Guide de voyage · CampingSpirit
De Jamestown et Yorktown à St. Michaels via Virginia Beach, le Chesapeake Bay Bridge-Tunnel, Chincoteague et Assateague, puis par le Bay Bridge jusqu’à Annapolis : quelque 730 kilomètres d’histoire coloniale, de marais et de baie.
L'esprit de la route
La baie de Chesapeake n’est pas un lieu, mais un réseau d’eau : estuaires, prés salés, chenaux et îles plates au-dessus desquels tournoient les balbuzards. L’itinéraire commence là où l’Amérique anglaise a débarqué en 1607, emprunte le Colonial Parkway bordé d’arbres entre la James River et la York River, et plonge littéralement après Virginia Beach – deux fois sous le chenal de navigation, sur près de 30 kilomètres au-dessus de l’eau libre. Sur l’Eastern Shore, tout devient plus plat et plus lent : champs de soja, églises en bois blanches, casiers à crabes sur les pontons. Par la porte coulissante, on voit le matin des poneys dans les herbes du marais d’Assateague, le soir des hérons au-dessus des eaux de Bayside, et l’on entend le bourdonnement des moustiques, qui font ici partie du paysage. Au bout du voyage attendent les skipjacks de St. Michaels, le Bay Bridge long de quatre miles et les ruelles de brique d’Annapolis.
Plan détaillé des étapes (jour par jour)
1Étape 1 : de Jamestown à Yorktown (env. 55 km)
- Le trajet
- Le Colonial Parkway relie sur environ 37 kilomètres (23 miles) Jamestown, Williamsburg et Yorktown : deux voies, sans accotement, vitesse limitée à 45 mph (72 km/h), avec un revêtement en béton désactivé, rugueux et bruyant. Poids lourds et circulation commerciale sont interdits, les camping-cars sont autorisés. Sous le Williamsburg historique, le Parkway passe par un tunnel à hauteur limitée – les véhicules hauts suivent la signalisation et contournent ce tronçon par les rues de la ville. Temps de conduite pur inférieur à une heure, une longue journée avec les visites ; ensuite environ 15 kilomètres jusqu’au Newport News Park. Pas de stations-service sur le Parkway, mais beaucoup à Williamsburg.
- Incontournables
- Historic Jamestowne (Colonial National Historical Park) : site de fouilles du premier établissement anglais permanent, fondé en 1607, avec les fondations du fort, l’église commémorative et l’Archaearium. À ne pas confondre avec le Jamestown Settlement voisin, un musée de plein air de l’État de Virginie avec des répliques de navires. Entrées séparées, horaires à vérifier sur nps.gov.
- Colonial Williamsburg : la capitale reconstituée de la colonie, avec ses ateliers d’artisans, le palais du gouverneur et la Duke of Gloucester Street, fermée aux voitures. Garez le camping-car sur les parkings visiteurs signalés et continuez en navette ou à pied.
- Yorktown Battlefield : théâtre de la capitulation de 1781, avec un circuit en voiture le long des redoutes, la Moore House et le Surrender Field ; en bordure de la ville, l’American Revolution Museum at Yorktown. Autour du 250e anniversaire de l’indépendance en 2026, attendez-vous à des manifestations et à des parkings pleins.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Newport News Park Campground : camping municipal dans le grand parc boisé entre Yorktown et Newport News, emplacements avec eau et électricité répartis en plusieurs boucles, blocs sanitaires avec douches et dump station. Réservation auprès de la ville de Newport News ; vérifiez les longueurs et les branchements lors de la réservation. Alternative au sud de la James River : Chippokes State Park près de Surry, accessible par le ferry Jamestown-Scotland, emplacements avec branchements.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Sur le Colonial Parkway, dans les aires de dégagement et sur les parkings des sites historiques, il est interdit de passer la nuit ; les rangers contrôlent. Il n’existe pas de stationnement libre dans la région de Hampton Roads, pas même sur les terrains fédéraux.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Le ferry gratuit Jamestown-Scotland (VDOT) sur la James River est un bon itinéraire de rechange vers le sud si vous voulez éviter le Hampton Roads Bridge-Tunnel ; camping-cars et attelages sont acceptés, comptez avec de l’attente les week-ends d’été. Le Parkway compte de nombreuses aires de dégagement au bord de la York River – idéales pour une pause de midi avec vue sur l’eau.
2Étape 2 : de Newport News à Virginia Beach (env. 70 km)
- Le trajet
- Par l’I-64 et le Hampton Roads Bridge-Tunnel (HRBT) jusqu’à Norfolk, puis par l’I-264 ou la Shore Drive (US-60) jusqu’à Virginia Beach. L’élargissement a transformé le HRBT en vaste chantier, avec des déviations de voies et des bouchons, surtout aux heures de pointe et les week-ends d’été. Le propane en bouteilles de camping-car courantes et en réservoirs intégrés est autorisé dans le tunnel (voir Pratique) ; fermez les vannes avant d’entrer. Pour éviter complètement le tunnel, passez par le ferry et Suffolk. Temps de conduite pur 1 à 1,5 heure, nettement plus dans les bouchons. Stations-service partout.
- Incontournables
- Fort Monroe National Monument à Hampton : forteresse de pierre entourée de douves à la pointe de la péninsule ; c’est ici qu’arrivèrent en 1619 les premiers Africains réduits en esclavage dans la colonie anglaise, et pendant la guerre de Sécession le fort devint la « Freedom’s Fortress ». Site en accès libre, Casemate Museum avec ses propres horaires.
- Cape Henry : sur le cap, le Cape Henry Memorial rappelle le débarquement des colons en 1607 ; à côté se dressent l’ancien phare de 1792 et la nouvelle tour en fonte. Le site se trouve sur une base militaire (Joint Expeditionary Base Little Creek–Fort Story), accès uniquement avec contrôle d’identité et du véhicule – vérifiez à l’avance les conditions pour les visiteurs étrangers.
- First Landing State Park : le Bald Cypress Trail mène sur des passerelles en bois à travers des cyprès chauves couverts de mousse espagnole – une image qu’on n’attend guère si loin au nord. Avec en prime une plage sur la baie de Chesapeake plutôt que sur l’Atlantique ouvert.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: First Landing State Park : camping juste derrière les dunes au bord de la baie de Chesapeake, emplacements avec eau et électricité ainsi que sans branchement, blocs sanitaires avec douches, dump station. L’un des campings les plus demandés de Virginie – réservez le plus tôt possible via le système de réservation des Virginia State Parks, tenez compte de la longueur de véhicule par emplacement ; le sable est mou, ne roulez pas à côté de la surface aménagée.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Virginia Beach interdit de passer la nuit en camping-car dans les rues et sur les parkings publics ; sur l’Oceanfront, on contrôle et on remorque. Il n’existe aucune possibilité légale de stationnement libre sur le territoire de la ville.
- Astuce d'initié pour campeurs
- L’Oceanfront et son boardwalk sont pénibles pour les grands véhicules : les parkings couverts ont des hauteurs limitées. Mieux vaut partir du camping à vélo par le Cape Henry Trail et les pistes cyclables, ou utiliser les parkings côté baie. Avant le pont-tunnel, faites le plein de carburant et d’eau.
3Étape 3 : de Virginia Beach à Cape Charles (env. 50 km)
- Le trajet
- Par l’US-13 sur le Chesapeake Bay Bridge-Tunnel (CBBT) : environ 28 kilomètres (17,6 miles) de ponts, d’îles artificielles et de deux tunnels sous les chenaux de navigation (Thimble Shoal et Chesapeake Channel). Péage selon la catégorie de véhicule et le nombre d’essieux, plus cher du vendredi au dimanche de mi-mai à mi-septembre ; E-ZPass accepté. Au péage, les récipients de propane peuvent être contrôlés. En cas de vent, des niveaux s’appliquent qui excluent camping-cars et attelages dès le niveau 1 (40 mph). Temps de conduite pur environ 45 minutes ; dans le Northampton County, ensuite, des champs plats et des forêts de pins.
- Incontournables
- Chesapeake Bay Bridge-Tunnel : la traversée elle-même est l’expérience – porte-conteneurs et navires de guerre croisent au-dessus des tubes du tunnel, pélicans et fous de Bassan se posent sur les piles. Au tunnel de Thimble Shoal, un deuxième tube est en construction, dont l’achèvement est actuellement prévu pour 2027. Le restaurant et la boutique de l’île sud (Sea Gull Island) sont définitivement fermés, le ponton de pêche et le parking sont fermés jusqu’à la fin des travaux – un arrêt n’y est actuellement pas possible.
- Kiptopeke State Park : devant la plage gisent, en guise de brise-lames, les coques de neuf navires en béton de la Seconde Guerre mondiale. En automne, rapaces et passereaux y passent en route vers le sud ; l’observatoire ornithologique et la station de baguage sont alors occupés.
- Cape Charles : petit port ferroviaire de 1884 aux rues en damier, avec des maisons des années 1900 et une paisible plage urbaine sur la baie, où l’on voit le soleil se coucher sur l’eau – impossible sur la côte atlantique.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Kiptopeke State Park : camping au sud de Cape Charles, au bord de la baie, emplacements avec eau et électricité, certains avec raccordement aux eaux usées, ainsi que des emplacements sans branchement, blocs sanitaires et dump station. Réservation via les Virginia State Parks ; en septembre et octobre, bien rempli en raison de la saison de migration des oiseaux et des pêcheurs.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Sur l’Eastern Shore of Virginia, il n’existe pas de terrains publics pour le dispersed camping. L’Eastern Shore of Virginia National Wildlife Refuge, à la pointe sud, n’est ouvert que de jour, la nuitée y est interdite.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Avant le départ, vérifiez le niveau de vent sur cbbt.com ou par téléphone ; en cas de tempête annoncée, mieux vaut attendre un jour, car faire demi-tour est impossible sur le pont. Avec E-ZPass, un tarif réduit s’applique pour certaines catégories de véhicules en cas de retour dans les 24 heures – intéressant pour une excursion, pas pour cet itinéraire. L’Eastern Shore of Virginia National Wildlife Refuge, juste au nord du pont, possède un sentier en boucle avec vue sur les îles de la pointe du cap.
4Étape 4 : de Cape Charles à Chincoteague (env. 125 km)
- Le trajet
- Par l’US-13 vers le nord sur toute l’Eastern Shore of Virginia : quatre voies, plat, vitesse le plus souvent limitée à 55 mph (88 km/h), plus lent dans les traversées de localités. À partir de T’s Corner, par la VA-175, en passant devant la NASA Wallops Flight Facility et par une longue digue à travers le marais jusqu’à Chincoteague. Temps de conduite pur environ 1,5 heure ; les détours vers les ports côté baie valent la peine. Stations-service et supermarchés réguliers le long de l’US-13.
- Incontournables
- Onancock : ancien port sur un bras de la baie, avec son quai, ses boutiques et la Kerr Place Plantation ; idéal pour une promenade, stationnement pour grands véhicules en périphérie.
- Chincoteague National Wildlife Refuge sur Assateague (Virginie) : la Wildlife Loop à travers marais et étangs d’eau douce, l’Assateague Lighthouse (rayé rouge et blanc) et des points de vue où paissent souvent les poneys de Chincoteague. Les poneys de Virginie appartiennent à la Chincoteague Volunteer Fire Company ; entrée par véhicule, horaires saisonniers.
- NASA Wallops Visitor Center : exposition sur les lancements de fusées qui partent de Wallops Island vers l’espace ; les lancements sont visibles depuis Chincoteague. Vérifiez les horaires à l’avance.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: La partie virginienne d’Assateague ne compte aucun camping. Sur Chincoteague Island se trouvent plusieurs campings privés avec full hookup et blocs sanitaires ; en juillet (Pony Swim) et les week-ends d’été, réservez des semaines, voire des mois à l’avance. Solution de repli sur le continent : Pocomoke River State Park (Shad Landing) près de Snow Hill, dans le Maryland, à environ 60 kilomètres au nord.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Sur Chincoteague et dans le Refuge, il est interdit de dormir dans son véhicule ; les parkings de plage ferment la nuit. Il n’existe aucune possibilité légale de stationnement libre sur l’île.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Ne nourrissez pas les poneys et ne les touchez pas – ils mordent et ruent, et les amendes sont élevées. Le meilleur moment pour la Wildlife Loop est le petit matin. En raison de l’érosion, la plage de baignade de Toms Cove est déplacée d’environ 1,5 mile vers le nord ; le nouveau parking, avec des passerelles en bois au-dessus de la dune, doit être achevé d’ici au printemps 2027, le Toms Cove Visitor Center est déjà démoli. Vérifiez l’état actuel auprès du Refuge ou du NPS. Le Pony Swim a traditionnellement lieu fin juillet – l’île est alors bondée.
5Étape 5 : de Chincoteague à Assateague Island (Maryland) (env. 105 km)
- Le trajet
- Par la VA-175 pour revenir sur le continent, par la VA-679 vers le nord jusqu’à la frontière de l’État, puis par la MD-12 à travers forêts et champs jusqu’à Snow Hill et, au-delà, par l’US-113 jusqu’à Berlin ; de là, par la MD-376 et la MD-611 et le Verrazano Bridge jusqu’à l’île. Routes de campagne à deux voies, vitesse 50 à 55 mph, peu de circulation en dehors des week-ends d’été. Temps de conduite pur environ 1,5 heure. Stations-service à Snow Hill et Berlin ; aucune sur l’île.
- Incontournables
- Pocomoke River : près de Snow Hill, la rivière traverse des marais à cyprès et offre un paisible terrain pour le canoë ; location et embarcadère au Pocomoke River State Park.
- Assateague Island National Seashore (Maryland) : les chevaux sauvages de la partie marylandaise sont gérés par le NPS comme un troupeau vivant à l’état sauvage ; on les voit souvent sur les sentiers nature Life of the Marsh, Life of the Forest et Life of the Dunes. Gardez vos distances – le NPS recommande au moins la longueur d’un bus ; les nourrir est passible de sanctions.
- Berlin : petite ville au centre en brique du XIXe siècle, avec boulangeries et antiquaires ; idéale pour faire les courses avant l’île.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Trois possibilités sur l’île : Assateague State Park (Maryland DNR), avec environ 340 emplacements derrière les dunes, dont une petite partie seulement avec électricité, douches chaudes et dump station, saison du printemps à l’automne environ, réservation via le Maryland Park Reservation System. S’y ajoutent les campings du NPS Oceanside (côté Atlantique) et Bayside (sur la Sinepuxent Bay), sans branchements, avec eau potable, toilettes chimiques et douches froides saisonnières ; Oceanside uniquement sur réservation du 15 mars au 15 novembre, Bayside réservable toute l’année – via recreation.gov, jusqu’à six mois à l’avance ; les week-ends d’été sont vite complets. La Bayside Loop B est sans générateur.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Sur Assateague, il est interdit de passer la nuit en dehors des campings ; le camping en backcountry n’est possible qu’à pied ou en canoë, avec un permis. Les parkings de plage sont contrôlés la nuit.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Moustiques, taons et, en plein été, mouches greenhead sont le vrai défi d’Assateague, surtout par temps sans vent et à Bayside. Ayez des moustiquaires à toutes les fenêtres, une moustiquaire supplémentaire et du répulsif à portée de main ; Oceanside est un peu plus supportable par vent de mer. Les chevaux traversent les campings la nuit – enfermez nourriture, glacière et déchets dans le véhicule, sinon ils éventrent les sacs.
6Étape 6 : de Assateague Island (Maryland) à St. Michaels (env. 190 km)
- Le trajet
- Bref passage par le port d’Ocean City, puis par l’US-50 vers l’ouest : Salisbury, Vienna, la Nanticoke River jusqu’à Cambridge et, au-delà, jusqu’à Easton ; de là, par la MD-33 jusqu’à St. Michaels. L’US-50 est à quatre voies, vitesse 55 mph ; les vendredis et dimanches d’été, elle est encombrée par la circulation des plages. Avec le détour par le Blackwater National Wildlife Refuge, environ 3,5 heures de conduite pure. Stations-service en nombre à Salisbury, Cambridge et Easton.
- Incontournables
- Ocean City : le boardwalk et le quartier de l’Inlet sont au mieux tôt le matin ; en ville, les places de stationnement pour camping-cars sont rares et chères, attention aux hauteurs limitées des parkings couverts.
- Blackwater National Wildlife Refuge, au sud de Cambridge : le Wildlife Drive à travers marais et forêt, des milliers d’oies en automne et en hiver, des pygargues à tête blanche toute l’année. À côté, le Harriet Tubman Underground Railroad Visitor Center (NPS et Maryland State Parks), dans le paysage où Tubman a grandi.
- St. Michaels : le Chesapeake Bay Maritime Museum présente des skipjacks, des bateaux de travail et le Hooper Strait Lighthouse, un phare sur pilotis typique de la baie ; la ville borde la Miles River, avec ses chantiers navals et ses restaurants de crabes.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Martinak State Park près de Denton, au bord de la Choptank River : camping en forêt avec emplacements avec et sans électricité, bloc sanitaire et dump station, à environ 45 kilomètres de St. Michaels. Alternative : Tuckahoe State Park, au nord de Queen Anne, lac paisible, boucle avec électricité et boucle sans. Tous deux via le Maryland Park Reservation System ; vérifiez les longueurs indiquées lors de la réservation.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): À Ocean City et à St. Michaels, il est interdit de dormir dans son véhicule dans les rues et sur les parkings. Sur l’Eastern Shore du Maryland, il n’existe pas de terrains publics pour le dispersed camping ; les Wildlife Management Areas n’autorisent le camping qu’aux endroits expressément désignés.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Le Wildlife Drive de Blackwater est praticable en camping-car, mais étroit ; prévoyez une protection contre les insectes. Si vous passez la nuit ou faites vos courses à Easton, vous y trouverez les plus grands supermarchés de la région. L’historique ferry Oxford–Bellevue sur la Tred Avon River offre une liaison courte entre Oxford et St. Michaels ; il ne circule qu’en saison, la longueur et le poids des véhicules sont limités, vérifiez au préalable.
7Étape 7 : de St. Michaels à Annapolis (env. 130 km)
- Le trajet
- Par la MD-33 vers l’ouest jusqu’à Tilghman Island et retour ; la route traverse champs et bras d’eau et franchit, peu avant l’île, le pont basculant de Knapps Narrows. Puis par Easton sur l’US-50 vers le nord, par Kent Island et le Chesapeake Bay Bridge (William Preston Lane Jr. Memorial Bridge, environ 7 kilomètres) jusqu’à Annapolis. Vers l’ouest, le Bay Bridge est gratuit – le péage n’est perçu qu’en direction de l’est. Par vent fort, la MDTA émet des avertissements qui peuvent restreindre la circulation des véhicules hauts et vides et des remorques. Temps de conduite pur environ 2 heures.
- Incontournables
- Tilghman Island : île de pêcheurs avec des skipjacks, les derniers bateaux à huîtres d’Amérique du Nord qui pêchent encore à la voile ; à Knapps Narrows, le pont s’ouvre souvent pour les bateaux, prévoyez de l’attente.
- Chesapeake Bay Bridge : la traversée par le deuxième pont offre une vue dégagée sur la baie, les porte-conteneurs et les voiliers ; il est interdit de s’arrêter sur le pont.
- Annapolis : capitale du Maryland, avec le Maryland State House, l’United States Naval Academy (accès des visiteurs avec contrôle d’identité) et le port au City Dock. La vieille ville a des ruelles étroites et pentues – garez les grands véhicules à l’extérieur et entrez à vélo ou en bus.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: La région d’Annapolis ne compte aucun camping d’État. Camping public le plus proche : Patapsco Valley State Park (Hollofield Area) près d’Ellicott City, à environ une heure, emplacements avec et sans électricité, bloc sanitaire. Autre solution : rester une nuit de plus à Tuckahoe ou Martinak et faire d’Annapolis une excursion d’une journée ; réservez à l’avance les campings privés des environs.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): À Annapolis et au Sandy Point State Park (usage diurne, à l’extrémité ouest du Bay Bridge), il est interdit de passer la nuit. Il n’existe aucune possibilité légale de stationnement libre dans l’Anne Arundel County.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Si vous poursuivez d’Annapolis vers Baltimore ou le nord : dans les tunnels sous le port de Baltimore (I-95 Fort McHenry et I-895 Harbor), le propane est interdit, et le Key Bridge de l’I-695 est impraticable depuis son effondrement en 2024. Avec du gaz à bord, prenez l’I-695 par le côté ouest. Le Sandy Point State Park se prête à une pause avec vue sur le pont.
Pratique du camping et règles locales
Camping sauvage et stationnement de nuit
- Sur la côte, la Virginie et le Maryland n’ont pratiquement pas de terrains publics pour le dispersed camping ; la nuitée n’est autorisée que sur les campings désignés. Des villes comme Virginia Beach, Ocean City et Annapolis interdisent de dormir dans son véhicule dans les rues et sur les parkings et font remorquer.
- Les aires de repos des Interstates servent à faire une pause, pas à passer la nuit ; respectez les panneaux de durée maximale de stationnement. Parkings de supermarchés et de grands magasins uniquement avec l’autorisation expresse du magasin.
- Réservations : Virginia State Parks via le système central de réservation (dcr.virginia.gov), Maryland State Parks via le Maryland Park Reservation System, campings du NPS à Assateague via recreation.gov. Pour First Landing, Kiptopeke et Assateague, réservez le plus tôt possible en été et en automne.
- Terres fédérales : depuis 2026, des tarifs plus élevés et des suppléments s’appliquent en partie aux visiteurs non résidents des États-Unis dans les parcs nationaux américains ; vérifiez les montants actuels sur nps.gov. L’America the Beautiful Pass est valable à Assateague et dans les National Wildlife Refuges.
- Faune : les poneys et chevaux d’Assateague et de Chincoteague sont sauvages ; gardez vos distances, ne les nourrissez pas. Les tiques (dont la Lone Star Tick) sont fréquentes – inspectez-vous après les randonnées.
- Applications : iOverlander, Campendium, The Dyrt et Recreation.gov ; Park4Night est peu répandu ici.
Vidange et ravitaillement
- Dump stations : sur presque tous les campings des State Parks (First Landing, Kiptopeke, Assateague State Park, Martinak, Tuckahoe) ainsi que sur les campings privés ; les campings du NPS à Assateague n’ont pas de branchements.
- Eau potable : aux points d’eau des campings ; l’eau du robinet est potable, sur les îles elle peut avoir un goût salé ou chloré.
- Eaux grises et toilettes chimiques : à vider uniquement aux dump stations ; tout rejet dans le marais ou la baie est strictement interdit.
- Propane : stations-service, magasins de bricolage et campings remplissent les bouteilles américaines ; les bouteilles européennes ne sont en général pas remplies. Fermez les vannes principales avant chaque tunnel.
- Électricité : les emplacements des State Parks offrent 20/30, parfois 50 A ; les campings du NPS à Assateague n’ont pas d’électricité, générateurs uniquement à certaines heures et pas dans les zones sans générateur.
- Carburant et courses : supermarchés à Williamsburg, Virginia Beach, le long de l’US-13 (Exmore, Onley), à Chincoteague, Berlin, Salisbury, Cambridge et Easton.
Gabarit du véhicule et code de la route
- Limitations de vitesse : Interstates en Virginie le plus souvent 65 à 70 mph, dans le Maryland 55 à 70 mph ; US-13 et US-50 le plus souvent 55 mph ; Colonial Parkway 45 mph. En Virginie, rouler à plus de 85 mph ou à plus de 20 mph au-dessus de la limite constitue un « reckless driving » – un délit pénal, pas une simple amende.
- Les détecteurs de radar sont interdits en Virginie. Au volant, le téléphone n’est autorisé qu’en mains libres en Virginie et dans le Maryland.
- Péages : Chesapeake Bay Bridge-Tunnel (tarifs selon la catégorie de véhicule et les essieux, tarifs de pointe en été, montants actuels sur cbbt.com), Chesapeake Bay Bridge (uniquement vers l’est, électronique par E-ZPass ou facture à la plaque d’immatriculation). E-ZPass est valable dans les deux États ; pour les véhicules de location, clarifiez à l’avance le règlement des péages.
- Tunnels et propane : dans le CBBT, les véhicules privés peuvent transporter jusqu’à deux bouteilles amovibles de 45 livres maximum chacune (ou une jusqu’à 60 livres) ou jusqu’à deux réservoirs fixes ; ils doivent être conformes aux normes DOT, arrimés et vannes fermées, le contrôle a lieu au péage. Dans les tunnels de Hampton Roads (HRBT, Monitor-Merrimac), le propane en récipients de petit volume est autorisé, sans poste de contrôle ; fermez tout de même les vannes. Dans les tunnels de Baltimore (Fort McHenry, Harbor Tunnel), le propane est interdit.
- Vent sur le CBBT : dès le niveau 1 (vent à partir de 40 mph), camping-cars, caravanes et tout véhicule avec remorque sont interdits, dès le niveau 3 l’ensemble du pont ; état sur cbbt.com.
- Saison des ouragans : du 1er juin au 30 novembre, pic d’août à octobre. En cas d’alerte tempête, Chincoteague, Assateague et Ocean City sont évacuées, les campings fermés et le CBBT bloqué ; respectez les itinéraires d’évacuation et consultez la météo chaque jour. Les nor’easters d’automne apportent aussi des inondations ; à Annapolis, le City Dock est régulièrement submergé lors des marées de vives-eaux.
- Urgences : 911. La couverture mobile est en général bonne sur l’Eastern Shore, par endroits faible dans le marais et sur Assateague.
Check-list CampingSpirit bagages et préparation
- Moustiquaire pour porte et fenêtres, répulsif au DEET ou à l’icaridine et vêtements longs et clairs : les moustiques et les greenheads d’Assateague sont légendaires.
- Longues sardines à sable et planches sous les vérins : les emplacements d’Assateague et de First Landing sont sur du sable mou.
- Transpondeur E-ZPass (ou règlement des péages du loueur) : évite l’attente et les suppléments au CBBT et au Bay Bridge.
- Jumelles pour les poneys, les pygargues à tête blanche et la migration des rapaces à Kiptopeke.
- Tire-tique et protection anti-tiques : les tiques sont répandues dans les marais et les forêts de tout l’itinéraire.
- Radio météo ou application d’alertes avec les avertissements du National Weather Service : pendant la saison des ouragans, le délai d’alerte décide d’un départ en bon ordre.
Mis à jour le 2026-09. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir.
