# Alberi giganti, nebbia e la selvaggia Lost Coast: in camper nel paese delle sequoie della California settentrionale

> Da Crescent City passando per Eureka e Ferndale fino all’Avenue of the Giants: circa 450 chilometri attraverso le foreste più alte della Terra, con una…

Source: https://camping-spirit.com/it/guides/rf-054-redwood-coast-lost-coast/

**In breve:** Viaggio di 6 giorni, circa 307 km (191 mi) con 12 tappe, da Crescent City a Leggett. Circa 3 h 25 min di guida in totale. Da Crescent City passando per Eureka e Ferndale fino all’Avenue of the Giants: circa 450 chilometri attraverso le foreste più alte della Terra, con una deviazione verso la costa più remota della California.

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|---|---|
| Distanza | 307 km (191 mi) |
| Guida | 3 h 25 min |
| Giorni consigliati | 6 |
| Tappe | 12 |
| Percorso | Crescent City → Leggett |
| Stati | CA |
| Aggiornato | 1 settembre 2026 |

*Da Crescent City passando per Eureka e Ferndale fino all’Avenue of the Giants: circa 450 chilometri attraverso le foreste più alte della Terra, con una deviazione verso la costa più remota della California.*

## Lo spirito del percorso

Qui il bosco c’è da millenni. Le sequoie costiere crescono oltre i 100 metri di altezza, i loro tronchi sono larghi come stanze, e nella nebbia che arriva dal Pacifico gocciolano felci e acetosella. L’Highway 101 attraversa i boschi di Jedediah Smith e Prairie Creek, dove i wapiti di Roosevelt pascolano sui prati e il Fern Canyon con le sue pareti verdi sembra un set cinematografico. Più a sud si apre Eureka con le case vittoriane, Ferndale con le variopinte facciate di legno, e l’Avenue of the Giants si snoda per 50 chilometri sotto gli alberi. Dalla porta scorrevole si sente odore di resina, mare e terra umida. Chi cerca la strada della Lost Coast, che passa per Mattole fino a Petrolia e Honeydew, deve addentrarsi in una zona senza copertura cellulare e con tratti ripidi e stretti; non è adatta ai grandi camper.

## Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno)

### Tappa 1: da Crescent City a Orick (ca. 90 km)

- **Il percorso:** Da Crescent City sulla US-101 verso sud; a Klamath il Newton B. Drury Scenic Parkway attraversa il Prairie Creek Redwoods State Park (camper ammessi, curve e tronchi a bordo strada), poi si torna sulla US-101 fino a Orick. Dopo Crescent City si trova il Last Chance Grade, un tratto di strada instabile con possibili cantieri, restringimenti di corsia e chiusure; verificate la situazione del traffico prima del viaggio. Tempo di guida netto circa 1,5 ore, con le soste una giornata intera.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Jedediah Smith Redwoods State Park: Stout Memorial Grove, sentieri ad anello nella foresta primaria, Smith River dall’acqua limpida; la Howland Hill Road è sterrata e non adatta ai camper, verificate prima l’accesso.
  - Prairie Creek Redwoods State Park ed Elk Prairie: wapiti di Roosevelt sul prato, sentieri attraverso le sequoie; sentieri ad anello direttamente dal parcheggio.
  - Fern Canyon a Gold Bluffs Beach: stretta gola con pareti di felci; accesso tramite la Davison Road (otto miglia di ghiaia con guadi), sulla quale secondo l’NPS non sono ammessi camper oltre i 24 ft e rimorchi; per i visitatori giornalieri è necessaria una prenotazione tramite la Redwood Parks Conservancy (secondo l’NPS 12 USD, solo in contanti; verificate prima date e stagione).
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Jedediah Smith Redwoods State Park (Hiouchi): piazzole sotto le sequoie sullo Smith River, docce a gettoni, dump station, niente corrente; i limiti di lunghezza dei veicoli sono severi (in parte solo circa 25 ft) e vanno verificati prima di prenotare. Elk Prairie Campground nel Prairie Creek Redwoods State Park: piazzole al margine del bosco, docce, dump station; le lunghezze dei veicoli sono limitate, verificate i valori esatti presso ReserveCalifornia. Prenotazione tramite ReserveCalifornia, fino a sei mesi prima, in estate esaurito presto.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Nei Redwood National and State Parks il pernottamento in veicolo al di fuori delle piazzole è vietato; anche sulla costa e nei parcheggi. Nel Six Rivers National Forest il dispersed camping è possibile su strade forestali, verificate prima accessi e divieti di fuoco.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Il Last Chance Grade è un tratto della US-101 a sud di Crescent City costantemente esposto a frane; è in progetto una galleria come bypass (inizio lavori secondo Caltrans non prima del 2031 circa), fino ad allora sono possibili riparazioni, tempi di attesa e chiusure. Controllate le segnalazioni su Caltrans QuickMap. Sul Newton B. Drury Parkway rispettate la segnaletica sulle lunghezze dei veicoli.

### Tappa 2: da Orick a Eureka (ca. 80 km)

- **Il percorso:** Da Orick verso sud sulla US-101 lungo la costa, oltre l’Humboldt Lagoons State Park e Trinidad, poi attraverso Arcata e sopra la Humboldt Bay fino a Eureka. Due corsie, 55 mph, con soste nei paesi costieri. Tempo di guida netto circa 1,5 ore; una giornata intera con le visite.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Trinidad e Trinidad Head: piccola città portuale con punto panoramico, barche da pesca e sentieri; parcheggi per camper al porto limitati.
  - Arcata Plaza e Arcata Marsh: città universitaria con piazza, birdwatching nel Marsh; verificate i parcheggi.
  - Eureka Old Town: edifici vittoriani, Carson Mansion, lungomare del porto; Samoa Peninsula con dune e spiaggia.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Patrick’s Point State Park presso Trinidad: campground su una collina costiera con bosco, docce, dump station; verificate le lunghezze dei veicoli. In alternativa RV park privati ad Arcata e a Eureka (la Samoa Dunes Recreation Area del BLM è soprattutto una zona diurna, il campeggio lì non è confermato). L’Humboldt Redwoods offre altre piazzole più a sud. Prenotazione tramite ReserveCalifornia.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Sulla costa e nelle città il pernottamento in veicolo è vietato; a Eureka, Arcata e Trinidad polizia e ranger effettuano controlli. Su aree BLM e nel Six Rivers National Forest il dispersed camping è in parte possibile, non in prossimità della costa. Rispettate i divieti di fuoco.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Eureka ha un porto con ristoranti di pesce e diversi supermercati, buona tappa per rifornimento e spesa. A Eureka e Arcata molti parcheggi multipiano non sono adatti ai camper; fate attenzione ai limiti di altezza. La nebbia costiera in estate può restare tutto il giorno.

### Tappa 3: da Eureka a Ferndale (ca. 35 km)

- **Il percorso:** Da Eureka sulla US-101 verso sud, a Fernbridge bivio sulla strada per Ferndale (Ferndale Road). Strada di campagna ben tenuta attraverso i pascoli dell’Eel River Valley, 35–55 mph. Tempo di guida netto circa 30 minuti; mezza giornata per Ferndale e dintorni.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Ferndale Main Street: facciate di legno vittoriane, negozi, gallerie e piccoli caffè; parcheggi sulla via principale e nelle strade laterali.
  - Fernbridge: storico ponte in calcestruzzo sull’Eel River, punto panoramico, sosta fotografica.
  - Centerville Beach e Cape Mendocino (Mattole Road): tratti di costa con onde e pascoli; la Mattole Road diventa stretta e ripida, con il camper solo brevi deviazioni.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Humboldt County Fairgrounds a Ferndale: piazzole semplici nell’area fieristica con corrente e acqua nei mesi estivi; verificate presso la contea disponibilità e stagione. In alternativa RV park privati a Fortuna e a Eureka. Più a sud l’Humboldt Redwoods State Park con piazzole più grandi.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** A Ferndale e sulla costa il pernottamento in veicolo è limitato o vietato; Ferndale ha regole proprie. Il dispersed camping esiste solo nella King Range National Conservation Area (BLM) e nel Six Rivers National Forest, accessi non adatti ai camper di grandi dimensioni.
- **Consiglio da insider per camperisti:** La Mattole Road da Ferndale a Petrolia è stretta, ripida e tortuosa; i grandi camper e i rimorchi non dovrebbero percorrerla. Chi vuole vivere la Lost Coast programma un veicolo più piccolo o una gita in giornata in auto. A Ferndale fate carburante e acqua; dopo Ferndale ci sono pochissimi negozi.

### Tappa 4: da Ferndale a Weott e Myers Flat (ca. 90 km)

- **Il percorso:** Da Ferndale di nuovo sulla US-101 e verso sud fino all’Avenue of the Giants (SR 254), una strada parallela alla 101 lunga 31 miglia attraverso l’Humboldt Redwoods State Park. Due corsie, 25–45 mph, molti punti panoramici e di partenza di escursioni; per i camper più grandi per lo più fattibile, ma nelle strettoie sotto i tronchi fate attenzione ad altezza e larghezza. Tempo di guida netto circa 2 ore con le soste.
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Founders Grove e Rockefeller Forest: la più grande foresta primaria continua di sequoie costiere, sentieri ad anello tra gli alberi, presso il Dyerville Giant (caduto nel 1991) posti a sedere; centro visitatori a Weott.
  - Avenue of the Giants: percorso in auto attraverso gli alberi giganti con soste presso sentieri, sorgenti e aree picnic.
  - Myers Flat e Garberville: piccoli paesi lungo la 101 con negozi e caffè; alberi a bordo strada.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Burlington Campground (Humboldt Redwoods State Park) a Weott presso il centro visitatori: piazzole sotto le sequoie, docce, dump station, niente corrente; verificate prima le lunghezze dei veicoli. Albee Creek Campground a Bull Creek Flats: piazzole semplici nel bosco, lunghezza limitata, accesso stretto. Hidden Springs Campground presso Myers Flat: piazzole sull’Eel River con docce. Prenotazione tramite ReserveCalifornia, fino a sei mesi prima.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Nell’Humboldt Redwoods State Park il pernottamento in veicolo al di fuori dei campground è vietato; sull’Avenue of the Giants vige il divieto di sosta notturna. Nel Six Rivers National Forest e nel Mendocino National Forest il dispersed camping è in parte possibile, non nelle vicinanze del parco.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Sull’Avenue of the Giants non fermatevi dove i cartelli lo vietano; i parcheggi a bordo strada sono spesso stretti. Il percorso è un’alternativa alla 101 ed è amato dai camperisti; prima del viaggio verificate presso lo State Park condizioni e chiusure. A Garberville e Redway fate carburante e rifornimenti.

### Tappa 5: da Myers Flat a Garberville (ca. 45 km)

- **Il percorso:** Da Myers Flat sull’Avenue of the Giants verso sud, poi di nuovo sulla US-101 fino a Garberville. Strada ben tenuta, 55–65 mph. Tempo di guida netto circa 1 ora. Il Richardson Grove con la sua strettoia si trova circa 8 miglia a sud di Garberville (tappa 6).
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Richardson Grove State Park: sequoie più vecchie direttamente sulla strada, brevi escursioni; verificate i parcheggi.
  - Benbow e Garberville: piccoli paesi con negozi e caffè; strade con alberi, possibile traffico in estate.
  - King Range e Shelter Cove: tratto di costa della Lost Coast, raggiungibile tramite la Shelter Cove Road (ripida, tortuosa); solo veicoli piccoli.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Richardson Grove State Park: campground sotto le sequoie sull’Eel River, docce, dump station; lunghezze dei veicoli limitate, prenotate presto. In alternativa la Standish-Hickey State Recreation Area presso Leggett (piazzole sul fiume, docce). Prenotazione tramite ReserveCalifornia.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Nel Six Rivers National Forest e nel Mendocino National Forest il dispersed camping è in parte possibile; nella King Range National Conservation Area ci sono semplici piazzole BLM, accessi adatti solo a veicoli piccoli. Rispettate i divieti di fuoco.
- **Consiglio da insider per camperisti:** La strettoia nel Richardson Grove (strada tra alberi secolari, 35 mph) è chiusa ai autotreni oltre i 65 ft di lunghezza complessiva (camion STAA); per i camper di dimensioni usuali è percorribile, prima del viaggio verificate presso Caltrans restrizioni e lavori aggiornati. A Garberville fate carburante, usate la dump station e fate rifornimenti.

### Tappa 6: da Garberville a Leggett (ca. 45 km)

- **Il percorso:** Da Garberville sulla US-101 verso sud via Redway, Richardson Grove e Leggett; percorso tortuoso attraverso tratti boscosi, 45–65 mph. Tempo di guida netto circa 1 ora. A Leggett la SR 1 si stacca verso la costa in direzione Westport (ripida, tortuosa).
- **Highlight e tappe imperdibili:**
  - Drive-Thru Tree Park a Leggett: sequoia con passaggio per le auto (solo per veicoli piccoli), punti panoramici e sentieri; ingresso privato, verificate prezzi e apertura.
  - Standish-Hickey State Recreation Area: sentieri sull’Eel River, sequoie e punti di balneazione.
  - Eel River: gite in kayak e di pesca in estate; verificate i punti di accesso.
- **Campeggio o area sosta ufficiale:** Standish-Hickey State Recreation Area: piazzole sotto gli alberi sul fiume, docce, dump station, lunghezza limitata; prenotate presto tramite ReserveCalifornia. In alternativa il Richardson Grove State Park o piazzole nel Mendocino National Forest. Verificate le lunghezze dei veicoli.
- **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Nel Mendocino National Forest il dispersed camping su strade forestali è in parte possibile; nella zona delle sequoie il pernottamento in veicolo al di fuori delle piazzole è limitato. Rispettate i divieti di fuoco.
- **Consiglio da insider per camperisti:** Leggett è il passaggio verso la Mendocino Coast e i vigneti di Sonoma; chi prosegue pianifica via SR 1 o US-101 verso sud. Fate carburante e usate la dump station; il percorso ha pochi negozi.

## Pratica del campeggio e regole locali

### Campeggio libero e sosta notturna

- Pernottare in veicolo al di fuori delle piazzole designate è vietato o limitato nei Redwood National and State Parks, sulla costa, nei parcheggi e in città come Eureka, Arcata e Trinidad; ranger, sceriffi e polizia effettuano controlli.
- Il dispersed camping è legale su molte aree del Six Rivers, del Mendocino e del Klamath National Forest e del Bureau of Land Management (King Range NCA), per lo più fino a 14 giorni nello stesso luogo; molti accessi non sono adatti ai camper di grandi dimensioni. Verificate prima gli incendi boschivi e i divieti di fuoco.
- Aree di sosta e parcheggi dei supermercati consentono il pernottamento in parte solo per poco; in caso di dubbio chiedete nel negozio. Le aree di sosta di Caltrans consentono la sosta solo per un tempo limitato.
- Fauna: sono presenti orsi neri, puma, wapiti e leoni marini; di notte tenete gli alimenti nel veicolo o in contenitori a prova di orso, tenete i rifiuti chiusi. Almeno 100 yard (91 m) di distanza dagli orsi, 25 yard (23 m) da wapiti e leoni marini; vietato dar loro da mangiare.
- App e siti utili: iOverlander, Campendium, The Dyrt, Recreation.gov (campground BLM e Forest Service), ReserveCalifornia (State Park), Caltrans QuickMap e 1-800-427-7623 (condizioni stradali), Cal Fire (stato degli incendi).
- Chi non trova posto ha tre opzioni: RV park privati (Crescent City, Trinidad, Eureka, Fortuna, Garberville, Leggett), piazzole last minute sui siti dei parchi e singole notti in località con hotel.
- In caso di controllo restate cordiali, lasciate il parcheggio, non discutete. Le multe sui mezzi a noleggio vengono per lo più girate al cliente.

### Scarico e rifornimenti

- Dump station sono presenti negli State Park (Jedediah Smith, Elk Prairie, Patrick’s Point, Burlington, Richardson Grove, Standish-Hickey) e negli RV park a pagamento; una panoramica è disponibile su sanidumps.com.
- L’acqua del rubinetto in California è potabile; punti di rifornimento d’acqua si trovano negli State Park e negli RV park. Ruscelli e fiumi: filtrare o far bollire sempre l’acqua.
- Non scaricate mai le acque grigie sul terreno o nei ruscelli; svuotate i WC chimici solo nelle dump station.
- Propano presso distributori, brico e rivenditori di propano a Crescent City, Eureka, Fortuna e Garberville. Le bombole di gas europee richiedono un adattatore; i camper a noleggio hanno serbatoi USA fissi.
- Rifornimento: distributori a Crescent City, Klamath, Arcata, Eureka, Fortuna, Garberville e Leggett; sulla Lost Coast e nell’Humboldt Redwoods solo sporadici. Fate il pieno prima delle deviazioni.
- Spesa: supermercati a Crescent City, Eureka, Arcata e Fortuna; a Orick, Weott e Myers Flat solo piccoli negozi con prezzi più alti.
- Corrente: le piazzole con allacciamento offrono 30 e 50 A a 120 V; la maggior parte delle piazzole degli State Park delle sequoie non ha corrente. I generatori negli State Park sono ammessi solo in orari prestabiliti.
- Bucato e rifiuti: lavanderie a gettoni a Crescent City, Eureka, Arcata e Garberville; bidoni dei rifiuti nei campground, spesso protetti a prova di orso.

### Dimensioni del veicolo e codice della strada

- Limiti di velocità in mph: sulla US-101 vale per lo più 55–65 mph, nei centri abitati 25–35, sui tratti tortuosi nel bosco 35–45; per i veicoli con rimorchio in California vale secondo il CVC 22406 al massimo 55 mph. I veicoli lenti devono farsi da parte secondo il CVC 21656 quando li seguono cinque o più veicoli.
- Pedaggi e tariffe: sulla US-101 nessun pedaggio. Tariffe d’uso giornaliero negli State Park circa 5–10 USD per veicolo; l’America the Beautiful Pass vale per le aree federali, ma non negli State Park californiani; i Redwood National and State Parks non richiedono un ingresso generale per il transito e le escursioni, verificate le regole aggiornate.
- Parchi e ingressi: nel 2026 i prezzi dei campground si aggirano, a seconda del tipo di piazzola e della stagione, intorno ai 35–60 USD a notte; piazzole premium e con allacciamenti costano di più. Per il Fern Canyon e Gold Bluffs Beach i visitatori giornalieri devono prenotare (Redwood Parks Conservancy, secondo l’NPS 12 USD).
- Misure e lunghezze: molte piazzole degli State Park sono limitate a 24–35 ft; Elk Prairie e Gold Bluffs Beach in parte più corte. Altezza massima legale 14 ft (4,27 m). Nei piccoli parcheggi e nei parcheggi multipiano fate attenzione ai limiti di altezza; strade tra le sequoie con rami bassi e strettoie.
- Prenotazione: State Park fino a sei mesi prima tramite ReserveCalifornia (finestra mobile), aree federali tramite Recreation.gov. Conviene avere date flessibili, perché le piazzole spesso si liberano all’ultimo momento.
- Meteo e stagione: nebbia costiera e pioggia caratterizzano il clima; estate 12–20 °C, inverno con pioggia e tempeste. Periodo migliore da maggio a ottobre; con la pioggia sono possibili frane e chiusure sulla 101 (Last Chance Grade).
- Codice della strada per i viaggiatori: la svolta a destra con il rosso è consentita dopo l’arresto completo, tranne dove un cartello la vieta; agli incroci con segnale di stop vale l’ordine di arrivo. Il telefono alla guida solo in vivavoce, i contenitori aperti di alcolici nel veicolo sono vietati. Per i turisti basta la patente tedesca.
- Regole di sosta: molti State Park limitano la durata del soggiorno (spesso 15 notti), silenzio per lo più dalle 22 alle 6, fuoco solo negli appositi fire ring e solo senza divieto di fuoco. In fase di prenotazione fate attenzione alla lunghezza di veicolo e rimorchio.
- Emergenza: 911; la copertura cellulare manca sulla Lost Coast, nella King Range e in parte nell’Humboldt Redwoods. Mantenete la distanza da orsi e wapiti, non sottovalutate mai le sneaker wave sulle spiagge.

## Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione

- Giacca antipioggia e strati caldi: nebbia costiera e pioggia sono frequenti anche d’estate, di notte 8–12 °C.
- Cunei di livellamento livello 2–3: le piazzole degli State Park sotto le sequoie sono spesso leggermente inclinate e cedevoli.
- Contenitori a prova di orso e spray antiorso per alimenti e rifiuti nei campground nei boschi.
- Mappe offline e prenotazioni stampate: sulla Lost Coast e tra le sequoie spesso non c’è copertura.
- Binocolo per wapiti, leoni marini e uccelli marini; app delle maree per le passeggiate in spiaggia.
- Spiccioli e banconote da un dollaro per docce, dump station e piccoli parchimetri.

_Aggiornato al 2026-09. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire._

## Itinerario tappa per tappa

1. **Crescent City** (CA)
2. **Orick** (CA)
3. **Trinidad** (CA)
4. **Arcata** (CA)
5. **Eureka** (CA)
6. **Ferndale** (CA)
7. **Petrolia** (CA)
8. **Honeydew** (CA)
9. **Weott** (CA)
10. **Myers Flat** (CA)
11. **Garberville** (CA)
12. **Leggett** (CA)

## Periodo migliore

I mesi più piacevoli sono di solito giugno. Ancora adatto, con qualche compromesso, a aprile–maggio e luglio–ottobre. Luglio e agosto sono i mesi più affollati: prenota i campeggi per tempo. (Stima basata sulle temperature medie di lungo periodo, sul terreno e sull’apertura dei passi)

## Domande frequenti

**Quanto è lunga la route «Alberi giganti, nebbia e la selvaggia Lost Coast: in camper nel paese delle sequoie della California settentrionale»?**
Viaggio di 6 giorni, circa 307 km (191 mi) con 12 tappe, da Crescent City a Leggett. Circa 3 h 25 min di guida in totale.

**Quanti giorni servono per «Alberi giganti, nebbia e la selvaggia Lost Coast: in camper nel paese delle sequoie della California settentrionale»?**
Consigliamo 6 giorni: circa 3 h 25 min di guida, così resta tempo per le tappe.

**Dove inizia e finisce «Alberi giganti, nebbia e la selvaggia Lost Coast: in camper nel paese delle sequoie della California settentrionale»?**
Parte da Crescent City e arriva a Leggett.

**Quali stati attraversa «Alberi giganti, nebbia e la selvaggia Lost Coast: in camper nel paese delle sequoie della California settentrionale»?**
California.

**Dove campeggiare lungo «Alberi giganti, nebbia e la selvaggia Lost Coast: in camper nel paese delle sequoie della California settentrionale»?**
OpenStreetMap elenca 109 campeggi e aree di sosta per camper entro 30 km dalle tappe di questo itinerario. Per esempio: Albee Creek Campground, Cher'ere Campground & RV Park e Hike-Bike Camp.

**Qual è il periodo migliore per Alberi giganti, nebbia e la selvaggia Lost Coast: in camper nel paese delle sequoie della California settentrionale?**
I mesi più piacevoli sono di solito giugno. Ancora adatto, con qualche compromesso, a aprile–maggio e luglio–ottobre. (Stima basata sulle temperature medie di lungo periodo, sul terreno e sull’apertura dei passi)