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Route célèbre

Sognefjellet, Geiranger et Trollstigen

Deux routes touristiques nationales norvégiennes au pays des fjords : Sognefjellet de Lom à Gaupne, et Geiranger–Trollstigen avec une traversée en ferry. Toutes deux sont étroites par endroits et en partie fermées en hiver.

Région
Norvège occidentale
Longueur
108 km + 104 km
Altitude max.
1,434 m
Meilleure saison
Été ; routes ouvertes dès fin du printemps
Ouvrir
Saisonnier, vérifier Statens vegvesen

Que savoir avant de visiter Sognefjellet, Geiranger et Trollstigen ?

Péages et vignettes pour une voiture : environ 13 € (Norvège). Cols : Trollstigen (852 m, généralement ouvert juin–octobre). Limites de gabarit pour camping-cars : Trollstigen (Norvège) (longueur 12 m).

  • Le Sognefjellet s'étire sur 108 km entre Lom et Gaupne et culmine à 1 434 m. Le tronçon de montagne ferme en hiver et peut fermer la nuit ou par mauvais temps après la réouverture.
  • Geiranger–Trollstigen fait 104 km et comprend une traversée en ferry entre Eidsdal et Linge. Le Trollstigen est en général ouvert de la mi-mai à octobre ou novembre.
  • Certaines routes touristiques sont étroites et le croisement n'est possible qu'à des endroits désignés. Camping-cars et caravanes consulteront Statens vegvesen pour les limites de longueur, les tunnels et l'état en temps réel.
  • Hors des campings, rester à au moins 150 m des bâtiments, éviter les zones de croisement et ne pas utiliser les aires de pique-nique pour la nuit.

Le parcours

Le Sognefjellet monte de Lom, dans le Bøverdalen, par les montagnes jusqu'à Gaupne près du Sognefjord, avec des haltes à Oscarshaug, Mefjellet, Sognefjellshytta, Vegaskjelet et Liasanden. Geiranger–Trollstigen est un itinéraire distinct : la route du Trollstigen traverse un plateau jusqu'à Gudbrandsjuvet, puis un ferry relie Eidsdal à Linge, avant le point de vue d'Ørnesvingen, Geiranger et le point de vue de Flydalsjuvet. Geiranger est au niveau de la mer et l'itinéraire culmine à environ 1 038 m.

Préparer le voyage

Par le passé, le Sognefjellet a fermé de la mi-novembre à la mi-décembre, avec des réouvertures entre la mi-avril et début mai. Le Trollstigen a fermé de début octobre à décembre et rouvert entre fin avril et juin ; le tronçon Langvatnet–Geiranger suit un rythme similaire. De fortes pluies peuvent fermer la route à court terme. Consulter Statens vegvesen pour l'état, les horaires de ferry et les limites de véhicules ; le site des routes touristiques cite 13,3 m pour les bus sur le Trollstigen, les camping-cars doivent donc vérifier leurs propres limites.

Camping

En Norvège, le droit d'accès à la nature s'applique, mais VisitNorway conseille aux camping-cars d'utiliser autant que possible campings et emplacements dédiés. En bivouac, rester à au moins 150 m des bâtiments, éviter terrains privés et terres agricoles, ne pas se garer dans les zones de croisement et laisser 4 m entre véhicules ou tentes. Les aires de pique-nique servent aux haltes courtes. Respecter les panneaux interdisant la nuit et tenir compte des alertes de glissement de terrain et de crue dans les vallées de fjords.

FAQ

Quand le Trollstigen est-il ouvert ?

Selon VisitNorway, en général de la mi-mai à octobre ou novembre. La route peut fermer à court terme en cas de fortes pluies ; consulter l'état en temps réel auprès de Statens vegvesen avant de partir.

Y a-t-il un ferry sur la route Geiranger–Trollstigen ?

Oui, une traversée entre Eidsdal et Linge. Les horaires figurent sur la carte des ferries de l'administration norvégienne des routes. Les vérifier, car ils varient selon la saison.

Peut-on bivouaquer en camping-car en Norvège ?

Le droit d'accès le permet dans certaines limites : au moins 150 m des bâtiments, pas sur terrain privé ou agricole, pas dans les zones de croisement. VisitNorway recommande tout de même campings et aires pour camping-cars quand ils existent.

Combien coûtent les péages sur Sognefjellet, Geiranger et Trollstigen ?

Péages et vignettes pour une voiture : environ 13 € (Norvège). Estimation aux tarifs habituels ; les camping-cars paient plus et les véhicules de plus de 3,5 t paient souvent au kilomètre.

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