Guida di viaggio · CampingSpirit
Circa 675 km dalle miniere d'argento di Kongsberg, passando per Heddal e il patrimonio industriale dell'UNESCO di Rjukan, lungo il Canale del Telemark fino a Dalen ed Eidsborg e attraverso il Setesdal via Hovden fino all'altopiano della strada di Suleskar – l'entroterra della Norvegia meridionale tra storia industriale, chiese in legno e fjell delle renne.
Lo spirito del percorso
Il Telemark è la Norvegia senza fiordi, ed è proprio questo a renderlo così particolare. Al mattino il Måna scroscia nella gola sotto Vemork, la sera il camper sosta accanto a un lago silenzioso in cui si specchiano pini e rimesse per barche rosse. Nel mezzo ci sono chiese in legno a pali (stavkirker) di legno catramato, scalinate di chiuse in granito e capannoni in cui la Norvegia è diventata un paese industriale. Su tutto veglia il cono spoglio del Gaustatoppen. Dalla porta scorrevole vedrete ora i battelli del canale che risalgono a Vrangfoss una camera dopo l'altra, ora i pendii di brughiera del Setesdal con betulle bianche e pecore sulla strada. Più si procede verso ovest, più il paesaggio si fa brullo, finché oltre Brokke restano soltanto roccia, laghi di disgelo e il territorio delle renne selvatiche. Questo itinerario premia chi viaggia lentamente: tappe brevi, musei quando piove, bagni quando c'è il sole e serate in riva all'acqua che in piena estate non diventano mai buie.
Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)
1Tappa 1: da Kongsberg a Notodden (via Heddal) (ca. 45 km)
- Il percorso
- Da Kongsberg sulla E134 verso ovest, tra colline boscose e oltre il crinale del Meheia fino a Notodden, poi pochi chilometri più avanti fino a Heddal e di nuovo sull'Heddalsvatnet. La E134 è una strada ben costruita, ma molto trafficata dai camion; nell'area urbana di Kongsberg alcune rotatorie sono strette. Tempo di guida effettivo poco meno di un'ora – abbastanza per visitare le miniere in mattinata.
- Highlight e tappe imperdibili
- Miniere d'argento di Kongsberg: storia mineraria dal XVII secolo al Norsk Bergverksmuseum in città e, in stagione, con il trenino minerario all'interno della montagna nella Kongens gruve presso Saggrenda.
- Kongsberg kirke: una delle più grandi chiese barocche della Norvegia, finanziata con il denaro dell'argento, con altare-pulpito e logge per i funzionari delle miniere.
- Heddal stavkyrkje: la più grande chiesa in legno a pali della Norvegia, del XIII secolo, con tetti sovrapposti e porticato, e accanto l'Heddal Bygdetun con antiche fattorie.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Il Notodden Camping si trova sull'Heddalsvatnet, alla periferia occidentale della città, vicino alla E134 e a pochi minuti dalla chiesa in legno; secondo i dati di OpenStreetMap dispone di elettricità, acqua e servizi igienici. Verificate dotazioni, carico e scarico e stagione sul sito del campeggio. A nord-ovest di Kongsberg, lontano dalla E134, si trova inoltre il Max Kro & Camping.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Intorno a Kongsberg e Notodden il fondovalle è quasi interamente terreno coltivato (innmark), zona residenziale o industriale – qui il diritto di libero accesso non copre il pernottamento. Nei parcheggi per pendolari e in quello della chiesa in legno di Heddal il campeggio notturno non è previsto; pianificate la prima notte in campeggio.
- Consiglio da insider per camperisti
- All'interno la Kongens gruve è fresca e umida tutto l'anno: portate giacca e scarpe robuste anche a luglio. Supermercati più grandi, distributori e un Vinmonopolet si trovano a Kongsberg e Notodden – fate scorta qui per i giorni sul fjell. A Heddal usate il grande parcheggio visitatori sulla E134, non la strada d'accesso diretta alla chiesa.
2Tappa 2: da Notodden a Rjukan (ca. 95 km)
- Il percorso
- Da Notodden verso nord via Gransherad fino a Tinnoset, all'estremità sud del Tinnsjø, poi circa 35 km lungo il lago e su per la stretta Vestfjorddal fino a Rjukan. A tratti stretta e tortuosa, con pareti di roccia a ridosso della carreggiata; prima di Rjukan diverse brevi gallerie. Tempo di guida effettivo poco meno di due ore.
- Highlight e tappe imperdibili
- Tinnoset e il Tinnsjø: qui attraccavano i traghetti ferroviari della Rjukanbanen, che trasportavano fertilizzanti e acqua pesante attraverso il lago; l'approdo dei traghetti e gli impianti ferroviari fanno parte del patrimonio dell'UNESCO Rjukan–Notodden.
- Stazione della Rjukanbanen di Mæl, all'estremità nord del Tinnsjø: vecchio terminal dei traghetti con mostre sulla storia industriale.
- Rjukan stessa: la città operaia della Norsk Hydro nella stretta valle, con ville degli industriali, case operaie e lo specchio solare (Solspeilet) in alto sopra la piazza del mercato, che d'inverno riflette la luce sulla città in ombra.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Il Rjukan Hytte og Caravanpark si trova a est della città, nella valle presso Miland, e secondo i dati di OpenStreetMap dispone di elettricità; il Langefonn Caravanpark è un'altra opzione nella valle. Direttamente a Rjukan ci sono aree sosta comunali per camper (bobilparkering), ad esempio nel Rjukan Næringspark e in Såheimsveien – comode per Vemork e la Krossobanen; verificate tariffe e dotazioni sul posto.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Sul Tinnsjø la riva è in gran parte privata o occupata da case per le vacanze; le poche aree di sosta sono piccole. Nella Vestfjorddal manca semplicemente lo spazio. In modo legale e rilassato potete sostare nelle aree camper di Rjukan.
- Consiglio da insider per camperisti
- Rjukan si trova così in fondo alla valle che dall'autunno alla primavera il sole non raggiunge il centro – nel pomeriggio fa presto fresco. A Rjukan si può fare benzina e la spesa senza problemi; verso ovest, oltre l'Hardangervidda, e sul percorso via Tuddal non ci sono rifornimenti per lungo tempo.
3Tappa 3: da Rjukan a Rjukan (Vemork, Krossobanen, Gaustatoppen) (ca. 45 km)
- Il percorso
- Giornata di sosta con brevi spostamenti: verso ovest nella valle fino alla gola di Vemork, di nuovo in paese fino alla stazione a valle della Krossobanen e su per la ripida strada di montagna in direzione Tuddal fino al parcheggio escursionistico di Stavsro, a circa 1.100 m. La strada per Stavsro ha alcuni tornanti stretti e nel fine settimana è affollata.
- Highlight e tappe imperdibili
- Vemork: l'ex centrale idroelettrica sopra la gola ospita il Norsk Industriarbeidermuseum con la storia del sabotaggio dell'acqua pesante del 1943.
- Krossobanen: la più antica funivia per passeggeri della Norvegia, costruita nel 1928 dalla Norsk Hydro perché gli operai potessero raggiungere la luce durante l'inverno senza sole; in cima, a Gvepseborg, iniziano i sentieri verso l'Hardangervidda.
- Gaustatoppen (1.883 m): da Stavsro circa 4,3 km e oltre 700 m di dislivello su un sentiero largo e sassoso; in cima la vista su gran parte della Norvegia meridionale. Tra viaggio, salita e discesa mettete in conto un'intera giornata.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Seconda notte nello stesso posto a Rjukan o nella valle – così raggiungerete le mete delle escursioni senza traslocare. Chi vuole sostare più vicino al Gaustatoppen trova nell'area di Gausta piazzole per camper presso le strutture montane; verificate prima le condizioni.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Secondo Visit Norway il parcheggio di Stavsro è a pagamento, in alta stagione scarseggia e si paga tramite app o parchimetro; la sosta sul ciglio della strada è vietata e comporta la rimozione. Il pernottamento non è lo scopo dell'area – anche se le app lo presentano diversamente, vale la segnaletica sul posto. In alternativa, in stagione c'è una navetta da Gaustablikk.
- Consiglio da insider per camperisti
- Per il Gaustatoppen partite presto: fino alle 9 a Stavsro di solito ci sono ancora posti liberi, a mezzogiorno si forma la coda sulla strada d'accesso. Con vento e nebbia la vetta è fredda e le pietre sono scivolose – berretto e guanti anche d'estate. Per Vemork, secondo il museo, si parcheggia presso il ponte di Vemork e si sale a piedi per circa 800 m attraverso il ponte sospeso fino al museo (circa 20 minuti); gli autobus non possono attraversare il ponte e con un camper grande non bisogna deviare su stradine laterali strette.
4Tappa 4: da Rjukan a Ulefoss (ca. 130 km)
- Il percorso
- Lungo la strada di montagna oltre Stavsro, giù fino a Tuddal, poi a Sauland nell'Hjartdal e sulla E134 di nuovo a Notodden, quindi su strade provinciali via Gvarv sul Norsjø fino a Ulefoss. Il percorso via Tuddal è stretto, ripido e con piazzole di scambio (møteplass); per auto con roulotte e camper lunghi è più tranquilla la deviazione di ritorno lungo il Tinnsjø. Tempo di guida effettivo circa due ore e mezza.
- Highlight e tappe imperdibili
- Tuddal: villaggio d'alpeggio nell'alta valle sotto il versante est del Gausta, con un antico complesso di fattorie e vista sulla vetta dal lato opposto.
- Gvarv e Bø: villaggio di frutteti e orticoltura sul Norsjø, a fine estate bancarelle di frutta lungo la strada.
- Ulefoss: scalinata di chiuse in paese, la residenza signorile Ulefos Hovedgård e la fonderia di ferro, attiva qui dal XVII secolo.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Il Norsjø Ferieland si trova sulla riva orientale del Norsjø presso Akkerhaugen, poco a nord di Ulefoss, e secondo i dati di OpenStreetMap dispone di elettricità, acqua e servizi igienici; è un grande campeggio per famiglie con spiaggia. Più vicino al tratto del canale si trova il Telemark Kanalcamping presso Lunde. Verificate stagione e dotazioni sui siti dei campeggi.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Intorno al Norsjø e nella zona di Bø il territorio è quasi interamente terreno coltivato con frutteti e campi. Presso le chiuse il parcheggio è previsto per i visitatori, non per la notte. Qui sosterete in modo legale e tranquillo in campeggio.
- Consiglio da insider per camperisti
- Bø e Notodden sono centri più grandi per gli acquisti, con Vinmonopolet. Il percorso di Tuddal è scivoloso sui tornanti quando è bagnato – in discesa scegliete una marcia bassa e date tempo alle pecore sulla carreggiata.
5Tappa 5: da Ulefoss a Vrådal (ca. 80 km)
- Il percorso
- Da Ulefoss breve tratto fino a Vrangfoss, poi verso ovest fino a Lunde e oltre su strade provinciali lungo il Flåvatn e i laghi del canale in direzione Kviteseid e fino a Vrådal, all'estremità nord del Nisser. Strade tranquille, in parte tortuose, tra boschi, campi e piccoli villaggi, con poche strettoie. Tempo di guida effettivo poco meno di due ore.
- Highlight e tappe imperdibili
- Vrangfoss: il più grande complesso di chiuse del Canale del Telemark, con cinque camere e circa 23 m di dislivello – più bello quando vi transita uno dei battelli storici del canale.
- Lunde: chiuse e villaggio sul canale, punto di partenza per escursioni in bicicletta e in canoa lungo il canale da Skien a Dalen, completato nel 1892, con 18 camere di chiusa su circa 105 km.
- Kviteseid: antica chiesa in pietra e il Kviteseid Bygdetun sul lago, un museo all'aperto con case in legno del Telemark.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Il Nedre Strand Hytteutleie og Familiecamping si trova sul Nisser presso Vrådal e secondo i dati di OpenStreetMap dispone di elettricità, acqua e servizi igienici; il Løyne Camping è un'alternativa più a sud sul Nisser. In piena estate prenotate e verificate i periodi di apertura.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Intorno a Vrådal, sul Nisser e sul Vråvatn laghi e boschi abbondano, ma le rive sono spesso terreni di case per le vacanze o terreno coltivato. Nei parcheggi pubblici senza divieto il pernottamento nel veicolo è in linea di massima possibile in quanto sosta – senza tendalino, tavolo e sedie, e non davanti a case o accessi a fattorie.
- Consiglio da insider per camperisti
- Per la vista dall'alto a Vrangfoss prendete il sentiero verso le camere superiori. Chi vuole pagaiare trova noleggi sul canale e sui laghi presso Lunde e Kviteseid – in camper un kayak gonfiabile si trasporta facilmente.
6Tappa 6: da Vrådal a Dalen (via Eidsborg) (ca. 50 km)
- Il percorso
- Da Vrådal su strade provinciali strette e tortuose verso ovest, tra boschi e laghi, fino a Dalen all'estremità occidentale del Bandak, poi sulla ripida strada a tornanti fino a Eidsborg e la sera di nuovo a valle. La salita verso Eidsborg ha tornanti stretti; con roulotte o camper grande guidate lentamente e con prudenza. Tempo di guida effettivo poco più di un'ora.
- Highlight e tappe imperdibili
- Dalen Hotel: l'albergo in legno in stile drago, aperto nel 1894 al termine del canale, meta dei battelli del canale – da vedere anche dall'esterno e dall'approdo.
- Eidsborg stavkyrkje del XIII secolo, con le pareti rivestite di scandole di legno, e subito accanto il Vest-Telemark Museum con mostre sull'antica estrazione delle pietre per affilare e sulla vita nel villaggio di montagna.
- Ravnejuvet: punto panoramico sopra la gola a strapiombo a monte di Dalen, dove la corrente ascensionale rimanda indietro gli oggetti leggeri.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Il Buøy Camping Dalen si trova su una penisola ai margini del paese, alla foce del fiume nel Bandak, e secondo i dati di OpenStreetMap dispone di elettricità, acqua e servizi igienici. Il Dalen Bobilcamp offre piazzole per camper con elettricità e acqua in paese, il Bandak Camping si trova più a est sul lago.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Intorno a Dalen il fondovalle è stretto ed edificato. Sull'altopiano sopra Eidsborg ci sono parcheggi escursionistici; il pernottamento è consentito solo nelle aree in cui la sosta è permessa e non vietata da cartelli, e non sui pascoli d'alpeggio (innmark).
- Consiglio da insider per camperisti
- La strada che sale a Eidsborg è stretta: nei tornanti mantenete le distanze dal traffico in senso opposto e accostate nelle piazzole di scambio. Quando un battello del canale attracca a Dalen, il centro si riempie per poco tempo – parcheggiate al campeggio e proseguite a piedi.
7Tappa 7: da Dalen a Hovden (ca. 110 km)
- Il percorso
- Da Dalen via Eidsborg verso nord fino ad Åmot nel comune di Vinje, poi sulla E134 verso ovest attraverso Vinje fino a Haukeligrend e lì sulla Rv9 verso sud nel Setesdal fino a Hovden. La E134 è larga, con traffico di camion e salite; la Rv9 verso Hovden attraversa l'alto fjell con brughiera, laghi e paline da neve ai bordi. Tempo di guida effettivo circa due ore.
- Highlight e tappe imperdibili
- Vinje: patria del poeta Aasmund Olavsson Vinje, con luoghi commemorativi e antiche fattorie sul Vinjevatn.
- L'alto fjell tra Haukeligrend e Hovden: vasto altopiano privo di alberi con laghi, in piena estate eriofori e nevai fino alla strada.
- Hovden: insediamento montano sull'Hartevatn con sentieri verso le Setesdalsheiene e il Badeland per una giornata di pioggia.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: L'Hovden Fjellstoge si trova a nord del centro e secondo i dati di OpenStreetMap gestisce un campeggio; più a sud nella valle si trova il Byklestøylane Camping. Chi vuole fermarsi prima trova sulla E134 intorno a Haukeligrend ed Edland il Velemoen Camping, il Tallaksbru Camping e il Flothyl Camping. Verificate dotazioni e stagione presso i campeggi: a Hovden predominano gli sport invernali.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Il fjell intorno a Hovden non è edificato (utmark) e fa parte dell'habitat delle renne selvatiche della Setesdal Vesthei. Nei parcheggi pubblici senza divieto potete pernottare nel veicolo; mantenete le distanze dalle baite e non uscite dalla strada per guidare fuoristrada. A fine estate molti parcheggi sono occupati dai cacciatori.
- Consiglio da insider per camperisti
- A Hovden fate il pieno e la spesa: verso sud nel Setesdal i negozi sono piccoli e sulla strada di Suleskar non c'è alcun rifornimento. Chi non vuole o non può proseguire sulla strada di Suleskar, alla fine del viaggio torna verso est via Hovden e Haukeligrend sulla E134.
8Tappa 8: da Hovden a Suleskard (via Bykle, Valle e Brokke) (ca. 120 km)
- Il percorso
- Sulla Rv9 scendendo lungo il Setesdal via Bykle e Valle fino a Brokke, poi sulla Fv450 verso ovest a tornanti fino all'altopiano e attraverso il fjell fino a Suleskard. La Rv9 è ben costruita; la Fv450 è più stretta, con salite, piazzole di scambio e senza alcun rifornimento. Ogni anno la strada è chiusa dal 1° novembre al 20 maggio compreso per proteggere le renne selvatiche. Tempo di guida effettivo oltre due ore e mezza.
- Highlight e tappe imperdibili
- Bykle kyrkje: piccola chiesa in legno del XVII secolo con pitture a rose (rosemaling), e sotto di essa l'antico sentiero Byklestigen sulla parete di roccia sopra il fiume.
- Valle e Rysstad: fattorie del Setesdal, il Setesdalsmuseet a Rysstad e la tradizione orafa d'argento della valle a Sylvartun presso Nomeland.
- Fv450 attraverso le Setesdalsheiene: la strada d'alta montagna tra Setesdal e Sirdal, con laghi di disgelo, pietraie e terre delle renne.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Il Suleskard Fjellsenter, all'estremità occidentale della strada di valico, offre alloggio e piazzole; verificate prima dotazioni e stagione. Nel Setesdal si trovano il Valle Camping a Valle, il Flateland Camping pochi chilometri a nord e, più a nord ancora, il Sanden Såre Bobilpark – utili se volete percorrere la strada di valico di primo mattino.
Sosta libera o in natura (dove consentito): La Fv450 attraversa l'area di protezione del paesaggio Setesdal Vesthei–Ryfylkeheiane, habitat di una delle più grandi mandrie di renne selvatiche della Norvegia meridionale. Parcheggiate solo nelle aree indicate; è vietato guidare fuori strada, non disturbate le mandrie e tenete i cani al guinzaglio. Nei parcheggi senza divieto una notte tranquilla è in linea di massima ammessa in quanto sosta.
- Consiglio da insider per camperisti
- Verificate prima presso Statens vegvesen e AutoPASS se la Fv450 è aperta e se è previsto un pedaggio – in Norvegia l'addebito avviene in linea di principio tramite la targa. A Valle fate il pieno. Da Suleskard le strade scendono verso il Sirdal e in direzione del Lysefjord; la costa dei fiordi è descritta nella guida CampingSpirit dedicata a Hardanger, Lysefjord e Sørlandet.
Pratica del campeggio e regole locali
Campeggio libero e sosta notturna
- Il diritto di libero accesso (allemannsretten, friluftsloven) consente di campeggiare in tenda nei terreni non coltivati né edificati (utmark), ad almeno 150 m da case e baite abitate e di norma fino a due notti nello stesso luogo; sull'alto fjell, lontano dai sentieri, anche più a lungo. Sui terreni coltivati (innmark) – prati, pascoli, frutteti, aree delle fattorie e alpeggi – serve il consenso del proprietario.
- I camper non rientrano automaticamente in questo diritto: il pernottamento nel veicolo è considerato sosta ed è ammesso solo nelle aree in cui il parcheggio è consentito e non vietato da cartelli. Guidare al di fuori delle strade pubbliche è vietato dal Motorferdselsloven; le strade forestali e d'alpeggio hanno spesso sbarre o casse automatiche per il pedaggio (bomveg). Tendalino, tavoli e sedie vanno usati in campeggio.
- Dal 15 aprile al 15 settembre è in linea di principio vietato accendere fuochi all'aperto nei boschi e nei campi. Nell'area di protezione del paesaggio Setesdal Vesthei–Ryfylkeheiane e sull'Hardangervidda valgono norme di tutela specifiche con particolare riguardo per le renne selvatiche; tenete i cani al guinzaglio e non disturbate le mandrie.
- Pernottate legalmente nei campeggi, nelle aree sosta comunali per camper (bobilparkering) come a Rjukan e Dalen e nelle piazzole presso le fattorie. Nei parcheggi escursionistici come Stavsro al Gaustatoppen valgono le tariffe e i cartelli, non le indicazioni delle app. App utili: park4night, Campercontact.
Scarico e rifornimenti
- In Norvegia le stazioni di scarico si chiamano «tømmestasjon». Su questo itinerario si trovano soprattutto nei campeggi e presso le aree camper nei centri più grandi; i bagni delle aree di sosta non sono pensati per le cassette dei camper. Sulla strada di Suleskar non ce ne sono. A tardo autunno alcune stazioni chiudono a causa del gelo.
- L'acqua del rubinetto è di buona qualità; fate rifornimento nei campeggi. I ruscelli sul fjell sono per lo più puliti, ma pecore e renne sono ovunque – per bere è meglio bollirla o filtrarla.
- Gas: la Norvegia usa il propano con propri sistemi di bombole; le bombole di scambio tedesche non vengono sostituite e quelle straniere vengono riempite solo raramente. Arrivate con due bombole piene oppure usate una bombola norvegese a noleggio con il riduttore adatto. Il GPL nell'entroterra non è reperibile in modo affidabile – non contate sulle bombole ricaricabili.
- Distributori e supermercati più grandi si trovano a Kongsberg, Notodden, Rjukan, Bø, Hovden e Valle; nel mezzo, soprattutto via Tuddal, sull'alto fjell lungo la Rv9 e sulla Fv450, poco o nulla. Vino e superalcolici sono venduti solo dal Vinmonopolet, ad esempio a Kongsberg, Notodden e Bø; la birra fino al 4,7 % si trova al supermercato nei giorni feriali fino alle 20, il sabato fino alle 18, la domenica no.
Dimensioni del veicolo e codice della strada
- Limiti di velocità: nei centri abitati 50 km/h, fuori dai centri abitati in generale 80 km/h, sui tratti ampliati della E134 anche di più secondo la segnaletica. Veicoli oltre 3,5 t e auto con roulotte al massimo 80 km/h, roulotte senza freno proprio al massimo 60 km/h. Controlli della velocità media e autovelox sono diffusi, le multe molto salate. I fari anabbaglianti sono obbligatori 24 ore su 24.
- Pedaggi: nessuna vignetta; le stazioni di pedaggio rilevano automaticamente la targa (AutoPASS), su questo itinerario tra l'altro sui tratti ampliati della E134. I proprietari di veicoli stranieri ricevono la fattura per posta; la registrazione presso Epass24 è facoltativa, ma accelera la fatturazione. Le strade private a pedaggio (bomveg) verso il fjell riscuotono a parte. I veicoli oltre 3,5 t rientrano nel gruppo tariffario 2 (tariffa base di norma doppia); i camper della categoria M1 oltre 3,5 t pagano la tariffa fino a 3,5 t (gruppo 1) solo con un contratto AutoPASS valido e il dispositivo di pedaggio, altrimenti il gruppo 2. L'obbligo del dispositivo di pedaggio riguarda solo i veicoli oltre 3,5 t immatricolati a un'impresa o usati prevalentemente a scopo commerciale, non i camper a uso privato – verificate i dettagli presso AutoPASS prima della partenza.
- Chiusure invernali e meteo: la Fv450 Brokke–Suleskard è chiusa ogni anno dal 1° novembre al 20 maggio compreso per proteggere le renne selvatiche; in quel periodo resta solo il ritorno via Hovden e Haukeligrend oppure la discesa lungo il Setesdal verso sud. Sulla E134 attraverso l'Haukelifjell e sulla Rv9 sull'alto fjell, in caso di tempesta, vengono disposti la marcia in colonna o una chiusura temporanea. Verificate la situazione aggiornata presso Statens vegvesen (in Norvegia telefono 175).
- Equipaggiamento invernale: con neve e ghiaccio sono obbligatori pneumatici adeguati; i veicoli oltre 3,5 t devono montare pneumatici invernali dal 15 novembre al 31 marzo e avere a bordo le catene. Sul fjell intorno a Hovden, Haukeli e Gausta la neve cade spesso già a settembre o ottobre – anche per i camper più leggeri mettete in conto catene e pneumatici quattro stagioni o invernali.
- Limite alcolemico 0,2 per mille, cellulare alla guida solo con vivavoce, giubbotto ad alta visibilità e triangolo obbligatori a bordo. Dimensioni: larghezza fino a 2,55 m; via Tuddal, verso Eidsborg e sulla Fv450 ci sono tratti stretti, tornanti e piazzole di scambio (møteplass). Attraversamento di animali selvatici: alci nei boschi del Telemark, renne sul fjell, pecore ovunque sulla strada; le collisioni con animali selvatici vanno denunciate alla polizia.
Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione
- Giacca calda e scarpe robuste per la Kongens gruve e il Gaustatoppen: nella miniera fa fresco e c'è umidità anche in piena estate, in vetta tira vento.
- Bastoncini da trekking e lampada frontale – per il sentiero sassoso del Gaustatoppen e per i rientri tardivi dal fjell.
- Kayak gonfiabile o SUP per i laghi del canale intorno a Lunde, il Nisser presso Vrådal e il Bandak.
- Binocolo per le renne selvatiche lungo la strada di Suleskar e per le alci al crepuscolo sui laghi del Telemark.
- Zanzariera e repellente – indispensabili nelle sere senza vento sul canale e sull'Hartevatn.
- Catene da neve adatte alla misura degli pneumatici e riduttore del gas norvegese o adattatore per una bombola a noleggio, se il viaggio si estende a settembre o ottobre.
Aggiornato al 2026-10. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire.
