Guide de voyage · CampingSpirit
De Christchurch par le bassin calcaire de Kura Tāwhiti et les gorges d’Otira jusqu’à la côte Ouest, puis retour par Reefton et le Lewis Pass : une boucle d’environ 615 km par deux cols alpins aussi différents que la roche et la forêt pluviale.
L'esprit de la route
Cette boucle est une coupe transversale de l’île du Sud. Après Springfield, la route s’élève au-dessus de la plaine de Canterbury, et soudain des blocs de calcaire gris gisent comme des animaux épars dans le tussock doré. À Arthur’s Pass, l’air sent la roche mouillée et la forêt de hêtres ; les kea sautillent sur le toit et testent de leur bec crochu les joints en caoutchouc. Sur le versant ouest, la route plonge par le viaduc incurvé d’Otira dans un monde de pluie, de fougères et de mousse, où d’anciens villages de chercheurs d’or et une mine de charbon désaffectée racontent la vie rude de la côte Ouest. Le retour se fait par le doux Lewis Pass : hêtres rouges, plaines alluviales, le soir de la vapeur au-dessus des bassins chauds de Maruia, avant que le Canterbury du Nord, sec, avec ses vignobles et ses collines calcaires, ne referme la boucle. Par la porte coulissante, vous verrez en une semaine la steppe, la haute montagne, la forêt pluviale et les rangs de vigne – et le plus souvent plus de moutons que de voitures.
Plan détaillé des étapes (jour par jour)
1Étape 1 : de Christchurch à Lake Pearson/Moana Rua (env. 115 km)
- Le trajet
- Quittez Christchurch vers l’ouest par West Melton pour rejoindre la SH73, la Great Alpine Highway, toute droite à travers la plaine de Canterbury par Darfield, Sheffield et Springfield. Après Springfield commence la montée vers le Porters Pass, qui, avec environ 940 m, est même un peu plus haut que l’Arthur’s Pass lui-même : longues rampes raides avec voies pour véhicules lents, et au sommet de vastes pentes de tussock. On traverse ensuite le bassin de Castle Hill, avec Kura Tāwhiti et Cave Stream, jusqu’au Lake Pearson. Temps de conduite pur : un peu moins de 2 heures ; en hiver, attendez-vous à du verglas et de la neige fondue au Porters Pass.
- Incontournables
- Kura Tāwhiti Conservation Area : rochers calcaires dans un paysage de tussock, lieu d’une grande importance pour les Ngāi Tahu. Le court chemin depuis le parking sur la SH73 mène entre les blocs – restez sur les sentiers balisés, n’inscrivez rien sur les rochers et ne les escaladez pas là où c’est interdit.
- Cave Stream Scenic Reserve : même sans traverser la grotte, le court chemin jusqu’à la sortie du ruisseau dans la roche calcaire vaut le détour ; la traversée à gué de la grotte n’est raisonnable que par eau basse et claire, avec deux sources de lumière par personne – par temps de pluie ou eau trouble, n’y entrez pas.
- Lake Pearson/Moana Rua : réserve faunique avec grèbes huppés et oiseaux d’eau ; le soir, la Craigieburn Range et les sommets du Torlesse se reflètent dans le lac.
- Conseil nuit CampingSpirit
-
Camping ou aire officielle: Campsite DOC simple (catégorie Standard) au bord du Lake Pearson/Moana Rua, accessible par un court chemin de gravier depuis la SH73, également pour campervans et caravanes : pré au bord du lac, pas d’électricité, eau à traiter avant usage. Selon le DOC, uniquement sur réservation préalable en ligne, pas de places pour les arrivants sans réservation ; le DOC Campsite Pass est valable. Si vous avez besoin d’électricité et de douches, mieux vaut rester à Christchurch ou à Springfield et repartir le lendemain matin.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le Selwyn District ne désigne que peu de zones de freedom camping, par exemple Coes Ford, Chamberlains Ford et Whitecliffs Domain ; il n’y en a aucune au Porters Pass ni dans le bassin de Castle Hill. Les parkings de Kura Tāwhiti et de Cave Stream sont réservés aux visiteurs à la journée ; sur les terres du DOC, on ne passe la nuit que sur les campsites. Depuis le 7 juin 2026, les véhicules privés eux aussi ne peuvent stationner librement sur les terrains publics qu’avec un Self-Containment Warrant vert.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Faites le plein à Darfield ou à Springfield – jusqu’à Kumara, il n’y a plus de station-service fiable. À Sheffield, un arrêt à la célèbre boulangerie et ses pies s’impose. Descendez le Porters Pass en rapport bas et, à la montée, utilisez les voies pour véhicules lents afin que les véhicules plus rapides puissent doubler ; par neige et verglas, les consignes de NZTA Journeys s’appliquent sur la SH73 – ayez des chaînes à bord.
2Étape 2 : de Lake Pearson/Moana Rua à Arthur’s Pass Village (env. 40 km)
- Le trajet
- Courte journée de route : par le col près de Cass, descente dans le large lit de graviers de la Waimakariri, traversée du long pont de Klondyke Corner, puis montée par la vallée de la Bealey jusqu’au village d’Arthur’s Pass, à environ 740 m. Environ 40 minutes de conduite pure, ce qui laisse beaucoup de temps pour les sentiers de l’Arthur’s Pass National Park, le premier parc national de l’île du Sud.
- Incontournables
- Bealey Spur Track : depuis le petit hameau de Bealey Spur, à travers la forêt de hêtres de montagne jusqu’à une crête avec vue sur le lit ramifié de la Waimakariri ; les une à deux premières heures valent déjà la peine.
- Devil’s Punchbowl Falls : depuis le village, par des ponts et des marches jusqu’à la chute d’environ 130 m de haut, presque seul tôt le matin.
- Visitor Centre et gare : expositions sur la construction de la route et du chemin de fer, situation météo et avalanches actuelle ; le TranzAlpine s’arrête ici avant d’entrer dans le tunnel d’Otira sous le col.
- Conseil nuit CampingSpirit
-
Camping ou aire officielle: Au village se trouve la campsite DOC Avalanche Creek Shelter, en face du Visitor Centre, selon le DOC uniquement sur réservation préalable ; un peu plus calme, Klondyke Corner, en aval (également uniquement sur réservation, équipement simple). Il n’y a pas de holiday park classique avec électricité à Arthur’s Pass – réglez l’eau et la vidange avant.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans tout le parc national, dormir dans son véhicule n’est autorisé que sur les campsites du DOC ; les parkings de randonnée, les aires d’arrêt et le parking du col sont tabous et contrôlés. Même avec un warrant vert, la règle sur les terres du DOC est : seulement là où le DOC l’autorise expressément.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Les kea sont strictement protégés et curieux : ils démontent balais d’essuie-glace, joints de fenêtres, caoutchoucs de toit, selles de vélo et antennes. Ne laissez rien traîner dehors, couvrez coffre de toit et vélos, fermez fenêtres et lanterneau quand vous partez randonner et ne nourrissez jamais les oiseaux – les kea nourris deviennent plus insistants et se mettent en danger au bord de la route. Au village, le ravitaillement est très limité ; apportez vos provisions de Christchurch.
3Étape 3 : de Arthur’s Pass Village à Greymouth par Otira et Kumara (env. 100 km)
- Le trajet
- Du village, montée jusqu’au col (environ 920 m), puis le tronçon le plus spectaculaire : descente par les gorges d’Otira, par le viaduc incurvé d’Otira et sous des pare-pierres et galeries pare-avalanches, avec des pentes allant jusqu’à environ 16 %. En bas, la vallée s’élargit, la route suit la Taramakau par Otira et Jacksons dans la forêt pluviale jusqu’à Kumara et la côte à Kumara Junction, puis la SH6 vers le nord jusqu’à Greymouth. Un peu plus de 1,5 heure de conduite pure. Si vous le souhaitez, faites un crochet vers le sud depuis Kumara Junction jusqu’à Hokitika (environ 50 km de plus aller-retour).
- Incontournables
- Otira Viaduct Lookout, sur la SH73 en contrebas du col : vue sur la courbe du pont et les flancs abrupts des gorges ; les kea s’y rassemblent souvent – ne laissez pas votre véhicule ouvert sans surveillance.
- Otira, avec son ancienne gare au portail ouest du tunnel d’Otira, par lequel le train passe sous le col depuis 1923.
- Kumara : village de chercheurs d’or de 1876 avec le Theatre Royal Hotel restauré ; c’est aussi le départ du West Coast Wilderness Trail, une piste cyclable vers Greymouth et Hokitika.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Greymouth compte plusieurs holiday parks avec électricité, sanitaires et dump station, par exemple directement en bord de mer au sud de l’embouchure de la Grey. Si vous voulez rester en forêt, vous trouverez de petites aires du DOC entre Otira et Jacksons ; vérifiez l’équipement et l’obligation de réservation sur le site du DOC.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans le Grey District, les véhicules certifiés self-contained peuvent stationner sur les terrains du council, au maximum deux nuits consécutives au même endroit ; en sont exclues notamment des parties de Cobden (plage, Breakwater), Rapahoe, Blaketown et la rive du Lake Brunner à Moana. Le Westland District (Responsible Freedom Camping Bylaw 2024) n’autorise le freedom camping à Kumara et Hokitika que sur certaines zones, au maximum deux nuits au même endroit sur 30 jours ; beaucoup de petites localités sont des zones d’interdiction. Les cartes à jour sont publiées par les councils et CamperMate. Amende en cas d’infraction : 400 NZ$.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Le versant d’Otira est le tronçon le plus raide de la boucle : avant la descente, vérifiez freins et rapport, roulez en deuxième et laissez de la place aux camions et aux attelages. En cas de fortes pluies, de neige ou de chutes de pierres, NZTA ferme la SH73 entre Otira et Arthur’s Pass, même à court terme – vérifiez l’état sur NZTA Journeys et prévoyez un jour de marge. À Greymouth, faites les courses, le plein et l’échange de gaz : jusqu’à Hanmer Springs, magasins et stations-service sont rares.
4Étape 4 : de Greymouth à Reefton par Brunner Mine (env. 80 km)
- Le trajet
- Par la SH7, remontée de la vallée de la Grey : après quelques kilomètres, la Brunner Mine près de Stillwater, puis à travers des terres agricoles et des restes de forêt pluviale par Ngahere et Ikamatua jusqu’à Reefton. Route large et tranquille avec quelques ponts à voie unique, environ 1 heure de conduite pure. En option, depuis la SH7, le crochet vers la ville fantôme de Waiuta, les derniers kilomètres sur gravier.
- Incontournables
- Brunner Mine Site (DOC) : ruines de fours à coke, de briqueterie et d’installations d’extraction au bord de la Grey ; en 1896, 65 mineurs y moururent dans une explosion de gaz – la pire catastrophe minière du pays. Le pont suspendu sur la rivière relie les deux rives du site.
- Waiuta : ruines et quelques maisons d’une cité de mine d’or abandonnée après l’effondrement du puits principal en 1951 ; sentiers vers des vestiges de puits et la batterie.
- Reefton : en 1888, l’une des premières villes dotées d’un éclairage public électrique ; court Powerhouse Walk jusqu’à l’ancienne centrale hydroélectrique et façades victoriennes sur la Broadway.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Reefton Motor Camp, sur la Broadway en ville, à côté du skatepark et de la piscine en plein air, avec emplacements avec électricité, cuisine et laverie. À une dizaine de kilomètres au sud, au bout d’un chemin de gravier depuis la SH7, se trouve la campsite DOC Slab Hut Creek : sans électricité, toilettes, eau du ruisseau, auto-enregistrement sans réservation – prévoyez du liquide et, dans le doute, faites bouillir l’eau.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans le Buller District (Reefton), seuls les véhicules certifiés self-contained peuvent stationner librement, au maximum deux nuits au même endroit et neuf nuits par mois civil ; la Bridge Street de Reefton est zone d’interdiction. Sur le Strand, au bord de l’Inangahua, se trouve une zone de freedom camping gratuite pour véhicules certifiés (une dizaine de places, sans réservation), avec toilettes publiques et dump station à proximité ; faites bouillir l’eau avant de la boire. Le council révise son règlement, respectez donc les panneaux.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Reefton est la dernière vraie localité de ravitaillement avant le Lewis Pass : faites le plein, remplissez l’eau potable (dans le doute, n’utilisez les points d’eau publics qu’après ébullition) et videz les réservoirs. De Brunner à Reefton, la voie ferrée vous accompagne ; aux passages à niveau sans barrière, arrêtez-vous et regardez – les trains de charbon sont longs.
5Étape 5 : de Reefton à Maruia Springs (env. 60 km)
- Le trajet
- Par la SH7 via le Rahu Saddle : sinueuse à travers une dense forêt de hêtres, au col de larges vues sur la Victoria Range, puis par la vallée de la Maruia jusqu’à Springs Junction, où la SH65 bifurque vers Murchison. On continue le long de la Maruia jusqu’à Maruia Springs. Un peu moins d’1 heure de conduite pure, ce qui laisse du temps pour une randonnée plus longue.
- Incontournables
- Lake Daniell Track depuis la campsite DOC Marble Hill : chemin presque plat à travers la forêt de hêtres rouges jusqu’au lac au pied des montagnes, une longue journée aller-retour ; plus court, le crochet vers la Sluice Box Gorge, une étroite gorge rocheuse de la Maruia.
- Springs Junction et Marble Hill se trouvent près de l’Alpine Fault, la grande limite de plaques de l’île du Sud ; des panneaux d’information dans le secteur expliquent pourquoi les Alpes grandissent si vite ici.
- Maruia Hot Springs : bassins thermaux en forêt au bord de la rivière, avec bains ; vérifiez au préalable les jours d’ouverture et l’offre auprès de l’exploitant.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Campsite DOC Marble Hill sur la SH7, à environ 6,5 km à l’est de Springs Junction : grand pré en lisière de forêt, également pour campervans et caravanes, eau à faire bouillir ou à traiter ; selon le DOC, uniquement sur réservation en ligne, pas de places pour les arrivants sans réservation, le DOC Campsite Pass est valable. Renseignez-vous au préalable auprès de l’exploitant pour savoir si Maruia Hot Springs propose des emplacements pour campeurs.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le tronçon Springs Junction – Lewis Pass se trouve dans la Lewis Pass Scenic Reserve (DOC) ; on ne passe la nuit que sur les campsites, pas sur les parkings et aires de repos de la SH7. Au nord et à l’ouest de Springs Junction s’appliquent les règles du Buller District.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Les sandflies sont nombreuses dans la vallée de la Maruia les soirs sans vent : fermez les moustiquaires et restez en manches longues autour du feu de camp. Le réseau mobile manque sur une grande partie de la SH7 entre Reefton et Hanmer – consultez réservations et météo à Reefton.
6Étape 6 : de Maruia Springs à Hanmer Springs par le Lewis Pass (env. 80 km)
- Le trajet
- Quelques kilomètres jusqu’au Lewis Pass (environ 860 m), le plus bas et nettement le plus doux des deux cols de cette boucle – pentes modérées, peu de lacets, la traversée des Alpes la plus agréable aussi pour les attelages. Ensuite, descente à travers la forêt de hêtres le long de la Lewis et de la Boyle, devant l’extrémité du St James Walkway à Boyle Village, puis par la vallée de la Hope jusqu’au pont sur la Waiau, où la route bifurque vers Hanmer Springs. Environ 1,5 heure de conduite pure, avec plusieurs ponts à voie unique.
- Incontournables
- Courte boucle au col, vers des mares avec plantes alpines et vue sur les sommets alentour – idéale le matin, avant que les nuages n’arrivent.
- St James Walkway : ce sentier de plusieurs jours (environ 66 km) commence au Lewis Pass et se termine à Boyle Village ; en excursion d’une journée, le départ depuis le col jusqu’aux premières clairières de la vallée de l’Ada vaut la peine.
- Sylvia Flats : berge de la Lewis où, par eau basse, des sources chaudes jaillissent dans le gravier – seulement quand la rivière est calme, et ne plongez pas la tête sous l’eau (risque d’amibes dans l’eau thermale).
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: En route, à l’est du col, se trouve la campsite DOC simple de Deer Valley, au bord de la Lewis (accès par piste de gravier, selon le DOC uniquement sur réservation en ligne). Hanmer Springs compte plusieurs holiday parks avec électricité, sanitaires et dump station ; les week-ends et pendant les vacances scolaires, réservez tôt.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Selon le Freedom Camping Bylaw 2025 du Hurunui District Council, Hanmer Springs est zone d’interdiction, à quelques rares exceptions strictement délimitées près. Hors de la localité, dans le Hurunui District, ce sont les zones désignées et les durées de séjour maximales qui s’appliquent ; sur les terres du DOC, uniquement les campsites.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Hanmer Springs en bref : les Thermal Pools & Spa du centre sont accessibles à pied depuis les holiday parks ; la localité elle-même est exiguë et bondée le week-end – laissez le camper sur l’emplacement. Vous y trouverez supermarché et station-service ; la suivante est à Culverden.
7Étape 7 : de Hanmer Springs à Christchurch par Waipara (env. 140 km)
- Le trajet
- Retour au pont sur la Waiau, puis par la SH7 à travers le vaste bassin d’Amuri via Culverden et Waikari, par les collines calcaires du Weka Pass jusqu’à la Waipara Valley, et à Waipara sur la SH1 vers le sud. À partir de Kaiapoi, par le Northern Motorway jusqu’en ville. Route large et sans difficulté, environ 2 heures de conduite pure.
- Incontournables
- Weka Pass Railway : train touristique sur l’ancienne ligne entre Waipara et Waikari, à travers les rochers calcaires du Weka Pass ; les jours de circulation sont limités, vérifiez le programme au préalable.
- Waipara Valley : petits domaines viticoles avec cellar door le long de la SH1 et des routes secondaires ; climat sec et chaud pour le pinot noir et le riesling – prévoyez de simples gorgées de dégustation ou désignez un conducteur.
- Waikari : petite localité au pied du Weka Pass, avec un vieil hôtel et une vue sur les collines du Hurunui.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Pour la dernière nuit avant de rendre un véhicule de location, Christchurch compte plusieurs holiday parks avec électricité et dump station près de l’aéroport et au nord de la ville, par exemple le North South Holiday Park, près de l’aéroport.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Christchurch n’autorise le freedom camping qu’aux véhicules certifiés dans la zone côtière, au maximum quatre nuits sur 30 jours ; dans les parcs et réserves, le camping est interdit en dehors des terrains de camping du council. Dans la Waipara Valley, il n’y a pas de zones désignées aux domaines viticoles – n’y passez la nuit qu’avec une autorisation expresse.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Avant la restitution : videz la cassette et le réservoir d’eaux grises, refaites le plein d’eau propre et de gaz selon le contrat de location. Pour les véhicules de location diesel, notez le kilométrage pour les Road User Charges, si le contrat les facture séparément.
Pratique du camping et règles locales
Camping sauvage et stationnement de nuit
- Self-Contained Motor Vehicles Legislation Act 2023 : le freedom camping dans un véhicule sur les terrains communaux et autres terrains publics n’est autorisé qu’avec un véhicule certifié autonome et un warrant vert, sauf si un council désigne expressément des zones pour d’autres véhicules. Les véhicules de location en ont besoin depuis le 7 décembre 2024, les véhicules privés depuis la fin de la période de transition, le 7 juin 2026 ; une toilette fixe est obligatoire. Amende de 400 NZ$, répercutée avec frais de traitement pour les véhicules de location.
- Cette boucle traverse cinq districts aux règles propres : Selwyn (seulement quelques zones désignées), Westland (au maximum deux nuits par lieu sur 30 jours), Grey (au maximum deux nuits au même endroit), Buller (règlement en cours de révision, jusqu’ici au maximum deux nuits au même endroit et neuf par mois) et Hurunui (Bylaw 2025, Hanmer Springs zone d’interdiction). Christchurch limite la zone côtière à quatre nuits sur 30 jours. Les panneaux sur place font foi.
- Terres du DOC : dans l’Arthur’s Pass National Park et la Lewis Pass Scenic Reserve, on ne passe la nuit que sur les campsites du DOC. Beaucoup, dont Lake Pearson/Moana Rua, Avalanche Creek, Klondyke Corner, Marble Hill et Deer Valley, ne sont utilisables qu’avec réservation préalable en ligne, sans places pour les arrivants ; d’autres comme Slab Hut Creek fonctionnent encore avec auto-enregistrement. Le DOC Campsite Pass pour véhicules de location est valable sur beaucoup d’entre elles, mais ne remplace pas la réservation.
- Applications : CamperMate indique les zones des councils, les dump stations et les informations routières, WikiCamps ajoute les retours des utilisateurs. Pour les campsites et les fermetures de sentiers, le site du DOC ; pour les routes, NZTA Journeys.
Vidange et ravitaillement
- Dump stations : Christchurch, Greymouth et Reefton (sur le Strand) disposent de stations accessibles au public, ainsi que les holiday parks de Greymouth, Reefton et Hanmer Springs. Entre Springfield et Kumara ainsi qu’entre Reefton et Hanmer, il n’y en a pratiquement aucune – abordez les cols avec des réservoirs vides. Ne jamais vider eaux grises et cassette dans les ruisseaux, les caniveaux ou la nature.
- Eau : à Christchurch, Greymouth et Hanmer Springs, généralement potable ; sur les campsites du DOC, l’eau de ruisseau ou de citerne n’est le plus souvent pas traitée – faites-la bouillir ou filtrez-la. Dans les petites localités, soyez attentif aux avis d’ébullition.
- Gaz : la norme, ce sont les bouteilles de GPL de 9 kg, échangées ou remplies dans les stations-service et magasins de bricolage, uniquement avec une date de contrôle valide. Les bouteilles et raccords européens ne sont pas compatibles. Possibilités d’échange à Christchurch, Greymouth et Hanmer Springs.
- Carburant : les dernières stations-service sûres avant les cols sont Darfield/Springfield (à l’est), Greymouth et Reefton (à l’ouest) ainsi que Hanmer Springs et Culverden (au nord). Au village d’Arthur’s Pass, il n’y a plus de station-service fiable, et il ne faut pas non plus compter sur la station isolée de Springs Junction. En Nouvelle-Zélande, les véhicules diesel paient des Road User Charges au lieu de la taxe sur les carburants – pour les véhicules de location, clarifiez le mode de facturation.
Gabarit du véhicule et code de la route
- Conduite à gauche : les ronds-points se prennent dans le sens des aiguilles d’une montre, la priorité est au trafic venant de droite. Sur la SH7 et la SH73, il y a de nombreux ponts à voie unique – la grande flèche blanche indique la priorité, la petite flèche rouge signifie attendre.
- Limitations de vitesse : 100 km/h hors agglomération, 50 km/h en agglomération, dans les gorges et les traversées de localités souvent 80, 60 km/h ou moins. Véhicules de plus de 3,5 t et attelages : 90 km/h au maximum. Il n’y a pas de route à péage sur cette boucle.
- Cols : le versant d’Otira de l’Arthur’s Pass présente des pentes allant jusqu’à environ 16 %, des pare-pierres et des virages serrés – avec les grands camping-cars et les attelages, roulez lentement et en rapport bas. Le Lewis Pass est moins raide. En hiver, les chaînes peuvent être obligatoires sur les deux cols ; en cas d’intempéries, NZTA ferme la SH73, même à court terme ; état sur NZTA Journeys, météo sur MetService.
- Animaux : ne nourrissez pas et n’attirez pas les kea sur les parkings et au viaduc d’Otira ; moutons, bovins et troupeaux sur la chaussée ont la priorité, la nuit des opossums traversent la route.
- Campervans de location et assurance : de nombreux contrats de location excluent totalement ou partiellement les routes de gravier de la couverture d’assurance – sont concernés ici, par exemple, les accès à Waiuta, Slab Hut Creek et Deer Valley. Les permis de conduire étrangers sont valables jusqu’à douze mois s’ils sont en anglais ou présentés avec une traduction reconnue ou un permis international.
- Alcool et téléphone : pour les conducteurs de 20 ans et plus, 0,5 ‰, en dessous zéro – à garder en tête dans les domaines de la Waipara Valley. Téléphone uniquement sur support fixe, ceinture obligatoire à toutes les places. Numéro d’urgence 111 ; entre Reefton et Hanmer et dans les gorges d’Otira, souvent pas de réseau.
Check-list CampingSpirit bagages et préparation
- Chaînes adaptées à la taille des pneus – sur la SH73, elles peuvent être obligatoires en hiver et en intersaison, et tous les véhicules de location n’en ont pas à bord.
- Housses et sangles pour coffre de toit, vélos et essuie-glaces : les kea démontent tout ce qui est en caoutchouc ou en mousse.
- Deux lampes frontales par personne, chaussettes en néoprène et vêtements de rechange chauds pour Cave Stream – l’eau est glacée même en été.
- Répulsif anti-sandflies et moustiquaire à mailles fines pour la porte coulissante et le lanterneau – indispensables sur la côte Ouest et dans la vallée de la Maruia.
- Filtre à eau ou réchaud avec gaz de réserve pour l’eau non traitée des campsites du DOC.
- Cartes hors ligne et confirmations de réservation du DOC imprimées : entre Reefton et Hanmer, la réception est lacunaire.
Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir.
