Guida di viaggio · CampingSpirit
Da Reykjavík attraverso il Golden Circle, la costa meridionale e Jökulsárlón fino ai fiordi orientali, poi verso Mývatn, Dettifoss e Akureyri e ritorno via Borgarnes: circa 1.560 chilometri in cui vento, luce e scelta dei campeggi dettano il ritmo.
Lo spirito del percorso
In Islanda l'ultima parola spetta al paesaggio, non al programma. La Ring Road traccia la sua linea tra lingue glaciali e sabbia nera, su campi di lava coperti di muschio e attraverso fiordi in cui a mezzanotte la luce indugia ancora sull'acqua. Dalla porta scorrevole vedrete al mattino il vapore salire dal suolo, a mezzogiorno gli iceberg galleggiare in una laguna e la sera le pecore attendere presso un ponte a una corsia. Il vento è un compagno di viaggio: spalanca le porte, spinge le cellule alte attraverso la carreggiata e a volte decide che oggi non si parte. In cambio ripaga la quiete delle serate in campeggio, quando l'acqua per cucinare ronza sul fornello a gas e dietro la piazzola scroscia una cascata. L'isola richiede pianificazione, rispetto per la natura e pazienza con il meteo – e in cambio regala spazi aperti come l'Europa altrimenti quasi non ne conosce più.
Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)
1Tappa 1: da Reykjavík a Flúðir (via Þingvellir, Geysir e Gullfoss) (ca. 150 km)
- Il percorso
- Da Reykjavík sulla strada 1 in direzione di Mosfellsbær, poi sulla 36 attraverso l'altopiano di Mosfellsheiði fino a Þingvellir. Si prosegue sulla 365 asfaltata (Gjábakkavegur) fino a Laugarvatn e, tramite la 37 e la 35, all'area geotermica di Haukadalur con il Geysir e al Gullfoss. Da lì sulla 35 e sulla 30 si scende a Flúðir. Asfalto per tutto il percorso, esposto al vento sull'altopiano; circa 2,5 ore di sola guida, una giornata intera con le visite.
- Highlight e tappe imperdibili
- Parco nazionale di Þingvellir (patrimonio mondiale UNESCO): passeggiata attraverso l'Almannagjá, la spaccatura al margine della placca nordamericana, fino all'Öxarárfoss e al luogo dell'antico Althing.
- Haukadalur: lo Strokkur erutta all'incirca ogni cinque-dieci minuti; il Grande Geysir, che dà il nome al luogo, rimane tranquillo per la maggior parte del tempo.
- Gullfoss: l'Hvítá precipita in due salti sfalsati in una gola stretta; il sentiero inferiore porta vicino al bordo tra spruzzi e vento, mettete in valigia una giacca impermeabile.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Tjaldmiðstöðin Flúðum ai margini di Flúðir, con servizi igienici, allacciamenti elettrici e possibilità di scarico per i camper; in posizione tranquilla sul fiume Litla-Laxá. Alternative lungo il percorso: il campeggio Laugarvatn in paese e quello di Úthlíð tra Laugarvatn e Geysir. Nel parco nazionale di Þingvellir si trovano le aree campeggio Leirar presso il centro visitatori e Vatnskot sul lago. Verificate in anticipo i periodi di apertura e la disponibilità di corrente; in estate la prenotazione è possibile solo in pochi campeggi.
Sosta libera o in natura (dove consentito): In Islanda la sosta libera con camper, van o caravan al di fuori dei campeggi non è consentita dalla legge sulla tutela della natura (Lög um náttúruvernd n. 60/2013), salvo esplicito consenso del proprietario del terreno. Questo vale anche per i parcheggi di Þingvellir, Geysir e Gullfoss, dove i divieti di pernottamento sono segnalati e vengono effettuati controlli. Il diritto di libero accesso per una notte in tenda non si applica ai veicoli.
- Consiglio da insider per camperisti
- I parcheggi del Golden Circle sono a pagamento: a Þingvellir la tariffa dipende dalla categoria del veicolo, al Geysir e in altri luoghi molto frequentati gestori privati riscuotono tramite lettura della targa, parchimetri o app come Parka. Pagate in giornata, altrimenti scatta una maggiorazione. Di primo mattino o dal tardo pomeriggio i pullman turistici se ne sono andati. A Flúðir merita la Gamla Laugin («Secret Lagoon»), una delle piscine all'aperto più antiche del Paese; per le provviste c'è il piccolo Krambúð in paese, i grandi discount Bónus e Krónan più vicini si trovano a Selfoss.
2Tappa 2: da Flúðir a Vík í Mýrdal (ca. 160 km)
- Il percorso
- Sulla 30 verso sud fino alla strada 1 a est di Selfoss, poi sulla Ring Road via Hella e Hvolsvöllur attraverso la pianura del Suðurland. Presso il Seljalandsfoss breve tratto sulla 249, poi lungo la base degli Eyjafjöll fino a Skógar e, oltre la Pétursey, a Vík. Strada ben tenuta e pianeggiante, ma tra Skógar e Vík famigerata per i venti di caduta che scendono dalle montagne. Circa 2,5 ore di sola guida.
- Highlight e tappe imperdibili
- Seljalandsfoss e Gljúfrabúi: dietro la cascata alta 60 m un sentiero bagnato attraversa la nicchia nella roccia; 600 m più a nord si nasconde il Gljúfrabúi in una fenditura, raggiungibile risalendo un ruscello.
- Skógafoss: scalinata sul lato est fino al bordo superiore e inizio del sentiero lungo la Skógá, con una serie di altre cascate in direzione di Fimmvörðuháls.
- Dyrhólaey e Reynisfjara: arco di roccia e faro sul promontorio, e poi la spiaggia di basalto nero con la grotta di colonne. A Reynisfjara un segnale luminoso (giallo/rosso) collegato alle previsioni del moto ondoso indica quali zone della spiaggia non si possono percorrere; con il rosso restate in alto sul cordone di spiaggia. Non state mai con le spalle al mare: le sneaker wave hanno già travolto più volte delle persone, anche con esito mortale.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Tjaldsvæðið Vík í Mýrdal (Vík Camping) al margine nord-orientale del paese sotto il pendio ripido, con servizi igienici, locale cucina e corrente per i camper. Con vento da nord il campeggio è più riparato della spiaggia. Alternativa con vista sulla cascata: il campeggio ai piedi dello Skógafoss, più spartano. Tra Hella e Hvolsvöllur si trovano altri campeggi come Hella Gaddstaðaflatir e quello comunale di Hvolsvöllur.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Sulla costa meridionale la sosta libera con veicoli è vietata e viene controllata soprattutto a Seljalandsfoss, Skógafoss, Dyrhólaey e Reynisfjara; i cartelli «No overnight parking» e «No camping» sono la regola. Dyrhólaey è inoltre parzialmente chiusa durante il periodo di nidificazione a inizio estate. Non esistono aree tollerate; chi è in ritardo si diriga al campeggio più vicino.
- Consiglio da insider per camperisti
- Prima di partire per Vík controllate meteo e vento su vedur.is e lo stato delle strade su umferdin.is: sotto gli Eyjafjöll, con determinate condizioni di vento, si verificano raffiche che spingono fuori corsia furgoni vuoti e mansardati alti. Aprite le porte solo tenendole saldamente, altrimenti vengono strappate dai cardini. Seljalandsfoss, Skógafoss e Reynisfjara hanno parcheggi a pagamento, e i camper di solito pagano più delle auto. A Vík ci sono supermercato, distributori e l'ultima possibilità di fare una spesa consistente prima di Höfn.
3Tappa 3: da Vík í Mýrdal a Skaftafell (ca. 145 km)
- Il percorso
- Verso est attraverso il Mýrdalssandur, la piana alluvionale sotto il vulcano Katla, poi attraverso il campo di lava ricoperto di muschio di Eldhraun fino a Kirkjubæjarklaustur. Oltre il paese la strada si fa solitaria: attraverso lo Skeiðarársandur, con vista sul ghiacciaio Vatnajökull, fino a Skaftafell. Asfalto, ma diversi ponti a una corsia; con vento forte sono possibili tempeste di sabbia sulle piane alluvionali. Circa 2 ore di guida più le deviazioni.
- Highlight e tappe imperdibili
- Eldhraun: il campo di lava dell'eruzione del Laki del 1783 è coperto da uno spesso strato di muschio; fermatevi solo su sentieri segnalati e parcheggi, i danni da calpestio durano decenni.
- Fjaðrárgljúfur: poco a ovest di Kirkjubæjarklaustur, tramite la strada sterrata 206 (pochi chilometri, percorribile in camper in condizioni normali; non la sua prosecuzione F206) fino al parcheggio a pagamento presso una gola profonda fino a 100 m e lunga circa 2 km; un sentiero corre lungo il bordo fino ai punti panoramici. Con terreno bagnato e durante il disgelo, soprattutto in primavera, sono possibili chiusure.
- Skaftafell nel parco nazionale del Vatnajökull: escursione allo Svartifoss sotto le colonne di basalto (circa 1,5 ore andata e ritorno) e al margine del ghiacciaio Skaftafellsjökull.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Campeggio Skaftafell del parco nazionale del Vatnajökull presso il centro visitatori, ampio, con servizi igienici, docce, corrente su una parte delle piazzole e stazione di scarico; verificate stagione e possibilità di prenotazione sul sito del parco nazionale. Lungo il tragitto, Kirkjubær II a Kirkjubæjarklaustur è un'alternativa se si vuole dividere la tappa.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nel parco nazionale vige l'obbligo di pernottare esclusivamente nei campeggi designati; i parcheggi presso il ghiacciaio e lungo la strada sono off-limits. Tra Kirkjubæjarklaustur e Skaftafell non ci sono aree di sosta tollerate, e le piane alluvionali sono inoltre riserva naturale.
- Consiglio da insider per camperisti
- Kirkjubæjarklaustur è l'ultimo centro con un supermercato prima di Höfn; fate lì il pieno. Dopo c'è solo il piccolo distributore di Freysnes, poco oltre Skaftafell, e fino a Höfn segue un tratto con pochi servizi. Sui ponti a una corsia («Einbreið brú») ha la precedenza chi raggiunge per primo il ponte; rallentate prima del ponte e osservate il traffico in senso opposto. In caso di allerta per tempesta di sabbia su safetravel.is o umferdin.is non attraversate le piane alluvionali: la sabbia danneggia vernice e vetri.
4Tappa 4: da Skaftafell a Höfn í Hornafirði (ca. 125 km)
- Il percorso
- Sulla Ring Road tra Vatnajökull e mare, oltre le lingue glaciali dell'Öræfajökull e del Breiðamerkurjökull, sul ponte alla foce del Jökulsárlón e poi lungo fattorie e lagune fino a Höfn. Da giugno 2026 un nuovo tratto di quasi 19 km con quattro ponti a due corsie (tra cui quello sull'Hornafjarðarfljót) accorcia la Ring Road di circa 12 km. Circa 1,5 ore di guida, con le soste da mezza giornata a una giornata intera.
- Highlight e tappe imperdibili
- Fjallsárlón: laguna glaciale più piccola e tranquilla, con iceberg e vista diretta sulla lingua del ghiacciaio, pochi minuti prima di Jökulsárlón.
- Jökulsárlón: gli iceberg scivolano dalla laguna sotto il ponte fino al mare; dall'altra parte della strada, sul Breiðamerkursandur, scintillanti blocchi di ghiaccio giacciono sulla sabbia nera.
- Höfn: porto peschereccio con vista sui ghiacciai del Vatnajökull; famoso per l'«aragosta» (humar, in realtà scampo) nei ristoranti del porto.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Tjaldsvæðið á Höfn (Höfn Camping) all'ingresso del paese, con servizi igienici, corrente, scarico per camper e locale cucina; comodo per fare la spesa in paese. Alternativa a est della città: Stafafell nel Lón, tranquillo e più spartano. Presso la laguna stessa non è consentito pernottare.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Jökulsárlón, Fjallsárlón e il Breiðamerkursandur fanno parte del parco nazionale del Vatnajökull; lì è vietato pernottare nel veicolo e i controlli sono frequenti. Anche le piazzole di sosta lungo la Ring Road tra le lagune non sono aree di sosta per la notte.
- Consiglio da insider per camperisti
- Dal 1° settembre 2026 il nuovo tratto della Ring Road presso Hornafjörður è a pedaggio; i veicoli sotto le 3,5 t (massa complessiva) pagano 1.500 ISK per transito singolo, quelli da 3,5 a 7,5 t 2.100 ISK. Il pedaggio è riscosso dal gestore Spölur in modo completamente automatico tramite telecamera di lettura targhe, e la fattura arriva al proprietario a fine mese. Come vengano addebitati i veicoli con targa straniera non è ancora stato reso noto; informatevi in anticipo presso Vegagerðin o Spölur (spolur.is). Il parcheggio di Jökulsárlón è a pagamento. Prenotate i giri in barca sulla laguna al mattino: in piena estate le partenze dal mezzogiorno in poi sono al completo.
5Tappa 5: da Höfn a Egilsstaðir (via i fiordi orientali) (ca. 275 km)
- Il percorso
- Attraverso il tunnel di Almannaskarð verso est, oltre il Vestrahorn e attraverso il Lón, poi sulla strada dei fiordi fino a Djúpivogur. La Ring Road segue i fiordi via Breiðdalsvík e Stöðvarfjörður fino a Fáskrúðsfjörður, passa sotto la montagna nel Fáskrúðsfjarðargöng fino a Reyðarfjörður e risale la valle di Fagradalur fino a Egilsstaðir. Interamente asfaltata, ma tortuosa, con caduta massi e tratti stretti sui fianchi dei fiordi; circa 4,5 ore di guida.
- Highlight e tappe imperdibili
- Stokksnes e Vestrahorn: costa di dune davanti al frastagliato massiccio montuoso, poco dopo il tunnel di Almannaskarð; l'accesso passa su terreno privato, il biglietto si paga al caffè al bivio.
- Djúpivogur: villaggio di pescatori con l'installazione all'aperto «Eggin í Gleðivík», 34 uova di granito al porto, ciascuna per una specie di uccello della regione.
- Stöðvarfjörður e Fáskrúðsfjörður: lo Steinasafn Petru con una collezione privata di minerali e il museo dedicato ai pescatori francesi, le cui tracce sono visibili nei nomi delle strade bilingui.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Camp Egilsstaðir in pieno centro, con servizi igienici, corrente, cucina e scarico, attrezzato per i camper tutto l'anno (verificate in anticipo gli orari invernali). Più tranquillo nel bosco: Atlavík nell'Hallormsstaðaskógur sul Lagarfljót, circa 25 km a sud, con dotazioni essenziali. Lungo il percorso si trovano campeggi comunali a Djúpivogur, Breiðdalsvík e Fáskrúðsfjörður.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Nei fiordi orientali le piazzole lungo la strada sono numerose, ma anche qui pernottare nel veicolo fuori dai campeggi non è consentito; i proprietari dei terreni possono acconsentire, ma serve un permesso esplicito. Nei porti dei villaggi di pescatori ci sono spesso cartelli di divieto.
- Consiglio da insider per camperisti
- Da Djúpivogur i navigatori propongono volentieri la scorciatoia attraverso l'Öxi (strada 939): il percorso di montagna è in gran parte sterrato, molto ripido e insidioso con la nebbia, chiuso in inverno; con un camper grande o con rimorchio prendete la Ring Road lungo i fiordi. I distributori di Djúpivogur, Breiðdalsvík e Fáskrúðsfjörður sono piccoli, in parte solo con carta e PIN; prima del bivio per Egilsstaðir non scendete sotto un quarto di serbatoio. Chi si concede un giorno di riposo va da Egilsstaðir attraverso la Fjarðarheiði fino a Seyðisfjörður (porto dei traghetti della Smyril Line).
6Tappa 6: da Egilsstaðir a Reykjahlíð sul Mývatn (con Dettifoss) (ca. 215 km)
- Il percorso
- Verso ovest sul ponte di Fellabær e su per lo Jökuldalur fino agli altopiani: qui la Ring Road attraversa le zone più solitarie del percorso, con deviazione alla fattoria di Möðrudalur e poi oltre il ponte sulla Jökulsá á Fjöllum. Poco dopo si va a nord sulla 862 asfaltata fino alla sponda occidentale del Dettifoss (circa 24 km solo andata), si torna sulla Ring Road e si raggiunge Reykjahlíð attraverso il passo di Námaskarð. Strada ben tenuta, ma esposta al vento e a rischio neve in primavera e in autunno; circa 3,5 ore di guida.
- Highlight e tappe imperdibili
- Möðrudalur á Fjöllum: una delle fattorie in attività più alte d'Islanda, con piccola chiesa, caffè e distributore nel deserto d'altura.
- Dettifoss e Selfoss: il fiume glaciale Jökulsá á Fjöllum precipita nel canyon Jökulsárgljúfur; dal parcheggio ovest un sentiero ad anello porta a entrambe le cascate.
- Hverir e Námaskarð: pozze di fango e fumarole sotto il passo; camminate solo sui sentieri delimitati, il suolo è sottile e caldo.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Sul Mývatn si trovano il campeggio Bjarg, direttamente sulla riva del lago a Reykjahlíð, e quello di Hlíð sul pendio sopra il paese, entrambi con servizi igienici, corrente e scarico per camper; con il vento Hlíð è spesso un po' più riparato. In primavera e in autunno verificate in anticipo la stagione di apertura.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Attorno al Mývatn vige una riserva naturale istituita da una legge apposita (area di Mývatn e Laxá); è vietato pernottare fuori dai campeggi, e i parcheggi di Hverir, Dimmuborgir e Krafla sono chiusi alla sosta notturna. Anche lungo la 862 e al Dettifoss non ci sono possibilità di pernottamento.
- Consiglio da insider per camperisti
- Tra Egilsstaðir e Reykjahlíð, a parte Möðrudalur (pochi chilometri fuori strada), non c'è praticamente alcun distributore per circa 165 km: fate il pieno a Egilsstaðir. Il lato est del Dettifoss, tramite la 864, è sterrato e poco adatto ai camper. Sul Mývatn in estate sciamano simulidi e chironomidi; portate una retina per la testa. Per concludere, i Mývatn Nature Baths sulla Ring Road: in estate prenotate i biglietti in anticipo.
7Tappa 7: da Reykjahlíð a Akureyri (ca. 100 km)
- Il percorso
- Sulla Ring Road lungo la sponda sud del Mývatn via Skútustaðir, poi attraverso la brughiera verso ovest fino al Goðafoss e attraverso il Ljósavatnsskarð fino al lato est dell'Eyjafjörður. La Ring Road passa nel tunnel a pedaggio Vaðlaheiðargöng (circa 7,5 km) direttamente fino ad Akureyri; la vecchia strada di passo sul Víkurskarð è senza pedaggio, ma più ripida e più insidiosa in inverno. Tappa breve di circa 1,5 ore, con tempo per il lago in mattinata.
- Highlight e tappe imperdibili
- Skútustaðagígar e Dimmuborgir: pseudocrateri sulla sponda sud con un breve sentiero ad anello e il labirinto di lava sulla sponda est, entrambi con sentieri ben segnalati.
- Goðafoss: la «cascata degli dèi» sullo Skjálfandafljót si trova direttamente sulla Ring Road; sentieri su entrambe le sponde, e dalla sponda est un percorso scende fino al bacino.
- Akureyri: la chiesa Akureyrarkirkja sopra il centro, l'orto botanico Lystigarðurinn con la sua flora subartica e la grande piscina all'aperto.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Hamrar nel Kjarnaskógur, al margine sud di Akureyri, un ampio campeggio con servizi igienici, corrente e scarico, collegato al bosco cittadino da un sentiero nel bosco. Alternativa più tranquilla nel bosco a est del fiordo: Vaglaskógur sulla vecchia strada nel Fnjóskadalur.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Akureyri non ha autorizzato il pernottamento in camper nei parcheggi pubblici e al porto; le aree di parcheggio comunali non sono aree di sosta per la notte. Anche nei dintorni del Goðafoss il pernottamento non è consentito.
- Consiglio da insider per camperisti
- Il pedaggio del Vaðlaheiðargöng viene calcolato tramite lettura della targa; il transito singolo si può pagare su veggjald.is (o tunnel.is) fino a 24 ore prima o dopo il passaggio, dopodiché viene fatturato al proprietario. I camper sotto le 3,5 t pagano la tariffa auto, rimorchi e caravan non costano nulla in più. Ad Akureyri trovate i grandi supermercati, negozi di attrezzatura e officine; le bombole di gas si trovano nei distributori più grandi. Il centro ha zone di parcheggio a pagamento con disco orario o app; i camper grandi fanno meglio a parcheggiare in periferia.
8Tappa 8: da Akureyri a Reykjavík (via Borgarnes) (ca. 390 km)
- Il percorso
- La tappa più lunga: attraverso l'Öxnadalur su fino all'Öxnadalsheiði (poco più di 500 m) e giù fino a Varmahlíð nello Skagafjörður, poi via Blönduós e attraverso i pascoli del nord-ovest fino all'Holtavörðuheiði (circa 400 m) e lungo il Norðurárdalur fino a Borgarnes. Da lì sulla diga del Borgarfjörður e attraverso l'Hvalfjarðargöng senza pedaggio fino a Reykjavík. Circa 5 ore di sola guida; chi preferisce prendersela con calma pernotta lungo il percorso a Varmahlíð, Hvammstangi o Borgarnes e divide il tragitto.
- Highlight e tappe imperdibili
- Glaumbær presso Varmahlíð: fattorie in torba con tetti erbosi come museo all'aperto (Byggðasafn Skagfirðinga), uno dei complessi rurali meglio conservati del Paese.
- Grábrók: breve salita su scalinate di legno fino a un cratere di scorie direttamente sulla Ring Road presso Bifröst, con vista sul campo di lava di Grábrókarhraun.
- Borgarnes: il Landnámssetur (Centro della colonizzazione) con mostre sull'insediamento dell'isola e sull'Egils saga, su una penisola nel fiordo.
- Consiglio CampingSpirit per la notte
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Campeggio o area sosta ufficiale: Per dividere la tappa: Tjaldsvæðið Varmahlíð sul pendio sopra il paese, il campeggio di Hvammstangi o Tjaldsvæðið Borgarnesi in paese. A Reykjavík il Reykjavík Campsite si trova nel Laugardalur accanto alla piscina all'aperto e all'ostello della gioventù, con servizi igienici, corrente, cucina e scarico; a est della città c'è il Camper Resort Reykjavík. Periodi di apertura e prezzi dei campeggi della capitale sono cambiati più volte di recente: verificateli in anticipo.
Sosta libera o in natura (dove consentito): Anche sulla via del ritorno vale la regola: pernottamento nel veicolo solo nei campeggi. A Reykjavík la sosta notturna con i camper su strade e parcheggi pubblici non è consentita e viene controllata; aree portuali e attrazioni come Hallgrímskirkja e Harpa non sono un'alternativa.
- Consiglio da insider per camperisti
- L'Öxnadalsheiði e l'Holtavörðuheiði possono portare nevischio e ghiaccio già a settembre; prima di partire controllate umferdin.is e vedur.is, informazioni sulle strade anche per telefono al 1777. L'Hvalfjarðargöng è senza pedaggio dal 2018. Prima della riconsegna o del traghetto fate rifornimento a Reykjavík e usate lo scarico nel Laugardalur o presso uno dei grandi distributori in periferia; non svuotate le cassette nei bagni delle aree di sosta.
Pratica del campeggio e regole locali
Campeggio libero e sosta notturna
- Situazione giuridica: secondo la legge sulla tutela della natura n. 60/2013, pernottare in camper, van, caravan, carrelli tenda e tende da tetto al di fuori dei campeggi e dei centri abitati non è consentito, salvo consenso del proprietario del terreno. Il campeggio in tenda è invece consentito per una notte su terreno non edificato, purché non vi siano divieti e non ci sia un campeggio nelle vicinanze – per i veicoli questo espressamente non vale.
- Controlli: polizia, ranger e proprietari dei terreni controllano soprattutto sulla costa meridionale, nel Golden Circle, sul Mývatn e nei parchi nazionali; sono possibili multe, ma gli importi attuali non sono documentati. Molti parcheggi riportano cartelli con divieto di pernottamento; nei parcheggi con lettura della targa, le soste lunghe comportano tariffe elevate.
- La guida fuoristrada è severamente vietata in tutto il Paese e punita con sanzioni elevate; le tracce sul muschio e sui suoli lavici restano visibili per decenni. Le strade F (piste degli altopiani) con guadi non sono adatte ai camper e alla trazione a due ruote motrici, di solito aprono solo in piena estate e sono in genere escluse dai contratti di noleggio.
- Strumenti: safetravel.is per allerte e piano di viaggio, vedur.is per vento e meteo, umferdin.is (Vegagerðin) per stato delle strade e chiusure, l'app «112 Iceland» per la localizzazione in caso di emergenza. Per campeggi e scarico sono utili park4night e Campercontact; la carta campeggi «Útilegukortið» copre una serie di campeggi aderenti, verificate in anticipo le condizioni.
Scarico e rifornimenti
- Carico e scarico: quasi tutti i campeggi più grandi hanno uno scarico per acque grigie e cassetta, a cui si aggiungono stazioni presso alcuni distributori. Non svuotate mai le acque grigie in natura, nei tombini o nei bagni delle aree di sosta; alcuni campeggi fanno pagare lo scarico ai non ospiti.
- L'acqua potabile è ovunque di ottima qualità; l'acqua del rubinetto si può caricare senza problemi. In molte località l'acqua calda ha un leggero odore di zolfo perché proviene da sorgenti geotermiche – è normale.
- Gas: le bombole di propano si trovano nei distributori più grandi e nei negozi di bricolage, ma attacchi e regolatori non sempre sono compatibili con i sistemi tedeschi. Con il proprio veicolo portate bombole piene e rispettate le norme sul gas del traghetto; il GPL per autotrazione in Islanda è quasi introvabile, e le bombole ricaricabili non si possono riempire in modo affidabile.
- Rifornimento: le stazioni N1, Olís, Orkan e ÓB funzionano spesso senza personale, con carta e PIN; senza PIN aiutano le carte carburante prepagate dei gestori. Lunghi tratti senza distributori ci sono tra Freysnes (presso Skaftafell) e Höfn e tra Egilsstaðir e Reykjahlíð. Supermercati (Bónus, Krónan, Nettó) nei centri più grandi; vino e superalcolici solo nei negozi Vínbúðin.
Dimensioni del veicolo e codice della strada
- Limiti di velocità: 90 km/h sulle strade extraurbane asfaltate, 80 km/h sullo sterrato, 50 km/h nei centri abitati, spesso meno nelle zone residenziali. I veicoli oltre le 3,5 t e i complessi con rimorchio viaggiano fuori dai centri abitati a non più di 80 km/h. Gli anabbaglianti sono obbligatori 24 ore su 24, le cinture su tutti i posti; limite alcolemico 0,2, telefono solo con vivavoce. I controlli radar sono frequenti e costosi.
- Tassa chilometrica dal 2026: per i veicoli importati temporaneamente che entrano nel Paese dal 1° gennaio 2026 (ad esempio con il traghetto per Seyðisfjörður) è dovuta una tassa in base a peso e durata del soggiorno. Fino a 3,5 t si pagano forfettariamente 13.900 ISK fino a 10 giorni, 20.850 ISK per 11–20 giorni e 24.325 ISK da 21 giorni, da versare all'arrivo o prima; per soggiorni superiori a 30 giorni all'uscita sono dovute 6,95 ISK per chilometro, detratto il forfait. La registrazione avviene tramite la dichiarazione doganale E9 (vehicles.tollur.is); annotate il chilometraggio all'ingresso e all'uscita. I veicoli più pesanti hanno tariffe proprie (island.is).
- Pedaggi: nessuna vignetta. Sono a pedaggio il tunnel Vaðlaheiðargöng presso Akureyri e, dal 1° settembre 2026, il nuovo tratto della Ring Road presso Hornafjörður, entrambi con lettura della targa. Le tariffe di parcheggio nei luoghi più frequentati (Þingvellir, Geysir, Seljalandsfoss, Skógafoss, Reynisfjara, Skaftafell, Jökulsárlón e altri) sono riscosse per lo più tramite targa, parchimetri o app; in parte sono differenziate per categoria di veicolo; pagate in tempi brevi, le tariffe non pagate vengono richieste con una maggiorazione pari a un multiplo della tariffa.
- Vento e meteo: con allerte di tempesta (gialla, arancione, rossa) di vedur.is non attraversate piane alluvionali e passi con veicoli alti e vuoti. Aprite le porte controvento, non estendete mai il tendalino senza sorveglianza. In caso di tempesta, tempesta di sabbia o neve le strade vengono chiuse con breve preavviso; stato su umferdin.is.
- Inverno e veicolo: da ottobre neve e ghiaccio sui passi sono possibili in qualsiasi momento; gli pneumatici invernali sono obbligatori in condizioni invernali; i chiodati solo nella stagione stabilita, dal 1° novembre a metà aprile, al di fuori di essa solo in condizioni invernali. Ponti a una corsia: ha la precedenza chi arriva per primo al ponte. In estate le pecore circolano liberamente sulla strada; i danni agli animali vanno obbligatoriamente denunciati. Portate con voi triangolo e cassetta di pronto soccorso.
Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione
- Completo antipioggia e giacca antivento con cappuccio per tutti i viaggiatori – gli spruzzi al Seljalandsfoss e al Gullfoss, gli acquazzoni e il vento freddo fanno parte del viaggio anche a luglio.
- Fermaporta a cinghia o una corta cinghia di fissaggio per la porta del conducente e la porta scorrevole – sulla costa meridionale le raffiche spalancano le porte di colpo e possono piegare i cardini.
- Mascherina per dormire e oscuranti termici spessi per i finestrini – tra maggio e luglio di notte non fa quasi mai buio, e gli oscuranti tengono fuori anche il freddo.
- Retina antizanzare per la testa – sul Mývatn in estate chironomidi e simulidi sciamano in fitte nuvole.
- Carta di credito con PIN e una carta carburante prepagata – molti distributori sono senza personale e accettano carte solo con PIN.
- Costume da bagno e asciugamano in microfibra – i bagni geotermici, presenti in quasi ogni località, sono il miglior ristoro dopo vento e freddo; prima del bagno è obbligatorio fare la doccia senza costume.
Aggiornato al 2026-09. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire.
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