Ausführliche Route · CampingSpirit
Rund 485 km von Herceg Novi um die Bucht von Kotor, über die Serpentinen nach Njeguši und Cetinje an die Riviera von Budva, durch den Sozina-Tunnel an den Skutarisee, die Morača-Schlucht hinauf nach Kolašin, über die Tara-Brücke auf das Durmitor-Plateau und durch die unbeleuchteten Felstunnel der Piva-Schlucht – ein kleines Land, in dem zwischen Meer und 1.900 m Passhöhe oft nur ein Fahrtag liegt.
Der Spirit der Route
Montenegro lässt sich in einer Woche vom Meeresspiegel bis über die Baumgrenze fahren, und genau das macht diese Route aus. Morgens sieht man aus der Schiebetür über das stille Wasser der Bucht von Kotor auf Kalkwände, die fast senkrecht aus der Adria steigen; Glocken aus Perast, Diesel der ersten Ausflugsboote. Zwei Tage später riecht es nach Schilf und Seerosen am Skutarisee, Pelikane ziehen über das Wasser, und in Virpazar steht der Vranac im Glas. Dann wird es still und kühl: Die Morača hat sich tief in den Fels gegraben, oben in Kolašin heizen die Nachbarn schon im August abends den Ofen. Auf dem Durmitor-Plateau wechseln Schafweiden, Bergseen und Katune mit grauen Zacken, und an der Tara-Brücke schaut man in eine Schlucht, deren Grund man nur ahnt. Am Ende tastet sich der Camper durch roh in den Fels gesprengte Tunnel über dem türkisgrünen Pivasee – Licht an, Fenster auf, langsam.
Detaillierter Etappenplan (Tag für Tag)
1Etappe 1: Herceg Novi nach Kotor über Risan und Perast (ca. 45 km)
- Die Strecke
- Von Herceg Novi auf der Küstenstraße (E65/E80) über Zelenika nach Kamenari, dort nicht auf die Fähre, sondern weiter um die innere Bucht: über Kostanjica, Morinj und Risan nach Perast und an der Bucht von Kotor entlang über Dobrota nach Kotor. Die Uferstraße ist zweispurig, aber schmal, ohne Randstreifen, mit Mauern, Bushaltestellen und parkenden Autos an den Ortsdurchfahrten; im Sommer zäher Kolonnenverkehr. Etwa 1,25 Stunden reine Fahrzeit, im Juli und August mit Stau vor Kotor deutlich länger.
- Highlights & Must-Sees
- Altstadt von Herceg Novi mit der Festung Kanli kula und den Treppengassen hinunter zur Uferpromenade Pet Danica.
- Perast: Barockpaläste venezianischer Kapitänsfamilien an einer einzigen Uferzeile, davor die beiden Inselchen Sveti Đorđe und Gospa od Škrpjela – zur künstlichen Kircheninsel bringen kleine Boote vom Ufer.
- Kotor (Teil des UNESCO-Welterbes „Natur- und Kulturhistorische Region Kotor“): Kathedrale Sv. Tripun in der Altstadt und der Aufstieg über die Stadtmauern zur Festung Sv. Ivan, oben Blick über die ganze innere Bucht.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Die meisten Campingplätze an der Bucht liegen am Westufer zwischen Kostanjica und Morinj, rund 20 km vor Kotor: Autocamp Naluka in Morinj an der Quelle des gleichnamigen kalten Flüsschens, schattig unter Bäumen, mit Strom und Sanitär, dazu nebenan kleine Familienplätze wie Auto Kamp Lara. Die Plätze sind eng, die Zufahrten von der Uferstraße kurz und steil – für Fahrzeuge über 7 m Länge vorher anfragen. Saison meist Frühjahr bis Oktober.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): In Montenegro ist das Übernachten im Wohnmobil grundsätzlich auf Campingplätze und ausgewiesene Stellplätze beschränkt; an der dicht bebauten Bucht von Kotor gibt es dafür ohnehin keinen Raum. Auf den Uferparkplätzen von Perast, Dobrota und Kotor wird kontrolliert und abgeschleppt.
- Insider-Tipp für Camper
- Perast ist für den Durchgangsverkehr weitgehend gesperrt; parken Sie auf den gebührenpflichtigen Parkplätzen an den Ortseingängen und gehen Sie zu Fuß. In Kotor ist Parkraum für Wohnmobile knapp und teuer, an Kreuzfahrttagen ist die Altstadt überfüllt – früh am Morgen kommen oder vom Campingplatz mit dem Linienbus fahren. Die Autofähre Kamenari–Lepetane verkehrt tagsüber in kurzen Abständen, nachts seltener, und spart bei der Rückfahrt Richtung Tivat und Flughafen die Runde um die innere Bucht; im Sommer bilden sich dort lange Warteschlangen, Wohnmobile zahlen einen höheren Tarif als Pkw.
2Etappe 2: Kotor nach Budva über Njeguši, Lovćen und Cetinje (ca. 85 km)
- Die Strecke
- Ab Kotor auf der alten Bergstraße (Kotorske serpentine) mit 25 nummerierten Kehren rund 900 Höhenmeter hinauf zum Pass und weiter nach Njeguši; dann durch den Nationalpark Lovćen zum Parkplatz unter dem Jezerski vrh, über Ivanova korita hinunter nach Cetinje und auf der M2.3 in langen Kurven zur Küste nach Budva. Die Serpentinen sind einspurig breit mit Ausweichstellen, Mauern ohne Leitplanke und Gegenverkehr durch Reisebusse; mit Kastenwagen gut machbar, für große Wohnmobile und Gespanne ungeeignet. Rund 3 Stunden reine Fahrzeit.
- Highlights & Must-Sees
- Aussichtskehren der Kotorske serpentine: von oben der Blick auf die verwinkelte Bucht mit Kotor, Tivat und dem Flughafen – am schönsten am späten Vormittag, wenn die Sonne über den Bergen steht.
- Njegoš-Mausoleum auf dem Jezerski vrh (1.657 m) im Nationalpark Lovćen: 461 Stufen durch einen Tunnel zum Grabmal, oben Panorama vom Skutarisee bis zur Adria; Parkeintritt und Mausoleumsticket.
- Cetinje, die alte Königsstadt: Kloster von Cetinje, Palast von König Nikola und die ehemaligen Gesandtschaftsgebäude der Großmächte.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Kamp Jaz am gleichnamigen Strand wenige Kilometer westlich von Budva: großer, ebener Platz hinter dem Kiesstrand, Strom und Sanitär, im Hochsommer sehr voll und durch Strandveranstaltungen zeitweise laut. Weitere kleine Plätze wie Camping Seoce liegen in den Dörfern oberhalb von Budva – Ausstattung und Zufahrt vorab klären.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Der Nationalpark Lovćen erlaubt Übernachten und Zelten nur an ausgewiesenen Stellen; Parkplätze am Mausoleum und in Ivanova korita sind für den Tagesbesuch gedacht. An der Riviera von Budva sind Strand- und Straßenparkplätze nachts tabu, die Kommunalpolizei kontrolliert in der Saison regelmäßig.
- Insider-Tipp für Camper
- Wer mit einem großen Wohnmobil unterwegs ist, fährt nicht über die Serpentinen, sondern über Budva und die M2.3 hinauf nach Cetinje und von dort nach Njeguši und zum Lovćen. In den Kehren gilt: früh am Morgen fahren, bevor die Ausflugsbusse kommen, und bergauf Vorfahrt nicht erzwingen – Busse können oft nur an bestimmten Stellen ausweichen. In Njeguši den Njeguški pršut und den Hartkäse direkt bei den Räuchereien an der Straße kaufen. Budvas Altstadt ist Fußgängerzone; Parkplätze für Wohnmobile gibt es nur am Rand des Zentrums, gebührenpflichtig.
3Etappe 3: Budva nach Virpazar (Skutarisee) über Sveti Stefan (ca. 55 km)
- Die Strecke
- Auf der Küstenstraße über Bečići und Rafailovići nach Sveti Stefan, dann über Miločer und Petrovac an der Steilküste entlang nach Sutomore. Dort landeinwärts zum Sozina-Tunnel (gut 4 km, mautpflichtig) und auf der anderen Seite hinab in die Ebene von Crmnica nach Virpazar am Skutarisee. Bis Petrovac kurvige, belebte Uferstraße mit vielen Ortsdurchfahrten, danach freier; der Tunnel ist breit und beleuchtet. Gut 1,25 Stunden.
- Highlights & Must-Sees
- Blick auf die Hotelinsel Sveti Stefan von den Haltebuchten an der Küstenstraße oberhalb des Orts; die Insel ist ein Hotel, das nach rund fünfjähriger Schließung im Juli 2026 wieder eröffnet hat, und grundsätzlich nur Hotelgästen zugänglich.
- Strände von Petrovac und Lučice zwischen Kiefernhängen, mit der venezianischen Festung Kastio über dem Hafen.
- Virpazar: kleiner Hafenort mit Steinbrücke, Weinkellern des Crmnica-Gebiets (Vranac, Kratošija) und der Burgruine Besac über dem Ort.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Rund um Virpazar und im Hinterland gibt es kleine, familiengeführte Plätze, etwa Camp Virpazar und Kamp Podkraj in den Dörfern oberhalb des Sees, mit Strom und einfacher Sanitäranlage; Ver- und Entsorgung je nach Platz einfach, Zufahrten über schmale Dorfstraßen. Größere Fahrzeuge finden an der Brücke von Vranjina, wenige Kilometer nördlich, Plätze in flacherem Gelände wie Auto Camp Vranjina. Unterwegs an der Küste liegen bei Buljarica nahe Petrovac Autokamp Buljarica und Camping Maslina.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Der Skutarisee ist auf montenegrinischer Seite Nationalpark (Nacionalni park Skadarsko jezero); Übernachten, Zelten und Feuer sind nur an ausgewiesenen Stellen erlaubt, Ufer und Schilfgürtel sind Brut- und Rastgebiete. Am Hafen von Virpazar sind die Parkplätze tagsüber für Bootsausflügler gebührenpflichtig, nachts kein Freistehen.
- Insider-Tipp für Camper
- Der Sozina-Tunnel kostet laut ADAC für Wohnmobile bis 3,5 t 5 € pro Fahrt (Pkw 2,50 €), für schwerere und höhere Fahrzeuge mehr – die Mautklasse richtet sich nach Achszahl und Höhe über der Vorderachse; bezahlt wird an der Mautstation bar oder mit Karte. Bootsfahrten auf dem See ab Virpazar am frühen Morgen oder am späten Nachmittag buchen – dann sind Vögel aktiv und die Mittagshitze vorbei; für den Nationalpark wird eine Eintrittsgebühr fällig. Die Seeuferstraße von Virpazar nach Rijeka Crnojevića ist schmal, einspurig und nur für kleine Camper geeignet.
4Etappe 4: Virpazar nach Kolašin über Podgorica und die Morača-Schlucht (ca. 105 km)
- Die Strecke
- Über den Damm bei Vranjina und Golubovci nach Podgorica, durch die Stadt und auf der alten Hauptstraße (E65/E80) nordwärts durch die Morača-Schlucht über das Kloster Morača nach Kolašin. Die Schluchtstraße ist zweispurig, aber eng, mit Felsüberhängen, kurzen Tunneln, Steinschlag und viel Lkw-Verkehr; Überholen ist fast nirgends möglich. Der Abschnitt Platije gilt als unfallträchtig – Geduld statt Überholmanöver. Rund 2,5 Stunden reine Fahrzeit.
- Highlights & Must-Sees
- Podgorica: Millenniumsbrücke über die Morača, die alte Osmanenbrücke über die Ribnica und der Uferpark – vor allem aber der beste Ort für Großeinkauf, Gas und Tanken vor den Bergen.
- Morača-Schlucht im Abschnitt Platije: senkrechte Wände, tief unten grünes Wasser; nur an den wenigen gesicherten Haltebuchten anhalten.
- Kloster Morača (13. Jahrhundert) in einer Talweitung am Fluss, mit Fresken in der Klosterkirche und einem kleinen Wasserfall an der Klostermauer.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Kolašin liegt auf rund 950 m, die Nächte sind auch im Sommer frisch. Am Ortsrand bieten Auto Camp Kujović und Camp Lipovo Plätze für Wohnmobile mit Strom, Wasser und Sanitär; die Ausstattung ist schlicht, die Betreiber helfen bei Ausflugsplanung in die Bjelasica. Im Nationalpark Biogradska Gora gibt es am See einen einfachen Campingbereich des Parks – Zufahrtsstraße schmal, Ausstattung und Öffnung vorher prüfen.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Abseits der Nationalparks wird in den Bergen um Kolašin Freistehen auf Wiesen und an Forstwegen in der Praxis häufig toleriert, rechtlich braucht es aber die Zustimmung des Grundeigentümers; Weideflächen gehören oft Dorfgemeinschaften. Im Nationalpark Biogradska Gora ist Übernachten nur am ausgewiesenen Platz erlaubt.
- Insider-Tipp für Camper
- Die Autobahn A1 Smokovac–Mateševo (rund 42 km, mautpflichtig, Pkw 3,50 €) umgeht die Morača-Schlucht durch Tunnel und Viadukte – für den Rückweg, bei Regen oder mit großem Fahrzeug die entspanntere Wahl; Maut je nach Fahrzeugklasse, die sich nach Achszahl und Höhe richtet. Für die Schlucht selbst früh losfahren, bevor die Lkw-Kolonnen kommen. In Podgorica ist die letzte große Auswahl an Supermärkten und Tankstellen mit Autogas vor dem Durmitor.
5Etappe 5: Kolašin nach Žabljak über Mojkovac und die Tara-Brücke (ca. 85 km)
- Die Strecke
- Von Kolašin auf der Hauptstraße durch das Tara-Tal nach Mojkovac, dann auf der Straße entlang der Tara nordwestwärts bis zur Brücke von Đurđevića Tara und auf der anderen Seite in Kehren hinauf auf das Durmitor-Plateau nach Žabljak (rund 1.450 m). Zunächst gut ausgebaut, im Tara-Tal schmaler und kurvig, der Anstieg nach Žabljak mit engen Kurven, aber gutem Belag. Gut 2 Stunden.
- Highlights & Must-Sees
- Đurđevića Tara: die gut 360 m lange Bogenbrücke von 1940 hoch über dem Tara-Canyon, der als tiefste Schlucht Europas gilt; Aussichtspunkte an den Brückenköpfen und eine Zipline über die Schlucht.
- Crno jezero (Schwarzer See) am Rand von Žabljak: Rundweg um beide Seeteile unter Fichten, Blick auf den Međed.
- Nationalpark Durmitor (UNESCO-Welterbe): Wanderungen zum Ledena pećina (Eishöhle) oder für Trittsichere auf den Bobotov Kuk (2.523 m).
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Rund um Žabljak liegen mehrere Autocamps auf Wiesen am Waldrand, etwa Autocamp Razvršje, Autokamp Ivan Do und Kamp Kod Boće am Ortsrand: Strom, Wasser, einfache Sanitärgebäude, teils mit Entsorgungsmöglichkeit, Saison etwa Mai bis September/Oktober. An der Tara-Brücke selbst gibt es kleine Rafting-Camps wie Camp Most – praktisch für einen Zwischenstopp, Zufahrten aber steil und eng.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Im Nationalpark Durmitor sind Zelten und Übernachten im Fahrzeug nur an ausgewiesenen Stellen erlaubt; die Parkwächter kontrollieren an den Seen und Wanderparkplätzen. Außerhalb der Parkgrenzen auf dem Plateau ist Freistehen nur mit Zustimmung der Eigentümer möglich – im Zweifel fragen, die Bauern sind meist hilfsbereit.
- Insider-Tipp für Camper
- Den Nationalpark-Eintritt zahlen Sie an Kontrollpunkten oder Kassen, etwa am Schwarzen See. Auf dem Plateau liegt auch im Sommer nachts der Nullpunkt nahe – Gas und Heizung vor der Auffahrt prüfen. Tanken und Einkaufen in Žabljak ist möglich, die Auswahl aber klein; Bargeld mitnehmen, nicht alle kleinen Camps und Bauernhöfe nehmen Karten.
6Etappe 6: Žabljak nach Plužine über den Sedlo-Pass (Durmitorski prsten) (ca. 65 km)
- Die Strecke
- Auf der Panoramastraße des Durmitorski prsten südwestwärts vorbei an Pitomine zum Sedlo-Pass (gut 1.900 m) unter den Kalkwänden des Durmitor, dann hinab über die Hochebenen von Pišče nach Trsa und in Kehren hinunter zum Pivasee und nach Plužine. Schmale Bergstraße, abschnittsweise kaum zweispurig, ohne Leitplanken, mit Kühen und Schafen auf der Fahrbahn; Ausweichen nur an Buchten. Für Kastenwagen und kompakte Wohnmobile gut machbar, für große Fahrzeuge anspruchsvoll. Rund 2 Stunden ohne Stopps; nur im Sommerhalbjahr schneefrei.
- Highlights & Must-Sees
- Sedlo-Pass: Blick auf die gefalteten Kalkschichten des Prutaš und die Zacken um den Bobotov Kuk – Ausgangspunkt für kurze Wanderungen auf die Almen.
- Hochfläche um Pišče und Trsa mit Katunen, Trockenmauern und weiten Weiden; Abendlicht über den Bergen von Bosnien-Herzegowina.
- Aussichtspunkte über dem türkisgrünen Pivasee bei der Abfahrt nach Plužine.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: In Trsa auf der Hochebene liegt das Eco Village Milogora mit Wiesenplätzen für Camper und Bungalows; in und bei Plužine gibt es kleine Plätze wie Kamp Evergreen am Ortsrand. Strom und einfache Sanitäranlagen, Ver- und Entsorgung nur einfach – vorher fragen.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Der Durmitorski prsten führt durch den Nationalpark; Übernachten am Sedlo-Pass oder auf den Almen ist dort nicht erlaubt. Rund um den Pivasee und Plužine gelten die Regeln des Naturparks Piva – Zelten und Übernachten nur an ausgewiesenen Stellen bzw. mit Zustimmung der Eigentümer.
- Insider-Tipp für Camper
- Der Sedlo-Pass ist im Winter gesperrt, Schneereste und Rollsplitt sind bis in den Frühsommer möglich – den Straßenzustand in Žabljak beim Nationalpark oder auf dem Campingplatz erfragen. Unterwegs gibt es bis Plužine keine Tankstelle; in Žabljak volltanken. Bergab im niedrigen Gang fahren, die Abfahrt von Trsa zum Pivasee ist lang und steil, auf den letzten Kilometern kommen bereits erste unbeleuchtete Tunnel.
7Etappe 7: Plužine nach Šćepan Polje durch die Piva-Schlucht (ca. 45 km)
- Die Strecke
- Von Plužine zuerst einige Kilometer südwärts zum Kloster Piva und zurück, dann auf der M3 (E762) nordwärts am Pivasee entlang, vorbei an der Staumauer von Mratinje und durch die Piva-Schlucht nach Šćepan Polje, dem Grenzübergang nach Bosnien-Herzegowina. Die Straße führt durch Dutzende roh in den Fels gesprengte, unbeleuchtete Tunnel, viele davon einspurig, mit unregelmäßigem Profil, nassem Boden und Kurven im Tunnel; dazwischen Galerien und Steinschlagabschnitte. Rund 1,5 Stunden ohne Stopps.
- Highlights & Must-Sees
- Kloster Piva: Klosterkirche aus dem 16. Jahrhundert mit reichen Fresken, die beim Bau des Stausees Stein für Stein an ihren heutigen Standort versetzt wurde.
- Staumauer Mratinje: rund 220 m hohe Bogenmauer, die den Pivasee aufstaut – Halt an den Haltebuchten an der Staumauer mit Blick in die Schlucht.
- Zusammenfluss von Piva und Tara bei Šćepan Polje, wo beide zur Drina werden; Startpunkt vieler Raftingtouren auf der Tara.
- CampingSpirit Übernachtungstipp
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Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz: Bei Šćepan Polje und im unteren Tara-Tal liegen mehrere Rafting-Camps mit Wiesenplätzen, etwa Rafting Camp Tara Tour und Kamp Modra rijeka; Strom, Sanitär und Verpflegung sind auf Raftinggäste ausgelegt, Wohnmobile meist willkommen, Zufahrten teils über steile Schotterwege – vorher anfragen. Wer in Plužine bleibt, nutzt die Plätze der vorigen Etappe.
Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal): Der Grenzraum bei Šćepan Polje und die Schlucht selbst bieten kaum Raum zum Stehen; Haltebuchten an der Staumauer sind für Fotostopps, nicht zum Übernachten. Freistehen hier praktisch keine Option.
- Insider-Tipp für Camper
- Vor den Tunneln Abblendlicht prüfen und Sonnenbrille abnehmen – der Wechsel vom grellen Tageslicht in den dunklen Fels ist abrupt. In einspurigen Tunneln vor der Einfahrt auf Gegenlicht achten, kurz hupen und im Zweifel warten; Gegenverkehr muss oft rückwärts zur nächsten Ausweichstelle. Mit hohen Aufbauten, Dachboxen oder Markise langsam fahren, die Decken sind unregelmäßig, Höhenangaben fehlen meist; mit großen, hohen Fahrzeugen die Strecke vorher genau prüfen (aktuelle Berichte in park4night oder bei den Camps in Plužine) oder Montenegro über Nikšić verlassen. Der Grenzübergang Šćepan Polje ist klein, die Brücke auf bosnischer Seite schmal – mit großen Wohnmobilen die Weiterfahrt nach Bosnien-Herzegowina sorgfältig planen.
Camping-Praxis & Länder-Knigge
Wildcamping & Freistehen
- Montenegro ist kein EU-Mitglied und hat eigene Regeln: Übernachten im Wohnmobil ist grundsätzlich nur auf Campingplätzen und ausgewiesenen Stellplätzen erlaubt; Parken auf öffentlichen Flächen nur, wo es ausdrücklich zugelassen ist, auf Privatgrund nur mit Zustimmung des Eigentümers. An der Küste wird das konsequent kontrolliert, im Bergland wird diskretes Übernachten abseits der Schutzgebiete häufig toleriert – ein Recht darauf gibt es nicht.
- In den Nationalparks (Lovćen, Skadarsko jezero, Biogradska Gora, Durmitor) sind Zelten, Übernachten und offenes Feuer nur an ausgewiesenen Stellen erlaubt; für die Parks wird Eintritt erhoben. Im Sommer gilt bei Waldbrandgefahr ein striktes Feuerverbot – auch Grillen auf Wiesen ist dann tabu.
- Ausländische Gäste müssen sich in Montenegro binnen 24 Stunden registrieren lassen; Campingplätze erledigen das zusammen mit der Kurtaxe. Wer länger außerhalb von Plätzen übernachtet, sollte das wissen – bei Kontrollen kann danach gefragt werden.
- Viele Campingplätze sind klein und familiengeführt, Ausstattung und Öffnung schwanken. park4night und Campercontact helfen bei Nutzerberichten, die Plätze selbst am besten telefonisch oder per Messenger vorab kontaktieren.
Entsorgung & Versorgung
- Ver- und Entsorgungsstationen außerhalb von Campingplätzen gibt es kaum; Grauwasser und Toilettenkassette auf den Plätzen leeren, auch als Durchreisende gegen kleine Gebühr. Im Karst von Lovćen und Durmitor versickert Abwasser direkt ins Grundwasser – niemals ins Gelände leeren.
- Leitungswasser ist in den meisten Orten trinkbar; an der Küste kann es im Hochsommer zu Engpässen kommen, auf dem Durmitor-Plateau sind Quellen und Brunnen verbreitet. Auf Campingplätzen voll auffüllen und im Bergland nach der Qualität fragen.
- Gas: Deutsche Tauschflaschen werden nicht getauscht. Autogas (TNG) gibt es an Tankstellen in Podgorica, Nikšić und an der Küste, im Bergland selten; für Tankflaschen ein Adapterset mitnehmen. Mit zwei vollen Flaschen anreisen – auf dem Durmitor wird abends geheizt.
- Zahlungsmittel ist der Euro, obwohl Montenegro nicht zur EU gehört. Kleine Camps, Bauernhöfe und Bootsführer nehmen oft nur Bargeld; Geldautomaten gibt es in allen größeren Orten.
Fahrzeugmaße & Verkehrsregeln
- Einreise: Fahrzeugschein und Führerschein mitführen. Für Fahrzeuge mit deutschem bzw. EU-Kennzeichen gilt das Kennzeichen laut ADAC als Versicherungsnachweis, die Internationale Versicherungskarte (Grüne Karte, MNE nicht gestrichen) wird aber empfohlen – für die Weiterfahrt nach Bosnien-Herzegowina wird sie verlangt. Wer nicht Halter ist, braucht eine Vollmacht. Eine früher bei der Einreise erhobene Ökotaxe für Kraftfahrzeuge (eingeführt 2008) wurde nach Angaben von Reiseclubs 2012 abgeschafft. Ob für Wohnmobile und Wohnwagen an der Grenze aktuell eine Umwelt- oder sonstige Gebühr fällig wird, vor der Reise beim Automobilclub prüfen und an der Grenze nur gegen offizielle Quittung zahlen.
- Tempolimits laut ADAC: Pkw innerorts 50 km/h, außerorts 80 km/h, auf Schnellstraßen 100 km/h; Wohnmobile (auch bis 3,5 t) und Gespanne innerorts 50 km/h, außerorts und auf Schnellstraßen 80 km/h. Fahrer unter 24 Jahren dürfen höchstens 70 km/h fahren. Gespanne führen ein zweites Warndreieck mit. Abblendlicht oder Tagfahrlicht ist ganzjährig auch tagsüber Pflicht.
- Alkohol: 0,3 Promille, für Fahranfänger im ersten Jahr und Fahrer unter 24 Jahren 0,1 Promille. Telefonieren nur mit Freisprecheinrichtung. Polizeikontrollen mit Radar sind häufig, Bußgelder werden vor Ort erhoben.
- Maut: Sozina-Tunnel (Podgorica–Bar) für Pkw 2,50 €, für Wohnmobile bis 3,5 t und Gespanne 5 €, für schwerere und höhere Fahrzeuge laut Mautportalen 10 € pro Fahrt; Autobahn A1 Smokovac–Mateševo für Pkw 3,50 €, sonst nach Fahrzeugklasse (Achszahl und Höhe), Zahlung bar, mit Karte oder mit elektronischem Gerät. Die übrigen Straßen sind mautfrei, die Fähre Kamenari–Lepetane ist kostenpflichtig.
- Maße: Wohnmobile und Wohnwagen bis 2,55 m Breite; Gespanne bis 18,75 m Länge. Über das Heck hinausragende Ladung wie Fahrräder kennzeichnen, eine rot-weiße Warntafel ist die sichere Lösung.
- Winter: Vom 15. November bis 31. März sind bei winterlichen Straßenverhältnissen Winterreifen (M+S) oder Schneeketten vorgeschrieben, Fahrzeuge über 3,5 t müssen in dieser Zeit zudem eine Schneeschaufel mitführen; Spikereifen sind verboten; der Sedlo-Pass ist im Winter gesperrt, auf dem Durmitor-Plateau fällt Schnee oft schon im Oktober. Mobilfunk: Montenegro gehört nicht zur EU-Roamingzone – Datentarif vorher prüfen oder vor Ort eine SIM- bzw. eSIM-Karte kaufen.
CampingSpirit Pack- & Vorbereitungs-Checkliste
- Mappe mit Grüner Karte (MNE und BIH gültig), Fahrzeugschein und gegebenenfalls Halter-Vollmacht – an der Grenze nach Montenegro und weiter nach Bosnien-Herzegowina werden die Papiere geprüft.
- Bargeld in kleinen Euro-Scheinen für Fähre Kamenari–Lepetane, Sozina-Tunnel, Nationalpark-Eintritte, Bootsführer am Skutarisee und Familiencamps ohne Kartenzahlung.
- Warmer Schlafsack oder Zusatzdecke und Gasvorrat für die Heizung – auf dem Durmitor-Plateau auf rund 1.450 m kühlt es auch im August nachts stark ab.
- Zusätzliche LED-Arbeitsleuchte bzw. funktionierende Nebelscheinwerfer und saubere Scheinwerfer – in den unbeleuchteten, nassen Felstunneln der Piva-Schlucht zählt jede Lichtquelle.
- Auffahrkeile und Wasserkanister mit Ausgießer: Die Wiesenplätze der Autocamps sind oft abschüssig, und Wasserhähne liegen nicht immer am Stellplatz.
- Infrarot-Thermometer oder einfacher Temperaturfühler für die Bremsscheiben, dazu eine Werkstattkontrolle der Bremsen vor der Reise – die Abfahrten von Lovćen, Sedlo und Trsa sind lang und steil, Pausen zum Abkühlen lohnen sich.
Stand: 2026-09. Sperrungen, Gebühren und Buchungsregeln ändern sich: Prüfe vor der Abfahrt die offiziellen Quellen.
