# Scogliere di gesso, ponti e traghetti tra le isole – in camper attraverso Zelanda, Møn, Lolland, Ærø e Fionia > Dalla periferia di Copenaghen passando per Roskilde, le pareti calcaree di Stevns e Møn, le isole-ponte Bogø e Farø, Falster e Lolland, in traghetto fino a… Source: https://camping-spirit.com/it/guides/rf-287-danish-islands/ **In breve:** Viaggio ad anello di 8 giorni, circa 641 km (399 mi) con 14 tappe, con partenza e arrivo a København. Circa 8 h 51 min di guida in totale. Periodo migliore: giugno–agosto. Pedaggi e vignette per un’auto: circa 35 € (Danimarca). Dalla periferia di Copenaghen passando per Roskilde, le pareti calcaree di Stevns e Møn, le isole-ponte Bogø e Farø, Falster e Lolland, in traghetto fino a Langeland e Fionia, poi a Ærø e ritorno attraverso il Grande Belt: circa 740 chilometri nell'arcipelago danese, con tre traversate in traghetto e uno dei ponti più lunghi d'Europa. | | | |---|---| | Distanza | circa 641 km (399 mi) | | Guida | 8 h 51 min | | Giorni consigliati | 8 | | Tappe | 14 | | Percorso | København → København | | Paesi | Danimarca | | Periodo migliore | giugno–agosto | | Pedaggi e vignette | ≈ 35 € | | Aggiornato | 1 settembre 2026 | [Scarica il file GPX](https://camping-spirit.com/gpx/it/rf-287-danish-islands.gpx) Guide utili per questo itinerario: [In camper tra Norvegia, Svezia, Finlandia e Danimarca: pedaggi, gomme e stagione di ottobre](https://camping-spirit.com/it/magazine/eu-scandinavia-by-motorhome/) *Dalla periferia di Copenaghen passando per Roskilde, le pareti calcaree di Stevns e Møn, le isole-ponte Bogø e Farø, Falster e Lolland, in traghetto fino a Langeland e Fionia, poi a Ærø e ritorno attraverso il Grande Belt: circa 740 chilometri nell'arcipelago danese, con tre traversate in traghetto e uno dei ponti più lunghi d'Europa.* ## Lo spirito del percorso Sulle isole danesi il mare non è mai lontano, ma raramente è rumoroso. Tra Zelanda e Fionia si stendono faggete che arrivano fino alle bianche scogliere di gesso, villaggi con case a graticcio dal tetto di paglia, bacini portuali pieni di barche di legno e campi in cui i campanili svettano come segnali marittimi. Passerete di isola in isola su dighe e ponti, al mattino salirete su un traghetto e berrete il caffè in coperta mentre la costa di Ærø si avvicina. Dalla porta scorrevole vedrete i cigni sul Bogø Strøm, la sera il cielo stellato sopra Møn, più buio che quasi ovunque nel Nord Europa, e nell'ultima tappa i piloni dello Storebæltsbroen nella foschia. Le distanze sono brevi, ma le giornate comunque piene: cave di gesso, navi vichinghe, un castello sull'acqua, velieri in bottiglia. Il campeggio libero qui non è previsto – in compenso ci sono piccole aree di sosta nei porti dove ci si addormenta con vista sull'acqua. ## Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno) ### Tappa 1: da Copenaghen (periferia) a Rødvig (Stevns) (ca. 90 km) - **Il percorso:** Partenza da un campeggio in periferia, per esempio DCU-Camping København – Absalon a Rødovre, a ovest; evitate il centro città con il camper ed esploratelo con il treno suburbano o in bicicletta. Per la strada 21 o la Holbækmotorvej fino a Roskilde (circa 30 km), poi verso sud per strade statali e la E47/E55 fino a Køge e quindi lungo la costa, via Strøby, fino a Rødvig. Percorso pianeggiante e ben tenuto; nei giorni feriali code dei pendolari intorno a Copenaghen dalle 7 alle 9 e dalle 15 in poi. Circa due ore di guida effettiva. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Roskilde Domkirke (patrimonio mondiale UNESCO): cattedrale in mattoni con le cappelle funerarie di circa 40 re e regine di Danimarca. - Vikingeskibsmuseet sul Roskildefjord: cinque navi vichinghe dell'XI secolo affondate nel fiordo, oltre a un cantiere navale dove si costruiscono repliche. - Køge: piazza del mercato e vicoli a graticcio dell'antica città portuale, una buona sosta per la spesa e il pranzo prima di Stevns. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Rødvig Havn offre al porto una piccola Autocamperplads (secondo OpenStreetMap circa 15 piazzole) con vista sul molo e sui pescherecci; verificate sul posto elettricità e servizi, pagamento tramite il porto. Chi preferisce un campeggio trova a Roskilde il Roskilde Camping direttamente sul fiordo (aperto stagionalmente, verificate la stagione) (elettricità, servizi igienici, carico/scarico) – in tal caso Stevns slitta alla mattina seguente. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Intorno a Copenaghen e Køge il pernottamento a bordo strada è in molti punti vietato da cartelli, e le aree di bivacco nella natura della zona metropolitana (per esempio nel Pinseskoven ad Amager o presso Hareskoven) sono riservate a tende e shelter, senza accesso per i veicoli. Di notte sostate solo in aree di sosta indicate o dove il parcheggio è consentito senza limiti di tempo – senza tendalino, tavolo e sedie. - **Consiglio da insider per camperisti:** Copenaghen e Frederiksberg hanno una zona ambientale, ampliata il 1° marzo 2025 ad alcune aree (tra cui Ørestad con Fields e la Royal Arena); le targhe vengono rilevate da telecamere. Controllate in anticipo il vostro veicolo su miljoezoner.dk e registratelo lì, se richiesto. A Roskilde non entrate nei parcheggi multipiano; a fine giugno/inizio luglio il Roskilde Festival paralizza il traffico nella parte sud della città. ### Tappa 2: da Rødvig (Stevns) a Møns Klint (ca. 95 km) - **Il percorso:** Da Rødvig pochi chilometri a nord fino alla scogliera presso Højerup, poi via Store Heddinge e strade statali fino a Præstø e Kalvehave. Sullo stretto Dronning Alexandrines Bro del 1943 si raggiunge l'isola di Møn, si attraversa Stege e si prosegue verso est sulla strada statale fino al Klintholm Skov. Strade molto tranquille, in parte strette, tra i campi; a Møn molti ciclisti. Circa due ore di guida. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Stevns Klint (patrimonio mondiale UNESCO): sulla parete calcarea è visibile lo strato di confine dell'impatto che 66 milioni di anni fa estinse i dinosauri; il Klintweg corre lungo il ciglio. - Højerup Gamle Kirke: nel 1928 il suo coro precipitò in mare insieme alla falesia; oggi la chiesa, messa in sicurezza, si trova proprio sul bordo del dirupo. - Stevnsfort Koldkrigsmuseum: fortezza sotterranea della Guerra fredda con cannoni e gallerie, visitabile solo con visita guidata (verificate prima gli orari). - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Il Camp Møns Klint si trova nel bosco a pochi chilometri dalla scogliera, un grande campeggio con elettricità, servizi igienici e carico/scarico, aperto stagionalmente. Più tranquilla e vicina al porto è l'area di sosta di Klintholm Havn (secondo OpenStreetMap poco meno di 30 piazzole), dove la sera rientrano i pescherecci; verificate sul posto dotazioni e prezzo. Anche Keldborg, presso Elmelunde, affitta piazzole per camper. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Møn e Nyord sono designate area Dark Sky, ma i parcheggi del GeoCenter Møns Klint e del Klinteskoven non sono luoghi di sosta notturna; le aree di bivacco nel bosco (per es. Lille Ørnebjerg) sono solo per tende. Chi vuole vedere il cielo stellato faccia una passeggiata dal campeggio dopo il tramonto. - **Consiglio da insider per camperisti:** Il Dronning Alexandrines Bro è stretto e i veicoli grandi vi si incrociano a poca distanza; se arrivano camion in senso opposto, meglio aspettare un momento. Chi viaggia con un mezzo pesante o lungo può prendere in alternativa la E47 via Farø e arrivare a Møn da ovest passando per Bogø. A Stege ci sono supermercati e distributori; dopo, i rifornimenti fino alla scogliera si fanno scarsi. ### Tappa 3: da Møns Klint a Gedser (Falster) (ca. 105 km) - **Il percorso:** In mattinata a piedi alla scogliera, poi via Liselund e Stege verso ovest attraverso i campi di Møn occidentale, sulla diga fino a Bogø e oltre fino a Farø, dove i Farøbroerne portano la E47 dalla Zelanda a Falster. Sulla E47 fino a Falster, poi per strade statali fino a Nykøbing e sulla E55 fino a Gedser. Con forte vento laterale il ponte da Farø a Falster è sgradevole per i rimorchi vuoti. Poco più di due ore di guida. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Møns Klint e GeoCenter Møns Klint: pareti di gesso alte fino a oltre 100 m, ricerca di fossili sulla spiaggia; dopo alcune frane diverse scale di legno verso la riva sono temporaneamente chiuse (tra cui la discesa al Røde Udfald), verificate lo stato attuale presso il GeoCenter. - Liselund: romantico parco paesaggistico della fine del XVIII secolo con un piccolo castello dal tetto di paglia ai margini dei boschi della scogliera. - Bogø Mølle: mulino a vento sopra il Bogø Strøm con vista sui Farøbroerne e sulle isole del Grønsund. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Østersøstrand Camping a Gedser, vicino alla punta meridionale della Danimarca, con elettricità, servizi igienici e carico/scarico. Un po' più a nord su Falster si trovano Ulslev Strand Camping e diversi campeggi presso Marielyst; verificate prima la stagione dei campeggi più piccoli. Lungo il percorso, Bogø Havn e Stubbekøbing Havn offrono piccole aree di sosta portuali. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** L'area di servizio di Farø è un'area di sosta autostradale statale: le brevi soste di riposo sono consentite, le attrezzature da campeggio no, e il tempo di parcheggio è limitato. Presso la zona balneare di Hesnæs e nei parcheggi delle spiagge vicino a Marielyst vigono spesso divieti di sosta notturna – fanno fede i cartelli sul posto. - **Consiglio da insider per camperisti:** Il piccolo traghetto «Ida» tra Bogø e Stubbekøbing (circa 12 minuti) d'estate trasporta anche auto, ma ha poco spazio; per i camper la via attraverso Farø e la E47 è la scelta sicura. Gedser Odde, il punto più meridionale della Danimarca, si trova alla fine di una strada senza uscita con un piccolo parcheggio – meglio arrivare presto la sera o al mattino. ### Tappa 4: da Gedser a Svendborg (Fionia) (ca. 150 km) - **Il percorso:** Da Gedser a Nykøbing e sul Guldborgsundbroen fino a Lolland, attraverso Nysted e oltre fino a Maribo. Sulla strada 9 verso ovest in direzione di Nakskov e del porto dei traghetti di Tårs. In traghetto (circa 45 minuti, verificate prima operatore e orari) fino a Spodsbjerg su Langeland, poi attraverso l'isola fino a Rudkøbing e sul Langelandsbroen, Siø e Tåsinge e infine sullo Svendborgsundbroen fino a Svendborg. Strade statali piane e deserte su Lolland; circa 2,5 ore di guida più traghetto e attesa. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Middelaldercentret presso Nykøbing (sul lato di Lolland del Guldborgsund): città mercantile medievale ricostruita con trabucchi e cocca, aperta stagionalmente. - Maribo: cattedrale sulla riva del Søndersø, con sentiero lungo la riva e vista sul lago. - Tåsinge: la Bregninge Kirke con panorama dalla torre sul mare delle isole e il castello barocco Valdemars Slot presso Troense. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Svendborgsund Camping si trova sul lato di Svendborg dello stretto, con vista su Tåsinge (elettricità, servizi igienici, verificate la stagione). Al margine occidentale della città il Rantzausminde Lystbådehavn offre una Autocamperplads (secondo OpenStreetMap una dozzina di piazzole) con vista sull'acqua. Su Lolland, se il traghetto non parte: Maribo Sø Camping sul lago, completamente attrezzato. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Anche su Lolland e Langeland vale la regola: si pernotta nei veicoli solo in aree di sosta o campeggi, oppure dove il parcheggio è consentito senza restrizioni; i parcheggi delle spiagge sul Mar Baltico sono spesso chiusi di notte. L'area di attesa del porto dei traghetti non è un luogo di pernottamento. - **Consiglio da insider per camperisti:** Il traghetto Tårs–Spodsbjerg ha corse frequenti, ma d'estate e il venerdì conviene comunque prenotare; il prezzo dipende dalla lunghezza (e in parte dall'altezza) – indicate la lunghezza reale, portabiciclette compreso. Fate rifornimento a buon prezzo su Lolland; su Langeland i distributori sono rari. A Svendborg non entrate con il camper nei vicoli del centro storico vicino al porto. ### Tappa 5: da Svendborg a Søby (Ærø) (ca. 45 km) - **Il percorso:** Al mattino con il traghetto per Ærø da Svendborg a Ærøskøbing (poco più di un'ora di traversata, prenotate e pagate prima il biglietto per il veicolo). Su Ærø, per strade isolane strette e tortuose, fino a Marstal a est e poi attraverso il centro dell'isola e Bregninge fino a Søby a nord-ovest. Molti ciclisti, attraversamenti dei paesi stretti; l'isola è lunga poco più di 30 km. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Ærøskøbing: acciottolato, malvoni e case colorate del XVIII secolo, oltre alla Flaske-Peters Samling con centinaia di velieri in bottiglia. - Marstal Søfartsmuseum: modellini di navi, polene e la storia di una città che un tempo possedeva una delle grandi flotte di velieri della Danimarca. - Voderup Klint: costa ripida franata a terrazze nel sud dell'isola, con vista sul mare. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Søby Strand Camping si trova vicino al porto dei traghetti, ideale per il traghetto del mattino per Faaborg; Søby Havn ha inoltre una piccola Autocamperplads. Chi vuole restare nel capoluogo dell'isola: Ærø Strandcamping sulla spiaggia di Ærøskøbing, oppure a Marstal il Marstal Camping e la Autocamperplads al porto. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Su Ærø le aree di bivacco nella natura (per esempio alla Voderup Klint o a Kleven Havn) sono riservate esclusivamente alle tende; i camper pernottano nelle aree di sosta portuali o nei campeggi. Nei piccoli parcheggi presso spiagge e scogliere il pernottamento non è previsto. - **Consiglio da insider per camperisti:** Non attraversate Ærøskøbing con il camper: parcheggiate ai margini del paese o al porto e proseguite a piedi. Ærøfærgerne richiede che tutti i biglietti siano prenotati e pagati in anticipo (online o alle macchinette di Svendborg ed Ærøskøbing); la lunghezza dichiarata determina la tariffa. Per il ritorno in Fionia la linea adatta è Søby–Faaborg; una terza rotta porta a Fynshav, sull'isola di Als. ### Tappa 6: da Søby (Ærø) a Kerteminde (ca. 80 km) - **Il percorso:** In traghetto da Søby a Faaborg, poi attraverso le colline delle Fynske Alper verso nord-est fino a Egeskov presso Kværndrup e sulla strada 9 fino a Odense. Dopo Odense, sulla strada 165 fino a Kerteminde sulla costa orientale. Strade statali collinari e tortuose a sud di Odense, altrimenti ben tenute; senza traghetto circa 1,5 ore. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Faaborg: porto, torre campanaria e il Faaborg Museum con opere dei pittori di Fionia. - Egeskov Slot: castello sull'acqua del 1554 costruito su pali di quercia, con parchi, labirinti e una grande collezione di auto d'epoca e veicoli. - Odense: la Sankt Knuds Kirke con la cripta del re Canuto, ucciso nel 1086, e una passeggiata lungo l'Odense Å. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** A Kerteminde l'Autocamperplads si trova presso la Kerteminde Marina, con elettricità e carico/scarico (secondo OpenStreetMap circa una dozzina di piazzole), a pochi passi dal porto e dal centro storico. Kerteminde Camping si trova a nord, sulla spiaggia; più avanti, su Hindsholm, il Camp Hverringe. Per una deviazione a Odense, il Tarup Campingcenter alla periferia della città offre un'area di sosta molto piccola – chiedete prima. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Nel parcheggio visitatori di Egeskov, secondo il castello, il pernottamento in camper è consentito per una notte al massimo nell'area segnalata (intorno alla fila 6), solo con un biglietto di sosta notturna valido (80 DKK, dalle 17 alle 10, alla cassa oppure online); in occasione di grandi eventi la possibilità può essere sospesa. Odense ha una zona ambientale; lì il pernottamento a bordo strada non è consigliabile. - **Consiglio da insider per camperisti:** Per Egeskov mettete in conto un'intera mezza giornata; il parcheggio è abbastanza grande per i camper. Non attraversate Odense, ma aggiratela sulla tangenziale e raggiungete la chiesa da un parcheggio park-and-ride. A Kerteminde vale la pena comprare il pesce direttamente al porto; fate prima a Odense la spesa per la sera. ### Tappa 7: da Kerteminde a Korsør (Zelanda) (ca. 60 km) - **Il percorso:** Breve deviazione al Ladbyskibet, poi lungo la costa fino a Nyborg e sulla E20 attraverso lo Storebæltsbroen: ponte ovest fino a Sprogø, poi il ponte sospeso Østbro con i suoi piloni alti oltre 250 m, per un attraversamento totale di circa 18 km. Casello sul lato della Zelanda presso Halsskov, poi giù fino a Korsør. Meno di un'ora di guida effettiva. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Ladbyskibet: l'unica tomba a nave vichinga della Danimarca, sotto un tumulo presso Ladby, vicino a Kerteminde. - Fjord&Bælt a Kerteminde: centro marino con focene e foche, ideale con i bambini. - Nyborg Slot: castello reale medievale in cui nel 1282 fu firmata la prima carta di privilegi danese; chiuso per grandi lavori di ristrutturazione (riapertura prevista secondo il museo per il 2028), l'ala reale e i bastioni sono visibili solo dall'esterno. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Lystskov Camping, a est di Korsør, con elettricità, servizi igienici e carico/scarico; direttamente in città il Korsør Lystbådehavn offre una Autocamperplads con vista sul ponte. Sul lato di Fionia, Nyborg Strandcamping e le piazzole per camper della Nyborg Marina sarebbero alternative. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** I parcheggi presso il ponte e su Sprogø non sono luoghi di pernottamento, e Sprogø stessa non è liberamente accessibile ai visitatori. Le aree di bivacco della Naturstyrelsen nel bosco presso Korsør sono riservate a tende e shelter; i veicoli restano fuori. - **Consiglio da insider per camperisti:** Il pedaggio dello Storebælt dipende dal tipo di veicolo e dalla lunghezza (camper e combinazioni oltre i 6 m rientrano in classi più alte; per i camper conta anche il peso); pagamento alla stazione in contanti, con carta o tramite dispositivo telepedaggio (per es. BroBizz); tariffe aggiornate su storebaelt.dk. Con vento laterale da 15 m/s i veicoli sensibili al vento – caravan, rimorchi, furgoni e camper sotto le 3,5 t – non possono transitare, da 25 m/s è chiuso l'intero ponte; prima di partire consultate il servizio informazioni sul traffico del ponte. ### Tappa 8: da Korsør a Copenaghen (periferia) (ca. 115 km) - **Il percorso:** Da Korsør via Slagelse fino alla fortezza circolare vichinga di Trelleborg, poi per strade statali fino a Sorø e sulla E20 (Vestmotorvejen) in direzione di Copenaghen. Da Køge Bugt in poi traffico intenso; raggiungete il campeggio in periferia prima che inizino le code serali. Poco più di 1,5 ore di guida effettiva. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Trelleborg presso Slagelse: fortezza vichinga circolare dell'epoca di Harald Dente Azzurro, con terrapieno, ricostruzione di una casa lunga e museo. - Sorø: chiesa abbaziale e l'Accademia sul Sorø Sø, passeggiata lungo la riva del lago sotto vecchi faggi. - Copenaghen in bicicletta o in treno suburbano: Nyhavn, i bagni del porto e le rive dei canali di Christianshavn. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** DCU-Camping København – Absalon a Rødovre, a ovest (aperto tutto l'anno, elettricità, servizi igienici, carico/scarico, collegamento con il treno suburbano), si trova fuori dai confini del comune di Copenaghen. A nord: Charlottenlund Fort Camping direttamente sull'Øresund, piccolo, stagionale, da prenotare presto. In città, il porto di Svanemøllehavnen e Urban Camp Copenhagen nel porto sud offrono piazzole per camper – entrambi nella zona ambientale. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** A Copenaghen e nei comuni limitrofi il pernottamento a bordo strada è praticamente escluso: limiti di sosta, zone residenziali e parcheggi a pagamento valgono quasi ovunque. Utilizzate le aree di sosta e i campeggi in periferia. - **Consiglio da insider per camperisti:** Al campeggio Absalon o a Charlottenlund lasciate fermo il camper e andate in città con il treno suburbano o in bicicletta; le biciclette viaggiano gratis sul treno suburbano. Chi riattraversa lo Storebæltsbroen in direzione opposta tenga presente che il pedaggio si paga per ciascuna direzione. ## Pratica del campeggio e regole locali ### Campeggio libero e sosta notturna - In Danimarca il campeggio libero è vietato. È tollerato riposare o dormire in camper nelle aree in cui il parcheggio è consentito senza limiti di tempo o divieti notturni – purché nulla faccia pensare a un campeggio: niente tendalino, sedie, tavolo, barbecue, piedini stabilizzatori abbassati. I comuni delle isole (per es. Vordingborg con Møn, Guldborgsund, Svendborg) segnalano spesso nei parcheggi di spiagge e porti divieti di sosta notturna. - Le aree di bivacco nella natura, gli shelter e le aree «fri teltning» della Naturstyrelsen e dei comuni (elenco: udinaturen.dk, prenotazione in parte tramite bookenshelter.dk) sono riservati esclusivamente a tende, amache ed escursionisti; i veicoli non vi possono pernottare. Lo stesso vale per boschi e dune. - Le aree di sosta autostradali statali come Farø possono essere utilizzate per riposare, ma il tempo di sosta è limitato. Le aree naturali protette di Stevns Klint, Møns Klint e Voderup Klint sono off-limits per i veicoli al di fuori dei parcheggi. - Siete in regola nei campeggi e nelle numerose Autocamperpladser portuali, che spesso si pagano alla macchinetta, tramite app o presso il capitano di porto. Utili: park4night, Campercontact e l'elenco dei campeggi DCU; molte aree portuali hanno poche piazzole – arrivate nel pomeriggio. ### Scarico e rifornimenti - I campeggi hanno quasi sempre il carico e scarico per acqua potabile, acque grigie e cassetta, in parte a pagamento anche per chi è di passaggio. Le aree di sosta portuali sono attrezzate in modo diverso: alcune solo con elettricità, altre con acqua e scarico – verificate prima nelle app. - L'acqua del rubinetto è potabile ovunque. Non scaricate mai le acque grigie nei tombini, nei bacini portuali o sui prati. - Gas: le bombole danesi (Kosan) vengono date su cauzione e hanno attacchi propri; le bombole straniere non vengono scambiate. Arrivate con due bombole piene o portate una bombola ricaricabile; i distributori di GPL sono rari in Danimarca, cercate in anticipo dove si trovano. - Su Langeland e Ærø la rete di distributori è scarsa; fate il pieno prima dei traghetti su Lolland o in Fionia. Il pagamento con carta funziona quasi ovunque, alcune macchinette dei porti accettano solo app danesi o monete. ### Dimensioni del veicolo e codice della strada - Limiti di velocità: auto e camper fino a 3,5 t 50 km/h nei centri abitati, 80 fuori (alcuni tratti 90), 130 km/h in autostrada (a tratti 110). Camper oltre 3,5 t: 70 fuori dai centri abitati, 80 km/h in autostrada. Combinazioni con rimorchio: 80 km/h fuori dai centri abitati e in autostrada; l'autorizzazione ai 100 km/h in autostrada presuppone un'omologazione Tempo 100 secondo le norme danesi – nel dubbio andate a 80. Anche di giorno sono obbligatori gli anabbaglianti. - Zone ambientali a Copenaghen e Frederiksberg (ampliate nel 2025) e a Odense, Aarhus e Aalborg. Auto e furgoni diesel fino a 3,5 t devono avere un filtro antiparticolato, requisito considerato soddisfatto con Euro 5; i veicoli oltre 3,5 t devono essere Euro VI o avere un filtro antiparticolato omologato. Non esiste un contrassegno; le targhe vengono controllate da telecamere. I diesel stranieri devono registrarsi su miljoezoner.dk al più tardi il giorno dell'ingresso se sono più vecchi (auto con prima immatricolazione prima del 2011, furgoni prima di settembre 2016, veicoli pesanti prima del 2015) e i loro dati non sono consultabili automaticamente. Multa secondo le informazioni di Øresundsbro: 1.500 DKK per auto e furgoni, 12.500 DKK per camion e autobus. - Pedaggi: su questo itinerario è a pagamento solo lo Storebæltsbroen, con tariffa in base al tipo di veicolo e alla lunghezza, pagamento con carta, in contanti o tramite dispositivo telepedaggio (per es. BroBizz). I ponti verso Møn, Farø, Falster, Langeland e Tåsinge sono gratuiti. Anche il traghetto Tårs–Spodsbjerg e le linee per Ærø calcolano la tariffa in base alla lunghezza; prenotate in anticipo. - Dimensioni: larghezza max. 2,55 m, altezza 4 m, lunghezza del veicolo singolo 12 m. Il carico che sporge molto dal retro deve essere segnalato; le biciclette sul portabici posteriore non devono coprire luci e targa. - Limite alcolemico 0,5; telefono alla guida solo con vivavoce. Portate con voi giubbotto catarifrangente e triangolo; in Danimarca vigono inoltre regole severe sulla fermata sulle piste ciclabili – non usate mai le piste ciclabili per parcheggiare o scaricare. ## Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione - Biciclette con lucchetto – Copenaghen, Ærøskøbing e Odense si scoprono al meglio dalla periferia in bicicletta o con bici più treno suburbano, e molte strade delle isole sono percorsi ciclabili segnalati. - Metro a nastro e dati del veicolo (lunghezza compreso il portabici posteriore, altezza) a portata di mano – traghetti e Storebæltsbroen calcolano la tariffa in base alla lunghezza, e al momento della prenotazione vengono chiesti dati precisi. - Scarpe robuste con suola scolpita – le scale e i sentieri verso la spiaggia a Møns Klint e Stevns Klint sono ripidi, scivolosi dopo la pioggia e coperti di selce sciolta. - Lampada frontale a luce rossa e mappa stellare – nell'area Dark Sky di Møn e Nyord il cielo notturno è straordinariamente buio, e la luce rossa non affatica gli occhi. - Borsa o box frigo – così il pesce affumicato delle affumicherie dei porti e il formaggio degli spacci agricoli si conservano fino alla cena nell'area di sosta. - Monete e un'app danese per il parcheggio sul telefono – macchinette dei porti, docce e parcheggi presso le attrazioni si pagano spesso così. _Aggiornato al 2026-09. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire._ ## Fonti - [Øresundsbron – Miljøzoner i Danmark](https://www.oresundsbron.com/da/inden-du-rejser/miljozoner-danmark) - [Retsinformation – Bekendtgørelse nr. 1066 af 3.8.2023 om krav til dieseldrevne køretøjer i miljøzoner](https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1066/pdf) - [FDM – Her lukker Storebælt for vindfølsomme køretøjer](https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/2021-12-adgang-forbudt-her-lukker-storebaelt-vindfoelsomme-koeretoejer) - [Sund & Bælt – Storebælt: Special transport across the bridge](https://storebaelt.dk/en/help/driving-on-the-bridge/how-do-i-cross-the-storebaelt-bridge-with-special-transport/) - [VisitÆrø – Ærøfærgerne](https://visitaeroe.com/aero/explore/aerofaergerne-gdk612093) - [VisitSydsjælland-Møn – Ferry Ida Bogø–Stubbekøbing](https://www.southzealand-mon.com/holiday/plan-your-trip/ferry-ida-bogo-stubbekobing-gdk1102912) - [Naturstyrelsen – Vandreture: Møns Klint (Særudgave 2025)](https://naturstyrelsen.dk/media/bujjri3x/53_moens-klint_saerudgave_140225.pdf) - [Nyborg Slot – The Castle Project](https://nyborgslot.dk/en/the-castle-project/) - [Egeskov – Good to know (Overnatning i autocamper)](https://egeskov.dk/en/good-to-know) - [VisitDenmark – DCU Camping Copenhagen – Absalon](https://www.visitdenmark.com/denmark/plan-your-trip/dcu-camping-copenhagen-absalon-gdk450007) ## Quali sono le tappe di København (giro ad anello)? 1. **København** (Danimarca) 2. **Roskilde** (Danimarca) 3. **Rødvig** (Danimarca) 4. **Møns Klint** (Stege, Danimarca): Scogliere di gesso bianco alte fino a 128 m sopra il Baltico. 5. **Bogø By** (Danimarca) 6. **Gedser** (Danimarca) 7. **Maribo** (Danimarca) 8. **Svendborg** (Danimarca) 9. **Ærøskøbing** (Danimarca) 10. **Egeskov** (Danimarca) 11. **Odense** (Danimarca) 12. **Kerteminde** (Danimarca) 13. **Korsør** (Danimarca) 14. **København** (Danimarca) ## Qual è il periodo migliore per København (giro ad anello)? I mesi più piacevoli sono di solito giugno–agosto. Ancora adatto, con qualche compromesso, a maggio e settembre. Freddo e giornate corte in: dicembre–marzo. Luglio e agosto sono i mesi più affollati: prenota i campeggi per tempo. (Stima basata sulle temperature medie di lungo periodo, sul terreno e sull’apertura dei passi) ## Cosa sapere prima di percorrere København (giro ad anello)? Pedaggi e vignette per un’auto: circa 35 € (Danimarca). - **Danimarca: Pedaggi su alcune strade, ponti o tunnel.** Pedaggi sui ponti del Grande Belt e dell’Øresund. Limite in autostrada per le auto: 130 km/h. - **Copenaghen: Zona a basse emissioni.** I veicoli più vecchi possono essere esclusi e quelli stranieri spesso devono registrarsi prima di entrare. ## Domande frequenti **Quanto è lunga la route «Scogliere di gesso, ponti e traghetti tra le isole – in camper attraverso Zelanda, Møn, Lolland, Ærø e Fionia»?** Viaggio ad anello di 8 giorni, circa 641 km (399 mi) con 14 tappe, con partenza e arrivo a København. Circa 8 h 51 min di guida in totale. **Quanti giorni servono per «Scogliere di gesso, ponti e traghetti tra le isole – in camper attraverso Zelanda, Møn, Lolland, Ærø e Fionia»?** Consigliamo 8 giorni: circa 8 h 51 min di guida, così resta tempo per le tappe. **Dove inizia e finisce «Scogliere di gesso, ponti e traghetti tra le isole – in camper attraverso Zelanda, Møn, Lolland, Ærø e Fionia»?** È un anello con partenza e arrivo a København. **Quali paesi attraversa «Scogliere di gesso, ponti e traghetti tra le isole – in camper attraverso Zelanda, Møn, Lolland, Ærø e Fionia»?** Danimarca. **Dove campeggiare lungo «Scogliere di gesso, ponti e traghetti tra le isole – in camper attraverso Zelanda, Møn, Lolland, Ærø e Fionia»?** OpenStreetMap elenca 294 campeggi e aree di sosta per camper entro 20 km dalle tappe di questo itinerario. Per esempio: Kastrup Lystbådehavn, Charlottenlund Fort Camping e DCU-Copenhagen Camp "Absalon". **Quanto costano i pedaggi su København (giro ad anello)?** Pedaggi e vignette per un’auto: circa 35 € (Danimarca). Stima con tariffe tipiche; i camper pagano di più e i veicoli oltre 3,5 t spesso pagano a chilometro.