Guida di viaggio · CampingSpirit
Da Oroville attraverso il Feather River Canyon fino a Quincy, a Bucks Lake e al Lake Almanor, nella Lakes Basin e, via Portola, nella Sierra Valley: circa 750 chilometri di California settentrionale tra storia ferroviaria, cicatrici degli incendi e limpidi laghi di montagna.
Lo spirito del percorso
Il Feather River è il fiume che la California ha domato con il cemento e, al tempo stesso, uno dei canyon più selvaggi della Sierra Nevada settentrionale. Oltre la diga più alta degli Stati Uniti, la Highway 70 si snoda accanto al North Fork tra il granito, sotto ponti ferroviari e attraverso brevi gallerie scavate con l’esplosivo nella roccia. Sull’altra sponda corrono i treni merci della Union Pacific, e le centrali idroelettriche si susseguono nella valle come gradini di una scala. I versanti raccontano gli incendi degli ultimi anni: tronchi grigi e, sotto, verde fresco. In alto il paesaggio si apre su prati, boschi di pini e laghi in cui si specchiano il Lassen Peak e le Sierra Buttes. Al mattino dalla porta scorrevole vedrete cervi muli al margine del bosco, la sera falchi pescatori sopra Bucks Lake, e di notte sentirete soltanto il vento tra i pini gialli e, a volte, il lungo fischio di un treno.
Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)
1Tappa 1: da Sacramento a Oroville (ca. 115 km)
- Il percorso
- Sacramento è solo il punto di partenza: sulla CA-99 e sulla CA-70 si procede verso nord per circa un’ora e mezza attraverso la piatta Sacramento Valley, tra risaie, noceti e piantagioni di susini. Tra Marysville e Oroville la CA-70 è in parte a quattro corsie, in parte ancora a due corsie con divieto di sorpasso. A Oroville lasciate la highway e prendete verso est l’Olive Highway (CA-162) in direzione della diga e di Kelly Ridge. In estate nella valle si superano regolarmente i 38 °C: partite presto. Distributori e supermercati a Marysville, Yuba City e Oroville.
- Highlight e tappe imperdibili
- Oroville Dam: con circa 235 metri (770 ft) è la diga più alta degli Stati Uniti, una diga in terra sul cui coronamento si può transitare in auto. Lo sfioratore è stato completamente ricostruito dopo il danneggiamento del febbraio 2017, quando a valle dovettero essere evacuate circa 188.000 persone.
- Lake Oroville Visitor Center su Kelly Ridge: mostra sulla diga, sullo State Water Project e sull’energia idroelettrica, oltre a una torre panoramica con vista sul bacino e sulla diga. Verificate prima gli orari di apertura.
- Feather River Fish Hatchery a Oroville: in autunno i salmoni reali risalgono la scala di monta e si possono osservare da una finestra subacquea. Accanto, la passerella pedonale sul fiume e l’Oroville Chinese Temple del XIX secolo.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Lake Oroville State Recreation Area: Loafer Creek Campground nel bosco di querce e pini lungo l’Olive Highway, piazzole senza allacciamenti, edificio servizi con docce. Bidwell Canyon Campground vicino alla marina, con piazzole dotate di allacciamento ad acqua, corrente e scarico, più strette e più frequentate. Entrambi si prenotano su ReserveCalifornia; verificate i limiti di lunghezza al momento della prenotazione. A causa dei lavori alla diga, alcune strutture sul lago sono temporaneamente chiuse: informatevi sulla situazione attuale al Visitor Center.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nella Sacramento Valley e intorno a Oroville non ci sono terreni pubblici per il dispersed camping; di notte i parcheggi presso la diga e le rampe per barche sono chiusi. Pernottate solo nei campeggi.
- Consiglio da insider per camperisti
- Il livello del bacino oscilla di decine di metri: a fine estate le rampe per barche restano all’asciutto e le rive mostrano fasce di terra rossa. Per la giornata alla diga partite presto e a mezzogiorno fate una pausa all’ombra del campground. A Oroville fate l’ultima grande spesa: nel canyon la scelta è minima.
2Tappa 2: da Oroville a Feather Falls Trailhead (andata e ritorno) (ca. 95 km)
- Il percorso
- Dal Lake Oroville si prende l’Olive Highway verso est, poi la Forbestown Road e la Lumpkin Road verso le colline pedemontane; gli ultimi chilometri fino al trailhead sono una strada forestale stretta e tortuosa. Circa un’ora di guida per tratta. La Lumpkin Road è asfaltata ma stretta e in alcuni punti, nelle zone bruciate, rattoppata: camper lunghi e veicoli con rimorchio procedano piano, ed è meglio lasciare il rimorchio al campground. Ritorno sullo stesso percorso. Nessun distributore lungo la strada.
- Highlight e tappe imperdibili
- Feather Falls: il Fall Creek precipita per circa 125 metri (410 ft) in una gola di granito, una delle cascate più alte della California. Dopo anni di chiusura in seguito al North Complex Fire (2020) e al Dixie Fire (2021), il sentiero è di nuovo aperto dal 2025, con ponti, parapetti e piattaforme panoramiche rinnovati; andata e ritorno sono circa 13 chilometri (8,3 miglia) con saliscendi impegnativi. La cascata è più impetuosa in primavera.
- Piattaforma panoramica sopra la cascata: sporge direttamente sul ciglio, con vista sul Middle Fork Feather River Canyon. Tenete i bambini per mano: il parapetto è l’unica protezione.
- Paesaggio dopo l’incendio: gran parte del sentiero attraversa boschi bruciati con poca ombra; qui si osserva bene come querce e arbusti ricrescono dopo il fuoco.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Ritorno al Loafer Creek o al Bidwell Canyon Campground sul Lake Oroville. Chi cerca più tranquillità sul Lake Oroville può prenotare il Lime Saddle Campground sul West Branch, a nord di Oroville lungo la CA-70, con alcune piazzole a pieni allacciamenti e dump station; anch’esso su ReserveCalifornia.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nella Plumas National Forest il dispersed camping è in linea di massima consentito, se non vigono chiusure; nella zona di Feather Falls, però, il pernottamento al trailhead non è previsto, e le aree interdette per incendi vanno rispettate. Verificate le Forest Orders aggiornate sul sito della Plumas National Forest.
- Consiglio da insider per camperisti
- Portate almeno tre litri d’acqua a persona e camminate nella stagione fresca o molto presto al mattino; il ritorno è in salita e al sole. Al trailhead non c’è acqua potabile; verificate prima con la Plumas National Forest se i servizi igienici sono aperti dopo i lavori di ricostruzione. La copertura cellulare non è affidabile.
3Tappa 3: da Oroville a Belden (ca. 95 km)
- Il percorso
- Ora inizia il Feather River Scenic Byway: da Oroville la CA-70 sale al Jarbo Gap e poi si immerge nel canyon del North Fork, che non abbandona quasi mai fino al Greenville Wye. La strada fu inaugurata nel 1937 ed è ancora oggi una successione di curve strette con velocità consigliate a tratti basse, ripide pareti di roccia da un lato e il fiume dall’altro. Tre brevi gallerie scavate con l’esplosivo nella roccia (Arch Rock, Grizzly Dome ed Elephant Butte) hanno una corsia per senso di marcia e nessuna banchina; fate attenzione alla segnaletica su altezza e larghezza. Camper e veicoli con rimorchio passano, ma nelle curve richiedono la massima concentrazione. Tempo di guida effettivo circa 1,5–2 ore; usate le piazzole di sosta per lasciar passare il traffico. Tra Oroville e Quincy non c’è un distributore affidabile.
- Highlight e tappe imperdibili
- Ferrovia e strada: l’antica linea della Western Pacific («Feather River Route»), oggi Union Pacific, accompagna la highway per tutto il canyon. Presso Pulga la strada scavalca con un ponte ad arco il ponte ferroviario sottostante; in altri punti binari e carreggiata si incrociano su ponti sovrapposti. Soste fotografiche solo nelle piazzole segnalate.
- «Stairway of Power»: le centrali e gli sbarramenti di PG&E (Poe, Cresta, Rock Creek, Bucks Creek, Belden) si susseguono nella valle come gradini; la diga di Cresta si trova vicino al punto in cui nel 2021 è scoppiato il Dixie Fire.
- Belden: piccolo abitato presso un ponte sul North Fork; qui il Pacific Crest Trail attraversa la highway, e in estate si vedono lungo la strada thru-hiker con grandi zaini.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Nel canyon si trovano piccoli campeggi del Forest Service della Plumas National Forest lungo il fiume: North Fork Campground e Gansner Bar Campground sulla Caribou Road, pochi chilometri a nord della CA-70 a est di Belden, e Hallsted Campground sulla CA-70 presso Twain; secondo il Forest Service dispongono di WC con sciacquone, in parte docce e, a North Fork e Hallsted, di alcuni allacciamenti elettrici; a North Fork c’è anche una dump station. L’acqua potabile non è disponibile ovunque, le piazzole sono in parte corte. I campeggi sono aperti solo nella stagione estiva; dopo incendi e frane alcuni sono rimasti temporaneamente chiusi: verificate prima stato, dotazioni e possibilità di prenotazione su recreation.gov o presso la Plumas National Forest (Mount Hough Ranger District).
Sosta libera o in natura (dove consentito): Sulla CA-70 non è consentito pernottare nelle piazzole di sosta, né è consigliabile per il rischio di caduta massi. Più in disparte, sulle strade forestali della Plumas National Forest, il dispersed camping è consentito fino a 14 giorni, se non vigono chiusure o divieti di fuoco; molte strade sono chiuse o impraticabili dopo gli incendi.
- Consiglio da insider per camperisti
- Il canyon è soggetto a frane: dopo forti piogge, temporali sulle aree bruciate e lo scioglimento delle nevi, la CA-70 tra Jarbo Gap e Greenville Wye viene chiusa ripetutamente per ore o settimane. Prima di partire controllate Caltrans QuickMap; non esiste una deviazione breve: le alternative sono il percorso sulla CA-32 e la CA-36 fino a Chester o l’Oroville-Quincy Highway, che d’inverno non è percorribile per intero. Prima di Oroville fate il pieno e riempite i serbatoi dell’acqua.
4Tappa 4: da Belden a Bucks Lake (via Quincy) (ca. 70 km)
- Il percorso
- Si prosegue sulla CA-70 attraverso il canyon superiore fino al Greenville Wye, dove la CA-89 si dirama verso nord, poi via Keddie e attraverso il canyon dello Spanish Creek si sale all’altopiano di Quincy (circa 1.050 metri). Da lì si percorrono circa 27 chilometri verso ovest sulla Bucks Lake Road, via Meadow Valley, in salita costante fino a circa 1.570 metri. La strada è asfaltata e abbastanza larga, gli ultimi chilometri sono tortuosi. Tempo di guida complessivo circa 1,5 ore. Distributori e supermercati a Quincy.
- Highlight e tappe imperdibili
- Keddie Wye: un triangolo ferroviario i cui rami poggiano su alti viadotti d’acciaio sopra lo Spanish Creek; dalla strada è visibile solo da lontano, non entrate in proprietà private né sui binari.
- Quincy: capoluogo della Plumas County, con il tribunale del 1921 e case di legno sulla Main Street. Il Plumas County Museum, dietro il tribunale, espone reperti dei Maidu, della corsa all’oro, dell’industria del legname e della Western Pacific; verificate gli orari stagionali.
- Bucks Lake: bacino artificiale in una conca di abeti e pini sotto la Bucks Lake Wilderness, con spiagge per la balneazione, acque per la canoa e sentieri escursionistici; il Pacific Crest Trail corre sul crinale sopra il lago.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Sul Bucks Lake diversi campeggi nel bosco: Whitehorse Campground (Plumas National Forest) lungo la strada d’accesso, Haskins Valley Campground (PG&E) sulla sponda sud con piazzole per veicoli più grandi, e poi Lower Bucks, Mill Creek e Sundew sulla sponda nord. Vault toilet o servizi semplici, acqua nella maggior parte dei campeggi, nessun allacciamento; stagione indicativamente da fine maggio a inizio settembre, a seconda della neve. Verificate in anticipo le possibilità di prenotazione a seconda del gestore (Forest Service o PG&E); molte piazzole vengono assegnate in ordine di arrivo. Docce disponibili alla Sandy Point Day Use Area. Alternativa a Quincy: i Plumas-Sierra County Fairgrounds, che al di fuori degli eventi affittano piazzole per camper con allacciamenti; chiedete in anticipo.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Sulle strade forestali intorno a Bucks Lake il dispersed camping è consentito nella Plumas National Forest, ad almeno 30 metri dai corsi d’acqua e al di fuori delle aree chiuse. Per fornelli e fuochi fuori dalle piazzole designate serve il California Campfire Permit; in caso di divieto di fuoco le fiamme libere sono proibite.
- Consiglio da insider per camperisti
- Al Plumas National Forest Supervisor’s Office di Quincy troverete mappe (Motor Vehicle Use Map) e informazioni su chiusure e livelli di rischio incendi. D’inverno la Bucks Lake Road è chiusa al Bucks Summit prima del lago, e il collegamento con Oroville resta chiuso fino allo sgombero della neve a inizio estate; già dall’autunno può nevicare. Al crepuscolo i cervi attraversano spesso la strada: guidate piano.
5Tappa 5: da Bucks Lake a Lake Almanor (Chester) (ca. 110 km)
- Il percorso
- Ritorno a Quincy, sulla CA-70/89 fino al Greenville Wye e sulla CA-89 verso nord attraverso la Indian Valley; oggi Greenville si attraversa soltanto e la si visita domani. Dopo Canyondam la CA-89 raggiunge la sponda occidentale del Lake Almanor e si innesta sulla CA-36, che porta a Chester, all’estremità nord. Strade a due corsie con curve dolci, velocità 45–55 mph. Tempo di guida circa 2 ore. Distributori a Quincy, Greenville e Chester.
- Highlight e tappe imperdibili
- Lake Almanor: grande bacino artificiale di PG&E a circa 1.370 metri di quota, sovrastato a nord-ovest dal Lassen Peak. Lungo la sponda occidentale corre una pista ciclopedonale asfaltata attraverso il bosco di pini con vista sul lago.
- Chester: piccolo centro sulla sponda nord con una storia legata all’industria del legname, negozi e panetteria; punto di partenza per il Lassen Volcanic National Park, trattato in dettaglio nella guida di viaggio di CampingSpirit dedicata al Volcanic Legacy Scenic Byway da Lassen a Crater Lake.
- Luce della sera sulla sponda occidentale: dalle spiagge dei campeggi di Almanor si vede il Lassen Peak arrossarsi al tramonto sopra l’acqua.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Almanor Campground della Lassen National Forest sulla sponda occidentale, in più settori (Almanor North, Almanor South, Almanor Legacy) direttamente sul lago, con rubinetti dell’acqua e vault toilet, nessun allacciamento, stagione indicativamente da maggio a ottobre; prenotazione su recreation.gov. PG&E gestisce altri campeggi sul lago, ad esempio il Rocky Point Campground. Per corrente e dump station ci sono RV park privati a Chester e sulla sponda orientale.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nella Lassen National Forest intorno al lago il dispersed camping è consentito sulle strade forestali, salvo diversa segnalazione; non però direttamente sulla riva, su terreni di PG&E e vicino alle zone abitate. Mantenete la distanza dai corsi d’acqua e rispettate i divieti di fuoco.
- Consiglio da insider per camperisti
- In estate nel pomeriggio soffia spesso un vento forte sul lago: ritirate le tende da sole. A Chester rifornitevi di provviste e propano. Per chi prosegue verso il Lassen: per i visitatori non residenti negli Stati Uniti valgono tariffe più alte per il pass annuale e in alcuni parchi nazionali; verificate gli importi attuali su nps.gov.
6Tappa 6: da Lake Almanor (Chester) a Graeagle (ca. 140 km)
- Il percorso
- Sulla CA-36 verso est e sulla CA-147 lungo la sponda orientale del Lake Almanor verso sud fino a Canyondam, poi sulla CA-89 di nuovo attraverso la Indian Valley fino a Greenville. Si prosegue via Crescent Mills fino al Greenville Wye, a Quincy e, sulla CA-70/89, risalendo il Middle Fork Feather River via Cromberg fino a Blairsden e Graeagle. Strade a due corsie in buone condizioni, circa 2,5 ore di guida effettiva. Distributori a Chester, Greenville, Quincy e Graeagle/Blairsden.
- Highlight e tappe imperdibili
- Greenville: il 4 agosto 2021 il Dixie Fire distrusse il centro storico, con edifici dell’epoca della corsa all’oro, e molte abitazioni. La ricostruzione è in corso, edifici nuovi e terreni vuoti si alternano. Chi si ferma faccia acquisti in paese, non fotografi proprietà private e rispetti il fatto che qui vivono persone che hanno perso molto.
- Indian Valley: ampia valle prativa con pascoli per bovini e fienili tra pendii boscosi; una deviazione verso Taylorsville porta a un piccolo centro con museo e campeggio comunale.
- Graeagle: ex insediamento di boscaioli con edifici aziendali dipinti di rosso e un laghetto del mulino dove in estate si fa il bagno; oggi località di golf e di villeggiatura sul Middle Fork Feather River.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Per la notte nei pressi di Graeagle è adatto l’Upper Jamison Creek Campground nel Plumas-Eureka State Park (vedi tappa successiva) oppure, per gli allacciamenti, uno degli RV park privati di Graeagle e Blairsden. Nella Indian Valley c’è il Taylorsville Community Campground come alternativa semplice; verificate prima stagione e allacciamenti.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Intorno a Greenville e nella Indian Valley gran parte del terreno è privato; dispersed camping solo nelle aree designate di National Forest, non su pascoli, lotti bruciati o parcheggi dei paesi.
- Consiglio da insider per camperisti
- Nella Indian Valley e nella valle del Middle Fork al mattino e alla sera si trovano spesso cervi muli sulla strada; l’attraversamento di animali selvatici è qui una delle cause più frequenti di incidenti. Al crepuscolo riducete nettamente la velocità e fate attenzione al controluce. A Greenville fate rifornimento e spesa: ogni entrata aiuta il paese.
7Tappa 7: da Graeagle a Plumas-Eureka State Park (via Lakes Basin) (ca. 55 km)
- Il percorso
- Dalla CA-89 a sud di Graeagle si imbocca il Gold Lake Highway, una stretta strada di montagna asfaltata che attraversa la Lakes Basin Recreation Area fino alla CA-49 presso Bassetts; d’inverno non viene sgomberata dalla neve e, a seconda dell’innevamento, di solito apre solo a tarda primavera. Da Gold Lake si sale fino a circa 2.000 metri. Per la giornata prevedete andata e ritorno da Graeagle, poi sulla County Road A14 fino a Johnsville. Tempo di guida effettivo circa 1,5 ore, con le escursioni un’intera giornata.
- Highlight e tappe imperdibili
- Frazier Falls: una cascata alta circa 54 metri, raggiungibile dalla stretta Frazier Falls Road (dal Gold Lake Highway, non adatta ai camper grandi) e da un breve sentiero con poche barriere architettoniche fino al punto panoramico; più impetuosa a inizio estate.
- Lakes Basin: Gold Lake, Long Lake, Grassy Lake e decine di piccoli laghi glaciali tra granito e abeti rossi; dal parcheggio del Lakes Basin Campground i sentieri portano a diversi laghi in un’ora. All’estremità sud le frastagliate Sierra Buttes si specchiano nei Sardine Lakes.
- Plumas-Eureka State Park e Johnsville: sito minerario della Plumas-Eureka Mine con frantoio a pestelli, museo nell’ex dormitorio dei minatori e rovine sul versante dell’Eureka Peak. Già nel XIX secolo i minatori della zona facevano gare su lunghi sci di legno (longboards): una delle prime storie di sci dell’America del Nord.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Upper Jamison Creek Campground nel Plumas-Eureka State Park: piazzole nel bosco lungo il Jamison Creek, acqua, edificio servizi con docce, nessun allacciamento, stagione indicativamente da fine maggio all’autunno; prenotazione su ReserveCalifornia, rispettate i limiti di lunghezza. Nella Lakes Basin si trovano campeggi del Forest Service come Lakes Basin Campground, Gold Lake, Salmon Creek e Sardine Lake, in parte prenotabili su recreation.gov, con piazzole spesso corte e irregolari.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nella Plumas e nella Tahoe National Forest le strade forestali lontane dal Gold Lake Highway sono ammesse per il dispersed camping, se non chiuse; all’interno della Lakes Basin Recreation Area e nello State Park il pernottamento è consentito solo nei campeggi.
- Consiglio da insider per camperisti
- Nella Lakes Basin gli orsi neri sono attivi: non lasciate mai all’aperto cibo, frigo portatile e rifiuti, usate i bear box dove presenti e di notte tenete chiusi i finestrini se nel veicolo c’è qualcosa di commestibile. A inizio estate le zanzare sono numerose. Con un veicolo grande evitate la Frazier Falls Road e salite piuttosto a piedi dal Gold Lake Highway lungo il sentiero sopra il Gold Lake.
8Tappa 8: da Plumas-Eureka State Park a Sierraville (Sierra Valley) (ca. 75 km)
- Il percorso
- Sulla A14 si torna a Graeagle, sulla CA-70 si risale il Middle Fork fino a Portola e si prosegue fino a Beckwourth. Lì si prende la County Road A23 verso sud, attraversando la Sierra Valley fino a Sierraville. La valle si trova a circa 1.500 metri ed è una delle più grandi valli d’alta quota della Sierra Nevada: piatta, aperta, con pascoli, prati umidi e fienili. Tempo di guida circa 1,5 ore. Distributori a Graeagle, Portola e Loyalton.
- Highlight e tappe imperdibili
- Western Pacific Railroad Museum a Portola: circa 30 locomotive e numerose carrozze della Western Pacific e di altre ferrovie nell’ex officina diesel della Western Pacific del 1953 e nell’area all’aperto, gestito da volontari della Feather River Rail Society; un programma permette di guidare personalmente una locomotiva diesel sotto la guida di un istruttore. Verificate prima stagione e orari di apertura.
- Sierra Valley: prati umidi e canali con gru canadesi, mignattai facciabianca e rapaci; il punto migliore per osservarli sono i bordi delle strade A23 e A24. A ovest si ergono le Sierra Buttes, a est il passaggio al Great Basin presso il Beckwourth Pass.
- Sierraville: minuscolo centro all’incrocio tra CA-89 e CA-49. Da qui la CA-49 porta oltre lo Yuba Pass a Sierra City e Downieville, dove si collega la guida di viaggio di CampingSpirit sulla Highway 49 attraverso il Gold Country; verso sud si va sulla CA-89 in direzione di Truckee e della guida di viaggio dedicata al Lake Tahoe.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
-
Campeggio o area sosta ufficiale: Il Cottonwood Creek Campground e il Cold Creek Campground della Tahoe National Forest si trovano sulla CA-89 a sud di Sierraville, nel bosco di pini; dotazioni semplici con acqua e vault toilet, nessun allacciamento. Più in alto: Yuba Pass Campground sulla CA-49, in cima al passo, spesso libero dalla neve solo a inizio estate. In parte prenotabili su recreation.gov, altrimenti in ordine di arrivo.
Sosta libera o in natura (dove consentito): La Sierra Valley è quasi interamente di proprietà privata; la sosta libera lungo le strade sterrate o agli ingressi dei pascoli non è consentita. Il dispersed camping è possibile nella Tahoe National Forest a ovest e a sud di Sierraville, sulle strade forestali autorizzate.
- Consiglio da insider per camperisti
- Nella Sierra Valley l’ombra è quasi assente e la sera, anche d’estate, la temperatura scende molto: servono riscaldamento o un sacco a pelo caldo. A Portola fate il pieno e riempite i serbatoi dell’acqua. Per proseguire verso Downieville: la CA-49 a ovest dello Yuba Pass è tortuosa e stretta; con veicoli lunghi calcolate tempo in più.
Pratica del campeggio e regole locali
Campeggio libero e sosta notturna
- In California non esiste un divieto generale di pernottare nel veicolo, ma città e contee possono vietarlo su strade e parcheggi. L’unico pernottamento sicuramente legale è nei campeggi; nelle aree di sosta di Caltrans la permanenza è limitata e il campeggio non è consentito.
- Il dispersed camping nella Plumas, nella Lassen e nella Tahoe National Forest è in linea di massima consentito fino a 14 giorni nello stesso luogo, se non vigono chiusure. Dopo gli incendi del 2020 e del 2021 alcune aree e strade forestali sono ancora chiuse; verificate prima le Motor Vehicle Use Maps e le Forest Orders aggiornate.
- Fuoco: fuori dai campeggi designati, per fornelli e falò serve il California Campfire Permit gratuito (online). Durante la stagione degli incendi vigono divieti di fuoco, e con i Red Flag Warning le fiamme libere sono vietate anche in alcuni campeggi.
- Prenotazioni: piazzole degli State Park (Lake Oroville, Plumas-Eureka) su ReserveCalifornia, campeggi del Forest Service su recreation.gov, per i campeggi di PG&E verificate le modalità di prenotazione caso per caso. Molti piccoli campeggi del Forest Service assegnano una parte delle piazzole in ordine di arrivo.
- Orsi: gli orsi neri sono presenti lungo tutto l’itinerario, soprattutto a Bucks Lake, nella Lakes Basin e al Lake Almanor. Conservate cibo, cosmetici e rifiuti nel veicolo chiuso o nei bear box, mai in tenda o all’aperto sul tavolo; le norme di protezione dagli orsi delle foreste sono vincolanti.
- App: iOverlander, Campendium, The Dyrt e Recreation.gov; Park4Night qui è poco diffusa. Nel canyon e in montagna salvate le mappe offline: per lunghi tratti manca la rete.
Scarico e rifornimenti
- Dump station: Lime Saddle sul Lake Oroville (per altre sul lago informatevi sul posto), North Fork Campground nel canyon, Upper Jamison Creek nel Plumas-Eureka State Park (verificate prima) e RV park privati a Oroville, Quincy, Chester, Graeagle e Portola. La maggior parte dei campeggi del Forest Service non ne ha.
- Acqua potabile: nella maggior parte dei campeggi ai punti di prelievo; alcuni campeggi del Forest Service chiudono l’acqua in autunno o ne sono privi dopo gli incendi. Nel canyon tra Oroville e Quincy non c’è un punto di rifornimento affidabile.
- Acque grigie e WC chimici vanno svuotati solo alle dump station; scaricarli sulle strade forestali o vicino ai corsi d’acqua è vietato.
- Propano: distributori, negozi di bricolage e RV park a Oroville, Quincy, Chester e Portola riempiono bombole americane; le bombole europee di norma non vengono riempite.
- Corrente: Bidwell Canyon e Lime Saddle con allacciamenti, nel canyon alcune piazzole a North Fork e Hallsted; gli altri campeggi statali e del Forest Service sono senza corrente. Generatori solo negli orari indicati.
- Carburante e spesa: Oroville, Quincy, Greenville, Chester, Graeagle/Blairsden, Portola e Loyalton. Nel canyon tra Oroville e Quincy non contate su un distributore aperto.
Dimensioni del veicolo e codice della strada
- Limiti di velocità: sulle strade extraurbane di solito 55 mph (88 km/h), nelle curve strette del canyon velocità consigliate segnalate nettamente più basse. In California i veicoli con rimorchio non possono superare i 55 mph su nessuna strada.
- Sulle strade a due corsie i veicoli lenti devono fermarsi nella successiva piazzola di sosta non appena dietro di loro si accodano cinque o più veicoli: particolarmente importante sulla CA-70 nel canyon, sulla CA-89 e sul Gold Lake Highway.
- Dimensioni: veicoli singoli fino a 40 ft (12,2 m), combinazioni con rimorchio fino a 65 ft (19,8 m) di lunghezza totale. Le gallerie e le curve della CA-70 nel canyon richiedono concentrazione con i camper grandi. Frazier Falls Road, Lumpkin Road e molte strade forestali non sono adatte ai veicoli grandi.
- Neve e catene: da novembre ad aprile può esserci neve sulla CA-70 a monte del canyon, sulla CA-89 e nella Sierra Valley. Caltrans impone l’obbligo di catene a livelli (da R1 a R3); anche i veicoli a trazione integrale con pneumatici invernali devono avere le catene a bordo. D’inverno la Bucks Lake Road è chiusa prima del lago, e il Gold Lake Highway non viene sgomberato dalla neve.
- Stagione degli incendi e chiusure: da inizio estate fino alle prime piogge autunnali il rischio di incendi è elevato; in caso di incendio la CA-70, la CA-89 e le strade forestali vengono chiuse con breve preavviso, si ordinano evacuazioni e i campeggi vengono sgomberati. Il fumo può peggiorare fortemente la qualità dell’aria per giorni. Verificate la situazione ogni giorno su Caltrans QuickMap, Cal Fire, i siti del Forest Service e gli avvisi di emergenza della Plumas County.
- Caduta massi e frane: sulle aree bruciate del Feather River Canyon temporali e piogge prolungate provocano colate di fango; le chiusure della CA-70 possono durare giorni. In caso di forti piogge non pernottate nel canyon.
- Attraversamento di animali selvatici: i cervi muli si trovano sulla carreggiata soprattutto al crepuscolo. Sull’itinerario non ci sono pedaggi né zone a basse emissioni; il telefono alla guida solo in vivavoce. Emergenze: 911.
Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione
- Catene da neve della misura giusta: in California devono essere portate a bordo quando vige l’obbligo, e sia in primavera sia in autunno può nevicare sulla CA-70, sulla CA-89 e nella Sierra Valley.
- Sacchetti antiodore e un contenitore chiudibile per il cibo: gli orsi a Bucks Lake e nella Lakes Basin trovano tutto ciò che resta all’aperto o in veicoli aperti.
- Mascherine FFP2 e un piccolo purificatore d’aria a 12 V: in caso di incendi nella regione il fumo attraversa per giorni canyon e valli.
- Comunicatore satellitare o dispositivo di chiamata d’emergenza: nel Feather River Canyon, sul Feather Falls Trail e nella Lakes Basin per lunghi tratti non c’è copertura cellulare.
- Taniche d’acqua da 20 litri o più: molti campeggi del Forest Service sono senz’acqua in autunno o dopo gli incendi, e nel canyon non c’è un punto di rifornimento.
- Binocolo: per falchi pescatori e aquile di mare testabianca sui laghi, treni merci sui ponti del canyon e uccelli acquatici nella Sierra Valley.
Aggiornato al 2026-10. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire.
-L1005456.jpg){kind=link}
