Guida di viaggio · CampingSpirit
Da Jamestown e Yorktown passando per Virginia Beach, il Chesapeake Bay Bridge-Tunnel, Chincoteague e Assateague fino a St. Michaels e, attraverso il Bay Bridge, ad Annapolis: circa 730 chilometri di storia coloniale, paludi salmastre e baia.
Lo spirito del percorso
La Chesapeake Bay non è un luogo, ma una rete d’acqua: estuari, prati salmastri, canali di marea e isole piatte sopra cui volteggiano i falchi pescatori. L’itinerario comincia là dove l’America inglese mise piede a terra nel 1607, scorre lungo il Colonial Parkway alberato tra il James e lo York River e, dopo Virginia Beach, si immerge letteralmente – due volte sotto il canale di navigazione, per quasi 30 chilometri sopra il mare aperto. Sulla Eastern Shore tutto si fa più piatto e più lento: campi di soia, chiesette bianche di legno, nasse per granchi sui pontili. Al mattino, dalla porta scorrevole, vedrete i pony nell’erba della palude di Assateague, la sera gli aironi sull’acqua di Bayside, e sentirete il ronzio delle zanzare, che qui fanno parte del paesaggio. Alla fine vi aspettano gli skipjack di St. Michaels, il Bay Bridge lungo quattro miglia e i vicoli di mattoni di Annapolis.
Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)
1Tappa 1: da Jamestown a Yorktown (ca. 55 km)
- Il percorso
- Il Colonial Parkway collega Jamestown, Williamsburg e Yorktown in circa 37 chilometri (23 miglia): due corsie, senza banchina, limite di 45 mph (72 km/h), con un fondo in calcestruzzo lavato ruvido e rumoroso. Camion e traffico commerciale sono esclusi, i camper possono transitare. Sotto la Williamsburg storica il Parkway passa in un tunnel con altezza limitata – i veicoli alti seguano la segnaletica e aggirino il tratto lungo le strade della città. Tempo di guida effettivo inferiore a un’ora, con le visite una giornata lunga; poi circa 15 chilometri fino al Newport News Park. Nessun distributore lungo il Parkway, ma molti a Williamsburg.
- Highlight e tappe imperdibili
- Historic Jamestowne (Colonial National Historical Park): area di scavo del primo insediamento inglese permanente del 1607, con le fondamenta del forte, la chiesa commemorativa e l’Archaearium. Da non confondere con il vicino Jamestown Settlement, museo all’aperto dello Stato della Virginia con riproduzioni di navi. Biglietti separati, verificate gli orari su nps.gov.
- Colonial Williamsburg: la capitale ricostruita della colonia, con botteghe artigiane, il Palazzo del Governatore e la Duke of Gloucester Street, chiusa alle auto. Lasciate il camper nei parcheggi visitatori segnalati e proseguite in navetta o a piedi.
- Yorktown Battlefield: teatro della resa del 1781, con un giro in auto lungo le trincee, Moore House e Surrender Field; alla periferia del paese l’American Revolution Museum at Yorktown. Intorno al 250º anniversario dell’indipendenza, nel 2026, mettete in conto eventi e parcheggi pieni.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Newport News Park Campground: campeggio comunale nel grande parco boscoso tra Yorktown e Newport News, piazzole con acqua ed elettricità in diversi anelli, blocchi servizi con docce e dump station. Prenotazione tramite la città di Newport News; verificate lunghezze e allacciamenti al momento della prenotazione. Alternativa a sud del James River: Chippokes State Park presso Surry, raggiungibile con il traghetto Jamestown-Scotland, piazzole con allacciamenti.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Sul Colonial Parkway, nelle piazzole di sosta e nei parcheggi dei siti storici è vietato pernottare; i ranger controllano. Nella regione di Hampton Roads non esiste la sosta libera, nemmeno su terreni federali.
- Consiglio da insider per camperisti
- Il traghetto gratuito Jamestown-Scotland (VDOT) sul James River è un buon percorso alternativo verso sud se volete evitare l’Hampton Roads Bridge-Tunnel; camper e combinazioni con rimorchio vengono imbarcati, nei fine settimana estivi mettete in conto attese. Lungo il Parkway ci sono numerose piazzole di sosta sullo York River – ideali per una pausa pranzo con vista sull’acqua.
2Tappa 2: da Newport News a Virginia Beach (ca. 70 km)
- Il percorso
- Sulla I-64 e attraverso l’Hampton Roads Bridge-Tunnel (HRBT) fino a Norfolk, poi sulla I-264 o sulla Shore Drive (US-60) fino a Virginia Beach. Con l’ampliamento l’HRBT è diventato un grande cantiere, con deviazioni di corsia e code soprattutto nelle ore di punta e nei fine settimana estivi. Il propano nelle normali bombole da camper e nei serbatoi fissi è consentito nel tunnel (vedi Informazioni pratiche); chiudete le valvole prima dell’ingresso. Chi vuole evitare del tutto il tunnel passa con il traghetto e da Suffolk. Tempo di guida effettivo 1–1,5 ore, molto di più in coda. Distributori ovunque.
- Highlight e tappe imperdibili
- Fort Monroe National Monument a Hampton: fortezza in pietra con fossato sulla punta della penisola; qui nel 1619 giunsero nella colonia inglese i primi africani ridotti in schiavitù, e durante la Guerra civile il forte divenne la «Freedom’s Fortress». Area ad accesso libero, il Casemate Museum ha orari propri.
- Cape Henry: sul capo il Cape Henry Memorial ricorda lo sbarco dei coloni nel 1607; accanto si trovano il vecchio faro del 1792 e la nuova torre in ghisa. L’area si trova all’interno di una base militare (Joint Expeditionary Base Little Creek–Fort Story), accesso solo con controllo dei documenti e del veicolo – verificate in anticipo le condizioni per i visitatori stranieri.
- First Landing State Park: il Bald Cypress Trail corre su passerelle di legno tra cipressi calvi coperti di muschio spagnolo – un’immagine che così a nord non vi aspettereste. In più una spiaggia sulla Chesapeake Bay anziché sull’Atlantico aperto.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: First Landing State Park: campeggio subito dietro le dune sulla Chesapeake Bay, piazzole con acqua ed elettricità e senza allacciamenti, edifici bagni con docce, dump station. Uno dei campeggi più richiesti della Virginia – prenotate il prima possibile tramite il sistema di prenotazione dei Virginia State Parks, rispettando la lunghezza del veicolo per piazzola; la sabbia è morbida, non uscite dalla superficie di sosta.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Virginia Beach vieta di pernottare in camper su strade e parcheggi pubblici; sull’Oceanfront si controlla e si rimuovono i veicoli. Nel territorio comunale non esiste un’opzione legale di sosta libera.
- Consiglio da insider per camperisti
- L’Oceanfront con il suo boardwalk è faticoso per i veicoli grandi: i parcheggi multipiano hanno limiti di altezza. Meglio pedalare dal campeggio lungo il Cape Henry Trail e le piste ciclabili, oppure usare i parcheggi sul lato della baia. Prima del ponte-tunnel fate il pieno di carburante e di acqua.
3Tappa 3: da Virginia Beach a Cape Charles (ca. 50 km)
- Il percorso
- Sulla US-13 attraverso il Chesapeake Bay Bridge-Tunnel (CBBT): circa 28 chilometri (17,6 miglia) di ponti, isole artificiali e due tunnel sotto i canali di navigazione (Thimble Shoal e Chesapeake Channel). A pedaggio, con tariffa in base alla classe del veicolo e agli assi, più cara da metà maggio a metà settembre dal venerdì alla domenica; si accetta l’E-ZPass. Al casello possono essere controllati i contenitori di propano. In caso di vento valgono dei livelli che escludono camper e combinazioni con rimorchio già dal Level 1 (40 mph). Tempo di guida effettivo circa 45 minuti; nella Northampton County poi campi piatti e pinete.
- Highlight e tappe imperdibili
- Chesapeake Bay Bridge-Tunnel: l’attraversamento stesso è l’esperienza – navi portacontainer e navi da guerra passano sopra le canne dei tunnel, pellicani e sule siedono sui piloni. Al Thimble Shoal Tunnel si sta costruendo una seconda canna, il cui completamento è attualmente previsto per il 2027. Ristorante e negozio sull’isola meridionale (Sea Gull Island) sono chiusi definitivamente, pontile da pesca e parcheggio sono chiusi fino alla fine dei lavori – al momento lì non è possibile fermarsi.
- Kiptopeke State Park: davanti alla spiaggia giacciono come frangiflutti gli scafi di nove navi in cemento della Seconda guerra mondiale. In autunno qui transitano rapaci e uccelli canori in migrazione verso sud; in quel periodo l’osservatorio ornitologico e la stazione di inanellamento sono presidiati.
- Cape Charles: piccolo porto ferroviario del 1884 con strade a scacchiera, case dell’epoca intorno al 1900 e una tranquilla spiaggia cittadina sulla baia, dove si vede il sole tramontare sull’acqua – impossibile sulla costa atlantica.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Kiptopeke State Park: campeggio a sud di Cape Charles sulla baia, piazzole con acqua ed elettricità, in parte con allacciamento allo scarico, più piazzole senza allacciamenti, edifici bagni e dump station. Prenotazione tramite i Virginia State Parks; a settembre e ottobre molto frequentato per la stagione della migrazione e per i pescatori.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Sulla Eastern Shore of Virginia non esistono terreni pubblici per il dispersed camping. L’Eastern Shore of Virginia National Wildlife Refuge sulla punta meridionale è aperto solo di giorno, pernottare è vietato.
- Consiglio da insider per camperisti
- Prima di partire verificate il livello di vento su cbbt.com o per telefono; se è annunciata una tempesta, meglio aspettare un giorno, perché sul ponte non è possibile fare inversione. Con l’E-ZPass, per alcune classi di veicoli, c’è una tariffa ridotta per il ritorno entro 24 ore – interessante per una deviazione, non per questo itinerario. L’Eastern Shore of Virginia National Wildlife Refuge, subito a nord del ponte, ha un sentiero ad anello con vista sulle isole della punta del capo.
4Tappa 4: da Cape Charles a Chincoteague (ca. 125 km)
- Il percorso
- Sulla US-13 verso nord lungo tutta la Eastern Shore of Virginia: quattro corsie, pianeggiante, limite per lo più di 55 mph (88 km/h), più lento negli attraversamenti dei centri abitati. Da T’s Corner sulla VA-175, oltre la NASA Wallops Flight Facility e lungo un lungo terrapieno attraverso la palude fino a Chincoteague. Tempo di guida effettivo circa 1,5 ore; valgono la pena le deviazioni verso i paesi portuali sul lato della baia. Distributori e supermercati regolarmente lungo la US-13.
- Highlight e tappe imperdibili
- Onancock: vecchio paese portuale su un braccio laterale della baia, con banchina, negozi e la Kerr Place Plantation; ideale per una passeggiata, parcheggio per veicoli grandi ai margini del paese.
- Chincoteague National Wildlife Refuge su Assateague (Virginia): Wildlife Loop tra palude e stagni d’acqua dolce, l’Assateague Lighthouse (a strisce bianche e rosse) e punti panoramici dove spesso pascolano i pony di Chincoteague. I pony in Virginia appartengono alla Chincoteague Volunteer Fire Company; ingresso per veicolo, orari stagionali.
- NASA Wallops Visitor Center: mostra sui lanci di razzi che partono da Wallops Island verso lo spazio; i lanci sono visibili da Chincoteague. Verificate gli orari in anticipo.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Nella parte virginiana di Assateague non c’è alcun campeggio. Su Chincoteague Island si trovano diversi campeggi privati con full hookup ed edifici servizi; a luglio (Pony Swim) e nei fine settimana estivi prenotate con settimane o mesi di anticipo. Alternativa sulla terraferma: Pocomoke River State Park (Shad Landing) presso Snow Hill in Maryland, circa 60 chilometri più a nord.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Su Chincoteague e nel Refuge è vietato pernottare nel veicolo; i parcheggi delle spiagge chiudono di notte. Sull’isola non esiste un’opzione legale di sosta libera.
- Consiglio da insider per camperisti
- Non date da mangiare ai pony e non toccateli – mordono e scalciano, e le multe sono salate. Il momento migliore per la Wildlife Loop è il primo mattino. La spiaggia balneare di Toms Cove viene spostata di circa 1,5 miglia verso nord a causa dell’erosione; il nuovo parcheggio con passerelle sopra la duna dovrebbe essere pronto entro la primavera 2027, il Toms Cove Visitor Center è già stato demolito. Verificate la situazione attuale presso il Refuge o la NPS. Il Pony Swim si tiene tradizionalmente a fine luglio – allora l’isola è sovraffollata.
5Tappa 5: da Chincoteague a Assateague Island (Maryland) (ca. 105 km)
- Il percorso
- Sulla VA-175 di ritorno sulla terraferma, sulla VA-679 verso nord oltre il confine di Stato e sulla MD-12 tra boschi e campi fino a Snow Hill, poi sulla US-113 fino a Berlin; da lì sulla MD-376 e sulla MD-611 oltre il Verrazano Bridge fino all’isola. Strade extraurbane a due corsie, limite 50–55 mph, poco traffico al di fuori dei fine settimana estivi. Tempo di guida effettivo circa 1,5 ore. Distributori a Snow Hill e Berlin; sull’isola nessuno.
- Highlight e tappe imperdibili
- Pocomoke River: presso Snow Hill il fiume scorre tra paludi di cipressi ed è un tranquillo territorio per la canoa; noleggio e approdo nel Pocomoke River State Park.
- Assateague Island National Seashore (Maryland): i cavalli selvatici della parte del Maryland sono gestiti dalla NPS come mandria allo stato brado; sui sentieri naturalistici Life of the Marsh, Life of the Forest e Life of the Dunes li si vede spesso. Mantenete le distanze – la NPS raccomanda almeno la lunghezza di un autobus, dar loro da mangiare è punibile.
- Berlin: cittadina con centro in mattoni dell’Ottocento, panetterie e antiquari; adatta per la spesa prima dell’isola.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Tre possibilità sull’isola: Assateague State Park (Maryland DNR) con circa 340 piazzole dietro le dune, di cui solo una piccola parte con elettricità, docce calde e dump station, stagione all’incirca dalla primavera all’autunno, prenotazione tramite il Maryland Park Reservation System. Inoltre i campeggi NPS Oceanside (sull’Atlantico) e Bayside (sulla Sinepuxent Bay) senza allacciamenti, con acqua potabile, bagni chimici e docce fredde stagionali; Oceanside dal 15 marzo al 15 novembre solo con prenotazione, Bayside prenotabile tutto l’anno – tramite recreation.gov, fino a sei mesi prima; i fine settimana estivi si esauriscono rapidamente. Il Bayside Loop B è senza generatori.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Su Assateague è vietato pernottare al di fuori dei campeggi; il campeggio backcountry è possibile solo a piedi o in canoa e con permesso. I parcheggi sulla spiaggia vengono controllati di notte.
- Consiglio da insider per camperisti
- Zanzare, tafani e in piena estate le mosche greenhead sono la vera sfida di Assateague, soprattutto in assenza di vento e a Bayside. Tenete pronte zanzariere a tutti i finestrini, zanzariera e repellente; con la brezza di mare Oceanside è un po’ più sopportabile. Di notte i cavalli passano tra le piazzole – chiudete cibo, frigo portatile e rifiuti nel veicolo, altrimenti squarciano le borse.
6Tappa 6: da Assateague Island (Maryland) a St. Michaels (ca. 190 km)
- Il percorso
- Breve passaggio dal porto di Ocean City, poi sulla US-50 verso ovest: Salisbury, Vienna, oltre il Nanticoke River fino a Cambridge e avanti fino a Easton; da lì sulla MD-33 fino a St. Michaels. La US-50 è a quattro corsie, limite 55 mph; il venerdì e la domenica d’estate si intasa per il traffico balneare. Con la deviazione al Blackwater National Wildlife Refuge circa 3,5 ore di guida effettiva. Distributori in abbondanza a Salisbury, Cambridge ed Easton.
- Highlight e tappe imperdibili
- Ocean City: il boardwalk e la zona dell’Inlet danno il meglio al primo mattino; in paese i parcheggi per camper sono scarsi e cari, attenzione ai limiti di altezza nei parcheggi multipiano.
- Blackwater National Wildlife Refuge a sud di Cambridge: Wildlife Drive tra palude e bosco, in autunno e in inverno migliaia di oche, tutto l’anno aquile di mare testabianca. Accanto, l’Harriet Tubman Underground Railroad Visitor Center (NPS e Maryland State Parks), nel paesaggio in cui Tubman crebbe.
- St. Michaels: il Chesapeake Bay Maritime Museum espone skipjack, barche da lavoro e lo Hooper Strait Lighthouse, un faro della baia su palafitte; il paese si affaccia sul Miles River, con cantieri navali e ristoranti di granchi.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Martinak State Park presso Denton sul Choptank River: campeggio nel bosco con piazzole con e senza elettricità, edificio bagni e dump station, a circa 45 chilometri da St. Michaels. Alternativa: Tuckahoe State Park a nord di Queen Anne, lago tranquillo, anello con elettricità e anello senza. Entrambi tramite il Maryland Park Reservation System; verificate le lunghezze indicate al momento della prenotazione.
Sosta libera o in natura (dove consentito): A Ocean City e a St. Michaels è vietato pernottare nel veicolo su strade e parcheggi. Sulla Eastern Shore del Maryland non esistono terreni pubblici per il dispersed camping; le Wildlife Management Areas consentono il campeggio solo dove è espressamente indicato.
- Consiglio da insider per camperisti
- Il Wildlife Drive di Blackwater è percorribile in camper, ma è stretto; tenete a portata di mano l’antinsetti. Chi pernotta o fa la spesa a Easton vi trova i supermercati più grandi della zona. Lo storico traghetto Oxford–Bellevue sul Tred Avon River offre un breve collegamento tra Oxford e St. Michaels; funziona solo stagionalmente, lunghezza e peso dei veicoli sono limitati, verificate prima.
7Tappa 7: da St. Michaels a Annapolis (ca. 130 km)
- Il percorso
- Sulla MD-33 verso ovest fino a Tilghman Island e ritorno; la strada attraversa campi e bracci d’acqua e, poco prima dell’isola, il ponte mobile sulla Knapps Narrows. Poi via Easton sulla US-50 verso nord, attraverso Kent Island e il Chesapeake Bay Bridge (William Preston Lane Jr. Memorial Bridge, circa 7 chilometri) fino ad Annapolis. In direzione ovest il Bay Bridge è senza pedaggio – il pedaggio si paga solo in direzione est. In caso di vento forte la MDTA emette avvisi con cui possono essere limitati i veicoli alti e vuoti e i rimorchi. Tempo di guida effettivo circa 2 ore.
- Highlight e tappe imperdibili
- Tilghman Island: isola di pescatori con gli skipjack, le ultime barche da ostriche del Nord America che pescano ancora a vela; alla Knapps Narrows il ponte si apre spesso per le barche, mettete in conto attese.
- Chesapeake Bay Bridge: il passaggio sul secondo ponte offre una vista libera sulla baia, sulle portacontainer e sulle barche a vela; fermarsi sul ponte è vietato.
- Annapolis: capitale del Maryland con il Maryland State House, la United States Naval Academy (accesso visitatori con controllo dei documenti) e il porto al City Dock. Il centro storico ha vicoli stretti e ripidi – parcheggiate i veicoli grandi fuori ed entrate in bici o in autobus.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Nella zona di Annapolis non c’è alcun campeggio statale. Il campeggio pubblico più vicino è il Patapsco Valley State Park (Hollofield Area) presso Ellicott City, a circa un’ora, con piazzole con e senza elettricità ed edificio bagni. In alternativa restate una notte in più a Tuckahoe o Martinak e programmate Annapolis come gita in giornata; prenotate in anticipo i campeggi privati nei dintorni.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Ad Annapolis e al Sandy Point State Park (uso diurno all’estremità occidentale del Bay Bridge) è vietato pernottare. Nella Anne Arundel County non esiste un’opzione legale di sosta libera.
- Consiglio da insider per camperisti
- Per chi da Annapolis prosegue verso Baltimora o verso nord: nei tunnel sotto il porto di Baltimora (I-95 Fort McHenry e I-895 Harbor) il propano è vietato, e il Key Bridge della I-695 non è percorribile dal crollo del 2024. Con gas a bordo prendete la I-695 sul lato ovest. Il Sandy Point State Park è adatto per una pausa con vista sul ponte.
Pratica del campeggio e regole locali
Campeggio libero e sosta notturna
- Sulla costa, Virginia e Maryland non hanno praticamente terreni pubblici per il dispersed camping; pernottare è consentito solo nei campeggi autorizzati. Città come Virginia Beach, Ocean City e Annapolis vietano di dormire nel veicolo su strade e parcheggi e fanno rimuovere i mezzi.
- Le aree di sosta delle interstate servono per il riposo, non per il pernottamento; rispettate i cartelli con la durata massima di sosta. Parcheggi di supermercati e grandi magazzini solo con esplicito permesso del punto vendita.
- Prenotazioni: Virginia State Parks tramite il sistema di prenotazione centrale (dcr.virginia.gov), Maryland State Parks tramite il Maryland Park Reservation System, campeggi NPS su Assateague tramite recreation.gov. Per First Landing, Kiptopeke e Assateague in estate e in autunno prenotate il prima possibile.
- Aree federali: per i parchi nazionali statunitensi, dal 2026 per i visitatori non residenti negli USA valgono in parte tariffe più alte e supplementi; verificate gli importi attuali su nps.gov. L’America the Beautiful Pass è valido ad Assateague e nei National Wildlife Refuges.
- Fauna selvatica: i pony e i cavalli di Assateague e Chincoteague sono selvatici; mantenete le distanze, non date loro da mangiare. Le zecche (anche la Lone Star Tick) sono frequenti – controllatevi dopo le escursioni.
- App: iOverlander, Campendium, The Dyrt e Recreation.gov; Park4Night qui è poco diffusa.
Scarico e rifornimenti
- Dump station: in quasi tutti i campeggi degli State Park (First Landing, Kiptopeke, Assateague State Park, Martinak, Tuckahoe) e nei campeggi privati; i campeggi NPS su Assateague non hanno allacciamenti.
- Acqua potabile: nei campeggi, ai punti di erogazione; l’acqua del rubinetto è potabile, sulle isole può avere un sapore salato o di cloro.
- Acque grigie e WC chimici vanno svuotati solo nelle dump station; scaricarli nella palude o nella baia è severamente vietato.
- Propano: distributori, negozi di bricolage e campeggi riempiono le bombole americane; le bombole europee di norma non vengono riempite. Prima di ogni tunnel chiudete le valvole principali.
- Elettricità: le piazzole degli State Park offrono 20/30, in parte 50 A; i campeggi NPS su Assateague non hanno elettricità, generatori solo in determinati orari e non nelle aree senza generatori.
- Carburante e spesa: supermercati a Williamsburg, Virginia Beach, lungo la US-13 (Exmore, Onley), a Chincoteague, Berlin, Salisbury, Cambridge ed Easton.
Dimensioni del veicolo e codice della strada
- Limiti di velocità: interstate in Virginia per lo più 65–70 mph, in Maryland 55–70 mph; US-13 e US-50 per lo più 55 mph; Colonial Parkway 45 mph. In Virginia superare le 85 mph o il limite di oltre 20 mph è considerato «reckless driving» – un reato penale, non una semplice multa.
- I rilevatori di autovelox sono vietati in Virginia. Il telefono alla guida è consentito in Virginia e in Maryland solo in vivavoce.
- Pedaggi: Chesapeake Bay Bridge-Tunnel (tariffe in base alla classe del veicolo e agli assi, tariffe di punta in estate, importi attuali su cbbt.com), Chesapeake Bay Bridge (solo in direzione est, elettronicamente tramite E-ZPass o fattura sulla targa). L’E-ZPass vale in entrambi gli Stati; con i veicoli a noleggio chiarite in anticipo la gestione dei pedaggi.
- Tunnel e propano: nel CBBT, per i veicoli privati, sono consentite fino a due bombole mobili da massimo 45 libbre ciascuna (oppure una fino a 60 libbre) o fino a due contenitori fissi; devono essere conformi alle norme DOT, fissati e con le valvole chiuse, il controllo avviene al casello. Nei tunnel di Hampton Roads (HRBT, Monitor-Merrimac) il propano è ammesso in contenitori non di grande volume, non esiste un punto di controllo; chiudete comunque le valvole. Nei tunnel di Baltimora (Fort McHenry, Harbor Tunnel) il propano è vietato.
- Vento al CBBT: dal Level 1 (vento da 40 mph) sono vietati camper, caravan e qualsiasi veicolo con rimorchio, dal Level 3 l’intero ponte; stato su cbbt.com.
- Stagione degli uragani: dal 1º giugno al 30 novembre, picco da agosto a ottobre. In caso di allerta tempesta Chincoteague, Assateague e Ocean City vengono evacuate, i campeggi sgomberati e il CBBT chiuso; rispettate le vie di evacuazione e controllate il meteo ogni giorno. Anche i nor’easter autunnali portano acqua alta, ad Annapolis il City Dock si allaga regolarmente con le maree sizigiali.
- Emergenze: 911. La copertura mobile sulla Eastern Shore è per lo più buona, nella palude e su Assateague a tratti debole.
Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione
- Zanzariera per porta e finestrini, repellente con DEET o icaridina e abiti lunghi e chiari: zanzare e greenhead su Assateague sono leggendarie.
- Picchetti lunghi da sabbia e tavole sotto i piedini di stazionamento: le piazzole su Assateague e a First Landing sono su sabbia morbida.
- Transponder E-ZPass (o la gestione pedaggi del noleggiatore): al CBBT e al Bay Bridge evita attese e supplementi.
- Binocolo per pony, aquile di mare testabianca e la migrazione dei rapaci a Kiptopeke.
- Pinzetta per zecche e protezione antizecche: le zecche sono diffuse nelle paludi e nei boschi di tutto l’itinerario.
- Radio meteo o app di allerta con gli avvisi del National Weather Service: nella stagione degli uragani il preavviso decide se la partenza sarà ordinata.
Aggiornato al 2026-09. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire.
