Ausführliche Route · CampingSpirit
Rund 1.580 km durch Südaustraliens Outback: von Port Augusta über Woomera und die Salzpfanne des Lake Hart in die unterirdische Opalstadt Coober Pedy, dann auf Schotter entlang der alten Ghan-Bahn zum Rand des Kati Thanda-Lake Eyre bis nach Marree und Copley – eine Reise, bei der Straßenbericht, Tankplan und Wasservorrat jeden Morgen den Tag bestimmen.
Der Spirit der Route
Hinter Port Augusta hört Südaustralien auf, grün zu sein. Saltbush und Bluebush ducken sich in den Wind, die Straße wird zum Lineal, und links glänzt plötzlich ein weißer Spiegel bis zum Horizont – der Lake Hart, über den abends der Ghan rollt. In Coober Pedy leben die Menschen unter der Erde, zwischen tausenden Abraumhaufen und Kirchen aus Sandstein; draußen in den Breakaways glühen die Tafelberge ockerrot und kalkweiß. Danach beginnt der Schotter: Gibberebenen, auf denen die Steine in der Sonne wie lackiert glänzen, Brückenpfeiler und Bahnhofsruinen der alten Ghan, artesische Quellen, an denen Dattelpalmen und Schilf aus dem Nichts wachsen. Aus der offenen Schiebetür sehen Sie Staubfahnen, die Kilometer weit stehen bleiben, und nachts einen Himmel ohne jedes Fremdlicht. Diese Strecke belohnt Vorbereitung und Demut: volle Kanister, ein geeignetes Fahrzeug – und die Bereitschaft, nach Regen einfach einen Tag zu warten.
Detaillierter Etappenplan (Tag für Tag)
1Etappe 1: Port Augusta nach Woomera (ca. 178 km)
- Die Strecke
- Port Augusta ist hier nur Sprungbrett: Durch die Kreisverkehre an der Spencer-Gulf-Brücke – im Uhrzeigersinn, Vorfahrt hat der Verkehr im Kreisel – auf den Stuart Highway (A87) nach Nordwesten. Nach wenigen Kilometern beginnt flaches Weideland mit Saltbush, später breite Geraden mit Blick auf Salzpfannen; kaum Steigungen, viel Lkw- und Roadtrain-Verkehr Richtung Norden. In Pimba zweigt die kurze Stichstraße nach Woomera ab. Rund 2 Stunden reine Fahrzeit.
- Highlights & Must-Sees
- Arid Lands Botanic Garden am Nordrand von Port Augusta: Rundwege durch Pflanzen der Trockengebiete – eine gute Einführung in die Landschaft der nächsten Tage, am angenehmsten am frühen Morgen.
- Woomera Missile Park (Rocket Park) im Ortszentrum: Raketen, Flugzeuge und Startvorrichtungen aus der Zeit, als hier britische und australische Raketentests stattfanden, frei zugänglich im Freien.
- Woomera Heritage and Visitor Information Centre: Ausstellung zur Geschichte des Testgeländes, zur Raumfahrt und zu den Folgen der Atomtests für die Anangu-Gemeinschaften im Westen. Öffnungszeiten vorher prüfen.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Woomera Travellers Village im Ort: Stellplätze mit und ohne Strom, Sanitär, Münzwaschküche, Campküche und Dump Point; späte Ankünfte vorher absprechen; in Woomera sind Laden und Café klein, die Auswahl begrenzt. Alternativ einfache Stellplätze am Roadhouse in Pimba direkt am Highway, praktisch für einen späten Start.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Woomera ist eine offene Stadt, liegt aber am Rand der Woomera Prohibited Area, eines militärischen Sperrgebiets: Verlassen Sie zwischen Pimba und Glendambo den Highway nicht auf Nebenpisten nach Norden, ohne den Status zu kennen. Im Ort selbst nicht frei übernachten, sondern den Platz nutzen.
- Insider-Tipp für Camper
- In Port Augusta den großen Einkauf machen, alle Tanks und Kanister füllen, Gasflasche tauschen oder befüllen und den Straßenbericht für die Outback-Pisten (Outback Road Report des Verkehrsministeriums von South Australia, online oder telefonisch) zum ersten Mal lesen – ab hier wird er zur täglichen Routine. Wer die Flinders Ranges noch nicht kennt: Sie sind im CampingSpirit-Reiseführer von Adelaide über das Barossa Valley in die Flinders Ranges beschrieben.
2Etappe 2: Woomera nach Coober Pedy (ca. 372 km)
- Die Strecke
- Zurück nach Pimba und auf dem Stuart Highway nach Westen und Nordwesten. Kurz hinter Pimba läuft die Straße am Nordufer des Lake Hart entlang, dann folgen lange Geraden durch Gibberebenen und niedrige Mulga bis Glendambo. Zwischen Glendambo und Coober Pedy liegen rund 250 km ohne Tankstelle und ohne Ort – die einsamste Strecke der Reise auf Asphalt. Gut 4 Stunden reine Fahrzeit, mit Pausen ein voller Tag; spätestens am frühen Nachmittag in Glendambo sein.
- Highlights & Must-Sees
- Lake Hart: Vom Rastplatz am Highway führt ein kurzer Pfad über die Bahnlinie hinunter zur Salzkruste. Bei Trockenheit ein weißes Band bis zum Horizont, nach Regen spiegelnd; nicht auf weiche, nasse Flächen treten und die Gleise nur an der vorgesehenen Stelle queren.
- Glendambo: Roadhouse-Siedlung mit Hotel und Tankstelle – der letzte Tankstopp vor der langen Leere.
- Erste Abraumkegel vor Coober Pedy: Schon Kilometer vor der Stadt tauchen die hellen Haufen der Opalfelder auf, dazwischen Warnschilder vor offenen Schächten.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: In Coober Pedy liegen mehrere Caravanparks, etwa der Oasis Tourist Park nahe dem Zentrum (Stellplätze mit und ohne Strom, Sanitär) und Riba’s Underground Camping and Caravan Park am Ortsrand an der William Creek Road, mit unterirdischen Schlafbereichen für Zelte und Durchfahrtsplätzen für Wohnmobile. Duschen und Wasser sind wegen des aufbereiteten Bohrwassers teils rationiert oder kostenpflichtig; Ausstattung und Preise vorher prüfen.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Der Rastplatz am Lake Hart ist bei Reisenden als Übernachtungsplatz beliebt; in South Australia gilt eine Übernachtung auf Rastplätzen an Fernstraßen als Erholungspause geduldet, länger als 24 Stunden ist nicht erwünscht; Beschilderung vor Ort beachten. Rechnen Sie mit Güterzügen in der Nacht und ohne Wasser, Toilette nur einfach. Im Stadtgebiet von Coober Pedy und auf den Opalfeldern nicht frei stehen.
- Insider-Tipp für Camper
- In Glendambo volltanken, auch wenn der Tank noch halb voll ist: Bis Coober Pedy gibt es keine weitere Tankstelle, und Gegenwind treibt den Verbrauch eines Campers deutlich nach oben. Nicht in der Dämmerung fahren – Kängurus, Emus und freilaufende Rinder queren gerade auf diesem Abschnitt häufig.
3Etappe 3: Coober Pedy nach Coober Pedy (Breakaways und Dog Fence) (ca. 70 km)
- Die Strecke
- Ein Tag in der Opalstadt mit einer Rundfahrt am Nachmittag: rund 30 km nach Norden in die Kanku-Breakaways Conservation Park, weiter zum Dog Fence und über die Moon Plain zurück. Die Rundstrecke ist eine unbefestigte Piste, die nach Regen tagelang gesperrt oder nur für Allrad freigegeben sein kann. Für Miet-Campervans, deren Vertrag Schotter ausschließt, eignen sich die geführten Touren ab Coober Pedy.
- Highlights & Must-Sees
- Unterirdische Kirchen: die serbisch-orthodoxe Kirche mit in den Sandstein geschnittenen Gewölben und die Catacomb Church gehören zu den bekanntesten; dazu unterirdische Wohnungen und Museen, die man besichtigen kann – im Fels bleibt es auch bei Außenhitze angenehm kühl.
- Kanku-Breakaways: Tafelberge und Abbruchkanten in Ocker, Rot und Weiß, im Besitz der Antakirinja Matu-Yankunytjatjara und gemeinsam mit der Stadt Coober Pedy und der Umweltbehörde von South Australia verwaltet. Die Aussichtspunkte sind am späten Nachmittag am schönsten; das Fahrzeug-Permit vorher bei der Stadtverwaltung Coober Pedy online buchen.
- Dog Fence und Moon Plain: Der Dingozaun, einer der längsten Zäune der Welt, schützt die Schafweiden im Süden; dahinter eine fast vegetationslose Gibberebene, die an eine Mondlandschaft erinnert.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Zweite Nacht auf demselben Platz in Coober Pedy. Wer einmal unter der Erde schlafen möchte, findet im Ort mehrere unterirdische Unterkünfte und Zeltplätze im Stollen – angenehm in heißen Nächten.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Planen Sie im Breakaways-Schutzgebiet keine Übernachtung ein; nach dem Sonnenuntergang zügig und im letzten Licht zurück in die Stadt. Die Opalfelder rund um Coober Pedy sind keine Natur zum Freistehen: Tausende Schächte, viele ungesichert und ohne Markierung.
- Insider-Tipp für Camper
- Opalfelder nur auf Wegen betreten und nie rückwärts gehen oder fotografierend zurücktreten – offene Schächte sind oft 20 m und tiefer, an den Rändern bricht der Boden. Kinder an der Hand halten, Drohnen nicht über Claims fliegen lassen. Wer selbst nach Opal suchen möchte, nutzt das ausgewiesene öffentliche „Noodling“-Gelände in der Stadt; Schürfen auf dem Precious Stones Field braucht eine Genehmigung. Das Breakaways-Permit gilt pro Fahrzeug; Teil- oder Komplettsperrungen meldet das Schutzgebiet auf seiner Facebook-Seite, zusätzlich das Desert Parks Bulletin prüfen.
4Etappe 4: Coober Pedy nach Marla (ca. 235 km)
- Die Strecke
- Auf dem Stuart Highway weiter nach Nordwesten, durch Gibberebenen und weite Senken mit Mulga und Akazien. Etwa auf halber Strecke liegt das Roadhouse Cadney Park, danach geht es leicht ansteigend Richtung Marla. Geringer Verkehr außer Roadtrains und Reisebussen zum Uluṟu. Rund 2,5 Stunden reine Fahrzeit.
- Highlights & Must-Sees
- Cadney Park: Roadhouse mit Tankstelle und Stellplätzen – hier zweigt eine Piste Richtung Painted Desert auf der Arckaringa Station ab. Die farbigen Hügel aus Ocker, Weiß und Rostrot erreichen Sie nur mit Allrad über lange Schotterstrecken; mit dem Wohnmobil bleibt es bei einem Hinweis oder einer geführten Tour.
- Gibberebenen am Highway: Kurz anhalten und die von Wind und Sonne glänzend polierten Steine ansehen – Stopps nur auf Parkbuchten, nicht auf dem weichen Bankett.
- Marla: kleine Siedlung an der Abzweigung des Oodnadatta Track, Ausgangspunkt für alle Pisten nach Osten.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Caravan-Bereich am Roadhouse Marla Travellers Rest: Stellplätze mit und ohne Strom, Sanitär, Tankstelle, kleiner Laden und Restaurant. Einfach, aber der richtige Platz, um Fahrzeug und Vorräte für den Schotter vorzubereiten.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Am Stuart Highway gibt es zwischen Coober Pedy und Marla mehrere Rastplätze, auf denen eine Übernachtung als Erholungspause geduldet ist, sofern nichts anderes beschildert ist. Westlich des Highways nördlich von Marla beginnen die Anangu Pitjantjatjara Yankunytjatjara (APY) Lands: Zutritt nur mit Genehmigung, Nebenpisten nicht befahren.
- Insider-Tipp für Camper
- Hier ist der Entscheidungspunkt: Wer mit einem Wohnmobil oder Camper ohne Freigabe für unbefestigte Straßen unterwegs ist, fährt den Oodnadatta Track nicht, sondern bucht ab Coober Pedy einen Rundflug oder eine geführte Allradtour (etwa die Tour, die mit dem Postwagen über Oodnadatta und William Creek fährt) und kehrt über den Stuart Highway zurück. Wer weiter Richtung Norden will, findet im CampingSpirit-Reiseführer zum Red Centre Way die Fortsetzung zum Uluṟu; der Stuart Highway jenseits von Alice Springs ist im Reiseführer zum Explorers Way nach Katherine beschrieben.
5Etappe 5: Marla nach Oodnadatta (ca. 210 km)
- Die Strecke
- Ab hier nur mit geeignetem Fahrzeug: hochbeiniger Allrad mit All-Terrain-Reifen, Mietvertrag mit ausdrücklicher Freigabe für den Oodnadatta Track. Die Piste (auf manchen Karten D95) ist unbefestigt, wechselt zwischen festem Schotter, Waschbrett, scharfkantigen Gibbersteinen und sandigen Bachquerungen, die nach Regen tagelang unpassierbar werden. Tempo auf 60–80 km/h halten, vor Kuppen und Floodways stark abbremsen. Mit Pausen 3–4 Stunden.
- Highlights & Must-Sees
- Erste Creek-Querungen und Floodways: Die weiten, flachen Bachbetten zeigen, wie viel Wasser hier nach einem Gewitter fließen kann – nie durch fließendes Wasser fahren.
- Pink Roadhouse in Oodnadatta: Das grellrosa Roadhouse ist seit Jahrzehnten Treffpunkt, Tankstelle, Kartenstelle und Informationsbörse für den Track.
- Bahnhof von Oodnadatta: Der alte Sandsteinbahnhof der früheren Ghan-Linie erzählt von der Zeit, als Oodnadatta Endpunkt der Bahn war und Kameltreiber den Weitertransport nach Norden übernahmen.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Am Pink Roadhouse in Oodnadatta gibt es einen Campingbereich sowie Tankstelle, Laden, Werkstatt und Post. Das Roadhouse wird heute von neuen Betreibern geführt – Öffnungszeiten, Treibstoff und Ausstattung des Campingbereichs vorher telefonisch klären.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Der Oodnadatta Track führt über Pastoral-Leasehold-Land (Rinderstationen): Die Straße ist öffentlich, das Land daneben nicht. Übernachten nur an bekannten, geduldeten Plätzen oder an Roadhouses; nicht an Viehtränken oder Bohrlöchern campen und Gatter so hinterlassen, wie Sie sie vorgefunden haben.
- Insider-Tipp für Camper
- Vor der Abfahrt in Marla Outback Road Report und Desert Parks Bulletin prüfen: Ist der Track gesperrt, ist er gesperrt – auch wenn er trocken aussieht, und das Befahren gesperrter Pisten wird in South Australia mit hohen Bußgeldern geahndet. Reifendruck für Schotter leicht absenken (nach Angabe des Herstellers), Kompressor dabei haben und vor dem Asphalt wieder erhöhen.
6Etappe 6: Oodnadatta nach William Creek (ca. 200 km)
- Die Strecke
- Der Track folgt nun nach Südosten der alten Ghan-Trasse: Bahndämme, Brückenpfeiler und Ruinen von Bahnhöfen und Wasserstationen begleiten die Piste. Nach rund 55 km quert sie den Neales River an der Algebuckina-Brücke, danach weite Gibberebenen und einzelne Tafelberge. Fester, aber oft welliger Schotter mit sandigen Abschnitten. 3–4 Stunden reine Fahrzeit.
- Highlights & Must-Sees
- Algebuckina-Brücke: Die eiserne Eisenbahnbrücke über den Neales River war mit knapp 590 m bis 2014 die längste Brücke Südaustraliens; am Wasserloch darunter rasten Vögel, abends spiegeln sich die Bögen im Wasser. Die Brücke nicht betreten.
- Ruinen der Ghan-Linie: Steinbauten früherer Bahnstationen und Gleisreste am Pistenrand, mit Infotafeln – kurz anhalten, aber Ruinen nicht erklettern.
- William Creek: das kleinste Dorf Südaustraliens mit Hotelpub, Tankstelle und Flugfeld auf dem Gelände einer der größten Rinderstationen der Welt.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Campground am William Creek Hotel: Stellplätze mit und ohne Strom, Duschen, Toiletten, Pub mit Essen, Tankstelle. In der Hauptsaison (Mai bis September) und wenn der Kati Thanda-Lake Eyre Wasser führt, ist William Creek gut besucht – früh ankommen.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Am Wasserloch bei der Algebuckina-Brücke übernachten viele Reisende auf geduldeten, unbefestigten Flächen ohne jede Ausstattung. Abstand zum Ufer halten, keine Seife ins Wasser, Feuer nur ohne Feuerverbot und mit eigenem Holz, alles wieder mitnehmen. Nach Regen kann das Gelände zur Falle werden.
- Insider-Tipp für Camper
- Rundflug über den Kati Thanda-Lake Eyre ab William Creek: Erst aus der Luft zeigt sich, wie groß der Salzsee ist und ob er Wasser führt. Die Flüge sind vom Wind abhängig – Morgen- oder Abendflug einen Tag vorher reservieren. Ein Flug ist auch der sinnvolle Weg zum See, wenn Ihr Fahrzeug nicht für den Allradweg nach Halligan Bay taugt.
7Etappe 7: William Creek nach Marree (ca. 205 km)
- Die Strecke
- Weiter nach Südosten am Südufer des Kati Thanda-Lake Eyre entlang, wieder neben Bahndamm und Brückenresten der Ghan. Rund 70 km hinter William Creek liegt Coward Springs, danach die Mound Springs und der Aussichtspunkt über Lake Eyre South. Zum Ende rücken die ersten Hügel der Flinders Ranges ins Blickfeld, in Marree endet der Schotter. 3–4 Stunden reine Fahrzeit plus Badepause.
- Highlights & Must-Sees
- Coward Springs: Ein artesisch gespeistes Badebecken in einem Holzrahmen inmitten von Palmen und Schilf – nach Stunden im Staub die schönste Pause des Tracks. Der private Campground erhebt eine Gebühr.
- Wabma Kadarbu Mound Springs (Blanche Cup und The Bubbler): Quellhügel des Great Artesian Basin, an denen Wasser aus der Tiefe nach oben drückt; für die Arabana ein bedeutender Ort. Nur auf den Wegen bleiben, nicht ins Wasser.
- Lake Eyre South: Vom Aussichtspunkt am Track blicken Sie über eine Salzfläche bis zum Horizont; das Befahren und das Betreten des Seebodens ist nicht erlaubt.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: In Marree gibt es Caravanparks mit Stellplätzen mit und ohne Strom, Duschen und Entsorgung, dazu das historische Marree Hotel. Wer lieber am Track übernachtet: der Coward Springs Campground mit Toiletten, holzbeheizten Duschen und Badebecken, gebührenpflichtig.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Zum Nationalpark Kati Thanda-Lake Eyre führt ab dem Track bei William Creek nur ein Allradweg nach Halligan Bay Point (jährlich vom 1. Dezember bis 15. März gesperrt): Fahrzeugeintritt und Camping vorab online buchen, Selbstregistrierung gibt es nicht mehr; Hunde verboten, kein Holzfeuer, Generatoren nur tagsüber. Der Desert Parks Pass ist hier nicht nötig, deckt aber Eintritt und Camping mit ab.
- Insider-Tipp für Camper
- In William Creek volltanken: Coward Springs hat keinen Treibstoff, die nächste Tankstelle liegt erst in Marree. Wer nicht ins Ziel hetzen will, plant die Badepause in Coward Springs fest ein. Der Marree Man, eine riesige Figur im Wüstenboden westlich von Marree, ist stark verblasst und nur aus der Luft zu sehen – kein Grund für einen Pistenumweg.
8Etappe 8: Marree nach Copley (Leigh Creek) (ca. 113 km)
- Die Strecke
- Ab Marree auf dem asphaltierten Outback Highway (B83) nach Süden, zwischen Gibberland im Westen und den ersten Ausläufern der nördlichen Flinders Ranges im Osten. Nach rund 55 km Farina, bei Lyndhurst beginnt der Strzelecki Track nach Osten (nicht Teil dieser Route). Danach durch Hügelland nach Copley und Leigh Creek. Rund 1,5 Stunden Fahrt, mit Farina ein halber Tag.
- Highlights & Must-Sees
- Marree: Hier beginnt der Birdsville Track; eine Nachbildung der Moschee aus Lehm und Dattelpalmholz erinnert an die afghanischen Kameltreiber, die den Verkehr im Outback vor der Bahn trugen.
- Farina: Geisterstadt mit Kirche, Bank und Hotelruinen, von Freiwilligen restauriert; nur einige Wochen im Winter (etwa Ende Mai bis Ende Juli) betreiben Freiwillige die unterirdische Bäckerei – Öffnungstage vorab prüfen.
- Ochre Pits bei Lyndhurst: ein kurzer Weg zu farbigen Ockerwänden, die Aborigines seit Jahrtausenden nutzen; nur ansehen, nichts abtragen.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Copley Caravan Park: Stellplätze mit und ohne Strom, Sanitär, Waschküche. Auf dem Gelände die Copley Bush Bakery mit dem Quandong Café und Backwaren aus Wüstenfrüchten. In Leigh Creek, wenige Kilometer südlich, gibt es Supermarkt, Tankstelle und weitere Übernachtungsmöglichkeiten.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Am Campground von Farina, einem einfachen Platz auf Stationsland am Creek mit Toiletten und Duschen, übernachten Sie gegen Gebühr in der Ruhe der Geisterstadt; die Station hat den Besitzer gewechselt, den Betrieb des Platzes daher vorher prüfen. Ansonsten gelten an den Rastplätzen des Outback Highway die üblichen Regeln: eine Übernachtung als Erholungspause, sofern nichts anderes beschildert ist.
- Insider-Tipp für Camper
- In Leigh Creek Vorräte, Treibstoff und Gas auffüllen und Fahrzeug und Kühler vom Staub befreien – Luftfilter kontrollieren. Von Copley führt der Asphalt über Parachilna und Hawker zurück nach Port Augusta; diese Strecke und die Flinders Ranges selbst behandelt der CampingSpirit-Reiseführer von Adelaide in die Flinders Ranges.
Camping-Praxis & Länder-Knigge
Wildcamping & Freistehen
- South Australia kennt kein allgemeines Freistehrecht. Rastplätze an Fernstraßen wie dem Stuart Highway dürfen zur Erholung über Nacht genutzt werden, Aufenthalte über 24 Stunden sind nicht erwünscht und Beschilderung geht vor; reine Lkw-Buchten bleiben Roadtrains vorbehalten. In den Orten (Port Augusta, Coober Pedy, Leigh Creek) regeln Gemeindesatzungen das Übernachten im Fahrzeug – dort auf Caravanparks oder ausgewiesene Plätze ausweichen.
- Entlang des Oodnadatta Track liegt fast nur Pastoral-Leasehold-Land: Die Piste ist öffentlich, das Land daneben nicht. Übernachten an geduldeten Plätzen (etwa Algebuckina-Wasserloch) oder an Roadhouses und Campgrounds wie William Creek, Coward Springs und Farina; nie an Viehtränken, Bohrlöchern oder Mound Springs campen.
- Schutzgebiete: Kati Thanda-Lake Eyre (nur Allrad, Halligan Bay vom 1. Dezember bis 15. März gesperrt) und Kanku-Breakaways brauchen ein Fahrzeug-Permit, das vorab online gebucht wird (Kanku-Breakaways über die Stadtverwaltung Coober Pedy); Camping in SA-Parks wird generell vorab gebucht. Der Desert Parks Pass ist nur für Munga-Thirri (Simpson Desert) und Witjira östlich von Dalhousie Pflicht; er deckt aber zwölf Monate Eintritt und Camping (bis 21 Nächte am Stück) in sieben Wüstenparks, darunter Kati Thanda.
- Sperrgebiete und Aboriginal Land: Die Woomera Prohibited Area (Militär) grenzt nördlich an den Stuart Highway, die APY Lands westlich nördlich von Marla – Nebenpisten dorthin nicht ohne Genehmigung befahren. Heilige Stätten, Mound Springs und Ockergruben respektieren, Foto- und Drohnenverbote beachten.
- Apps und Quellen: WikiCamps und CamperMate für Plätze, Rastplätze, Wasser und Dump Points mit Nutzerberichten; Outback Road Report des SA-Verkehrsministeriums (online und telefonisch rund um die Uhr) und Desert Parks Bulletin für Sperrungen; Feuerverbote (Total Fire Ban) der Country Fire Service täglich prüfen. Karten offline speichern.
Entsorgung & Versorgung
- Treibstoff: Port Augusta, Pimba, Glendambo, Coober Pedy, Cadney Park, Marla, Oodnadatta, William Creek, Marree, Leigh Creek. Die längsten Lücken: Glendambo–Coober Pedy (rund 250 km), Marla–Oodnadatta (rund 210 km), Oodnadatta–William Creek (rund 200 km) und William Creek–Marree (rund 205 km) – auf Schotter steigt der Verbrauch deutlich. Roadhouses haben feste Öffnungszeiten; nie mit weniger als halbem Tank weiterfahren und für den Track einen 20-Liter-Reservekanister mitnehmen.
- Wasser: In Coober Pedy ist Wasser aufbereitetes Bohrwasser und kostet Geld; an vielen Stellen am Track gibt es nur unbehandeltes oder artesisches, sehr mineralisches Wasser. Mindestens 7–10 Liter pro Person und Tag rechnen, dazu eine Reserve für mehrere Tage Wartezeit bei Panne oder Sperrung.
- Dump Points: auf den Caravanparks in Port Augusta, Coober Pedy und Marree sowie auf größeren Roadhouse-Plätzen; am Track selbst nicht verlässlich. Kassette vor dem Schotter in Coober Pedy oder Marla leeren, nie in Plumpsklos oder in die Landschaft.
- Gas: Australische Flaschen haben heute meist ein LCC27-Ventil, ältere einen POL-Anschluss; europäische Flaschen werden nicht befüllt. Tausch oder Befüllung zuverlässig in Port Augusta und Coober Pedy, unterwegs am Track nicht verlässlich – mit zwei vollen Flaschen starten.
- Einkauf: Supermärkte in Port Augusta, Coober Pedy und Leigh Creek; dazwischen nur Roadhouse-Läden mit kleiner Auswahl und hohen Preisen. Kühlbox und Vorräte für mindestens vier Tage einplanen.
Fahrzeugmaße & Verkehrsregeln
- Linksverkehr: Überholt wird rechts, Kreisverkehre (etwa in Port Augusta) werden im Uhrzeigersinn befahren, Vorfahrt hat der Verkehr im Kreisel. Nach jedem Stopp an einem Roadhouse bewusst auf der linken Straßenseite anfahren.
- Tempo in South Australia: innerorts meist 50 km/h, außerorts 100 km/h, 110 km/h nur wo beschildert (etwa auf langen Abschnitten des Stuart Highway). Beim Passieren von Einsatzfahrzeugen mit Rot-/Blaulicht und von Pannenhilfe mit Gelblicht gilt 25 km/h. Mautstraßen gibt es keine. Promillegrenze 0,5 Promille (0,05 BAC), Handy nur mit Halterung.
- Unbefestigte Pisten: Oodnadatta Track, Breakaways-Rundfahrt und alle Zufahrten zum Kati Thanda sind Schotter, Sand und Gibber. Die meisten Mietverträge für Campervans und Wohnmobile schließen sie aus – dort entfällt der Versicherungsschutz komplett. Den Track nur mit einem dafür freigegebenen Allradfahrzeug fahren, sonst Rundflug oder geführte Tour.
- Sperrungen nach Regen: Schon wenige Millimeter Regen machen die Pisten unpassierbar; Sperrungen gelten, bis sie offiziell aufgehoben sind, und das Befahren gesperrter Straßen wird hart bestraft und zerstört die Piste. Bei Regen dort bleiben, wo Sie sind – mit Wasser und Vorräten für mehrere Tage.
- Tiere und Roadtrains: Kängurus, Emus, Rinder auf unbezäunten Weiden und Wildkamele queren vor allem in der Dämmerung – dann nicht fahren. Roadtrains bis über 50 m Länge erzeugen Sog und auf Schotter Steinschlag und Staubwände: anhalten oder ganz links langsam vorbeilassen, Licht an.
- Hitze und Notfall: Von November bis März sind über 45 °C möglich, viele Touren und Campgrounds schließen dann oder sind gesperrt; beste Reisezeit etwa April bis September. Mobilfunk gibt es nur in und um die Orte. Bei einer Panne immer beim Fahrzeug bleiben – es ist aus der Luft viel leichter zu finden als ein Mensch – und Satellitenkommunikation sowie Notsender mitführen.
CampingSpirit Pack- & Vorbereitungs-Checkliste
- Satelliten-Messenger oder Notfallsender (PLB), am besten zusätzlich ein UHF-Funkgerät: Zwischen den Orten gibt es keinen Mobilfunk, und Roadhouses und Lkw-Fahrer hören den UHF-Funk mit.
- Zwei vollwertige Ersatzräder, Reifenreparaturset und 12-V-Kompressor mit Manometer: Scharfkantige Gibbersteine schlitzen Reifen, und der Reifendruck wird auf Schotter und Asphalt unterschiedlich gefahren.
- 20-Liter-Treibstoffkanister und mindestens zwei 20-Liter-Wasserkanister – für die Lücken von über 200 km und für Tage, an denen eine Sperrung Sie festhält.
- Fliegennetz für den Kopf und Fliegengitter für Türen und Fenster: Buschfliegen sind am Track tagsüber allgegenwärtig.
- Staubdichte Boxen oder Beutel und Malerband zum Abkleben von Türfugen und Staukästen – feiner Pistenstaub kriecht in jede Ritze.
- Feste Schuhe mit dicker Sohle und Schutz für die Knöchel für Opalfelder, Gibberebenen und die Salzkruste am Lake Hart.
Stand: 2026-10. Sperrungen, Gebühren und Buchungsregeln ändern sich: Prüfe vor der Abfahrt die offiziellen Quellen.
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