Ausführliche Route · CampingSpirit
Eine Runde durch zwei Länder: von Whitehorse an den Gletscherbergen des Kluane entlang bis Tok in Alaska, über den Chilkat Pass hinunter zum Fjord von Haines, mit der Fähre nach Skagway und über den White Pass zurück in den Yukon.
Der Spirit der Route
Hinter Haines Junction stehen die Kluane Ranges wie eine Wand neben der Straße, und hinter ihnen liegt das größte nichtpolare Eisfeld der Welt, das man vom Highway aus nur ahnt. Am Kluane Lake treibt der Wind Gletscherstaub vom Slims River über das türkise Wasser, an den Hängen des Thechàl Dhâl ziehen Dickhornschafe als weiße Punkte durchs Gras. Danach wird der Alaska Highway rau: Frostaufbrüche, Flickstellen, lange Geraden durch Fichtenwald bis zur Grenze. Auf dem Rückweg biegt die Route nach Süden ab, über die baumlose Hochfläche des Chilkat Pass, wo im Juni noch Schneereste neben der Straße liegen, und dann in vielen Kurven hinunter in den Regenwald am Chilkat River. Abends in Haines riecht die Luft nach Salz und Seetang, auf den Sandbänken sitzen Weißkopfseeadler, und aus der Schiebetür sieht man Berge, die direkt aus dem Meer aufsteigen. Drei Grenzübergänge, zwei Pässe, eine Fähre – und dazwischen sehr viel Stille.
Detaillierter Etappenplan (Tag für Tag)
1Etappe 1: Whitehorse nach Haines Junction und Kathleen Lake (ca. 185 km)
- Die Strecke
- Auf dem Alaska Highway (Yukon Hwy 1) nach Westen: gut ausgebaute, zweispurige Asphaltstraße durch lichten Kiefern- und Fichtenwald, über den Takhini River und vorbei an den Champagne-Brandflächen, zuletzt mit den Kluane Ranges vor der Windschutzscheibe. In Haines Junction 27 km auf dem Haines Highway (Hwy 3) nach Süden zum Kathleen Lake. Gut 2 Stunden reine Fahrzeit.
- Highlights & Must-Sees
- Da Kų Cultural Centre in Haines Junction: gemeinsames Haus der Champagne and Aishihik First Nations und des Kluane-Nationalparks mit Ausstellung, Parkinformation, Wanderberatung und Buchung von Campingplätzen.
- Champagne: kleine Siedlung am alten Dalton Trail, an der der Highway entlangführt – Friedhof und Gebäude der First Nation respektvoll nur von der Straße aus ansehen.
- Kathleen Lake: klarer Bergsee im Nationalpark mit Uferweg, Bootsanleger und Blick auf den King’s Throne; der Steig auf den King’s Throne ist steil und lang, der kurze Uferweg passt für den Ankunftsabend.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Kathleen Lake Campground (Parks Canada, Kluane-Nationalpark): 38 Plätze ohne Anschlüsse, keine Durchfahrtsplätze, für Wohnmobile und Anhänger bis etwa 30 Fuß (rund 9 m); Trinkwasserhähne, Plumpsklos, Feuerholz, bärensichere Müllbehälter. Ein Teil der Plätze wird first come, first served am Kiosk vergeben, der andere ist über das Reservierungssystem von Parks Canada buchbar. Saison etwa Mitte Mai bis Mitte/Ende September. Längere Fahrzeuge: Pine Lake Campground (Yukon Government) kurz vor Haines Junction am Alaska Highway, reservierbar über yukon.goingtocamp.com.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Im Kluane-Nationalpark ist Übernachten nur auf dem Campground erlaubt. Außerhalb des Parks gilt die Yukon-Regel für Public Land: Camping ohne Genehmigung, aber mindestens 45 m Abstand zur Straßenmitte des Alaska Highway (an anderen Straßen 30 m). Rund um Haines Junction liegt viel Settlement Land der Champagne and Aishihik First Nations – dort nur mit Erlaubnis.
- Insider-Tipp für Camper
- In Whitehorse volltanken, Propan füllen und für die ganze Kanada-Strecke einkaufen; Haines Junction hat Tankstellen und kleine Läden, aber begrenzte Auswahl. Für den Aufenthalt im Nationalpark ist ein Parks-Canada-Eintritt bzw. ein Discovery Pass fällig – aktuelle Beträge auf parks.canada.ca prüfen. Am Kathleen Lake die Plätze mit langen, ebenen Zufahrten am Kiosk erfragen.
2Etappe 2: Kathleen Lake nach Kluane Lake (Congdon Creek) (ca. 115 km)
- Die Strecke
- Zurück nach Haines Junction und auf dem Alaska Highway nach Nordwesten: über eine Passhöhe am Bear Creek Summit, dann hinab zum Südende des Kluane Lake, des größten Sees im Yukon. Die Straße folgt dem Westufer, Kurven am Hang, Tempo meist 90 km/h. Rund 1,5 Stunden reine Fahrzeit, mit Wanderungen ein voller Tag.
- Highlights & Must-Sees
- Soldiers Summit: kurzer Pfad zu der Stelle, an der der Alaska Highway am 20. November 1942 offiziell eröffnet wurde, mit Infotafeln und weitem Blick über den Kluane Lake.
- Thechàl Dhâl Visitor Centre (Sheep Mountain) von Parks Canada am Südende des Sees: Spektive und Beratung zu den Dall-Schafen am Hang gegenüber, Ausgangspunkt für Wanderungen ins Slims-Tal; saisonal geöffnet.
- Slims River und Kluane Lake: Seit der Kaskawulsh-Gletscher 2016 sein Schmelzwasser umgelenkt hat, ist der Slims River weitgehend trockengefallen – bei Wind ziehen Staubfahnen über das Delta, der Seespiegel ist deutlich gesunken.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Congdon Creek Campground (Yukon Government) am Westufer des Kluane Lake: mit rund 100 Plätzen einer der größten Regierungs-Campgrounds im Yukon, mit Durchfahrtsplätzen, Plumpsklos, Kochunterstand, Feuerholz und Strand; keine Anschlüsse, nicht reservierbar. Weil Grizzlys hier im Sommer die Büffelbeeren (Soapberries) fressen, sind Zelte nur im Zeltbereich hinter dem Elektrozaun erlaubt; auf allen übrigen Plätzen sind nur Hartwandfahrzeuge zugelassen – Hinweise am Kiosk beachten.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Am Kluane Lake gibt es Haltebuchten und Kiesflächen am Ufer; sie liegen teils auf Settlement Land der Kluane First Nation. Auf Public Land die 45-Meter-Regel am Alaska Highway beachten, bei Wind vom Slims-Delta eine geschützte Stelle wählen. Im Nationalpark selbst (Westseite des Slims) kein freies Übernachten.
- Insider-Tipp für Camper
- Ein Fernglas oder Spektiv lohnt sich am Thechàl Dhâl: Die Schafe stehen oft hoch am Hang. Am Congdon Creek Lebensmittel, Kühlbox und Müll nachts ins geschlossene Fahrzeug – der Platz ist für seine Bärenaktivität bekannt. Frischwasser vorher am Kathleen Lake oder in Haines Junction füllen.
3Etappe 3: Congdon Creek nach Snag Junction (bei Beaver Creek) (ca. 190 km)
- Die Strecke
- Über Destruction Bay und Burwash Landing nach Nordwesten. Hinter Burwash beginnt der rauste Abschnitt des Alaska Highway im Yukon: Permafrostboden, Frostaufbrüche, Senken und Flickstellen, oft mit Baustellen auf Schotter. Die Straße kreuzt den Donjek und den White River, die Wrangell- und St.-Elias-Berge rücken im Westen heran. Etwa 3 Stunden reine Fahrzeit, Tempo nach Belag.
- Highlights & Must-Sees
- Destruction Bay: kleiner Ort am Kluane Lake, benannt nach einem Sturm, der 1942 das Lager der Straßenbauer zerstörte; Tankstelle und Rastplatz am See.
- Burwash Landing: Siedlung der Kluane First Nation mit dem Kluane Museum of Natural History (saisonal) und einer alten Blockhauskirche am Seeufer.
- Donjek River Bridge: Blick ins breite, verflochtene Gletscherflussbett mit Kiesbänken bis zu den Eisbergen am Horizont.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Snag Junction Campground (Yukon Government) rund 20 km vor Beaver Creek: kleiner Platz, Plumpsklos, Feuerholz, keine Anschlüsse und kein Trinkwasser. Früher stoppen: Lake Creek Campground (Yukon Government) zwischen Burwash und Beaver Creek. In Beaver Creek selbst gibt es private RV-Plätze mit Strom und Duschen.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Nördlich von Burwash wird das Land einsamer; alte Straßenabschnitte und Kiesgruben auf Public Land eignen sich für die Nacht, mit 45 m Abstand zur Straßenmitte. Keine Feuer bei Feuerverbot, Spuren im Moor und auf Permafrost vermeiden.
- Insider-Tipp für Camper
- In Destruction Bay oder Burwash Landing tanken – zwischen Burwash und Beaver Creek ist auf keine Tankstelle Verlass. Frostaufbrüche sind mit kleinen roten Fähnchen markiert, aber nicht alle: bei jeder Fahnenreihe sofort vom Gas, mit Anhänger noch früher. Wasser für zwei Tage an Bord haben.
4Etappe 4: Snag Junction nach Tok (Alaska) (ca. 200 km)
- Die Strecke
- Durch Beaver Creek, die westlichste Gemeinde Kanadas – der kanadische Grenzposten dort kontrolliert nur die Einreise, eine Ausreisekontrolle gibt es nicht – und rund 30 km weiter zur Grenze und zum US-Grenzposten Alcan. In Alaska heißt die Straße AK-2, gerechnet wird in Meilen, Tempo meist 55 bis 65 mph. Durch die Seen- und Moorlandschaft des Tetlin National Wildlife Refuge nach Tok. Etwa 2,5 Stunden reine Fahrzeit plus Grenzkontrolle.
- Highlights & Must-Sees
- Grenze bei Mile 1221: Schneise im Wald, die exakt dem 141. Längengrad folgt, mit Fotostopp am Grenzschild.
- Tetlin National Wildlife Refuge Visitor Center kurz hinter der Grenze: Aussichtsdeck über Seen und die Nutzotin Mountains, Infos zu Zugvögeln, Elchen und Waldbränden (Saisonbetrieb).
- Tok: Versorgungsknoten an der Kreuzung mit dem Tok Cutoff, mit dem Alaska Public Lands Information Center, das über Straßen, Brände und Campgrounds in ganz Ost-Alaska informiert.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Tok River State Recreation Site am Fluss kurz vor Tok oder Moon Lake State Recreation Site westlich von Tok: einfache State-Campgrounds, first come, first served, Toiletten, Trinkwasser je nach Saison. Unterwegs im Refuge: Deadman Lake Campground und Lakeview Campground (U.S. Fish and Wildlife Service), kleine, kostenlose Plätze an Seen, ohne Anschlüsse – die Zufahrt zu Lakeview ist eng und nur für kleinere Fahrzeuge geeignet.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Alaska hat kein landesweites Freistehverbot, aber die Eigentumslage entscheidet: Auf allgemeinem Staatsland ist Camping laut Alaska DNR an einem Ort bis zu 14 Tage erlaubt; Native-Land und Privatgrund nur mit Erlaubnis. Im Tetlin Refuge auf die ausgewiesenen Plätze ausweichen, Ausweichbuchten mit „No Overnight Parking“ meiden.
- Insider-Tipp für Camper
- Kein frisches Obst, Gemüse, Fleisch oder Feuerholz über die Grenze mitnehmen und alles Mitgeführte ehrlich angeben: Die Vorräte erst in Tok wieder auffüllen. Im Sommer ist Alaska dem Yukon eine Stunde hinterher – Uhr umstellen. In Tok tanken, Propan füllen, Wasser bunkern und an einer der Dump Stations entleeren; Treibstoff ist hier meist günstiger als im Yukon.
5Etappe 5: Tok nach Haines Junction (Rückfahrt) (ca. 490 km)
- Die Strecke
- Auf derselben Strecke zurück über die Grenze bei Beaver Creek, am Kluane Lake entlang nach Haines Junction – realistisch zwei Fahrtage mit Zwischennacht. In der Gegenrichtung liegen die Kluane Ranges im Morgenlicht vorn, und die Frostaufbrüche kennt man schon.
- Highlights & Must-Sees
- Wiedereinreise nach Kanada in Beaver Creek – der Grenzübergang am Alaska Highway ist rund um die Uhr geöffnet.
- Zweite Chance am Kluane Lake: abends am Kiesstrand von Congdon Creek oder bei Destruction Bay, wenn der Wind abflaut und der See glatt wird.
- Abstecher von Haines Junction: Auriol Trail oder Dezadeash River Trail am Ortsrand für die Beine nach zwei Tagen Fahrt.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Zwischennacht auf Lake Creek, Snag Junction oder Congdon Creek (alle Yukon Government), dann Pine Lake Campground (Yukon Government) bei Haines Junction mit Strand, Kochunterstand und Bootsrampe; ein Teil der Plätze ist über yukon.goingtocamp.com reservierbar. Alternativ erneut Kathleen Lake.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Für die Rückfahrt gelten dieselben Regeln: auf Yukon-Public-Land 45 m Abstand zur Straßenmitte am Alaska Highway, kein Übernachten auf Settlement Land ohne Erlaubnis und nicht im Nationalpark außerhalb der Campgrounds.
- Insider-Tipp für Camper
- Bei der Einreise nach Kanada gelten Einfuhrgrenzen für Lebensmittel, Alkohol und Tabak; Geflügel, Eier und Milchprodukte sind wegen Tierseuchenregeln oft eingeschränkt – frische Vorräte erst in Haines Junction kaufen. Vor dem Haines Highway in Haines Junction volltanken: Bis Haines sind es rund 245 km ohne verlässliche Tankstelle.
6Etappe 6: Haines Junction nach Million Dollar Falls (ca. 90 km)
- Die Strecke
- Auf dem Haines Highway (Yukon Hwy 3) nach Süden, am Kathleen Lake vorbei und am Ostrand des Nationalparks entlang. Breite, gut ausgebaute Straße, leicht wellig, wenig Verkehr. Kurze Fahrzeit von gut einer Stunde – der Tag gehört den Seen und Wegen am Straßenrand.
- Highlights & Must-Sees
- Rock Glacier Trail: kurzer, teils mit Bohlen ausgebauter Weg auf einen Blockgletscher aus Schutt und Eis mit Blick über den Dezadeash Lake.
- Dezadeash Lake: langer, flacher See mit Kiesstrand und Picknickplatz; abends oft spiegelglatt, Seetaucher rufen über das Wasser.
- Million Dollar Falls: Holztreppen und Plattformen über den Wasserfällen und Kaskaden des Takhanne River, wenige Schritte vom Campground.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Million Dollar Falls Campground (Yukon Government) direkt am Takhanne River: gut 30 Plätze im Wald (keine Durchfahrtsplätze, nicht reservierbar), Holzstege zum Aussichtspunkt am Fall, Kochunterstand, Plumpsklos, Feuerholz; keine Anschlüsse und kein Trinkwasser. Alternative: Dezadeash Lake Campground (Yukon Government), kleiner Platz direkt am Seeufer.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Entlang des Haines Highway im Yukon gibt es Kiesflächen auf Public Land, für die 30 m Abstand zur Straßenmitte gelten. Die Westseite der Straße gehört über weite Strecken zum Nationalpark – dort kein freies Übernachten. Gut 10 km südlich von Million Dollar Falls beginnt British Columbia.
- Insider-Tipp für Camper
- Die Campgrounds am Haines Highway liefern kein Trinkwasser: Tank in Haines Junction füllen. Abends das Fahrzeug mit Blick auf den Wetterbericht für den Chilkat Pass abstellen – oben kann es auch im Sommer schneien, und dichte Wolken nehmen die Sicht.
7Etappe 7: Million Dollar Falls nach Haines (Alaska) (ca. 155 km)
- Die Strecke
- Durch den BC-Abschnitt hinauf zum Chilkat Pass (gut 1.000 m): baumlose Hochfläche, Tundra und Schneefelder, oft Wind und Nebel. Dann zum kanadischen Grenzposten Pleasant Camp und zum US-Posten Dalton Cache, danach in vielen Kurven hinab ins Tal des Klehini und Chilkat River und durch Küstenregenwald bis Haines am Lynn Canal. Rund 2,5 Stunden reine Fahrzeit plus Grenze.
- Highlights & Must-Sees
- Chilkat Pass: Hochfläche am Rand des Tatshenshini-Alsek-Parks mit weiten Blicken über Tundra und vergletscherte Gipfel; im Frühsommer Schneereste neben der Straße.
- Alaska Chilkat Bald Eagle Preserve zwischen etwa Mile 18 und 24 des Haines Highway: Aussichtsbereich am Council Grounds am Chilkat River. Im Sommer sitzen einzelne Adler auf den Sandbänken, im Spätherbst sammeln sich hier Tausende an den eisfreien Stellen mit den späten Lachsen.
- Haines: Fort William H. Seward mit den weißen Offiziershäusern über dem Hafen, das Sheldon Museum und Blicke über den Fjord auf die Chilkat Mountains.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Chilkat State Park südlich von Haines am Ende einer schmalen, steilen Straße: Plätze im Wald über dem Fjord mit Blick auf Gletscher, Toiletten, Trinkwasser je nach Saison – mit großen Wohnmobilen ungeeignet. Chilkoot Lake State Recreation Site nördlich von Haines am Chilkoot River: im Sommer mit Lachsen und sehr aktiven Braunbären. In Haines gibt es private RV-Parks mit Anschlüssen und Dump Station; Portage Cove State Recreation Site am Ortsrand ist nur für Zelte gedacht.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Rund um Haines liegt viel Privat- und Native-Land, und im Ort sind Übernachtungen auf Parkplätzen nicht vorgesehen. Auf BC-Kronland (Crown Land) am Haines Highway ist Camping grundsätzlich bis zu 14 Tage erlaubt, sofern nicht anders ausgeschildert; der Tatshenshini-Alsek-Park hat eigene Regeln. Die State-Plätze sind die einfache, legale Lösung.
- Insider-Tipp für Camper
- Die Grenzposten Pleasant Camp und Dalton Cache sind nicht rund um die Uhr besetzt und nachts geschlossen – aktuelle Öffnungszeiten bei CBSA und CBP prüfen und die Zeitzonen beachten: Alaska ist im Sommer eine Stunde hinter dem Yukon. Am Chilkoot River Bären nur vom Fahrzeug oder vom Straßenrand aus beobachten, nie zwischen Bär und Fluss stellen, nicht auf der Straße anhalten. In Haines tanken und einkaufen.
8Etappe 8: Haines nach Skagway und über den White Pass nach Whitehorse (ca. 180 km)
- Die Strecke
- Mit der Fähre der Alaska Marine Highway über den Lynn Canal nach Skagway (Überfahrt rund eine Stunde), dort eine Nacht. Dann auf dem South Klondike Highway (AK-98, Yukon Hwy 2) steil hinauf zum White Pass, über die Grenze bei Fraser und durch Seen- und Felslandschaft nach Carcross und Whitehorse – 2 bis 3 Stunden reine Fahrzeit, zwei Tage einplanen. Ist die Fähre für Fahrzeuge nicht verfügbar, bleibt nur der Landweg zurück über Haines Junction (rund 400 km bis Whitehorse); Skagway ist dann als Abstecher von Carcross aus machbar.
- Highlights & Must-Sees
- Skagway: Broadway mit Holzfassaden aus dem Goldrausch und das Besucherzentrum der Klondike Gold Rush National Historical Park im alten Bahnhof; im Sommer liegen oft große Kreuzfahrtschiffe im Hafen.
- White Pass: Steile Auffahrt mit Blick auf die Schmalspurtrasse der White Pass & Yukon Route; oben die Felsen- und Seenlandschaft des Tormented Valley mit Krummholz und Moos.
- Bove Island Viewpoint am Windy Arm des Tagish Lake und Carcross mit Holzbahnhof und Carcross Desert – der Abschnitt ist im CampingSpirit-Reiseführer zum Klondike Highway ausführlich beschrieben.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Dyea Campground (Klondike Gold Rush National Historical Park, NPS) rund 15 km von Skagway am Taiya River, am Start des Chilkoot Trail: einfache Plätze im Wald, Plumpsklos, keine Anschlüsse; die Zufahrt ist schmal, kurvig und teilweise Schotter, für große Wohnmobile ungeeignet – Reservierungsmodus und Längenlimit auf nps.gov prüfen. In Skagway: Pullen Creek RV Park der Gemeinde am Hafen mit Anschlüssen. Auf dem Weg nach Whitehorse: Conrad Campground (Yukon Government) am Windy Arm südlich von Carcross.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Rund um Skagway ist freies Übernachten praktisch ausgeschlossen: enges Tal, Gemeindegebiet, Nationalpark und Privatland. Auf der Yukon-Seite rund um Carcross liegt viel Settlement Land der Carcross/Tagish First Nation – nur mit Erlaubnis; auf Public Land gilt die 30-Meter-Regel.
- Insider-Tipp für Camper
- Die Fähre vorab über FerryAlaska.com buchen und die Fahrzeuglänge inklusive Fahrradträger exakt angeben – Tarife richten sich nach der Länge. Die Fähre fährt nicht täglich, und der Anleger in Skagway war wegen Schäden auch schon wochenlang gesperrt – Fahrplan und Status vor der Reise auf FerryAlaska.com prüfen; private Schnellfähren nehmen nur Passagiere mit. Die Abfahrt vom White Pass nach Skagway ist sehr steil: niedrigen Gang wählen, Bremsen schonen. Der Grenzposten Fraser ist nicht rund um die Uhr geöffnet.
Camping-Praxis & Länder-Knigge
Wildcamping & Freistehen
- Yukon: Camping auf öffentlichem Land (Public Land) ist ohne Genehmigung erlaubt, mit mindestens 30 m Abstand zur Straßenmitte, am Alaska Highway 45 m. Auf privatem Land und auf Settlement Land der First Nations (u. a. Champagne and Aishihik, Kluane, Carcross/Tagish) nur mit Erlaubnis. Im Kluane-Nationalpark nur auf dem Campground.
- Yukon Government Campgrounds (Pine Lake, Congdon Creek, Lake Creek, Snag Junction, Dezadeash Lake, Million Dollar Falls, Conrad): Selbstregistrierung am Kiosk, Bezahlung bar vor Ort (2026: 20 CAD pro Nacht) oder günstiger per Voucher bzw. Online-Reservierung (18 CAD), wo angeboten. Gebührenpflicht vom 1. Mai bis 30. September; danach ohne Gebühr, aber ohne Service. Höchstens 14 Nächte in 28 Tagen, Ruhezeit 23 bis 7 Uhr, Benzin-Generatoren nur 9–11 und 17–20 Uhr.
- Kluane-Nationalpark (Parks Canada): Kathleen Lake ist der einzige Fahrzeug-Campground im Park, teils reservierbar über das Reservierungssystem von Parks Canada, teils first come, first served. Für den Parkaufenthalt Eintritt bzw. Discovery Pass; Gebühren auf parks.canada.ca prüfen.
- British Columbia (Haines Highway am Chilkat Pass): Auf Kronland (Crown Land) ist Camping meist bis zu 14 Tage an einem Ort erlaubt, sofern nicht beschildert; Schutzgebiete wie der Tatshenshini-Alsek-Park haben eigene Regeln.
- Alaska: kein landesweites Freistehverbot, aber Eigentumslage beachten – auf allgemeinem Staatsland bis zu 14 Tage an einem Ort, Native-Land und Privatgrund nur mit Genehmigung. State Recreation Sites (Tok River, Moon Lake, Chilkat State Park, Chilkoot Lake) sind meist first come, first served mit begrenzter Aufenthaltsdauer; im Oktober sind viele ohne Wasser oder geschlossen. Für US-Nationalparks gelten für Besucher ohne US-Wohnsitz seit 2026 teils höhere Gebühren und Zuschläge – aktuelle Beträge auf nps.gov prüfen.
- Bären: Grizzlys/Braunbären und Schwarzbären an der ganzen Route, besonders am Congdon Creek (Beerenzeit) und am Chilkoot River (Lachse). Lebensmittel, Kühlbox, Geschirr, Müll und Kosmetik nachts ins geschlossene Fahrzeug oder in bärensichere Boxen; Bärenspray griffbereit am Körper. Apps: iOverlander, Campendium, Park4Night (im Norden wenig Einträge); Straßenzustand auf 511yukon.ca und 511.alaska.gov.
Entsorgung & Versorgung
- Tankstellen: Whitehorse, Haines Junction, Destruction Bay, Burwash Landing, Beaver Creek, Tok, Haines, Skagway und Carcross. Haines Junction–Haines (rund 245 km) ohne verlässliche Tankstelle; zwischen Burwash und Beaver Creek auf keine Station verlassen. Faustregel: ab halbem Tank nachtanken.
- Trinkwasser: Die Yukon-Government-Campgrounds liefern kein Trinkwasser; Kathleen Lake (Parks Canada) hat Trinkwasserhähne. Tanks in Whitehorse, Haines Junction, Tok, Haines oder Skagway füllen, Bach- und Seewasser filtern und abkochen.
- Entsorgung: Sani-Dumps an privaten RV-Parks und Tankstellen in Whitehorse, Haines Junction, Beaver Creek, Tok, Haines und Skagway, meist gegen Gebühr. Die Regierungs-Campgrounds haben keine Entsorgung; Grauwasser nie ins Gelände ablassen – der Geruch lockt Bären an.
- Propan in Whitehorse, Haines Junction, Tok, Haines und Skagway. Nordamerikanische Anschlüsse; europäische Gasflaschen werden meist nicht befüllt, Mietmobile haben fest verbaute Tanks.
- Einkaufen: große Supermärkte nur in Whitehorse; Haines Junction, Tok, Haines und Skagway mit kleineren, teureren Läden. Vor jedem Grenzübertritt frische Vorräte aufbrauchen statt neu kaufen.
- Mobilfunk: zwischen den Orten über weite Strecken kein Netz, am Chilkat Pass und nördlich von Burwash fast durchgehend nicht; Offline-Karten und Satelliten-Messenger mitnehmen.
Fahrzeugmaße & Verkehrsregeln
- Tempolimits: im Yukon und in BC in km/h (Alaska Highway meist 90, abschnittsweise 100), in Alaska in mph (meist 55, abschnittsweise 65). Eigene Limits für Wohnmobile oder Gespanne gibt es nicht. Im Yukon Licht auch am Tag; in Alaska müssen langsame Fahrzeuge an der nächsten sicheren Ausweichstelle rechts ranfahren, sobald sich fünf oder mehr Fahrzeuge dahinter stauen.
- Frostaufbrüche (Frost Heaves): besonders zwischen Burwash Landing und der Grenze sowie östlich von Tok; markiert mit Fähnchen oder „Bump“-Schildern, aber nicht lückenlos. Baustellen mit Schotter, Staub und Lotsenfahrzeug sind im Sommer normal.
- Grenzübertritte: Für die Einreise nach Kanada auf dem Landweg reicht Deutschen der Reisepass – die eTA ist nur bei Einreise per Flugzeug nötig (also beim Flug nach Whitehorse). Für die USA Reisepass und Einreisegenehmigung (ESTA bzw. I-94); aktuelle Regeln auf cbp.gov prüfen. Beaver Creek/Alcan ist rund um die Uhr geöffnet, Pleasant Camp/Dalton Cache (Haines Highway) und Fraser/Skagway nicht – Zeiten bei CBSA und CBP prüfen.
- Lebensmittel und Ausrüstung an der Grenze: frisches Obst, Gemüse, Fleisch und Geflügel in beide Richtungen eingeschränkt, Feuerholz nicht über die Grenze mitnehmen. Alles angeben, auch Bärenspray, Alkohol und größere Bargeldbeträge. Mietverträge müssen Fahrten in beide Länder ausdrücklich erlauben.
- Zeitzonen: Yukon ganzjährig UTC−7, Alaska im Sommer UTC−8 (Winter UTC−9) – nach der Einreise in Alaska ist es im Sommer eine Stunde früher. Öffnungszeiten von Grenze und Fähre immer in der jeweiligen Ortszeit lesen.
- Fähre Haines–Skagway (Alaska Marine Highway): nicht täglich, Fahrzeuge vorab über FerryAlaska.com oder telefonisch (1-800-642-0066) buchen, Gesamtlänge exakt angeben. Fällt die Verbindung aus – etwa wegen Schäden am Anleger in Skagway, die schon zu wochenlangen Sperrungen geführt haben –, ist die Ausweichroute der Landweg über Haines Junction; Status vor der Planung prüfen. Keine Maut, keine Umweltzonen; Winterreifen ab September dringend empfohlen.
CampingSpirit Pack- & Vorbereitungs-Checkliste
- Bärenspray mit Holster, in Whitehorse kaufen – darf nicht ins Fluggepäck, gehört auf jede Wanderung und wird an der Grenze angegeben.
- Fernglas oder Spektiv für Dall-Schafe am Thechàl Dhâl, Weißkopfseeadler am Chilkat River und Bären am Chilkoot River – mit Abstand beobachten statt näher heranfahren.
- Frischwasser-Kanister (20 l) und Wasserfilter: Kein Yukon-Government-Campground liefert Trinkwasser.
- Reifenreparaturset mit 12-V-Kompressor und Steinschlag-Klebeset für die Scheibe – Baustellen auf Schotter und Frostaufbrüche nördlich von Burwash setzen Reifen und Scheibe zu.
- Regenkleidung und warme Schichten: Am Chilkat Pass kann es im Sommer schneien, in Haines und Skagway regnet es oft tagelang.
- Mappe mit Reisepass, ESTA-Nachweis, Fahrzeugpapieren, Grenzfreigabe des Vermieters und Fährbuchung – an drei Grenzübergängen griffbereit statt im Staufach.
Stand: 2026-10. Sperrungen, Gebühren und Buchungsregeln ändern sich: Prüfe vor der Abfahrt die offiziellen Quellen.
