Péninsule de Dingle et Slea Head Drive
Le Slea Head Drive contourne la pointe ouest de la péninsule de Dingle depuis la ville de Dingle. Les visiteurs roulent dans le sens horaire sur des routes côtières étroites, entre sites anciens et vues sur l'Atlantique.
- Région
- Comté de Kerry, Irlande
- Départ / arrivée
- Dingle (boucle)
- Durée conseillée
- Au moins une demi-journée
- Route
- Étroite, sens horaire pour les visiteurs
- Meilleure saison
- Printemps à début d'automne, été le plus fréquenté
Que savoir avant de visiter Péninsule de Dingle et Slea Head Drive ?
Péages et vignettes pour une voiture : environ 2 € (Irlande).
- Les visiteurs suivent le sens unique horaire par Ventry, les riverains peuvent rouler dans les deux sens. Suivre les panneaux plutôt que le GPS.
- En été, de nombreux autocars empruntent le circuit. Le sens horaire est conseillé pour ne pas les croiser sur les passages étroits. En cas de bouchon, se garer dans les zones d'évitement.
- Conor Pass : les véhicules de plus de 2 t ne peuvent pas aller au-delà du sommet. Le guide de la péninsule indique aussi 7,2 m de longueur et précise que les camping-cars ne passent pas. Vérifier la signalisation.
- Le camping sauvage n'est pas simple en Irlande : il faut en général l'accord du propriétaire, et un terrain public n'autorise pas automatiquement le camping. Les campings sont le choix sûr.
Le trajet
Depuis Dingle, le circuit va dans le sens horaire par Milltown Bridge et Ventry, avec sa plage, jusqu'à Dunbeg Fort et aux huttes en ruche près de Fahan. Viennent ensuite Slea Head avec sa scène de crucifixion, Coumeenole, le quai de Dún Chaoin, Ballyferriter et le Gallarus Oratory. La route longe souvent la falaise, par endroits très étroite et à voie unique, avec une épingle et un gué à Fahan. Du bétail peut se trouver sur la route à tout moment.
Préparer le voyage
Prévoir au moins une demi-journée, davantage avec les arrêts. L'été est la période la plus fréquentée. Le bateau pour Great Blasket part de Dún Chaoin environ d'avril à octobre. De petits parkings se trouvent près de Dunbeg et de Fahan. Le guide de conduite de la péninsule demande de ne pas rouler en convoi. An Clasach est réservée aux riverains, et au Conor Pass les véhicules de plus de 2 t ne peuvent pas poursuivre au nord-est du parking du sommet.
Camping
En Irlande, il faut en général l'accord du propriétaire pour camper, et un terrain public n'autorise pas automatiquement le camping. Les parcs nationaux et réserves ont leurs propres règles et les feux sont souvent interdits. Pour les camping-cars, les campings sont l'option la plus simple. Pour stationner la nuit, se renseigner d'abord auprès de la commune ou de l'exploitant et suivre la signalisation.
FAQ
Dans quel sens parcourt-on le Slea Head Drive ?
Pour les visiteurs, c'est le sens horaire par Ventry, les riverains pouvant rouler dans les deux sens. On croise ainsi moins d'autocars sur les passages étroits. Suivre les panneaux plutôt que le GPS.
Puis-je franchir le Conor Pass en camping-car ?
Les véhicules de plus de 2 t ne peuvent pas continuer au nord-est du parking du sommet. Le guide de la péninsule indique aussi 7,2 m de longueur maximale et précise que camping-cars et caravanes ne passent pas. Les 2 premiers et derniers kilomètres du côté de Cloghane sont étroits. Vérifier la signalisation sur place.
Peut-on camper sauvage près de Dingle ?
Ce n'est pas simple. En Irlande, il faut en général l'accord du propriétaire, un terrain public n'autorise pas automatiquement le camping, et les zones protégées ont leurs propres règles. Les campings, ou une demande préalable, sont l'option la plus sûre.
Combien de temps faut-il pour le Slea Head Drive ?
Le site touristique de la péninsule suggère au moins une demi-journée, davantage avec de nombreux arrêts. Prévoir du temps en plus pour les passages étroits et la circulation estivale.
Combien coûtent les péages sur Péninsule de Dingle et Slea Head Drive ?
Péages et vignettes pour une voiture : environ 2 € (Irlande). Estimation aux tarifs habituels ; les camping-cars paient plus et les véhicules de plus de 3,5 t paient souvent au kilomètre.
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