# Oro, grizzly e sole di mezzanotte – in camper lungo il Klondike Highway da Whitehorse a Dawson City > Viaggio di 8 giorni, circa 892 km (554 mi) con 8 tappe, da Whitehorse a Tombstone Territorial Park. Circa 9 h 54 min di guida in totale. Source: https://camping-spirit.com/it/guides/rf-015-klondike-highway-yukon/ **In breve:** Viaggio di 8 giorni, circa 892 km (554 mi) con 8 tappe, da Whitehorse a Tombstone Territorial Park. Circa 9 h 54 min di guida in totale. Circa 1.200 chilometri sulle orme dei cercatori d'oro del 1898: dallo Yukon River a Whitehorse, passando per Carcross e le Five Finger Rapids, fino alle strade di legno di Dawson City e su, tra le Tombstone Mountains, lungo il Dempster Highway. | | | |---|---| | Distanza | 892 km (554 mi) | | Guida | 9 h 54 min | | Giorni consigliati | 8 | | Tappe | 8 | | Percorso | Whitehorse → Tombstone Territorial Park | | Stati | YT | | Aggiornato | 24 aprile 2026 | *Circa 1.200 chilometri sulle orme dei cercatori d'oro del 1898: dallo Yukon River a Whitehorse, passando per Carcross e le Five Finger Rapids, fino alle strade di legno di Dawson City e su, tra le Tombstone Mountains, lungo il Dempster Highway.* ## Lo spirito del percorso Nello Yukon, a giugno, non fa buio. A mezzanotte una luce dorata si posa sul Fox Lake, il bollitore borbotta e davanti alla porta scorrevole si alzano abeti neri fitti e sottili come pali di recinzione. Il North Klondike Highway corre verso nord per 530 chilometri, quasi sempre in compagnia di pochi pick-up, camion carichi di legname e camper con targa dell'Alaska. Tra un paese e l'altro spesso ci sono più di cento chilometri di bosco, distese bruciate coperte di epilobi e, di continuo, lo Yukon River, sul quale ben 125 anni fa migliaia di persone scendevano verso Dawson su barche costruite in casa. La città in fondo al viaggio sembra quasi che la corsa all'oro si sia solo presa una pausa: strade sterrate, marciapiedi di legno, case storte sul permafrost. Oltre comincia il Dempster Highway e, dopo 70 chilometri di sterrato, i denti di granito nero della Tombstone Range si ergono sopra la tundra. Chi viaggia da queste parti pianifica da sé carburante, acqua e posto per la notte – e in cambio ottiene silenzio, spazi immensi e legna da ardere offerta dal Territorio. ## Piano dettagliato delle tappe (giorno per giorno) ### Tappa 1: da Whitehorse a Carcross e Conrad (Tagish Lake) (ca. 100 km) - **Il percorso:** Mattinata a Whitehorse, sullo Yukon River, poi lungo l'Alaska Highway verso sud e sul South Klondike Highway (Hwy 2) in direzione di Carcross: strada asfaltata e ben tenuta attraverso un rado bosco di pini, accanto a laghi e dune di sabbia, e alla fine lungo la riva del Windy Arm. Circa 1,5 ore di sola guida; con la visita della città, una giornata intera. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Miles Canyon, a sud del centro: gola di basalto dello Yukon River con la Robert Lowe Suspension Bridge e sentieri lungo la riva; per i cercatori d'oro del 1898 era uno dei punti più temuti. - S.S. Klondike National Historic Site sulla riva del fiume: il battello a ruota è in restauro almeno fino al 2029 e non è visitabile all'interno; l'area esterna, i pannelli informativi e la chiatta Atlin restaurata restano aperti in stagione. - Emerald Lake (circa 11 km prima di Carcross) con acque verde-turchesi su fondo di marna, e la Carcross Desert, un piccolo campo di dune proprio accanto alla strada. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Conrad Campground (Yukon Government) a sud di Carcross, sul Windy Arm del Tagish Lake: 35 piazzole, poche delle quali passanti, alcune piazzole per tende raggiungibili solo a piedi, latrine a fossa, focolari, legna da ardere, nessun allacciamento e nessuna acqua potabile. A Whitehorse: Wolf Creek Campground (Yukon Government) sull'Alaska Highway a sud della città, 46 piazzole, prenotabile su yukon.goingtocamp.com; il Robert Service Campground comunale è pensato per le tende. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Nello Yukon il campeggio su terreno pubblico (Public Land) è consentito senza permesso, a una distanza di almeno 30 m dal centro della strada (sull'Alaska Highway 45 m). Intorno a Carcross, però, gran parte del territorio è Settlement Land della Carcross/Tagish First Nation, dove si può sostare solo con autorizzazione. A Whitehorse pernottare in veicolo sulle strade pubbliche non è gradito; i parcheggi dei supermercati solo con il consenso del punto vendita. - **Consiglio da insider per camperisti:** A Whitehorse fate scorta di provviste per l'intero viaggio, riempite il propano e fate il pieno: è l'ultima città con un'ampia scelta e i prezzi migliori. L'accesso al parcheggio di Miles Canyon è stretto e tortuoso; con un camper grande arrivate presto o parcheggiate allo Schwatka Lake. ### Tappa 2: da Conrad a Twin Lakes (North Klondike Highway) (ca. 220 km) - **Il percorso:** Di nuovo verso nord, via Carcross, fino all'Alaska Highway, attraverso Whitehorse e poco a nord della città sul North Klondike Highway (Hwy 2). Da qui due corsie, asfalto o fondo chipseal, velocità di norma 90 km/h, lunghi rettilinei nella foresta di abeti e su distese bruciate. Circa 3 ore di sola guida. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Takhini Hot Springs Road, poco dopo la deviazione: Yukon Wildlife Preserve con buoi muschiati, caribù e linci in ampi recinti, e le vasche termali delle Eclipse Nordic Hot Springs. - Lake Laberge – il lago della poesia «The Cremation of Sam McGee» di Robert Service, raggiungibile con una strada secondaria fino al campground omonimo con rampa per barche. - Fox Lake: lungo lago dalle acque limpide accanto al highway; all'estremità nord l'area bruciata dall'incendio del 1998, con fitta vegetazione giovane. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Twin Lakes Campground (Yukon Government) sul highway tra Fox Lake e Carmacks: 31 piazzole, alcune passanti, rampa per barche, legna da ardere, latrine a fossa, nessun allacciamento. Alternative: Fox Lake Campground (43 piazzole, nel 2026 in parte prenotabile) o il più piccolo Lake Laberge Campground (16 piazzole) in fondo a una strada secondaria. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Lungo il North Klondike Highway ci sono cave di ghiaia e vecchi tratti di strada che i viaggiatori usano per la notte. Dal punto di vista legale vale la regola dei 30 metri per il Public Land; nelle aree di sosta segnalate fermatevi solo se non c'è un divieto. Niente fuoco in caso di divieto, i rifiuti si riportano via. - **Consiglio da insider per camperisti:** La Braeburn Lodge, per decenni tappa per i cinnamon roll e il carburante, è chiusa a tempo indeterminato dalla fine di maggio 2026: tra Whitehorse e Carmacks (circa 175 km) non c'è quindi più alcun distributore affidabile. Fate il pieno prima della deviazione a Whitehorse e riempite il serbatoio dell'acqua dolce, perché i campground dello Yukon non forniscono acqua potabile. ### Tappa 3: da Twin Lakes a Tatchun Creek (ca. 75 km) - **Il percorso:** Tappa breve: in discesa nella valle dello Yukon River fino a Carmacks, poi lungo il fiume verso nord. La strada si fa più ondulata, i dossi da gelo (frost heaves) sono annunciati da piccole bandiere o cartelli. Poco più di 1 ora di sola guida, con tempo per le passeggiate. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Carmacks: passeggiata lungo il fiume (boardwalk) sullo Yukon River e il Tagé Cho Hudän Interpretive Centre della Little Salmon/Carmacks First Nation (aperto stagionalmente). - Five Finger Rapids Recreation Site: piattaforma panoramica sui quattro pilastri di roccia nello Yukon River; una lunga scalinata di legno e un sentiero scendono quasi fino alla riva – per i battelli a ruota era il punto più pericoloso tra Whitehorse e Dawson. - Tatchun Creek a fine estate: i salmoni reali risalgono qui per deporre le uova e anche gli orsi sono in giro. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Tatchun Creek Campground (Yukon Government) poco dopo le Five Finger Rapids: 12 piazzole, alcune passanti, riparo per cucinare, legna da ardere, latrine a fossa, nessuna acqua potabile. Chi ha bisogno di corrente o docce: aree di sosta private per camper a Carmacks. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Al Tatchun Creek Campground si stacca la Frenchman Road; dopo circa 9 km di sterrato tortuoso si trova il Tatchun Lake Campground (Yukon Government, 20 piazzole, nessuna passante, tariffa ordinaria) – più adatto a veicoli piccoli e con fondo asciutto. Verificate prima le condizioni della strada. - **Consiglio da insider per camperisti:** A Carmacks fate rifornimento e spesa – è il principale punto di approvvigionamento del percorso. La scalinata alle Five Finger Rapids è lunga e ripida: scarpe robuste e repellente per zanzare; a giugno e luglio meglio ancora la retina per la testa. ### Tappa 4: da Tatchun Creek a Moose Creek (presso Stewart Crossing) (ca. 180 km) - **Il percorso:** Attraverso boschi collinari via Minto fino a Pelly Crossing, poi lungo il Pelly River e su ampie distese bruciate fino a Stewart Crossing. Asfalto con buche e frost heaves, a tratti cantieri con ghiaia e polvere. Circa 2,5 ore di sola guida. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Minto: ex punto di sosta e di rifornimento di legna dei battelli a ruota sullo Yukon River. - Pelly Crossing: insediamento della Selkirk First Nation con il ponte sul Pelly River e il Big Jonathan House come centro culturale (orari stagionali). - Stewart River a Stewart Crossing – inizio dello Silver Trail e antico scalo dei battelli a ruota. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Moose Creek Campground (Yukon Government) circa 20 km dopo Stewart Crossing: 36 piazzole, alcune passanti, riparo per cucinare, sentiero verso lo Stewart River, legna da ardere. In alternativa l'Ethel Lake Campground, lungo una strada secondaria stretta e tortuosa – non adatto ai camper grandi. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** A Pelly Crossing e Stewart Crossing c'è molta Settlement Land delle First Nations; lì non pernottate di propria iniziativa. Lungo le aree bruciate verso nord si trovano spiazzi di ghiaia su Public Land – rispettate la regola dei 30 metri e i divieti di fuoco. - **Consiglio da insider per camperisti:** Fate rifornimento a Pelly Crossing e Stewart Crossing anche con il serbatoio ancora mezzo pieno: gli orari di apertura sono limitati e da Stewart Crossing a Dawson mancano ancora circa 180 km. Sulle aree bruciate e nei cantieri luci accese e distanza di sicurezza – i sassi sollevati dai veicoli in senso opposto sono la causa più frequente di danni al parabrezza sullo sterrato. ### Tappa 5: da Moose Creek a Mayo e Keno City (Silver Trail) (ca. 130 km) - **Il percorso:** Di nuovo a Stewart Crossing e sullo Silver Trail (Hwy 11) verso nord-est: asfaltato fino a Mayo, poi sterrato tra le colline dell'antica zona dell'argento fino a Keno City. Pochissimo traffico, alci negli stagni. Circa 2 ore di sola guida per tratta. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Mayo sullo Stewart River: piccola comunità della First Nation of Na-Cho Nyäk Dun con il Binet House (museo locale, stagionale) e l'argine lungo il fiume. - Keno City Mining Museum nell'antico Jackson's Saloon e gli edifici minerari in rovina intorno al paese. - Keno Hill con il celebre cartello indicatore in cima – la ripida pista sterrata che vi sale è adatta solo a veicoli a trazione integrale e con tempo asciutto, non ai camper. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Keno City Campground (area comunale) ai margini del paese con circa 18 piazzole, dotazione essenziale. Five Mile Lake Campground (Yukon Government) a nord di Mayo con 26 piazzole e spiaggia balneabile – nel 2026 gestito e con il cancello aperto solo dall'8 maggio al 20 settembre, poi chiuso; controllate le date per il 2027. A Mayo ci sono inoltre piccole aree comunali gratuite. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Intorno a Keno molto terreno è occupato da claim minerari o miniere attive; fermatevi solo su aree chiaramente pubbliche e rispettate gli accessi alle miniere e i claim. Le aree comunali di Mayo sono la soluzione legale più semplice. - **Consiglio da insider per camperisti:** Fate benzina a Mayo – Keno City non ha distributori. La pista sterrata per Keno diventa scivolosa dopo la pioggia; i camper con grande sbalzo posteriore si fermano a Mayo. Chi vuole risparmiare tempo fa lo Silver Trail come deviazione in giornata e prosegue lo stesso giorno verso Dawson. ### Tappa 6: da Keno City a Dawson City (ca. 285 km) - **Il percorso:** Via Mayo di nuovo a Stewart Crossing e poi sul North Klondike Highway ancora verso nord: lunghe salite, vasti panorami sulle valli e sulla depressione del Tintina, infine la discesa nella valle del Klondike River con i cumuli di scarto delle draghe. Frost heaves e rattoppi, velocità di norma 90 km/h. Poco meno di 4 ore di sola guida. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Tintina Trench Viewpoint: vista su una delle maggiori faglie geologiche del Nordamerica, che attraversa lo Yukon per centinaia di chilometri. - Dempster Corner, l'incrocio con il Dempster Highway circa 40 km prima di Dawson – punto di partenza della tappa 8. - Tailings lungo il Klondike River: chilometri di argini di ghiaia lasciati dalle draghe. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Klondike River Campground (Yukon Government) circa 20 km prima di Dawson, vicino all'aeroporto: 35 piazzole, poche passanti, legna da ardere, tranquillo sul fiume. Oppure lo Yukon River Campground (Yukon Government) a West Dawson, sull'altra sponda del fiume: oltre 100 piazzole, di cui circa 20 passanti, raggiungibile solo con il traghetto. Con corrente, docce e sani-dump: i parchi camper privati in città e al Bonanza Creek. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Nell'area urbana di Dawson il pernottamento libero non è previsto e il territorio circostante è in gran parte occupato da mining claim e Settlement Land dei Tr'ondëk Hwëch'in. Lo Yukon River Campground è l'alternativa legale e immersa nella natura, proprio di fronte alla città. - **Consiglio da insider per camperisti:** Dawson ha strade sterrate e marciapiedi di legno – lasciate i veicoli grandi ai margini della città o sul fiume e muovetevi a piedi. I biglietti per le visite guidate di Parks Canada si acquistano al Visitor Information Centre, all'angolo tra Front Street e King Street. ### Tappa 7: da Dawson City a Bonanza Creek, Midnight Dome e West Dawson (ca. 60 km) - **Il percorso:** Giro attorno a Dawson: la Bonanza Creek Road su fino al campo aurifero, poi la strada ripida e tortuosa sul Midnight Dome e, la sera, con la George Black Ferry attraverso lo Yukon River. Pochi chilometri, molto tempo a piedi. - **Highlight e tappe imperdibili:** - Dredge No. 4 National Historic Site sulla Bonanza Creek Road: una delle più grandi draghe aurifere con scafo di legno del Nordamerica, visite guidate di Parks Canada da circa maggio a settembre; controllate prima date e fine stagione. Poco oltre il Discovery Claim, dove nel 1896 ebbe inizio tutto. - Midnight Dome: monte panoramico sopra la città con vista sulla confluenza di Klondike e Yukon River e, di fronte, sul Top of the World Highway; al solstizio d'estate il sole qui quasi non tramonta. - Il centro storico come parte del sito UNESCO Tr'ondëk-Klondike: Dänojà Zho Cultural Centre, Robert Service Cabin, Palace Grand Theatre e la S.S. Keno sulla riva. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Seconda notte allo Yukon River Campground a West Dawson – vicino al traghetto e, la sera, con vista sulle luci della città – oppure di nuovo al Klondike River Campground. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Anche sul Midnight Dome pernottare nel parcheggio panoramico non è un'opzione legale; di notte c'è spesso movimento e lo spazio è ridotto. - **Consiglio da insider per camperisti:** La George Black Ferry sullo Yukon è gratuita e in stagione (circa da metà maggio a metà ottobre) fa servizio 24 ore su 24, first come, first served; nelle ore di punta mettete in conto un'attesa, possibili brevi pause di manutenzione e modifiche a fine stagione. La strada del Midnight Dome è ripida – con il rimorchio o un camper lungo meglio sganciare o parcheggiare in basso. Prima di ripartire da Dawson fate il pieno, riempite l'acqua e scaricate. ### Tappa 8: da Dawson City a Tombstone Territorial Park (Dempster Highway) (ca. 115 km) - **Il percorso:** Circa 40 km indietro fino a Dempster Corner, poi sul Dempster Highway (Hwy 5): da qui sterrato, stretto, con pietrisco tagliente, scivoloso con l'umido e polveroso con il secco. La strada sale dal bosco nella valle del North Klondike River e si apre sulla tundra. Circa 2 ore di sola guida, velocità in base alle condizioni del fondo. Ritorno a Whitehorse per lo stesso percorso (circa 560 km da Tombstone, calcolate due giorni). - **Highlight e tappe imperdibili:** - Tombstone Interpretive Centre al campground (nel 2026 aperto ogni giorno dalle 9 alle 17 dal 16 maggio al 20 settembre): mostra su permafrost, tundra e cultura dei Tr'ondëk Hwëch'in, consulenza sulle escursioni. - Grizzly Lake Trail o Goldensides Trail per escursioni con vista sul Tombstone Mountain; in agosto la tundra si tinge di rosso. - North Fork Pass a nord del campground: spartiacque con ampia vista sulla tundra, possibili incontri con pecore delle Montagne Rocciose e caribù. - **Campeggio o area sosta ufficiale:** Tombstone Mountain Campground (Yukon Government) al km 72 del Dempster: 51 piazzole, una sola passante, riparo per cucinare, contenitori per alimenti a prova d'orso, focolari, anfiteatro; nessuna acqua potabile – portate l'acqua con voi. Una parte delle piazzole è prenotabile su yukon.goingtocamp.com, le altre in estate si riempiono presto. Gestito nel 2026 dall'8 maggio al 1° ottobre, poi il cancello resta aperto. - **Sosta libera o in natura (dove consentito):** Nel Tombstone Territorial Park ogni pernottamento richiede una prenotazione o un permesso (campground, piazzole backcountry riservate o permesso generale dell'amministrazione del parco); pernottare a bordo strada lungo il Dempster è vietato nel parco. Fuori dal parco, lungo il Dempster ci sono alcuni spiazzi di ghiaia su Public Land; anche qui vale la regola dei 30 metri. - **Consiglio da insider per camperisti:** Prima del Dempster fate il pieno – il rifornimento all'incrocio di Dempster Corner non è sempre garantito, il distributore successivo verso nord è solo a Eagle Plains. Portate almeno una ruota di scorta a pieno titolo, non gonfiate troppo i pneumatici, rallentate quando incrociate altri veicoli. Molti contratti di noleggio escludono il Dempster: verificate prima. Alternativa per il ritorno in Alaska: Top of the World Highway (sterrato, stretto, senza guardrail) attraverso il valico di Little Gold Creek/Poker Creek – aperto solo in estate e solo di giorno (2026: dal 22 maggio al 15 settembre, 9–19 ora dello Yukon; riapertura prevista il 21 maggio 2027). ## Pratica del campeggio e regole locali ### Campeggio libero e sosta notturna - Il campeggio su terreno pubblico (Public Land, spesso chiamato Crown Land) è consentito nello Yukon senza permesso. Obbligo: almeno 30 m di distanza dal centro della strada, 45 m sull'Alaska Highway; su terreno privato e su Settlement Land delle First Nations solo con autorizzazione. I fuochi per cucinare e riscaldarsi sono permessi, salvo divieto di fuoco. - Yukon Government Campgrounds: autoregistrazione al chiosco informativo – compilate il modulo, mettete la tariffa nella busta, applicate il talloncino al palo della piazzola. Si paga in contanti sul posto (2026: 20 CAD a notte) oppure meno con un camping voucher acquistato in anticipo o con prenotazione online (18 CAD). Tariffa dovuta dal 1° maggio al 30 settembre; fuori da questo periodo nessuna tariffa, ma per lo più senza servizi, e alcuni campground chiudono il cancello. - Prenotazione 2026 su yukon.goingtocamp.com o per telefono per Wolf Creek, Marsh Lake, Pine Lake, Tombstone Mountain, Kusawa Lake e Fox Lake (per il periodo dall'8 maggio al 1° ottobre); circa la metà delle piazzole resta first come, first served. Gli ospiti con prenotazione fanno il check-in online. - Regole dei campground: al massimo 14 notti entro 28 giorni, silenzio dalle 23 alle 7, generatori a benzina solo dalle 9 alle 11 e dalle 17 alle 20, cani al guinzaglio, la legna da ardere si brucia solo sulla piazzola e non si porta via. - Orsi: orsi neri e grizzly vivono lungo tutto il percorso. Di notte alimenti, frigo portatile, stoviglie, cibo per cani e cosmetici vanno nel veicolo chiuso o nei contenitori a prova d'orso; tenete lo spray anti-orso a portata di mano. Rifiuti solo nei contenitori a prova d'orso. - Incendi boschivi: controllate divieti di fuoco e incendi in corso su yukon.ca e tramite 511yukon.ca; in piena estate il fumo può ridurre molto visibilità e strade, sono possibili chiusure. - App e siti utili: iOverlander, Park4Night, Campendium; stato dei campground su yukon.ca, condizioni stradali, cantieri e stato del traghetto su 511yukon.ca. ### Scarico e rifornimenti - Distributori: Whitehorse, Carmacks, Pelly Crossing, Stewart Crossing, Mayo e Dawson City. Dalla chiusura della Braeburn Lodge (fine maggio 2026) tra Whitehorse e Carmacks ci sono circa 175 km senza una sosta di rifornimento sicura; nei piccoli centri gli orari di apertura sono limitati. Regola pratica: rifornite a metà serbatoio. - Acqua potabile: Yukon Parks non fornisce acqua potabile nei suoi campground; l'acqua di pozzo o di pompa eventualmente presente non è espressamente indicata come potabile. Riempite il serbatoio a Whitehorse, Carmacks o Dawson, filtrate e bollite l'acqua di ruscelli e laghi – l'acqua ricca di minerali come quella di Tombstone non si depura completamente in questo modo. - Sani-dump: soprattutto nei parchi camper privati e in alcuni distributori a Whitehorse, Carmacks e Dawson City, per lo più a pagamento. I campground governativi di regola non hanno scarico. Secondo la legge le acque reflue dei camper possono essere smaltite solo nelle stazioni autorizzate. - Propano a Whitehorse e Dawson City nei distributori e presso rivenditori specializzati. Il Canada usa attacchi nordamericani; le bombole europee per lo più non vengono riempite, i mezzi a noleggio hanno serbatoi fissi. - Spesa: grandi supermercati solo a Whitehorse; Carmacks, Mayo e Dawson hanno negozi più piccoli con prezzi più alti e scelta limitata di prodotti freschi. ### Dimensioni del veicolo e codice della strada - Limiti di velocità in km/h: sul Klondike Highway di norma 90, nei centri abitati e nei cantieri nettamente meno; sull'Alaska Highway a tratti 100. Non esistono limiti specifici per camper o combinazioni con rimorchio – vale la segnaletica. - Luci accese: nello Yukon si deve circolare con gli anabbaglianti anche di giorno, se il veicolo non ha le luci diurne automatiche; sullo sterrato e nella polvere gli anabbaglianti sono comunque consigliabili. - Frost heaves e buche: segnalati da piccole bandiere o cartelli; riducete la velocità per tempo, soprattutto con il rimorchio. Cantieri con ghiaia, polvere e veicoli pilota sono la regola in estate. - Strade sterrate: lo Silver Trail dopo Mayo, il Dempster Highway e il Top of the World Highway non sono asfaltati. I contratti di noleggio spesso escludono questi tratti – verificate prima. Stato del Dempster e condizioni di Tombstone su 511yukon.ca. - George Black Ferry a Dawson: gratuita, stagione circa da metà maggio a metà ottobre, 24 ore su 24, veicoli fino a 25 m di lunghezza; nessuna prenotazione. - Frontiera con l'Alaska sul Top of the World Highway (Little Gold Creek/Poker Creek): solo in estate e solo di giorno, nel 2026 dal 22 maggio al 15 settembre, 9–19 ora dello Yukon (da allora chiusa, riapertura prevista il 21 maggio 2027); valico alternativo è Beaver Creek sull'Alaska Highway; in estate l'Alaska è un'ora indietro rispetto allo Yukon. Servono passaporto e autorizzazione d'ingresso negli USA (ESTA o I-94) – controllate le regole aggiornate presso la CBP. Nessun pedaggio, nessuna zona a basse emissioni, nessun obbligo di pneumatici invernali – in autunno gli pneumatici invernali sono comunque vivamente consigliati. ## Checklist CampingSpirit per bagagli e preparazione - Spray anti-orso con fondina, da acquistare a Whitehorse – non può andare nel bagaglio aereo e va portato a ogni escursione. - Retina per la testa contro le zanzare e zanzariere per finestre e porta scorrevole: a giugno e luglio zanzare e simulidi sono un vero flagello presso i laghi e nella tundra. - Taniche per l'acqua dolce (20 l) e filtro dell'acqua: nessun campground dello Yukon Government fornisce acqua potabile. - Seconda ruota di scorta o kit di riparazione pneumatici con compressore per il Dempster e il Top of the World Highway – il pietrisco tagliente squarcia i fianchi. - Tende oscuranti o mascherina per dormire per il sole di mezzanotte; a fine estate, al contrario, strati caldi per il gelo notturno. - Mappe offline e la mappa dei campground di yukon.ca – tra un paese e l'altro per lunghi tratti non c'è copertura telefonica. _Aggiornato al 2026-09. Chiusure, tariffe e regole di prenotazione cambiano: verifica le fonti ufficiali prima di partire._ ## Itinerario tappa per tappa 1. **Whitehorse** (YT) 2. **Carcross** (YT) 3. **Carmacks** (YT) 4. **Pelly Crossing** (YT) 5. **Stewart Crossing** (YT) 6. **Mayo** (YT) 7. **Dawson City** (YT) 8. **Tombstone Territorial Park** (YT) ## Domande frequenti **Quanto è lunga la route «Oro, grizzly e sole di mezzanotte – in camper lungo il Klondike Highway da Whitehorse a Dawson City»?** Viaggio di 8 giorni, circa 892 km (554 mi) con 8 tappe, da Whitehorse a Tombstone Territorial Park. Circa 9 h 54 min di guida in totale. **Quanti giorni servono per «Oro, grizzly e sole di mezzanotte – in camper lungo il Klondike Highway da Whitehorse a Dawson City»?** Consigliamo 8 giorni: circa 9 h 54 min di guida, così resta tempo per le tappe. **Dove inizia e finisce «Oro, grizzly e sole di mezzanotte – in camper lungo il Klondike Highway da Whitehorse a Dawson City»?** Parte da Whitehorse e arriva a Tombstone Territorial Park. **Quali stati attraversa «Oro, grizzly e sole di mezzanotte – in camper lungo il Klondike Highway da Whitehorse a Dawson City»?** Yukon.