Guide de voyage · CampingSpirit
De Senj en ferry jusqu’à Rab, par la route côtière au pied du Velebit jusqu’à Starigrad, par le pont de Pag à travers le paysage lunaire jusqu’à Novalja, puis jusqu’aux salines de Nin et, pour finir, à Zadar : environ 450 kilomètres entre le Kvarner et la Dalmatie du Nord, avec deux îles, une gorge karstique et un ferry qui dicte l’horaire.
L'esprit de la route
Ici, l’Adriatique n’est pas aimable, mais austère. De la porte coulissante, sur la route côtière, vous voyez à gauche la paroi grise du Velebit, à droite l’eau du canal dans des bleus changeants, et derrière, les dos nus de Rab et de Pag, qui semblent avoir été débarrassés de leur verdure au grattoir. C’est exactement ce qu’a fait la bora : elle charrie le sel sur l’île, et les moutons mangent ce qu’il reste – sauge, immortelle, armoise. On le goûte plus tard dans le fromage. À Rab, en revanche, chênes verts et pins descendent jusqu’à l’eau, et à Lopar s’étend une plage de sable plate que l’on n’attend pas sur la côte du Kvarner. Après Rab, le camping-car monte sur le ferry, s’arrête aux points de vue sur l’archipel et passe la soirée à côté de bassins de sel où se reflète le ciel. L’itinéraire exige du respect pour le vent – et récompense par des lieux où le temps passe plus lentement.
Plan détaillé des étapes (jour par jour)
1Étape 1 : de Senj à Rab (ville) par le ferry Stinica–Mišnjak (env. 45 km)
- Le trajet
- De Senj, suivez la route côtière D8 vers le sud, directement sous le Velebit dénudé : de longs tronçons avec vue dégagée sur la mer, peu de localités, souvent du vent de travers. Au bout de bien 30 kilomètres, la route d’accès au port de ferry de Stinica bifurque. Le ferry pour voitures jusqu’à Mišnjak, sur Rab, met environ 15 à 20 minutes. Sur Rab, il reste alors bien dix kilomètres à travers forêt de chênes verts et maquis jusqu’à la ville de Rab. Temps de conduite net : environ une heure, plus le ferry et l’attente au port.
- Incontournables
- Senj : la forteresse de Nehaj au-dessus de la ville, construite au XVIe siècle pour les Uskoks, avec vue sur le canal – tôt le matin, avant que le soleil ne se mette à piquer.
- La traversée en ferry elle-même : depuis le pont supérieur, vous voyez la paroi du Velebit dans toute sa hauteur, un point de vue que la route n’offre pas.
- La ville de Rab le soir : les quatre clochers sur la crête de la presqu’île de la vieille ville, plus beaux vus de l’eau ou depuis la promenade.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: La ville de Rab compte plusieurs campings en périphérie, dont Autokamp Padova III dans une baie de sable près de la ville, avec accès à la plage ; renseignez-vous à l’avance sur les équipements (électricité, vidange et eau) et la durée de la saison. À Senj même, Kamp Škver, au bord de la mer, est une option si vous avez besoin d’une nuit de plus avant la traversée.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): À Rab aussi s’applique l’interdiction croate de passer la nuit hors des emplacements enregistrés. En été, les communes effectuent des contrôles, y compris dans les baies de l’ouest de l’île et aux accès de la vieille ville. Les amendes sont élevées. Si vous arrivez tard du ferry, mieux vaut prévoir votre emplacement à l’avance plutôt que de chercher un stationnement en pleine nuit.
- Astuce d'initié pour campeurs
- En été, le ferry est le goulot d’étranglement : arrivez tôt, comptez avec de l’attente en haute saison et vérifiez l’horaire en vigueur auprès de l’exploitant, Rapska plovidba. À notre connaissance, aucune réservation de place n’est prévue : les billets s’achètent au port, et c’est l’ordre d’arrivée qui compte. En cas de forte bora, les traversées sont supprimées et la D8 est fermée aux camping-cars et aux véhicules hauts – il ne reste alors qu’à attendre. La vieille ville de Rab est piétonne ; les camping-cars se garent sur les parkings en périphérie, et l’on n’entre pas dans les ruelles. Avant le ferry, fermez le gaz à la bouteille.
2Étape 2 : de Rab (ville) à Lopar (env. 35 km)
- Le trajet
- Depuis la ville de Rab, faites d’abord un détour vers l’ouest jusqu’à Kampor (forêt de Dundo), puis revenez et suivez la route de l’île D105 vers le nord, par Supetarska Draga, jusqu’à la presqu’île de Lopar, là où la route descend vers la plage de sable. Le trajet direct fait un peu moins de 20 kilomètres ; avec le détour, vous arrivez à environ 35. La route est étroite et sinueuse, bordée de murets de pierre ; dans la traversée des villages, cela devient serré. Temps de conduite net : moins d’une heure et demie ; prévoyez le reste de la journée pour la plage et la forêt.
- Incontournables
- Rajska plaža (« plage du Paradis ») à Lopar : une longue plage de sable en pente douce, inhabituelle sur la côte croate et idéale pour les enfants. Lopar possède encore de nombreuses autres criques de sable, que l’on atteint à pied ou à vélo.
- La forêt de Dundo près de Kampor, à l’ouest de la ville de Rab : une réserve forestière protégée avec des chênes verts plusieurs fois centenaires et des chemins ombragés, l’un des rares endroits où l’on se promène au frais en plein été. Emportez de l’eau et des provisions.
- Kamenjak (408 m), le point culminant de l’île, avec une vaste vue sur l’archipel ; rejoignez-le plutôt à pied ou à vélo qu’en camping-car, car les accès sont étroits.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Sur la presqu’île de Lopar se trouvent plusieurs campings près des plages, entre autres San Marino, directement sur la plage de sable Rajska plaža, avec électricité, sanitaires et accès à la plage. Rab a une longue tradition naturiste : à Lopar, plusieurs plages naturistes sont aménagées (par exemple Sahara), près de la ville de Rab, Kandarola ; les zones sont signalées. Renseignez-vous à l’avance sur les équipements, la taille des emplacements et les horaires d’ouverture, et réservez tôt en juillet et en août.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): À Lopar et à Rab, la nuit en camping-car hors des campings n’est pas tolérée. Les parkings de plage sont des parkings à la journée, et la commune contrôle, surtout le week-end. Feux et barbecues en forêt sont interdits en été – à Rab, le risque d’incendie est élevé.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Les plages de Lopar sont plates et chaudes, mais sans ombre : emportez un auvent solaire ou allez à l’eau de bonne heure. Faites vos provisions d’eau et vos courses auparavant, dans la ville de Rab. Hors saison, les localités côtières de l’île n’ont souvent que peu de commerces ouverts – profitez des marchés et des boulangeries de la ville de Rab.
3Étape 3 : de Lopar à Starigrad-Paklenica par Mišnjak, Stinica et la route côtière du Velebit (env. 125 km)
- Le trajet
- Retour par la ville de Rab jusqu’au port de ferry de Mišnjak, traversée jusqu’à Stinica, puis la D8 vers le sud pendant deux heures à deux heures et demie : par Jablanac et Karlobag, d’abord avec une vue plongeante sur Pag et Rab, devant Prizna (ferry pour Pag) et enfin sur une longue ligne droite jusqu’à Starigrad. La route est étroite, sinueuse, presque impossible à dépasser et très fréquentée en été. Faites le plein et les courses à Karlobag ; entre-temps, l’offre est mince. Avec le ferry et les pauses, une longue journée de route.
- Incontournables
- Les belvédères le long de la D8 entre Jablanac, Prizna et Karlobag : arrêtez-vous sur une bande de stationnement et regardez le canal avec Pag et Rab, de préférence dans la lumière de fin d’après-midi.
- Karlobag : petit port avec plage de galets, idéal pour une pause déjeuner et pour faire le plein ; d’ici, la route de montagne monte vers le Velebit.
- L’arrivée à Starigrad : la vue sur les parois calcaires de Paklenica au-dessus de la mer change avec la lumière, et le soir la roche rougit.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Starigrad-Paklenica compte une succession de campings le long de la route côtière, pour la plupart de petites exploitations familiales entre la route et la plage de galets, par exemple Autocamp Jaz et Camp Peko près de l’entrée du parc, ainsi que Camping Plantaža un peu à l’écart. L’électricité et les sanitaires sont généralement disponibles, la vidange pas toujours. Vous trouverez d’autres campings dans le village, dont celui géré par le parc national en bord de mer, dans le guide CampingSpirit « Châteaux, moulins à eau et forêts d’ours – en camping-car à travers l’intérieur de la Croatie, de Zagreb à la Krka ».
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Entre Senj et Starigrad, des contrôles ont lieu dans les criques de baignade et dans les ports ; camper sur les aires de stationnement de la D8 est interdit et sanctionné. Dans le Velebit, une interdiction générale de feu en pleine nature s’applique en été. Prudence en cas d’alerte à la bora : les autorités ferment alors des portions de la route côtière aux camping-cars.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Avant le départ, vérifiez l’état des routes auprès du club automobile croate (HAK) : en cas de forte bora, la D8 sous le Velebit est souvent fermée aux véhicules hauts, aux attelages et aux motos, et il ne reste alors qu’à attendre au ferry ou à faire le détour par l’autoroute. Sur la route côtière, il y a de longs tronçons sans station-service – faites le plein à Senj, à Karlobag ou avant. Les destinations nature du versant intérieur du Velebit, Zavižan et le parc national Sjeverni Velebit, sont traitées dans le guide consacré à l’intérieur du pays.
4Étape 4 : de Starigrad-Paklenica à Pag (ville) (Šimuni) par le pont de Pag (env. 60 km)
- Le trajet
- Le matin, la journée de randonnée dans la gorge, l’après-midi le trajet : sur la D8 vers le sud jusqu’à Maslenica, là en direction de Pag et par le Paški most, le pont au-dessus du détroit de Ždrelo, jusque sur l’île. Sur l’île, la route principale D106 traverse un désert de pierre presque sans arbres, longeant murets de pierres sèches et moutons. Le pont est ouvert, mais exposé au vent ; durée du trajet environ une heure sans arrêts.
- Incontournables
- Velika Paklenica : le chemin vers la gorge commence à l’entrée du parc, juste après Starigrad, longeant des parois rocheuses de plusieurs centaines de mètres ; même la seule partie basse de la gorge vaut le détour pour les randonneurs occasionnels. Emportez suffisamment d’eau et renseignez-vous à l’entrée du parc sur le droit d’entrée et l’état des sentiers.
- Manita peć : grotte à concrétions au-dessus de la gorge, visitable uniquement avec un guide ; depuis le parking de Velika Paklenica, il faut compter environ une heure et demie de marche en montée. Renseignez-vous à l’entrée du parc sur les horaires de visite et les visites guidées.
- Le pont de Pag et le paysage lunaire : après le pont, des parkings offrent une vue sur le détroit de Ždrelo. À Pag même, la vieille ville au plan régulier avec l’église Sainte-Marie et le palais ducal inachevé.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Sur la côte ouest de l’île se trouve Kamp Šimuni, dans la baie de Šimuni, à environ dix kilomètres au nord-ouest de la ville de Pag : électricité, sanitaires et accès à la plage, saison généralement du printemps à l’automne. Dans la ville de Pag même, l’offre de campings est mince – prévoyez la recherche d’un emplacement à l’avance et vérifiez la possibilité de réserver.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans le parc national de Paklenica, le camping est interdit, de même que la nuit dans le véhicule et le feu ouvert ; dans le parc, il n’y a que des refuges de montagne, les campings se trouvent à l’extérieur, au village. Sur l’île de Pag aussi, les campeurs sauvages sont indésirables : les accès aux plages et les salines sont signalés, et les communes contrôlent. Emporter des pierres ou du sel des salines n’est pas autorisé.
- Astuce d'initié pour campeurs
- En cas de forte bora, le pont de Pag est fermé, en partie à tous les véhicules, et les ferries vers l’île sont également supprimés – renseignez-vous au préalable et prévoyez au besoin une journée de marge. Le Paški sir (fromage de brebis de Pag) s’achète dans les fromageries de l’île ou à de petits étals en bord de route ; faites-vous montrer les degrés d’affinage et conservez-le au frais. Si vous voulez goûter l’agneau à la broche, commandez-le à l’avance dans un restaurant familial – il se sert souvent au poids et sur réservation.
5Étape 5 : de Pag (ville) à Novalja avec détour par Lun (env. 75 km)
- Le trajet
- Depuis la ville de Pag, suivez la D106 à travers le paysage pierreux vers le nord jusqu’à Novalja, puis la route étroite jusqu’à la pointe nord de l’île avec Lun. La route de Lun est étroite et battue par le vent ; les grands véhicules y roulent lentement. Là où pâturages et clôtures bordent le chemin, les portails doivent rester fermés. Retour à Novalja par le même chemin, au total environ deux heures et demie de conduite avec arrêts.
- Incontournables
- Les salines de Pag : des bassins plats en bordure de la ville, où l’on extrait le sel depuis le Moyen Âge ; récolte du sel en plein été, vente de Paška sol directement sur place.
- Lun et son oliveraie : environ 80 000 oliviers sur sol rocheux, dont beaucoup très anciens, les plus vieux étant estimés à 1 600 à 2 000 ans ; l’oliveraie est protégée en tant que réserve botanique, et une partie est praticable sur des chemins empierrés.
- Novalja : le tunnel-aqueduc romain Talijanova buža (environ 1,2 kilomètre de long, accès par le musée de la ville, seul un court tronçon est praticable avec un équipement de protection) et les vestiges de l’établissement romain englouti dans la baie de Caska – témoignages de l’antique cité de Cissa.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Kamp Straško près de Novalja se trouve sur une presqu’île avec plage et compte parmi les grands campings de l’île : électricité, sanitaires, vidange et eau, emplacements pour camping-cars ; en haute saison, réservez longtemps à l’avance. À Šimuni (Kamp Šimuni), vous trouverez au besoin des alternatives plus calmes.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Autour de Novalja et surtout sur la plage de Zrće, il est interdit de passer la nuit en camping-car hors des campings ; la commune contrôle, surtout en été. Sur les plages naturelles et dans la région de l’oliveraie de Lun, le camping est également interdit ; feux et barbecues sont interdits en été.
- Astuce d'initié pour campeurs
- En été, Zrće est le centre des beach clubs et reste bruyante tard dans la nuit – qui cherche le calme choisit un emplacement à Šimuni ou à l’extrémité de l’île. À Pag, mieux vaut acheter sel, fromage et dentelle le matin ; la dentelle à l’aiguille de Pag fait partie de l’art dentellier croate, que l’UNESCO inscrit au patrimoine culturel immatériel. Refaites le plein d’eau et vos courses à Novalja : plus au nord, il n’y a presque pas de commerces.
6Étape 6 : de Novalja à Nin (env. 90 km)
- Le trajet
- Retour sur la D106 par la ville de Pag et le pont de Pag jusqu’au continent, puis sur la D8 et des routes secondaires dans la plaine de Ravni Kotari et jusqu’à la lagune de Nin. La route à travers l’île, votre camping-car la connaît désormais ; sur le continent, elle s’élargit, mais elle est plus encombrée en été. Durée du trajet environ une heure et demie à deux heures. Nin elle-même se trouve sur une petite île, accessible par un pont.
- Incontournables
- La vieille ville de Nin sur l’île de la lagune : l’église Sv. Križ (Sainte-Croix) du IXe siècle, considérée comme la plus petite cathédrale du monde, et la statue de l’évêque Grgur Ninski, dont l’orteil porterait bonheur.
- Les marais salants de Nin (Ninska solana) : des bassins plats où l’on récolte le sel en été, avec un musée et la vente de produits à base de sel ; photogéniques dans la lumière du soir.
- Kraljičina plaža (« plage de la Reine ») : longue plage de sable plate avec de la boue de lagune que les habitants utilisent à des fins thérapeutiques ; le nom rappelle le rôle de Nin comme ancienne cité royale des Croates.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Autour de Nin se trouvent plusieurs campings sur terrain sablonneux plat : Ninska Laguna est un grand camping au bord de la lagune avec électricité, sanitaires et plage ; à Zaton, il y a aussi le plus grand Zaton Holiday Resort, très bien équipé. Renseignez-vous à l’avance sur la taille des emplacements, la vidange et l’eau, et la saison ; en été, réservez tôt.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Autour de la lagune et des salines, il est interdit de passer la nuit hors des campings, de même que de pénétrer dans les bassins de sel en dehors des chemins. La commune contrôle en saison ; feux et barbecues sont interdits dans la zone des pins.
- Astuce d'initié pour campeurs
- La vieille ville de Nin est petite et inadaptée aux camping-cars : garez-vous en bordure du village et franchissez à pied les quelques mètres du pont. Le vent sur la plage souffle souvent fort – ce qui fait de Nin une destination pour les kitesurfeurs, mais aussi un endroit où votre auvent doit être solidement ancré. Le sel s’achète de préférence directement à la saline.
7Étape 7 : de Nin à Zadar (env. 20 km)
- Le trajet
- Court détour de Nin à Zadar par la route départementale à travers la plaine côtière, puis dans la ville. Le trajet est plat et bien aménagé, il n’y a de la circulation qu’à l’entrée de la ville. Temps de conduite net : environ une demi-heure ; Zadar est conçue comme une courte conclusion, non comme un temps fort à part entière.
- Incontournables
- La vieille ville de Zadar sur la presqu’île : le Forum avec l’église ronde Sv. Donat et l’orgue marin sur la promenade du front de mer, où la mer produit des sons.
- Le coucher de soleil sur la promenade – une conclusion tranquille après les journées venteuses sur les îles.
- La halle du marché en bordure de la vieille ville : bonne occasion d’acheter fromage, olives et poisson pour le trajet retour.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Pour une dernière nuit près de la ville, Premium Camping Zadar, dans le quartier de Borik, convient bien ; ses équipements sont décrits dans le guide CampingSpirit « Roche calcaire, cathédrales et bancs d’huîtres – en camping-car sur la Jadranska magistrala de Zadar à Dubrovnik ». Sinon, restez à Nin ou à Zaton et ne faites qu’une excursion d’une journée en ville.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): À Zadar, passer la nuit en camping-car hors des campings n’est pas autorisé ; la ville contrôle, surtout sur la promenade et à Borik. Le stationnement sur les parkings publics est payant, le stationnement à la journée est possible.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Laissez le camping-car en périphérie et rejoignez la vieille ville en bus ou à vélo ; la zone piétonne est étroite, et les places pour camping-cars sont rares. Si vous voulez poursuivre vers le sud, empruntez la route côtière, comme décrit dans le guide consacré à la côte dalmate ; pour les îles du Kvarner Krk, Cres et Lošinj, c’est le guide « Nids de montagne, phares et ferries des îles – en camping-car à travers l’Istrie et la baie du Kvarner » qui fait foi.
Pratique du camping et règles locales
Camping sauvage et stationnement de nuit
- En Croatie, camper en dehors des campings enregistrés est interdit dans tout le pays, y compris passer la nuit en camping-car sur les parkings, les plages et dans les ports. Sur les îles de Rab et de Pag, la police municipale et les services de contrôle surveillent strictement en été ; les amendes se chiffrent en centaines d’euros et peuvent être nettement plus élevées.
- Le parc national de Paklenica interdit la tente, la nuit dans le véhicule et le feu ouvert en dehors de ses propres refuges de montagne. Le parc naturel du Velebit et les salines de Pag et de Nin sont eux aussi protégés : restez sur les chemins, n’emportez ni sel ni pierres et laissez les portails de pâturage fermés.
- En été, une interdiction générale de feu et de barbecue s’applique en pleine nature ; les forêts karstiques du Velebit et le maquis de Rab s’embrasent vite. À la moindre fumée, appelez le 112.
- En cas de forte bora, le vent de pente du Velebit, les autorités ferment la D8 aux camping-cars, ainsi que le pont de Pag et les ferries ; prévoyez une marge de temps. Annuaires utiles : park4night, Campercontact et l’annuaire de l’association croate des campings (camping.hr). Entre la mi-juillet et la mi-août, réservez à l’avance.
Vidange et ravitaillement
- Les stations publiques de vidange et d’approvisionnement sont rares sur l’itinéraire. Videz sur les campings ; beaucoup acceptent les voyageurs de passage contre redevance, demandez à la réception.
- Ne videz jamais les eaux grises ni la cassette des toilettes dans la nature ou dans les avaloirs : le karst conduit tout dans la nappe phréatique et dans la mer, et l’eau est justement rare à Pag et à Rab.
- L’eau du robinet est en général potable sur la côte ; sur les îles, elle se fait rare en plein été, faites le plein complet au camping et emportez en plus un jerricane.
- Gaz : les bouteilles allemandes consignées ne sont pas échangées. L’autogaz (autoplin) est disponible dans les grandes stations-service ; pour les bouteilles rechargeables, emportez le plus souvent l’adaptateur Dish. Sur le ferry, fermez les bouteilles de gaz. Faites le plein à Senj, Karlobag, Novalja et Zadar ; entre-temps, les stations-service sont clairsemées.
Gabarit du véhicule et code de la route
- Limitations de vitesse : camping-cars jusqu’à 3,5 t en agglomération 50 km/h, hors agglomération 90 km/h, voie rapide 110 km/h, autoroute 130 km/h ; au-delà de 3,5 t et attelages hors agglomération 80 km/h, autoroute 90 km/h. Sur la D8 au pied du Velebit et à Pag, des limitations plus basses, signalées, s’appliquent souvent.
- Péage : sur l’itinéraire décrit, vous roulez presque uniquement sur des routes départementales ; le pont de Pag est, à notre connaissance, gratuit, vérifiez l’état actuel au préalable. Les ferries sont payants et calculés selon la longueur et la hauteur du véhicule. Le système de péage doit passer à une perception électronique sans barrières – si vous empruntez l’autoroute (A1), vérifiez à l’avance l’état actuel et le mode de paiement.
- Dimensions : à Rab, dans les vieilles villes et sur les accès aux plages, les routes sont étroites ; les grands véhicules (plus de 7 m) y ont du mal. Respectez les limitations de hauteur et de largeur.
- Feux : en période hivernale (du changement d’heure d’automne à celui du printemps), vous devez rouler de jour aussi avec les feux de croisement ou les feux de jour. L’équipement hivernal (pneus hiver ou chaînes à neige) est obligatoire sur les itinéraires d’hiver signalés entre la mi-novembre et la mi-avril, et sinon en cas de neige ou de verglas.
- Alcool : limite 0,5 pour mille, zéro pour les jeunes conducteurs et les conducteurs professionnels ; téléphone au volant uniquement avec kit mains libres. Gilet de sécurité et triangle de signalisation doivent être à bord ; les attelages emportent un second triangle. Numéro d’urgence 112.
Check-list CampingSpirit bagages et préparation
- Des piquets en acier solides ou des ancrages au sol et des sangles de tension pour le store et l’auvent : le sol rocheux du karst ne retient pas les piquets ordinaires, et la bora arrive sans prévenir.
- Des chaussures aquatiques à semelle ferme : plages rocailleuses, criques de galets et oursins font partie de Rab, de Pag et de Nin.
- Des chaussures de randonnée à semelle accrocheuse et trois litres d’eau par personne pour la Velika Paklenica : le calcaire est glissant, et dans la gorge, les points d’eau sont rares.
- Une glacière ou un sac isotherme avec des blocs réfrigérants pour le fromage de Pag, l’agneau et le poisson : en été, il fait vite trop chaud dans la voiture.
- Un jerricane d’eau supplémentaire de 10 litres : à Pag et à Rab, l’eau est rare, et les points de ravitaillement sont éloignés les uns des autres.
- Un auvent solaire ou un filet d’ombrage et de la crème solaire : à Pag et sur les plages de sable de Lopar, il n’y a presque pas d’arbres.
Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir.
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