Stelvio et Bernina : deux géants des Alpes

Description de l’itinéraire

Bormio, ancienne station thermale de la haute Valteline, est le camp de base pour le Stelvio. De là, la SS38 grimpe au col du Stelvio, à 2 757 m le plus haut col goudronné d’Italie ; au sommet, on domine les célèbres 48 lacets numérotés qui plongent vers Trafoi de l’autre côté.

Le col n’est généralement ouvert que de juin à octobre environ, et les jours d’été, la route est partagée avec des foules de cyclistes et de motards. Les lacets sont serrés et raides : les longs camping-cars doivent rouler avec beaucoup de prudence et éviter les heures de pointe, ou profiter de la vue côté Bormio et faire demi-tour. Depuis Bormio, la route du col de Foscagno mène à Livigno, bourg d’altitude en zone franche où de nombreux conducteurs font le plein.

De Livigno, la Forcola di Livigno passe en Suisse : gardez passeport ou carte d’identité à portée de main pour la douane. La route rejoint celle de la Bernina en Engadine, et un court détour vers le nord mène à Saint-Moritz, avec son lac et son centre chic dans une large vallée de mélèzes et de lacs.

En repartant vers le sud, le col de la Bernina, à 2 328 m, offre des glaciers d’un côté et le lac turquoise Lago Bianco de l’autre, et l’on aperçoit souvent les trains rouges de la ligne de la Bernina. La route descend ensuite en longues courbes par Poschiavo jusqu’à Tirano, de retour en Italie, où le train s’arrête en plein centre. Comme le Stelvio, c’est un itinéraire d’été : la neige peut fermer les cols les plus hauts jusque tard au printemps.