Krk Bridge

Die Krk-Brücke (Krčki most) ist eine Betonbogenbrücke in der Kvarner-Bucht in Kroatien und verbindet die Insel Krk mit dem Festland. Sie überquert den Krk-Kanal der Adria und ruht auf dem Felsinselchen Sveti Marko.

Gebaut wurde sie von 1976 bis 1980, eröffnet am 19. Juli 1980. Die Gesamtlänge beträgt 1.430 m, die größte Spannweite 390 m, die lichte Höhe unter dem größeren Bogen rund 67 m. Als sie fertig war, hatte sie den weitestgespannten Betonbogen der Welt, bis 1997 die Wanxian-Brücke in China sie übertraf. Ursprünglich hieß sie „Titov most“ (Titobrücke). Sie ist für starken Bora-Wind ausgelegt (Bemessungswindgeschwindigkeit 142 km/h); Salz hat dem Beton allerdings zugesetzt.

Praktisch: Die Brücke war bis zum 15. Juni 2020 mautpflichtig und ist seither mautfrei (Stand: Oktober 2026, vorab prüfen); ältere Reiseführer nennen sie noch als Mautbrücke. Sie ist die einzige Straßenverbindung nach Krk, im Sommer rechnen Sie mit viel Verkehr. Auf der Insel ist das Auto das beste Fortbewegungsmittel; Linienbusse fahren häufiger in die westlichen Orte. Der Nordosten ist durch die Bora fast kahl. Eine zweite Brücke ist geplant, nach Angaben von 2024 nicht vor 2029.