# Argento, chiuse e chiese in legno – in camper attraverso il Telemark e il Setesdal fino alla strada di Suleskar > Circa 675 km dalle miniere d'argento di Kongsberg, passando per Heddal e il patrimonio industriale dell'UNESCO di Rjukan, lungo il Canale del Telemark fino… Source: https://camping-spirit.com/it/guides/rf-375-telemark-setesdal/ **In breve:** Viaggio di 8 giorni, circa 476 km (296 mi) con 14 tappe, da Kongsberg a Suleskard. Circa 6 h 35 min di guida in totale. Periodo migliore: giugno–luglio. Pedaggi e vignette per un’auto: circa 10 € (Norvegia). Circa 675 km dalle miniere d'argento di Kongsberg, passando per Heddal e il patrimonio industriale dell'UNESCO di Rjukan, lungo il Canale del Telemark fino a Dalen ed Eidsborg e attraverso il Setesdal via Hovden fino all'altopiano della strada di Suleskar – l'entroterra della Norvegia meridionale tra storia industriale, chiese in legno e fjell delle renne. | | | |---|---| | Distanza | circa 476 km (296 mi) | | Guida | 6 h 35 min | | Giorni consigliati | 8 | | Tappe | 14 | | Percorso | Kongsberg → Suleskard | | Paesi | Norvegia | | Periodo migliore | giugno–luglio | | Pedaggi e vignette | ≈ 10 € | | Aggiornato | 1 ottobre 2026 | [Scarica il file GPX](https://camping-spirit.com/gpx/it/rf-375-telemark-setesdal.gpx) Guide utili per questo itinerario: [In camper tra Norvegia, Svezia, Finlandia e Danimarca: pedaggi, gomme e stagione di ottobre](https://camping-spirit.com/it/magazine/eu-scandinavia-by-motorhome/) *Circa 675 km dalle miniere d'argento di Kongsberg, passando per Heddal e il patrimonio industriale dell'UNESCO di Rjukan, lungo il Canale del Telemark fino a Dalen ed Eidsborg e attraverso il Setesdal via Hovden fino all'altopiano della strada di Suleskar – l'entroterra della Norvegia meridionale tra storia industriale, chiese in legno e fjell delle renne.* ## Lo spirito del percorso Il Telemark è la Norvegia senza fiordi, ed è proprio questo a renderlo così particolare. Al mattino il Måna scroscia nella gola sotto Vemork, la sera il camper sosta accanto a un lago silenzioso in cui si specchiano pini e rimesse per barche rosse. Nel mezzo ci sono chiese in legno a pali (stavkirker) di legno catramato, scalinate di chiuse in granito e capannoni in cui la Norvegia è diventata un paese industriale. Su tutto veglia il cono spoglio del Gaustatoppen. Dalla porta scorrevole vedrete ora i battelli del canale che risalgono a Vrangfoss una camera dopo l'altra, ora i pendii di brughiera del Setesdal con betulle bianche e pecore sulla strada. Più si procede verso ovest, più il paesaggio si fa brullo, finché oltre Brokke restano soltanto roccia, laghi di disgelo e il territorio delle renne selvatiche. Questo itinerario premia chi viaggia lentamente: tappe brevi, musei quando piove, bagni quando c'è il sole e serate in riva all'acqua che in piena estate non diventano mai buie. ## Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno) ### Tappa 1: da Kongsberg a Notodden (via Heddal) (ca. 45 km) - **Il percorso:** Da Kongsberg sulla E134 verso ovest, tra colline boscose e oltre il crinale del Meheia fino a Notodden, poi pochi chilometri più avanti fino a Heddal e di nuovo sull'Heddalsvatnet. La E134 è una strada ben costruita, ma molto trafficata dai camion; nell'area urbana di Kongsberg alcune rotatorie sono strette. Tempo di guida effettivo poco meno di un'ora – abbastanza per visitare le miniere in mattinata. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Miniere d'argento di Kongsberg: storia mineraria dal XVII secolo al Norsk Bergverksmuseum in città e, in stagione, con il trenino minerario all'interno della montagna nella Kongens gruve presso Saggrenda. - Kongsberg kirke: una delle più grandi chiese barocche della Norvegia, finanziata con il denaro dell'argento, con altare-pulpito e logge per i funzionari delle miniere. - Heddal stavkyrkje: la più grande chiesa in legno a pali della Norvegia, del XIII secolo, con tetti sovrapposti e porticato, e accanto l'Heddal Bygdetun con antiche fattorie. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Il Notodden Camping si trova sull'Heddalsvatnet, alla periferia occidentale della città, vicino alla E134 e a pochi minuti dalla chiesa in legno; secondo i dati di OpenStreetMap dispone di elettricità, acqua e servizi igienici. Verificate dotazioni, carico e scarico e stagione sul sito del campeggio. A nord-ovest di Kongsberg, lontano dalla E134, si trova inoltre il Max Kro & Camping. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Intorno a Kongsberg e Notodden il fondovalle è quasi interamente terreno coltivato (innmark), zona residenziale o industriale – qui il diritto di libero accesso non copre il pernottamento. Nei parcheggi per pendolari e in quello della chiesa in legno di Heddal il campeggio notturno non è previsto; pianificate la prima notte in campeggio. - **Consiglio da insider per camperisti:** All'interno la Kongens gruve è fresca e umida tutto l'anno: portate giacca e scarpe robuste anche a luglio. Supermercati più grandi, distributori e un Vinmonopolet si trovano a Kongsberg e Notodden – fate scorta qui per i giorni sul fjell. A Heddal usate il grande parcheggio visitatori sulla E134, non la strada d'accesso diretta alla chiesa. ### Tappa 2: da Notodden a Rjukan (ca. 95 km) - **Il percorso:** Da Notodden verso nord via Gransherad fino a Tinnoset, all'estremità sud del Tinnsjø, poi circa 35 km lungo il lago e su per la stretta Vestfjorddal fino a Rjukan. A tratti stretta e tortuosa, con pareti di roccia a ridosso della carreggiata; prima di Rjukan diverse brevi gallerie. Tempo di guida effettivo poco meno di due ore. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Tinnoset e il Tinnsjø: qui attraccavano i traghetti ferroviari della Rjukanbanen, che trasportavano fertilizzanti e acqua pesante attraverso il lago; l'approdo dei traghetti e gli impianti ferroviari fanno parte del patrimonio dell'UNESCO Rjukan–Notodden. - Stazione della Rjukanbanen di Mæl, all'estremità nord del Tinnsjø: vecchio terminal dei traghetti con mostre sulla storia industriale. - Rjukan stessa: la città operaia della Norsk Hydro nella stretta valle, con ville degli industriali, case operaie e lo specchio solare (Solspeilet) in alto sopra la piazza del mercato, che d'inverno riflette la luce sulla città in ombra. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Il Rjukan Hytte og Caravanpark si trova a est della città, nella valle presso Miland, e secondo i dati di OpenStreetMap dispone di elettricità; il Langefonn Caravanpark è un'altra opzione nella valle. Direttamente a Rjukan ci sono aree sosta comunali per camper (bobilparkering), ad esempio nel Rjukan Næringspark e in Såheimsveien – comode per Vemork e la Krossobanen; verificate tariffe e dotazioni sul posto. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Sul Tinnsjø la riva è in gran parte privata o occupata da case per le vacanze; le poche aree di sosta sono piccole. Nella Vestfjorddal manca semplicemente lo spazio. In modo legale e rilassato potete sostare nelle aree camper di Rjukan. - **Consiglio da insider per camperisti:** Rjukan si trova così in fondo alla valle che dall'autunno alla primavera il sole non raggiunge il centro – nel pomeriggio fa presto fresco. A Rjukan si può fare benzina e la spesa senza problemi; verso ovest, oltre l'Hardangervidda, e sul percorso via Tuddal non ci sono rifornimenti per lungo tempo. ### Tappa 3: da Rjukan a Rjukan (Vemork, Krossobanen, Gaustatoppen) (ca. 45 km) - **Il percorso:** Giornata di sosta con brevi spostamenti: verso ovest nella valle fino alla gola di Vemork, di nuovo in paese fino alla stazione a valle della Krossobanen e su per la ripida strada di montagna in direzione Tuddal fino al parcheggio escursionistico di Stavsro, a circa 1.100 m. La strada per Stavsro ha alcuni tornanti stretti e nel fine settimana è affollata. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Vemork: l'ex centrale idroelettrica sopra la gola ospita il Norsk Industriarbeidermuseum con la storia del sabotaggio dell'acqua pesante del 1943. - Krossobanen: la più antica funivia per passeggeri della Norvegia, costruita nel 1928 dalla Norsk Hydro perché gli operai potessero raggiungere la luce durante l'inverno senza sole; in cima, a Gvepseborg, iniziano i sentieri verso l'Hardangervidda. - Gaustatoppen (1.883 m): da Stavsro circa 4,3 km e oltre 700 m di dislivello su un sentiero largo e sassoso; in cima la vista su gran parte della Norvegia meridionale. Tra viaggio, salita e discesa mettete in conto un'intera giornata. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Seconda notte nello stesso posto a Rjukan o nella valle – così raggiungerete le mete delle escursioni senza traslocare. Chi vuole sostare più vicino al Gaustatoppen trova nell'area di Gausta piazzole per camper presso le strutture montane; verificate prima le condizioni. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Secondo Visit Norway il parcheggio di Stavsro è a pagamento, in alta stagione scarseggia e si paga tramite app o parchimetro; la sosta sul ciglio della strada è vietata e comporta la rimozione. Il pernottamento non è lo scopo dell'area – anche se le app lo presentano diversamente, vale la segnaletica sul posto. In alternativa, in stagione c'è una navetta da Gaustablikk. - **Consiglio da insider per camperisti:** Per il Gaustatoppen partite presto: fino alle 9 a Stavsro di solito ci sono ancora posti liberi, a mezzogiorno si forma la coda sulla strada d'accesso. Con vento e nebbia la vetta è fredda e le pietre sono scivolose – berretto e guanti anche d'estate. Per Vemork, secondo il museo, si parcheggia presso il ponte di Vemork e si sale a piedi per circa 800 m attraverso il ponte sospeso fino al museo (circa 20 minuti); gli autobus non possono attraversare il ponte e con un camper grande non bisogna deviare su stradine laterali strette. ### Tappa 4: da Rjukan a Ulefoss (ca. 130 km) - **Il percorso:** Lungo la strada di montagna oltre Stavsro, giù fino a Tuddal, poi a Sauland nell'Hjartdal e sulla E134 di nuovo a Notodden, quindi su strade provinciali via Gvarv sul Norsjø fino a Ulefoss. Il percorso via Tuddal è stretto, ripido e con piazzole di scambio (møteplass); per auto con roulotte e camper lunghi è più tranquilla la deviazione di ritorno lungo il Tinnsjø. Tempo di guida effettivo circa due ore e mezza. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Tuddal: villaggio d'alpeggio nell'alta valle sotto il versante est del Gausta, con un antico complesso di fattorie e vista sulla vetta dal lato opposto. - Gvarv e Bø: villaggio di frutteti e orticoltura sul Norsjø, a fine estate bancarelle di frutta lungo la strada. - Ulefoss: scalinata di chiuse in paese, la residenza signorile Ulefos Hovedgård e la fonderia di ferro, attiva qui dal XVII secolo. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Il Norsjø Ferieland si trova sulla riva orientale del Norsjø presso Akkerhaugen, poco a nord di Ulefoss, e secondo i dati di OpenStreetMap dispone di elettricità, acqua e servizi igienici; è un grande campeggio per famiglie con spiaggia. Più vicino al tratto del canale si trova il Telemark Kanalcamping presso Lunde. Verificate stagione e dotazioni sui siti dei campeggi. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Intorno al Norsjø e nella zona di Bø il territorio è quasi interamente terreno coltivato con frutteti e campi. Presso le chiuse il parcheggio è previsto per i visitatori, non per la notte. Qui sosterete in modo legale e tranquillo in campeggio. - **Consiglio da insider per camperisti:** Bø e Notodden sono centri più grandi per gli acquisti, con Vinmonopolet. Il percorso di Tuddal è scivoloso sui tornanti quando è bagnato – in discesa scegliete una marcia bassa e date tempo alle pecore sulla carreggiata. ### Tappa 5: da Ulefoss a Vrådal (ca. 80 km) - **Il percorso:** Da Ulefoss breve tratto fino a Vrangfoss, poi verso ovest fino a Lunde e oltre su strade provinciali lungo il Flåvatn e i laghi del canale in direzione Kviteseid e fino a Vrådal, all'estremità nord del Nisser. Strade tranquille, in parte tortuose, tra boschi, campi e piccoli villaggi, con poche strettoie. Tempo di guida effettivo poco meno di due ore. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Vrangfoss: il più grande complesso di chiuse del Canale del Telemark, con cinque camere e circa 23 m di dislivello – più bello quando vi transita uno dei battelli storici del canale. - Lunde: chiuse e villaggio sul canale, punto di partenza per escursioni in bicicletta e in canoa lungo il canale da Skien a Dalen, completato nel 1892, con 18 camere di chiusa su circa 105 km. - Kviteseid: antica chiesa in pietra e il Kviteseid Bygdetun sul lago, un museo all'aperto con case in legno del Telemark. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Il Nedre Strand Hytteutleie og Familiecamping si trova sul Nisser presso Vrådal e secondo i dati di OpenStreetMap dispone di elettricità, acqua e servizi igienici; il Løyne Camping è un'alternativa più a sud sul Nisser. In piena estate prenotate e verificate i periodi di apertura. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Intorno a Vrådal, sul Nisser e sul Vråvatn laghi e boschi abbondano, ma le rive sono spesso terreni di case per le vacanze o terreno coltivato. Nei parcheggi pubblici senza divieto il pernottamento nel veicolo è in linea di massima possibile in quanto sosta – senza tendalino, tavolo e sedie, e non davanti a case o accessi a fattorie. - **Consiglio da insider per camperisti:** Per la vista dall'alto a Vrangfoss prendete il sentiero verso le camere superiori. Chi vuole pagaiare trova noleggi sul canale e sui laghi presso Lunde e Kviteseid – in camper un kayak gonfiabile si trasporta facilmente. ### Tappa 6: da Vrådal a Dalen (via Eidsborg) (ca. 50 km) - **Il percorso:** Da Vrådal su strade provinciali strette e tortuose verso ovest, tra boschi e laghi, fino a Dalen all'estremità occidentale del Bandak, poi sulla ripida strada a tornanti fino a Eidsborg e la sera di nuovo a valle. La salita verso Eidsborg ha tornanti stretti; con roulotte o camper grande guidate lentamente e con prudenza. Tempo di guida effettivo poco più di un'ora. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Dalen Hotel: l'albergo in legno in stile drago, aperto nel 1894 al termine del canale, meta dei battelli del canale – da vedere anche dall'esterno e dall'approdo. - Eidsborg stavkyrkje del XIII secolo, con le pareti rivestite di scandole di legno, e subito accanto il Vest-Telemark Museum con mostre sull'antica estrazione delle pietre per affilare e sulla vita nel villaggio di montagna. - Ravnejuvet: punto panoramico sopra la gola a strapiombo a monte di Dalen, dove la corrente ascensionale rimanda indietro gli oggetti leggeri. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Il Buøy Camping Dalen si trova su una penisola ai margini del paese, alla foce del fiume nel Bandak, e secondo i dati di OpenStreetMap dispone di elettricità, acqua e servizi igienici. Il Dalen Bobilcamp offre piazzole per camper con elettricità e acqua in paese, il Bandak Camping si trova più a est sul lago. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Intorno a Dalen il fondovalle è stretto ed edificato. Sull'altopiano sopra Eidsborg ci sono parcheggi escursionistici; il pernottamento è consentito solo nelle aree in cui la sosta è permessa e non vietata da cartelli, e non sui pascoli d'alpeggio (innmark). - **Consiglio da insider per camperisti:** La strada che sale a Eidsborg è stretta: nei tornanti mantenete le distanze dal traffico in senso opposto e accostate nelle piazzole di scambio. Quando un battello del canale attracca a Dalen, il centro si riempie per poco tempo – parcheggiate al campeggio e proseguite a piedi. ### Tappa 7: da Dalen a Hovden (ca. 110 km) - **Il percorso:** Da Dalen via Eidsborg verso nord fino ad Åmot nel comune di Vinje, poi sulla E134 verso ovest attraverso Vinje fino a Haukeligrend e lì sulla Rv9 verso sud nel Setesdal fino a Hovden. La E134 è larga, con traffico di camion e salite; la Rv9 verso Hovden attraversa l'alto fjell con brughiera, laghi e paline da neve ai bordi. Tempo di guida effettivo circa due ore. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Vinje: patria del poeta Aasmund Olavsson Vinje, con luoghi commemorativi e antiche fattorie sul Vinjevatn. - L'alto fjell tra Haukeligrend e Hovden: vasto altopiano privo di alberi con laghi, in piena estate eriofori e nevai fino alla strada. - Hovden: insediamento montano sull'Hartevatn con sentieri verso le Setesdalsheiene e il Badeland per una giornata di pioggia. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** L'Hovden Fjellstoge si trova a nord del centro e secondo i dati di OpenStreetMap gestisce un campeggio; più a sud nella valle si trova il Byklestøylane Camping. Chi vuole fermarsi prima trova sulla E134 intorno a Haukeligrend ed Edland il Velemoen Camping, il Tallaksbru Camping e il Flothyl Camping. Verificate dotazioni e stagione presso i campeggi: a Hovden predominano gli sport invernali. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Il fjell intorno a Hovden non è edificato (utmark) e fa parte dell'habitat delle renne selvatiche della Setesdal Vesthei. Nei parcheggi pubblici senza divieto potete pernottare nel veicolo; mantenete le distanze dalle baite e non uscite dalla strada per guidare fuoristrada. A fine estate molti parcheggi sono occupati dai cacciatori. - **Consiglio da insider per camperisti:** A Hovden fate il pieno e la spesa: verso sud nel Setesdal i negozi sono piccoli e sulla strada di Suleskar non c'è alcun rifornimento. Chi non vuole o non può proseguire sulla strada di Suleskar, alla fine del viaggio torna verso est via Hovden e Haukeligrend sulla E134. ### Tappa 8: da Hovden a Suleskard (via Bykle, Valle e Brokke) (ca. 120 km) - **Il percorso:** Sulla Rv9 scendendo lungo il Setesdal via Bykle e Valle fino a Brokke, poi sulla Fv450 verso ovest a tornanti fino all'altopiano e attraverso il fjell fino a Suleskard. La Rv9 è ben costruita; la Fv450 è più stretta, con salite, piazzole di scambio e senza alcun rifornimento. Ogni anno la strada è chiusa dal 1° novembre al 20 maggio compreso per proteggere le renne selvatiche. Tempo di guida effettivo oltre due ore e mezza. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Bykle kyrkje: piccola chiesa in legno del XVII secolo con pitture a rose (rosemaling), e sotto di essa l'antico sentiero Byklestigen sulla parete di roccia sopra il fiume. - Valle e Rysstad: fattorie del Setesdal, il Setesdalsmuseet a Rysstad e la tradizione orafa d'argento della valle a Sylvartun presso Nomeland. - Fv450 attraverso le Setesdalsheiene: la strada d'alta montagna tra Setesdal e Sirdal, con laghi di disgelo, pietraie e terre delle renne. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Il Suleskard Fjellsenter, all'estremità occidentale della strada di valico, offre alloggio e piazzole; verificate prima dotazioni e stagione. Nel Setesdal si trovano il Valle Camping a Valle, il Flateland Camping pochi chilometri a nord e, più a nord ancora, il Sanden Såre Bobilpark – utili se volete percorrere la strada di valico di primo mattino. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** La Fv450 attraversa l'area di protezione del paesaggio Setesdal Vesthei–Ryfylkeheiane, habitat di una delle più grandi mandrie di renne selvatiche della Norvegia meridionale. Parcheggiate solo nelle aree indicate; è vietato guidare fuori strada, non disturbate le mandrie e tenete i cani al guinzaglio. Nei parcheggi senza divieto una notte tranquilla è in linea di massima ammessa in quanto sosta. - **Consiglio da insider per camperisti:** Verificate prima presso Statens vegvesen e AutoPASS se la Fv450 è aperta e se è previsto un pedaggio – in Norvegia l'addebito avviene in linea di principio tramite la targa. A Valle fate il pieno. Da Suleskard le strade scendono verso il Sirdal e in direzione del Lysefjord; la costa dei fiordi è descritta nella guida CampingSpirit dedicata a Hardanger, Lysefjord e Sørlandet. ## Pratica del campeggio e regole locali ### Campeggio libero e sosta notturna - Il diritto di libero accesso (allemannsretten, friluftsloven) consente di campeggiare in tenda nei terreni non coltivati né edificati (utmark), ad almeno 150 m da case e baite abitate e di norma fino a due notti nello stesso luogo; sull'alto fjell, lontano dai sentieri, anche più a lungo. Sui terreni coltivati (innmark) – prati, pascoli, frutteti, aree delle fattorie e alpeggi – serve il consenso del proprietario. - I camper non rientrano automaticamente in questo diritto: il pernottamento nel veicolo è considerato sosta ed è ammesso solo nelle aree in cui il parcheggio è consentito e non vietato da cartelli. Guidare al di fuori delle strade pubbliche è vietato dal Motorferdselsloven; le strade forestali e d'alpeggio hanno spesso sbarre o casse automatiche per il pedaggio (bomveg). Tendalino, tavoli e sedie vanno usati in campeggio. - Dal 15 aprile al 15 settembre è in linea di principio vietato accendere fuochi all'aperto nei boschi e nei campi. Nell'area di protezione del paesaggio Setesdal Vesthei–Ryfylkeheiane e sull'Hardangervidda valgono norme di tutela specifiche con particolare riguardo per le renne selvatiche; tenete i cani al guinzaglio e non disturbate le mandrie. - Pernottate legalmente nei campeggi, nelle aree sosta comunali per camper (bobilparkering) come a Rjukan e Dalen e nelle piazzole presso le fattorie. Nei parcheggi escursionistici come Stavsro al Gaustatoppen valgono le tariffe e i cartelli, non le indicazioni delle app. App utili: park4night, Campercontact. ### Scarico e rifornimenti - In Norvegia le stazioni di scarico si chiamano «tømmestasjon». Su questo itinerario si trovano soprattutto nei campeggi e presso le aree camper nei centri più grandi; i bagni delle aree di sosta non sono pensati per le cassette dei camper. Sulla strada di Suleskar non ce ne sono. A tardo autunno alcune stazioni chiudono a causa del gelo. - L'acqua del rubinetto è di buona qualità; fate rifornimento nei campeggi. I ruscelli sul fjell sono per lo più puliti, ma pecore e renne sono ovunque – per bere è meglio bollirla o filtrarla. - Gas: la Norvegia usa il propano con propri sistemi di bombole; le bombole di scambio tedesche non vengono sostituite e quelle straniere vengono riempite solo raramente. Arrivate con due bombole piene oppure usate una bombola norvegese a noleggio con il riduttore adatto. Il GPL nell'entroterra non è reperibile in modo affidabile – non contate sulle bombole ricaricabili. - Distributori e supermercati più grandi si trovano a Kongsberg, Notodden, Rjukan, Bø, Hovden e Valle; nel mezzo, soprattutto via Tuddal, sull'alto fjell lungo la Rv9 e sulla Fv450, poco o nulla. Vino e superalcolici sono venduti solo dal Vinmonopolet, ad esempio a Kongsberg, Notodden e Bø; la birra fino al 4,7 % si trova al supermercato nei giorni feriali fino alle 20, il sabato fino alle 18, la domenica no. ### Dimensioni del veicolo e codice della strada - Limiti di velocità: nei centri abitati 50 km/h, fuori dai centri abitati in generale 80 km/h, sui tratti ampliati della E134 anche di più secondo la segnaletica. Veicoli oltre 3,5 t e auto con roulotte al massimo 80 km/h, roulotte senza freno proprio al massimo 60 km/h. Controlli della velocità media e autovelox sono diffusi, le multe molto salate. I fari anabbaglianti sono obbligatori 24 ore su 24. - Pedaggi: nessuna vignetta; le stazioni di pedaggio rilevano automaticamente la targa (AutoPASS), su questo itinerario tra l'altro sui tratti ampliati della E134. I proprietari di veicoli stranieri ricevono la fattura per posta; la registrazione presso Epass24 è facoltativa, ma accelera la fatturazione. Le strade private a pedaggio (bomveg) verso il fjell riscuotono a parte. I veicoli oltre 3,5 t rientrano nel gruppo tariffario 2 (tariffa base di norma doppia); i camper della categoria M1 oltre 3,5 t pagano la tariffa fino a 3,5 t (gruppo 1) solo con un contratto AutoPASS valido e il dispositivo di pedaggio, altrimenti il gruppo 2. L'obbligo del dispositivo di pedaggio riguarda solo i veicoli oltre 3,5 t immatricolati a un'impresa o usati prevalentemente a scopo commerciale, non i camper a uso privato – verificate i dettagli presso AutoPASS prima della partenza. - Chiusure invernali e meteo: la Fv450 Brokke–Suleskard è chiusa ogni anno dal 1° novembre al 20 maggio compreso per proteggere le renne selvatiche; in quel periodo resta solo il ritorno via Hovden e Haukeligrend oppure la discesa lungo il Setesdal verso sud. Sulla E134 attraverso l'Haukelifjell e sulla Rv9 sull'alto fjell, in caso di tempesta, vengono disposti la marcia in colonna o una chiusura temporanea. Verificate la situazione aggiornata presso Statens vegvesen (in Norvegia telefono 175). - Equipaggiamento invernale: con neve e ghiaccio sono obbligatori pneumatici adeguati; i veicoli oltre 3,5 t devono montare pneumatici invernali dal 15 novembre al 31 marzo e avere a bordo le catene. Sul fjell intorno a Hovden, Haukeli e Gausta la neve cade spesso già a settembre o ottobre – anche per i camper più leggeri mettete in conto catene e pneumatici quattro stagioni o invernali. - Limite alcolemico 0,2 per mille, cellulare alla guida solo con vivavoce, giubbotto ad alta visibilità e triangolo obbligatori a bordo. Dimensioni: larghezza fino a 2,55 m; via Tuddal, verso Eidsborg e sulla Fv450 ci sono tratti stretti, tornanti e piazzole di scambio (møteplass). Attraversamento di animali selvatici: alci nei boschi del Telemark, renne sul fjell, pecore ovunque sulla strada; le collisioni con animali selvatici vanno denunciate alla polizia. ## Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione - Giacca calda e scarpe robuste per la Kongens gruve e il Gaustatoppen: nella miniera fa fresco e c'è umidità anche in piena estate, in vetta tira vento. - Bastoncini da trekking e lampada frontale – per il sentiero sassoso del Gaustatoppen e per i rientri tardivi dal fjell. - Kayak gonfiabile o SUP per i laghi del canale intorno a Lunde, il Nisser presso Vrådal e il Bandak. - Binocolo per le renne selvatiche lungo la strada di Suleskar e per le alci al crepuscolo sui laghi del Telemark. - Zanzariera e repellente – indispensabili nelle sere senza vento sul canale e sull'Hartevatn. - Catene da neve adatte alla misura degli pneumatici e riduttore del gas norvegese o adattatore per una bombola a noleggio, se il viaggio si estende a settembre o ottobre. _Aggiornato al 2026-10. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire._ ## Fonti - [Teknisk Ukeblad – Fylkesvei 450 Brokke–Suleskard åpner søndag 21. mai (Wintersperre 1.11.–20.5.)](https://www.tu.no/artikler/fylkesvei-450-brokke-suleskard-apner-sondag-21-mai/531267) - [yr.no – Fjellovergang Fv. 450 Brokke–Suleskard](https://www.yr.no/en/mountain-passes/south/12/Fv. 450 Brokke - Suleskard) - [Fjord Norway – Suleskarvegen](https://fjordnorway.com/en/see-and-do/suleskarvegen) - [Visit Norway – Gaustatoppen fra Stavsro](https://www.visitnorway.no/listings/gaustatoppen-fra-stavsro/19391/) - [Norsk Industriarbeidermuseum – Plan your visit to Vemork](https://www.nia.no/en/vemork/plan-your-visit-to-vemork/) - [Visit Telemark – Nedre Strand Camping and Cabin Rental (Vrådal, Nisser)](https://www.visittelemark.com/telemarksvegen/information/product-catch-all/nedre-strand-camping-and-cabin-rental-p4886493) - [Statens vegvesen – E134 Saggrenda–Elgsjø](https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e134saggrendaelgsjo/) - [Regjeringen – E134 Damåsen–Saggrenda, endringer i bompengeordning](https://www.regjeringen.no/contentassets/3187bc2104de4efbb2d54d47941b95b5/e134-damasen---saggrenda---nye-lokalpolitiske-vedtak-om-endringer-i-vedtatt-bompengeordning-l1795588.pdf) ## Quali sono le tappe di Kongsberg–Suleskard? 1. **Kongsberg** (Norvegia) 2. **Heddal** (Norvegia) 3. **Notodden** (Norvegia) 4. **Rjukan** (Norvegia) 5. **Ulefoss** (Norvegia) 6. **Lunde** (Norvegia) 7. **Vrådal** (Norvegia) 8. **Dalen** (Norvegia) 9. **Eidsborg** (Norvegia) 10. **Haukeligrend** (Norvegia) 11. **Hovden** (Norvegia) 12. **Bykle** (Norvegia) 13. **Valle** (Norvegia) 14. **Suleskard** (Norvegia) ## Qual è il periodo migliore per Kongsberg–Suleskard? I mesi più piacevoli sono di solito giugno–luglio. Ancora adatto, con qualche compromesso, a agosto–settembre. Freddo e giornate corte in: novembre–marzo. Luglio e agosto sono i mesi più affollati: prenota i campeggi per tempo. (Stima basata sulle temperature medie di lungo periodo, sul terreno e sull’apertura dei passi) ## Cosa sapere prima di percorrere Kongsberg–Suleskard? Pedaggi e vignette per un’auto: circa 10 € (Norvegia). - **Norvegia: Pedaggi elettronici tramite lettura targa.** Strade e anelli urbani a pedaggio automatico; molti percorsi includono traghetti. Limite in autostrada per le auto: 110 km/h. ## Domande frequenti **Quanto è lunga la route «Argento, chiuse e chiese in legno – in camper attraverso il Telemark e il Setesdal fino alla strada di Suleskar»?** Viaggio di 8 giorni, circa 476 km (296 mi) con 14 tappe, da Kongsberg a Suleskard. Circa 6 h 35 min di guida in totale. **Quanti giorni servono per «Argento, chiuse e chiese in legno – in camper attraverso il Telemark e il Setesdal fino alla strada di Suleskar»?** Consigliamo 8 giorni: circa 6 h 35 min di guida, così resta tempo per le tappe. **Dove inizia e finisce «Argento, chiuse e chiese in legno – in camper attraverso il Telemark e il Setesdal fino alla strada di Suleskar»?** Parte da Kongsberg e arriva a Suleskard. **Quali paesi attraversa «Argento, chiuse e chiese in legno – in camper attraverso il Telemark e il Setesdal fino alla strada di Suleskar»?** Norvegia. **Dove campeggiare lungo «Argento, chiuse e chiese in legno – in camper attraverso il Telemark e il Setesdal fino alla strada di Suleskar»?** OpenStreetMap elenca 80 campeggi e aree di sosta per camper entro 20 km dalle tappe di questo itinerario. Per esempio: Notodden Camping, Norsjø Ferieland e Sandviken Camping. **Quanto costano i pedaggi su Kongsberg–Suleskard?** Pedaggi e vignette per un’auto: circa 10 € (Norvegia). Stima con tariffe tipiche; i camper pagano di più e i veicoli oltre 3,5 t spesso pagano a chilometro.