Panne à l’étranger : que faire, qui appeler et ce qui est couvert

Une panne ne tombe jamais au bon moment, mais dans un pays inconnu avec un véhicule de trois tonnes ou plus, elle soulève des questions supplémentaires : qui peut remorquer un camping-car de cette taille, qui paie et quelles règles locales s’appliquent sur l’autoroute. Une grande partie du stress peut être évitée par deux minutes de préparation chez soi et par la connaissance des premiers gestes au bord de la route.

Ce guide traite des premiers gestes, des numéros à appeler, du fonctionnement du dépannage sur autoroute et pour les véhicules lourds, de ce que comprennent habituellement l’assurance et l’assistance, de la conduite à tenir après un accident et de ce qui change avec un véhicule de location.

Les premiers gestes au bord de la route

La séquence est presque partout la même. Sortir le véhicule de la voie de circulation si possible, allumer les feux de détresse, enfiler un gilet de sécurité avant de descendre et faire sortir tout le monde côté opposé à la circulation. Le guide de Continental sur les pannes indique 30 mètres comme distance habituelle pour le triangle et 100 mètres sur autoroute, mais précise que les règles nationales diffèrent et qu’il ne s’agit pas d’une source officielle ; la règle locale doit donc être vérifiée. On attend ensuite derrière la glissière ou bien à l’écart de la chaussée, jamais dans le véhicule sur la bande d’arrêt d’urgence. Triangle et gilet se rangent dans l’habitacle, pas dans un coffre arrière inaccessible depuis le bord de la route.

Qui appeler

Le numéro d’urgence européen 112 est gratuit, fonctionne depuis un fixe comme depuis un mobile et, selon la European Emergency Number Association, est joignable à toute heure partout dans l’Union européenne ainsi que dans plusieurs autres pays européens. Il met en relation avec les pompiers, le secours médical ou la police. Pour une simple panne sans blessé, les autoroutes ont généralement leur propre système. Sur beaucoup d’autoroutes, des bornes d’appel d’urgence sont placées à intervalles réguliers et localisent automatiquement l’appelant, et dans plusieurs pays l’exploitant organise le dépannage. Utiliser une borne est en général plus sûr que d’appeler avec un mobile depuis la chaussée.

Dépannage sur autoroute et pour les véhicules lourds

La France montre à quel point le système peut être rigide. Selon promobil, les automobilistes sur les autoroutes françaises doivent utiliser les bornes d’appel ou le 112, et les clubs automobiles comme l’ADAC ne peuvent pas y organiser d’aide. VINCI Autoroutes indique que seuls des dépanneurs agréés peuvent intervenir sur l’autoroute et qu’ils visent une arrivée en moins de 30 minutes, ou en moins de 60 minutes pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes. Les prix sont fixés par arrêté ministériel pour les véhicules de moins de 3,5 tonnes ; à partir de 3,5 tonnes, ce qui concerne beaucoup de camping-cars, le prix n’est pas réglementé, et promobil indique que les coûts peuvent atteindre quatre chiffres. Les réparations se paient directement, quelle que soit l’assistance souscrite, et il faut donc conserver un reçu.

Pour les camping-cars, cela a des conséquences pratiques. Une entreprise de dépannage doit pouvoir soulever ou tracter le véhicule en sécurité à son poids réel, et un modèle de 4 tonnes est souvent trop lourd pour la dépanneuse habituelle. Lors de l’appel, il faut indiquer le poids réel, la hauteur et la longueur, ainsi que la présence d’un porte-à-faux arrière ou d’un porte-vélos, car cela détermine le matériel envoyé. Les contrats rédigés pour les voitures ordinaires peuvent exclure les véhicules au-delà d’une limite de poids ou limiter la distance de remorquage.

Ce qui est couvert

L’assurance responsabilité civile automobile est obligatoire, et le site public français service-public.gouv.fr indique que l’assurance responsabilité civile française couvre tous les pays de l’Union européenne. Il faut emporter l’attestation d’assurance ou la carte internationale d’assurance, que l’assureur délivre sur demande et qui liste les pays où le contrat est valable. Ce qui dépasse la responsabilité civile, comme les dommages au véhicule, le remorquage et le rapatriement, dépend du contrat et doit être vérifié. Une adhésion à un service d’assistance d’un club ou d’un assureur peut inclure le dépannage, un véhicule de remplacement ou la poursuite du voyage, mais aussi des limites de poids, d’âge du véhicule ou de durée à l’étranger. Les documents du contrat et le numéro d’urgence doivent être enregistrés dans le téléphone et sur papier.

Après un accident

Le Centre européen des consommateurs d’Allemagne conseille de sécuriser les lieux avec le triangle, de relever les coordonnées de l’autre conducteur, dont nom, adresse, assureur et immatriculation, de photographier les véhicules et la scène et de noter les témoins. Les deux conducteurs devraient remplir le constat amiable européen d’accident, disponible en plusieurs langues auprès des assureurs et présenté comme essentiel pour une indemnisation rapide. La demande est ensuite adressée au représentant chargé du règlement des sinistres de l’assureur de l’autre partie dans le pays d’origine, qui doit présenter une offre sous trois mois si tous les documents sont fournis. Il faut aussi informer son propre assureur. Service-public.gouv.fr précise que les constats électroniques sur téléphone ne fonctionnent pas à l’étranger ; un formulaire papier a donc sa place dans la boîte à gants.

Véhicules de location et courte liste

Avec un camping-car de location, il faut d’abord appeler le loueur, au numéro indiqué dans le contrat, car il a généralement son propre partenaire d’assistance et peut refuser de payer un dépannage organisé sans autorisation. Il en va de même pour les dommages après un accident. Avant le départ : enregistrer le 112 et le numéro d’assistance, vérifier la limite de poids de l’assistance, garder dans le véhicule la carte d’assurance et le constat, noter poids et dimensions du véhicule dans le téléphone et veiller à ce que le gilet et le triangle soient à portée du siège conducteur.

Sources

• What is 112? (European Emergency Number Association)
• Car accident in Germany or abroad: What to do? (European Consumer Centre Germany)
• Are you covered by motor insurance while traveling abroad? (service-public.gouv.fr)
• Frankreichs Autobahnen: Kein ADAC-Schutz bei Pannen (promobil)
• Dépannage autoroute (VINCI Autoroutes)