Guide de voyage · CampingSpirit
De Cluj-Napoca, par les gorges de Turda, jusqu’au pays karstique des Apuseni, aux mines d’or romaines de Roșia Montană, à la forteresse en étoile d’Alba Iulia, puis par les forteresses daces et le pays de Hațeg jusqu’au pied du Retezat : environ 830 kilomètres sur des routes de vallée, des routes de col et des pistes de gravier à travers l’ouest de la Transylvanie.
L'esprit de la route
L’ouest de la Transylvanie, c’est la Roumanie de la pierre. Après Turda, l’Arieș se fraie un chemin dans le calcaire et le schiste, des maisons en bois aux toits de bardeaux pentus s’accrochent aux versants, et au bord de la route, des paysans moți vendent des myrtilles et des cuves en bois. Là-haut, sur le plateau de Padiș, les ruisseaux disparaissent sous terre, des vaches font tinter leurs cloches dans les clairières entre forêt d’épicéas et dolines, et le soir, l’air sent la fumée de bois des stâne. Depuis la porte coulissante, vous voyez des parois calcaires, des meules de foin et, au bout du voyage, les crêtes de granit sombre du Retezat. Entre les deux, deux mille ans d’histoire sur un espace restreint : mines de sel des Habsbourg, galeries aurifères des Romains, terrasses sacrées des Daces, un château gothique digne d’un livre d’images et une église bâtie avec des pierres tombales romaines. Cet itinéraire exige de la lenteur : nids-de-poule, charrettes à cheval, pistes de gravier et pays des ours – et il récompense par des soirées où l’on n’entend rien d’autre que les chiens de berger.
Plan détaillé des étapes (jour par jour)
1Étape 1 : de Cluj-Napoca à Turda (Cheile Turzii) (env. 45 km)
- Le trajet
- Depuis Cluj-Napoca, cap au sud par les hauteurs de Feleac sur la DN1/E60 ou, plus rapidement, par l’autoroute A3 jusqu’à Turda ; les deux sont en bon état, avec beaucoup de poids lourds sur la DN1. De Turda, par des routes secondaires vers l’ouest via Mihai Viteazu jusqu’à la sortie est des gorges de Turda, les derniers kilomètres plus étroits et en partie rapiécés. Une bonne heure de route sans arrêts.
- Incontournables
- Cluj-Napoca en bref : vue sur la vieille ville depuis la colline de Cetățuia et musée d’art dans le palais baroque Bánffy, sur la Piața Unirii – le guide CampingSpirit consacré au Maramureș et à la Bucovine présente la ville plus en détail.
- Salina Turda : l’ancienne mine de sel avec l’immense salle Rudolf, un lac souterrain, des barques et une grande roue ; à l’intérieur, il fait environ 10 à 12 °C toute l’année.
- Cheile Turzii : gorge calcaire d’environ trois kilomètres aux parois hautes de 300 m, réserve naturelle à entrée payante ; le sentier le long du ruisseau Hășdate est en partie équipé de câbles et glissant après la pluie.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Camping Cheile Turzii, à la sortie est des gorges à côté du refuge, avec emplacements pour camping-cars, sanitaires et électricité (infos sur turism-cheile-turzii.ro) ; complet et bruyant les week-ends d’été avec les excursionnistes venus de Cluj. Plus calme, le petit terrain De Oude Walnoot, tenu par des Néerlandais en bordure sud de Turda, avec peu d’emplacements. Vérifiez au préalable la saison et l’équipement des deux terrains.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Les gorges de Turda sont une réserve naturelle : passer la nuit sur le parking des excursionnistes et camper en dehors de l’aire de camping ne sont pas prévus. Dans Turda, les parkings de la Salina sont destinés aux visiteurs à la journée ; la nuit, mieux vaut se replier sur l’un des campings.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Pour la Salina, utilisez l’entrée principale au centre des visiteurs Salina-Durgău ; la seconde entrée, Strada Salinelor, se trouve entre des rues résidentielles étroites. Arrivez tôt : dès midi, le week-end, les files d’attente sont longues. À Turda, profitez des grands supermarchés et des stations-service, l’offre se raréfie dans la vallée de l’Arieș.
2Étape 2 : de Turda (Cheile Turzii) à Gârda de Sus (vallée de l’Arieș) (env. 130 km)
- Le trajet
- Par Buru dans la vallée de l’Arieș, puis par la DN75 en remontant la rivière via Lunca, Baia de Arieș et Câmpeni jusqu’à Albac et Gârda de Sus. La DN75 est asphaltée, mais sur de longues portions étroite, sinueuse, rapiécée, avec des affaissements le long de la rivière et de longues traversées de villages ; dans les virages, les grumiers roulent volontiers au milieu de la chaussée. Après Câmpeni, la vallée se resserre, les villages s’égrènent sur les versants. Environ 3 heures de route effective.
- Incontournables
- Détour par Rimetea (Torockó), au pied de la couronne rocheuse de Piatra Secuiului : village de tradition hongroise aux maisons blanchies à la chaux, montée au sommet en deux bonnes heures.
- Câmpeni, chef-lieu du pays des Moți, avec des monuments à Avram Iancu, chef des Moți lors de la révolution de 1848 ; tout près, à Vidra, sa maison natale est devenue un mémorial.
- Les lacets de l’Arieș entre Albac et Gârda, avec fermes dispersées, meules de foin et églises en bois sur les versants – arrêts photo uniquement aux larges refuges.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: À Gârda de Sus, plusieurs petits terrains sur prairie et pensions avec espace camping sont répertoriés dans OSM, dont Camping la Danut en bordure du village ; quelques kilomètres plus haut dans la vallée se trouve Camping Arieșeni. Attendez-vous à de simples prairies avec sanitaires, électricité pas partout, vidange souvent uniquement sur demande. Si vous visitez Rimetea, Camping Gyopár et Albamont y offrent une alternative. Renseignez-vous au préalable sur l’équipement et la saison.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): La haute vallée de l’Arieș se trouve dans le parc naturel des Apuseni ; le camping n’y est autorisé qu’aux endroits désignés. Au bord de la rivière, les prairies sont presque toujours privées, et beaucoup de pensions accueillent les campeurs contre paiement – mieux vaut demander que s’installer sans rien dire. Les refuges de la DN75 ne conviennent pas pour la nuit, à cause du trafic de grumiers et des chutes de pierres.
- Astuce d'initié pour campeurs
- À Câmpeni, faites le plein, retirez de l’argent liquide et faites vos courses : ensuite, jusqu’au col de Vârtop, il n’y a plus que des épiceries de village et quelques stations-service. Les week-ends et jours fériés, des troupeaux circulent sur la route dans les villages moți, y compris derrière des virages sans visibilité.
3Étape 3 : de Gârda de Sus à plateau de Padiș (par Scărișoara et Chiscău) (env. 130 km)
- Le trajet
- De Gârda de Sus, par une route de montagne étroite et asphaltée, aux passages raides, jusqu’à la grotte glaciaire de Scărișoara, puis retour. Ensuite, par la DN75 via Arieșeni jusqu’au col de Vârtop (bons 1 150 m) et en longs lacets jusqu’au bassin du Crișul Negru à Ștei, puis via Nucet et Chiscău jusqu’à Pietroasa. À partir de Pietroasa, la route de montagne grimpe raide par la vallée de Boga jusqu’au plateau de Padiș ; selon les tronçons, asphalte, rapiéçages ou gravier, avec des lacets serrés et peu de refuges. Avec les visites de grottes, une journée bien remplie.
- Incontournables
- Grotte glaciaire de Scărișoara (Ghețarul Scărișoara) : des escaliers vous mènent au fond d’un puits de près de 50 m jusqu’à un bloc de glace qui a grandi pendant des millénaires ; dans la grotte, environ 0 °C.
- Grotte des Ours de Chiscău (Peștera Urșilor) : découverte en 1975 lors de tirs de mine dans une carrière de marbre, avec des salles de concrétions et des squelettes d’ours des cavernes ; visite uniquement guidée, photos limitées.
- Le plateau de Padiș le soir : prairies karstiques, ponors et dolines, bergers avec leurs troupeaux et large vue sur les monts Bihor et Vlădeasa.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Sur le plateau, une aire de camping est signalée près du refuge de Padiș : prairie, eau de source, au mieux des toilettes rudimentaires, pas d’électricité, ni approvisionnement ni vidange. Dans la Poiana Glăvoi, autrefois le terrain de camping classique, le camping a été interdit en 2019 par l’autorité environnementale ; renseignez-vous sur place auprès de l’administration du parc naturel ou au refuge pour savoir si et où l’on peut de nouveau y stationner. Prévoyez deux nuits pour garder une journée entière pour Cetățile Ponorului. Si la montée vous paraît trop rude, des pensions à Pietroasa et dans les environs accueillent les campeurs sur leur terrain – appelez avant.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Padiș se trouve au cœur du parc naturel des Apuseni ; camper et dormir dans son véhicule en dehors des zones désignées sont interdits, les rangers contrôlent en saison. Feu uniquement aux foyers balisés. Des ours vivent ici : ne laissez rien de comestible dehors la nuit, remportez vos déchets.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Les routes du plateau et en direction d’Ic Ponor, d’Arieșeni ou de Casa de Piatră sont en partie des pistes forestières grossières ; le tronçon Padiș–Ic Ponor est en travaux – vérifiez au préalable les travaux et d’éventuelles fermetures auprès du conseil départemental de Bihor ou de Cluj. Avec un grand camping-car ou un attelage, ne montez par Pietroasa que par temps sec et redescendez par le même chemin ; après de fortes pluies, renoncez-y complètement. Avant la montée, faites le plein d’eau et videz la cassette.
4Étape 4 : de plateau de Padiș à Roșia Montană (env. 165 km)
- Le trajet
- Le matin, à pied jusqu’à Cetățile Ponorului, puis par la même route de montagne jusqu’à Pietroasa et via Ștei retour sur la DN75, par le col de Vârtop jusqu’à Arieșeni et à travers la vallée de l’Arieș jusqu’à Câmpeni. De là, via Abrud, et les derniers kilomètres par une étroite route de village jusqu’à Roșia Montană. Environ 4 heures de route – une longue journée ; si vous faites la randonnée, partez tôt ou passez une seconde nuit sur le plateau.
- Incontournables
- Cetățile Ponorului : trois immenses dolines d’effondrement et un porche de grotte de plus de 70 m de haut, où disparaît le ruisseau Ponor ; depuis la Poiana Glăvoi, environ 1,5 heure par trajet, escaliers et échelles aux belvédères – pas par temps humide.
- Le col de Vârtop avec vue en arrière sur les monts Bihor, domaine skiable en hiver, vente de myrtilles au bord de la route en été.
- Abrud, ancienne ville minière du « Quadrilatère d’or » des Apuseni, avec des maisons bourgeoises défraîchies sur la place du marché.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Roșia Montană n’a pas de camping dans le village ; quelques pensions accueillent les camping-cars, renseignez-vous avant. Près de Bucium, sous les rochers basaltiques de la Detunata, un petit terrain est répertorié dans OSM sous le nom de Pension Camping Detonata. Si vous préférez un vrai camping, poursuivez le lendemain jusqu’à Aurel Vlaicu.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): La zone minière autour de Roșia Montană est parsemée d’anciens terrils, galeries et bassins de décantation ; ne vous garez pas en dehors des surfaces stabilisées et évitez les entrées de mine. Le parking du musée de la mine est destiné aux visiteurs, pas à la nuit.
- Astuce d'initié pour campeurs
- À Câmpeni ou Abrud, refaites le plein de carburant et d’eau. Les rues de Roșia Montană sont étroites et raides : laissez le grand camping-car en bas, au musée, et explorez le village à pied.
5Étape 5 : de Roșia Montană à Aurel Vlaicu (par Alba Iulia) (env. 120 km)
- Le trajet
- Via Abrud et Bucium par la DN74 à travers la vallée de l’Ampoi jusqu’à Zlatna, puis Alba Iulia : sinueuse, avec par endroits des nids-de-poule et des bosses, et dans la vallée de l’Ampoi des friches industrielles de l’époque minière. À partir d’Alba Iulia, via Sebeș sur l’A1 en direction de Deva jusqu’à Aurel Vlaicu. Environ 2,5 heures de route.
- Incontournables
- Roșia Montană, inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 2021 : galeries aurifères romaines sous le village, musée de la mine donnant accès à une partie des galeries, et les lacs de retenue Tăul Mare et Tăul Brazi, de l’époque des Habsbourg.
- La Detunata Goală près de Bucium : colonnes de basalte comme des tuyaux d’orgue, courte randonnée depuis la route.
- Alba Iulia : la forteresse en étoile heptagonale d’Alba Carolina (XVIIIe siècle) avec ses portes baroques, la cathédrale catholique romaine de style roman et gothique, et la cathédrale orthodoxe du Couronnement de 1922.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Camping Aurel Vlaicu, dans le village du même nom entre Sebeș et Orăștie, juste à la sortie de l’A1, tenu par des Néerlandais, avec électricité, sanitaires, approvisionnement et vidange (campingaurelvlaicu.ro) ; généralement ouvert du printemps à l’automne, vérifiez la saison au préalable. Dans le village se trouve la maison natale du pionnier de l’aviation Aurel Vlaicu, aujourd’hui mémorial.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): À Alba Iulia, les parkings autour de la forteresse sont payants et ne sont pas prévus pour la nuit ; l’accès à l’enceinte est réglementé. Dans la plaine du Mureș, le stationnement libre n’est possible qu’avec l’accord du propriétaire – les campings le long de l’A1 sont la meilleure solution.
- Astuce d'initié pour campeurs
- À Alba Iulia, garez-vous hors des remparts et entrez à pied par l’une des portes ; la forteresse est vaste et en accès libre, seuls les musées sont payants. En saison, à partir de mai, surtout le week-end, une relève de la garde en uniformes historiques a lieu à 12 h ; vérifiez les dates auprès de la ville. L’A1 est couverte par la Rovinieta.
6Étape 6 : de Aurel Vlaicu à Costești (Sarmizegetusa Regia) (env. 60 km)
- Le trajet
- Par l’A1 ou la DN7 jusqu’à Orăștie, puis vers le sud dans la vallée du ruisseau Grădiștea jusqu’à Costești. Après Costești, la route vers la capitale dace devient étroite, sinueuse et forestière, avec peu de refuges ; désagréable pour les grands camping-cars et les attelages. Du parking, comptez environ une demi-heure de montée à pied jusqu’au sanctuaire. Une bonne heure et demie de route effective.
- Incontournables
- Sarmizegetusa Regia, inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO au sein des forteresses daces des monts d’Orăștie : capitale du roi dace Décébale, avec vestiges de murailles, Voie sacrée pavée et sanctuaires circulaires en andésite et en calcaire.
- Les forteresses de Costești-Cetățuie et Costești-Blidaru au-dessus de la vallée, toutes deux accessibles par des sentiers raides et bien plus calmes que la capitale.
- Orăștie, avec son église fortifiée médiévale au centre et un petit musée consacré à l’époque dace.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: À Costești, plusieurs terrains simples et villages de vacances sont répertoriés au bord de la rivière, dont Camping Sargetia-Costești (sargetia-costesti.ro) ; prairies avec sanitaires, électricité plutôt l’exception. Si vous ne voulez pas vous engager dans la forêt, restez une seconde nuit au Camping Aurel Vlaicu et faites le détour en excursion à la journée.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Les forteresses daces se trouvent dans le parc naturel Grădiștea Muncelului–Cioclovina ; en dehors des emplacements désignés, camping et feu sont interdits, et on ne passe pas la nuit sur le parking de la forteresse. Les ours parcourent régulièrement ces forêts.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Sarmizegetusa Regia est en cours de restauration, les jours d’ouverture sont parfois restreints – vérifiez travaux et jours d’ouverture avant de vous y rendre, sinon vous vous retrouverez devant la porte après près de 20 km de route de montagne depuis Costești. L’accès a déjà été fermé à plusieurs reprises après des intempéries. Prenez de bonnes chaussures et de l’eau pour la montée à pied.
7Étape 7 : de Costești à Sarmizegetusa (par Hunedoara, Hațeg et Densuș) (env. 120 km)
- Le trajet
- Retour à Orăștie et par l’A1 jusqu’à Simeria, puis vers le sud jusqu’à Hunedoara. De là, par des routes départementales à travers le pays vallonné de Hațeg jusqu’à Hațeg, puis par des routes secondaires jusqu’à Densuș et via Totești jusqu’à Sarmizegetusa. Les routes sont asphaltées, étroites et bosselées dans les villages ; à Hunedoara, circulation urbaine dense et friches industrielles de l’ancienne aciérie. Environ 2,5 heures de route.
- Incontournables
- Château des Corvin à Hunedoara (Castelul Corvinilor) : château gothique des Hunyadi au-dessus du ruisseau Zlaști, avec pont de bois, salle des chevaliers et chemins de ronde.
- Église Saint-Nicolas de Densuș, l’une des plus anciennes églises en pierre de Roumanie, construite avec des remplois romains provenant d’Ulpia Traiana – pierres tombales et colonnes sont visibles dans la maçonnerie.
- Ulpia Traiana Sarmizegetusa : capitale de la province romaine de Dacie, avec forum, amphithéâtre et musée, juste en bordure du village.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Camping Zamolxe à Sarmizegetusa, à quelques minutes à pied des ruines romaines, avec emplacements pour tentes et camping-cars, électricité et sanitaires (zamolxe-sarmisegetusa.ro) ; renseignez-vous au préalable sur la saison et la place pour les grands véhicules. Pour visiter le château le soir, le lac de retenue de Cinciș, au sud-ouest de Hunedoara, est une alternative, avec de simples terrains sur la rive.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Le pays de Hațeg est un géoparc UNESCO, mais pas un parc national ; le stationnement libre sur les chemins agricoles n’est pas expressément interdit par la loi, mais sur terrain privé uniquement avec autorisation. Ne vous installez pas près des troupeaux de moutons : les chiens de protection défendent leur territoire, y compris contre les campeurs.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Au château des Corvin, avec un camping-car, utilisez les grands parkings avant le pont et n’entrez pas dans les rues étroites de la vieille ville ; arrivez tôt, les autocars arrivent dès la fin de matinée. Faites le plein et vos courses à Hațeg : en direction du Retezat, il n’y a plus que des épiceries de village.
8Étape 8 : de Sarmizegetusa à parc national du Retezat (Râușor et Cârnic) (env. 60 km)
- Le trajet
- Via Clopotiva jusqu’à Râu de Mori, puis par la vallée du Râușor jusqu’à l’accès Râușor, les derniers kilomètres étroits et forestiers. Retour dans la vallée et via Sălașu de Sus et Nucșoara jusqu’à l’accès Cârnic, au bout de la route ; à partir de Nucșoara, étroite, en partie rapiécée et grossière dans sa partie haute. Au total, environ 2 heures de route ; roulez lentement sur les routes de montagne.
- Incontournables
- Le géoparc de Hațeg en chemin : sites de découverte des dinosaures nains du pays de Hațeg, dont les œufs de dinosaures de Tuștea, et le centre des visiteurs du géoparc à Hațeg.
- Randonnée de l’accès Cârnic au refuge de Pietrele (environ deux heures), point de départ vers les lacs glaciaires et les sommets du versant nord.
- Le centre des visiteurs du parc national à Nucșoara, avec des informations sur les sentiers, la météo et les ours.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: À l’accès Cârnic se trouve une zone de camping désignée du parc national (Popasul Cârnic), très rudimentaire, pour petits camping-cars ; plus confortables sont les terrains de la vallée entre Râu de Mori, Sălașu de Sus et Nucșoara répertoriés dans OSM, dont Retezat Base Camp et Camping Countryside Retezat. Le parc national désigne aussi des aires de camping à l’accès Râușor. Renseignez-vous au préalable sur l’équipement et la saison.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Dans le parc national du Retezat, le camping n’est autorisé que dans les zones désignées, les feux à ciel ouvert sont interdits, les chiens doivent être tenus en laisse en permanence, et les véhicules ne peuvent emprunter que les routes d’accès publiques. Un droit d’entrée est perçu ; les billets sont vendus au centre des visiteurs de Nucșoara et aux accès. Le Retezat est l’une des zones à plus forte densité d’ours de Roumanie : enfermez la nourriture dans le véhicule, ne laissez rien dehors la nuit.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Pour les randonnées à la journée, partez tôt : en été, les orages éclatent l’après-midi. Pour repartir vers l’ouest ou rejoindre l’A1, la DN66 mène via Hațeg à Simeria ; pour continuer vers le sud, vous pouvez passer par Petroșani et le défilé du Jiu ou prendre la direction de la Transalpina – que présente le guide CampingSpirit consacré à la Transfăgărășan et à la Transylvanie.
Pratique du camping et règles locales
Camping sauvage et stationnement de nuit
- La Roumanie n’a pas d’interdiction nationale de passer la nuit en camping-car, mais pas non plus de droit d’accès universel à la nature. Sur un terrain privé – et c’est le cas de presque toutes les prairies le long de l’Arieș et du Mureș –, l’accord du propriétaire est nécessaire ; les panneaux d’interdiction locaux s’appliquent. Qui passe la nuit sur un parking ne fait que stationner : auvent, chaises et table sont réservés aux campings.
- Zones protégées sur cet itinéraire : parc naturel des Apuseni (avec Padiș, Scărișoara et Cetățile Ponorului), réserve naturelle des gorges de Turda, parc naturel Grădiștea Muncelului–Cioclovina avec les forteresses daces, et parc national du Retezat. Partout, la règle est la même : camping uniquement dans les zones désignées, feu uniquement aux emplacements balisés, chiens en laisse ; les rangers contrôlent et des droits d’entrée sont perçus.
- Ours : de nombreux ours bruns vivent dans les Apuseni, les monts d’Orăștie et surtout le Retezat. Les nourrir est interdit et puni de lourdes amendes ; stockez nourriture et déchets dans le véhicule, dans des contenants étanches aux odeurs, ne laissez pas de restes de grillades ou de repas dehors, ne marchez pas seul en forêt au crépuscule et, en cas de rencontre, retirez-vous calmement. Les autorités signalent les ours aperçus dans les localités par RO-Alert sur le téléphone portable ; numéro d’urgence 112.
- Chiens : chaque stână (bergerie d’estive) est gardée par des chiens de protection des troupeaux, qui bloquent les randonneurs et les chiens étrangers. Gardez vos distances, ne vous enfuyez pas, restez immobile et attendez que le berger rappelle ses chiens ; emportez un bâton pour vous appuyer. On trouve aussi des chiens errants sur les aires de repos. Vos propres chiens doivent avoir un passeport européen pour animal de compagnie et être vaccinés contre la rage, et restent en laisse dans les zones protégées.
- Applications utiles : park4night et Campercontact ; lisez les avis par date, car les petits terrains sur prairie ouvrent et ferment d’une année à l’autre, et beaucoup de pensions accueillent les camping-cars sur demande.
Vidange et ravitaillement
- Approvisionnement et vidange ne se trouvent presque que dans les campings, les bornes publiques sont très rares. Sur cet itinéraire, Turda et Aurel Vlaicu sont les points fiables – sur le plateau de Padiș et au Retezat, il n’y a pas de vidange. Ne videz jamais les eaux grises en zone karstique : ce qui s’écoule dans un ponor ressort dans des sources où les villages puisent leur eau potable.
- Eau potable : à Cluj, Turda et Alba Iulia, l’eau du robinet est en général potable. En montagne, elle provient de sources et de puits, vite polluée dans le karst ; remplissez sur les campings ou filtrez, et gardez des bidons d’eau en bouteille en réserve.
- Gaz : les bouteilles d’échange allemandes ne sont pas échangées. Le GPL est disponible dans les grandes stations-service de Cluj, Turda, Alba Iulia, Deva et Hunedoara, mais presque pas dans la vallée de l’Arieș et le pays de Hațeg. Emportez un jeu d’adaptateurs pour bouteilles rechargeables et arrivez avec deux bouteilles pleines.
- Carburant et argent liquide : entre Câmpeni, le col de Vârtop et Ștei, ainsi que dans les vallées du Retezat, stations-service et distributeurs sont rares. Terrains sur prairie, pensions, visites guidées de grottes et épiceries de village n’acceptent souvent que les espèces en lei.
Gabarit du véhicule et code de la route
- Rovinieta : la vignette électronique est obligatoire sur toutes les routes nationales, pas seulement sur les autoroutes A1, A3 et A10 – donc aussi sur la DN75, la DN74 et la DN1. Elle est liée à la plaque d’immatriculation et contrôlée par caméra ; vente via le système TollRo (etoll.ro et application), dans les points de vente agréés et aux postes-frontières. Les tarifs sont échelonnés selon la norme d’émissions (électrique, Euro 6, Euro 4–5, Euro 3 et plus ancien). Le classement d’un camping-car comme voiture particulière (catégorie A) ou comme véhicule de transport de marchandises jusqu’à 3,5 t (catégorie B) dépend de l’immatriculation. Les véhicules de marchandises de plus de 3,5 t paient, au lieu de la Rovinieta, un péage au kilomètre via TollRo ; vérifiez avant l’entrée dans le pays, auprès de la CNAIR ou sur etoll.ro, comment est classé un camping-car de plus de 3,5 t. Les routes départementales et forestières, comme la montée vers Padiș, sont exemptes de péage.
- Limitations de vitesse pour les voitures : 50 en agglomération, 90 hors agglomération, 100 sur les voies express et les routes nationales classées routes européennes, 130 km/h sur autoroute. Camping-cars de plus de 3,5 t : 80 hors agglomération, 90 sur voie express/route européenne, 110 km/h sur autoroute ; attelages : 80 hors agglomération, 90 sur voie express, 120 km/h sur autoroute. L’ADAC indique les valeurs des plus de 3,5 t également pour les camping-cars jusqu’à 3,5 t – pour être sûr, respectez-les. Pendant la première année de permis, 20 km/h de moins dans chaque cas.
- État des routes : les autoroutes et la DN1 sont bonnes, la DN75 dans la vallée de l’Arieș et la DN74 dans la vallée de l’Ampoi sont étroites, sinueuses, rapiécées et parsemées de nids-de-poule. Les accès à Padiș, à la grotte de Scărișoara, à Sarmizegetusa Regia et aux entrées du Retezat sont des routes de montagne avec peu de refuges, en partie en gravier ; les pistes forestières du plateau de Padiș ne conviennent pas aux grands camping-cars ni aux attelages, et après la pluie pas non plus aux petits. Chantiers avec circulation alternée par feux et fermetures après des intempéries surviennent – vérifiez la situation actuelle auprès d’Infotrafic ou des conseils départementaux et ne roulez pas de nuit.
- Taux d’alcoolémie 0,0 : interdiction absolue de l’alcool au volant, les taux élevés constituent un délit pénal. Feux de croisement obligatoires hors agglomération, même de jour. Téléphone uniquement avec kit mains libres. Les pneus hiver sont obligatoires lorsque la chaussée est couverte de neige ou de glace ; au col de Vârtop, sur le plateau de Padiș et au Retezat, cela peut arriver dès octobre. Extincteur et deux triangles de présignalisation sont obligatoires ; emportez trousse de secours et gilet de sécurité.
- Circulation : charrettes à cheval sans éclairage, troupeaux de vaches et de moutons et grumiers font partie du quotidien dans les monts Apuseni. Il n’existe pas de vignettes environnementales ; dans les centres de Cluj et d’Alba Iulia ainsi qu’au château des Corvin, garez-vous en périphérie.
Check-list CampingSpirit bagages et préparation
- Veste chaude, bonnet et chaussures antidérapantes pour les grottes : dans la grotte glaciaire de Scărișoara, il fait environ 0 °C, les escaliers sont humides et verglacés, et il fait frais dans la Salina Turda et la grotte des Ours.
- Lampe frontale et chaussures de randonnée robustes pour Cetățile Ponorului, les gorges de Turda et le sentier du refuge de Pietrele – échelles, câbles et calcaire mouillé.
- Boîte alimentaire étanche aux odeurs et sacs-poubelle solides, plus un spray anti-ours à portée de main pour les randonnées dans les Apuseni et le Retezat ; renseignez-vous au préalable sur les règles d’importation du spray dans les pays de transit.
- Roue de secours de taille normale, compresseur et kit de réparation de pneus : le gravier du plateau de Padiș et les nids-de-poule de la DN75 et de la DN74 mettent pneus et jantes à rude épreuve.
- Filtre à eau et jerrican de 20 litres : sur le plateau et au Retezat, il n’y a que de l’eau de source et aucune vidange.
- Argent liquide en lei, en petites coupures, pour les terrains sur prairie, les visites guidées de grottes, les droits d’entrée des zones protégées et les ventes à la ferme.
Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir.
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