner Point: foce dell'Arthur River nell'Oceano Meridionale, tronchi sbiancati portati dalla corrente e una targa con una poesia sulla fine del mondo; al tramonto il cielo è vasto come di rado.
- Green Point presso Marrawah: lunghe spiagge con frangenti, note ai surfisti; rocce, alghe e in molti giorni vento di burrasca.
- Un'uscita in barca risalendo l'Arthur River nella foresta pluviale, in stagione dal pontile del paese – con un po' di fortuna vedete le aquile di mare panciabianca.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Seconda notte ad Arthur River, al Cabin Park o in un campground di Parks. Un'alternativa direttamente sul mare è il Green Point Camp Ground, gratuito, del Circular Head Council presso Marrawah, con toilette e docce fredde, senza prenotazione – molto esposto con il vento da ovest.
Sosta libera o in natura (dove consentito): L'Arthur-Pieman Conservation Area non è un parco nazionale, ma il campeggio è consentito solo nei campground designati. Guidare il veicolo su spiagge o piste al di fuori dei percorsi autorizzati è soggetto a permesso o vietato; informazioni presso la stazione dei ranger di Arthur River. Le incisioni rupestri di Preminghana, a nord di Marrawah, si trovano su terra aborigena e non sono accessibili senza autorizzazione.
- Consiglio da insider per camperisti
- Fate il pieno a Marrawah: secondo i resoconti di viaggio è l'ultima pompa affidabile prima del Western Explorer, e a Corinna non c'è carburante. Prima di ripartire riempite il serbatoio, il serbatoio dell'acqua e svuotate la cassetta del WC – la stazione di Arthur River si trova in fondo ad Airey Street. In piazzola ritirate il tendalino prima che arrivino le raffiche.
6Tappa 6: da Arthur River a Corinna (Western Explorer) (ca. 115 km)
- Il percorso
- Il Western Explorer (C249) corre da Arthur River verso sud attraverso l'Arthur-Pieman Conservation Area: in prevalenza sterrato, stretto, con curve strette e tratti ripidi, alcuni brevi pezzi dei quali sono asfaltati. Attraversa vaste pianure di buttongrass, valli fluviali e isole di foresta pluviale, senza paesi, senza distributori e a lungo senza copertura cellulare. I resoconti di viaggio indicano due o tre ore abbondanti di guida effettiva; in condizioni normali la trazione integrale non è necessaria, ma per camper grandi e combinazioni con rimorchio il percorso è impegnativo. Dopo piogge forti e maltempo la strada può essere impraticabile o chiusa.
- Highlight e tappe imperdibili
- Sundown Point, una breve deviazione verso la costa a sud di Arthur River: incisioni rupestri degli aborigeni sulla costa, un luogo per fermarsi in raccoglimento – non calpestare, non toccare nulla.
- Le aperte pianure di buttongrass lungo il percorso: nelle giornate limpide la vista arriva fino al mare e alle catene montuose della Tarkine, nella luce della sera in ocra e oro.
- Corinna: il vecchio insediamento di cercatori d'oro sul Pieman River, con legno di Huon pine, brevi sentieri nella foresta pluviale e la gita con la storica imbarcazione di legno Arcadia II fino alla foce del fiume a Pieman Heads (uscite giornaliere soprattutto da dicembre a marzo, altrimenti su richiesta e secondo il meteo).
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Corinna Wilderness Experience: un piccolo numero di piazzole senza corrente tra gli alberi, per van e camper più piccoli, con servizi igienici in comune; prenotate in anticipo. A Corinna non ci sono corrente, colonnine di ricarica per veicoli elettrici né carburante.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Sul Western Explorer non ci sono aree libere per la notte; piazzole di sosta e slarghi non sono posti dove dormire, e al buio qui circolano moltissimi animali. Chi non vuole affrontare il percorso in un giorno farebbe meglio a restare una notte in più ad Arthur River.
- Consiglio da insider per camperisti
- Prima di partire informatevi sulle condizioni attuali della strada (stazione dei ranger di Arthur River, TasALERT) e salvate le mappe offline. Guidate piano, controllate prima pressione degli pneumatici e ruota di scorta, partire a mezzogiorno è troppo tardi – dopo il crepuscolo vombati, wallaby e diavoli attraversano di continuo. Molti contratti di noleggio dei campervan escludono espressamente il Western Explorer; in questo caso raggiungete Corinna con la deviazione via Burnie, la Murchison Highway, Waratah e Savage River – anche lì gli ultimi 24 chilometri circa sono sterrati.
7Tappa 7: da Corinna a Waratah (via Savage River) (ca. 65 km)
- Il percorso
- Da Corinna verso nord-est passando per Savage River, un insediamento minerario con una miniera di ferro a cielo aperto, e attraverso boschi collinari fino a Waratah. Tortuosa, con salite; i circa 24 chilometri tra Corinna e Savage River sono una strada sterrata stretta e angusta, percorsa anche dai camion diretti alla miniera – verificatene le condizioni prima di partire. Da Savage River la strada è asfaltata. Circa un'ora e mezza. Il traghetto sul Pieman non vi serve su questo itinerario: collega Corinna con la sponda sud in direzione di Zeehan e della costa occidentale.
- Highlight e tappe imperdibili
- Il Whyte River Walk a Corinna: un breve sentiero mattutino nella foresta di Huon pine e faggi australi alla confluenza con il Pieman River.
- Waratah Falls: una cascata in pieno paese, proprio sotto la strada principale, con piattaforma panoramica.
- La storia del Mount Bischoff: Waratah fu un tempo sede di una delle miniere di stagno più ricche del mondo; piccoli luoghi della memoria e la riproduzione della capanna di «Philosopher» Smith la raccontano.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Il Waratah Caravan and Camping Ground comunale in Smith Street si trova su un piccolo lago, a piedi dalle Waratah Falls: piazzole con e senza corrente, tariffa apposita per veicoli autosufficienti, docce, lavatrice a gettoni. Nessuna prenotazione anticipata, si paga all'arrivo all'ufficio postale o per telefono. Chi vuole proseguire trova a Burnie e Somerset holiday park completamente attrezzati.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nei dintorni di Savage River e sulle strade minerarie e forestali non è consentito pernottare gratuitamente; l'area della miniera è zona operativa. Il Waratah-Wynyard Council non indica aree di sosta notturna gratuite (Boat Harbour Beach e Sisters Beach sono solo per visitatori giornalieri); a Waratah la soluzione è il campeggio. Scarico gratuito 24 ore su 24 in Annie Street.
- Consiglio da insider per camperisti
- La Fatman Barge sul Pieman River funziona tutto l'anno, ogni giorno durante il giorno, senza prenotazione, d'estate più a lungo che d'inverno; portata 6 tonnellate, larghezza massima del veicolo 2,5 m, il passo è limitato, combinazioni con rimorchio solo fino a 9 m di passo complessivo, per le caravan vale un'altezza minima da terra di 20 cm. La tariffa dipende dalla categoria del veicolo. I limiti sono vincolanti – misurate il veicolo in anticipo e, nel dubbio, chiedete a Corinna se volete proseguire verso la costa occidentale.
8Tappa 8: da Waratah a Devonport (via Hellyer Gorge e Burnie) (ca. 125 km)
- Il percorso
- Sulla Murchison Highway (A10) verso nord attraverso la Hellyer Gorge – stretta, tortuosa, con camion del legname – giù fino a Ridgley e Burnie, poi sulla Bass Highway lungo la costa di ritorno a Devonport. Circa due ore di guida; dopo gli sterrati della Tarkine la Bass Highway a quattro corsie sembra quasi insolita.
- Highlight e tappe imperdibili
- Hellyer Gorge State Reserve: area di sosta sul fiume con un breve anello nella foresta pluviale, ideale per una pausa durante la discesa.
- Guide Falls presso Ridgley: un'ampia cascata a pochi minuti dalla strada principale.
- Collegamento con il Leven Canyon: da Ulverstone una strada di campagna porta nell'entroterra fino alla piattaforma panoramica sopra la gola del Leven River – una deviazione per una giornata in più.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: A Devonport il Mersey Bluff Caravan Park sul mare, vicino al faro, è la classica ultima tappa prima del traghetto, con corrente, servizi igienici e scarico.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nel territorio urbano di Devonport non è consentito pernottare fuori dalle aree designate, nemmeno nei parcheggi del terminal dei traghetti. Verificate le aree libere su WikiCamps e rispettate le condizioni del comune.
- Consiglio da insider per camperisti
- Da Waratah Cradle Mountain non è lontana; Cradle Mountain, la costa occidentale e la costa orientale sono trattate nella guida di viaggio di CampingSpirit «Foresta pluviale, baie di granito e vombati al crepuscolo – in camper intorno alla Tasmania». Prima del traghetto fate il pieno, chiudete la bombola del gas e confrontate lunghezza e altezza con la prenotazione. Le nuove navi dello Spirit of Tasmania attraccano a Devonport a un nuovo terminal – verificate il luogo di partenza nella conferma di prenotazione.
Pratica del campeggio e regole locali
Campeggio libero e sosta notturna
- La Tasmania non ha una legge sul freedom camping valida per tutto lo Stato: se potete pernottare nel veicolo lo stabiliscono i comuni – su questo itinerario Central Coast, Burnie, Waratah-Wynyard e Circular Head – e Parks and Wildlife per parchi nazionali, riserve e Conservation Area. Regola pratica: dormite solo nelle aree designate; i parcheggi di spiagge, belvedere e centri abitati sono off-limits.
- Circular Head è relativamente favorevole ai camper: aree semplici come Green Point presso Marrawah (gratuita), lo Stanley Recreation Ground e i campi sportivi di Forest e Irishtown (a fronte di una piccola tariffa), e a Smithton la Tall Timbers RV Site, gratuita, per veicoli autosufficienti. La maggior parte è senza acqua potabile, le condizioni cambiano – verificate la situazione su WikiCamps e sul posto.
- Molte aree comunali e dei parchi accolgono solo veicoli «fully self-contained» con WC, serbatoio dell'acqua pulita e delle acque grigie. Un certificato ufficiale come in Nuova Zelanda non esiste, ma i controlli ci sono comunque.
- Tasmania Parks Pass: per i parchi nazionali come Rocky Cape è obbligatorio un pass valido; per un viaggio conviene l'Holiday Pass per veicolo (fino a due mesi), acquistabile online o nei Visitor Centre. I campground dell'Arthur-Pieman Conservation Area hanno tariffe proprie tramite autoregistrazione. Verificate i prezzi aggiornati presso Parks and Wildlife.
- Fuoco: i falò sono consentiti in alcune aree costiere, ma d'estate valgono spesso divieti totali di accensione del Tasmania Fire Service. Allerte, incendi boschivi e chiusure stradali sono segnalati da TasALERT.
- App: WikiCamps Australia e CamperMate mostrano aree, Rest Area e Dump Point con le recensioni degli utenti; a ovest di Smithton e nella Tarkine la copertura cellulare è a tratti o del tutto assente – salvate mappe e informazioni sulle aree offline.
Scarico e rifornimenti
- Dump Point: Devonport, Ulverstone (Victoria Street), Penguin (Stubbs Point), Burnie (The Esplanade, South Burnie), Stanley (Marine Esplanade), Smithton (East Esplanade), Arthur River (in fondo ad Airey Street) e Waratah (Annie Street); inoltre gli holiday park per i loro ospiti. A Corinna, al Julius River e sul Western Explorer non ce ne sono. Non scaricate mai le acque grigie a terra.
- Acqua: le reti idriche dei centri abitati sono buone; nei campground dei parchi e in molte aree comunali non c'è acqua o c'è solo acqua di cisterna non trattata, che va bollita per diversi minuti. Prima della Tarkine riempite il serbatoio dell'acqua pulita.
- Gas: oggi le bombole australiane hanno per lo più la valvola LCC27, quelle più vecchie ancora la POL; sostituzione presso distributori e negozi di bricolage, ricarica nelle stazioni di riempimento solo con data di collaudo valida. Le bombole europee non sono compatibili. Scelta più ampia solo a Devonport, Burnie e Wynyard.
- Carburante: rifornimento completo a Devonport, Burnie, Wynyard e Smithton; Marrawah è considerata l'ultimo distributore affidabile prima del Western Explorer. A Corinna non ci sono né carburante né corrente; prevedete una riserva per almeno 250 km. I piccoli centri come Waratah hanno, se ce li hanno, orari di apertura ridotti.
- Biosicurezza: frutta, verdura, piante e alcuni alimenti non possono essere portati dal continente in Tasmania; al terminal dei traghetti ci sono controlli. Sull'isola potete comprare patate, frutti di bosco e formaggi direttamente negli spacci aziendali della costa nord-occidentale.
Dimensioni del veicolo e codice della strada
- Guida a sinistra: si tiene la sinistra e si sorpassa a destra; le rotatorie si percorrono in senso orario, ha la precedenza chi è già nella rotatoria ovvero chi proviene da destra. Sullo sterrato e nelle curve senza visibilità tenetevi bene a sinistra – i camion del legname occupano il centro.
- Limiti di velocità: nei centri abitati di regola 50 km/h, fuori 100 km/h, su pochi tratti ad alto scorrimento 110 km/h; sulle strade non asfaltate fuori dai centri abitati in generale 80 km/h, salvo diversa segnaletica. In Tasmania non ci sono strade a pedaggio.
- Animali sulla strada: il nord-ovest e la Tarkine sono un rifugio del diavolo della Tasmania; i cartelli «Devil Zone» indicano tratti con molti incidenti. Vombati, wallaby, pademelon e opossum attraversano tra il crepuscolo e l'alba – non guidate di notte e, se proprio dovete, andate piano e pronti a frenare, senza manovre evasive rischiose.
- Campervan a noleggio: molti contratti escludono dalla copertura assicurativa le strade non asfaltate, alcuni citano espressamente il Western Explorer; spesso inoltre la franchigia è più alta in caso di incidenti con animali e ci sono limitazioni per la guida notturna. Chiarite in anticipo per iscritto quali percorsi sono consentiti.
- Strade non asfaltate: il Western Explorer (C249) e la strada Savage River–Corinna sono sterrate, scivolose e dilavate dopo la pioggia, temporaneamente chiuse dopo il maltempo. Guidate piano, luci accese, mantenete la distanza per via dei sassi sollevati; controllate ruota di scorta, cric e pressione degli pneumatici prima della tappa.
- Fatman Barge (Pieman River, Corinna): portata 6 tonnellate, larghezza fino a 2,5 m, passo limitato, combinazioni con rimorchio fino a 9 m di passo complessivo; nessuna prenotazione, servizio giornaliero durante il giorno. Traghetto Spirit of Tasmania tra Geelong e Devonport: prenotate correttamente la lunghezza, portabici posteriore compreso, e l'altezza, carico sul tetto compreso. Le patenti straniere non in inglese valgono solo con patente internazionale o traduzione; limite alcolemico 0,5.
Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione
- Tanica di riserva per il gasolio (20 litri): tra Marrawah e Waratah, lungo il Western Explorer e via Corinna, non ci sono distributori.
- Manometro per pneumatici, piccolo compressore a 12 volt e una ruota di scorta controllata – per lo sterrato del Western Explorer e della strada per Corinna.
- Mappe offline e un dispositivo satellitare di emergenza (PLB o messenger satellitare): nella Tarkine e sul Pieman River per ore non c'è copertura cellulare.
- Abbigliamento antivento e berretto: all'Edge of the World, a Green Point e su The Nut il vento da ovest dei Roaring Forties soffia spesso a forza di burrasca, anche d'estate.
- Binocolo per le aquile di mare sull'Arthur River, i pinguini a Burnie e Stanley e i vombati al crepuscolo ai margini della piazzola.
- Zanzariera per la porta scorrevole: lungo i fiumi della Tarkine e a Corinna nelle sere calde girano zanzare e pappataci.
Aggiornato al 2026-10. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire.
