In camper tra Svizzera e Austria: vignette, limiti e regole per pernottare

Svizzera e Austria sono confinanti, ma trattano i camper in modo molto diverso. La Svizzera vende un’unica vignetta autostradale nazionale e assegna ai veicoli più pesanti una tassa forfettaria separata; l’Austria vende vignette a durata limitata, fa pagare un supplemento su alcuni tratti di montagna e lascia le regole sul campeggio ai suoi nove Länder. Passare dall’una all’altra significa cambiare sistema al confine.

Questo articolo separa ciò che a ottobre 2026 si è potuto verificare su pagine ufficiali o di club da ciò che conviene confermare prima di partire. Dove un’affermazione è segnata così, consideratela un’indicazione, non una promessa. Passi, gallerie e l’obbligo austriaco di gomme invernali sono trattati nell’articolo sui passi alpini in camper e qui compaiono solo in breve.

Svizzera: vignetta e tassa sul traffico pesante

Per un camper fino a 3,5 t la vignetta autostradale svizzera costa 40 CHF (44,50 € presso l’ADAC). Non esistono vignette a breve termine: la vignetta non vale solo per l’anno civile: secondo ch.ch, ÖAMTC e ADAC è valida 14 mesi, dal 1° dicembre dell’anno precedente al 31 gennaio dell’anno successivo. La vignetta elettronica si acquista dal portale ufficiale Via; l’ADAC avverte che i siti non ufficiali chiedono molto di più. Un rimorchio fino a 3,5 t richiede una vignetta propria, anche dietro un veicolo più pesante. Chi circola senza paga secondo ch.ch una multa di 200 CHF e deve comunque acquistare la vignetta; verificate l’importo in anticipo presso l’UDSC.

Oltre 3,5 t la vignetta non vale più. Secondo l’Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini, i camper e le roulotte pesanti pagano invece la tassa forfettaria sul traffico pesante (TTPF, in tedesco PSVA). L’ADAC indica 650 CHF per un anno, 58,50 CHF al mese per uno-undici mesi e 3,25 CHF al giorno per uno-trenta giorni, con un minimo di 25 CHF per pagamento. La tassa vale su tutta la rete stradale, anche mentre siete fermi in campeggio, e si paga online tramite Via prima dell’ingresso; a un valico presidiato la prova è un modulo timbrato dalla dogana. Gli importi provengono dall’ADAC e non dall’ufficio doganale: confrontateli con le pagine tariffarie ufficiali prima di pagare.

Svizzera: dimensioni, peso e velocità

Il TCS indica come massimi svizzeri 4,00 m di altezza compreso il carico, 2,55 m di larghezza e 12,00 m di lunghezza per i veicoli a motore. Fino a 3,5 t basta la patente B; tra 3,5 t e 7,5 t la pagina cita la C1 o la D1, e il limite riguarda il peso complessivo, quindi controllate la patente prima di noleggiare o comprare un veicolo più pesante. I limiti di velocità sono 50 km/h nei centri abitati, 80 km/h fuori, 100 km/h sulle strade a carreggiate separate e, in autostrada, 120 km/h fino a 3,5 t e 100 km/h oltre. È confermato solo che il Consiglio federale ha deciso il 19 agosto 2026 di trattare dal 1° ottobre 2026 i veicoli commerciali elettrici fino a 4,25 t di peso complessivo come i furgoni, secondo electrive con fino a 120 km/h; non abbiamo potuto confermare se i camper elettrici pesanti rientrino nella norma, quindi verificate in anticipo. Oltre 3,5 t occorre portare anche un cuneo per ruote e un estintore.

Austria: vignetta e pedaggi

In Austria un camper fino a 3,5 t ha bisogno della vignetta su autostrade e superstrade, adesiva oppure digitale legata alla targa. Secondo oesterreich.gv.at, per auto e camper fino a 3,5 t valgono dal 1° dicembre 2025 questi prezzi: 106,80 € per un anno (valida dal 1° dicembre 2025 al 31 gennaio 2027), 32,00 € per due mesi, 12,80 € per 10 giorni e 9,60 € per un giorno (solo digitale); l’ADAC riporta gli stessi importi. Una vignetta digitale annuale o bimestrale acquistata online vale al più presto 18 giorni dopo l’acquisto (periodo di recesso); le vignette brevi possono partire subito online e in un punto vendita si può scegliere la validità immediata. Secondo l’ADAC dal 2027 esisterà solo la vignetta digitale. Senza vignetta valida si rischia un pedaggio sostitutivo e, se non pagato, un procedimento con sanzioni da 300 a 3.000 €. Secondo l’ADAC tre tratti sono esenti: la A 1 da Walserberg a Salzburg-Nord, la A 12 da Kiefersfelden a Kufstein-Süd e la A 14 da Hörbranz a Hohenems; dopo Altach il navigatore può indirizzare su strade soggette a vignetta. Acquistate solo presso ASFINAG o i suoi punti vendita ufficiali.

Alcune tratte richiedono un pedaggio a parte che la vignetta non copre; secondo l’ADAC nel 2026 il Brennero (Innsbruck–Brennero) costa circa 12,50 € e il percorso completo dei Tauri 15 € a viaggio, la galleria dell’Arlberg 13 €. Controllate le tariffe attuali dei gestori e l’articolo sui passi alpini. Per il GO-Maut conta la massa massima tecnicamente ammissibile (tzGm, libretto parte I, campo F.1): oltre 3,5 t il GO-Maut a chilometri con GO-Box sostituisce la vignetta, secondo l’ADAC in base ad assi, classe di emissioni e classe CO₂. Secondo l’ADAC i camper immatricolati per la prima volta prima del 1° dicembre 2023, con tzGm oltre 3,5 t e peso complessivo ammesso di al massimo 3,5 t (campo F.2) sono esentati fino al 31 gennaio 2029 e continuano a pagare la vignetta; se immatricolati dopo quella data o ridotti di portata, può servire la GO-Box. Fate verificare il vostro caso con ASFINAG. Secondo l’ente turistico austriaco, i limiti di velocità sono 130 km/h in autostrada, 100 km/h fuori dai centri abitati e 50 km/h nei centri abitati per auto e camper fino a 3,5 t, salvo diversa indicazione; i veicoli oltre 3,5 t hanno valori propri che non abbiamo potuto confermare, quindi verificateli in anticipo.

Dormire: parcheggiare non è campeggiare

La Svizzera non ha una regola unica. Il TCS afferma che non esiste una norma nazionale per dormire in camper nelle aree di sosta e nei parcheggi e che l’autorità spetta in ultima istanza ai comuni. Il comportamento da campeggio, cioè tavolo, sedie o veranda, in genere non è consentito su parcheggi, aree di sosta e strade pubbliche, mentre una notte nel veicolo è trattata diversamente e a volte tollerata. Il quadro cantonale del TCS, fornito a sua volta senza garanzia, indica il Ticino come cantone che non consente il parcheggio notturno, Nidvaldo solo con il consenso del proprietario, Argovia con una notte in un parcheggio pubblico salvo divieto segnalato, e il Vallese con licenza edilizia per campeggiare fuori dai siti autorizzati, con addetti che in alcune aree protette elevano multe. Il campeggio è vietato nel Parco nazionale svizzero, nelle riserve naturali, nelle bandite federali di caccia e nelle zone di tranquillità per la fauna. Su terreno privato serve il permesso del proprietario.

L’Austria disciplina il campeggio fuori dai campeggi con leggi dei Länder, quindi le regole differiscono tra Tirolo, Salisburgo, Carinzia, Stiria e gli altri, e i parchi nazionali come gli Alti Tauri hanno restrizioni proprie. Non abbiamo aperto le leggi dei Länder e non affermiamo nulla su regole o multe specifiche. L’approccio sensato è lo stesso della Svizzera: anche una sola notte in un parcheggio pubblico va verificata in anticipo con il comune o l’ufficio turistico, non si mettono veranda né sedie e nel dubbio si usa un campeggio o un’area di sosta attrezzata.

Scarichi, gas e autunno

Svuotate acque grigie e cassetta del WC solo in campeggi, aree attrezzate o punti di scarico, mai a bordo strada o in un torrente. Il TCS rimanda a wohnmobilland-schweiz.ch per le aree di sosta e a pincamp.ch per i campeggi. Molti campeggi chiudono per l’inverno in ottobre o novembre, quindi controllate le date di apertura prima di partire. Non abbiamo potuto confermare le regole sul gas, come bombole a scambio e adattatori, per nessuno dei due paesi: verificatele in anticipo prima di contare su una ricarica.

In autunno conta l’equipaggiamento. Per l’Austria l’ente turistico austriaco indica un obbligo di gomme invernali dal 1° novembre al 15 aprile (pneumatici M+S con battistrada oltre 4 mm su tutte e quattro le ruote o catene su almeno due ruote motrici); maggiori dettagli nel nostro articolo sui passi alpini. La pagina del TCS non tratta l’equipaggiamento invernale per la Svizzera e non abbiamo potuto confermare una regola generale: chiedete obblighi su gomme e catene al TCS o alla polizia cantonale, soprattutto se pensate di valicare un passo. Molti passi alti chiudono con la prima neve e le date cambiano ogni anno.

Ultimi controlli

Prima del confine acquistate la vignetta giusta o registrate la tassa sul traffico pesante, misurate il veicolo com’è in viaggio, con biciclette e box sul tetto, e confrontatelo con 4,00 m, 2,55 m e 12,00 m. Decidete dove dormire, con un campeggio prenotato per la prima notte dopo una lunga tappa. Controllate lo stato di passi e gallerie, fate il pieno e risolvete la questione dell’equipaggiamento invernale. Se una regola non è chiara, il comune, l’ufficio turistico o il gestore della strada ve la dicono più in fretta di un forum.

Fonti

• Swiss motorway vignette 2026 (ADAC)
• Schwerverkehrsabgabe LSVA/PSVA (Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit BAZG)
• Mit dem Wohnmobil unterwegs durch die Schweiz (TCS)
• Wild campen in der Schweiz (TCS)
• Vignette für Fahrzeuge bis 3,5 t (oesterreich.gv.at)
• Vignette und Maut in Österreich (ADAC)
• Mehr Wohnmobile brauchen die GO-Box (ADAC)
• Anreise mit Auto und Motorrad: Tempolimits, Winterreifen (Österreich Werbung)
• Autobahnvignette (ch.ch)
• Schweizer Autobahnvignette: Kosten und Gültigkeit (ÖAMTC)
• Bundesrat stärkt Attraktivität von E-Lieferwagen (ASTRA)
• Schweiz erleichtert Nutzung von E-Transportern mit 4,25 Tonnen (electrive)