Guida di viaggio · CampingSpirit
Da Timișoara attraverso i monti del Banato fino alle sorgenti turchesi della Nera, lungo la strada del Danubio attraverso le gole del Kazan fino alle Porte di Ferro e ritorno via Băile Herculane: circa 780 chilometri tra piazze barocche, villaggi minerari e il tratto più stretto del Danubio.
Lo spirito del percorso
Il Banato comincia in tono borghese: facciate barocche a Timișoara, tram, caffè sotto i platani. Poi la strada sale verso i monti e il paesaggio si fa più silenzioso – faggete, cumuli di carbone ad Anina, villaggi in cui le lapidi portano ancora nomi tedeschi. Nelle gole calcaree della Nera l'acqua è di un turchese così intenso che la si guarda due volte, e sotto la cascata di Bigăr scorre su cuscini di muschio. Oltre Moldova Nouă il Danubio si apre, largo come un lago, e di fronte, sulla sponda serba, troneggia la fortezza di Golubac. Più si va verso est, più tutto si stringe: nelle gole del Kazan le pareti calcaree si avvicinano fino a poche centinaia di metri, al mattino la nebbia resta sospesa sull'acqua e le chiatte scivolano via senza un rumore. Dalla porta scorrevole vedrete pescatori su barche di legno, rocce cariche di storia e, la sera, le luci della Serbia sull'altra riva. Un itinerario per chi è disposto a barattare strade cattive con grandi paesaggi.
Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)
1Tappa 1: da Timișoara a Văliug (Semenic) (ca. 130 km)
- Il percorso
- Da Timișoara verso sud attraverso una pianura agricola fino a Voiteg e poi sulla DN58B via Bocșa fino a Reșița; il percorso è in buone condizioni, con dossi nei centri abitati. Da Reșița si sale nella valle della Bârzava fino al lago artificiale di Gozna presso Văliug, ora con curve e carreggiata più stretta, mentre i boschi si fanno più fitti. Circa 2,5 ore di guida effettiva.
- Highlight e tappe imperdibili
- Piața Unirii a Timișoara: piazza barocca tra il duomo cattolico romano e la cattedrale serbo-ortodossa, al centro la colonna della peste.
- Piața Victoriei e la cattedrale ortodossa: qui, nel dicembre 1989, la gente scese in strada a decine di migliaia, la scintilla della rivolta contro Ceaușescu – per saperne di più c'è il Museo della Rivoluzione (Memorialul Revoluției) nel centro storico.
- Museo delle locomotive a vapore di Reșița: un'area all'aperto con locomotive a vapore, in parte costruite negli stabilimenti della città – basta un'ora.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Il Camping Internațional nel bosco cittadino di Pădurea Verde, all'estremità orientale di Timișoara, è il posto classico per la notte prima della partenza, con piazzole nel bosco e casette; la struttura, piuttosto datata, apre solo d'estate, e di recente non era certo che fosse aperta – telefonate prima. All'arrivo c'è il Camping Trei Ape sull'omonimo lago di montagna sopra Văliug e Gărâna – semplice e immerso nella natura, informatevi prima su dotazioni e stagione.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Intorno ai laghi artificiali di Gozna e Trei Ape, nei fine settimana, molti abitanti della zona piantano la tenda sulla riva. Dal punto di vista legale: terreni privati e comunali solo con permesso, nel Parco Nazionale Semenic-Cheile Carașului solo nelle aree designate. Un camper che passa la notte in un parcheggio sul lago è di solito tollerato, purché non si tiri fuori nulla – rispettate i cartelli.
- Consiglio da insider per camperisti
- A Timișoara non entrate nel centro storico con il camper: le piazze sono zona pedonale, le strade strette e i parcheggi scarsi. Prima dei monti fate il pieno e la spesa a Reșița; sopra Văliug i negozi sono quasi inesistenti.
2Tappa 2: da Văliug a Sasca Montană (ca. 170 km)
- Il percorso
- Ritorno a Reșița e poi verso sud sulla strada di montagna fino ad Anina, tra boschi e aree minerarie. Da Anina sulla DN57B nella gola del Miniș fino alla cascata di Bigăr e ritorno, poi giù per il tracciato tortuoso fino a Oravița e avanti fino a Sasca Montană. Lunga tappa di montagna con molte curve e fondo variabile, oltre 4 ore di guida effettiva – partite presto.
- Highlight e tappe imperdibili
- Cascata di Bigăr: un torrente precipita nel Miniș da un cono di travertino ricoperto di muschio. Alcuni anni fa una parte del cono è crollata sotto il proprio peso; da allora il muschio ricresce e la cascata è diversa, ma merita comunque. Un breve sentiero con passerella scende dalla strada.
- Steierdorf, il vecchio quartiere di Anina: fondato nel XVIII secolo da boscaioli austriaci, con case di legno, una chiesa cattolica e l'eredità mineraria delle più antiche miniere di carbone del Banato.
- La ferrovia «Semmering del Banato» tra Anina e Oravița: inaugurata nel 1863, questa linea di montagna si snoda attraverso 14 gallerie e su 10 viadotti; chi ha tempo può percorrerne un tratto in treno – il servizio è stato ridotto più volte, verificate in anticipo se e quando circolano i treni. A Oravița si trova inoltre uno dei teatri più antichi del Paese.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Sasca Montană non ha un grande campeggio, ma numerose pensioni all'ingresso della gola della Nera. Alcune, previo accordo, lasciano sostare i camper sul proprio terreno – telefonate prima o cercate segnalazioni aggiornate su park4night e Campercontact.
Sosta libera o in natura (dove consentito): La cascata di Bigăr si trova nel Parco Nazionale Cheile Nerei-Beușnița: nel parcheggio lungo la strada non si pernotta, e nel parco il campeggio è consentito solo nelle aree designate. Fuori dal parco vale la consueta regola rumena – consenso del proprietario, rispetto dei cartelli.
- Consiglio da insider per camperisti
- La DN57B presso Bigăr è stretta, con curve strette e poco spazio per fermarsi; raggiungete il parcheggio della cascata di prima mattina, prima che arrivino i gitanti. Veicoli lunghi e combinazioni con rimorchio dovrebbero evitare il tratto Anina–Oravița con la pioggia – è ripido, tortuoso e in parte in cattive condizioni.
3Tappa 3: da Sasca Montană a Coronini (ca. 50 km)
- Il percorso
- Conviene prevedere due notti a Sasca Montană e dedicare il primo giorno pieno a percorrere a piedi la gola della Nera. Poi la breve tappa in auto via Moldova Nouă fino al Danubio: prima attraverso le colline, poi giù nell'ampia valle del Danubio e sulla DN57 verso est fino a Coronini. Circa 1 ora di guida.
- Highlight e tappe imperdibili
- Ochiul Bei: un piccolo lago di sorgente carsica, turchese e cristallino, in mezzo al bosco, dove salgono le trote – è vietato fare il bagno e immergervi i piedi.
- Cascata di Beușnița: una cascata a gradini di travertino, a una buona mezz'ora di cammino risalendo il torrente da Ochiul Bei.
- Cheile Nerei: il sentiero da Sasca Montană segue il fiume attraverso gallerie scavate nella roccia e su strette passerelle, oltre il lago del Diavolo (Lacul Dracului), un lago in una grotta crollata; servono passo sicuro e buone scarpe, e il percorso completo fino a Șopotu Nou è una lunga escursione giornaliera di circa 9–10 ore.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Sul Danubio tra Moldova Nouă e Coronini i campeggi veri e propri sono quasi assenti. Guesthouse e pensioni di pescatori sulla riva presso Coronini e Pescari talvolta accolgono camper sul proprio terreno previo accordo; chi ha bisogno di un'area completamente attrezzata prosegue lo stesso giorno fino alla tappa 4, a Eșelnița.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nel Parco Nazionale Cheile Nerei-Beușnița può essere richiesta una tariffa d'ingresso; la tenda è consentita solo nelle aree designate, il fuoco solo nei focolari segnalati. Sulla riva del Danubio corre il confine di Stato con la Serbia: la polizia di frontiera effettua controlli, e chi sosta di notte sulla riva viene avvicinato – tenete pronto un documento e non fate volare droni.
- Consiglio da insider per camperisti
- Chi vuole vedere Ochiul Bei senza percorrere tutta la gola si informi presso l'amministrazione del parco nazionale o nelle pensioni di Sasca su accessi e trasferimenti lungo le strade forestali; il sentiero dall'allevamento di trote nella valle della Nera richiede circa un'ora a piedi. Le strade forestali non sono adatte ai camper, rispettate le limitazioni d'accesso. A Moldova Nouă fate il pieno e prelevate contanti: fino a Orșova diventano entrambi rari.
4Tappa 4: da Coronini a Eșelnița (ca. 100 km)
- Il percorso
- La DN57 segue il Danubio a valle attraverso la Clisura Dunării: dapprima lunghi tratti di riva aperta con villaggi di pescatori, da Berzasca più stretta, poi via Svinița nella stretta del Kazan. La strada è in gran parte asfaltata, ma stretta, rattoppata e, lungo i versanti rocciosi, esposta alla caduta di massi; buche e cedimenti non mancano, e in alcuni punti gallerie paramassi proteggono la carreggiata. Circa 2,5 ore senza soste, molto di più con le fermate per le foto.
- Highlight e tappe imperdibili
- La fortezza di Golubac sulla sponda serba, di fronte a Coronini e Pescari, con lo scoglio di Babakai in mezzo al fiume e le rovine del castello di Ladislao sopra Coronini.
- Le gole del Kazan (Cazanele Mari e Cazanele Mici): il fiume si incunea tra pareti calcaree verticali; le vedute più belle si hanno dal parcheggio presso il Grande Kazan e dalle piazzole di sosta lungo la strada.
- Il rilievo rupestre del re dace Decebalo, alto circa 55 metri e tra i più grandi d'Europa, e subito accanto il monastero di Mraconia alla foce della Mraconia – rispettate l'abbigliamento richiesto nelle chiese; il rilievo e la Tabula Traiana sulla sponda serba si vedono meglio dalla barca.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Camping Cazanele Dunării a Eșelnița, direttamente sul Danubio, con piazzole per camper, corrente, servizi igienici e camper service; in piena estate e nei fine settimana spesso è pieno – chiedete prima. Tra Dubova ed Eșelnița altre pensioni e piccole aree offrono posti sulla riva.
Sosta libera o in natura (dove consentito): L'intera stretta del Danubio si trova nel Parco Naturale Porțile de Fier e al tempo stesso nella zona di confine. Pernottare nelle piazzole di sosta lungo il tratto del Kazan non è espressamente vietato ovunque, ma non è ben visto; caduta di massi e controlli di frontiera sconsigliano comunque di farlo. Meglio sostare in campeggi o sui terreni delle pensioni.
- Consiglio da insider per camperisti
- Le gite in barca nelle gole del Kazan, alla grotta di Ponicova e al rilievo di Decebalo partono da Dubova ed Eșelnița; in piena estate andate al mattino, prima che si alzi il vento. Tra Moldova Nouă e Orșova i distributori sono quasi assenti – partite con il pieno.
5Tappa 5: da Eșelnița a Băile Herculane (ca. 85 km)
- Il percorso
- Via Orșova lungo il Danubio fino alla centrale idroelettrica Porțile de Fier I presso Gura Văii e avanti fino a Drobeta-Turnu Severin, qui su strada in buone condizioni e con più traffico, anche camion diretti al valico di frontiera. Ritorno a Orșova e su per la valle della Cerna fino a Băile Herculane. Circa 2 ore di guida.
- Highlight e tappe imperdibili
- Orșova: negli anni Settanta il centro storico fu sommerso dal lago artificiale, come l'isola di Ada Kaleh con il suo villaggio turco; sulla nuova riva la passeggiata e la moderna chiesa cattolica invitano a guardare la baia.
- Centrale Porțile de Fier I: la diga romeno-serba con chiuse e valico di frontiera è un'opera di dimensioni enormi – l'impianto è considerato sensibile e non è consentito fotografarlo; rispettate cartelli e istruzioni.
- Drobeta-Turnu Severin: resti dei piloni del ponte di Traiano, che Apollodoro di Damasco costruì sul Danubio all'inizio del II secolo, il campo romano di Drobeta e il Museo della Regione delle Porte di Ferro, con modellino del ponte e acquario.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Camping Hercules nella stazione termale di Băile Herculane, sul fiume e, secondo il gestore, aperto tutto l'anno, con poche piazzole; più su nella valle della Cerna, presso le sorgenti calde di 7 Izvoare, c'è un'area semplice. Sono entrambe piccole strutture – verificate prima dotazioni e apertura.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nei dintorni di Drobeta e della centrale la sosta libera non è una buona idea: industria, impianti di frontiera e molto traffico. Presso la centrale vige il divieto di fermata al di fuori delle aree segnalate; polizia e polizia di frontiera effettuano controlli.
- Consiglio da insider per camperisti
- Chi vuole proseguire verso la Serbia attraversa la diga – tenete pronti Carta verde e documenti di viaggio e mettete in conto attese d'estate. A Drobeta-Turnu Severin ci sono grandi supermercati e distributori con GPL; fate qui la spesa per i giorni nella valle della Cerna.
6Tappa 6: da Băile Herculane a Valea Cernei (7 Izvoare) (ca. 70 km)
- Il percorso
- Dalla stazione termale si sale lungo la valle della Cerna nel Parco Nazionale Domogled-Valea Cernei, tra pareti calcaree, pini neri e sorgenti calde. Fino alle sorgenti di 7 Izvoare la strada è discreta, poi più stretta, in parte con buche e tratti sterrati verso l'alta valle e il lago artificiale di Iovanu. A seconda dell'escursione, 2 ore di guida effettiva; con veicoli grandi spingetevi solo fin dove ci sono possibilità di inversione.
- Highlight e tappe imperdibili
- Băile Herculane: una delle stazioni termali più antiche d'Europa, con la statua di Ercole, tracce romane e stabilimenti termali austro-ungarici in rovina come i Bagni di Nettuno – basta un'ora di passeggiata.
- Domogled (poco più di 1.100 m): la salita tra faggi e pini neri del Banato porta a un ampio panorama sulla valle della Cerna e sui monti Mehedinți; si parte dal paese.
- Grota Haiducilor e le sorgenti calde sulla Cerna: una grotta ai margini del paese e acqua termale che sgorga in vasche lungo il fiume.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: L'area semplice presso 7 Izvoare sopra Băile Herculane, con un prato sul fiume; in alternativa si torna al Camping Hercules nella stazione termale.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nel Parco Nazionale Domogled-Valea Cernei il campeggio è consentito solo nelle aree designate; anche qui può essere richiesta una tariffa d'ingresso. D'estate, lungo il fiume, molte tende stanno su prati tollerati – informatevi sulla situazione presso il ranger o in campeggio e rispettate i divieti di accendere fuochi.
- Consiglio da insider per camperisti
- Nella valle della Cerna e sulle rocce del Kazan vivono vipere dal corno (Vipera ammodytes): sui sentieri guardate a terra, non infilate le mani sotto le pietre, indossate scarpe robuste. Non lasciate mai rifiuti all'aperto – anche qui girano gli orsi.
7Tappa 7: da Băile Herculane a Timișoara (ca. 175 km)
- Il percorso
- Sulla DN6 attraverso il corridoio tra i monti del Banato e i monti Țarcu fino a Caransebeș, poi in piano fino a Lugoj e sull'autostrada A1 di ritorno a Timișoara. Strada in buone condizioni, ma con traffico di camion e molti attraversamenti di centri abitati fino a Caransebeș. Circa 2,5–3 ore.
- Highlight e tappe imperdibili
- Teregova e il corridoio Timiș-Cerna: villaggi di montagna sull'antico confine militare, con vista sui monti Țarcu.
- Lugoj: piccola cittadina del Banato con un ponte sul Timiș e una chiesa barocca – un caffè sul fiume.
- Gran finale a Timișoara: passeggiata lungo il canale Bega e attraverso il quartiere Fabric con le sue facciate liberty.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Ritorno al Camping Internațional a Pădurea Verde, Timișoara – se aperto, altrimenti cercate prima un'alternativa.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nella pianura del Banato dominano i campi coltivati di proprietà privata; sosta libera solo con permesso. Per un'ultima notte prima del rientro, il campeggio nel bosco cittadino è la soluzione più comoda.
- Consiglio da insider per camperisti
- Prima di uscire dal Paese in direzione Ungheria, per esempio a Nădlac o Cenad, fate il pieno. Svuotate prima in campeggio la cassetta del WC e le acque grigie.
Pratica del campeggio e regole locali
Campeggio libero e sosta notturna
- La Romania non prevede un divieto nazionale di pernottare in camper, ma nemmeno un diritto di libero accesso: sui terreni privati serve il consenso del proprietario, e valgono i divieti segnalati localmente. Parcheggiare non è campeggiare – tendalino, tavolo e sedie vanno nei campeggi, non nei parcheggi.
- Aree protette: nei parchi nazionali Cheile Nerei-Beușnița e Domogled-Valea Cernei e nel Parco Naturale Porțile de Fier possono essere richieste tariffe d'ingresso; tenda e campeggio sono consentiti solo nelle aree designate, il fuoco solo nei punti segnalati, i cani al guinzaglio. Nei fine settimana i controlli dei ranger sono frequenti.
- Zona di confine sul Danubio: la riva rumena tra Moldova Nouă e Drobeta-Turnu Severin è confine di Stato con la Serbia. La polizia di frontiera controlla anche di notte, nella zona di confine i voli con drone non sono consentiti senza autorizzazione e gli impianti della centrale Porțile de Fier non possono essere fotografati.
- Orsi: sui monti del Banato, nella valle della Cerna e nei boschi sopra il Danubio vivono orsi bruni. Chiudete cibo e rifiuti nel veicolo, non lasciate nulla all'aperto, tenete i cani dentro di notte, non camminate da soli nel bosco al crepuscolo e non date mai da mangiare agli orsi. Per questo motivo la sosta libera ai margini del bosco è sconsigliata.
- App utili: park4night e Campercontact; leggete le recensioni in ordine di data, perché le piccole aree sul Danubio aprono e chiudono di anno in anno. Molte pensioni accolgono camper a pagamento – chiedere conviene.
Scarico e rifornimenti
- Carico e scarico si trovano quasi solo nei campeggi; le stazioni pubbliche sono rare. A Timișoara, Eșelnița e Băile Herculane svuotate la cassetta e fate rifornimento d'acqua ogni volta che potete. Non scaricate mai le acque grigie nel Danubio, nella Nera o nella Cerna.
- Acqua potabile: a Timișoara e nelle città più grandi l'acqua del rubinetto è di norma potabile, nei villaggi di montagna proviene spesso da sorgenti e pozzi. Le fontane lungo la strada sono molto usate, ma non controllate – rifornitevi nei campeggi o filtrate l'acqua.
- Gas: le bombole tedesche a scambio non vengono sostituite. Il GPL si trova nei distributori più grandi a Timișoara, Reșița, Caransebeș e Drobeta-Turnu Severin, quasi mai lungo la strada del Danubio e in montagna. Portate un set di adattatori per bombole ricaricabili e arrivate con due bombole piene.
- Carburante e contanti: tra Moldova Nouă e Orșova non ci sono praticamente distributori e solo pochi bancomat. Pensioni, barcaioli e negozi di paese accettano spesso solo contanti in lei.
Dimensioni del veicolo e codice della strada
- Rovinietă: la vignetta elettronica è obbligatoria su tutta la rete delle strade nazionali, quindi anche su DN57, DN57B e DN6, non solo sulla A1. È legata alla targa; si acquista tramite il sistema TollRo (portale etoll.ro e app), Ghișeul.ro, punti vendita autorizzati e ai valichi di frontiera, con controllo tramite telecamere. Se un camper rientra tra le autovetture (categoria A) o tra i veicoli merci fino a 3,5 t (categoria B) dipende dall'immatricolazione. I veicoli oltre 3,5 t pagano un pedaggio in base al percorso tramite TollRo – chiarite i dettagli prima dell'ingresso presso la CNAIR o su etoll.ro.
- Limiti di velocità per le autovetture: 50 nei centri abitati, 90 fuori, 100 su superstrade e strade nazionali classificate come strade europee, 130 km/h in autostrada. Camper oltre 3,5 t: 80 fuori dai centri abitati, 90 su superstrada/strada europea, 110 km/h in autostrada; combinazioni con rimorchio: 80 fuori dai centri abitati, 90 su superstrada, 120 km/h in autostrada. L'ADAC indica i valori per oltre 3,5 t anche per i camper fino a 3,5 t; chi vuole andare sul sicuro si attiene a questi. I neopatentati nel primo anno hanno limiti ridotti di 20 km/h.
- Tasso alcolemico 0,0: divieto assoluto di alcol alla guida, valori elevati costituiscono reato. Anabbaglianti obbligatori fuori dai centri abitati anche di giorno. Telefono solo con vivavoce. Gli pneumatici invernali sono obbligatori quando sulla carreggiata ci sono neve o ghiaccio; sui monti intorno ad Anina e Semenic capita regolarmente da novembre. Estintore e due triangoli sono obbligatori, portate con voi cassetta di pronto soccorso e giubbotto catarifrangente.
- DN57 – la strada del Danubio: dal punto di vista paesaggistico il momento più alto, da quello tecnico il tratto più difficile dell'itinerario. Stretta, spesso senza banchina, con rattoppi, buche e caduta di massi; dopo forti piogge ci sono rocce sulla carreggiata, capitano chiusure per frane, smottamenti o lavori, e i cantieri sono spesso regolati da semaforo a senso unico alternato. Adeguate la velocità, non guidate col buio e prima di partire controllate le notizie aggiornate. Per camper molto grandi e combinazioni con rimorchio, la DN57B presso Bigăr e il tratto Anina–Oravița sono altrettanto impegnativi.
- Traffico e confine: carri trainati da cavalli, mandrie e ciclisti senza luci fanno parte della quotidianità in montagna. Tra i valichi verso la Serbia c'è quello sulla diga Porțile de Fier I; la Serbia non fa parte dell'UE, tenete pronti Carta verde e documenti d'identità per tutti i passeggeri. Non esistono bollini ambientali; nei centri di Timișoara e Drobeta-Turnu Severin parcheggiate in periferia.
Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione
- Scarponi robusti e lampada frontale – le gallerie nella roccia lungo il sentiero della Nera sono buie, e i sentieri per Ochiul Bei e Beușnița sono sassosi e bagnati.
- Conservazione a prova d'orso: contenitori a chiusura ermetica per cibo e rifiuti nel veicolo, e spray anti-orso per le escursioni lontano dai sentieri principali.
- Ruota di scorta completa (non un kit di riparazione) e compressore – buche e pietre taglienti sulla DN57 mettono a dura prova gli pneumatici.
- Repellente e zanzariere per finestre e porte: sul Danubio e sui laghi artificiali d'estate le zanzare pungono forte dal crepuscolo.
- Taniche d'acqua e filtro: tra Moldova Nouă e Orșova le possibilità di rifornimento sono rare, e l'acqua di sorgente non è controllata.
- Contanti in lei per pensioni, gite in barca, tariffe d'ingresso e negozi di paese sul Danubio.
Aggiornato al 2026-10. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire.
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