Guida di viaggio · CampingSpirit
Da Segna in traghetto a Rab, sulla strada costiera ai piedi del Velebit fino a Starigrad, oltre il ponte di Pag attraverso il paesaggio lunare fino a Novalja e poi alle saline di Nin e, per finire, a Zara: circa 450 chilometri tra il Quarnaro e la Dalmazia settentrionale, con due isole, una gola carsica e un traghetto che detta l’orario.
Lo spirito del percorso
Qui l’Adriatico non è dolce, ma severo. Dalla porta scorrevole del camper, sulla strada costiera, vedete a sinistra la parete grigia del Velebit, a destra l’acqua del canale in azzurri sempre diversi e, oltre, i dorsi spogli di Rab e Pag, che sembrano raschiati via dal verde. È proprio quello che ha fatto la bora: porta il sale sull’isola, e le pecore mangiano ciò che resta – salvia, elicriso, assenzio. Lo si sente più tardi nel formaggio. A Rab, invece, lecci e pini arrivano fino all’acqua, e a Lopar c’è una spiaggia sabbiosa e bassa che sulla costa del Quarnaro non ci si aspetta. Dopo Rab il camper sale sul traghetto, si ferma nei punti panoramici con vista sull’arcipelago e la sera sosta accanto a vasche di sale in cui si specchia il cielo. Il percorso chiede rispetto per il vento – e ricompensa con luoghi in cui il tempo scorre più lentamente.
Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)
1Tappa 1: da Segna (Senj) a Rab (città) in traghetto Stinica–Mišnjak (ca. 45 km)
- Il percorso
- Da Segna si segue la strada costiera D8 verso sud, proprio sotto il Velebit spoglio: lunghi tratti con vista libera sul mare, pochi paesi, spesso vento laterale. Dopo una trentina di chilometri si stacca la strada d’accesso al porto dei traghetti di Stinica. Il traghetto per auto per Mišnjak, a Rab, impiega circa 15–20 minuti. A Rab restano poi una decina di chilometri attraverso boschi di lecci e macchia fino alla città di Rab. Tempo di guida netto circa un’ora, più traghetto e attesa al porto.
- Highlight e tappe imperdibili
- Segna: la fortezza di Nehaj sopra la città, costruita nel Cinquecento per gli Uscocchi, con vista sul canale – al mattino presto, prima che il sole cominci a pungere.
- La traversata in traghetto: dal ponte superiore vedete la parete del Velebit in tutta la sua altezza, un punto di vista che la strada non offre.
- La città di Rab di sera: i quattro campanili sulla cresta della penisola del centro storico, più belli visti dall’acqua o dal lungomare.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: La città di Rab ha diversi campeggi alla periferia, tra cui Autokamp Padova III in una baia sabbiosa vicino alla città, con accesso alla spiaggia; informatevi in anticipo su dotazioni (corrente, carico e scarico) e durata della stagione. A Segna stessa c’è, con Kamp Škver sul mare, un campeggio utile se prima della traversata vi serve ancora una notte.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Anche a Rab vale il divieto croato di pernottare fuori dai campeggi registrati. In estate i comuni effettuano controlli, anche nelle baie a ovest dell’isola e sulle strade d’accesso al centro storico. Le multe sono alte. Chi arriva tardi dal traghetto fa meglio a pianificare il campeggio in anticipo che a cercare un parcheggio di notte.
- Consiglio da insider per camperisti
- In estate il traghetto è il collo di bottiglia: arrivate presto, mettete in conto un’attesa in alta stagione e controllate l’orario aggiornato presso il gestore, Rapska plovidba. Per quanto ne sappiamo, non è prevista la prenotazione del posto: i biglietti si acquistano al porto e vale l’ordine di arrivo. Con bora forte le traversate vengono soppresse e la D8 viene chiusa ai camper e ai veicoli alti – allora non resta che aspettare. Il centro storico di Rab è zona pedonale; i camper parcheggiano nei parcheggi ai margini della città e nei vicoli non si entra. Prima del traghetto chiudete il gas alla bombola.
2Tappa 2: da Rab (città) a Lopar (ca. 35 km)
- Il percorso
- Da Rab si fa prima una deviazione a ovest verso Kampor (bosco di Dundo), poi si torna indietro e si prende la strada dell’isola D105 verso nord, via Supetarska Draga, fino alla penisola di Lopar, finché la strada scende verso la spiaggia sabbiosa. Il percorso diretto è di poco meno di 20 chilometri; con la deviazione si arriva a circa 35. La strada è stretta e tortuosa, con muretti di pietra ai bordi; nei centri abitati si fa stretto. Tempo di guida netto meno di un’ora e mezza; dedicate il resto della giornata alla spiaggia e al bosco.
- Highlight e tappe imperdibili
- Rajska plaža («spiaggia del Paradiso») a Lopar: una lunga spiaggia sabbiosa dal fondale basso, insolita per la costa croata e adatta ai bambini. Lopar ha molte altre baie sabbiose, che si raggiungono a piedi o in bicicletta.
- Il bosco di Dundo presso Kampor, a ovest della città di Rab: una riserva forestale protetta con lecci secolari e sentieri ombreggiati, uno dei pochi luoghi dove in piena estate si passeggia al fresco. Portate acqua e provviste.
- Kamenjak (408 m), la cima più alta dell’isola, con ampia vista sull’arcipelago; raggiungetela a piedi o in bicicletta piuttosto che in camper, perché le strade d’accesso sono strette.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Sulla penisola di Lopar si trovano diversi campeggi vicino alle spiagge, tra cui San Marino, direttamente sulla spiaggia sabbiosa Rajska plaža, con corrente, servizi igienici e accesso alla spiaggia. Rab ha una lunga tradizione naturista: a Lopar ci sono diverse spiagge naturiste segnalate (ad esempio Sahara), presso la città di Rab Kandarola; le aree sono indicate da cartelli. Informatevi in anticipo su dotazioni, dimensioni delle piazzole e orari di apertura, e a luglio e agosto prenotate per tempo.
Sosta libera o in natura (dove consentito): A Lopar e a Rab il pernottamento in camper fuori dai campeggi non è tollerato. I parcheggi delle spiagge sono parcheggi diurni, e il comune effettua controlli, soprattutto nei fine settimana. Fuochi e grigliate nel bosco sono vietati in estate – a Rab il pericolo di incendio è alto.
- Consiglio da insider per camperisti
- Le spiagge di Lopar sono basse e calde, ma senza ombra: portate una veranda parasole oppure andate presto in acqua. Acqua e spesa conviene farle prima, nella città di Rab. Nella bassa stagione i paesi costieri dell’isola hanno spesso pochi negozi aperti – approfittate dei mercati e dei panifici della città di Rab.
3Tappa 3: da Lopar a Starigrad-Paklenica via Mišnjak, Stinica e la strada costiera del Velebit (ca. 125 km)
- Il percorso
- Si torna via la città di Rab al porto dei traghetti di Mišnjak, si attraversa fino a Stinica e poi si percorre la D8 verso sud per due ore o due ore e mezza: passando per Jablanac e Karlobag, all’inizio con vista profonda su Pag e Rab, davanti a Prizna (traghetto per Pag) e infine su un lungo rettilineo fino a Starigrad. La strada è stretta, tortuosa, quasi impossibile da sorpassare e in estate molto trafficata. Fate rifornimento e spesa a Karlobag; nel mezzo l’offerta è scarsa. Con traghetto e soste, una lunga giornata di guida.
- Highlight e tappe imperdibili
- Le piazzole panoramiche lungo la D8 tra Jablanac, Prizna e Karlobag: fermatevi su una banchina e guardate il canale con Pag e Rab, meglio nella luce del tardo pomeriggio.
- Karlobag: piccolo porto con spiaggia di ciottoli, adatto per una pausa pranzo e per fare rifornimento; da qui la strada di montagna sale al Velebit.
- L’arrivo a Starigrad: la vista sulle pareti calcaree di Paklenica sopra il mare cambia con la luce, e la sera la roccia si tinge di rosso.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Starigrad-Paklenica ha una serie di campeggi lungo la strada costiera, per lo più piccole aziende familiari tra la strada e la spiaggia di ciottoli, come Autocamp Jaz e Camp Peko vicino all’ingresso del parco, inoltre Camping Plantaža un po’ più defilato. Corrente e servizi igienici di solito ci sono, lo scarico non sempre. Altri campeggi in paese, tra cui quello gestito dal parco nazionale sul mare, li trovate nella guida di CampingSpirit «Castelli, mulini ad acqua e foreste di orsi – in camper nell’entroterra croato da Zagabria alla Krka».
Sosta libera o in natura (dove consentito): Tra Segna e Starigrad si effettuano controlli nelle baie balneari e nei porti; campeggiare nelle piazzole di sosta della D8 è vietato e sanzionato. Sul Velebit in estate vige un divieto generale di accendere fuochi all’aperto. Attenzione in caso di allerta bora: le autorità chiudono allora tratti della strada costiera ai camper.
- Consiglio da insider per camperisti
- Prima di partire controllate le condizioni della strada presso l’automobile club croato (HAK): con bora forte la D8 sotto il Velebit è spesso chiusa ai veicoli alti, ai complessi veicolari e alle moto, e allora non resta che attendere al traghetto o fare il giro per l’autostrada. Sulla strada costiera ci sono lunghi tratti senza distributori – fate rifornimento a Segna, a Karlobag o prima. Delle mete naturalistiche sul versante interno del Velebit, Zavižan e il Parco nazionale Sjeverni Velebit, si occupa la guida sull’entroterra.
4Tappa 4: da Starigrad-Paklenica a Pag (città) (Šimuni) via il ponte di Pag (ca. 60 km)
- Il percorso
- Di mattina la giornata di escursione nella gola, nel pomeriggio il viaggio: sulla D8 verso sud fino a Maslenica, lì in direzione di Pag e oltre il Paški most, il ponte sullo stretto di Ždrelo, fino all’isola. Sull’isola la strada principale D106 attraversa un deserto di pietra quasi privo di alberi, passando davanti a muretti a secco e pecore. Il ponte è aperto, ma esposto al vento; tempo di guida circa un’ora senza soste.
- Highlight e tappe imperdibili
- Velika Paklenica: il sentiero per la gola inizia all’ingresso del parco, poco dopo Starigrad, tra pareti rocciose alte diverse centinaia di metri; già il percorso nella parte bassa della gola vale la pena anche per gli escursionisti occasionali. Portate acqua a sufficienza e informatevi all’ingresso del parco su biglietto e condizioni dei sentieri.
- Manita peć: grotta con stalattiti sopra la gola, visitabile solo con guida; dal parcheggio di Velika Paklenica sono circa un’ora e mezza a piedi in salita. Orari di visita e visite guidate vanno richiesti all’ingresso del parco.
- Il ponte di Pag e il paesaggio lunare: dopo il ponte ci sono parcheggi con vista sullo stretto di Ždrelo. A Pag stessa il centro storico a pianta regolare con la chiesa di Santa Maria e il palazzo ducale incompiuto.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Sulla costa occidentale dell’isola si trova Kamp Šimuni nella baia di Šimuni, a circa dieci chilometri a nord-ovest della città di Pag: corrente, servizi igienici e accesso alla spiaggia, stagione di solito da primavera ad autunno. Nella città di Pag stessa l’offerta di campeggi è scarsa – pianificate in anticipo la ricerca del posto e verificate la possibilità di prenotare.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nel Parco nazionale di Paklenica il campeggio è vietato, così come il pernottamento nel veicolo e il fuoco libero; nel parco ci sono solo rifugi di montagna, i campeggi si trovano fuori, in paese. Anche sull’isola di Pag i campeggiatori liberi non sono graditi: gli accessi alle spiagge e le saline sono segnalati, e i comuni effettuano controlli. Portare via pietre o sale dalle saline non è consentito.
- Consiglio da insider per camperisti
- Con bora forte il ponte di Pag viene chiuso, in parte a tutti i veicoli, e anche i traghetti per l’isola vengono soppressi – informatevi prima e, se necessario, prevedete un giorno di riserva. Il Paški sir (formaggio di pecora di Pag) si compra nei caseifici dell’isola o nelle piccole bancarelle lungo la strada; fatevi mostrare i gradi di stagionatura e conservatelo al fresco. Chi vuole assaggiare l’agnello allo spiedo lo ordina in anticipo in una trattoria familiare – spesso si ha a peso e su prenotazione.
5Tappa 5: da Pag (città) a Novalja con deviazione a Lun (ca. 75 km)
- Il percorso
- Dalla città di Pag sulla D106 attraverso il paesaggio sassoso verso nord fino a Novalja, poi la strada stretta fino all’estremità settentrionale dell’isola con Lun. La strada per Lun è stretta e battuta dal vento; i camper grandi vanno piano. Dove lungo il percorso ci sono pascoli e recinti, i cancelli devono restare chiusi. Si torna a Novalja per la stessa strada, in tutto circa due ore e mezza di guida con soste.
- Highlight e tappe imperdibili
- Le saline di Pag: vasche piatte ai margini della città, dove dal Medioevo si estrae il sale; raccolta del sale in piena estate, vendita di Paška sol direttamente sul posto.
- Lun e il suo uliveto: circa 80.000 ulivi su suolo roccioso, molti dei quali molto antichi, i più vecchi stimati intorno a 1.600–2.000 anni; l’uliveto è protetto come riserva botanica e una parte è percorribile su sentieri sterrati.
- Novalja: il canale romano Talijanova buža (lungo circa 1,2 chilometri, accesso dal museo civico, solo un breve tratto percorribile con equipaggiamento protettivo) e i resti dell’insediamento romano sommerso nella baia di Caska – testimonianze dell’antica città di Cissa.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Kamp Straško presso Novalja si trova su una penisola con spiaggia ed è uno dei grandi campeggi dell’isola: corrente, servizi igienici, carico e scarico, piazzole per camper; in alta stagione prenotate con largo anticipo. A Šimuni (Kamp Šimuni) trovate, se serve, alternative con meno confusione.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Intorno a Novalja e in particolare sulla spiaggia di Zrće vige il divieto di pernottamento in camper fuori dai campeggi; il comune effettua controlli, soprattutto in estate. Anche sulle spiagge naturali e nella zona dell’uliveto di Lun il campeggio è vietato; fuochi e grigliate sono vietati in estate.
- Consiglio da insider per camperisti
- Zrće in estate è il centro dei beach club e rumorosa fino a notte fonda – chi cerca tranquillità sceglie un campeggio a Šimuni o all’estremità dell’isola. Nella città di Pag sale, formaggio e pizzi conviene comprarli la mattina; il pizzo ad ago di Pag fa parte dell’arte del merletto croata, che l’UNESCO riconosce come patrimonio culturale immateriale. Fate rifornimento di acqua e spesa a Novalja: più a nord non ci sono quasi negozi.
6Tappa 6: da Novalja a Nin (ca. 90 km)
- Il percorso
- Di nuovo sulla D106 via la città di Pag e il ponte di Pag fino alla terraferma, poi sulla D8 e su strade secondarie nella pianura di Ravni Kotari e fino alla laguna di Nin. La strada sull’isola ormai il vostro camper la conosce; sulla terraferma diventa più larga, ma in estate più affollata. Tempo di guida circa un’ora e mezza o due ore. Nin stessa sorge su una piccola isola, raggiungibile tramite un ponte.
- Highlight e tappe imperdibili
- Il centro storico di Nin sull’isola della laguna: la chiesa di Sv. Križ (Santa Croce) del IX secolo, considerata la più piccola cattedrale del mondo, e la statua del vescovo Grgur Ninski, il cui alluce porterebbe fortuna.
- Le saline di Nin (Ninska solana): vasche piatte in cui d’estate si raccoglie il sale, con museo e vendita dei prodotti a base di sale; fotogeniche nella luce della sera.
- Kraljičina plaža («spiaggia della Regina»): lunga spiaggia sabbiosa e bassa con fango di laguna che gli abitanti usano a scopo curativo; il nome rimanda al ruolo di Nin come prima città regia dei Croati.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Intorno a Nin ci sono diversi campeggi su terreno sabbioso pianeggiante: Ninska Laguna è un grande campeggio sulla laguna con corrente, servizi igienici e spiaggia; a Zaton c’è inoltre il più grande Zaton Holiday Resort, con molte dotazioni. Informatevi in anticipo su dimensioni delle piazzole, carico e scarico e stagione; in estate prenotate presto.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Intorno alla laguna e alle saline il pernottamento fuori dai campeggi è vietato, così come l’accesso alle vasche di sale al di fuori dei sentieri. Il comune effettua controlli in stagione; fuochi e grigliate sono vietati nella fascia di pini.
- Consiglio da insider per camperisti
- Il centro storico di Nin è piccolo e inadatto ai camper: parcheggiate ai margini del paese e percorrete a piedi i pochi metri sul ponte. Il vento sulla spiaggia soffia spesso forte – il che fa di Nin una meta per i kitesurfer, ma anche un posto in cui la veranda deve essere ben ancorata. Il sale conviene comprarlo direttamente in salina.
7Tappa 7: da Nin a Zara (Zadar) (ca. 20 km)
- Il percorso
- Breve deviazione da Nin a Zara sulla strada statale attraverso la pianura costiera, poi in città. Il percorso è pianeggiante e ben tenuto, solo all’ingresso in città c’è traffico. Tempo di guida netto circa mezz’ora; Zara è pensata come breve conclusione, non come tappa a sé.
- Highlight e tappe imperdibili
- Il centro storico di Zara sulla penisola: il Foro con la chiesa rotonda di Sv. Donat e l’Organo marino sul lungomare, dove il mare produce suoni.
- Il tramonto sul lungomare – una conclusione tranquilla dopo le giornate ventose sulle isole.
- Il mercato coperto ai margini del centro storico: buona occasione per comprare formaggio, olive e pesce per il viaggio di ritorno.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Per un’ultima notte vicino alla città è adatto Premium Camping Zadar nel quartiere di Borik; le dotazioni sono descritte nella guida di CampingSpirit «Roccia calcarea, cattedrali e banchi di ostriche – in camper sulla Jadranska magistrala da Zara a Dubrovnik». In alternativa restate a Nin o a Zaton e andate in città solo per un’escursione in giornata.
Sosta libera o in natura (dove consentito): A Zara il pernottamento in camper fuori dai campeggi non è consentito; la città effettua controlli, in particolare sul lungomare e a Borik. Il parcheggio nei parcheggi pubblici è a pagamento, la sosta diurna è possibile.
- Consiglio da insider per camperisti
- Lasciate il camper ai margini della città e andate nel centro storico in autobus o in bicicletta; la zona pedonale è stretta e i parcheggi per camper sono pochi. Chi vuole proseguire verso sud usa la strada costiera, come descritto nella guida sulla costa dalmata; per le isole del Quarnaro Krk, Cres e Lošinj vale la guida «Borghi di montagna, fari e traghetti per le isole – in camper attraverso l’Istria e il golfo del Quarnaro».
Pratica del campeggio e regole locali
Campeggio libero e sosta notturna
- In Croazia campeggiare fuori dai campeggi registrati è vietato su tutto il territorio nazionale, compreso il pernottamento in camper nei parcheggi, sulle spiagge e nei porti. Sulle isole di Rab e Pag la polizia municipale e gli addetti ai controlli sorvegliano severamente in estate; le multe sono dell’ordine di centinaia di euro e possono essere sensibilmente più alte.
- Il Parco nazionale di Paklenica vieta tende, pernottamento nel veicolo e fuoco libero al di fuori dei propri rifugi di montagna. Anche il Parco naturale del Velebit e le saline di Pag e Nin sono protetti: restate sui sentieri, non portate via né sale né pietre e lasciate chiusi i cancelli dei pascoli.
- In estate vige all’aperto un divieto generale di accendere fuochi e di fare grigliate; le foreste carsiche del Velebit e la macchia di Rab bruciano in fretta. Al minimo fumo chiamate il numero di emergenza 112.
- Con bora forte, il vento di caduta dal Velebit, le autorità chiudono la D8 ai camper, il ponte di Pag e i traghetti; prevedete tempo di riserva. Elenchi utili: park4night, Campercontact e l’elenco dell’associazione croata dei campeggi (camping.hr). Tra metà luglio e metà agosto prenotate in anticipo.
Scarico e rifornimenti
- Le aree pubbliche di carico e scarico sono rare lungo il percorso. Scaricate nei campeggi; molti accettano chi è di passaggio a pagamento, chiedete alla reception.
- Mai svuotare acque grigie e cassetta del WC nel terreno o nei tombini: il carso convoglia tutto nella falda e nel mare, e proprio a Pag e a Rab l’acqua è scarsa.
- L’acqua del rubinetto sulla costa è di regola potabile; sulle isole in piena estate scarseggia, fate il pieno al campeggio e portate in più una tanica.
- Gas: le bombole tedesche di scambio non vengono scambiate. L’autogas (autoplin) si trova ai distributori più grandi; per le bombole ricaricabili portate per lo più l’adattatore Dish. Sul traghetto chiudete le bombole del gas. Fate rifornimento a Segna, Karlobag, Novalja e Zara; nel mezzo i distributori sono radi.
Dimensioni del veicolo e codice della strada
- Limiti di velocità: camper fino a 3,5 t nei centri abitati 50 km/h, fuori dai centri abitati 90 km/h, strada a scorrimento veloce 110 km/h, autostrada 130 km/h; oltre 3,5 t e complessi veicolari fuori dai centri abitati 80 km/h, autostrada 90 km/h. Sulla D8 lungo il Velebit e a Pag valgono spesso limiti inferiori, segnalati dai cartelli.
- Pedaggi: sul percorso descritto percorrete quasi solo strade statali; il ponte di Pag è, per quanto ne sappiamo, gratuito, verificate comunque lo stato aggiornato prima. I traghetti sono a pagamento e vengono calcolati in base alla lunghezza e all’altezza del veicolo. Il sistema dei pedaggi dovrebbe passare alla riscossione elettronica senza caselli – se usate l’autostrada (A1), verificate in anticipo lo stato e la modalità di pagamento.
- Dimensioni: a Rab, nei centri storici e sulle strade d’accesso alle spiagge le strade sono strette; i camper grandi (oltre 7 m) qui fanno fatica. Rispettate i limiti di altezza e larghezza.
- Luci: nel periodo invernale (dal cambio dell’ora in autunno a quello in primavera) bisogna circolare con gli anabbaglianti o con le luci diurne anche di giorno. L’equipaggiamento invernale (pneumatici invernali o catene da neve) è obbligatorio sui tratti invernali segnalati tra metà novembre e metà aprile, altrimenti in caso di neve o ghiaccio.
- Alcol: limite 0,5 per mille, zero per i neopatentati e i conducenti professionali; il telefono al volante solo con vivavoce. Giubbotto retroriflettente e triangolo di emergenza devono essere a bordo; i complessi veicolari portano un secondo triangolo. Numero di emergenza 112.
Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione
- Picchetti robusti in acciaio o ancoraggi al suolo e cinghie di tensione per tendalino e veranda: il suolo roccioso del carso non regge i picchetti normali, e la bora arriva senza preavviso.
- Scarpe da scoglio con suola solida: spiagge sassose, baie di ciottoli e ricci di mare fanno parte di Rab, Pag e Nin.
- Scarpe da trekking con suola aderente e tre litri d’acqua a persona per la Velika Paklenica: il calcare è scivoloso, nella gola i punti d’acqua sono rari.
- Frigo portatile o borsa termica con panetti di ghiaccio per il formaggio di Pag, l’agnello e il pesce: d’estate in auto fa presto troppo caldo.
- Una tanica d’acqua supplementare da 10 litri: a Pag e a Rab l’acqua è scarsa e i punti di rifornimento sono lontani l’uno dall’altro.
- Veranda parasole o rete ombreggiante e crema solare: a Pag e sulle spiagge sabbiose di Lopar non ci sono quasi alberi.
Aggiornato al 2026-10. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire.
.jpg){kind=link}
