Guide de voyage · CampingSpirit
D’Arnhem à la place forte en étoile de Bourtange, en passant par la Hoge Veluwe, les villes hanséatiques de l’IJssel, les tourbières de Giethoorn et les hunebedden : quelque 340 kilomètres à travers l’Est paisible des Pays-Bas, où l’on se sert plus souvent du vélo que du camping-car.
L'esprit de la route
L’Est des Pays-Bas est le pendant du pays des digues et des tulipes : ici, le camping-car roule à travers les forêts de pins et la lande, sur des chemins sablonneux jalonnés de panneaux signalant le passage de gibier, et le long de l’IJssel, dont les routes de digue serpentent entre prairies et saules têtards. Le matin, la brume s’étend sur les prairies riveraines ; le soir, on entend sonner les cloches des villes hanséatiques, dont les pignons de brique se sont enrichis dès l’époque des cogues. Par la porte coulissante, vous apercevez des cerfs à la lisière des bois de la Veluwe, des roselières et des fosses de tourbage dans les Weerribben, la bruyère violette du Dwingelderveld. En Drenthe, des blocs erratiques de plusieurs tonnes, entassés il y a environ 5 000 ans pour former des tombes, reposent entre les terres d’esch et les champs de seigle. Les étapes sont courtes, c’est le vélo qui donne le rythme : vélos blancs en prêt dans le parc national, itinéraires de points-nœuds de village en village, une soirée sur le rempart de Bourtange quand le moulin se dresse dans la dernière lumière.
Plan détaillé des étapes (jour par jour)
1Étape 1 : de Arnhem à Otterlo (env. 25 km)
- Le trajet
- Depuis Arnhem, cap au nord vers le Nederlands Openluchtmuseum à l’orée de la forêt, puis par Schaarsbergen sur la route départementale qui longe la bordure ouest du parc national, à travers forêts de pins et étendues de lande, jusqu’à Otterlo. Routes départementales bien aménagées, souvent limitées à 60 km/h dans les portions boisées, avec passages de gibier ; aux carrefours et aux ronds-points, les pistes cyclables parallèles croisent la chaussée avec priorité aux cyclistes. Temps de conduite pur : moins d’une heure.
- Incontournables
- Nederlands Openluchtmuseum : fermes, moulins et ateliers de toutes les provinces, ainsi qu’un tramway historique sur le site – une journée entière est vite remplie ; vérifier les horaires d’ouverture, qui varient selon la saison.
- Le John Frostbrug et les berges du Rhin à Arnhem, théâtre de la bataille aéroportée de 1944 ; l’Airborne Museum Hartenstein, dans la commune voisine d’Oosterbeek, en raconte l’histoire en détail.
- Le parc Sonsbeek, avec sa cascade et ses ruisseaux, pour une promenade tranquille en bordure nord du centre-ville.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Camping Otterlo dans le village, un petit terrain non loin de l’entrée Otterlo du parc national, avec électricité et sanitaires ; se renseigner à l’avance sur la vidange, la limite de longueur et la saison. Plus grands, Camping Beek en Hei et Het Kikkergat constituent des alternatives dans le village. Pour rester à Arnhem, Camping Warnsborn se trouve dans la forêt au nord de la ville, non loin du musée en plein air.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le stationnement libre pour la nuit est également interdit en Gueldre : les règlements communaux proscrivent de dormir dans un véhicule sur la voie publique et les parkings ; sur la Veluwe s’y ajoutent la protection Natura 2000 et les propriétaires forestiers privés. Les parkings de randonnée et de forêt sont souvent fermés la nuit par des barrières ou désignés comme zones de quiétude pour le gibier ; gardes forestiers et services de contrôle municipaux veillent.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Arnhem possède une zone à faibles émissions pour les voitures et camionnettes diesel anciennes dans le centre-ville, autour de la gare, et, depuis juin 2026, une zone zéro émission pour les camionnettes et les camions, contrôlée par caméras de lecture de plaques ; vérifiez avant le départ sur milieuzones.nl la norme minimale et la catégorie de votre véhicule. Le plus simple est de contourner entièrement le centre et de rejoindre directement le musée en plein air, au nord de la ville, depuis l’autoroute.
2Étape 2 : de Otterlo à Apeldoorn via Hoenderloo (env. 25 km)
- Le trajet
- Le matin, sans camping-car : à vélo du terrain jusqu’à l’entrée Otterlo du parc, puis avec les vélos blancs à travers le parc national De Hoge Veluwe. L’après-midi, à travers une forêt dense jusqu’à Hoenderloo, puis par la N304 jusqu’à Apeldoorn ; parcours plat et bien aménagé, traversée étroite de Hoenderloo avec ralentisseurs. Environ 40 minutes de route.
- Incontournables
- Le Kröller-Müller Museum, au cœur du parc, avec l’une des plus grandes collections de Van Gogh au monde et un vaste jardin de sculptures – entrée en supplément de celle du parc.
- Les vélos blancs (« witte fietsen ») : gratuits aux entrées et au centre du parc, sur plus de 40 kilomètres de pistes cyclables à travers la lande, les sables mouvants et la forêt.
- Le Jachthuis Sint Hubertus, pavillon de chasse de Berlage au bord de l’eau, et les postes d’observation de la faune, où cerfs, sangliers et mouflons se montrent le soir.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Camperplaats en melkveebedrijf De Grote Leigraaf au sud-est d’Apeldoorn, une aire de stationnement dans une exploitation laitière avec électricité, eau potable et vidange ; bien située pour poursuivre vers Zutphen. Comme petit camping avec sanitaires, De Wolfskuil, au sud d’Apeldoorn, est une bonne option. Vérifier à l’avance les équipements et la saison.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Passer la nuit dans le parc national est exclu : les portes ferment le soir, à des horaires qui changent selon le mois. Camper est également interdit sur les parkings à l’orée des bois de Hoenderloo et d’Apeldoorn. Pour garder de la souplesse, cherchez des aires à la ferme via Campercontact – elles sont nombreuses sur la Veluwe.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Vérifiez au préalable sur le site du parc si les camping-cars peuvent y entrer et à quel tarif – il est plus simple de laisser le véhicule sur le terrain d’Otterlo. Les vélos blancs restent dans le parc ; les vélos personnels sont autorisés. En septembre et en octobre, c’est le brame : rendez-vous aux postes d’observation tôt le matin ou peu avant la fermeture des portes.
3Étape 3 : de Apeldoorn à Deventer via Zutphen (env. 45 km)
- Le trajet
- Le matin, direction le nord d’Apeldoorn et le Paleis Het Loo, puis par la N345 à travers des prairies plates jusqu’à Zutphen, sur l’IJssel, et par la N348, sur la rive est, jusqu’à Deventer. Routes bien aménagées ; dans les centres historiques, ruelles étroites et zones piétonnes – ne pas y entrer. Environ une heure de route.
- Incontournables
- Le Paleis Het Loo : le château de chasse des Orange et son jardin baroque, rouvert en 2023 après plusieurs années de rénovation, avec de nouveaux espaces d’exposition souterrains.
- Zutphen : la Walburgiskerk et sa Librije, une bibliothèque enchaînée du XVIe siècle, ainsi que les remparts, la Drogenapstoren et les quartiers hanséatiques au bord de la Berkel.
- Deventer : le Brink et son bâtiment du poids public (Waag), la Lebuïnuskerk (montée à la tour en saison) et le Bergkwartier aux ruelles médiévales ; le Deventer Koek, pain d’épices local, est le souvenir à rapporter.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Stadscamping Deventer sur la rive ouest de l’IJssel, face à la vieille ville, avec vue sur sa silhouette ; on rejoint la ville à pied ou à vélo par le Wilhelminabrug. Sanitaires, électricité et vidange sur place, camping-cars jusqu’à 7 mètres de long environ seulement ; ouvert environ d’avril à octobre, vérifier la saison à l’avance. À Zutphen, la Camperplaats Houtwal municipale, proche du centre, offre quelques emplacements avec électricité, eau et vidange.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans les villes hanséatiques, dormir dans son véhicule en dehors des aires désignées est interdit ; les parkings des berges de l’IJssel sont contrôlés. Les prairies urbaines au bord du fleuve sont des zones inondables, souvent fermées après de fortes pluies.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Apeldoorn et Deventer ne prévoient des zones zéro émission pour les camionnettes et les camions que dans les années à venir ; si votre camping-car est immatriculé comme camionnette ou camion, vérifiez la situation sur milieuzones.nl avant le voyage. À Zutphen et à Deventer, mieux vaut laisser le véhicule sur l’aire et prendre le vélo : les parkings couverts des centres ont des limitations de hauteur. Marché à Deventer sur le Brink ; se renseigner sur place sur les jours de marché.
4Étape 4 : de Deventer à Kampen via Hattem (env. 55 km)
- Le trajet
- Sur la rive ouest de l’IJssel, cap au nord par Olst et Wijhe jusqu’à Hattem, puis Kampen. En partie sur d’étroites routes de digue avec des refuges de croisement, de la circulation agricole et des limitations de poids ; là où des panneaux interdisent les véhicules plus grands, se rabattre sur les routes provinciales parallèles. Les petits bacs à voitures sur l’IJssel, par exemple à Olst et à Wijhe, sont courts, ont parfois des rampes d’accès étroites et sont vite pleins le week-end ; se renseigner auprès de l’exploitant sur les limites de gabarit – l’itinéraire se passe de bac. Environ 1,25 heure.
- Incontournables
- La digue de l’IJssel entre Olst et Wijhe : prairies riveraines, saules têtards et briqueteries, particulièrement belle à vélo sur les chemins de digue.
- Hattem : petite ville hanséatique avec sa porte de ville et son musée de la boulangerie, en bordure nord de la Veluwe.
- Kampen : le Stadsbrug sur l’IJssel, la Koornmarktspoort et la Broederpoort, la Nieuwe Toren et, sur le quai, la réplique d’une cogue hanséatique.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Camperplaats Kampen, proche du centre au bord de l’IJssel, à distance de marche de la vieille ville ; vérifier sur place l’électricité et la vidange. Avec sanitaires complets : Camping Seveningen, dans la verdure au nord de la ville. En été, arriver tôt.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Les digues et les prairies riveraines sont des sites Natura 2000 et des ouvrages de protection contre les eaux – il est interdit de stationner sur les crêtes de digue et d’y passer la nuit, de même que sur les parkings des embarcadères des bacs, sauf si des emplacements pour camping-cars y sont désignés.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Pour la journée, l’itinéraire cyclable le long de l’IJssel par le réseau de points-nœuds (fietsknooppunten) vaut le détour : des numéros sur des panneaux vert et blanc ; photographiez la carte au point de départ ou planifiez avec l’application Fietsknoop. Faites le plein d’eau avant de partir vers Wieden – ce n’est pas toujours possible sur les petites aires.
5Étape 5 : de Kampen à Giethoorn via Zwolle (env. 50 km)
- Le trajet
- Court trajet jusqu’à Zwolle, puis par la N331 à travers des prairies plates via Hasselt et Zwartsluis jusqu’à la région de lacs et de tourbières de Weerribben-Wieden. À partir de Zwartsluis, routes plus étroites le long des canaux et des ponts-levis qui s’ouvrent pour les bateaux – prévoir de l’attente. Environ une heure.
- Incontournables
- Zwolle : la Sassenpoort, la tour de l’église Notre-Dame surnommée « Peperbus » et le Museum de Fundatie avec sa coupole argentée.
- Giethoorn : le village sans route de transit, avec ses fermes à toit de chaume le long des canaux et ses ponts de bois ; en bateau électrique ou en canoë tôt le matin, avant l’arrivée des groupes en autocar.
- Parc national Weerribben-Wieden, l’une des plus vastes zones de tourbières basses du nord-ouest de l’Europe : roselières, fosses de tourbage, loutres et hérons pourprés ; centres d’accueil des visiteurs à Ossenzijl et à Sint Jansklooster.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Camperplaats Haamstede en bordure de Giethoorn, une aire avec électricité, eau, vidange et sanitaires, proche des loueurs de bateaux. Au sud du village, Camperresort Bodelaeke offre de nombreux emplacements avec électricité et vidange ; Camping de Stouwe est une alternative fonctionnant comme un camping. En été, réserver.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans le parc national et le long des canaux, il est interdit de passer la nuit en dehors des terrains ; les parkings en bordure du village sont payants et souvent complets dans la journée. À Zwolle, la commune propose au Turfmarkt des parkings centraux pour camping-cars, avec peu de places ; le calme n’y est pas garanti.
- Astuce d'initié pour campeurs
- N’entrez pas en camping-car dans les rues du village de Giethoorn – elles sont étroites, fermées à la circulation de transit et pleines de cyclistes. Canoës et bateaux électriques se louent sans permis ; c’est le matin que les canaux sont les plus calmes.
6Étape 6 : de Giethoorn à Dwingeloo (env. 40 km)
- Le trajet
- Par Steenwijk et Havelte jusqu’à Diever et Dwingeloo, en Drenthe. Routes départementales tranquilles à travers forêts, landes et villages d’esch avec leurs brinks ; dans les villages, pavés par endroits et traversées étroites. Environ 45 minutes.
- Incontournables
- Parc national du Dwingelderveld, la plus grande lande humide d’Europe occidentale : caillebotis au-dessus des lacs de tourbière, troupeaux de moutons avec leurs bergers, bruyère en fleur en août.
- Le radiotélescope de Dwingeloo, en lisière de la lande, monument de la radioastronomie des années 1950.
- Dwingeloo avec son brink, son église au clocher à bulbe et ses fermes ; Diever et son théâtre en plein air en été.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Camperparc Stee à Lhee, près de Dwingeloo, une grande aire avec électricité, sanitaires et vidange en bordure du parc national. Plusieurs campings se trouvent dans les environs, comme De Olde Bârgen et Torentjeshoek.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans le parc national, l’interdiction de passer la nuit est stricte ; Staatsbosbeheer exploite cependant des campings nature rudimentaires, comme Lheederzand près de Lhee, où les camping-cars jusqu’à 8 mètres de long environ sont admis ; il faut une Natuurkampeerkaart, disponible en ligne ou sur place. Vérifier à l’avance la durée de séjour maximale et la saison.
- Astuce d'initié pour campeurs
- En Drenthe, le réseau cyclable de points-nœuds est dense et peu fréquenté par les voitures : de l’aire, on part directement dans la lande. Les chiens doivent être tenus en laisse dans le parc national ; certaines parties sont protégées comme zones de nidification et de pâturage.
7Étape 7 : de Dwingeloo à Borger via Orvelte (env. 50 km)
- Le trajet
- Par Beilen jusqu’à Orvelte, puis par Westerbork et à travers bois et terres agricoles jusqu’à Borger, sur le Hondsrug, une crête basse datant de l’ère glaciaire. Routes larges et peu fréquentées, avec pistes cyclables séparées. Environ une heure.
- Incontournables
- Orvelte : un village-musée sans voitures, avec des fermes-halles saxonnes, des artisans et des pâturages ; parking à l’entrée du village.
- Herinneringscentrum Kamp Westerbork, près de Hooghalen : l’ancien camp de transit d’où fut notamment déportée Anne Frank – une halte silencieuse et poignante.
- Le Hunebedcentrum de Borger et, juste à côté, le plus grand dolmen des Pays-Bas, une chambre de pierre du Néolithique.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Camperplaats Nuuverstee à Borger, une aire avec électricité, eau, vidange et sanitaires. Camping Hunebed, près de Borger, est un camping avec emplacements pour camping-cars. En été, réserver.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Les dolmens sont des monuments protégés – ne pas grimper sur les pierres, pas même pour une photo. Il est interdit de passer la nuit sur les parkings des hunebedden.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Les hunebedden se parcourent facilement à vélo : la province abrite la plupart des quelque cinquante tombes mégalithiques des Pays-Bas, dont beaucoup le long du Hondsrug. À Orvelte et à Westerbork, vérifier les horaires d’ouverture au préalable.
8Étape 8 : de Borger à Bourtange (env. 45 km)
- Le trajet
- Par Stadskanaal et Ter Apel jusqu’à Bourtange, tout contre la frontière allemande. De longues routes droites le long des canaux, des colonies de tourbe et des terres agricoles. Environ 50 minutes.
- Incontournables
- Le Klooster Ter Apel : le seul monastère médiéval conservé de la région, avec son jardin d’herbes aromatiques et sa ceinture boisée.
- La forteresse de Bourtange : place forte en étoile de la fin du XVIe siècle, avec remparts, fossés, moulin et casernes, rétablie après des décennies de restauration.
- La vue depuis les bastions sur les douves et les tourbières jusqu’à la frontière – plus belle encore le soir.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Camping ’t Plathuis, à quelques centaines de mètres de la forteresse, avec des emplacements pour camping-cars jusqu’à 10 mètres de long environ, électricité, vidange et sanitaires ; ouvert environ d’avril à octobre, vérifier la saison à l’avance.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans le village fortifié, il est interdit de dormir dans son véhicule ; les parkings visiteurs ne sont pas des aires de nuit. Si vous poursuivez au-delà de la frontière vers la Basse-Saxe, la situation juridique y est différente : en Allemagne, une nuit unique pour rétablir l’aptitude à conduire est généralement tolérée, mais pas un comportement de camping.
- Astuce d'initié pour campeurs
- À Bourtange, ne passez pas en véhicule la porte de la forteresse pour entrer dans les ruelles : pavés, ponts étroits, parking devant la forteresse. Avant de franchir la frontière, faites le plein de gaz et d’eau – dans l’Emsland, l’approvisionnement en GPL est plus dense que dans l’est de la province de Groningue.
Pratique du camping et règles locales
Camping sauvage et stationnement de nuit
- Comme dans tout le pays, le stationnement libre pour la nuit est interdit en Gueldre, en Overijssel, en Drenthe et dans la province de Groningue : les règlements communaux (APV) interdisent de dormir dans un véhicule sur la voie publique et les parkings ; dans les zones Natura 2000 et les parcs nationaux s’applique en outre le droit de la protection de la nature. Contrôles et amendes existent aussi dans l’Est rural.
- Vous stationnez légalement sur les campings, les camperplaatsen des communes et des ports, les aires à la ferme et les minicampings ; certains campings disposent d’emplacements Stop-&-Go pour une nuit. La taxe de séjour par personne et par nuit est généralement facturée en sus.
- Staatsbosbeheer et d’autres organisations de protection de la nature exploitent des campings nature rudimentaires en forêt et dans la lande ; beaucoup exigent une Natuurkampeerkaart, et les camping-cars n’y sont admis qu’en partie. Les portes du parc de la Hoge Veluwe ferment le soir.
- Pour trouver un emplacement, Campercontact, park4night et les sites régionaux des offices de tourisme sont utiles ; réserver pendant les vacances d’été et les week-ends de printemps.
Vidange et ravitaillement
- La plupart des camperplaatsen disposent d’eau et d’une vidange pour cassette et eaux grises, souvent payables par pièces, jetons ou carte. Ne jamais vider les eaux grises dans les fossés, les canaux ou sur la lande – l’eau des tourbières et des Weerribben est pauvre en nutriments et fragile.
- L’eau du robinet est potable ; aux points d’eau, faire attention à la mention « Geen drinkwater ».
- Gaz : les bouteilles d’échange allemandes ne sont pas échangées ; remplir les bouteilles rechargeables dans les stations GPL (« autogas ») avec l’adaptateur à baïonnette. Dans la Drenthe et la province de Groningue rurales, le réseau GPL est clairsemé ; il est plus dense dans l’Allemagne frontalière.
- On paie presque partout par carte ; une carte de débit fonctionne de manière plus fiable qu’une carte de crédit, et les automates des aires n’acceptent souvent pas les espèces.
Gabarit du véhicule et code de la route
- Limitations de vitesse : camping-cars jusqu’à 3,5 t, 50 km/h en agglomération, 80 km/h hors agglomération, 100 km/h sur les routes pour automobiles, sur autoroute selon la signalisation (souvent 100 km/h en journée). Au-delà de 3,5 t, 80 km/h partout hors agglomération. Attelages : 80 km/h hors agglomération, 90 km/h sur les routes pour automobiles et les autoroutes. Dans les forêts et les villages, zones à 60 et 30 km/h fréquentes.
- Zones à faibles émissions : Arnhem possède une zone à faibles émissions pour les voitures et camionnettes diesel anciennes dans le centre-ville. Des zones zéro émission pour les camionnettes et les camions s’appliquent à Zwolle et, depuis juin 2026, à Arnhem ; Deventer et Apeldoorn les prévoient pour les années à venir. Contrôle par caméras de lecture de plaques, sans vignette. Les camping-cars immatriculés comme camionnettes ou camions peuvent être concernés – vérifier la situation et la catégorie du véhicule sur milieuzones.nl, y compris pour Zutphen et Kampen.
- Cyclistes : sur les fietsstraten (« Auto te gast »), les cyclistes ont la priorité ; aux ronds-points, les pistes cyclables traversent souvent avec priorité. En tournant à droite, vérifier l’angle mort ; sur les routes de digue, s’attendre à croiser des vélos électriques et des groupes de cyclistes sur route.
- Pas de péage autoroutier. Les chemins de digue et agricoles sont souvent soumis à des limitations de poids ou de largeur, certains sont réservés aux riverains – respecter les panneaux, régler le GPS sur les dimensions du véhicule.
- Alcool : 0,5 ‰, 0,2 ‰ pour les conducteurs novices ; le téléphone tenu en main est interdit même à l’arrêt. Triangle de signalisation et gilet de sécurité vivement recommandés. Un chargement dépassant nettement, comme un porte-vélos arrière chargé, doit être signalé.
Check-list CampingSpirit bagages et préparation
- Vos propres vélos ou vélos électriques, avec chargeur et un bon antivol – l’itinéraire est conçu pour des journées à vélo, et les vols de vélos sont fréquents en ville.
- Des jumelles pour les cerfs de la Hoge Veluwe et les oiseaux d’eau des Weerribben.
- Anti-moustiques et vêtements longs pour les soirées au bord des tourbières et des canaux ; les tiques sont répandues sur la Veluwe et en Drenthe.
- Vêtements de pluie et couches chaudes : le vent sur la lande et la digue rafraîchit même en été, et les averses arrivent souvent sans prévenir.
- Un adaptateur GPL à baïonnette, car les bouteilles d’échange ne sont pas échangées.
- Une carte de débit pour les automates des aires et la location de bateaux, les cartes de crédit n’étant pas acceptées partout.
Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir.
