Guida di viaggio · CampingSpirit
Da Melbourne lungo il Black Spur, per Mansfield e la King Valley fino a Bright, sul Mount Buffalo, attraverso Beechworth e le cantine di Rutherglen e poi, passando per Mount Hotham e Omeo, giù fino a Bairnsdale: circa 900 km sulla corsia di sinistra, tra cittadine della corsa all’oro, altipiani di granito e la strada di valico più alta d’Australia percorribile tutto l’anno.
Lo spirito del percorso
L’High Country è l’Australia che non compare su nessuna cartolina con la spiaggia. Dopo Healesville la strada si immerge nei boschi di frassini di montagna del Black Spur: tronchi come pilastri di chiesa, felci arboree nella penombra, uccelli lira tra le foglie. Più a nord le valli si allargano: pioppi, essiccatoi per luppolo e tabacco, aziende vinicole italiane nella King Valley, cupole di granito sopra Bright che in autunno dominano viali di aceri rossi e olmi gialli. Dalla porta scorrevole vedrete al mattino la nebbia sull’Ovens River, la sera i wombat ai margini del prato. Poi la Great Alpine Road: paletti da neve accanto alla carreggiata, eucalipti delle nevi dai tronchi contorti e striati, a oltre 1.800 m la vista sugli altipiani fino al Mount Feathertop. Quassù il tempo diventa inverno nel giro di un’ora, e d’estate l’aria sa di olio di eucalipto e di fumo. Questo itinerario richiede rispetto per il pericolo d’incendi, la neve e gli animali che attraversano la strada – e ripaga con il silenzio.
Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)
1Tappa 1: da Melbourne a Marysville (via Healesville) (ca. 100 km)
- Il percorso
- Da Melbourne lungo l’Eastern Freeway e poi o un breve tratto di EastLink (a pedaggio) oppure, senza pedaggio, via Ringwood e Lilydale sul Maroondah Highway (B360) fino a Healesville, nella Yarra Valley. Dopo Healesville inizia il Black Spur: circa 30 km di strada forestale stretta e tortuosa tra frassini di montagna e felci arboree, per Fernshaw fino a Narbethong, con poche possibilità di sorpasso e occasionale traffico di camion del legname e autobus. A Narbethong si dirama la strada per Marysville. Circa 2 ore di guida effettiva.
- Highlight e tappe imperdibili
- Healesville Sanctuary: parco faunistico con la casa degli ornitorinchi, koala, uccelli lira e un’esibizione di volo dei rapaci, volutamente limitato alle specie autoctone.
- Black Spur: piazzole di sosta sotto i frassini di montagna (Mountain Ash), le piante da fiore più alte del mondo; al primo mattino con la nebbia tra i tronchi.
- Steavenson Falls presso Marysville: cascate alte oltre 80 m, breve sentiero dal parcheggio, illuminate la sera.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Marysville Caravan & Holiday Park sullo Steavenson River, a piedi dal centro del paese: piazzole con corrente, servizi igienici e cucina per camperisti. In alternativa, intorno a Healesville ci sono diversi holiday park nella Yarra Valley. Nei fine settimana e durante le vacanze scolastiche prenotate in anticipo.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nello Yarra Ranges National Park non c’è possibilità di campeggio lungo il Black Spur, e il pernottamento nelle piazzole di sosta non è previsto. Il campeggio libero è possibile nelle State Forest a nord e a est di Marysville, ad esempio nella Big River State Forest presso Eildon con piazzole semplici sul fiume – spesso raggiungibili solo su sterrato e senz’acqua; verificate posizione e accesso su WikiCamps o sulla mappa del DEECA.
- Consiglio da insider per camperisti
- Marysville è stata quasi completamente distrutta nel Black Saturday del febbraio 2009; la cittadina ricostruita è un buon posto per memorizzare le regole sugli incendi boschivi: installate l’app VicEmergency ed evitate le strade forestali nei giorni con livello Extreme o Catastrophic. Fate rifornimento e la spesa a Healesville o Lilydale – sul Black Spur non c’è nulla.
2Tappa 2: da Marysville a Mansfield (ca. 100 km)
- Il percorso
- Di nuovo sul Maroondah Highway e, per Buxton e Taggerty, lungo i piedi della Cathedral Range fino ad Alexandra, poi attraverso pascoli aperti e sopra i bracci del Lake Eildon presso Bonnie Doon fino a Mansfield. Strada extraurbana ben tenuta, poco traffico, circa 1,5 ore. Prima di Mansfield compaiono all’orizzonte il Mount Buller e la catena alpina.
- Highlight e tappe imperdibili
- Cathedral Range State Park: l’affilata cresta rocciosa sopra la valle dell’Acheron; la salita al Sugarloaf Peak è ripida e in parte un’arrampicata, il sentiero verso il lato dei Jawbones è più moderato.
- Lake Eildon presso Bonnie Doon: il lago artificiale con tronchi d’albero morti nell’acqua; il livello varia molto e gli accessi alla riva cambiano con l’altezza dell’acqua.
- Great Victorian Rail Trail: ex tracciato ferroviario con il tunnel di Cheviot e tratti lungo il Lake Eildon, ideale per una tappa in bicicletta da Bonnie Doon o Mansfield.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: A Mansfield ci sono holiday park con corrente e servizi igienici, in buona posizione per escursioni verso Howqua e il Mount Buller. Per chi si ferma prima: Ned’s Gully e Cooks Mill nel Cathedral Range State Park (Parks Victoria, attrezzatura essenziale, prenotazione obbligatoria). Sul Lake Eildon Parks Victoria gestisce nel Lake Eildon National Park diversi campground come Jerusalem Creek, anch’essi con prenotazione obbligatoria.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Da luglio 2025 i campground di Parks Victoria sono di nuovo soggetti a prenotazione e a pagamento, per due anni però a metà prezzo. Gratis e per lo più senza prenotazione campeggiate nelle State Forest, ad esempio lungo il Delatite e l’Howqua, rispettivamente a est e a sud-est di Mansfield – fate attenzione alla segnaletica, perché alcune aree si trovano in parchi con regole proprie. A Mansfield stessa il pernottamento su strade e parcheggi non è previsto.
- Consiglio da insider per camperisti
- Ad Alexandra e Mansfield supermercati e distributori sono più convenienti che in montagna. La Mount Buller Road è una deviazione verso il comprensorio sciistico – in inverno vigono lì l’obbligo di catene e un biglietto d’ingresso, e per i camper grandi l’escursione non vale la pena. Sul tratto presso Bonnie Doon e Merton, al crepuscolo, aspettatevi canguri.
3Tappa 3: da Mansfield a Bright (attraverso la King Valley) (ca. 170 km)
- Il percorso
- Sulla Mansfield–Whitfield Road per Tolmie: strada di montagna asfaltata e tortuosa con brevi tratti ripidi, dossi e camion del legname, poi giù nella King Valley fino a Whitfield. Si scende lungo la valle per Moyhu, si passa su strade secondarie alla Great Alpine Road e per Myrtleford, nella Ovens Valley, si arriva a Bright. Circa 3 ore di guida effettiva; il tratto per Tolmie richiede marce basse.
- Highlight e tappe imperdibili
- Stringybark Creek Historic Area presso Tolmie: il luogo in cui nel 1878 la banda Kelly uccise tre poliziotti – memoriale riallestito con pannelli che raccontano anche il punto di vista della polizia e delle famiglie.
- King Valley: aziende vinicole di famiglie di origine italiana tra Whitfield e Cheshunt, note per prosecco, sangiovese e nebbiolo; sale di degustazione lungo la cosiddetta Prosecco Road.
- Paradise Falls presso Cheshunt: breve sentiero nel bosco fino a una cascata sul granito, più spettacolare dopo la pioggia.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: NRMA Bright Holiday Park sul Morses Creek, a pochi passi dal centro: corrente, servizi igienici, piazzole ombreggiate sotto alberi secolari. A Bright e Porepunkah ci sono altri caravan park; a Pasqua e durante il foliage di aprile e maggio prenotate presto.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nell’Alpine Shire il campeggio su terreni comunali al di fuori delle aree designate è vietato, e dormire in un veicolo parcheggiato su strada costituisce un illecito amministrativo – intorno a Bright si controlla. Potete ripiegare sulle State Forest delle valli del Buckland e dell’Ovens, dove ci sono semplici piazzole sulla riva; verificate la situazione attuale su WikiCamps o CamperMate.
- Consiglio da insider per camperisti
- Nella King Valley molte aziende vinicole offrono pacchetti di degustazione – chi guida rispetta il limite di 0,5 g/l e assaggia senza bere. Non percorrete il tratto di Tolmie con veicoli grandi al buio: animali, dossi e curve. A Myrtleford il carburante costa di solito meno che a Bright.
4Tappa 4: da Bright a Beechworth (via Mount Buffalo) (ca. 125 km)
- Il percorso
- Da Bright a Porepunkah e sulla Mount Buffalo Road, in circa 25 km e con molti tornanti, fino all’altipiano di granito del Mount Buffalo National Park, circa 1.000 m di dislivello in un colpo solo. Asfaltata, ma stretta, con rocce sporgenti, ciclisti e senza distributori. Ritorno a Porepunkah, sulla Great Alpine Road fino a Myrtleford e su strade secondarie su fino a Beechworth. Con le passeggiate, una giornata piena.
- Highlight e tappe imperdibili
- The Gorge: punti panoramici sulla gola di granito a picco con la rampa di lancio per deltaplani, più il Gorge Heritage Walk lungo il bordo, vicino allo storico Chalet chiuso da anni.
- Lake Catani: piccolo lago di montagna sull’altipiano tra eucalipti delle nevi e massi di granito, d’estate per pagaiare e per brevi escursioni.
- Eurobin Creek con le Ladies Bath Falls nel tratto inferiore della strada di montagna – sentiero breve, buon punto picnic per il ritorno.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Caravan park sul Lake Sambell, a pochi minuti dal centro storico, con corrente e servizi igienici. Per chi vuole restare in quota: Lake Catani Campground (Parks Victoria, 47 piazzole, alcune per piccole caravan e campervan) – d’estate, da inizio novembre a fine aprile, con WC a sciacquone e docce calde, solo con prenotazione online e senza acqua potabile.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nel parco nazionale il campeggio è consentito solo al Lake Catani Campground. In inverno l’area è gratuita e senza prenotazione, ma raggiungibile solo con sci, ciaspole o a piedi, perché l’accesso sterrato è chiuso; tra la stagione invernale e quella estiva, in primavera, resta completamente chiusa. Intorno a Beechworth il Chiltern-Mt Pilot National Park offre piazzole semplici di Parks Victoria – verificate in anticipo lo stato delle prenotazioni.
- Consiglio da insider per camperisti
- Per il Lake Catani portate almeno 20 litri d’acqua. L’accesso al lago è una pista sterrata adatta ai veicoli normali – leggete comunque le condizioni di noleggio, alcune escludono qualsiasi strada non asfaltata. In discesa sulla Mount Buffalo Road usate una marcia bassa e sorpassate i ciclisti solo sui rettilinei.
5Tappa 5: da Beechworth a Rutherglen (via Chiltern) (ca. 55 km)
- Il percorso
- Dall’altipiano di granito presso Beechworth attraverso il Chiltern-Mt Pilot National Park, con il suo rado bosco di box-ironbark, giù fino a Chiltern sull’Hume Freeway e attraverso le terre del vino fino a Rutherglen. Tappa breve e facile di poco più di un’ora – tempo per Beechworth al mattino e per le cantine al pomeriggio.
- Highlight e tappe imperdibili
- Beechworth Historic Precinct: città della corsa all’oro in granito color miele con il Courthouse, dove nel 1880 si tenne l’udienza preliminare contro Ned Kelly, il Burke Museum e la stazione del telegrafo.
- Woolshed Falls nel Chiltern-Mt Pilot National Park: cascate sul granito in una valle in cui si cercava l’oro durante la corsa all’oro, con un breve sentiero ad anello.
- Rutherglen: aziende vinicole familiari con vini liquorosi – Muscat e Topaque da vecchie solera –, più la torre dell’acqua del paese dipinta con il motivo di una bottiglia di vino.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: BIG4 Rutherglen Holiday Park presso le Lake King Wetlands, a due minuti a piedi dalla Main Street, con corrente, servizi igienici e cucina per camperisti. Sull’altra sponda del Murray, a Corowa (NSW), ci sono altri park in riva al fiume.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Lungo il Murray River, sul lato del Victoria, si trova la River Murray Reserve, dove in alcuni tratti Parks Victoria consente un campeggio semplice e disperso. Regole tipiche sulle pagine di Parks Victoria: tenda o veicolo ad almeno 20 m dal fiume, non sotto i grandi River Red Gum (rami che cadono), completa autosufficienza per acqua, WC e rifiuti. Gli accessi sono spesso piste in terra battuta, dopo la pioggia solo con 4x4 – quali tratti vicino a Rutherglen e Wahgunyah siano aperti e se siano previsti prenotazione o tariffa, verificatelo in anticipo con Parks Victoria.
- Consiglio da insider per camperisti
- Rutherglen vive di visite in cantina: lasciate il camper in piazzola e muovetevi in bicicletta – le strade di campagna tra le cantine sono pianeggianti e brevi. Durante il Winery Walkabout di giugno e nei ponti lunghi le piazzole sono piene. Chi passa a Corowa è nel NSW – lì valgono altre regole per multe e pedaggi.
6Tappa 6: da Rutherglen a Bright (Great Alpine Road) (ca. 120 km)
- Il percorso
- Per Springhurst fino a Wangaratta, dove inizia la Great Alpine Road (B500), poi per Milawa ed Everton risalendo la Ovens Valley fino a Myrtleford, Porepunkah e Bright. Ampia, ben tenuta, le montagne si avvicinano chilometro dopo chilometro. Poco meno di 2 ore di guida effettiva.
- Highlight e tappe imperdibili
- Milawa: caseificio, laboratorio di senape e spacci aziendali – il posto giusto per fare provviste per gli altipiani.
- Murray to Mountains Rail Trail tra Myrtleford, Porepunkah e Bright: pista ciclabile asfaltata sul vecchio tracciato ferroviario con vista sul Mount Buffalo.
- Wandiligong: piccolo villaggio della corsa all’oro nella valle laterale a sud di Bright, con pioppi, frutteti e un breve sentiero lungo il Morses Creek.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Seconda notte a Bright, magari questa volta in un’altra struttura – diversi caravan park si trovano sull’Ovens River e sul Morses Creek, altri a Porepunkah e lungo la Great Alpine Road in direzione Harrietville. Chi vuole affrontare il passo di buon mattino dorme a Harrietville, ai piedi della salita.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nell’Alpine Shire vale lo stesso della tappa 3: nessun pernottamento su strade e terreni comunali al di fuori delle aree designate. I parcheggi lungo il fiume a Bright e Harrietville sono parcheggi diurni.
- Consiglio da insider per camperisti
- A Bright, prima del passo, fate il pieno e rifornitevi di acqua e gas. In inverno qui o a Harrietville comprate o noleggiate le catene – sulla montagna non è più possibile. Con temperature sotto zero fate attenzione al gasolio adatto al freddo (spesso venduto come Alpine Diesel); nel dubbio chiedete al distributore a valle, perché il carburante non geli.
7Tappa 7: da Bright a Omeo (via Mount Hotham e Dinner Plain) (ca. 110 km)
- Il percorso
- La Great Alpine Road per Harrietville e poi la salita: in circa 30 km da circa 500 m a oltre 1.800 m, molti tornanti, tratti ripidi e sulla cresta presso Hotham una carreggiata stretta senza protezione dal vento laterale, fiancheggiata da paletti da neve. Dopo la località sciistica si attraversa l’altipiano fino a Dinner Plain e, nel bosco di eucalipti delle nevi, si scende per Cobungra fino a Omeo. Circa 2,5 ore senza soste; in inverno molto di più.
- Highlight e tappe imperdibili
- Razorback Trail dalla Diamantina Hut: la stretta cresta verso il Mount Feathertop, la seconda vetta più alta del Victoria – già i primi chilometri aprono la vista sugli altipiani.
- Dinner Plain: villaggio di montagna a circa 1.500 m con case in legno, lamiera ondulata e pietra nello stile delle vecchie capanne dei mandriani, circondato da eucalipti delle nevi.
- Omeo: cittadina della corsa all’oro con lo storico complesso di tribunale e carcere e la Oriental Claims Historic Area, dove canali di dilavamento hanno inciso il paesaggio.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Omeo Holiday Park sul Livingstone Creek, un po’ fuori dal centro, con corrente, servizi igienici, dump point e piazzole sul torrente; semplice, tranquillo, fresco di notte anche d’estate. Sul Mount Hotham e a Dinner Plain non ci sono caravan park.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nell’Alpine National Park pernottate solo nei campground designati; tra Dinner Plain e Omeo, ad esempio, c’è un’area semplice nella Victoria Falls Historic Area – accesso su sterrato, verificate prenotazione e tariffe con Parks Victoria. Nei parcheggi di Hotham e Dinner Plain il pernottamento non è previsto; nell’area della stazione sciistica valgono inoltre le regole dell’amministrazione del resort.
- Consiglio da insider per camperisti
- Nella stagione invernale dichiarata tutti i veicoli, da Harrietville o da Omeo, devono avere a bordo le catene da neve (sulla montagna non c’è noleggio catene) e montarle nelle apposite piazzole segnalate quando viene disposto – sono ammesse solo catene a rombo, non catene a scala, ragni o calze da neve, e gli pneumatici invernali non le sostituiscono. Per entrare nel resort ogni veicolo ha bisogno di un Resort Entry Permit; i veicoli che per altezza da terra non possono montare le catene vengono respinti. Con camper o caravan grandi evitate il passo in inverno; fuori stagione mettete comunque in conto nebbia, grandine e gelo.
8Tappa 8: da Omeo a Bairnsdale (ca. 120 km)
- Il percorso
- L’ultimo tratto della Great Alpine Road segue il Tambo River per Swifts Creek, Ensay e Tambo Crossing attraverso valli strette e boscose e pascoli fino a Bruthen, poi nel pianeggiante Gippsland fino a Bairnsdale. Molte curve lungo il fiume, camion del legname e del bestiame, poche possibilità di sorpasso. Circa 2 ore.
- Highlight e tappe imperdibili
- Tambo Valley: piane fluviali con pioppi e salici tra Ensay e Tambo Crossing, piazzole di sosta sull’acqua.
- Bruthen: punto di partenza dell’East Gippsland Rail Trail, che sul vecchio tracciato ferroviario porta verso Bairnsdale e Orbost.
- Bairnsdale: la St Mary’s Church con soffitto e pareti affrescati, più, come deviazione, il Mitchell River National Park con la Den of Nargun, una nicchia nella roccia significativa per i Gunaikurnai.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: A Bairnsdale ci sono diversi holiday park, alcuni sul Mitchell River, con corrente e servizi igienici. Nel Mitchell River National Park si trova la semplice Billy Goat Bend Camping Area di Parks Victoria sul fiume (WC, focolari); accesso su sterrato, verificate in anticipo con Parks Victoria prenotazione e idoneità per veicoli più grandi.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nell’East Gippsland Shire il pernottamento su strade e parcheggi lungo il fiume nei centri abitati non è previsto. Nelle State Forest a nord di Bruthen e nella valle del Tambo ci sono piazzole semplici e gratuite, per lo più su sterrato; verificate su VicEmergency avvisi aggiornati, chiusure dopo maltempo o incendi e allerte per incendi boschivi.
- Consiglio da insider per camperisti
- Tra Omeo e Bruthen il carburante si trova solo in piccoli centri con orari ridotti – fate il pieno a Omeo. A Bairnsdale troverete grandi supermercati e distributori convenienti; da qui sono poco più di tre ore sul Princes Highway per tornare a Melbourne.
Pratica del campeggio e regole locali
Campeggio libero e sosta notturna
- Il Victoria non prevede un diritto di freedom camping valido in tutto lo stato. Sui terreni comunali decidono i Council – nell’Alpine Shire, ad esempio, il campeggio su terreni comunali al di fuori delle aree designate è vietato e dormire in un veicolo parcheggiato su strada è un illecito amministrativo. Anche gli altri Council lungo l’itinerario (Mansfield, Indigo, Wangaratta, East Gippsland) regolano il pernottamento con un Local Law – solo dove è segnalato.
- Parchi nazionali (Yarra Ranges, Mount Buffalo, Alpine, Chiltern-Mt Pilot, Mitchell River) solo nei campground designati di Parks Victoria. Da luglio 2025 sono di nuovo soggetti a prenotazione e a pagamento, per due anni (fino a circa metà 2027) a metà prezzo; prenotazione online indicando la targa. Alcune aree hanno regole stagionali – il Lake Catani, ad esempio, in inverno è gratuito ma raggiungibile solo a piedi.
- Nelle State Forest (gestite dal DEECA) il campeggio è di norma gratuito e consentito senza prenotazione, salvo diversa segnaletica. Sul Murray River Parks Victoria consente il campeggio disperso in alcuni tratti della River Murray Reserve – con almeno 20 m di distanza dal fiume, completa autosufficienza e senza accamparsi sotto i grandi Red Gum; verificate le regole di ciascun tratto.
- Le Rest Area lungo gli highway servono per le pause di guida; pernottate solo dove è segnalato. WikiCamps e CamperMate mostrano piazzole, dump point, punti acqua e commenti degli utenti sui controlli.
- Incendi boschivi: la CFA dichiara per ogni comune un Fire Danger Period, nell’High Country di solito da circa dicembre ad aprile. Nei giorni di Total Fire Ban i fuochi all’aperto sono vietati; con livello Catastrophic parchi e campground vengono chiusi – in quel caso lasciate il bosco. Avvisi e livelli li fornisce l’app VicEmergency, che conviene installare prima, anche perché negli altipiani ci sono zone senza copertura.
Scarico e rifornimenti
- I dump point si trovano in quasi tutti i caravan park e, pubblici, in alcuni centri; WikiCamps e CamperMate ne mostrano le posizioni. Non svuotate mai acque grigie e cassette nei bagni pubblici o nei tombini.
- L’acqua del rubinetto nei centri abitati è sicura. Nelle aree di Parks Victoria e delle State Forest l’acqua spesso manca o non è trattata – anche il Lake Catani Campground non offre acqua potabile. A bordo vanno tenuti 20 litri di riserva.
- Gas: le bombole australiane oggi hanno per lo più la valvola LCC27, quelle più vecchie ancora la POL. Sostituzione con il sistema di scambio presso distributori e negozi di bricolage, ricarica solo con data di collaudo valida. Bombole e adattatori europei in Australia non servono – comprate o noleggiate una bombola sul posto.
- Carburante: sul Black Spur, sul Mount Buffalo, tra Harrietville e Omeo e nell’alta valle del Tambo non ci sono distributori, o solo inaffidabili. Prima di questi tratti fate il pieno a Healesville, Myrtleford, Bright e Omeo. In inverno usate gasolio adatto al freddo (sulle Alpi spesso indicato come Alpine Diesel).
Dimensioni del veicolo e codice della strada
- Guida a sinistra: precedenza a destra agli incroci non regolati, rotatorie in senso orario. A Melbourne, agli incroci segnalati, gli hook turn (svolta a destra dalla corsia di sinistra). Sulle strade di montagna usate le piazzole per far passare le colonne; i camionisti comunicano spesso sul canale 40 del CB UHF.
- Limiti di velocità nel Victoria: senza segnaletica 50 km/h nei centri abitati e 100 km/h fuori, sui freeway fino a 110 km/h. Su Black Spur, Mount Buffalo Road e Great Alpine Road valgono a tratti limiti molto più bassi. Accanto a veicoli di soccorso e in panne fermi con luci lampeggianti rallentate a 40 km/h.
- Pedaggi: solo a Melbourne – CityLink, EastLink e il West Gate Tunnel, aperto da dicembre 2025, hanno pedaggio elettronico (il West Gate Bridge resta senza pedaggio). Senza dispositivo di telepedaggio acquistate un pass online, anche a posteriori entro un breve termine. Nell’High Country non ci sono strade a pedaggio; nella stagione invernale però gli Alpine Resort (Mount Hotham, Mount Buller) richiedono un Resort Entry Permit per veicolo.
- Inverno: nella stagione dichiarata, sulle strade d’accesso al Mount Hotham da Harrietville e da Omeo vige l’obbligo di avere a bordo le catene, catene a rombo, da montare nelle apposite piazzole quando disposto; multe in caso di violazioni. Verificate in anticipo le date della stagione e le condizioni delle strade con l’amministrazione del resort e VicTraffic.
- Animali sulla strada: canguri, wallaby, wombat e cervi introdotti si muovono al crepuscolo e di notte; sulle strade di montagna anche il bestiame al pascolo. Evitate la guida notturna, non sterzate ma frenate in modo controllato; segnalate gli animali feriti a Wildlife Victoria.
- Campervan a noleggio: molte condizioni di noleggio escludono strade non asfaltate, viaggi nelle località sciistiche o sulle strade alpine in inverno e danni da collisioni con animali – leggete il contratto prima di prenotare. Le patenti straniere valgono con traduzione o patente internazionale. 0,5 g/l, telefono solo in un supporto fisso o in vivavoce.
Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione
- Catene da neve a rombo, adatte alla misura degli pneumatici, e guanti spessi – obbligatorie in inverno per il Mount Hotham, non disponibili sulla montagna; fuori stagione utili almeno per improvvisi cambi di tempo.
- Ricetrasmittente portatile CB UHF: sul canale 40 i camion del legname e del bestiame si annunciano prima delle curve strette sul Black Spur, per Tolmie e nella valle del Tambo.
- Tanica da 20 litri d’acqua per il Lake Catani, le aree delle State Forest e la River Murray Reserve.
- Piumino caldo, berretto e un sacco a pelo con temperatura comfort ben sotto lo zero: sull’altipiano del Buffalo e a Omeo di notte gela anche a inizio estate.
- Estintore e coperta antifiamma nel veicolo, più l’app VicEmergency e mappe offline – lunghe zone senza copertura tra Hotham e Omeo e pericolo d’incendi d’estate.
- Portabici o bici pieghevole per il Murray to Mountains Rail Trail e il giro delle cantine a Rutherglen, se il camper deve restare fermo.
Aggiornato al 2026-10. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire.
