# Coste rocciose, pinete e il più grande lago d’acqua dolce – in camper intorno al Lago Superiore in Ontario

> Da Sault Ste. Marie a Thunder Bay: oltre 700 chilometri di Trans-Canada Highway lungo la sponda nord, con il lago che a tratti sembra un mare e a tratti uno…

Source: https://camping-spirit.com/it/guides/rf-140-lake-superior-circle-tour-on/

**In breve:** Viaggio di 5 giorni, circa 712 km (442 mi) con 12 tappe, da Sault Ste. Marie a Thunder Bay. Circa 7 h 54 min di guida in totale. Da Sault Ste. Marie a Thunder Bay: oltre 700 chilometri di Trans-Canada Highway lungo la sponda nord, con il lago che a tratti sembra un mare e a tratti uno specchio accanto alla porta scorrevole.

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|---|---|
| Distanza | 712 km (442 mi) |
| Guida | 7 h 54 min |
| Giorni consigliati | 5 |
| Tappe | 12 |
| Percorso | Sault Ste. Marie → Thunder Bay |
| Stati | MI, ON |
| Aggiornato | 1 settembre 2026 |

*Da Sault Ste. Marie a Thunder Bay: oltre 700 chilometri di Trans-Canada Highway lungo la sponda nord, con il lago che a tratti sembra un mare e a tratti uno specchio accanto alla porta scorrevole.*

## Lo spirito del percorso

Dopo Sault Ste. Marie la Highway 17 svolta verso l’Algoma, e il Lago Superiore prende la regia. La strada sale sulle dorsali di granito, scende in baie con spiagge di ciottoli e per ore scompare tra abeti, betulle e pini. Chi apre la porta al mattino sente l’aria fredda, la resina e la roccia bagnata; anche in agosto il lago è così freddo che l’alito si condensa quando, dopo una tempesta, giace tranquillo. Tra Wawa e Marathon i paesi si fanno piccoli, le distanze tra i distributori lunghe, e all’alba gli alci stanno ai bordi della strada. A Pukaskwa le onde rotolano sulle spiagge di ghiaia come sul Mare del Nord, al Sleeping Giant la penisola addormentata riposa nella luce della sera, e a Thunder Bay il viaggio finisce in un porto con i silos del grano. Il percorso premia la calma: nebbia, vento e fumo degli incendi boschivi fanno parte del gioco, e un serbatoio pieno è qui una forma di cortesia.

## Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)

### Tappa 1: da Sault Ste. Marie a Lake Superior Provincial Park (Agawa Bay) (ca. 170 km)

- **Il percorso:** Da Sault Ste. Marie sulla Highway 17 verso nord, oltre Pancake Bay e Batchawana Bay, dove il lago riappare più volte accanto alla strada. In mezzo dolci colline; da Montreal River Harbour in poi un saliscendi in parte ripido sulle dorsali di granito, con cartelli di avvertimento per camion e roulotte su alcuni pendii. Limite di velocità per lo più 90 km/h, nei centri abitati e nei cantieri 50–70 km/h. Tempo di guida netto circa 2,5 ore; nel parco provinciale la copertura del cellulare a tratti sparisce.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Pancake Bay Provincial Park: spiaggia di sabbia in una baia ampia e sinuosa con acque basse relativamente tiepide, breve sentiero fino al punto panoramico. La spiaggia è una buona sosta per il pranzo.
  - Agawa Rock Pictographs nel Lake Superior Provincial Park: pitture rupestri rosse degli Ojibwe, vecchie di circa 400 anni, su una parete a picco direttamente sull’acqua; si arriva con un breve sentiero fino a una piattaforma rocciosa. Con le onde la piattaforma è pericolosa e viene chiusa: andateci quindi solo con il lago calmo e rispettate i cartelli.
  - Old Woman Bay: ampia baia con spiaggia di sabbia, sopra la quale si erge un profilo roccioso che ricorda un volto; direttamente sulla highway, la mattina presto offre la luce migliore.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Lake Superior Provincial Park, Agawa Bay Campground: direttamente sul lago, piazzole con e senza corrente, docce e servizi igienici, dump station nel parco; le piazzole sulla spiaggia sono molto richieste. Alternativa nel parco: Rabbit Blueberry Campground sul Rabbit Lake. Il Pancake Bay Provincial Park offre piazzole con corrente vicino alla spiaggia. Prenotazione tramite Ontario Parks, in alta stagione con largo anticipo; controllate al momento della prenotazione lunghezza e allacciamento elettrico delle singole piazzole.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Nel Lake Superior Provincial Park non è consentito pernottare fuori dai campground. Sui Crown Land fuori dai parchi il campeggio è in linea di principio possibile, ma per i non residenti in Ontario solo con un Crown-Land-Camping-Permit a pagamento e per un tempo limitato nello stesso luogo. Consultate le regole aggiornate su Ontario.ca e verificate prima gli accessi per un grosso camper.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Prima del parco fate il pieno e la spesa a Sault Ste. Marie: tra Batchawana e Wawa distributori e negozi sono rari. La Highway 17 è qui l’unica strada continua; in caso di chiusure le deviazioni sono lunghissime, perciò controllate 511 Ontario la sera prima.

### Tappa 2: da Lake Superior Provincial Park a Pukaskwa National Park (Hattie Cove) (ca. 230 km)

- **Il percorso:** Si prosegue verso nord attraverso Wawa, poi un lungo tratto in zona boscosa con laghi, tagli nella roccia e pochi paesi fino a White River; qui la Highway 627 si stacca verso la costa, e più tardi si riprende la Highway 17 in direzione Marathon. La strada è per lo più in buone condizioni, con qualche danno da gelo e cantieri in estate. Tempo di guida netto circa 3–3,5 ore. Al crepuscolo gli alci sono spesso in carreggiata, perciò non guidate più dopo le 18.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Wawa: la città è nota per la sua oca d’acciaio all’ingresso del paese, per le Wawa Falls e per il vicino Michipicoten River; fermata di rifornimento importante per serbatoio e frigorifero.
  - White River: patria del mito di Winnie-the-Pooh (l’orso Winnipeg veniva da White River), con un piccolo museo e una statua; breve sosta prima di andare verso la costa.
  - Pukaskwa National Park: costa granitica, spiagge di ghiaia e sentieri come il Beach Trail e il Bluff Trail presso Hattie Cove; il viaggio termina in una baia con parcheggio e centro visitatori.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Pukaskwa National Park, Hattie Cove Campground: l’unico campground per veicoli nel parco, piazzole semplici, in parte con corrente, blocco servizi; accesso dalla Trans-Canada Highway tramite la Highway 627. Prenotazione tramite Parks Canada, in alta stagione presto. Alternativa: White Lake Provincial Park presso White River, con piazzole sul lago e docce. Controllate la lunghezza dei veicoli al momento della prenotazione.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Nel parco nazionale solo piazzole designate; il campeggio nel backcountry è possibile solo con permesso e a piedi. Sui Crown Land lungo la Highway 17 valgono le regole di cui sopra; per le roulotte molte strade forestali sono troppo strette.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Dopo Pukaskwa il paese di rifornimento successivo è Marathon. Wawa, White River e Marathon sono le tappe affidabili per diesel e benzina; non partite mai con meno di un quarto di serbatoio verso il tratto tra un paese e l’altro. La stagione di zanzare e simulidi dura fino a luglio: mettete in conto zanzariere e retino da testa.

### Tappa 3: da Pukaskwa National Park a Terrace Bay e Rainbow Falls (ca. 130 km)

- **Il percorso:** Di nuovo sulla Highway 17 e oltre, via Marathon, fino a Terrace Bay. La strada corre in ampie curve lungo il lago, con splendide vedute di navi e isole; tra Marathon e Terrace Bay segue il pendio sulla costa. Tempo di guida netto circa 2 ore, con le soste mezza giornata.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Marathon: città portuale con spiaggia e boardwalk, e il vicino Neys Provincial Park con spiaggia di ghiaia e il sentiero Marais.
  - Terrace Bay: piccolo paese con porto, e le vicine Aguasabon Falls con punto panoramico e breve sentiero di accesso.
  - Rainbow Falls Provincial Park presso Rossport: cascate con sentiero a gradini e ponte, e vista sul lago.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Rainbow Falls Provincial Park: campground in due zone (Whitesand Lake, Rainbow Falls), in parte con corrente, docce, dump station; prenotazione tramite Ontario Parks. Alternativa: Neys Provincial Park presso Marathon, campeggio semplice sulla costa. Controllate i limiti di lunghezza al momento della prenotazione.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Sui Crown Land ai due lati della strada il campeggio per i non residenti è possibile solo con permesso; accessi facili per un veicolo grande sono rari. Le aree di sosta sulla highway servono per fermate brevi, non per pernottare.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Rossport è un minuscolo paese con belle vedute sulla Nipigon Bay e la possibilità di noleggiare kayak. La strada tra Terrace Bay e Nipigon è soggetta a forti cambiamenti del tempo; nebbia e vento possono arrivare in fretta, perciò prima delle attività sull’acqua controllate le previsioni.

### Tappa 4: da Terrace Bay a Nipigon e Sleeping Giant Provincial Park (ca. 190 km)

- **Il percorso:** Si prosegue sulla Highway 17 via Schreiber e Rossport fino a Nipigon, dove la strada attraversa il Nipigon River Bridge, che nel 2016 fu temporaneamente fuori uso per un danno alla carreggiata e mostrò quanto sia vulnerabile il collegamento. Poi via Red Rock e Dorion in direzione Thunder Bay, quindi sulla penisola del Sleeping Giant (Highway 587). Tempo di guida netto circa 3 ore, con le soste una giornata intera.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Nipigon: Lake Nipigon e Nipigon River, rinomata zona di pesca, più un centro informazioni con punto panoramico.
  - Ouimet Canyon Provincial Park: gola rocciosa larga 100 m e profonda 150 m con piattaforme panoramiche, breve sentiero dal parcheggio; anche in estate zone fredde con piante artiche.
  - Sleeping Giant Provincial Park: penisola con il celebre profilo roccioso, sentieri come il Kabeyun Trail e il Thunder Bay Lookout; il viaggio termina a Silver Islet, dove vecchie case di pescatori sorgono sull’acqua.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Sleeping Giant Provincial Park, Marie Louise Lake Campground: piazzole con e senza corrente, docce, dump station; prenotazione tramite Ontario Parks, in alta stagione con largo anticipo. In alternativa Ouimet Canyon come meta giornaliera senza campeggio. Controllate la lunghezza dei veicoli al momento della prenotazione.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Nel parco il campeggio è consentito solo nelle piazzole designate. Sui Crown Land valgono le regole già note; la vicinanza a Thunder Bay aumenta il numero di utenti, per cui la sosta libera è piuttosto difficile.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Silver Islet, per la strada stretta, è adatta solo in parte ai camper di grandi dimensioni; i parcheggi sono pochi. Chi vuole passare la giornata sulla costa lascia il camper al campground e prosegue in bicicletta o con un’auto a noleggio.

### Tappa 5: da Sleeping Giant a Thunder Bay (ca. 60 km)

- **Il percorso:** Breve tratto di ritorno sulla Highway 11/17 verso Thunder Bay, con traffico urbano e impianti portuali. La strada è in buone condizioni; tempo di percorrenza circa 1 ora, più il tempo per visitare la città e fare acquisti.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Terry Fox Memorial: monumento al corridore Terry Fox, che nel 1980 concluse a Thunder Bay la sua corsa Marathon of Hope; punto panoramico sulla Highway 11/17.
  - Kakabeka Falls Provincial Park: cascata del Kaministiquia River, a circa 30 km a ovest della città, con passerelle e piattaforme panoramiche.
  - Thunder Bay Marina e porto: silos del grano, Prince Arthur’s Landing e waterfront; ideale per una passeggiata e la cena.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Kakabeka Falls Provincial Park: campground con piazzole con e senza corrente, docce, dump station; prenotazione tramite Ontario Parks. In alternativa RV park privati in area urbana; verificate prima stato e dotazioni.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** A Thunder Bay stessa è vietato pernottare nel veicolo fuori dai campeggi; città e comuni effettuano controlli. I Provincial Park sono l’alternativa sicura.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Per acquisti, bucato, gas e scarico Thunder Bay è la città più grande del percorso; qui rifornitevi di provviste, fate acqua e svuotate i serbatoi. Pianificate per tempo la riconsegna dei veicoli a noleggio, perché i collegamenti aerei e ferroviari sono limitati.

## Pratica del campeggio e regole locali

### Campeggio libero e sosta notturna

- In Ontario il campeggio sui Crown Land, cioè sul territorio pubblico fuori da parchi e centri abitati, è in linea di principio possibile. Per i canadesi e i residenti in Ontario è gratuito; i non residenti hanno bisogno di un Crown-Land-Camping-Permit a pagamento e possono fermarsi nello stesso luogo solo per un tempo limitato. Controllate le regole aggiornate su Ontario.ca.
- Nei Provincial Park e nel National Park si può pernottare solo nelle piazzole designate o con permesso. Aree di sosta, parcheggi e banchine lungo la highway servono per le fermate brevi; il pernottamento non è ben visto da polizia e guardaparco.
- Nelle aree comunali e nei centri abitati valgono spesso ordinanze proprie; i parcheggi dei supermercati raramente consentono di pernottare, chiedete prima.
- App e siti utili: iOverlander, Campendium, Park4Night, il sito di prenotazione di Ontario Parks, il Parks Canada Reservation Service, 511 Ontario per le condizioni stradali.
- Fauna selvatica: orsi neri e alci sono frequenti; di notte tenete cibo e fonti di odori chiusi nel veicolo, non nutriteli mai, mantenete la distanza. Sui sentieri portate campanello e spray antiorso e sappiate come usarli.
- Fuoco: in estate ci sono regolarmente divieti di accendere fuochi; informatevi sul posto presso l’amministrazione del parco o l’Ontario Forest Fire Information. Non trasportate legna su lunghe distanze, per non diffondere parassiti.
- Zanzare e simulidi sono intensi da maggio a luglio: mettete in conto repellente, zanzariera e abiti lunghi.

### Scarico e rifornimenti

- Le dump station si trovano nei Provincial Park più grandi (ad esempio Lake Superior, Rainbow Falls, Sleeping Giant, Kakabeka Falls) e in singoli distributori o aree comunali; prima del viaggio verificate se sono aperte anche ai non ospiti e se sono previste tariffe.
- Acqua potabile: nei parchi per lo più ai punti di erogazione, altrimenti a Wawa, Marathon, Terrace Bay, Nipigon e Thunder Bay; l’acqua del lago va solo filtrata o fatta bollire.
- Carburante: distributori a Sault Ste. Marie, Wawa, White River, Marathon, Terrace Bay, Nipigon e Thunder Bay; tra un paese e l’altro ci sono lunghi tratti senza possibilità di rifornimento. Non aspettate di essere a metà serbatoio per fare il pieno.
- Gas: propano nei distributori e nei negozi di ferramenta a Wawa, Marathon e Thunder Bay; le bombole europee richiedono adattatori e vengono raramente ricaricate.
- Spesa: supermercati più grandi a Sault Ste. Marie, Wawa, Marathon e Thunder Bay; nel mezzo piccoli negozi con assortimento limitato.
- Corrente: i campeggi offrono 15, 30 e 50 A (120 V), i mezzi a noleggio hanno per lo più la spina americana/canadese adatta; senza allacciamento contate su batteria e solare.
- La copertura del cellulare spesso cade tra Wawa e Marathon e nei parchi provinciali; scaricate le mappe offline.

### Dimensioni del veicolo e codice della strada

- Limiti di velocità: sulla Highway 17 per lo più 90 km/h, nei centri abitati 50 km/h, nei cantieri ridotti. Le roulotte in genere non possono superare la velocità indicata dai cartelli; affrontate le ripide discese presso Montreal River Harbour e Wawa con una marcia bassa.
- Pedaggio: nessuno su questo percorso. Nessuna zona a basse emissioni.
- Ingressi: i Provincial Park richiedono tariffe giornaliere e di campeggio, Pukaskwa richiede l’ingresso Parks Canada o il Discovery Pass; controllate gli importi aggiornati presso Ontario Parks e Parks Canada.
- Dimensioni: molte piazzole hanno limiti di lunghezza; fate attenzione all’altezza di ponti e parcheggi multipiano, a Thunder Bay evitate i parcheggi coperti.
- Prenotazione: Ontario Parks fino a cinque mesi prima; anche Parks Canada presto, soprattutto a luglio e agosto.
- Tempo e stagione: estate da giugno a settembre; luglio e agosto i mesi più caldi, ma di notte fresco. Fine estate più tranquilla. Possibile fumo da incendi boschivi; le chiusure stradali per incendi sono rare, ma capitano.
- Codice della strada: guida a destra, obbligo di cintura, telefono alla guida solo in vivavoce, alcol nel veicolo solo in confezioni chiuse. La patente tedesca basta ai turisti per un periodo limitato, si raccomanda la patente internazionale.
- Emergenza: 911; sulla Highway 17 la presenza della polizia è scarsa, in caso di guasto accendete le quattro frecce e posizionate il triangolo, assistenza stradale tramite la società di noleggio.

## Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione

- Retino da testa e repellente con DEET o icaridina – simulidi e zanzare sono attivi fino a piena estate.
- Spray antiorso e campanello per i sentieri a Pukaskwa e al Lake Superior Provincial Park, più un contenitore richiudibile per gli alimenti.
- Strati caldi e giacca a vento: il lago resta freddo, a giugno e settembre le notti scendono rapidamente a temperature a una cifra.
- Tanica di riserva con diesel o benzina solo dove consentito e sicuro, più un misuratore di pressione dei pneumatici per i tratti con danni da gelo.
- Mappe offline e cartina cartacea, perché tra Wawa e Marathon il cellulare spesso non funziona.

_Aggiornato al 2026-09. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire._

## Itinerario tappa per tappa

1. **Sault Ste. Marie** (MI)
2. **Pancake Bay** (ON)
3. **Agawa Bay** (ON)
4. **Wawa** (ON)
5. **White River** (ON)
6. **Pukaskwa National Park** (ON)
7. **Marathon** (ON)
8. **Terrace Bay** (ON)
9. **Rossport** (ON)
10. **Nipigon** (ON)
11. **Sleeping Giant Provincial Park** (ON)
12. **Thunder Bay** (ON)

## Periodo migliore

I mesi più piacevoli sono di solito maggio–giugno e settembre. Ancora adatto, con qualche compromesso, a luglio–agosto. Freddo e giornate corte in: dicembre–marzo. Luglio e agosto sono i mesi più affollati: prenota i campeggi per tempo. (Stima basata sulle temperature medie di lungo periodo, sul terreno e sull’apertura dei passi)

## Domande frequenti

**Quanto è lunga la route «Coste rocciose, pinete e il più grande lago d’acqua dolce – in camper intorno al Lago Superiore in Ontario»?**
Viaggio di 5 giorni, circa 712 km (442 mi) con 12 tappe, da Sault Ste. Marie a Thunder Bay. Circa 7 h 54 min di guida in totale.

**Quanti giorni servono per «Coste rocciose, pinete e il più grande lago d’acqua dolce – in camper intorno al Lago Superiore in Ontario»?**
Consigliamo 5 giorni: circa 7 h 54 min di guida, così resta tempo per le tappe.

**Dove inizia e finisce «Coste rocciose, pinete e il più grande lago d’acqua dolce – in camper intorno al Lago Superiore in Ontario»?**
Parte da Sault Ste. Marie e arriva a Thunder Bay.

**Quali stati attraversa «Coste rocciose, pinete e il più grande lago d’acqua dolce – in camper intorno al Lago Superiore in Ontario»?**
Michigan e Ontario.

**Dove campeggiare lungo «Coste rocciose, pinete e il più grande lago d’acqua dolce – in camper intorno al Lago Superiore in Ontario»?**
OpenStreetMap elenca 9 campeggi e aree di sosta per camper entro 30 km dalle tappe di questo itinerario. Per esempio: Aune-Osborn Campground, Bay Mills RV Park e Kewadin RV Park.

**Qual è il periodo migliore per Coste rocciose, pinete e il più grande lago d’acqua dolce – in camper intorno al Lago Superiore in Ontario?**
I mesi più piacevoli sono di solito maggio–giugno e settembre. Ancora adatto, con qualche compromesso, a luglio–agosto. (Stima basata sulle temperature medie di lungo periodo, sul terreno e sull’apertura dei passi)