# Città dell’argento, peschiere e sorgente della Moldava – in camper da Praga attraverso la Boemia meridionale fino alla Selva Boema

> Circa 770 chilometri dai campeggi sulla riva della Moldava a Praga, passando per Karlštejn e Kutná Hora, fino al paesaggio di stagni intorno a Třeboň, a…

Source: https://camping-spirit.com/it/guides/rf-285-south-bohemia-czech/

**In breve:** Viaggio ad anello di 8 giorni, circa 621 km (386 mi) con 14 tappe, con partenza e arrivo a Praha. Circa 8 h 34 min di guida in totale. Periodo migliore: giugno–settembre. Pedaggi e vignette per un’auto: circa 11 € (Cechia, Vignetta). Circa 770 chilometri dai campeggi sulla riva della Moldava a Praga, passando per Karlštejn e Kutná Hora, fino al paesaggio di stagni intorno a Třeboň, a Český Krumlov, al lago artificiale di Lipno e su fino alla sorgente della Moldava – un anello in cui seguirete il fiume quasi dalla foce fino all’origine.

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|---|---|
| Distanza | circa 621 km (386 mi) |
| Guida | 8 h 34 min |
| Giorni consigliati | 8 |
| Tappe | 14 |
| Percorso | Praha → Praha |
| Paesi | Cechia |
| Periodo migliore | giugno–settembre |
| Pedaggi e vignette | ≈ 11 € |
| Aggiornato | 1 settembre 2026 |

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Guide utili per questo itinerario: [L’Europa centro-orientale in camper: pedaggi, campeggio libero e cosa controllare a ottobre](https://camping-spirit.com/it/magazine/eu-central-europe-east-by-motorhome/)

*Circa 770 chilometri dai campeggi sulla riva della Moldava a Praga, passando per Karlštejn e Kutná Hora, fino al paesaggio di stagni intorno a Třeboň, a Český Krumlov, al lago artificiale di Lipno e su fino alla sorgente della Moldava – un anello in cui seguirete il fiume quasi dalla foce fino all’origine.*

## Lo spirito del percorso

Al mattino la foschia ristagna su uno stagno vicino a Třeboň, un airone cenerino sta immobile tra le canne e dietro l’argine del XVI secolo svettano vecchie querce. La Boemia meridionale è un paesaggio costruito dall’uomo che tuttavia appare selvaggio: peschiere invece di laghi, canali invece di ruscelli, castelli su una collina sì e una no. Dalla porta scorrevole vedrete una sera il castello di Český Krumlov sopra l’ansa della Moldava, la sera successiva la superficie liscia del lago artificiale di Lipno e poi abeti rossi, torbiere alte e ampi prati intorno a Kvilda, dove la Moldava filtra dalla torba come un rigagnolo. In mezzo ci sono Kutná Hora con la sua storia dell’argento, piazze porticate e osterie con carpa e knedlíky. Le strade sono strette, i villaggi tranquilli, le distanze brevi – questo anello premia chi guida lentamente e la sera cammina ancora un’ora intorno all’acqua.

## Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)

### Tappa 1: da Praga a Karlštejn (ca. 40 km)

- **Il percorso:** Da Praga lungo la riva sinistra della Moldava verso sud, passando per Zbraslav o Radotín, nella valle della Berounka, poi risalendo il fiume per Černošice e Dobřichovice fino a Karlštejn. Fino al confine della città traffico intenso e binari del tram, poi una strada di valle stretta e tortuosa con la ferrovia accanto; nei centri abitati passaggi stretti. Poco più di un’ora.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Vyšehrad sopra la Moldava: mura della fortezza, basilica e cimitero con le tombe di Dvořák e Smetana – raggiungibile a piedi o in tram dal campeggio Císařská louka, al mattino presto quasi deserto.
  - Castello di Karlštejn, costruito dall’imperatore Carlo IV a partire dal 1348 come custodia dei gioielli imperiali: la salita dal paese richiede mezz’ora; la cappella della Santa Croce con i suoi dipinti su tavola è visibile solo con una visita guidata a parte e a numero limitato – prenotate i biglietti in anticipo.
  - Velká Amerika presso Mořina: una cava di calcare allagata con pareti verticali nel Carso Boemo, visibile dal belvedere sul bordo; arrampicata e balneazione sono vietate, sentieri escursionistici vi conducono da Karlštejn.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** A Praga i campeggi sono le piazzole in periferia: Caravan Park Yacht Club Císařská louka sull’isola della Moldava a Smíchov, con elettricità, servizi igienici e vista sul Vyšehrad, la fila di piccoli campeggi a conduzione familiare in via Trojská a Troja (ad esempio Autocamp Trojská, Camp Herzog, Camp Sokol Troja) vicino allo zoo e al castello di Troja, oppure Camp Slivenec a sud-ovest, collegato dall’autobus. A Karlštejn si trova Autokemp Karlštejn sulla Berounka sotto il paese, qualche chilometro a monte Camp Srbsko, a valle Autocamp Ostrov a Zadní Třebaň. Verificate prima stagione e servizi: i campeggi sulla Berounka sono per lo più aperti solo nella metà estiva dell’anno.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Karlštejn si trova nell’area paesaggistica protetta Český kras (CHKO Carso Boemo): lì è vietato piantare la tenda e pernottare fuori dalle aree designate, così come percorrere strade forestali e campestri. I parcheggi all’ingresso di Karlštejn sono parcheggi diurni a pagamento, non aree di pernottamento. A Praga la sosta libera non è un’opzione – zone blu per residenti, carri attrezzi e strade piene.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Lasciate il camper al campeggio a Praga e muovetevi con tram, autobus e metropolitana (biglietti del sistema di trasporto integrato PID, anche tramite app) – la Città Vecchia e Malá Strana non sono adatte ai camper. A Karlštejn la strada del paese che sale al castello è chiusa ai veicoli; parcheggiate nei grandi parcheggi ai margini del paese. Per chi non vuole guidare: il treno da Praga a Beroun ferma a Karlštejn e segue la Berounka.

### Tappa 2: da Karlštejn a Kutná Hora (ca. 100 km)

- **Il percorso:** Attraverso i villaggi della Berounka di nuovo fino al raccordo autostradale di Praga D0, lungo questo intorno a Praga sul lato sud e sulla D11 verso est fino all’uscita in direzione di Kolín, poi su strada statale tra i campi fino a Kutná Hora. Il raccordo e la D11 sono soggetti a vignetta. Circa 1,5 ore. Chi vuole evitare le autostrade passa per Praga sud e per Říčany e Kouřim – più lento, con molti attraversamenti di centri abitati.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Chiesa di Santa Barbara: la cattedrale gotica dei minatori con il suo colmo del tetto a forma di tenda e scene minerarie nelle cappelle, raggiungibile lungo la terrazza del collegio dei gesuiti con vista sulla valle della Vrchlice.
  - Ossario di Sedlec sotto la chiesa cimiteriale di Ognissanti, decorato con le ossa di decine di migliaia di persone, e la vicina cattedrale dell’Assunzione di Maria – l’affluenza è grande, venite al mattino.
  - Corte Italiana (Vlašský dvůr), l’antica Zecca Reale con la sala in cui venivano coniati i grossi di Praga, e nell’Hrádek il Museo dell’argento con il percorso in una galleria mineraria medievale (casco e mantello forniti).
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Barbora Kemp alla periferia nord-occidentale della città, Autocamp Transit a Sedlec a distanza pedonale dall’ossario e, poco fuori verso sud, Autokemp Malešov. Elettricità e servizi igienici sono comuni nei campeggi, un camper service proprio non ovunque – chiedete sul posto. Verificate prima stagione e prezzi.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Il diritto ceco non prevede un diritto generale alla sosta libera, ma nemmeno un divieto a livello nazionale di dormire nel veicolo in un parcheggio pubblico. Decisivi sono la segnaletica e le ordinanze comunali. A Kutná Hora, una delle città più visitate del Paese, i parcheggi presso il centro storico e Sedlec sono a pagamento e pensati per i visitatori giornalieri – per la notte scegliete uno dei campeggi.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Il centro storico di Kutná Hora è stretto e ripido; parcheggiate ai margini e camminate. Tra Sedlec e il centro storico ci sono circa tre chilometri – c’è anche un autobus urbano. Per le attrazioni esistono biglietti combinati; la visita guidata nella galleria d’argento ha gruppi a numero limitato, quindi prenotate gli orari in anticipo.

### Tappa 3: da Kutná Hora a Třeboň via Jindřichův Hradec (ca. 160 km)

- **Il percorso:** Per Čáslav e Golčův Jeníkov attraverso le colline dell’Altopiano boemo-moravo fino a Humpolec, poi sulla I/34 per Pelhřimov e Kamenice nad Lipou fino a Jindřichův Hradec e oltre nella pianura intorno a Třeboň. Strade statali ben tenute senza autostrada, con attraversamenti di centri abitati e occasionali colonne di camion. Da due ore e mezza a tre ore di guida effettiva – una delle tappe lunghe dell’anello, ideale con una pausa pranzo a Jindřichův Hradec.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Castello di Jindřichův Hradec sullo stagno Vajgar, uno dei complessi castellani più grandi del Paese con il rondò rinascimentale nel giardino; visite guidate su più percorsi.
  - Lo stagno Rožmberk a nord di Třeboň, con circa 490 ettari il più grande stagno della Repubblica Ceca: sull’argine alberato di Jakub Krčín si cammina con vista sull’acqua.
  - Třeboň stessa: la piazza del mercato con le case porticate, il castello dei Rosenberg e degli Schwarzenberg, il birrificio Regent e, presso lo stagno Svět, il sepolcro degli Schwarzenberg nel bosco.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Autokemp Třeboň alla periferia sud della città, a una buona decina di minuti a piedi dal centro, con elettricità, servizi igienici e piazzole per camper; un po’ più a sud, sull’acqua, lo Sportcentrum Doubí. Entrambi sono attrezzati per ciclisti e bagnanti – a luglio e agosto arrivate presto. Verificate prima servizi e orari di apertura.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Il paesaggio degli stagni è area paesaggistica protetta e riserva della biosfera Třeboňsko: il campeggio fuori dai campeggi è vietato, le strade sugli argini degli stagni sono chiuse ai veicoli a motore e servono a ciclisti e pescatori. Presso gli stagni balneabili e le rive dei laghi si effettuano controlli. Per la notte usate i campeggi di Třeboň.
- **Consiglio da insider per camperisti:** In autunno gli stagni vengono svuotati per la pesca: da metà ottobre circa fino a novembre uno stagno dopo l’altro viene prosciugato, al Rožmberk con mercato del pesce e festa popolare – verificate le date presso il Comune. La zona è pianeggiante e servita da piste ciclabili; i giri intorno allo stagno Svět e allo stagno Opatovický sono ideali per le biciclette del portabici posteriore. L’antizanzare va messo in borsa.

### Tappa 4: da Třeboň a Český Krumlov via Hluboká, České Budějovice e Holašovice (ca. 85 km)

- **Il percorso:** Attraverso boschi e terre di stagni per Lišov fino a Hluboká nad Vltavou, lungo la Moldava giù fino a České Budějovice, poi verso ovest nelle colline fino a Holašovice e lungo il margine del Blanský les fino a Český Krumlov. Alternanza di pianura e dolci salite, a České Budějovice traffico cittadino. Guida effettiva circa due ore, con le visite una giornata intera.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Castello di Hluboká, ristrutturato dagli Schwarzenberg in stile gotico Tudor inglese, con parco e la Galleria Aleš nell’ex maneggio; più in basso nel bosco il castello di caccia Ohrada.
  - Piazza Přemysl Otakar II a České Budějovice, una delle piazze del mercato più grandi d’Europa centrale, con la fontana di Sansone e la Torre Nera come belvedere; a nord il birrificio Budějovický Budvar con visite guidate.
  - Holašovice, un villaggio in stile barocco rurale della Boemia meridionale con frontoni sinuosi intorno al prato centrale, patrimonio mondiale UNESCO – una passeggiata tranquilla invece di una grande visita.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Český Krumlov ha diversi campeggi sul fiume: Kemp Krumlov sulla Moldava a nord-est del centro storico, Kemp Nové Spolí e Kemp Vltavan a sud, apprezzati dai canoisti, e Caravan Camp Petráškův Dvůr a ovest della città, con allacci elettrici e camper service. Chi vuole fermarsi già a Hluboká: Autokemp Křivonoska a nord del paese oppure i campeggi sullo stagno Bezdrev a sud-ovest. Verificate prima stagione e servizi.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Holašovice si trova nell’area paesaggistica protetta Blanský les, le rive della Moldava presso Krumlov sono densamente abitate e molto frequentate. A Český Krumlov i grandi parcheggi ai margini del centro storico sono parcheggi diurni – il pernottamento lì non è previsto. Per la notte scegliete uno dei campeggi sul fiume.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Non entrate in auto nel centro storico di Český Krumlov: il centro è chiuso al traffico, i vicoli sono stretti e ripidi. La città indica ai margini grandi parcheggi numerati a pagamento (da P1 a P4); se e dove vi siano ammessi i camper, chiaritelo in anticipo con il centro informazioni della città. České Budějovice ha grandi supermercati e distributori con GPL in periferia – ottimi per rifornirsi prima di Lipno e della Selva Boema.

### Tappa 5: da Český Krumlov a Frymburk via Vyšší Brod e Lipno nad Vltavou (ca. 55 km)

- **Il percorso:** Risalendo la Moldava per Rožmberk nad Vltavou fino a Vyšší Brod, poi lungo il fiume per Loučovice su fino alla diga presso Lipno nad Vltavou e sulla riva sud del lago artificiale fino a Frymburk. Strada di valle stretta e tortuosa con traffico di canoisti e minibus, tra Loučovice e Lipno una salita marcata. Circa 1,5 ore.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Castello di Rožmberk alto su un’ansa della Moldava, sede avita dei Rosenberg, con visite guidate attraverso le sale di rappresentanza.
  - Monastero cistercense di Vyšší Brod, fondato nel 1259, con chiesa abbaziale gotica e biblioteca; da qui una breve deviazione ai blocchi di granito del Muro del Diavolo (Čertova stěna) nella valle della Moldava.
  - Sentiero tra le cime degli alberi di Lipno (Stezka korunami stromů) sul pendio sopra Lipno nad Vltavou, una passerella di legno tra le chiome fino a una torre con vista sul lago artificiale e, con buona visibilità, sulle Alpi.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Sul lago artificiale i campeggi si susseguono uno dopo l’altro: Camping Lipno Modřín a Lipno nad Vltavou, Camping Frymburk su terrazze direttamente sull’acqua a Frymburk, a nord di questo Camp Vřesná e presso Lipno Camping Panorama. La maggior parte dei campeggi ha elettricità, servizi igienici e pontili per barche; le piazzole in riva al lago in estate si esauriscono presto. Verificate prima i periodi di apertura, molti chiudono in autunno.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Sul lago artificiale di Lipno pernottare fuori dai campeggi è praticamente impossibile: le aree di riva sono private o protette, Comuni ed enti di gestione delle acque hanno emanato divieti, in molti parcheggi sulla riva ci sono cartelli contro il campeggio e il pernottamento. I controlli ci sono soprattutto in stagione. Usate i campeggi.
- **Consiglio da insider per camperisti:** La Moldava tra Vyšší Brod e Český Krumlov è percorsa da canoe; a luglio e agosto i parcheggi presso i punti d’imbarco e le strade attraverso Rožmberk sono pieni di furgoni con barche – partite presto. Il tratto sotto la diga di Lipno ha acqua sufficiente solo durante i rilasci. Intorno al lago corre una pista ciclabile che in alcuni tratti si può combinare con il traghetto.

### Tappa 6: da Frymburk a Borová Lada via Horní Planá, Volary e Lenora (ca. 85 km)

- **Il percorso:** Con il traghetto per auto Frymburk–Frýdava sulla riva nord, poi sulla I/39 per Horní Planá e Nová Pec, oltre l’estremità superiore del lago artificiale, fino a Volary e per Lenora attraverso la valle della Moldava su fino a Borová Lada, a circa 900 m. Strade forestali con lunghe salite, da Lenora più strette; attraversamento di animali selvatici. Circa due ore. Il traghetto attraversa ogni ora e trasporta anche camper (veicoli fino a 20 t); funziona solo in stagione, da fine aprile circa a ottobre, e non con tempo molto brutto – verificate prima l’orario. Senza traghetto il giro del lago via terra è una deviazione notevole.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Casa natale di Adalbert Stifter a Horní Planá, oggi un museo, e in più il belvedere con la vista sul lago verso le montagne.
  - Canale di fluitazione Schwarzenberg presso Jelení Vrchy: il canale per la fluitazione del legname, costruito a partire dal 1789, collegava Moldava e Danubio e qui passa attraverso un tunnel in muratura; da lì a piedi o in bicicletta su fino al lago Plešné (Plešné jezero) sotto la parete di Stifter.
  - Foresta vergine di Boubín (Boubínský prales) presso Kubova Huť, protetta dal 1858: un sentiero ad anello gira intorno alla foresta vergine con abeti rossi, abeti bianchi e faggi vecchi di diverse centinaia di anni; il nucleo stesso non è accessibile.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Zahrádky a Borová Lada, un semplice campeggio comunale ai margini del bosco con servizi igienici e piazzole per camper; vicino a Lenora si trovano Kemp Lenora e Kemp Pod Boubínem presso Zátoň. Chi preferisce restare sul lago: Caravan Camping Horní Planá e Kemp U Kukačků a Horní Planá. Verificate prima servizi, elettricità e stagione – nella Selva Boema molti campeggi aprono solo a maggio.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Da Nová Pec attraversate il parco nazionale e l’area paesaggistica protetta di Šumava. Nel parco nazionale è vietato piantare la tenda e campeggiare fuori dalle aree designate; i parcheggi forestali e per escursionisti non sono previsti per il pernottamento, nemmeno nel veicolo. Le strade forestali non possono essere percorse; secondo la legge forestale ceca è vietato circolare e parcheggiare nel bosco, le multe possono essere molto salate. I parcheggi presso Jelení Vrchy e presso la foresta vergine sono parcheggi diurni.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Volary ha un distributore e un supermercato – l’ultima occasione conveniente prima delle quote alte. Al lago Plešné e alla foresta vergine di Boubín i parcheggi si trovano molto più in basso delle mete; mettete in conto i percorsi a piedi o in bicicletta. Le strade forestali intorno al lago Plešné sono chiuse ai veicoli privati.

### Tappa 7: da Borová Lada a Antýgl via Kvilda e Modrava (ca. 35 km)

- **Il percorso:** Attraverso l’altopiano della Selva Boema fino a Kvilda, uno dei villaggi più alti del Paese, poi per Filipova Huť in discesa fino a Modrava e nella valle della Vydra fino ad Antýgl. Strade larghe ma ricche di curve attraverso torbiere aperte e prati a 1.000–1.100 m. Neanche un’ora di guida – la giornata appartiene ai percorsi a piedi.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Sorgente della Moldava (Pramen Vltavy) sul Ruscello Nero a ovest di Kvilda: breve percorso dal parcheggio sulla strada per Bučina fino alla sorgente captata; a Bučina un belvedere che arriva fino alla Foresta Bavarese.
  - Jezerní slať, una torbiera alta tra Kvilda e Horská Kvilda, con passerella di legno e torre panoramica sullo stagno torboso; uno dei luoghi più freddi della Repubblica Ceca.
  - Povydří: il sentiero escursionistico da Antýgl lungo la Vydra selvaggia e rocciosa fino alla Turnerova chata e alla storica centrale idroelettrica Čeňkova pila, circa 7 km solo andata.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Antýgl, un semplice campeggio in un’antica fattoria della Selva Boema direttamente sulla Vydra, con servizi igienici e un numero limitato di piazzole; aperto solo nella stagione calda, prenotazione non sempre possibile – arrivate nel primo pomeriggio. Alternative più a valle sono Kemp Annín presso Sušice e Klášterský Mlýn. Verificate assolutamente prima servizi e stagione.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Le quote alte intorno a Kvilda, Modrava e Antýgl sono parco nazionale: il campeggio fuori dalle aree designate è vietato, e i parcheggi a Modrava e presso la sorgente della Moldava sono parcheggi diurni, non aree di pernottamento. Le strade verso Březník e altre mete all’interno sono chiuse ai veicoli privati; alcuni sentieri, ad esempio nel Luzenské údolí oltre Březník, sono chiusi in modo permanente o temporaneo per proteggere il gallo cedrone – rispettate la segnaletica.
- **Consiglio da insider per camperisti:** A Modrava ci sono parcheggi a pagamento e un centro informazioni del parco nazionale; da lì piste ciclabili e sentieri escursionistici portano al Březník e al canale di fluitazione Vchynicko-Tetovský. In stagione circolano autobus turistici attraverso la Selva Boema – un buon modo per lasciare fermo il camper. Anche d’estate qui sono normali notti sotto i 5 °C.

### Tappa 8: da Antýgl a Praga via Kašperské Hory, Písek e Zvíkov (ca. 210 km)

- **Il percorso:** Giù per la valle della Vydra passando per Čeňkova pila fino a Rejštejn, deviazione in salita fino a Kašperské Hory, poi per Sušice e Horažďovice lungo la Otava fino a Písek. Da Písek verso nord con deviazione al castello di Zvíkov e sulla D4 fino a Praga. In montagna tortuosa e stretta, da Sušice ampia strada statale, la D4 è soggetta a vignetta. Con le pause una giornata lunga, guida effettiva poco più di tre ore.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Kašperské Hory, un’antica città mineraria dell’oro, e sopra di essa il castello di Kašperk, uno dei castelli reali più alti della Boemia, con vista sulla Selva Boema.
  - Ponte di pietra di Písek sulla Otava, del XIII secolo, il ponte più antico conservato della Repubblica Ceca, e il centro storico con il Museo Prácheňské.
  - Castello di Zvíkov su uno sperone roccioso sopra la confluenza di Otava e Moldava sul lago artificiale di Orlík – un tranquillo punto finale prima di Praga.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Sul lago artificiale di Orlík presso Zvíkov si trovano diversi kemp, ad esempio Kemp Vážka e Kemp Ivanek – verificate prima stagione e servizi. Di ritorno a Praga: Camp Slivenec a sud-ovest si trova vicino all’ingresso dalla D4 e risparmia l’attraversamento della città; in alternativa Caravan Park Yacht Club Císařská louka.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Le rive del lago artificiale di Orlík sono fittamente costruite con case di vacanza, aree di riva libere quasi non ce ne sono, e sull’acqua ci sono spesso divieti di campeggio. A Písek il pernottamento nei parcheggi cittadini non è previsto. Per l’ultima notte scegliete uno dei campeggi sul lago artificiale o a Praga.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Prima della riconsegna del camper o del viaggio di ritorno conviene fare carico e scarico al campeggio di Praga; i camper service pubblici in Repubblica Ceca sono rari. Chi torna a casa passando per la Baviera può anche, da Písek, rientrare verso il confine per Strakonice e Strážný o per Klatovy invece di andare a Praga.

## Pratica del campeggio e regole locali

### Campeggio libero e sosta notturna

- La Repubblica Ceca non prevede un diritto esplicito alla sosta libera. Una notte nel veicolo in un parcheggio pubblico in cui la sosta è consentita viene per lo più tollerata, purché non campeggiate: niente sedie, tavoli, tendalino o piedini stabilizzatori, niente acque grigie a terra. I Comuni possono vietare campeggio e pernottamento tramite ordinanza e segnaletica – nelle località turistiche come Český Krumlov, Lipno e Kutná Hora è diffuso.
- Secondo la legge forestale è vietato circolare e parcheggiare con veicoli a motore nel bosco, così come accendere fuochi nel bosco e nelle sue vicinanze; le sanzioni possono essere molto alte. Le strade campestri e forestali non sono aree di sosta.
- L’anello attraversa diverse aree protette: le aree paesaggistiche protette Český kras, Třeboňsko, Blanský les e Šumava, nonché il parco nazionale di Šumava. Nel parco nazionale e nelle aree paesaggistiche protette è vietato piantare la tenda e campeggiare fuori dalle aree designate, e i parcheggi lì di regola non sono aree di pernottamento. Nel parco nazionale ci sono solo alcune aree di bivacco designate per escursionisti, non per veicoli; i sentieri nelle zone centrali sono in parte chiusi o aperti solo stagionalmente.
- I campeggi (Autokemp, Kemp, Tábořiště) sono fitti, spesso semplici ed economici, ma molti aperti solo da maggio a settembre. Trovate i campeggi su park4night, Campercontact e nelle guide cartacee alle aree di sosta; i dati dei siti comunali e del parco nazionale hanno la precedenza sulle indicazioni degli utenti.

### Scarico e rifornimenti

- I camper service propri al di fuori dei campeggi sono rari. Prevedete lo scarico di acque grigie e nere nei campeggi; la maggior parte ha uno scarico per WC chimici, non tutti un pozzetto a terra per le acque grigie.
- L’acqua del rubinetto in Repubblica Ceca è potabile. Ruscelli e sorgenti della Selva Boema non sono acqua potabile sicura, nemmeno la sorgente della Moldava.
- Gas: le bombole di scambio tedesche e austriache non vengono sostituite in Repubblica Ceca, le bombole locali hanno attacchi diversi. Mettete in conto una riserva propria o una bombola ricaricabile. Il gas per autotrazione si chiama LPG o Autoplyn ed è disponibile in molti distributori, soprattutto sulle strade principali e nelle città; chiarite prima l’adattatore adatto. Se i veicoli con impianto GPL possano entrare in garage sotterranei e parcheggi multipiano lo stabilisce la segnaletica sul posto.
- Rifornimento e spesa: grandi supermercati e distributori ai margini di Praga, Kutná Hora, České Budějovice e Český Krumlov; nella Selva Boema la rete è rada – fate scorta a Volary o Vimperk. Si paga in corone (CZK), le carte sono accettate quasi ovunque.

### Dimensioni del veicolo e codice della strada

- Velocità: camper fino a 3,5 t 50 km/h nei centri abitati, 90 fuori, 130 km/h in autostrada (sulle superstrade per lo più 110). Camper oltre 3,5 t e combinazioni con rimorchio 80 km/h fuori dai centri abitati e su autostrada e superstrada. In molti villaggi e nel parco nazionale valgono limiti più bassi.
- Vignetta: per i veicoli fino a 3,5 t su autostrade e superstrade contrassegnate (anche sul raccordo di Praga D0, sulla D11 e sulla D4) vale la Dálniční známka elettronica, legata alla targa. Prezzi 2026: 1 giorno 230 CZK (valida fino alla mezzanotte del giorno scelto), 10 giorni 300 CZK, 30 giorni 480 CZK, vignetta annuale 2.570 CZK – acquistatela solo tramite il portale ufficiale eDálnice o punti vendita ufficiali, non su siti terzi con sovrapprezzo. Lì si può verificare la validità con la targa. Una combinazione di auto e caravan necessita della vignetta solo per il veicolo trainante.
- Pedaggio oltre 3,5 t: i veicoli oltre 3,5 t pagano, invece della vignetta, un pedaggio elettronico in base al percorso con apparecchio di bordo (OBU), su autostrade e su determinate strade di prima classe, su questo anello ad esempio su tratti della I/34. Registrate il veicolo prima dell’ingresso nel Paese e ritirate l’apparecchio di bordo presso un punto di distribuzione, ad esempio vicino al confine.
- Regole della strada: tasso alcolemico 0,0, senza tolleranza. Anabbaglianti o luci diurne tutto l’anno, anche di giorno. Cellulare solo con vivavoce. Portate con voi giubbotto catarifrangente, triangolo e cassetta di pronto soccorso. Zone a basse emissioni in Repubblica Ceca attualmente non ce ne sono (aggiornamento 2026-09); a Praga però ampie parti del centro sono zone di sosta per residenti, e per i veicoli più pesanti ci sono limitazioni di transito – rispettate la segnaletica.
- Inverno: dal 1° novembre al 31 marzo vige l’obbligo di pneumatici invernali in presenza di condizioni stradali invernali e sui tratti segnalati di conseguenza. Nella Selva Boema intorno a Kvilda la neve può cadere già a ottobre; portate con voi le catene da neve. Portabici posteriore: targa e luci devono restare visibili, altrimenti serve un pannello luci con targa ripetitrice.

## Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione

- Antizanzare e zanzariera per finestre e oblò: presso gli stagni di Třeboň e lungo la Moldava le serate estive sono umide e piene di zanzare.
- Biciclette per le strade sugli argini degli stagni di Třeboň, la pista ciclabile intorno al lago artificiale di Lipno e le strade chiuse del parco nazionale verso il Březník e il lago Plešné.
- Sacchi a pelo caldi e un riscaldamento da sosta o gas a sufficienza: alle quote alte intorno a Kvilda le notti scendono sotto i 5 °C anche d’estate.
- Protezione contro le zecche e pinzetta per zecche: la Boemia meridionale è tra le zone ad alto rischio di TBE (encefalite da zecche) – verificate lo stato vaccinale prima del viaggio.
- Sacca stagna e giubbotto salvagente, se volete pagaiare sulla Moldava tra Vyšší Brod e Český Krumlov.
- Spiccioli in corone per parchimetri, colonnine elettriche e gettoni per le docce nei campeggi semplici.

_Aggiornato al 2026-09. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire._

## Fonti

- [Cebia – Dálniční známka 2027: Ceny se nezvýší (Preistabelle 2026)](https://www.cebia.cz/novinky/rady-a-tipy/dalnicni-znamka-2027-ceny-se-nezvysi-jednodenni-znamka-bude-platit-24-hodin)
- [Skrblík – Dálniční známka ČR 2026: Cena, kde koupit, placené úseky](https://www.skrblik.cz/cestovani/cestovani-autem/dalnicni-znamka-ceska-republika-cena-kde-koupit-placene-useky/)
- [Kudy z nudy (CzechTourism) – Přívoz přes Lipno Frymburk – Frýdava](https://www.kudyznudy.cz/aktivity/pristaviste-do-frydavy-ve-frymburku)
- [Kudy z nudy (CzechTourism) – Na Lipně začíná sezona přívozů (1. 4. 2026)](https://www.kudyznudy.cz/aktuality/na-lipne-zatim-jezdi-jen-privoz-z-horni-plane-do-b)
- [Správa NP Šumava – Emergency overnight campsites](https://www.npsumava.cz/en/visit-sumava/emergency-overnight-campsites/)
- [Zámek Český Krumlov – Parking in the town](https://zamek-ceskykrumlov.cz/en/plan-your-visit/parking-in-the-town)
- [Finance.cz – Na kterých silnicích I. třídy platí mýto](https://www.finance.cz/530176-myto-silnice-prvni-tridy-2020/)
- [Ministerstvo dopravy – Zpráva o mýtném a poplatcích za užívání](https://md.gov.cz/getattachment/Zivotni-situace/Dalnicni-kupony-a-mytne-Dalnicni-kupony-a-mytne/Zprava-o-mytnem-a-poplatcich-za-uzivani/Zprava-o-mytnem-a-poplatcich-za-uzivani.pdf.aspx)
- [ČT24 – Šumava: nepřístupná „tetřeví“ stezka u Modravy](https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/regiony/sumava-by-mohla-turisty-pustit-i-na-nepristupnou-tetrevi-stezku-u-modravy-106461)
- [Autopay Mobility – By camper through Czech Republic (Parken, Tempolimits, Maut)](https://mobility.autopay.eu/en/knowledge/travel-guide/by-camper-through-czech-republic/)

## Quali sono le tappe di Praha (giro ad anello)?

1. **Praha** (Cechia)
2. **Karlštejn** (Cechia)
3. **Kutná Hora** (Cechia)
4. **Jindřichův Hradec** (Cechia)
5. **Třeboň** (Cechia)
6. **Hluboká nad Vltavou** (Cechia)
7. **České Budějovice** (Cechia)
8. **Český Krumlov** (Cechia)
9. **Lipno nad Vltavou** (Cechia)
10. **Frymburk** (Cechia)
11. **Horní Planá** (Cechia)
12. **Kvilda** (Cechia)
13. **Písek** (Cechia)
14. **Praha** (Cechia)

## Qual è il periodo migliore per Praha (giro ad anello)?

I mesi più piacevoli sono di solito giugno–settembre. Ancora adatto, con qualche compromesso, a maggio. Freddo e giornate corte in: dicembre–marzo. Luglio e agosto sono i mesi più affollati: prenota i campeggi per tempo. (Stima basata sulle temperature medie di lungo periodo, sul terreno e sull’apertura dei passi)

## Cosa sapere prima di percorrere Praha (giro ad anello)?

Pedaggi e vignette per un’auto: circa 11 € (Cechia, Vignetta).

- **Cechia: Vignetta obbligatoria in autostrada.** Acquista online la vignetta elettronica prima di entrare in autostrada. Limite in autostrada per le auto: 130 km/h.

## Domande frequenti

**Quanto è lunga la route «Città dell’argento, peschiere e sorgente della Moldava – in camper da Praga attraverso la Boemia meridionale fino alla Selva Boema»?**
Viaggio ad anello di 8 giorni, circa 621 km (386 mi) con 14 tappe, con partenza e arrivo a Praha. Circa 8 h 34 min di guida in totale.

**Quanti giorni servono per «Città dell’argento, peschiere e sorgente della Moldava – in camper da Praga attraverso la Boemia meridionale fino alla Selva Boema»?**
Consigliamo 8 giorni: circa 8 h 34 min di guida, così resta tempo per le tappe.

**Dove inizia e finisce «Città dell’argento, peschiere e sorgente della Moldava – in camper da Praga attraverso la Boemia meridionale fino alla Selva Boema»?**
È un anello con partenza e arrivo a Praha.

**Quali paesi attraversa «Città dell’argento, peschiere e sorgente della Moldava – in camper da Praga attraverso la Boemia meridionale fino alla Selva Boema»?**
Cechia.

**Dove campeggiare lungo «Città dell’argento, peschiere e sorgente della Moldava – in camper da Praga attraverso la Boemia meridionale fino alla Selva Boema»?**
OpenStreetMap elenca 197 campeggi e aree di sosta per camper entro 20 km dalle tappe di questo itinerario. Per esempio: HG Sport, s.r.o., Caravan Park Yacht Club Císarská Louka e Camp Slivenec.

**Quanto costano i pedaggi su Praha (giro ad anello)?**
Pedaggi e vignette per un’auto: circa 11 € (Cechia, Vignetta). Stima con tariffe tipiche; i camper pagano di più e i veicoli oltre 3,5 t spesso pagano a chilometro.