Guide de voyage · CampingSpirit
Environ 720 kilomètres de route et quatre ferries d’Andenes à Kvaløya et Tromsø par la route touristique de Senja, jusqu’aux Alpes de Lyngen, puis à travers le Signaldalen et le Dividalen jusqu’à Finnsnes – un itinéraire insulaire où c’est l’horaire affiché sur le quai, et non la montre, qui rythme la journée.
L'esprit de la route
Senja est ce qu’étaient les Lofoten il y a trente ans : une île dont la face extérieure se brise en dents de scie dans la mer de Norvège, avec des villages de pêcheurs blottis sous les parois rocheuses et des routes qui sautent d’un fjord à l’autre par d’étroits tunnels. Depuis la porte coulissante, vous voyez les Okshornan surgir de l’eau comme une mâchoire, des plages blanches à l’eau couleur de glacier et, à minuit, le soleil juste au-dessus de l’horizon. Puis le ferry vous emmène à Kvaløya, Tromsø défile brièvement avec ses ponts et sa cathédrale arctique, et devant les Alpes de Lyngen, les fjords redeviennent des chemins : deux ferries, une vue sur un glacier, des rennes au bord de la route. Dans l’intérieur des terres, l’air sent soudain le pin ; dans le Dividalen commence une nature sauvage qui s’étend jusqu’à la frontière suédoise. En automne, vous échangez le soleil de minuit contre les aurores boréales vertes au-dessus du fjord – et apprenez qu’ici, ce sont le vent et l’horaire des ferries qui donnent le tempo.
Plan détaillé des étapes (jour par jour)
1Étape 1 : de Andenes (Andøya) à Skaland (Senja) (env. 30 km)
- Le trajet
- Le matin, rendez-vous à l’embarcadère d’Andenes pour prendre le ferry d’été qui traverse l’Andfjord, en pleine mer, jusqu’à Gryllefjord sur Senja – une traversée d’un peu moins de deux heures qui peut être agitée par mer formée. Le ferry ne circule que pendant la saison estivale, avec peu de départs par jour ; d’après l’exploitant, il n’était dernièrement pas possible de réserver. À partir de Gryllefjord commence la Nasjonal turistveg Senja : par la Fv86 et la Fv862, à travers un paysage vallonné de tourbières et de rochers et de courts tunnels, jusqu’à Bergsbotn, puis descente vers le Bergsfjord. Court, mais pas rapide – avec l’attente du ferry, comptez une demi-journée.
- Incontournables
- Traversée de l’Andfjord : depuis le pont, vous voyez s’éloigner la côte d’Andøy et apparaître la face ouest de Senja et ses sommets ; avec de la chance, des baleines et des pygargues à queue blanche.
- Gryllefjord : petit port de pêche au fond d’un fjord étroit, avec des parois rocheuses juste derrière les maisons.
- Plateforme panoramique de Bergsbotn : la longue passerelle en bois de la route touristique au-dessus du fond du Bergsfjord, avec vue sur les sommets escarpés autour de Skaland – plus belle dans la lumière du soir.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Skaland Camping, dans le village de Skaland au bord du Bergsfjord, selon OpenStreetMap pour tentes et camping-cars, avec sanitaires ; renseignez-vous à l’avance auprès du camping sur l’électricité, le nombre d’emplacements et la saison. Selon Nasjonale turistveger, Skaland dispose d’une station de vidange. Si vous ne voulez plus rouler longtemps après le ferry, vous trouverez d’autres terrains dans la région de Torsken/Gryllefjord, comme Senja Fjordcamp.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Sur Senja s’applique le principe norvégien général : passer la nuit dans son véhicule relève du stationnement et n’est autorisé que là où le stationnement est permis et non interdit par un panneau ; tout comportement de camping avec auvent, table et chaises est réservé aux campings. La plateforme de Bergsbotn est un point de vue, pas un lieu pour la nuit – le parking est petit et constamment occupé en journée.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Soyez au quai d’Andenes bien avant le départ : sans réservation, c’est l’ordre d’arrivée qui décide, et les longs camping-cars sont mal lotis quand le ferry est plein. Le véhicule est facturé par lecture de la plaque d’immatriculation – avec un contrat ferry AutoPASS ou un compte FerryPay ; selon l’exploitant, piétons et cyclistes voyagent gratuitement. Faites le plein et vos courses à Andenes avant de partir, les magasins sont petits sur la face extérieure de Senja.
2Étape 2 : de Skaland à Mefjordvær (env. 40 km)
- Le trajet
- Par la Fv862, du Bergsfjord au Steinfjord, jusqu’à l’aire de Tungeneset et à l’Ersfjord, puis vers Mefjordbotn et, par la route en cul-de-sac Fv7868, jusqu’au village de pêcheurs de Mefjordvær. Le trajet est court mais étroit, avec des virages serrés, des aires de croisement et plusieurs tunnels anciens, parfois étroits et mal éclairés – roulez lentement en cas de circulation en sens inverse. Une bonne heure de conduite pure, une journée entière avec les arrêts.
- Incontournables
- Tungeneset : passerelles en bois et dalles rocheuses à la pointe du promontoire, avec vue sur la chaîne déchiquetée des Okshornan qui sort de la mer comme des dents – sous le soleil de minuit, le spot photo le plus connu de l’île.
- Ersfjordstranda : plage de sable blanc au fond de l’Ersfjord, avec le bâtiment de toilettes doré de la route touristique ; en été, un endroit pour une baignade froide.
- Mefjordvær et Senjahopen : villages de pêcheurs sous des parois rocheuses abruptes ; autour de Mefjordvær, des sentiers de randonnée mènent dans les montagnes au-dessus du Mefjord.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Camp Mefjord à Mefjordvær, selon OpenStreetMap avec des emplacements pour camping-cars et des sanitaires ; vérifiez l’électricité, les emplacements et la saison directement auprès de l’exploitant. Au bord de l’Ersfjord, il existe en outre une aire de tentes aménagée par le Midt-Troms friluftsråd, sans infrastructure pour camping-cars. Selon Nasjonale turistveger, des stations de vidange se trouvent à Senjahopen et à Mefjordvær.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Les aires de la route touristique – Tungeneset et Ersfjordstranda – sont très prisées ; y passer la nuit est possible au titre du stationnement là où ce n’est pas interdit par un panneau, mais la place est limitée, et selon Nasjonale turistveger, les toilettes ne sont expressément pas destinées à la vidange des cassettes. Camper sur la plage est possible en vertu du droit d’accès à la nature sur les terrains non cultivés, à au moins 150 m des habitations, deux nuits au maximum.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Les tunnels de ce tronçon sont étroits : rabattez les rétroviseurs si un bus arrive en face, et attendez plutôt avant le tunnel. Magasins et stations-service sont rares sur la face extérieure de Senja et ont des horaires d’ouverture réduits, faites donc le plein avant, à Finnsnes ou à Andenes. Pour Tungeneset sous le soleil de minuit, n’arrivez que vers 23 h, quand les visiteurs de la journée sont partis.
3Étape 3 : de Mefjordvær à Sommarøy (Kvaløya) (env. 105 km)
- Le trajet
- Retour à Mefjordbotn et continuation vers l’Øyfjord, avec deux détours : par trois tunnels jusqu’à Fjordgård au bord de l’Ørnfjord, et par la route en cul-de-sac Fv7886 qui franchit une courte digue jusqu’à l’île de Husøy. Ensuite, par Lysbotn jusqu’au port de ferry de Botnhamn, terminus de la route touristique. Le ferry Botnhamn–Brensholmen circule toute l’année et met une bonne demi-heure ; à notre connaissance, aucune réservation n’est prévue. De Brensholmen, sur Kvaløya, il n’y a que quelques kilomètres jusqu’au pont de Sommarøy. Environ 2 heures de conduite pure, plus le ferry et l’attente.
- Incontournables
- Husøy : un village de pêcheurs qui couvre presque toute la petite île dans l’Øyfjord, avec sa halle de réception du poisson, ses maisons colorées et sa vue sur les montagnes du fjord.
- Fjordgård : point de départ de l’ascension raide du Segla (639 m), dont l’éperon rocheux se dresse à la verticale au-dessus du Mefjord ; l’alternative, avec une vue comparable et moins d’exposition, est le Hesten voisin. Uniquement par temps sec et avec de bonnes chaussures.
- Sommarøy : îlots aux criques de sable clair et à l’eau turquoise au large de Kvaløya, avec le soir une vue vers l’ouest sur la pleine mer.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Sommarøy Camping & Marina sur Sommarøy, inscrit dans OpenStreetMap comme aire de camping-cars avec électricité et sanitaires ; renseignez-vous à l’avance sur la saison et les équipements, et arrivez tôt en juillet. Si vous ratez le dernier ferry, vous trouverez Fjordbotn Camping quelques kilomètres avant Botnhamn.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): À Fjordgård et à Husøy, les places de stationnement sont très rares ; les randonneurs qui montent au Segla utilisent le parking payant de l’école de Fjordgård, et non les espaces devant les maisons ou près de la halle de réception du poisson. Il est pratiquement impossible d’y passer la nuit. À l’embarcadère de Brensholmen, la file d’attente n’est pas un emplacement.
- Astuce d'initié pour campeurs
- En été, le ferry Botnhamn–Brensholmen est le goulet d’étranglement de cet itinéraire : les places sont attribuées dans l’ordre d’arrivée, et quand la file est longue, des véhicules restent à quai. Partez tôt dans la journée ou prenez un départ tardif ; le tarif dépend de la longueur du véhicule, et un contrat ferry AutoPASS ou un compte FerryPay accélère la facturation. Avec un camping-car de plus de 7 m, ne faites le détour par Fjordgård que lorsque la circulation est calme.
4Étape 4 : de Sommarøy à Svensby (péninsule de Lyngen) (env. 100 km)
- Le trajet
- Par la Fv862, traversée de Kvaløya par les vallées et le long du fond du Kaldfjord jusqu’à Tromsø, puis le pont de Sandnessund jusqu’à l’île de la ville. Après une courte visite de la ville, le Tromsøbrua mène au continent, puis on traverse Tromsdalen jusqu’à l’E8 et la Fv91 vers Breivikeidet, avant de prendre le court ferry qui traverse l’Ullsfjord jusqu’à Svensby. Bonnes routes jusqu’à Tromsø, plus étroites ensuite ; en ville, des tunnels souterrains avec des ronds-points. Environ 2 heures de conduite pure, plus le ferry.
- Incontournables
- Cathédrale arctique (Ishavskatedralen) à Tromsdalen : l’église triangulaire des années 1960 avec sa grande mosaïque de verre ; le stationnement près du bâtiment est limité.
- Fjellheisen : téléphérique qui monte de Tromsdalen au Storsteinen, avec vue sur la ville, le détroit et Kvaløya ; en camping-car, mieux vaut se garer à la station inférieure que dans le centre-ville.
- Traversée de l’Ullsfjord vers Svensby : les Alpes de Lyngen surgissent au-dessus de l’eau avec leurs névés et leurs glaciers.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Svensby Tursenter, juste à côté de l’embarcadère sur la péninsule de Lyngen, selon OpenStreetMap avec électricité, eau, sanitaires et vidange ; vérifiez la saison à l’avance. Pour passer la nuit à Tromsø, utilisez Tromsø Lodge & Camping à Tromsdalen, près de la cathédrale arctique, souvent complet en été.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): À Tromsø, il n’est pratiquement pas prévu de passer la nuit dans son véhicule sur les parkings publics du centre-ville ; les parkings couverts ont des limites de hauteur. Au bord de l’Ullsfjord et sur la péninsule de Lyngen, il existe des aires de stationnement, utilisées à l’écart des fermes et à distance des maisons ; cours de ferme et pâturages (innmark) sont interdits.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Tromsø est le meilleur point de ravitaillement de l’itinéraire : grands supermarchés, Vinmonopolet, stations-service et garages. Roulez lentement sur Kvaløya – en été, des rennes s’y tiennent sur la chaussée. Le ferry Breivikeidet–Svensby est court et fréquent, mais peut être retardé par le vent ; à notre connaissance, on ne peut pas le réserver.
5Étape 5 : de Svensby à Hatteng (Storfjord) (env. 125 km)
- Le trajet
- Par la Fv91, franchissement du col entre l’Ullsfjord et le Lyngenfjord jusqu’à Lyngseidet, puis ferry à travers le Lyngenfjord jusqu’à Olderdalen (environ 40 minutes). Ensuite, par l’E6 sur la rive est, cap au sud jusqu’à Skibotn, puis contournement du fond du fjord jusqu’à Hatteng, d’où l’on fait l’aller-retour dans le Signaldalen jusqu’au fond de la vallée. L’E6 est bien aménagée, le Signaldalen est desservi par une étroite route de vallée avec peu de circulation en sens inverse. Environ 2 h 30 de conduite pure, plus le ferry.
- Incontournables
- Lyngseidet : l’église en bois de Lyngen, du XVIIIe siècle, au centre du village ; de là, détour vers le sud jusqu’à Furuflaten pour le sentier du Steindalen, avec vue sur la langue glaciaire du Steindalsbreen.
- Ferry Lyngseidet–Olderdalen : les Alpes de Lyngen vues depuis l’eau, en juin avec de la neige jusqu’au niveau de la mer.
- Signaldalen : la vallée au pied de l’Otertinden, une pyramide rocheuse isolée d’environ 1 360 m, avec forêt de bouleaux, cascades et pâturages.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Lyngentourist, dans le Storfjord, à quelques kilomètres au nord de Hatteng, selon OpenStreetMap camping et aire de camping-cars avec électricité, eau, sanitaires et vidange. Alternatives plus petites : Hatteng Grillbar & Camping à Hatteng et, à Skibotn, Strandbu Camping au bord du fjord. Vérifiez à l’avance la saison et les horaires d’ouverture.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le Signaldalen compte quelques parkings de randonnée ; y passer la nuit au titre du stationnement n’est possible que là où ce n’est pas interdit par un panneau et sans empiéter sur les pâturages. La vallée est exploitée par l’agriculture et étroite – pas de demi-tour dans les accès aux fermes.
- Astuce d'initié pour campeurs
- En raison de son climat continental sec, Skibotn est prisé des chasseurs d’aurores boréales venus de Tromsø : quand il pleut sur le fjord, le ciel y est souvent dégagé. En automne, la soirée au bord du fjord vaut la peine. Skibotn dispose d’un magasin et d’une station-service ; pour le ferry Lyngseidet–Olderdalen, consultez l’horaire la veille.
6Étape 6 : de Hatteng à Målselvfossen (Bardufoss) (env. 120 km)
- Le trajet
- Par l’E6 via Nordkjosbotn, où l’E8 bifurque vers Tromsø, puis vers le sud par la vallée du Balsfjord jusque dans l’intérieur des terres de Målselv et à Bardufoss. Route bien aménagée, avec de longs tronçons à travers des forêts de pins et de bouleaux, vitesse généralement limitée à 80 km/h. De Bardufoss, courte remontée de la rivière jusqu’au Målselvfossen. Un peu moins de 2 heures de conduite pure.
- Incontournables
- Balsfjord : le long fjord, avec une vue en arrière sur les montagnes de la péninsule de Lyngen et les premières forêts de pins de l’intérieur des terres.
- Målselvfossen : large et basse chute de la Målselv avec une longue échelle à saumons, souvent qualifiée de « cascade nationale » de la Norvège ; en juillet, les saumons sautent.
- Bardufoss : carrefour routier et ville de garnison dans la vallée de Målselv, avec aérodrome et bonnes possibilités de ravitaillement.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Målselvfossen Feriesenter, juste à côté de la chute, selon OpenStreetMap camping avec de la place pour caravanes et camping-cars ; vérifiez les équipements et la saison auprès de l’exploitant. Plus au sud, sur l’E6, se trouve Bardu Camping & Turistsenter à Setermoen.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Selon Statens vegvesen, les aires de repos de l’E6 sont destinées aux pauses ; s’y arrêter est possible là où aucun panneau ne l’interdit, mais pas s’y comporter comme au camping. Dans les forêts de Målselv, l’interdiction de faire du feu du 15 avril au 15 septembre s’applique avec une rigueur particulière – la lande sèche à pins brûle vite.
- Astuce d'initié pour campeurs
- À Bardufoss ou à Andselv, faites le plein, refaites vos réserves de nourriture et d’eau et videz la cassette : il n’y a ensuite plus aucun ravitaillement dans le Dividalen. Sur l’E6 entre Nordkjosbotn et Bardufoss, les élans sont plus fréquents que sur la côte – levez le pied au crépuscule.
7Étape 7 : de Målselvfossen à Finnsnes (env. 200 km)
- Le trajet
- Détour par le Dividalen : via Øverbygd et Holt, remontée de la vallée par une route étroite jusqu’à Frihetsli, puis par une route privée à péage (bomvei) d’environ 6 km jusqu’au parking en bout de route, devant l’Øvre Dividal nasjonalpark ; le péage se paie à l’entrée. Ensuite, retour à Bardufoss et, par la Fv86, jusqu’à la côte à Finnsnes, au bord du Gisundet. Environ 3 h 30 de conduite pure ; avec une randonnée dans le parc national, une longue journée.
- Incontournables
- Øvre Dividal nasjonalpark : forêts de pins et de bouleaux, tourbières et fjell jusqu’à la frontière suédoise ; depuis le fond de la vallée, courtes randonnées dans la vallée ou longues excursions sur les sentiers balisés le long de la frontière.
- Dividalen : vallée isolée avec fermes, rivière et forêt – un paysage qui évoque davantage la Laponie que la côte des fjords.
- Finnsnes et le pont du Gisund : la vue sur Senja, où le voyage a commencé.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Finnsnes Feriesenter, à quelques kilomètres à l’est du centre de Finnsnes, répertorié dans OpenStreetMap comme camping ; vérifiez à l’avance les équipements, l’électricité et la saison auprès de l’exploitant. Pour retourner à Senja, vous trouverez Senja Camping à une dizaine de kilomètres de l’autre côté du pont.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans l’Øvre Dividal nasjonalpark, camper est autorisé selon le droit d’accès à la nature et les règles de protection ; les véhicules restent sur le parking du fond de la vallée. C’est la signalisation sur place qui indique si l’on peut y stationner pour la nuit ; calme et égards envers l’élevage de rennes et la faune sauvage vont de soi. Il est interdit de rouler hors des routes.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Dans le haut Dividalen, il n’y a ni magasin ni station-service, et par endroits aucun réseau mobile – emportez provisions et eau, et téléchargez des cartes hors ligne. Saison des moustiques en juillet : moustiquaire et répulsif. Finnsnes dispose de supermarchés, de stations-service et d’un Vinmonopolet pour le retour vers le sud par l’E6.
Pratique du camping et règles locales
Camping sauvage et stationnement de nuit
- Droit d’accès à la nature norvégien (allemannsretten, friluftsloven) : camper est autorisé en pleine nature non cultivée (utmark), à au moins 150 m des maisons et chalets habités et en règle générale deux nuits au maximum au même endroit. Sur les terres cultivées (innmark) – prairies, pâturages, fermes – vous avez besoin de l’autorisation du propriétaire.
- Pour les camping-cars, le droit d’accès à la nature ne s’applique pas de manière générale : passer la nuit dans son véhicule relève du stationnement et n’est autorisé que là où le stationnement est permis et non interdit par un panneau. Rouler en dehors des routes publiques est interdit par le Motorferdselsloven ; auvent, tables et chaises sont réservés aux campings. Les files d’attente des ferries, les aires de croisement (møteplass) et les accès aux fermes doivent rester libres.
- Du 15 avril au 15 septembre, les feux à l’air libre sont en principe interdits en forêt et en pleine nature. L’Øvre Dividal nasjonalpark a ses propres règles de protection ; sur Kvaløya, sur la péninsule de Lyngen et dans la région de Skibotn, des rennes paissent en été – ne dérangez pas les troupeaux et tenez les chiens en laisse.
- Sur Senja, les aires de la route touristique sont petites et très fréquentées ; selon Nasjonale turistveger, leurs toilettes ne sont pas destinées aux cassettes des camping-cars. Pour passer la nuit en toute légalité : campings, parkings communaux pour camping-cars (bobilparkering) et emplacements à la ferme. Applications utiles : park4night, Campercontact ; le site des Nasjonale turistveger indique les points de vidange le long de la route de Senja.
Vidange et ravitaillement
- La station de services s’appelle « tømmestasjon ». Sur Senja, Nasjonale turistveger mentionne des stations à Skaland, Senjahopen et Mefjordvær ; s’y ajoutent de nombreux campings, Tromsø, Bardufoss et Finnsnes. Ne videz jamais eaux grises ni cassette dans les avaloirs ou dans la mer ; à la fin de l’automne, certaines stations ferment à cause du gel.
- L’eau du robinet est de bonne qualité. Faites le plein dans les campings et à Tromsø, Bardufoss et Finnsnes ; sur les aires de Senja, il n’y a pratiquement pas de robinets.
- Gaz : la Norvège utilise du propane pur dans ses propres systèmes de bouteilles ; les bouteilles d’échange allemandes ne sont pas échangées, et les bouteilles étrangères ne sont remplies qu’exceptionnellement. Arrivez avec deux bouteilles pleines ou utilisez une bouteille norvégienne avec un adaptateur. Le GPL (autogaz) est peu répandu dans le nord de la Norvège – ne comptez pas sur des bouteilles rechargeables.
- Stations-service et grands supermarchés : Andenes, Finnsnes/Silsand, Tromsø, Skibotn et Bardufoss ; sur la face extérieure de Senja, dans le Signaldalen et le Dividalen, seulement de petits magasins, voire rien du tout. Vins et spiritueux ne sont vendus qu’au Vinmonopolet, par exemple à Tromsø et à Finnsnes ; les supermarchés vendent la bière jusqu’à 4,7 % en semaine jusqu’à 20 h environ, moins tard le samedi, pas le dimanche.
Gabarit du véhicule et code de la route
- Limitations de vitesse : 50 km/h en agglomération, en règle générale 80 km/h hors agglomération, souvent moins sur Senja et dans le Signaldalen selon la signalisation. Véhicules de plus de 3,5 t et ensembles avec remorque : 80 km/h au maximum ; caravanes sans freins propres : 60 km/h au maximum. Radars et contrôles de vitesse moyenne sont fréquents, les amendes très élevées. Les feux de croisement sont obligatoires de jour comme de nuit.
- Péages et ferries : pas de vignette ; les postes de péage enregistrent automatiquement la plaque d’immatriculation (AutoPASS), les détenteurs de véhicules étrangers reçoivent la facture par courrier, l’inscription auprès d’Epass24 est facultative. Les véhicules de plus de 3,5 t relèvent du groupe tarifaire 2 (tarif de base en général deux fois plus élevé) ; les camping-cars de catégorie M1 de plus de 3,5 t ne paient le tarif jusqu’à 3,5 t (groupe 1) qu’avec un contrat AutoPASS valide et un badge de péage, sinon le groupe 2. L’obligation d’un badge de péage ne concerne que les véhicules de plus de 3,5 t immatriculés au nom d’une entreprise ou utilisés principalement à titre professionnel, pas les camping-cars à usage privé. Cet itinéraire compte quatre ferries : Andenes–Gryllefjord (été uniquement, peu de départs), Botnhamn–Brensholmen (toute l’année), Breivikeidet–Svensby et Lyngseidet–Olderdalen. Les tarifs varient selon la longueur du véhicule, remorque comprise ; la facturation se fait par lecture de la plaque, pour les véhicules étrangers via un contrat ferry AutoPASS ou un compte FerryPay. À notre connaissance, il n’est pas possible de réserver sur ces lignes – vérifiez à l’avance horaires et saison auprès de l’exploitant.
- Tunnels : sur Senja, il y a des tunnels anciens et étroits, peu éclairés et à double sens ; à Tromsø, des ronds-points souterrains. Roulez lentement, gardez vos distances et retirez vos lunettes de soleil avant l’entrée. Largeur jusqu’à 2,55 m, hauteur jusqu’à 4,0 m ; sur les routes en cul-de-sac vers Husøy, Fjordgård et le Dividalen, les véhicules longs sont désavantagés ; la route à péage au fond du Dividalen est privée.
- Hiver et météo : par temps de neige et de verglas, des pneus hiver adaptés sont obligatoires ; les véhicules de plus de 3,5 t doivent être équipés de pneus hiver du 15 novembre au 31 mars et avoir des chaînes à bord. Dans le Troms, il peut neiger jusqu’au niveau de la mer dès octobre ; sur la côte, tempêtes et verglas entraînent des fermetures à court terme ; vérifiez la situation auprès de Statens vegvesen (téléphone 175 en Norvège).
- Taux d’alcoolémie maximal 0,2 g/l, téléphone au volant uniquement avec kit mains libres, gilet de sécurité et triangle de signalisation obligatoires à bord. Passages d’animaux : rennes sur Kvaløya, sur la péninsule de Lyngen et le long de l’E6, élans dans l’intérieur des terres de Målselv, moutons partout ; les collisions avec du gibier doivent être signalées à la police.
Check-list CampingSpirit bagages et préparation
- Masque de sommeil et rideaux occultants pour les fenêtres – entre fin mai et fin juillet environ, le soleil ne se couche pas à Tromsø.
- Moustiquaire pour la porte et le lanterneau, plus du répulsif : en juillet, le Signaldalen, le Dividalen et les rives de fjord sans vent grouillent de moustiques.
- Trépied et lampe frontale à lumière rouge pour les aurores boréales à partir de septembre – Skibotn et les plages sombres de Senja sont de bons spots.
- Chaussures de randonnée robustes à semelle adhérente et vêtements de pluie pour le Segla, le Hesten et le Steindalen ; les sentiers sont raides et glissants par temps humide.
- Détendeur de gaz norvégien ou adaptateur pour une bouteille louée, plus deux bouteilles personnelles pleines à l’arrivée dans le pays.
- Cartes hors ligne et une application d’horaires de ferries : dans le Dividalen et sur certaines parties de Senja, le réseau fait défaut, et les horaires des ferries déterminent le programme de la journée.
Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir.
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