Guide de voyage · CampingSpirit
Environ 300 kilomètres depuis la périphérie de Milan, par la chartreuse, Pavie et Vigevano, à travers la plaine rizicole de la Lomellina, au-delà du Pô dans les collines viticoles de l’Oltrepò, puis par le col du Penice jusqu’à Bobbio, sur la Trebbia.
L'esprit de la route
Cet itinéraire commence là où Milan s’effiloche, et il ralentit à chaque kilomètre. Après la chartreuse vient Pavie, avec le toit de son pont couvert au-dessus du Tessin, puis la Lomellina : une plaine d’eau et de miroirs où, au printemps, le ciel se couche dans les rizières inondées, où les hérons se tiennent sur les digues et où les clochers sont les seuls repères. Au sud du Pô, le terrain s’élève. Dans l’Oltrepò Pavese, la croatina et le pinot noir poussent jusqu’aux clôtures des jardins, les routes suivent les crêtes des collines et, depuis la porte coulissante, vous regardez par-dessus les rangs de vigne jusqu’aux Alpes, et par temps clair jusqu’au mont Rose. À Varzi, l’air sent le salami séché, dans la vallée de la Staffora la forêt de châtaigniers. Par le Penice, vous descendez enfin jusqu’à Bobbio, où un pont de pierre bossu enjambe la Trebbia. C’est un voyage à travers une région peu connue, sans grand décor, mais avec beaucoup de profondeur.
Plan détaillé des étapes (jour par jour)
1Étape 1 : de Périphérie de Milan à Pavie (par la Certosa di Pavia) (env. 35 km)
- Le trajet
- Départ de la périphérie sud de Milan, idéalement depuis un camping ou une aire située hors de la zone environnementale, sans passer par le centre. Par la SS35 « dei Giovi », parallèle au Naviglio Pavese, cap au sud, sur une route plate et rectiligne, à travers zones d’activités et champs. Bifurcation vers la Certosa di Pavia, puis les derniers kilomètres jusqu’à Pavie. Temps de conduite pur inférieur à une heure, nettement plus aux heures de pointe.
- Incontournables
- Certosa di Pavia : la chartreuse fondée par Gian Galeazzo Visconti à la fin du XIVe siècle, avec sa façade de marbre, son grand cloître et ses cellules de moines dotées de petits jardins ; gérée par l’État depuis 2026, entrée payante, fermée le lundi – vérifiez les horaires à l’avance.
- Pavie, Ponte Coperto : le pont couvert sur le Tessin, reconstruit vers 1950 après sa destruction pendant la guerre – la plus belle vue se trouve sur le chemin de berge du quartier de Borgo Ticino.
- Piste cyclable du Naviglio Pavese : si vous avez des vélos, vous pouvez parcourir un tronçon du chemin de halage le long du canal entre Pavie et la Certosa.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Camping Ticino, à l’ouest de Pavie près du Tessin : camping urbain ombragé avec électricité, sanitaires et vidange, bus vers le centre à proximité. Vérifiez la saison et les équipements à l’avance. Nous ne connaissons pas d’aire communale officielle à Pavie – consultez la situation actuelle sur CamperOnline ou Campercontact.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Selon la loi italienne, vous pouvez dormir dans votre véhicule partout où le stationnement est autorisé, tant que vous ne campez pas (ni chaises, ni store, ni vérins). À Pavie, c’est possible sur les grands parkings hors du centre historique, mais peu tranquille ; près de la Certosa, un parking privé pour camping-cars figure dans les applis. Sur les berges du Tessin s’appliquent les règles du Parco del Ticino – n’y restez pas la nuit.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Le centre historique de Pavie est une ZTL surveillée par caméras ; les amendes arrivent par la poste à domicile. Garez-vous à l’extérieur du boulevard circulaire et continuez à pied – l’université, San Michele et le Castello Visconteo sont à quelques minutes. N’utilisez Milan que comme point de départ : la ville dispose avec l’Area B d’une zone environnementale sous vidéosurveillance couvrant presque tout le territoire communal, et avec l’Area C d’une zone payante dans le centre ; toutes deux s’appliquent aussi aux véhicules étrangers.
2Étape 2 : de Pavie à Vigevano (env. 40 km)
- Le trajet
- Matinée à Pavie, puis traversée de l’un des ponts de la ville sur le Tessin vers la rive ouest et routes provinciales par Gambolò jusqu’à Vigevano. Parcours plat à travers des peupleraies, des rizières et de petits villages, avec quelques traversées étroites. Un peu plus d’une heure de route.
- Incontournables
- Basilica di San Michele Maggiore à Pavie : église romane en grès ornée d’animaux fabuleux sur sa façade, église du couronnement des rois médiévaux – Frédéric Barberousse y fut couronné.
- Università di Pavia : les cours intérieures du bâtiment historique principal sur la Strada Nuova, avec arcades et plaques commémoratives, généralement accessibles en journée.
- Piazza Ducale à Vigevano : la place à arcades aménagée par Ludovic le More à la fin du XVe siècle, avec derrière elle le Castello Sforzesco et la tour de Bramante.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Area Sosta Camper Vigevano : terrain communal pour une bonne douzaine de véhicules, à distance de marche du centre. Les équipements, le tarif et la durée maximale de stationnement ont changé par le passé – vérifiez à l’avance sur CamperOnline ou Campercontact. Si vous avez besoin d’électricité et de douches, restez une deuxième nuit au Camping Ticino à Pavie et faites de Vigevano une excursion à la journée.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Vigevano et toute la vallée du Tessin se trouvent dans le Parco Lombardo della Valle del Ticino. Il est interdit de camper dans les forêts alluviales et sur les bancs de gravier du fleuve, et de nombreux chemins de campagne sont fermés à la circulation. Passez la nuit sur l’aire de stationnement, pas au bord du fleuve.
- Astuce d'initié pour campeurs
- La Piazza Ducale et les ruelles alentour sont zone piétonne ou ZTL – les GPS y conduisent pourtant volontiers. Le Museo Internazionale della Calzatura, dans le Castello, raconte pourquoi Vigevano fut un jour la ville de la chaussure de l’Italie. Ne vous laissez pas guider sur le pont de bateaux (ponte di barche) de Bereguardo : étroit et fragile, il est régulièrement fermé en cas de crue et pour travaux – ce n’est pas un raccourci sensé pour un camping-car.
3Étape 3 : de Vigevano à Casteggio (par la Lomellina et au-delà du Pô) (env. 75 km)
- Le trajet
- Cap au sud-ouest vers Mortara, puis par Lomello et Pieve del Cairo au cœur de la Lomellina. Routes rectilignes sur des digues entre rizières et canaux d’irrigation, parfois sans accotement ; au printemps et pendant la récolte en septembre et octobre, beaucoup de machines agricoles. Traversée du Pô vers la région de Voghera, puis Casteggio au pied des collines viticoles. Environ 1,5 heure de route.
- Incontournables
- Mortara : l’Abbazia di Sant’Albino en bordure de ville, étape de la Via Francigena ; la ville est connue pour son salami d’oie (salame d’oca).
- Lomello : la basilique romane Santa Maria Maggiore et, à côté, le baptistère du haut Moyen Âge San Giovanni ad Fontes – deux des plus anciens édifices de Lombardie.
- Les rizières inondées entre avril et juin, avec hérons et aigrettes sur les digues – plus belles encore dans la lumière rasante du soir.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Area Camper Torricella Verzate, petit terrain communal de quelques places à quelques kilomètres à l’est de Casteggio. Vous pouvez aussi stationner dans un domaine viticole ou un agriturismo avec emplacements pour camping-cars, par exemple l’Azienda Agrituristica Torrazzetta près de Borgo Priolo. Renseignez-vous à l’avance sur l’électricité, la vidange et la saison.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans la Lomellina, les aires sont rares, et les chemins de campagne le long des rizières sont des chemins privés des exploitations ou des gestionnaires des canaux – n’y stationnez pas. Sur les berges du Pô s’appliquent des règles de prévention des crues et de protection de la nature ; ne passez pas la nuit sur les bancs de gravier ni dans les forêts alluviales, le fleuve monte vite après la pluie.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Les anciens ponts sur le Pô de la province ont été à plusieurs reprises rénovés ces dernières années, fermés temporairement ou interdits aux véhicules lourds. Vérifiez la situation actuelle avant de partir auprès de la province de Pavie ou dans un GPS avec info trafic. Près des rizières, les moustiques sont un vrai fléau dès le crépuscule : fermez les moustiquaires avant d’allumer la lumière.
4Étape 4 : de Casteggio à Fortunago (boucle viticole dans l’Oltrepò Pavese) (env. 50 km)
- Le trajet
- De Casteggio, montée vers le sud jusqu’à Montalto Pavese, puis par les crêtes vers l’est en direction de Canneto Pavese, et de nouveau vers le sud jusqu’à Fortunago. Routes provinciales étroites et sinueuses sur les crêtes, parfois à voie unique avec refuges de croisement, courtes rampes raides et lacets dans les villages. Roulez lentement, environ 1,5 à 2 heures de conduite pure.
- Incontournables
- Montalto Pavese : village de crête avec château et jardin à l’italienne, panorama sur les vignes jusqu’à la plaine du Pô ; le château est privé et accessible seulement lors d’événements.
- Canneto Pavese : village viticole à flanc de coteau, dont les environs produisent le Buttafuoco et le Sangue di Giuda, un rouge doux.
- Casteggio : le musée archéologique de la Certosa Cantù, consacré à l’établissement romain de Clastidium.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Area camper di Fortunago, en bordure de ce petit village de colline soigné : terrain simple de quelques places ; vérifiez à l’avance l’eau, la vidange et l’électricité. Plusieurs domaines de l’Oltrepò proposent des emplacements pour camping-cars à leurs hôtes, souvent avec dégustation – réservez via les réseaux d’aires chez les vignerons ou directement.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Les collines comptent de nombreux refuges avec vue, mais la plupart se trouvent sur des chemins d’exploitation menant aux vignes. Demandez à un domaine – une soirée à la ferme est ici plus facile à obtenir qu’une place légale au bord de la route.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Le Bonarda dell’Oltrepò Pavese est élaboré à partir de croatina et se boit le plus souvent légèrement pétillant ; le pinot noir est la base de l’Oltrepò Pavese Metodo Classico. De nombreuses caves n’ouvrent que sur rendez-vous. Pendant les vendanges, en septembre et octobre, des tracteurs avec remorques stationnent dans les virages ; ne dépassez pas derrière une bosse. Mieux vaut acheter une bouteille de plus et ne pas conduire : en Italie, la limite est de 0,5 ‰, et de 0,0 pour les conducteurs ayant leur permis depuis moins de trois ans.
5Étape 5 : de Fortunago à Varzi (par Salice Terme) (env. 45 km)
- Le trajet
- Descente des collines vers la plaine au débouché de la Staffora jusqu’à Salice Terme, puis par la route de vallée (SS461) en remontant la Valle Staffora par Godiasco et Ponte Nizza jusqu’à Varzi. La route de vallée est bien aménagée, les accès depuis Fortunago sont étroits. Un peu plus d’une heure.
- Incontournables
- Salice Terme : petite station thermale avec villas Art nouveau, hôtels de la Belle Époque et parc ombragé ; l’établissement thermal est fermé depuis des années et en cours de transformation – vérifiez l’état de la réouverture à l’avance.
- Abbazia di Sant’Alberto di Butrio, au-dessus de Ponte Nizza : ermitage orné de fresques dans les forêts, accessible par une étroite route de montagne – avec un grand véhicule, mieux vaut monter à pied depuis le parking inférieur.
- Varzi : centre médiéval à arcades, avec la Torre delle Streghe et la tour des Malaspina ; Salame di Varzi DOP dans les boucheries de la vieille ville.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: À Varzi même, l’agriturismo La Sorgente accueille les camping-cars ; plus haut dans la vallée, près de Santa Margherita di Staffora, se trouve le Campeggio Alta Valle Staffora, un camping simple dans la verdure. Renseignez-vous à l’avance sur les équipements et la saison des deux, les campings de montagne n’ouvrant généralement qu’à la belle saison.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans la vallée de la Staffora, il existe des parkings en bordure des villages où la nuitée sans comportement de camping est tolérée. Ne stationnez pas dans le lit de la Staffora – les orages sur l’Apennin peuvent faire monter rapidement le niveau de l’eau.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Varzi se trouve sur l’ancienne route du sel (Via del Sale) vers la Ligurie, aujourd’hui un sentier de randonnée. Achetez le salami directement chez le producteur et demandez le degré d’affinage – la différence entre un salami à affinage court et long est grande. Dans la vieille ville, les ruelles sont étroites ; laissez le camping-car en bordure du village.
6Étape 6 : de Varzi à Bobbio (par la Valle Staffora et le Passo del Penice) (env. 60 km)
- Le trajet
- D’abord un détour en amont jusqu’à Santa Margherita di Staffora, dans la paisible haute vallée de la Staffora, puis retour à Varzi. Ensuite, par la route du Penice (SS461), montée en de nombreux virages à travers des forêts de châtaigniers et de hêtres jusqu’au Passo del Penice (environ 1 150 m), où vous quittez la Lombardie, puis descente en lacets dans la vallée émilienne de la Trebbia jusqu’à Bobbio. Route de montagne à chaussée par endroits étroite, avec des tronçons exposés aux chutes de pierres ; environ 2 heures avec le détour.
- Incontournables
- Monte Penice (environ 1 460 m) : à pied depuis le col jusqu’au sommet, avec chapelle et antenne, vue sur l’Apennin septentrional et la plaine du Pô.
- Ponte Gobbo (Ponte Vecchio) à Bobbio : le pont de pierre bossu aux arches irrégulières sur la Trebbia, plus beau encore dans la lumière du soir depuis la berge de galets.
- Abbazia di San Colombano : l’abbaye fondée au début du VIIe siècle par le moine irlandais saint Colomban, avec musée et crypte, au centre du bourg.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Area Sosta Camper Bobbio, Via Genova, à environ 600 m du centre : terrain goudronné et éclairé pour une trentaine de véhicules, avec eau, vidange des eaux grises et des cassettes, électricité payante, paiement à l’automate. Autre option : le Camping Pontegobbo sur la Trebbia, près du vieux pont, avec électricité et sanitaires ; vérifiez la saison à l’avance.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Au Passo del Penice, il y a des parkings pour les randonneurs et les skieurs ; y passer la nuit sans comportement de camping n’est pas expressément interdit, mais pose problème en hiver à cause du déneigement. Les berges de galets de la Trebbia sont très fréquentées en été, le camping et les feux y sont interdits – l’aire de Bobbio est le choix le plus serein.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Empruntez la route du Penice de jour et en dehors des après-midi de week-end, quand circulent les groupes de motards. En descendant vers Bobbio, restez sur un rapport bas. Le centre de Bobbio est étroit et en partie en zone de circulation apaisée : laissez le camping-car sur l’aire et traversez le pont à pied. Depuis Bobbio, la SS45 vous mène soit à Plaisance, soit par la vallée de la Trebbia jusqu’à Gênes.
Pratique du camping et règles locales
Camping sauvage et stationnement de nuit
- Le droit italien (Codice della Strada, art. 185) distingue la « sosta » du « campeggio » : un camping-car peut se garer, y compris pour la nuit, partout où le stationnement est autorisé. Le comportement de camping est interdit – chaises, tables, store, vérins ou cales sortis, eaux grises au sol.
- Les communes peuvent restreindre cette règle par arrêté ; les panneaux représentant un camping-car barré ou les limitations de hauteur sur les parkings sont à prendre au sérieux. En Lombardie et en Émilie-Romagne, il n’existe pas d’interdiction générale du stationnement libre, mais de nombreuses règles locales.
- Dans le Parco Lombardo della Valle del Ticino et sur les rives du Pô et de la Trebbia, le camping est interdit ; les bancs de gravier et les forêts alluviales sont en outre dangereux en cas de crue. Les digues des rizières et les chemins de campagne sont privés.
- Vous passez la nuit légalement dans les campings, les « aree di sosta camper » communales et chez les vignerons ou agriturismi disposant d’emplacements pour camping-cars. Applis utiles : CamperOnline (répertoire italien des aires avec avis d’utilisateurs), park4night, Campercontact.
Vidange et ravitaillement
- Le plein et la vidange se disent « camper service » ou « carico e scarico ». Sur cet itinéraire, le réseau est clairsemé : Pavie, Vigevano et Bobbio sont les points les plus fiables ; dans la Lomellina et l’Oltrepò, mieux vaut partir réservoir d’eau propre plein et cassette vide avant chaque étape.
- Ne videz eaux grises et cassette qu’aux bornes ; les bouches d’égout des villages et les fossés des rizières sont tabous – les canaux alimentent l’irrigation.
- L’eau du robinet est en général potable ; aux fontaines, repérez les mentions « acqua potabile » ou « acqua non potabile ».
- Gaz : les bouteilles d’échange allemandes ne sont pas échangées en Italie. Les bouteilles rechargeables et réservoirs de gaz se remplissent dans les stations GPL avec l’adaptateur italien (« Dish ») ; il y a plusieurs stations dans la plaine autour de Pavie et de Voghera, presque aucune dans l’Apennin. Faites le plein avant de partir dans la vallée de la Staffora.
Gabarit du véhicule et code de la route
- Limitations de vitesse : camping-cars jusqu’à 3,5 t, 90 km/h hors agglomération, 110 km/h sur voie rapide, 130 km/h sur autoroute ; au-delà de 3,5 t, 80 km/h hors agglomération et 100 km/h sur autoroute. Ensembles avec caravane : 70 km/h hors agglomération, 80 km/h sur autoroute. Hors agglomération, les feux sont obligatoires de jour.
- Milan : l’Area B (zone environnementale couvrant presque toute la ville, interdictions selon la norme Euro) et l’Area C (centre payant) sont contrôlées par caméras et s’appliquent aussi aux véhicules étrangers. Les règles et dérogations évoluent par étapes – vérifiez à l’avance auprès de la ville de Milan ou contournez la ville.
- ZTL : les centres historiques de Pavie et de Vigevano ont des zones à trafic limité sous vidéosurveillance ; les amendes arrivent par la poste, souvent des mois plus tard. Même de petites localités comme Bobbio ont des centres à circulation apaisée.
- Péage autoroutier (A7 Milan–Gênes, A21 Turin–Plaisance avec sortie Casteggio) : les camping-cars à deux essieux dont la hauteur au droit de l’essieu avant dépasse 1,30 m relèvent de la classe B. Paiement en espèces, par carte ou par Telepass ou badge de télépéage européen.
- Si un chargement dépasse à l’arrière du véhicule – par exemple des vélos sur le porte-vélos –, le panneau de signalisation réfléchissant rouge et blanc (50 × 50 cm) est obligatoire.
- L’équipement d’hiver est en règle générale obligatoire en Lombardie et en Émilie-Romagne du 15 novembre au 15 avril sur de nombreuses routes, et il est aussi indispensable en pratique au Penice. Téléphone au volant uniquement avec kit mains libres ; les sanctions ont été durcies avec la réforme du code de la route.
Check-list CampingSpirit bagages et préparation
- Moustiquaires pour la porte, les fenêtres et le lanterneau, plus un répulsif – près des rizières de la Lomellina et du Tessin, les moustiques sont très actifs du printemps à l’automne.
- Adaptateur gaz italien pour les stations GPL, car le système de bouteilles d’échange n’est pas compatible et l’Apennin ne compte presque pas de stations.
- Cales de mise à niveau – les emplacements chez les vignerons et dans les villages de colline sont rarement plats, et les cales ne s’utilisent que sur les aires, pas sur les parkings.
- Glacière pliante ou un compartiment libre dans le réfrigérateur pour le Salame di Varzi, le salami d’oie de Mortara et le vin de l’Oltrepò.
- Panneau rouge et blanc pour le porte-vélos : le chemin de halage du Naviglio Pavese et les routes tranquilles de la Lomellina invitent à pédaler.
- Cartes hors ligne indiquant la largeur des routes : dans l’Oltrepò, les GPS envoient volontiers les camping-cars sur des chemins de vigne à voie unique.
Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir.
