Guide de voyage · CampingSpirit
Environ 825 km de Lillehammer par la vallée du Gudbrandsdal jusqu’aux sommets du Rondane, à travers le Dovrefjell et ses bœufs musqués, vers la ville minière de Røros et le lac Femunden, puis retour par la Nasjonal turistveg Rondane via l’Atnsjøen et le Venabygdsfjellet – une boucle au-dessus de la limite des arbres dans l’est de la Norvège.
L'esprit de la route
Ici, là-haut, la Norvège n’est pas fjord, mais immensité. Après Ringebu, la route sort de la forêt de bouleaux et, soudain, le fjell s’ouvre devant vous : tapis de lichens gris-vert, bouleaux nains, cairns, et au-dessus les dômes arrondis et pelés du Rondane, qui le soir virent d’abord au rouge rouille, puis au bleu violacé. Depuis la porte coulissante, vous voyez la linaigrette dans le vent, un ruisseau qui serpente entre les buttes de tourbière et, avec un peu de chance, un troupeau de rennes à l’horizon. Sur le Dovrefjell, les bœufs musqués se tiennent dans l’herbe comme des blocs de rocher ; à Hjerkinn, on contemple le Snøhetta à travers une façade vitrée. Viennent ensuite les mines : maisons de bois, terrils de scories et l’église blanche de Røros, où les mineurs ont arraché le cuivre à la roche pendant trois siècles. C’est un itinéraire paisible, frais même en juillet, avec des brumes matinales sur le Femunden et des soirées où l’on ne fait rien d’autre que regarder la lumière glisser sur le haut plateau.
Plan détaillé des étapes (jour par jour)
1Étape 1 : de Lillehammer à Ringebu (env. 60 km)
- Le trajet
- De Lillehammer, prenez l’E6 vers le nord dans la vallée du Gudbrandsdal, par Øyer et Tretten, le long du Lågen jusqu’à Fåvang et Ringebu. L’E6 a ici été en grande partie reconstruite, large et rapide, avec quelques longs tunnels ; si vous préférez plus de calme, empruntez par endroits l’ancienne route de la vallée sur l’autre rive. Temps de conduite pur : un peu plus d’une heure – largement de quoi profiter de Lillehammer le matin.
- Incontournables
- Maihaugen à Lillehammer : l’un des grands musées de plein air de Norvège, avec fermes, église en bois debout et maisons d’artisans du Gudbrandsdal.
- Les tremplins olympiques de Lysgårdsbakken, de 1994 : montée par l’escalier ou le télésiège, et en haut, vue sur Lillehammer et le lac Mjøsa.
- Ringebu stavkyrkje : l’une des plus grandes églises en bois debout conservées, dont le noyau date du début du XIIIe siècle, avec sa tour rouge du XVIIe siècle sur le versant au-dessus de la vallée.
- Conseil nuit CampingSpirit
-
Camping ou aire officielle: Elstad Camping se trouve dans la vallée au sud de Ringebu, près de l’E6, à environ 3 km du village ; vérifiez équipements et saison sur le site du terrain. Si vous passez encore la première nuit à Lillehammer : Lillehammer Turistsenter, à la sortie nord de la ville, dispose selon les données OpenStreetMap d’électricité, d’eau, de douches, de toilettes et d’une vidange ; Lillehammer Camping est situé sur la rive du Mjøsa, au sud du centre.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans le Gudbrandsdal, presque tous les terrains du fond de vallée sont des terres cultivées (innmark) – prairies, pâturages, accès aux fermes. Le droit d’accès à la nature (allemannsretten) ne s’y applique pas, et même sur les aires de repos de l’E6, des panneaux interdisent souvent de passer la nuit. Prévoyez la première nuit sur un camping.
- Astuce d'initié pour campeurs
- À Lillehammer, avant de partir, refaites le plein de gaz, d’eau et de provisions et passez au Vinmonopolet : plus haut sur le fjell, les magasins sont petits et les horaires courts. L’église en bois debout de Ringebu a son propre parking sur le versant ; avec un véhicule long ou un attelage, garez-vous plutôt en bas, au village, et montez à pied sur le court trajet.
2Étape 2 : de Ringebu à Mysuseter (Rondane) (env. 70 km)
- Le trajet
- Poursuivez sur l’E6 en remontant la vallée par Vinstra et Kvam jusqu’à Otta, où l’Otta se jette dans le Lågen. D’Otta, une route de montagne raide et sinueuse, avec des lacets, sort de la vallée sur une bonne dizaine de kilomètres jusqu’à Mysuseter, sur le versant ouest du Rondane, bien au-dessus du fond de vallée. Avec un véhicule lourd, prévoyez les rapports courts à la descente. Temps de conduite pur : près d’1 h 30.
- Incontournables
- Kvitskriuprestin au-dessus d’Otta : cheminées de fée formées de moraine glaciaire, coiffées de pierres, à courte distance à pied du parking.
- Spranget après Mysuseter : point de départ vers le parc national du Rondane, premier parc national de Norvège (1962) ; de là, environ 6 km sur un large chemin carrossable jusqu’au refuge DNT de Rondvassbu, au bord du Rondvatnet.
- Vue sur le Rondeslottet, avec un peu plus de 2 170 m le plus haut sommet du Rondane, et sur la chaîne du Smiubelgen depuis les sentiers autour de Rondvassbu.
- Conseil nuit CampingSpirit
-
Camping ou aire officielle: Près de Mysuseter, une aire de camping-cars est répertoriée dans OpenStreetMap ; vérifiez sur place tarif, équipements et saison. Pour un service complet, dormez en bas dans la vallée : Otta Camping og Motell à la sortie d’Otta ou Sæta Camping au bord de la rivière, au sud de la ville.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Autour de Mysuseter se trouvent de nombreux chalets et alpages ; les bords de route ne sont pas des emplacements, et sur les parkings de randonnée, des panneaux signalent souvent des droits de stationnement et des règles pour la nuit. Dans le parc national lui-même, il est interdit de circuler hors des routes ; le camping sous tente est autorisé pour les randonneurs, le camping-car reste sur les emplacements désignés.
- Astuce d'initié pour campeurs
- La route de Mysuseter à Spranget par le Tjønnbakken est une route privée à péage (bomveg) – vérifiez sur place le mode de paiement et la période d’ouverture ; en hiver, l’accès en voiture s’arrête en contrebas de Spranget. Pendant la saison estivale, le stationnement de nuit était récemment interdit au parking de Spranget ; si vous passez la nuit, garez-vous à Mysuseter et prenez le bus ou le vélo. Si vous ne voulez pas monter en voiture, prenez le vélo : de Mysuseter à Spranget puis jusqu’à Rondvassbu, c’est une belle boucle, mais en montée continue.
3Étape 3 : de Mysuseter à Hjerkinn (env. 95 km)
- Le trajet
- Retour à Otta, puis l’E6 à travers le haut Gudbrandsdal par Dovre jusqu’à Dombås, où l’E136 bifurque vers le Romsdal. Au-delà, l’E6 monte sur le Dovrefjell, à travers des bois de bouleaux clairsemés et par la tourbière de Fokstumyra, jusqu’au haut plateau sans arbres autour de Hjerkinn, à environ 1 000 m. Bien aménagée, mais exposée au vent sur le fjell. Temps de conduite pur : près d’1 h 30.
- Incontournables
- Réserve naturelle de Fokstumyra, au nord de Dombås : zone humide avec sentier pédagogique, l’un des sites ornithologiques les plus connus de Norvège au début de l’été.
- Viewpoint Snøhetta sur le Tverrfjellet, près de Hjerkinn : le pavillon du Villreinsenter, avec sa façade vitrée face au massif du Snøhetta, à environ 1,5 km à pied du parking.
- Hjerkinn, avec l’ancienne église de Hjerkinn et la gare de la ligne de Dovre sur le fjell.
- Conseil nuit CampingSpirit
-
Camping ou aire officielle: Snøhetta Camping, directement à Hjerkinn sur l’E6, accueille selon les données OpenStreetMap tentes, caravanes et camping-cars, avec électricité, eau, douches et toilettes ; bonne base pour le safari bœufs musqués du lendemain matin. Alternatives à Dombås : Domaas Gård Hyttetun & Caravancamp ou Ljoshaugen Camping, dans le village.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Une grande partie du fjell autour de Hjerkinn appartient au parc national de Dovrefjell-Sunndalsfjella ; l’ancien champ de tir de Hjerkinn a été protégé en 2018 et en grande partie intégré au parc national ; il fait l’objet d’une renaturation. Il est interdit de circuler hors des routes, et sur les parkings, on stationne, on ne campe pas. L’accès au parking du Tverrfjellet est une piste depuis l’E6 ; le parking n’est pas un lieu pour passer la nuit.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Hjerkinn dispose d’une station de vidange (tømmestasjon) – l’une des rares entre Dombås et Oppdal. Sur l’E6 à travers le Dovrefjell, la circulation en convoi ou une fermeture temporaire peut être ordonnée en cas de tempête et de chutes de neige, même en automne ; consultez les informations routières de la Statens vegvesen avant de partir.
4Étape 4 : de Hjerkinn à Oppdal (Magalaupe) (env. 55 km)
- Le trajet
- Une courte traversée du haut plateau jusqu’à Kongsvoll Fjellstue, puis l’E6 descend par l’étroit Drivdalen : parois rocheuses, éboulis, la Driva au fond de la gorge à côté de la route et la ligne de Dovre sur l’autre versant. Pente régulière, quelques virages serrés ; à la descente, utilisez le frein moteur. Moins d’une heure de route, la journée appartient au safari.
- Incontournables
- Safari bœufs musqués : randonnées guidées en petits groupes au départ de Kongsvoll, Hjerkinn et Oppdal, souvent de plusieurs heures, jumelles en main jusqu’aux troupeaux sur le fjell.
- Kongsvoll Fjellstue, l’un des anciens relais royaux sur le chemin de pèlerinage à travers le Dovrefjell, avec le jardin botanique alpin de l’université NTNU.
- Magalaupet : la Driva a creusé des marmites de géant et une gorge étroite dans la roche, point photo depuis le pont en contrebas de l’E6.
- Conseil nuit CampingSpirit
-
Camping ou aire officielle: Magalaupe Camping se trouve dans le Drivdalen, à environ 12 km avant Oppdal, directement au bord de la gorge ; selon les données OpenStreetMap, avec électricité, eau, douches, toilettes, vidange et Wi-Fi. Autour d’Oppdal, Granmo Camping, au bord de la rivière quelques kilomètres au sud de la ville, et Halsetløkka Oppdal Camping, au nord-est du centre, offrent d’autres emplacements.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans le Drivdalen, le fond de vallée est étroit, les aires d’arrêt de l’E6 ne sont pas prévus pour la nuit et les étendues du fjell font partie du parc national. Un emplacement en camping sauvage n’est ici ni nécessaire ni judicieux – les campings sont rapprochés.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Ne vous approchez jamais à moins de 200 m des bœufs musqués – c’est la distance de référence habituelle, et davantage ne nuit jamais : les animaux semblent indolents, mais peuvent charger soudainement et courir étonnamment vite. Si un animal vient vers vous ou souffle, reculez lentement. À proximité des troupeaux, les chiens restent en laisse courte, ou mieux, ne viennent pas. Le safari guidé est le choix sûr – réservez à temps, en plein été les groupes se remplissent vite.
5Étape 5 : de Oppdal à Røros (env. 190 km)
- Le trajet
- Par l’E6 jusqu’à Ulsberg, puis la Rv3 à travers Kvikne, en altitude, par Tynset dans l’Østerdal, et la Rv30 par Tolga et Os jusqu’à Røros. Une étape longue mais détendue, sur des routes secondaires le plus souvent bien aménagées, à travers forêts, tourbières et hautes vallées, avec peu de circulation et de nombreux panneaux signalant les élans. Temps de conduite pur : environ 3 heures.
- Incontournables
- Kvikne : le village minier avec sa vieille église et la ferme natale de Bjørnstjerne Bjørnson.
- Tolga et Os : églises en bois et anciennes fermes dans le haut Glomdal, bonnes haltes au bord de la rivière.
- Premier regard sur Røros : terrils de scories, maisons de bois des rues de mineurs et tour de pierre de l’église Bergstadens Ziir.
- Conseil nuit CampingSpirit
-
Camping ou aire officielle: Røros Camping (anciennement Håneset Camping) se trouve en périphérie, à près de 2 km du centre ; selon les données OpenStreetMap, pour tentes, caravanes et camping-cars, avec électricité, eau et douches. Plus près de la vieille ville, deux parkings pour camping-cars sont répertoriés, dont le Bobilparkering près du club sportif Røros IL – vérifiez sur place tarif et règles.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Les forêts et tourbières le long de la Rv3 et de la Rv30 sont certes vastes, mais les chemins forestiers sont le plus souvent fermés ou privés, et il est interdit de circuler hors des voies publiques. Un parking légal sans panneau d’interdiction permet de passer la nuit, mais pas de camper – sur cette étape, les emplacements fixes sont le meilleur choix.
- Astuce d'initié pour campeurs
- À Tynset se trouvent de grands supermarchés, des stations-service et un Vinmonopolet – dernière bonne occasion de faire les courses avant Røros. La vieille ville de Røros est étroite et bondée les jours de marché ; laissez le camping-car sur l’emplacement et marchez. Le soir, à un peu plus de 600 m et dans une cuvette d’air froid, il peut faire frais ici, même en été.
6Étape 6 : de Røros à Femunden aller-retour (env. 70 km)
- Le trajet
- De Røros, par d’étroites routes secondaires à travers tourbières et pinèdes vers le sud-est, jusqu’à l’extrémité nord du Femunden, à Synnervika, à environ 35 km dans chaque sens. Chaussée parfois étroite avec des aires de croisement, calme et sans trafic de transit sur les derniers kilomètres. Un peu plus d’une heure dans chaque sens.
- Incontournables
- Vieille ville de Røros : inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1980, avec Smelthytta, le musée minier installé dans la fonderie reconstruite, et l’église Bergstadens Ziir de 1784.
- Femunden : troisième plus grand lac de Norvège, peu profond, limpide et entouré de pinèdes ; au-delà, l’étendue sauvage de rochers et de lacs du parc national de Femundsmarka.
- MS Fæmund II : en été, l’ancien bateau lacustre relie l’extrémité nord, à Synnervika, à Elgå en desservant plusieurs embarcadères, dont Jonasvollen – une traversée du lac sans tenir le volant, vélos acceptés.
- Conseil nuit CampingSpirit
-
Camping ou aire officielle: Deuxième nuit à Røros Camping ou sur le parking pour camping-cars en ville. Si vous voulez dormir au bord du lac : Johnsgård Turistsenter et Sømådalen Camping se trouvent sur la rive ouest du Femunden, Femund Lodge sur la rive est près d’Elgå – tous avec un trajet d’accès plus long ; vérifiez équipements et saison à l’avance.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Au bord du Femunden, le camping sous tente est possible dans la nature non bâtie au titre du droit d’accès à la nature, et les canoéistes utilisent les îles et les emplacements sur les rives. Cela ne vaut pas pour les camping-cars : chemins de rive et rampes de mise à l’eau ne sont pas des emplacements, et le parking de l’embarcadère est réservé aux passagers du bateau. Dans le parc national de Femundsmarka s’appliquent des règles de protection supplémentaires.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Vérifiez à l’avance les horaires et la saison du MS Fæmund II – le bateau ne navigue qu’en été et s’arrête à plusieurs embarcadères. À Røros, une visite guidée de la vieille ville vaut la peine ; l’Olavsgruva, le musée de la mine à environ 13 km à l’est de la ville, ne se visite qu’avec un guide, est accessible en camping-car et n’affiche toute l’année que quelques degrés : emportez veste et chaussures solides.
7Étape 7 : de Røros à Folldal (env. 125 km)
- Le trajet
- Par la Rv30, retour par Os et Tolga jusqu’à Tynset, puis la Rv3 jusqu’à Alvdal et la Rv29 vers l’ouest en remontant le Folldal. Larges vallées, forêts de pins, puis de nouveau des étendues de fjell ouvertes avec vue sur le versant est du Rondane. Temps de conduite pur : environ 2 heures.
- Incontournables
- Aukrustsenteret à Alvdal : musée consacré au dessinateur et auteur Kjell Aukrust, créateur de l’univers de Flåklypa.
- Folldal gruver : l’ancienne mine de cuivre, avec visites guidées dans les galeries et les bâtiments de la cité minière.
- La vue depuis le fjell de la Rv29, par-dessus le Folldal, sur les sommets du Rondane au sud et le massif du Snøhetta à l’ouest.
- Conseil nuit CampingSpirit
-
Camping ou aire officielle: Grimsbu Turistsenter se trouve à l’est de Folldal, à l’embranchement de la Fv27, au début de la Nasjonal turistveg Rondane, et dispose d’une station de vidange ; Brendryen Camping se trouve également dans la vallée, à l’est de Folldal. Vérifiez équipements et saison directement auprès du terrain.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le Folldal est une terre d’alpages et de fermes ; stationnez sur les aires gravillonnées de la Rv29 uniquement là où le stationnement est autorisé et non interdit par panneau. Plus au sud sur la Fv27, les aires de repos de la Turistveg sont faites pour s’arrêter et regarder, pas pour camper.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Avant la route de montagne du lendemain, faites le plein à Tynset ou Alvdal : sur les quelque 100 km de la Fv27 et du Venabygdsfjellet, il n’y a pratiquement pas de stations-service. Faites eau et vidange à Grimsbu – selon les Nasjonale turistveger, les toilettes des aires de repos de l’itinéraire ne sont pas conçues pour vider les toilettes de camping-car, et c’est expressément interdit sur place.
8Étape 8 : de Folldal à Lillehammer par l’Atndalen et le Venabygdsfjellet (env. 160 km)
- Le trajet
- Par la Fv27, la Nasjonal turistveg Rondane, via Strømbu et Kjøllen, descente dans le haut Atndalen jusqu’à l’Atnsjøen, puis par Atnbrua jusqu’à Enden et au-delà sur le Venabygdsfjellet, où la route monte à environ 1 060 m. Ensuite, forte descente par le Ringebufjellet jusqu’à Frya sur l’E6, puis en aval jusqu’à Lillehammer. La Fv27 est étroite mais asphaltée ; un peu plus de 2 h 30 de route sans arrêts.
- Incontournables
- Sohlbergplassen au-dessus de l’Atnsjøen : aire de repos avec plateforme panoramique à l’endroit d’où Harald Sohlberg étudia le Rondane pour son tableau « Vinternatt i Rondane ».
- Atnbrufossen : cascade sur l’Atna en aval de l’Atnsjøen, avec le petit Vannbruksmuseum et un court sentier au bord de l’eau.
- Venabygdsfjellet : vaste plateau de fjell avec alpages et vue en arrière sur le Rondane – par temps clair, le plus bel adieu à l’itinéraire.
- Conseil nuit CampingSpirit
-
Camping ou aire officielle: De retour à Lillehammer : Lillehammer Turistsenter ou Lillehammer Camping au bord du Mjøsa. Si vous coupez l’étape, vous trouverez le long de la Turistveg Skogli hytteutleie og Camping Atna près d’Atnbrua (selon OpenStreetMap, avec électricité, eau, douches et vidange) ou le Rondetunet friluftsenter ; en direction de Ringebu, Friisvegen Turistsenter Måsåplassen sur le Ringebufjellet et, en bas dans la vallée, Elstad Camping. En variante, la Fv219 mène d’Enden à travers le bas Atndalen, en passant devant l’église de Sollia, jusqu’à Atna, avec Atna Camping au bout.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Les aires de repos de la Nasjonal turistveg sont conçues pour s’arrêter, regarder et faire une pause ; elles ne sont pas prévues pour la nuit. Sur le Venabygdsfjellet, une grande partie des alpages est privée. Si vous voulez stationner librement, cherchez un parking légal sans panneau d’interdiction et restez à au moins 150 m des chalets et des maisons ; il est interdit de circuler hors des routes.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Les Nasjonale turistveger indiquent des stations de vidange à Grimsbu, Venabygd et Hjerkinn – videz-y cassette et eaux grises, pas sur les aires de repos. La Fv27 est ouverte toute l’année ; le tronçon de liaison par le Ringebufjellet jusqu’à Frya peut être brièvement fermé en hiver par mauvais temps. Rennes et moutons aiment se tenir sur la chaussée du fjell : levez le pied, surtout au crépuscule.
Pratique du camping et règles locales
Camping sauvage et stationnement de nuit
- Le droit d’accès à la nature (allemannsretten, friluftsloven) autorise le camping sous tente en terrain non cultivé (utmark), à au moins 150 m des maisons et chalets habités et en général jusqu’à deux nuits au même endroit ; en haute montagne, à l’écart des sentiers, plus longtemps aussi. Sur les terres cultivées (innmark) – prairies, pâturages, cours de ferme et alpages – il vous faut l’accord du propriétaire.
- Les camping-cars n’en relèvent pas d’office : dormir dans le véhicule est considéré comme du stationnement et n’est permis que là où le stationnement est autorisé et non interdit par panneau. Il est interdit de circuler hors des voies publiques en vertu de la Motorferdselsloven, et les chemins forestiers et d’alpage sont souvent équipés de barrières ou de bornes de péage (bomveg). Auvent, tables et chaises sont pour le camping.
- Dans les parcs nationaux du Rondane, de Dovrefjell-Sunndalsfjella, de Dovre et de Femundsmarka s’appliquent des règles de protection propres, par exemple la laisse obligatoire pour les chiens à certaines périodes et une attention particulière aux rennes sauvages pendant la mise bas. Du 15 avril au 15 septembre, les feux à ciel ouvert sont en principe interdits en forêt et dans la nature ; sur le fjell, il n’y a de toute façon guère de bois.
- Bœufs musqués sur le Dovrefjell : gardez au moins 200 m de distance, ne vous placez jamais entre un animal et le troupeau, tenez les chiens à l’écart. Les animaux sont sauvages et ont déjà blessé des randonneurs.
- Vous passez la nuit légalement sur les campings, sur les parkings communaux pour camping-cars (bobilparkering) et sur les emplacements à la ferme. Applis utiles : park4night, Campercontact ; les cartes des Nasjonale turistveger indiquent aires de repos et stations de vidange.
Vidange et ravitaillement
- En Norvège, les stations de vidange s’appellent « tømmestasjon ». Sur cet itinéraire, on en trouve sur de nombreux campings ainsi que, selon les Nasjonale turistveger, à Grimsbu, Venabygd et Hjerkinn ; les toilettes des aires de repos ne sont pas prévues pour les cassettes de camping-car. À la fin de l’automne, certaines stations ferment à cause du gel.
- L’eau du robinet est de bonne qualité ; les ruisseaux du fjell sont généralement propres, mais bétail et rennes sont partout – pour la boire, mieux vaut la faire bouillir ou la filtrer.
- Gaz : la Norvège utilise du propane dans ses propres systèmes de bouteilles ; les bouteilles d’échange allemandes ne sont pas échangées et les bouteilles étrangères rarement remplies. Arrivez avec deux bouteilles pleines ou utilisez une bouteille norvégienne de location avec le détendeur adapté. Le GPL n’est pas disponible de façon fiable sur les hauts plateaux – ne comptez pas sur des bouteilles rechargeables.
- Stations-service et grands supermarchés se trouvent à Lillehammer, Otta, Dombås, Oppdal, Tynset et Røros ; entre ces villes, en particulier sur la Fv27, la Rv29 et au Femunden, il y a peu de stations. Vin et spiritueux ne sont vendus qu’au Vinmonopolet ; la bière jusqu’à 4,7 % s’achète au supermarché en semaine jusqu’à 20 h, le samedi jusqu’à 18 h, pas le dimanche.
Gabarit du véhicule et code de la route
- Limitations de vitesse : 50 km/h en agglomération, 80 km/h en règle générale hors agglomération, et 90 à 110 km/h selon la signalisation sur les tronçons aménagés de l’E6. Véhicules de plus de 3,5 t et attelages : 80 km/h maximum ; caravanes sans freinage propre : 60 km/h maximum. Contrôles de vitesse moyenne et radars sont fréquents, les amendes très élevées. Les feux de croisement sont obligatoires jour et nuit.
- Péage : pas de vignette ; les postes de péage enregistrent automatiquement la plaque d’immatriculation (AutoPASS), sur cet itinéraire par exemple sur les tronçons reconstruits de l’E6 dans le Gudbrandsdal (Øyer–Tretten et Frya–Sjoa). Les détenteurs de véhicules étrangers reçoivent la facture par courrier ; l’inscription auprès d’Epass24 est facultative, mais accélère la facturation. Les routes privées à péage (bomveg) vers le fjell, par exemple vers Spranget, sont payantes à part ; le mode de paiement est indiqué à la barrière. Les véhicules de plus de 3,5 t relèvent du groupe tarifaire 2 (tarif de base en général deux fois plus élevé) ; les camping-cars de catégorie M1 de plus de 3,5 t ne paient le tarif jusqu’à 3,5 t (groupe 1) qu’avec un contrat AutoPASS valide et un boîtier de péage, sinon le groupe 2. L’obligation d’un boîtier de péage ne concerne que les véhicules de plus de 3,5 t immatriculés au nom d’une entreprise ou utilisés principalement à titre professionnel, pas les camping-cars à usage privé – vérifiez les détails auprès d’AutoPASS avant le départ.
- Fermetures hivernales et météo : la Fv27 est praticable toute l’année ; le tronçon par le Ringebufjellet jusqu’à Frya peut être brièvement fermé en cas d’intempéries ; les routes privées de montagne comme celle de Spranget et la piste d’accès au Viewpoint Snøhetta ne sont ouvertes qu’à la belle saison. Sur l’E6 à travers le Dovrefjell, la circulation en convoi ou une fermeture temporaire est ordonnée en cas de tempête ; d’autres routes de montagne comme la Rv29 peuvent aussi être fermées temporairement en cas d’intempéries. Vérifiez la situation actuelle auprès de la Statens vegvesen (en Norvège, téléphone 175).
- Équipement d’hiver : par neige et verglas, des pneus adaptés sont obligatoires ; les véhicules de plus de 3,5 t doivent avoir des pneus hiver du 15 novembre au 31 mars et emporter des chaînes. Sur le fjell, vers 1 000 m, la neige tombe souvent dès septembre ou octobre – prévoyez chaînes et pneus toutes saisons ou hiver, même pour les camping-cars plus légers.
- Taux d’alcoolémie maximal 0,2 ‰, téléphone au volant uniquement avec kit mains libres, gilet de sécurité et triangle de présignalisation obligatoires à bord. Gabarit : largeur jusqu’à 2,55 m ; sur la Fv27 et les routes secondaires vers le Femunden, il y a des passages étroits et des aires de croisement (møteplass). Traversées d’animaux : élans dans les forêts du Gudbrandsdal et de l’Østerdal, rennes sur le fjell, moutons partout sur la route.
Check-list CampingSpirit bagages et préparation
- De bonnes jumelles – pour les bœufs musqués à 200 m et plus, pour les rennes sauvages sur le fjell et pour les oiseaux de Fokstumyra.
- Couches chaudes, bonnet, gants et veste coupe-vent : sur le Dovrefjell et au Tverrfjellet, les températures restent souvent à un chiffre même en juillet, et le vent siffle sur le haut plateau.
- Moustiquaire et répulsif – indispensables les soirs sans vent au bord de l’Atnsjøen, du Femunden et dans les tourbières de Fokstua.
- Chaînes à neige adaptées à la taille des pneus et grattoir à glace, dès que le voyage s’étend jusqu’en septembre ou octobre.
- Détendeur de gaz norvégien ou adaptateur pour une bouteille de location, plus deux bouteilles personnelles pleines à l’arrivée.
- Vélo ou VAE pour la route à péage vers Spranget et le chemin jusqu’à Rondvassbu, pour la vieille ville de Røros et de courtes boucles sur le Venabygdsfjellet.
Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir.
.jpg){kind=link}