Guida di viaggio · CampingSpirit
Circa 460 chilometri da Kendal, passando per Windermere, Eskdale, Keswick e Ullswater, fino alla linea Settle-Carlisle, a Hawes e a Malham: un anello a guida a sinistra su strade strette, dove vi ritroverete a guardare più gli specchietti che i chilometri.
Lo spirito del percorso
Il nord dell’Inghilterra si percorre lentamente, ed è proprio questo il suo fascino. Tra muretti a secco, pecore e pendii di felci si snodano strade tracciate per i carri trainati da cavalli; a sinistra il muretto, a destra lo specchietto di chi arriva dalla parte opposta, e a ogni piazzola di scambio un saluto con la mano che dopo tre giorni si ricambia in automatico. Il Lake District è piccolo, ripido e umido: le nuvole si impigliano su Helvellyn e Skiddaw, tra un acquazzone e l’altro la luce si apre su Windermere, Derwentwater e Ullswater, e a fine estate le fells si tingono di viola per l’erica. Oltre la M6 il paesaggio si fa più ampio e più spoglio. Nelle Dales un treno si arrampica sul viadotto di Ribblehead, l’acqua precipita sulla roccia calcarea a Hardraw Force e sopra Malham Cove si stende un pavimento calcareo simile a un libro aperto. In Inghilterra il campeggio libero non è previsto; in compenso ci sono campeggi nelle fattorie, dove al mattino le pecore sfilano accanto al camper. Questo itinerario richiede pazienza, veicoli stretti e rispetto per le pendenze.
Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)
1Tappa 1: da Kendal a Bowness-on-Windermere (ca. 30 km)
- Il percorso
- Da Kendal percorrete la A591 a buon ritmo in direzione Windermere, poi la A5074 in discesa fino a Bowness. Strada larga e ben tenuta; le difficoltà iniziano solo a Bowness stessa: vicoli stretti, molti pedoni, sensi unici. Circa 45 minuti di guida. La prima tappa a guida a sinistra è volutamente breve: le rotatorie si percorrono in senso orario e ha la precedenza chi è già nella rotatoria.
- Highlight e tappe imperdibili
- Orrest Head sopra Windermere: breve salita (circa 30 minuti) dalla strada della stazione, ampia vista sul più grande lago d’Inghilterra.
- Lungolago e battelli a vapore a Bowness; il traghetto per veicoli verso Far Sawrey porta sulla sponda occidentale, più tranquilla.
- Blackwell, la casa Arts and Crafts sopra il lago, come meta per i giorni di pioggia.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Bowness on Windermere Camping and Caravanning Club Site sulla sponda orientale, con accesso al lago, corrente elettrica, servizi igienici e carico/scarico; se i non soci possano prenotare, il limite di lunghezza e l’apertura a ottobre vanno chiariti in anticipo con il club. In alternativa, presso Windermere, l’area in Ratherheath Lane. In estate e durante le vacanze scolastiche prenotate per tempo; anche a ottobre i fine settimana sono molto frequentati.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Al di fuori dei campeggi, pernottare in camper a Windermere e Bowness non è previsto; l’ente del parco nazionale indica i campeggi come uniche aree di sosta legali, e il campeggio nei parcheggi e sui bordi delle strade non è mai consentito.
- Consiglio da insider per camperisti
- Lasciate il camper al campeggio e raggiungete il paese in autobus o in bicicletta. Molti parcheggi a pagamento hanno barre di altezza limitata; i posti per camper sono pochi. Prima di addentrarvi nelle fells fate rifornimento e spesa a Kendal: i supermercati lì sono più grandi e più convenienti che nelle valli laterali.
2Tappa 2: da Bowness-on-Windermere a Eskdale / Ravenglass (ca. 80 km)
- Il percorso
- Via Ambleside e Skelwith Bridge fino a Little Langdale. Qui le strade si dividono: la via breve sul Wrynose Pass (circa 25 % di pendenza) e sull’Hardknott Pass (fino a 1:3, quindi ben oltre il 30 %) verso Eskdale è molto più corta, ma è a corsia unica, con tornanti stretti e dirupi senza protezioni, ed è inadatta a camper grandi e a roulotte al traino. Il passo è talvolta chiuso (ad esempio per lavori nel novembre 2025): informatevi sulla situazione attuale presso il Cumberland Council prima di partire. Consigliamo il percorso lungo attorno a Coniston e Broughton in Furness, sulle A593 e A595, fino a Ravenglass (circa 80 chilometri, ben oltre 2 ore). Dall’Hardknott Fort si può esplorare a piedi la sommità del passo.
- Highlight e tappe imperdibili
- Hardknott Roman Fort (Mediobogium) sul passo, con vista fino alla costa: raggiungibile da Eskdale in auto o a piedi.
- Ravenglass & Eskdale Railway («La’al Ratty»), ferrovia a scartamento ridotto da Ravenglass a Dalegarth, con fermate per escursioni.
- Muncaster Castle presso Ravenglass, con parco e osservatorio dei gufi.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: A Ravenglass il Ravenglass Camping & Caravanning Club Site (corrente, servizi igienici, carico/scarico); a Eskdale stessa l’Eskdale Campsite e altre aree in fattoria, che probabilmente sono pensate più per tende e veicoli piccoli. Chiarite in anticipo per telefono se accettano i non soci, il limite di lunghezza e l’accesso.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nessuna sosta libera. La strada verso l’Hardknott Pass non ha parcheggi adatti al pernottamento; pernottare in veicolo al di fuori dei campeggi nel parco nazionale è considerato «fly camping» ed è malvisto.
- Consiglio da insider per camperisti
- Chi vuole affrontare Hardknott e Wrynose con un van piccolo lo faccia solo con tempo asciutto, mai con ghiaccio, bagnato o nebbia, con freni controllati e potenza del motore sufficiente per il 1:3. Pianificate in anticipo le piazzole di scambio; secondo l’Highway Code, di norma ha la precedenza chi sale. In caso di dubbio scegliete il percorso sulla A595.
3Tappa 3: da Eskdale / Ravenglass a Keswick (ca. 80 km)
- Il percorso
- Sulla A595 lungo la costa verso nord, oltre l’area di Sellafield, poi Egremont e Cockermouth; da lì si raggiunge Keswick o sulla A66 o sulla B5292 per il Whinlatter Pass (tortuosa, ma con piazzole di scambio, fattibile per camper di media lunghezza, non per roulotte al traino). Circa 2 ore di guida. La strada costiera è larga, mentre il traffico sulla A66 nel fine settimana è intenso.
- Highlight e tappe imperdibili
- Wordsworth House a Cockermouth, casa natale del poeta, con giardino sul fiume Derwent.
- Bassenthwaite Lake: sosta fotografica nelle piazzole della A66; in estate nei dintorni di Dodd Wood nidificano i falchi pescatori (stazione di osservazione, stagionale).
- Castlerigg Stone Circle sopra Keswick: vecchio di oltre 5.000 anni, con vista a 360 gradi su Skiddaw e Blencathra, più bello nelle ore del mattino.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Keswick Camping and Caravanning Club Site (vicino a Derwentwater, a piedi in città, corrente, servizi igienici, carico/scarico) oppure Castlerigg Farm Camping and Caravan Site con vista sul lago e sulle fells; corrente, limite di lunghezza e apertura a ottobre vanno chiariti in anticipo. Entrambi si riempiono in fretta in alta stagione e nelle vacanze autunnali: la prenotazione è consigliabile.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Il campeggio nei parcheggi e sui bordi delle strade nel parco nazionale non è mai consentito. La sosta lungo la strada senza creare intralcio viene per lo più tollerata, ma la polizia può in qualsiasi momento invitare a proseguire; proprietari e gestori possono vietare la sosta e applicare multe.
- Consiglio da insider per camperisti
- I parcheggi di Keswick hanno in parte barre di altezza limitata; per i camper ci sono solo poche aree adatte; verificate in anticipo le regole di sosta attuali della città. Chi vuole salire sul Catbells prenda il servizio di traghetto su Derwentwater, invece di parcheggiare sulla stretta strada lungo la riva.
4Tappa 4: da Keswick a Ullswater (Pooley Bridge) (ca. 36 km)
- Il percorso
- Sulla A66 verso est via Threlkeld, presso Penrith sulla A592 fino al lago. La A592 è abbastanza larga per i camper fino a Pooley Bridge; sulla sponda occidentale in direzione Glenridding diventa più stretta e più tortuosa. Il percorso sul Kirkstone Pass (pendenza fino a circa 25 %) è sconsigliato a camper grandi e a roulotte al traino. Circa 1 ora di guida.
- Highlight e tappe imperdibili
- Ullswater Steamers: navigazione tra Pooley Bridge, Howtown e Glenridding, con ritorno a piedi lungo la riva del lago.
- Aira Force presso Watermillock: cascata in una forra boscosa, breve passeggiata dal parcheggio del National Trust.
- Gowbarrow Fell e il sentiero ad anello fino a Lyulph’s Tower, con panorama sul lago.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Park Foot Caravan and Camping Park sulla Howtown Road presso Pooley Bridge, con corrente, servizi igienici e carico/scarico; Troutbeck Head (Caravan and Motorhome Club) presso Troutbeck vicino alla A66, non direttamente sul lago. In alternativa Gillside Caravan Park a Glenridding. Chiarite in anticipo per tutti i campeggi se accettano i non soci, i limiti di lunghezza e l’apertura a ottobre; in stagione sono molto prenotati.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Qui la sosta libera non è possibile; i parcheggi sulla riva del lago, ad Aira Force e a Glenridding sono pensati per i visitatori giornalieri e riportano cartelli di divieto; pernottare in veicolo al di fuori dei campeggi non è consentito.
- Consiglio da insider per camperisti
- A Glenridding e Patterdale ci sono pochi parcheggi per camper; meglio restare al campeggio e usare i battelli. L’accesso alla valle di Hartsop è stretto. Fate il pieno d’acqua a Pooley Bridge e fate la spesa nel tranquillo paese presso il ponte.
5Tappa 5: da Ullswater (Pooley Bridge) a Hawes (ca. 80 km)
- Il percorso
- Via Penrith sulla A66 verso est fino ad Appleby-in-Westmorland, poi verso Kirkby Stephen e sulla B6259 attraverso la Mallerstang Valley, sempre parallelamente alla linea Settle-Carlisle, quindi sulla A684 fino a Hawes. La B6259 è stretta e tortuosa, con muretti a secco su entrambi i lati; i camper grandi fanno meglio a deviare sulla M6 fino all’uscita 37 e sulla A684 via Sedbergh fino a Hawes. Circa 2-2,5 ore, via M6 decisamente di più.
- Highlight e tappe imperdibili
- Appleby-in-Westmorland e Kirkby Stephen: stazioni della linea Settle-Carlisle, punto di partenza per un tratto in treno.
- Pendragon Castle nella Mallerstang Valley: rovine di un castello medievale sul fiume Eden.
- Hardraw Force presso Hawes: cascata raggiungibile attraverso il Green Dragon Inn, ingresso a pagamento.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Hawes Caravan Club Site (Caravan and Motorhome Club; chiarite prima se accettano i non soci, il limite di lunghezza e l’apertura a ottobre) oppure Honeycott Caravan Park sulla strada per Hardraw. Altre aree in fattoria si trovano a Wensleydale; informatevi in anticipo su larghezza degli accessi e apertura a ottobre.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nello Yorkshire Dales National Park vale lo stesso che nel Lake District: il campeggio libero con veicolo non è consentito e i parcheggi di Hawes espongono cartelli contro il pernottamento. Su terreno privato serve il permesso del proprietario.
- Consiglio da insider per camperisti
- Prima di partire fate rifornimento e spesa a Penrith: nelle Dales negozi e distributori diventano rari e più cari. Il giorno di mercato a Hawes è il martedì; allora l’attraversamento del paese è intasato e la Wensleydale Creamery è una calamita per i pullman turistici. Suonate il clacson in cima ai dossi, guardate nello specchietto e salutate con un sorriso.
6Tappa 6: da Hawes a Malham (ca. 60 km)
- Il percorso
- Sulla B6255 attraverso Widdale e Ribblesdale fino al viadotto di Ribblehead, poi avanti verso Horton in Ribblesdale e sulla B6479 fino a Settle; da lì via Kirkby Malham fino a Malham. La B6255 è per lo più a due corsie con piazzole di scambio, l’accesso a Malham è stretto, con muretti direttamente a bordo carreggiata e dossi senza visibilità. Circa 1,5 ore di guida.
- Highlight e tappe imperdibili
- Viadotto di Ribblehead: 24 arcate, circa 400 metri di lunghezza e fino a circa 32 metri di altezza, parte della linea Settle-Carlisle, un soggetto fotografico ideale con un treno in transito; possibilità di sosta lungo la strada, verificate sul posto lo spazio per veicoli grandi.
- Malham Cove: parete calcarea con pavimento calcareo in cima, salita per gradini da Malham (circa 1 ora tra andata e ritorno).
- Gordale Scar e Janet’s Foss: gola e piccola cascata nel bosco, come escursione ad anello da Malham.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Riverside Campsite a Malham sul Malham Beck, in mezzo al paese, con servizi igienici, ma probabilmente senza un’infrastruttura completa per camper; chiarite in anticipo accesso, lunghezza del veicolo e apertura a ottobre. In alternativa, nei pressi di Settle, il Langcliffe Park (Caravan Park) o il campeggio Knight Stainforth Hall sul Ribble; chiarite in anticipo limiti di lunghezza e apertura a ottobre.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nei dintorni di Malham il pernottamento in veicolo al di fuori del campeggio non è previsto; il parcheggio del parco nazionale in paese è pensato per i visitatori giornalieri ed è a pagamento, e le strade del villaggio sono strette.
- Consiglio da insider per camperisti
- Lasciate il camper al campeggio a Malham: la strada del villaggio è scomoda per i veicoli grandi. Chi vuole usare il treno va da Settle con la linea fino a Ribblehead o a Dent (la stazione più alta d’Inghilterra sulla rete principale) e ritorno; biglietti alla stazione di Settle, controllate prima l’orario.
7Tappa 7: da Malham a Kendal (ca. 95 km)
- Il percorso
- Via Settle e Clapham sulla A65 fino a Ingleton, poi Kirkby Lonsdale e avanti fino a Kendal, sempre sulla A65. Per lo più larga e ben tenuta, con alcuni passaggi stretti a Kirkby Lonsdale. Circa 2 ore di guida.
- Highlight e tappe imperdibili
- Settle: cittadina di mercato sul Ribble, stazione con sala d’attesa in stile vittoriano, mercato il martedì.
- Ingleton Waterfalls Trail: percorso ad anello tra gole e boschi con diverse cascate, ingresso a pagamento, circa 4 ore.
- Ingleborough Cave presso Clapham: grotta visitabile con guida a orari fissi.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: A Kendal l’area del Camping and Caravanning Club oppure Sizergh Caravan & Camping presso Sizergh Castle (National Trust), a sud della città; chiarite in anticipo se accettano i non soci, i limiti di lunghezza e l’apertura a ottobre. Altre aree si trovano attorno a Windermere.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nessuna sosta libera: a Kendal e Kirkby Lonsdale ci sono parcheggi con limite di tempo, ma nessun permesso di pernottamento. Chi prosegue poi verso il traghetto o il tunnel pianifica soste intermedie nei campeggi.
- Consiglio da insider per camperisti
- A Kirkby Lonsdale l’attraversamento del paese è stretto; per parcheggiare presso il Devil’s Bridge verificate prima orari e tariffe. Prima di partire, a Kendal rifornitevi di gas, liquido per il WC chimico e alimenti.
Pratica del campeggio e regole locali
Campeggio libero e sosta notturna
- In Inghilterra non esiste un diritto di libero accesso per i camper. Pernottare in veicolo al di fuori dei campeggi è possibile solo con il permesso del proprietario del terreno; l’ente del parco nazionale del Lake District indica i campeggi come uniche aree di sosta legali e definisce «fly camping» il pernottamento in veicolo al di fuori di essi. Su Access Land, terreni comunali e sentieri con diritto di passaggio non si può né circolare né sostare per la notte. Molti parcheggi espongono cartelli «No overnight parking» o «No camping».
- La norma speciale per le tende a Dartmoor (Inghilterra meridionale) qui non vale. Il campeggio libero con la tenda nel Lake District è «tecnicamente non consentito», ma a determinate condizioni viene tollerato (sopra il muro più alto delle fells, una notte, tenda piccola, niente fuoco); camper e roulotte ne sono espressamente esclusi.
- Parcheggiare non significa campeggiare: la sosta lungo la strada o in una piazzola senza creare intralcio nel Lake District è per lo più accettata, ma la polizia può in qualsiasi momento invitare a proseguire; nei parcheggi e sui bordi delle strade il campeggio non è mai consentito. L’ente del parco nazionale non indica importi fissi per le multe; le conseguenze vanno dall’invito ad andarsene alle sanzioni per la sosta applicate da gestori e comuni.
- Potete pernottare in modo affidabile in campeggi, aree in fattoria e aree del Caravan and Motorhome Club e del Camping and Caravanning Club (se i non soci possano prenotare lo decide ogni area; chiaritelo in anticipo). App e fonti: park4night, Campercontact, Pitchup, siti web dei club.
Scarico e rifornimenti
- Lo scarico si chiama «Elsan point» o «chemical toilet disposal point»; le acque grigie vanno scaricate alla stazione «waste water disposal». Molte aree hanno entrambi; le stazioni pubbliche conviene verificarle prima tramite app.
- Acqua potabile nei campeggi; lungo il percorso nei distributori e nei punti di servizio. Un tubo portato da casa con adattatori di tipo «Hozelock» facilita il rifornimento.
- Gas: le bombole tedesche in Gran Bretagna di norma non si possono scambiare. Le bombole Calor Gas (butano e propano) hanno attacchi propri. Chi si ferma a lungo usa una soluzione con serbatoio o bombole intercambiabili (gli attacchi per GPL/autogas in Gran Bretagna sono più rari che in Germania); Camping Gaz è disponibile nei negozi outdoor.
- Eurotunnel e traghetti limitano il trasporto di gas (valvole di intercettazione chiuse, limite di quantità): leggete in anticipo le condizioni della compagnia.
Dimensioni del veicolo e codice della strada
- Ingresso: i cittadini tedeschi e dell’UE hanno bisogno di un’autorizzazione elettronica di viaggio (ETA) per il Regno Unito, online tramite il sito ufficiale GOV.UK, costo dall’8 aprile 2026 20 £ (prima 16 £), validità due anni o fino al nuovo passaporto. Senza ETA il trasporto viene rifiutato. Serve il passaporto, la carta d’identità non basta.
- Veicolo: portate con voi patente e libretto di circolazione. Fatevi confermare per iscritto l’assicurazione con copertura per il Regno Unito e chiedete all’assicuratore se occorre portare la Carta Verde. La targa europea tedesca con la «D» di norma basta come segno di origine; regolate i fari per la guida a sinistra (pellicola di copertura o regolazione).
- Importazione: per uso personale dall’UE sono consentiti, tra l’altro, pesce, pollame, uova e miele. Non si possono importare carne di maiale, di manzo, di agnello e di capra, salumi compresi, né alcun latticino (formaggio, latte, burro, yogurt); eccezione: fino a 2 kg a persona di latte in polvere, alimenti per lattanti o alimenti speciali per uso medico in confezione originale chiusa. Cani: quale documento valga per l’ingresso (passaporto per animali da compagnia o certificato sanitario per animali) va chiarito in anticipo su gov.uk. Un veterinario deve trattare il cane contro la tenia da 24 a 120 ore prima dell’ingresso e registrarlo (eccezione: ingresso diretto da Finlandia, Irlanda, Irlanda del Nord, Malta, Norvegia).
- Guida a sinistra: rotatorie in senso orario, precedenza a chi è già nella rotatoria. Sulle strade strette con piazzole di scambio (passing places) passa per primo chi ha la piazzola alla propria sinistra; se è a destra, si aspetta dalla parte opposta. Non parcheggiare nella piazzola di scambio. Specchietti supplementari facilitano la guida.
- Limiti di velocità in mph (in base alla massa a vuoto): auto e camper fino a 3,05 t 60 su strade extraurbane, 70 su superstrade e autostrade; camper oltre 3,05 t di massa a vuoto 50 su strade a corsia unica e 60 su strade a due corsie, 70 in autostrada; auto con roulotte 50, 60 e 60. In centro abitato per lo più 30.
- Dimensioni: larghezza massima 2,55 m, lunghezza di un camper 12 m; le altezze sui cartelli sono indicate in piedi e pollici (ad es. 10’6” = 3,20 m), attenzione ai ponti. Sul percorso non c’è pedaggio per auto e camper né zona a basse emissioni (le Clean Air Zones come quella di Bradford si trovano fuori dal percorso; verificate prima di recarvi lì).
- Alcol: il limite in Inghilterra è 0,8 per mille (80 mg per 100 ml di sangue), in Scozia è inferiore – consiglio: astenersi del tutto. È vietato usare il cellulare alla guida, anche tenendolo in mano come navigatore. Gli pneumatici invernali non sono obbligatori; le catene da neve lì sono raramente necessarie.
Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione
- Specchietto esterno supplementare o grandangolare: su strade strette con muretti e traffico in senso opposto la distanza laterale è decisiva.
- Pellicole copri-fari o fari regolabili per la guida a sinistra, più un adattatore per presa britannica (tipo G) per la corrente nei campeggi.
- Giacca antipioggia, scarponi da trekking impermeabili e berretto: sulle fells il tempo cambia in pochi minuti, anche d’estate.
- Carte Ordnance Survey OL4-OL7 (Lake District) nonché OL2 e OL30 (Yorkshire Dales) per le escursioni, più un pacchetto di mappe offline, perché la copertura mobile nelle valli è a macchia di leopardo.
- Cavo elettrico con adattatore CEE (spina blu) per le prese dei campeggi britannici; lunghezza del cavo di almeno 25 metri.
- Repellente per insetti e zanzare per le serate autunnali sui laghi (zone umide e specchi d’acqua), più un assorbiumidità contro l’umidità nel veicolo.
Aggiornato al 2026-09. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire.
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