Guide de voyage · CampingSpirit
De Newcastle au Mur d’Hadrien, au parc de ciel étoilé de Kielder, puis à la côte des châteaux, à Holy Island, à Berwick et dans les Scottish Borders, avant de rejoindre Durham : plus de 600 kilomètres en conduite à gauche, où la table des marées compte plus que le programme de voyage.
L'esprit de la route
Le Northumberland est la région la plus vide d’Angleterre, et vous le remarquerez au plus tard lorsque la route longe une crête le long du mur d’Hadrien, avec de part et d’autre rien que des pâturages à moutons, des crêtes de basalte et du vent. Les Romains ont posé ici, il y a près de 1 900 ans, une frontière dans la roche ; aujourd’hui, les randonneurs la suivent, sac au dos, et vous restez dans le véhicule jusqu’à ce que la brume se lève. La nuit, il fait si noir dans la forêt de Kielder que la Voie lactée projette une ombre : le parc compte parmi les régions les plus sombres d’Europe. Sur la côte, des châteaux se dressent sur des rochers de basalte au-dessus de larges plages de sable presque désertes ; à Craster, la fumée des fumoirs flotte sur le port, et sur Holy Island, c’est la mer qui décide de l’heure à laquelle vous arrivez et de celle à laquelle vous devez repartir. Deux fois par jour, la chaussée disparaît sous la mer du Nord. Qui l’accepte reçoit du temps en cadeau : un thé au pub, des mouettes, des phoques, un ciel qui change de tous côtés.
Plan détaillé des étapes (jour par jour)
1Étape 1 : de Newcastle upon Tyne à Hexham (env. 35 km)
- Le trajet
- Depuis le ferry ou depuis l’A1 à travers Newcastle, prenez l’A69 vers l’ouest, en passant devant Corbridge, jusqu’à Hexham dans la vallée de la Tyne. Route à deux voies bien aménagée, lente aux heures de pointe en périphérie de Newcastle. Comptez environ 45 minutes de route ; ce trajet est idéal pour s’exercer à la conduite à gauche, car les ronds-points y sont rares.
- Incontournables
- Segedunum à Wallsend : le fort romain à l’extrémité orientale du mur d’Hadrien, avec la reconstitution d’un bain et une tour d’observation – une bonne entrée en matière avant le départ.
- Corbridge Roman Town (English Heritage) : ville d’approvisionnement située derrière le mur, avec ses greniers et ses rues.
- Hexham Abbey, église abbatiale du VIIe siècle dotée d’une crypte anglo-saxonne.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Causey Hill Camping & Caravan Park au-dessus de Hexham, répertorié dans OSM comme aire pour caravanes et camping-cars. Renseignez-vous au préalable auprès de l’exploitant sur les équipements, les branchements électriques et la saison ; en été et lors des week-ends fériés (bank holidays), réservez tôt.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): En Angleterre, il n’existe aucun droit d’accès libre pour les camping-cars : passer la nuit hors d’un camping suppose l’accord du propriétaire du terrain, et de nombreuses communes et exploitants d’aires interdisent de dormir sur les parkings. Autour de Hexham et de Newcastle, le stationnement de nuit en zone résidentielle ou dans les baies d’arrêt reste risqué (plaintes des riverains, panneaux d’interdiction).
- Astuce d'initié pour campeurs
- Si votre voyage en ferry s’achève à Newcastle : la Clean Air Zone de Newcastle et Gateshead concerne les taxis, bus, autocars, camions et utilitaires non conformes ; les voitures particulières en sont exclues. La classification d’un camping-car dépend de son immatriculation et de sa norme d’émissions – vérifiez au préalable avec la plaque d’immatriculation sur gov.uk. Le Tyne Tunnel (A19) est à péage et inutile pour cet itinéraire ; renseignez-vous sur le montant du péage auprès de l’exploitant (tt2.co.uk). Faites vos courses à Corbridge ou à Hexham avant le mur : les villages le long du mur ont très peu de commerces.
2Étape 2 : de Hexham à Haltwhistle (Hadrian’s Wall) (env. 60 km)
- Le trajet
- Par Chollerford, rejoignez la B6318, la « Military Road », qui suit le mur : parfaitement rectiligne par-dessus les croupes, avec des pâturages ouverts de chaque côté, parfois étroite, bordée de murets de pierre et offrant peu d’aires de croisement. Prudence en cas de croisement avec des bus et des tracteurs. À Greenhead, prenez vers le sud l’A69 jusqu’à Haltwhistle. Temps de conduite pur d’une bonne heure, mais une journée entière avec les visites.
- Incontournables
- Chesters Roman Fort (English Heritage) sur la North Tyne, avec les bains romains les mieux conservés de Bretagne.
- Housesteads Roman Fort (National Trust/English Heritage) : la garnison la mieux conservée du mur, avec ses latrines et son hôpital, ainsi que la crête offrant une vue jusqu’au Cheviot.
- Vindolanda, avec son musée et les tablettes d’écriture des légionnaires, ainsi que le tronçon du mur à Steel Rigg et le Sycamore Gap, où le célèbre arbre a été abattu en septembre 2023 et dont la souche repousse aujourd’hui.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Haltwhistle Camping and Caravanning Club Site, en bordure de Haltwhistle près de Burnfoot, avec électricité et point de service selon le club, à proximité de Walltown Crags. Les terrains du club sont en partie réservables aussi par les non-membres ; vérifiez au préalable le tarif et les disponibilités.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le long du mur et dans le Northumberland National Park, il est interdit de passer la nuit sur les parkings ; les parkings du National Trust et du parc sont payants et conçus pour la journée. À Steel Rigg et dans les baies d’arrêt de la Military Road, des contrôles ont lieu. Ici aussi : stationner oui, camper non, et sans l’autorisation du propriétaire, pas de nuit sur place.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Rendez-vous tôt au parking de Housesteads (National Trust, payant) ; vérifiez au préalable la limitation de hauteur et la configuration de l’aire pour les camping-cars. Le bus AD122 (Hadrian’s Wall Country Bus) est censé desservir les principaux points ; vérifiez au préalable les jours de circulation et l’horaire selon la saison. Pour la randonnée, empruntez un tronçon du Hadrian’s Wall Path, par exemple Housesteads–Steel Rigg (environ 5 kilomètres, avec de fortes montées et descentes).
3Étape 3 : de Haltwhistle à Kielder Water et Forest (env. 80 km)
- Le trajet
- De Haltwhistle, reprenez l’A69 jusqu’à Hexham, puis montez vers le nord jusqu’à Bellingham et gagnez Kielder par les petites routes à travers la forêt. Les 30 derniers kilomètres sont en partie étroits, sinueux, à voie unique avec aires de croisement, et du gibier traverse la route, surtout au crépuscule. Comptez un peu plus de deux heures de route.
- Incontournables
- Kielder Water, le plus grand lac de retenue du nord-ouest de l’Europe, avec environ 43 kilomètres de sentier le long de la rive, ainsi que Kielder Castle, centre d’accueil des visiteurs du Forest Park.
- Kielder Observatory sur le Black Fell : soirées d’observation publiques dans le parc de ciel étoilé ; réservez les dates en ligne suffisamment tôt.
- Tower Knowe et Leaplish : points de vue, balades en bateau et sentiers de rive autour du lac de retenue.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Plusieurs terrains se trouvent autour de Kielder Water, dont Kielder Campsite dans le Forest Park, ainsi que Stonehaugh Campsite dans la Wark Forest ; pour d’autres possibilités sur la rive sud près de Leaplish, renseignez-vous au préalable auprès de l’exploitant. Vérifiez auparavant auprès des exploitants l’emplacement, les équipements (électricité, vidange) et les horaires d’ouverture ; certains terrains n’ouvrent que de façon saisonnière.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans la forêt de Kielder, il est interdit de passer la nuit en dehors des terrains désignés. Le Forest Drive (Forestry England, route à péage, 12 miles non goudronnés) est inadapté aux grands camping-cars et fermé en hiver. Autour du lac de retenue, il n’existe aucune zone de stationnement libre désignée ; les parkings communaux sont des parkings de jour.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Le nord-est est le parc de ciel étoilé : le Northumberland International Dark Sky Park a été distingué en 2013 au niveau Or et comprend le Northumberland National Park et le Kielder Water & Forest Park, soit ensemble environ 1 500 kilomètres carrés. Pour votre propre soirée d’observation, occultez le camping-car, utilisez une lampe frontale rouge et laissez éteint l’éclairage de bord. En été, les midges sont pénibles au bord de l’eau – emportez un répulsif à l’icaridine ou du Smidge.
4Étape 4 : de Kielder à Alnwick (env. 100 km)
- Le trajet
- Retour à Bellingham, puis par des routes secondaires en passant devant le terrain militaire d’Otterburn jusqu’à Elsdon, et poursuite vers Rothbury et Alnwick. L’A697 et l’A1 sont à deux voies, les routes secondaires parfois étroites et fermées lors des tirs sur le terrain du MoD – consultez au préalable les horaires de tir sur le site du ministère de la Défense. Comptez environ deux heures et demie de route.
- Incontournables
- Cragside près de Rothbury (National Trust) : la demeure de Lord Armstrong, première maison au monde éclairée en 1878 grâce à l’hydroélectricité, avec ses sentiers forestiers et ses lacs.
- Simonside Hills : circuit facile sur la crête au-dessus de Rothbury, avec vue sur les Cheviots.
- Alnwick Castle (lieu de tournage de « Harry Potter ») et l’Alnwick Garden voisin ; Barter Books dans l’ancienne gare d’Alnwick.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Coast & Castles Camp Site près d’Alnwick, répertorié dans OSM comme terrain de camping, à courte distance du château. Autre option : Greensfield Moor Farm (Certificated Location des clubs de caravaning, petit terrain). Vérifiez au préalable les équipements et la saison.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): À Alnwick même et dans l’arrière-pays, passer la nuit sur les parkings en bordure de route est inhabituel et souvent interdit. Une aire à Rothbury est généralement complète en été. Park4night signale des aires privées dans des fermes et des parkings de pubs ; demandez si la nuitée est autorisée.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Faites le plein de gaz, de vivres et de gazole à Alnwick avant de gagner la côte. Les portes de la vieille ville sont étroites ; en camping-car, empruntez la déviation. Vérifiez au préalable si les points de vidange de Rothbury ou d’Alnwick sont ouverts aux non-clients.
5Étape 5 : de Alnwick à Bamburgh (env. 60 km)
- Le trajet
- D’Alnwick, longez la côte par Embleton et Craster jusqu’à Seahouses et Bamburgh, pour l’essentiel sur la B1340 et de petites routes secondaires. Étroite mais bien praticable ; aux entrées des villages, la route est étroite en raison des places de stationnement le long de la chaussée. Environ une heure de route, une demi-journée à une journée entière avec la randonnée et les arrêts.
- Incontournables
- Dunstanburgh Castle : ruine sur un rocher de basalte, accessible à pied depuis Craster en 40 minutes environ à travers les prairies côtières (environ 2,5 kilomètres).
- Craster : le port et ses fumoirs historiques, kippers et sandwich au crabe.
- Bamburgh Castle sur son rocher de basalte au-dessus de la plage, avec à côté le Grace Darling Museum et la vue sur les Farne Islands ; excursions en bateau depuis Seahouses.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Dunstan Hill Camping and Caravanning Club Site près de Craster, ou Budle Bay Campsite entre Bamburgh et Belford, avec vue sur la baie et sur la zone de l’estran. En haute saison et le week-end, réservez à l’avance ; vérifiez les équipements (électricité, vidange, douches).
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): La Northumberland Coast est une AONB (Area of Outstanding Natural Beauty) ; le stationnement libre sur la plage et sur les parkings côtiers n’est pas autorisé, et à Seahouses, Bamburgh et Craster, les parkings sont interdits la nuit. Les parkings sont payants en journée.
- Astuce d'initié pour campeurs
- L’excursion en bateau vers les Farne Islands (National Trust) est un temps fort, mais elle dépend de la météo et de la saison ; vérifiez au préalable les débarquements et les périodes de nidification (macareux d’avril à juillet). À Craster et à Bamburgh, les parkings sont petits, avec des limitations de hauteur sur certaines aires – vérifiez au préalable les parkings des villages ou venez à vélo depuis le camping.
6Étape 6 : de Bamburgh à Holy Island et Berwick-upon-Tweed (env. 55 km)
- Le trajet
- De Bamburgh, prenez la B1342 jusqu’à l’A1, puis à Beal la petite route menant à la chaussée submersible de Holy Island. La chaussée elle-même est une étroite route goudronnée, recouverte par l’eau deux fois par jour. Poursuivez sur l’A1 jusqu’à Berwick. Temps nécessaire : selon les marées, une journée entière ; le temps de conduite est inférieur à une heure.
- Incontournables
- Lindisfarne Priory (English Heritage) : les ruines du monastère attaqué par les Vikings en 793, avec un musée consacré à l’histoire de l’île et aux Évangiles de Lindisfarne (l’original est conservé à la British Library).
- Lindisfarne Castle (National Trust), la forteresse Tudor sur le Beblowe Crag, transformée par Edwin Lutyens, ainsi que les bateaux de pêche au hareng retournés qui servent de remises sur le rivage – vérifiez au préalable l’ouverture et l’état du château.
- Berwick-upon-Tweed : remparts élisabéthains (1558–1570), la Royal Border Bridge de Robert Stephenson et la caserne de Hawksmoor.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Berwick Seaview Caravan and Motorhome Club Campsite à Spittal/Berwick, avec vue sur la côte : terrain de club, renseignez-vous au préalable sur l’accueil des non-membres et sur l’électricité. Autre option : Berwick Holiday Park au sud. Sur Holy Island même, il est impossible de passer la nuit dans le véhicule.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Sur Holy Island, passer la nuit en camping-car est interdit selon le site de l’île ; des exceptions n’existent que certains jours précis sur le parking du Lindisfarne Hotel, sur réservation. Le parking principal (Chare Ends) ne peut pas être utilisé la nuit, même avec un ticket de 24 heures. Selon l’île, une réglementation du stationnement résidentiel doit entrer en vigueur dans le village à partir d’octobre/novembre 2026. À Berwick, ne passez la nuit que sur les aires désignées.
- Astuce d'initié pour campeurs
- La chaussée submersible expliquée en détail : la chaussée traverse l’estran entre Beal et l’île et est submergée à chaque pleine mer, donc deux fois par jour. Elle n’est pas fermée seulement au moment du maximum, mais pendant plusieurs heures autour de la pleine mer – d’après la table officielle des horaires du Northumberland County Council pour le 8 octobre 2026, par exemple, elle n’était pas sûre de 11 h 55 à 17 h 30, soit bien cinq heures et demie. Comme les marées se décalent chaque jour d’environ 50 minutes, les créneaux changent quotidiennement ; lors des marées de vive-eau (autour de la pleine et de la nouvelle lune), l’eau monte plus haut et la période de fermeture est plus longue, et avec du vent ou du brouillard, elle peut se décaler. Seule compte la table officielle du County Council (holyislandcrossingtimes.northumberland.gov.uk ou les panneaux sur la chaussée à Beal), non une règle empirique. Les horaires sont des créneaux pour la traversée de la chaussée : planifiez l’aller et le retour au sein d’un même créneau, retranchez au moins 30 minutes de marge (comme le recommande l’office d’information des visiteurs) et ne partez pas peu avant la fin. Ne suivez jamais une file de voitures lorsque de l’eau recouvre la route. Sur la chaussée se trouvent des refuges de sauvetage sur pilotis – quiconque est pris au piège y grimpe, appelle le 999 (garde-côtes) et y reste jusqu’au retrait de la mer. Les véhicules qui restent immobilisés dans l’eau ne sont généralement pas couverts par l’assurance tous risques. Prévoyez l’île comme destination d’une journée : arrivez à l’ouverture de la chaussée, visitez le prieuré et le village, et repartez au plus tard avant la fin du créneau. Stationnement : Chare Ends est payant, et le parking de Beal Sands, au début de la chaussée, est de nouveau en service depuis 2026.
7Étape 7 : de Berwick-upon-Tweed à Jedburgh (Scottish Borders) (env. 75 km)
- Le trajet
- De Berwick, suivez l’A698 le long de la Tweed jusqu’à Coldstream, puis rejoignez Kelso et poursuivez jusqu’à Jedburgh. Routes de campagne larges et bien aménagées, avec peu de passages étroits ; la frontière avec l’Écosse n’est pas surveillée. Comptez environ une heure et demie de route.
- Incontournables
- Norham Castle sur la Tweed : ruine de la forteresse frontalière que Turner a peinte à plusieurs reprises.
- Floors Castle près de Kelso et les ruines de Kelso Abbey, ainsi que le pont de Rennie sur la Tweed.
- Jedburgh Abbey (Historic Environment Scotland) : l’une des plus belles ruines monastiques des Borders, à proximité du centre du bourg pour les véhicules.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Jedburgh Camping & Caravan Club Site en bordure de Jedburgh, dans la vallée du Jed Water. Vérifiez au préalable l’électricité, la vidange et les horaires, et réservez en été. Autre option : un camping près de Kelso ou de Coldstream ; réglez tôt la question d’un emplacement au bord de la Tweed.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): En Écosse, le Scottish Outdoor Access Code régit le camping sous tente pour les randonneurs ; les camping-cars n’en relèvent pas. Passer la nuit dans le véhicule sur des parkings n’est possible que là où ce n’est pas interdit ; les Scottish Borders sont moins strictes que les Highlands, mais ici aussi, panneaux et plaintes de riverains se multiplient. Dans le doute, choisissez un terrain désigné.
- Astuce d'initié pour campeurs
- En Écosse s’applique un taux d’alcoolémie maximal plus bas (50 mg pour 100 ml de sang, 22 µg pour 100 ml d’air expiré) qu’en Angleterre (80 mg) ; le mieux est de s’abstenir complètement. À Jedburgh, ne visitez la vieille ville qu’à pied : les parkings près de l’abbaye sont petits. Pour le retour, faites le plein à Kelso : près de la frontière, les prix sont généralement plus avantageux que dans le Northumberland rural.
8Étape 8 : de Jedburgh à Durham (env. 150 km)
- Le trajet
- De Jedburgh, prenez l’A68 par le Carter Bar (418 m, point culminant du circuit, frontière avec l’Angleterre) pour descendre dans le Redesdale, puis, par Otterburn et Corbridge, redescendez vers le sud et, à partir de Consett, prenez l’A691 jusqu’à Durham. Le Carter Bar comporte des montées et de longues descentes – en descente, rétrogradez. Environ trois heures de conduite pure.
- Incontournables
- Carter Bar : point de vue et parking à la frontière anglo-écossaise, avec panneau indicateur et vue sur les Cheviots.
- Durham Cathedral et Durham Castle : patrimoine mondial de l’UNESCO dans un méandre de la River Wear, l’un des plus beaux édifices normands d’Angleterre.
- Promenade autour de la presqu’île sur la Wear (Prebends Bridge) avec la vue classique sur la cathédrale.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Dans la région de Durham, les données OSM indiquent plusieurs terrains, par exemple Strawberry Hill Caravan and Camping Park au sud-est de la ville et les terrains Grange alentour (Durham Grange). Vérifiez avant de vous y rendre la fiabilité, l’emplacement et les horaires d’ouverture ; le centre-ville ne s’atteint qu’en bus ou par Park & Ride.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): À Durham, pas de stationnement libre : le centre est à circulation apaisée, et il est interdit de passer la nuit sur les parkings Park-and-Ride. Qui veut seulement se garer avant le retour utilise les installations Park-and-Ride en périphérie (en journée).
- Astuce d'initié pour campeurs
- La presqu’île avec la cathédrale et le château se trouve dans une zone de Road User Charging : quiconque entre sur la presqu’île entre 10 h et 14 h (contrôle par caméra à l’entrée Silver Street/Claypath) paie, selon la ville, 5 GBP par jour, à régler à l’avance ou dans les 24 heures, faute de quoi un avis d’amende est à prévoir. N’entrez pas sur la presqu’île en camping-car. Les ruelles sont inadaptées aux camping-cars. Sur le chemin du retour vers Newcastle (environ 30 kilomètres), faites le plein avant le ferry : le carburant aux abords des ports est généralement plus cher.
Pratique du camping et règles locales
Camping sauvage et stationnement de nuit
- En Angleterre, il n’existe pas de droit d’accès libre : stationner est possible, là où c’est autorisé, y compris la nuit, mais les camping-cars qui manifestent visiblement qu’on y dort (chaises, auvent, béquilles) relèvent du camping. Sans l’accord du propriétaire, le stationnement sur un terrain privé n’est pas autorisé ; dans les parcs nationaux et les réserves naturelles (Northumberland National Park, Northumberland Coast AONB), les interdictions nocturnes sont courantes.
- En Écosse (Scottish Borders), le Scottish Outdoor Access Code autorise le camping sous tente pour les randonneurs, mais non le stationnement en camping-car ; les communes et les propriétaires fonciers font appliquer des interdictions. Attendez-vous à des amendes et à être chassé des parkings.
- Park4night, Campercontact et les répertoires d’aires des clubs (Caravan and Motorhome Club, Camping and Caravanning Club) recensent les terrains officiels, les Certificated Locations (CL) et les aires dans des fermes. Certains pubs proposent des emplacements en échange d’une consommation – demandez au préalable.
- Holy Island : passer la nuit dans le véhicule sur l’île est interdit (hormis quelques dates réservées au Lindisfarne Hotel) ; le régime des marées rend dangereuse une nuit sur la chaussée ou à Beal.
Vidange et ravitaillement
- La vidange se dit « Elsan Point » (toilettes chimiques) et « waste water point » (eaux grises). Les points publics sont rares et souvent liés à des campings ou à des aires de repos ; vérifiez les emplacements dans Park4night ou sur la carte Elsan. Sur les terrains de club, la vidange est comprise.
- L’eau potable est buvable partout en Angleterre et en Écosse ; des points de remplissage d’eau se trouvent sur les campings, les stations-service d’autoroute et sur certains parkings des centres d’accueil des visiteurs.
- Gaz : les bouteilles Calor (propane, butane) et Campingaz sont répandues, mais l’échange de bouteilles ne fonctionne qu’avec des bouteilles consignées britanniques ; les bouteilles allemandes ne sont pas échangées. Pour les longs voyages, des bouteilles réservoirs ou des systèmes Gaslow avec adaptateur britannique ; le GPL n’est disponible que dans peu de stations-service – renseignez-vous avant. Bouteilles de gaz sur les ferries : robinets fermés, à signaler au transporteur lors de la réservation.
- Électricité : sur les terrains britanniques, on utilise la prise CEE bleue (16 A) ; un câble de 25 mètres et un testeur de polarité sont utiles.
Gabarit du véhicule et code de la route
- Entrée : le Royaume-Uni ne fait pas partie de l’UE ; les ressortissants de l’UE doivent obtenir avant le voyage une autorisation de voyage électronique (ETA), de 20 £ par personne depuis le 8 avril 2026 (auparavant 16 £), y compris pour les enfants. À demander uniquement sur le site officiel GOV.UK, suffisamment tôt avant le départ ; elle est valable deux ans ou jusqu’à l’expiration du passeport. Prévoyez en outre passeport, carte grise, attestation d’assurance (demandez à votre assureur si une carte verte est exigée et emportez l’attestation d’assurance). Les véhicules immatriculés avec une plaque européenne n’ont pas besoin d’autocollant de pays.
- Douane : la viande et les produits laitiers en provenance de l’UE ne peuvent plus être introduits à titre privé depuis 2021 ; les chiens et les chats ont besoin d’un Animal Health Certificate (le passeport européen pour animaux de compagnie n’est pas valable en Grande-Bretagne) – vérifiez les règles d’importation actuelles auprès de l’autorité britannique DEFRA. Conduite à gauche : ronds-points dans le sens des aiguilles d’une montre, priorité à celui qui est déjà engagé dans le rond-point ; masquez les phares avec du ruban adhésif ou réglez-les pour la conduite à gauche.
- Limitations de vitesse (en mph, sans mention supplémentaire c’est la signalisation qui prévaut) : camping-cars jusqu’à 3 050 kg à vide hors agglomération, 60 mph sur les routes de campagne, 70 mph sur les voies rapides et l’autoroute ; au-dessus, 50 mph (route à voie unique), 60 mph (route à deux voies), 70 mph sur autoroute. Attelages : 50 mph sur les routes de campagne et 60 mph sur les routes à deux voies et l’autoroute. En agglomération, généralement 30 mph. Le téléphone à la main au volant est interdit, ceinture obligatoire pour tous.
- Péages et zones : pas de péage d’autoroute sur le parcours ; le Tyne Tunnel (A19) est à péage. La Clean Air Zone de Newcastle et de Gateshead concerne les taxis, bus, camions et utilitaires, non les voitures particulières ; vérifiez au préalable votre propre camping-car sur gov.uk. Durham perçoit sur la presqu’île de la vieille ville une Road User Charge de 5 GBP par jour (tous les jours de 10 h à 14 h). Tenez compte de la hauteur, de la largeur et du poids avant les passages étroits (Alnwick, Craster, Durham). Taux d’alcoolémie maximal Angleterre 80 mg/100 ml, Écosse 50 mg/100 ml. L’équipement hivernal n’est pas obligatoire, mais utile sur les routes de lande en hiver (Carter Bar, Military Road).
Check-list CampingSpirit bagages et préparation
- Table des marées de Holy Island (appli ou impression du Northumberland County Council), car la réception du téléphone est variable sur la chaussée.
- Lampe frontale rouge pour la soirée d’observation au Kielder Dark Sky Park – la lumière blanche détruit la vision nocturne.
- Répulsif contre les midges (icaridine, Smidge) pour Kielder Water et les Borders en été.
- Câble d’alimentation avec prise CEE bleue (25 m) et testeur de polarité pour les campings britanniques.
- Film adhésif pour masquer les phares en conduite à gauche et un GPS avec profil camping-car contre les routes étroites et les barrières de hauteur.
- Vêtements résistant aux intempéries : sur la côte et au mur, le temps change vite ; vent et pluie sont la règle, même en été.
Mis à jour le 2026-09. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir.
