Guide de voyage · CampingSpirit
Depuis la périphérie de Copenhague par Roskilde, les parois calcaires de Stevns et de Møn, les îles-ponts de Bogø et Farø, Falster et Lolland, en ferry vers Langeland et la Fionie, puis vers Ærø et retour par le Grand Belt : environ 740 kilomètres à travers l’archipel danois, avec trois traversées en ferry et l’un des plus longs ponts d’Europe.
L'esprit de la route
Sur les îles danoises, la mer n’est jamais loin, mais rarement bruyante. Entre le Seeland et la Fionie s’étendent des hêtraies qui descendent jusqu’à des falaises de craie blanche, des villages aux maisons à colombages coiffées de chaume, des bassins portuaires remplis de bateaux en bois et des champs où les clochers se dressent comme des amers. Vous passez d’île en île par des digues et des ponts, vous embarquez le matin sur un ferry et buvez votre café sur le pont pendant que la côte d’Ærø se rapproche. Par la porte coulissante, vous voyez des cygnes sur le Bogø Strøm, le soir le ciel étoilé au-dessus de Møn, plus sombre que presque partout ailleurs en Europe du Nord, et, lors de la dernière étape, les pylônes du Storebæltsbroen dans la brume. Les distances sont courtes, les journées pourtant bien remplies : carrières de calcaire, navires vikings, un château entouré d’eau, des bateaux en bouteille. Le bivouac libre n’est pas prévu ici – en revanche, il existe de petites aires portuaires où l’on s’endort avec vue sur l’eau.
Plan détaillé des étapes (jour par jour)
1Étape 1 : de Copenhague (périphérie) à Rødvig (Stevns) (env. 90 km)
- Le trajet
- Départ d’un terrain en périphérie, par exemple DCU-Camping København – Absalon à Rødovre, à l’ouest ; évitez le centre-ville en camping-car et explorez-le en S-train ou à vélo. Par la route 21 ou la Holbækmotorvej jusqu’à Roskilde (environ 30 km), puis vers le sud par des routes secondaires et l’E47/E55 jusqu’à Køge, et le long de la côte par Strøby jusqu’à Rødvig. Parcours plat et bien aménagé ; embouteillages de navetteurs autour de Copenhague en semaine de 7 h à 9 h et à partir de 15 h. Environ deux heures de conduite effective.
- Incontournables
- Roskilde Domkirke (patrimoine mondial de l’UNESCO) : cathédrale de brique abritant les chapelles funéraires d’une quarantaine de rois et reines du Danemark.
- Vikingeskibsmuseet, au bord du Roskildefjord : cinq navires vikings du XIe siècle coulés dans le fjord, ainsi qu’un chantier naval où sont construites des répliques.
- Køge : place du marché et ruelles à colombages de l’ancienne ville portuaire, une bonne halte pour les courses et le déjeuner avant Stevns.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Rødvig Havn propose sur le port une petite Autocamperplads (environ 15 emplacements d’après OpenStreetMap) avec vue sur la jetée et les bateaux de pêche ; vérifiez sur place l’électricité et le niveau de services, paiement auprès du port. Si vous préférez un camping, Roskilde Camping, à Roskilde, se trouve directement au bord du fjord (ouvert en saison, vérifiez les dates) (électricité, sanitaires, vidange) – Stevns est alors reporté au lendemain matin.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Autour de Copenhague et de Køge, passer la nuit au bord de la route est interdit par des panneaux en de nombreux endroits, et les aires de bivouac en pleine nature de l’agglomération (par exemple dans le Pinseskoven sur Amager ou près de Hareskoven) sont des emplacements pour tentes et abris sans accès pour les véhicules. La nuit, stationnez uniquement sur des aires signalées ou là où le stationnement sans limite de durée est autorisé – sans auvent, table ni chaises.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Copenhague et Frederiksberg ont une zone à faibles émissions, étendue le 1er mars 2025 à certains secteurs (notamment Ørestad, avec Fields et la Royal Arena) ; les plaques d’immatriculation sont contrôlées par caméra. Vérifiez votre véhicule au préalable sur miljoezoner.dk et enregistrez-le si nécessaire. À Roskilde, n’entrez pas dans les parkings couverts ; fin juin/début juillet, le Roskilde Festival paralyse la circulation dans le sud de la ville.
2Étape 2 : de Rødvig (Stevns) à Møns Klint (env. 95 km)
- Le trajet
- De Rødvig, quelques kilomètres vers le nord jusqu’à la falaise près de Højerup, puis par Store Heddinge et des routes secondaires jusqu’à Præstø et Kalvehave. Par l’étroit Dronning Alexandrines Bro de 1943 sur l’île de Møn, à travers Stege, puis par la route vers l’est jusqu’au Klintholm Skov. Routes très calmes, parfois étroites, entre les champs ; nombreux cyclistes sur Møn. Environ deux heures de conduite.
- Incontournables
- Stevns Klint (patrimoine mondial de l’UNESCO) : la paroi calcaire laisse voir la couche limite de l’impact qui a anéanti les dinosaures il y a 66 millions d’années ; le Klintweg longe le bord de la falaise.
- Højerup Gamle Kirke : en 1928, son chœur s’est effondré dans la mer avec la falaise ; aujourd’hui, l’église consolidée se dresse directement au bord de l’escarpement.
- Stevnsfort Koldkrigsmuseum : forteresse souterraine de la guerre froide avec canons et tunnels, visite uniquement guidée (vérifiez les horaires à l’avance).
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Camp Møns Klint se trouve en forêt, à quelques kilomètres de la falaise : un grand terrain avec électricité, sanitaires et vidange, ouvert en saison. Plus calme et proche du port, l’aire de Klintholm Havn (un peu moins de 30 emplacements d’après OpenStreetMap) voit rentrer le soir les chalutiers ; vérifiez sur place équipements et tarif. Keldborg, près d’Elmelunde, loue aussi des emplacements pour camping-cars.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Møn et Nyord sont classées réserve de ciel étoilé (Dark Sky), mais les parkings du GeoCenter Møns Klint et du Klinteskoven ne sont pas des emplacements de nuit ; les aires de bivouac en forêt (p. ex. Lille Ørnebjerg) sont réservées aux tentes. Pour admirer le ciel étoilé, faites une promenade à pied depuis le camping après la tombée de la nuit.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Le Dronning Alexandrines Bro est étroit et les grands véhicules s’y croisent de près ; en cas de camion en face, mieux vaut attendre un instant. Avec un véhicule lourd ou long, prenez plutôt l’E47 par Farø et rejoignez Møn par l’ouest via Bogø. À Stege, vous trouverez supermarchés et stations-service ; ensuite, l’approvisionnement se raréfie jusqu’à la falaise.
3Étape 3 : de Møns Klint à Gedser (Falster) (env. 105 km)
- Le trajet
- Le matin, à pied jusqu’à la falaise, puis par Liselund et Stege vers l’ouest à travers les champs de l’ouest de Møn, par la digue jusqu’à Bogø et ensuite Farø, où les Farøbroerne portent l’E47 du Seeland à Falster. Par l’E47 jusqu’à Falster, puis par des routes secondaires jusqu’à Nykøbing et l’E55 jusqu’à Gedser. Par fort vent latéral, le pont de Farø à Falster est désagréable pour les remorques vides. Un peu plus de deux heures de conduite.
- Incontournables
- Møns Klint et GeoCenter Møns Klint : parois de craie de plus de 100 m de haut, recherche de fossiles sur la plage ; après des éboulements, plusieurs escaliers en bois menant au rivage sont temporairement fermés (notamment la descente du Røde Udfald), vérifiez la situation actuelle auprès du GeoCenter.
- Liselund : parc paysager romantique de la fin du XVIIIe siècle, avec un petit château au toit de chaume à la lisière des forêts de la falaise.
- Bogø Mølle : moulin à vent dominant le Bogø Strøm, avec vue sur les Farøbroerne et les îles du Grønsund.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Østersøstrand Camping à Gedser, près de la pointe sud du Danemark, avec électricité, sanitaires et vidange. Un peu plus au nord sur Falster se trouvent Ulslev Strand Camping et plusieurs terrains près de Marielyst ; vérifiez à l’avance la saison des plus petits. En chemin, Bogø Havn et Stubbekøbing Havn proposent de petites aires portuaires.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): L’aire de Farø est une aire d’autoroute publique : les courtes pauses de repos sont autorisées, mais pas les installations de camping, et la durée de stationnement est limitée. À la plage de baignade de Hesnæs et sur les parkings de plage près de Marielyst, le stationnement de nuit est souvent interdit – les panneaux sur place font foi.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Le petit ferry « Ida » entre Bogø et Stubbekøbing (environ 12 minutes) prend aussi des voitures en été, mais n’a que peu de place ; pour les camping-cars, l’itinéraire par Farø et l’E47 est le choix sûr. Gedser Odde, le point le plus au sud du Danemark, se trouve au bout d’une route en cul-de-sac avec un petit parking – venez plutôt en début de soirée ou le matin.
4Étape 4 : de Gedser à Svendborg (Fionie) (env. 150 km)
- Le trajet
- De Gedser à Nykøbing, puis par le Guldborgsundbroen jusqu’à Lolland, à travers Nysted et jusqu’à Maribo. Par la route 9 vers l’ouest en direction de Nakskov et du port de ferry de Tårs. En ferry (environ 45 minutes, vérifiez à l’avance l’opérateur et les horaires) jusqu’à Spodsbjerg sur Langeland, puis à travers l’île jusqu’à Rudkøbing et par le Langelandsbroen, Siø et Tåsinge ainsi que le Svendborgsundbroen jusqu’à Svendborg. Routes secondaires plates et désertes sur Lolland ; environ 2 h 30 de conduite, plus le ferry et l’attente.
- Incontournables
- Middelaldercentret près de Nykøbing (côté Lolland du Guldborgsund) : ville marchande médiévale reconstituée, avec trébuchets et cogue, ouverte en saison.
- Maribo : cathédrale au bord du Søndersø, avec chemin de rive et vue sur le lac.
- Tåsinge : Bregninge Kirke et la vue depuis sa tour sur la mer intérieure parsemée d’îles, et le château baroque de Valdemars Slot près de Troense.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Svendborgsund Camping se trouve du côté de Svendborg, avec vue sur Tåsinge (électricité, sanitaires, vérifiez la saison). À la limite ouest de la ville, Rantzausminde Lystbådehavn propose une Autocamperplads (une douzaine d’emplacements d’après OpenStreetMap) avec vue sur l’eau. Sur Lolland, si le ferry est annulé : Maribo Sø Camping, au bord du lac, entièrement équipé.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Sur Lolland et Langeland également, passer la nuit dans un véhicule n’est permis que sur les aires ou les campings, ou là où le stationnement est autorisé sans restriction ; les parkings de plage au bord de la Baltique sont souvent fermés la nuit. La zone d’attente du port de ferry n’est pas un lieu de nuitée.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Le ferry Tårs–Spodsbjerg circule à cadence rapprochée, mais réservez quand même à l’avance en été et le vendredi ; le prix dépend de la longueur (et parfois de la hauteur) – indiquez la longueur réelle, porte-vélos compris. Faites le plein à bon prix sur Lolland : les stations-service sont rares sur Langeland. À Svendborg, n’engagez pas le camping-car dans les ruelles de la vieille ville près du port.
5Étape 5 : de Svendborg à Søby (Ærø) (env. 45 km)
- Le trajet
- Le matin, ferry d’Ærø depuis Svendborg jusqu’à Ærøskøbing (un peu plus d’une heure de traversée, billet véhicule à réserver et payer à l’avance). Sur Ærø, par d’étroites routes insulaires sinueuses jusqu’à Marstal, à l’est, puis par le centre de l’île et Bregninge jusqu’à Søby, au nord-ouest. Nombreux cyclistes, traversées de villages étroites ; l’île ne mesure guère plus de 30 km de long.
- Incontournables
- Ærøskøbing : pavés, roses trémières et maisons colorées du XVIIIe siècle, sans oublier Flaske-Peters Samling et ses centaines de bateaux en bouteille.
- Marstal Søfartsmuseum : maquettes de navires, figures de proue et l’histoire d’une ville qui posséda autrefois l’une des grandes flottes de voiliers du Danemark.
- Voderup Klint : falaise effondrée en terrasses au sud de l’île, avec vue sur la mer.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Søby Strand Camping se trouve près du port de ferry, idéal pour le ferry du matin vers Faaborg ; Søby Havn dispose en outre d’une petite Autocamperplads. Si vous voulez rester dans la capitale de l’île : Ærø Strandcamping, sur la plage d’Ærøskøbing, ou à Marstal, Marstal Camping et l’Autocamperplads du port.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Sur Ærø, les aires de bivouac en pleine nature (par exemple à la Voderup Klint ou à Kleven Havn) sont exclusivement réservées aux tentes ; les camping-cars passent la nuit sur les aires portuaires ou dans les campings. Les petits parkings des plages et des falaises ne sont pas prévus pour la nuit.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Ne traversez pas Ærøskøbing en camping-car : garez-vous en bordure de la localité ou au port et continuez à pied. Ærøfærgerne exige que tous les billets soient réservés et payés à l’avance (en ligne ou aux automates de Svendborg et d’Ærøskøbing) ; la longueur indiquée détermine le tarif. Pour revenir en Fionie, Søby–Faaborg est la ligne adaptée ; une troisième liaison mène à Fynshav, sur Als.
6Étape 6 : de Søby (Ærø) à Kerteminde (env. 80 km)
- Le trajet
- En ferry de Søby à Faaborg, puis par les collines des Fynske Alper vers le nord-est jusqu’à Egeskov, près de Kværndrup, et par la route 9 jusqu’à Odense. Après Odense, par la route 165 jusqu’à Kerteminde, sur la côte est. Routes secondaires vallonnées et sinueuses au sud d’Odense, sinon bien aménagées ; environ 1 h 30 sans le ferry.
- Incontournables
- Faaborg : port, clocher et Faaborg Museum, consacré aux peintres de Fionie.
- Egeskov Slot : château sur l’eau de 1554, bâti sur des pilotis de chêne, avec parcs, labyrinthes et une grande collection de voitures anciennes et de véhicules.
- Odense : Sankt Knuds Kirke et la crypte du roi Knud, assassiné en 1086, ainsi qu’une promenade le long de l’Odense Å.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: À Kerteminde, l’Autocamperplads de la Kerteminde Marina, avec électricité et vidange (une douzaine d’emplacements d’après OpenStreetMap), se trouve à quelques pas du port et de la vieille ville. Kerteminde Camping est situé au nord, sur la plage ; plus loin, sur Hindsholm, Camp Hverringe. Pour une escapade à Odense, le Tarup Campingcenter, en périphérie, propose une très petite aire – renseignez-vous au préalable.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Sur le parking visiteurs d’Egeskov, d’après le château, il est permis de passer une seule nuit au maximum en camping-car dans la zone signalée (autour de la rangée 6), uniquement avec un ticket de stationnement de nuit valable (80 DKK, de 17 h à 10 h, à la caisse ou en ligne) ; cette possibilité peut être suspendue lors de grands événements. Odense a une zone à faibles émissions ; il n’y est pas conseillé de passer la nuit au bord de la route.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Prévoyez une bonne demi-journée pour Egeskov ; le parking est suffisamment grand pour les camping-cars. Ne traversez pas Odense, contournez-la par le périphérique et rejoignez l’église depuis un parking relais (P+R). À Kerteminde, l’achat de poisson directement sur le port vaut la peine ; faites auparavant à Odense les courses pour le soir.
7Étape 7 : de Kerteminde à Korsør (Seeland) (env. 60 km)
- Le trajet
- Court détour par le Ladbyskibet, puis le long de la côte jusqu’à Nyborg et sur l’E20 par le Storebæltsbroen : pont ouest jusqu’à Sprogø, puis le pont suspendu Østbro avec ses pylônes de plus de 250 m de haut, soit environ 18 km de traversée au total. Péage côté Seeland, à Halsskov, puis descente vers Korsør. Moins d’une heure de conduite effective.
- Incontournables
- Ladbyskibet : la seule tombe à navire viking du Danemark, sous un tumulus près de Ladby, non loin de Kerteminde.
- Fjord&Bælt à Kerteminde : station marine avec marsouins et phoques, idéale avec des enfants.
- Nyborg Slot : château royal médiéval où fut signée en 1282 la première charte danoise (Håndfæstning) ; fermé pour une importante restauration (réouverture prévue en 2028 selon le musée), l’aile royale et les remparts ne sont visibles que de l’extérieur.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: Lystskov Camping, à l’est de Korsør, avec électricité, sanitaires et vidange ; en ville même, Korsør Lystbådehavn propose une Autocamperplads avec vue sur le pont. Côté Fionie, Nyborg Strandcamping et les emplacements camping-cars de la Nyborg Marina seraient des alternatives.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): Les parkings près du pont et sur Sprogø ne sont pas des lieux de nuitée, et Sprogø n’est pas librement accessible aux visiteurs. Les aires de bivouac de la Naturstyrelsen dans la forêt près de Korsør sont réservées aux tentes et aux abris ; les véhicules restent à l’extérieur.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Le péage du Storebælt dépend du type et de la longueur du véhicule (camping-cars et attelages de plus de 6 m dans les classes supérieures ; pour les camping-cars, le poids compte aussi) ; paiement à la station en espèces, par carte ou par badge de télépéage (p. ex. BroBizz) ; tarifs actuels sur storebaelt.dk. À partir de 15 m/s de vent latéral, les véhicules sensibles au vent – attelages caravane, remorques ainsi que fourgons et camping-cars de moins de 3,5 t – sont interdits, à partir de 25 m/s le pont entier est fermé ; consultez le service d’information routière du pont avant de partir.
8Étape 8 : de Korsør à Copenhague (périphérie) (env. 115 km)
- Le trajet
- De Korsør par Slagelse jusqu’à l’anneau viking de Trelleborg, puis par des routes secondaires jusqu’à Sorø et par l’E20 (Vestmotorvejen) en direction de Copenhague. À partir de Køge Bugt, circulation dense ; gagnez le terrain en périphérie avant les embouteillages du soir. Un peu plus d’1 h 30 de conduite effective.
- Incontournables
- Trelleborg, près de Slagelse : forteresse viking circulaire de l’époque de Harald à la Dent bleue, avec rempart, reconstitution d’une maison longue et musée.
- Sorø : église abbatiale et l’Académie au bord du Sorø Sø, promenade sur la rive sous de vieux hêtres.
- Copenhague à vélo ou en S-train : Nyhavn, les bains portuaires et les rives des canaux de Christianshavn.
- Conseil nuit CampingSpirit
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Camping ou aire officielle: DCU-Camping København – Absalon à Rødovre, à l’ouest (ouvert toute l’année, électricité, sanitaires, vidange, desserte en S-train), se trouve en dehors des limites de la commune de Copenhague. Au nord : Charlottenlund Fort Camping, directement au bord de l’Øresund, petit, saisonnier, à réserver tôt. En ville même, le port de Svanemøllehavnen et Urban Camp Copenhagen, dans le port sud, proposent des emplacements pour camping-cars – tous deux dans la zone à faibles émissions.
Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé): À Copenhague et dans les communes environnantes, passer la nuit au bord de la route est pratiquement exclu : limitations de durée de stationnement, zones résidentielles et stationnement payant s’appliquent presque partout. Utilisez les aires et les campings en périphérie.
- Astuce d'initié pour campeurs
- Laissez le camping-car au terrain Absalon ou à Charlottenlund et rejoignez la ville en S-train ou à vélo ; les vélos voyagent gratuitement dans le S-train. Si vous reprenez le Storebæltsbroen dans l’autre sens, sachez que le péage est dû dans chaque sens.
Pratique du camping et règles locales
Camping sauvage et stationnement de nuit
- Le camping sauvage est interdit au Danemark. Il est toléré de se reposer ou de dormir dans un camping-car sur des emplacements où le stationnement est autorisé sans limite de durée ni interdiction de nuit – tant que rien ne ressemble à du camping : pas d’auvent, de chaises, de table, de barbecue, ni de vérins sortis. Les communes des îles (p. ex. Vordingborg avec Møn, Guldborgsund, Svendborg) signalent souvent des interdictions de nuit sur les parkings de plage et de port.
- Les aires de bivouac en pleine nature, les abris et les espaces de « fri teltning » de la Naturstyrelsen et des communes (répertoire : udinaturen.dk, réservation parfois via bookenshelter.dk) sont exclusivement réservés aux tentes, aux hamacs et aux randonneurs ; les véhicules ne peuvent pas y passer la nuit. Il en va de même pour les forêts et les dunes.
- Les aires d’autoroute publiques comme celle de Farø peuvent être utilisées pour se reposer, mais la durée de stationnement est limitée. Les espaces naturels protégés de Stevns Klint, Møns Klint et Voderup Klint sont interdits aux véhicules en dehors des parkings.
- Vous êtes en règle dans les campings et les nombreuses Autocamperpladser portuaires, souvent payées à l’automate, par application ou auprès du capitaine de port. Utiles : park4night, Campercontact et la liste des terrains DCU ; beaucoup d’aires portuaires n’ont que quelques emplacements – arrivez dans l’après-midi.
Vidange et ravitaillement
- Les campings disposent presque toujours d’une borne pour l’eau propre, les eaux grises et la cassette, parfois aussi accessible aux voyageurs de passage moyennant paiement. Les aires portuaires sont équipées de manière variable : certaines uniquement de l’électricité, d’autres de l’eau et de la vidange – vérifiez à l’avance dans les applications.
- L’eau du robinet est potable partout. Ne vidangez jamais les eaux grises dans les bouches d’égout, les bassins portuaires ou sur les prés.
- Gaz : les bouteilles danoises (Kosan) sont délivrées contre consigne et ont leurs propres raccords ; les bouteilles étrangères ne sont pas échangées. Arrivez avec deux bouteilles pleines ou emportez une bouteille rechargeable ; les pompes GPL sont rares au Danemark, repérez les emplacements à l’avance.
- Sur Langeland et Ærø, le réseau de stations-service est clairsemé ; faites le plein avant les ferries, sur Lolland ou en Fionie. Le paiement par carte fonctionne presque partout ; certains automates portuaires n’acceptent que des applications danoises ou des pièces.
Gabarit du véhicule et code de la route
- Limitations de vitesse : voitures et camping-cars jusqu’à 3,5 t, 50 en agglomération, 80 hors agglomération (90 sur certains tronçons), 130 km/h sur autoroute (110 par endroits). Camping-cars de plus de 3,5 t : 70 hors agglomération, 80 km/h sur autoroute. Attelages : 80 km/h hors agglomération et sur autoroute ; l’autorisation de rouler à 100 km/h sur autoroute suppose une homologation Tempo 100 selon les règles danoises – en cas de doute, roulez à 80. Les feux de croisement sont obligatoires même de jour.
- Zones à faibles émissions à Copenhague et Frederiksberg (étendues en 2025) ainsi qu’à Odense, Aarhus et Aalborg. Les voitures et utilitaires diesel jusqu’à 3,5 t doivent avoir un filtre à particules, exigence considérée comme remplie avec la norme Euro 5 ; les véhicules de plus de 3,5 t doivent être Euro VI ou équipés d’un filtre à particules homologué. Il n’y a pas de vignette ; les plaques sont contrôlées par caméra. Les diesels étrangers doivent s’enregistrer sur miljoezoner.dk au plus tard le jour de l’entrée s’ils sont plus anciens (voitures immatriculées pour la première fois avant 2011, utilitaires avant septembre 2016, véhicules lourds avant 2015) et si leurs données ne sont pas consultables automatiquement. Amende selon les informations de l’Øresundsbro : 1 500 DKK pour les voitures et utilitaires, 12 500 DKK pour les camions et les bus.
- Péage : sur cet itinéraire, seul le Storebæltsbroen est payant, tarif selon le type et la longueur du véhicule, paiement par carte, en espèces ou par badge de télépéage (p. ex. BroBizz). Les ponts vers Møn, Farø, Falster, Langeland et Tåsinge sont gratuits. Le ferry Tårs–Spodsbjerg et les lignes d’Ærø facturent également selon la longueur ; réservez à l’avance.
- Dimensions : 2,55 m de large, 4 m de haut et 12 m de long pour un véhicule isolé au maximum. Un chargement dépassant nettement à l’arrière doit être signalé ; les vélos sur le porte-vélos arrière ne doivent masquer ni les feux ni la plaque.
- Taux d’alcoolémie maximal 0,5 ‰ ; téléphone au volant uniquement avec un kit mains libres. Gilet de sécurité et triangle de présignalisation à bord ; au Danemark, des règles strictes s’appliquent en outre à l’arrêt sur les pistes cyclables – ne les utilisez jamais pour stationner ou décharger.
Check-list CampingSpirit bagages et préparation
- Vélos avec antivol – depuis la périphérie, Copenhague, Ærøskøbing et Odense se découvrent au mieux à vélo ou en combinant vélo et S-train, et de nombreux chemins des îles sont des itinéraires cyclables balisés.
- Mètre ruban et données du véhicule (longueur porte-vélos compris, hauteur) à portée de main – les ferries et le Storebæltsbroen facturent selon la longueur, et la réservation exige des indications précises.
- Chaussures solides à semelles crantées – les escaliers et chemins de plage de Møns Klint et de Stevns Klint sont raides, glissants après la pluie et couverts de silex détachés.
- Lampe frontale à lumière rouge et carte du ciel – dans la réserve de ciel étoilé de Møn et Nyord, le ciel nocturne est exceptionnellement sombre, et la lumière rouge ménage les yeux.
- Glacière ou sac isotherme – le poisson fumé des fumoirs du port et le fromage des boutiques de ferme se conservent ainsi jusqu’au dîner sur l’emplacement.
- Des pièces et une application de stationnement danoise sur le téléphone – automates portuaires, douches et parkings des sites se paient souvent ainsi.
Mis à jour le 2026-09. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir.
