# Lunettes, ville d’argent et plaines rouges – en camping-car à travers l’Outback du Far West de la Nouvelle-Galles du Sud

> Un peu plus de 1 200 km de Mildura à Broken Hill par Wentworth, les lunettes de Mungo et le Darling à Menindee, puis Silverton et plus loin les gorges…

Source: https://camping-spirit.com/fr/guides/rf-499-nsw-outback-broken-hill-mungo/

**En bref:** Road trip de 8 jours, environ 916 km (569 mi) et 11 étapes, de Mildura à White Cliffs. Environ 9 h 59 min de conduite au total. Meilleure période : avril–mai et septembre–novembre. Un peu plus de 1 200 km de Mildura à Broken Hill par Wentworth, les lunettes de Mungo et le Darling à Menindee, puis Silverton et plus loin les gorges rocheuses de Mutawintji et les dugouts à opale de White Cliffs – avec des pistes qui ferment après la pluie et une horloge qui, à Broken Hill, se règle sur l’Australie-Méridionale.

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|---|---|
| Distance | env. 916 km (569 mi) |
| Conduite | 9 h 59 min |
| Jours conseillés | 8 |
| Étapes | 11 |
| Itinéraire | Mildura → White Cliffs |
| États | Victoria, Nouvelle-Galles du Sud |
| Meilleure période | avril–mai et septembre–novembre |
| Mis à jour | 1 octobre 2026 |

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Guides pratiques pour cet itinéraire: [Conduire en sécurité dans l’outback : distances, eau, road trains et communications d’urgence](https://camping-spirit.com/fr/magazine/oc-outback-driving-safety/), [Louer un van ou camping-car en Australie : ce qu’il faut vérifier](https://camping-spirit.com/fr/magazine/oc-campervan-hire-australia/)

*Un peu plus de 1 200 km de Mildura à Broken Hill par Wentworth, les lunettes de Mungo et le Darling à Menindee, puis Silverton et plus loin les gorges rocheuses de Mutawintji et les dugouts à opale de White Cliffs – avec des pistes qui ferment après la pluie et une horloge qui, à Broken Hill, se règle sur l’Australie-Méridionale.*

## L'esprit de la route

Au-delà du Murray, le vert s’arrête. Il y a d’abord encore des red gums sur la rive du Darling, puis le pays devient plat, rouge et immense, piqueté de saltbush, de bluebush et de rares mulgas. On roule une heure sans croiser une voiture et l’on voit l’air vibrer à l’horizon. Le soir, le camping-car stationne au bord d’une cuvette de lac asséchée, la porte coulissante ouverte, et il règne un tel silence que l’on entend les émeus courir dans l’herbe. À Mungo, le sable raconte l’histoire d’êtres humains qui vivaient ici au bord de l’eau il y a plus de 40 000 ans. Broken Hill est une ville minière posée sur un gisement, avec un terril en plein centre, des peintres, des pubs et la base des médecins volants. Au-delà s’estompent Silverton et la plaine de Mundi Mundi, où l’horizon se courbe. Qui emprunte cet itinéraire doit prévoir l’eau, le gazole et la météo – et reçoit en échange des ciels étoilés qu’on n’oublie pas.

## Plan détaillé des étapes (jour par jour)

### Étape 1 : de Mildura (VIC) à Wentworth (NSW) (env. 40 km)

- **Le trajet:** Mildura, dans le Victoria, n’est que le point de départ : on peut y prendre possession d’un véhicule, faire de grosses courses et le plein. Traversez le pont vers Buronga, en Nouvelle-Galles du Sud, puis suivez le Silver City Highway vers l’ouest jusqu’à Wentworth, une bonne demi-heure sur une route asphaltée et plate, avec le détour par les Perry Sandhills, à quelques kilomètres à l’ouest de la localité. Les villes fluviales entre Echuca et Mildura sont décrites dans le guide CampingSpirit consacré au Murray River, de Wodonga au Riverland – cet itinéraire-ci, en revanche, bifurque vers le nord, dans l’Outback.
- **Incontournables:**
  - Confluence du Murray et du Darling – le Darling s’appelle Baaka dans la langue des Barkindji et constitue l’artère vitale de tout l’itinéraire jusqu’à Menindee ; à l’écluse et au barrage Lock 10, on mesure à quel point le fleuve est régulé.
  - Perry Sandhills : des dunes rouges mouvantes qui surgissent de la plaine au milieu des terres agricoles. Parcourez les crêtes pieds nus en fin d’après-midi, quand le sable ne brûle plus – un premier avant-goût des lunettes de Mungo.
  - Promenade riveraine de Wentworth avec vue sur les anciens débarcadères des bateaux à vapeur : au XIXe siècle, Wentworth était l’un des ports intérieurs les plus actifs de la colonie, car la laine du bassin du Darling y était transbordée sur les vapeurs du Murray.
- **Camping ou aire officielle:** Willow Bend Caravan Park à Wentworth, près de la confluence, avec électricité, sanitaires et dump point ; d’autres caravan parks dans la localité et à Buronga. Une première soirée tranquille pour installer le camping-car et prévoir les réserves d’eau et de carburant pour les pistes des jours suivants.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** En Nouvelle-Galles du Sud, il n’existe pas de droit général au camping libre. Les berges du Murray et du Darling appartiennent le plus souvent aux Crown Lands ou à la commune ; Wentworth Shire définit où passer la nuit est autorisé ou toléré. Vérifiez la situation actuelle auprès du Visitor Centre ou dans WikiCamps et respectez la signalisation sur place.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Le réfrigérateur peut encore rester plein ici : les contrôles de fruits n’interviennent qu’en poursuivant vers l’Australie-Méridionale – cet itinéraire reste en Nouvelle-Galles du Sud. Pour Mungo, lisez dès maintenant les avis du NPWS (Local Alerts) : si l’Arumpo Road est fermée après la pluie, mieux vaut rester un jour de plus à Wentworth que d’ignorer une fermeture.

### Étape 2 : de Wentworth à Parc national de Mungo (env. 150 km)

- **Le trajet:** Retour à Buronga, puis l’Arumpo Road vers le nord-est à travers le mallee et les plaines de saltbush. Après les premiers kilomètres asphaltés vient une longue piste en terre avec tôle ondulée, nuages de poussière et passages sablonneux – praticable par temps sec avec des véhicules ordinaires, impraticable et officiellement fermée après la pluie. Environ 2 h 30 ; adaptez la pression des pneus et la vitesse à la piste, pas plus de 80 km/h.
- **Incontournables:**
  - Willandra Lakes Region : Mungo fait partie d’un chapelet de lacs asséchés inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1981. Le centre des visiteurs explique comment rives lacustres, changement climatique et plus de 40 000 ans d’histoire humaine se rejoignent ici.
  - Walls of China : la lunette de la rive est du Lake Mungo s’illumine de blanc, d’ocre et de rose quand le soleil est bas. Accessible depuis la passerelle panoramique ; l’intérieur de la lunette ne se visite qu’avec une visite guidée des Aboriginal Discovery Rangers, issus des groupes traditionnels Paakantyi, Mutthi Mutthi et Ngiyampaa.
  - Mungo Track : le circuit d’environ 70 km, à sens unique, qui passe par la lunette, le Red Top Lookout, Vigars Well et traverse la forêt de mallee – une demi-journée à part entière, uniquement par temps sec et pas avec des véhicules longs.
- **Camping ou aire officielle:** Main Campground, à quelques minutes du centre des visiteurs (toilettes sèches, foyers, pas d’eau potable, pas d’électricité ; douches au centre des visiteurs), ou le Belah Campground, isolé sur le Mungo Track (sans eau, feux interdits, uniquement par temps sec, pas de véhicules longs). Vérifiez réservation et état sur NSW National Parks ; le droit d’entrée journalier par véhicule se paie au centre des visiteurs par auto-enregistrement.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans le parc national, le camping n’est autorisé que sur les campgrounds désignés. Tout autour s’étendent des terres à bail et des stations d’élevage – ne passez pas la nuit hors de la route sans l’autorisation du preneur à bail.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Mungo est un lieu des ancêtres : c’est ici qu’ont été découverts la Mungo Lady et le Mungo Man, dont les restes ont depuis été rendus aux propriétaires traditionnels. Les ossements, restes de coquillages, outils de pierre et foyers mis au jour par le vent ne doivent être ni touchés, ni photographiés, ni géolocalisés sur les réseaux sociaux ; ne quittez pas les sentiers. L’étape complète de Mungo depuis Mildura figure aussi dans le guide CampingSpirit consacré au Murray River – ici, l’essentiel est d’avoir à bord assez d’eau et de carburant pour deux jours de piste.

### Étape 3 : de Parc national de Mungo à Parc national de Kinchega (par Pooncarie et Menindee) (env. 225 km)

- **Le trajet:** Depuis le centre des visiteurs, cap à l’ouest par la Top Hut Road en direction de Pooncarie – environ 90 km, pour la plupart en piste de terre avec poussière, tôle ondulée et grilles à bétail aux limites des stations, les quelque 20 derniers kilomètres sur la route asphaltée venant de Wentworth ; en tout environ une heure et demie. À partir de Pooncarie, sur le Darling, la route de Menindee est entièrement asphaltée depuis 2024 (auparavant environ 87 km de piste) ; elle suit le fleuve à travers des plaines de blackbox et des galeries de red gums. Peu avant Menindee, bifurquez dans le parc national de Kinchega. Environ 4 heures au total.
- **Incontournables:**
  - Pooncarie : un village avec pub, église et ancien embarcadère datant de l’époque où les bateaux à aubes descendaient la laine sur le Darling – aujourd’hui l’un des lieux les plus paisibles au bord du fleuve.
  - Route le long de la Baaka : de courts embranchements mènent régulièrement à la rive, où pélicans, cormorans et cacatoès rosalbins (galahs) se posent dans les red gums.
  - Premier coup d’œil sur les lacs de Menindee : selon le niveau de l’eau, des red gums morts se dressent dans l’eau ou sur le fond craquelé et sec du lac.
- **Camping ou aire officielle:** Dans le parc national de Kinchega : Emu Lake Campground, adapté aux caravanes selon NSW National Parks, ou l’un des emplacements du Darling River Campground, répartis un à un sur la rive le long du River Drive. Apportez votre eau potable ; pour les attelages et les grands camping-cars, vérifiez l’adéquation de chaque emplacement dans la description du NPWS. Le parc applique un droit d’entrée journalier par véhicule avec système d’enveloppe (Pay and Display) – prévoyez la monnaie exacte.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Hors des campgrounds, il est interdit de passer la nuit dans le parc national. Entre Pooncarie et Menindee s’étendent des pâturages et des terres à bail ; les aires de repos au bord de la route sont prévues pour les pauses, pas pour la nuit, sauf signalisation expresse.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Il n’y a pas de carburant dans le parc national de Mungo ni aux alentours ; l’épicerie de Pooncarie vend du carburant, mais seulement pendant ses heures d’ouverture – Menindee est l’arrêt le plus sûr pour faire le plein. La piste depuis Mungo est fermée par la commune après la pluie : vérifiez l’état des fermetures auprès de Wentworth Shire ou sur les pages Road Closure des councils et sur Live Traffic NSW. Rouler sur une piste fermée est passible d’amende et détruit la chaussée.

### Étape 4 : de Parc national de Kinchega à Broken Hill (par Menindee) (env. 160 km)

- **Le trajet:** Le matin, le River Drive le long du Darling, puis le woolshed et les ruines du homestead, la traversée de Menindee et le passage devant les lacs Pamamaroo et Copi Hollow. Ensuite, la route asphaltée file sur environ 110 km vers l’ouest à travers une plaine presque sans arbres jusqu’à Broken Hill. Temps de conduite pur d’environ 2 h 30, plus le temps des promenades.
- **Incontournables:**
  - Kinchega Woolshed : l’immense hangar de tonte d’une station ovine, où des millions de moutons ont été tondus pendant des décennies. On y voit encore les postes de tonte, les presses à laine et les noms gravés des tondeurs.
  - River Drive : une piste en terre sous les red gums, juste au bord du Darling, avec emplacements de camping sur la rive, pélicans et reflets au petit matin ; à emprunter uniquement par temps sec.
  - Menindee et Burke & Wills : en 1860, l’expédition de Robert O’Hara Burke et William John Wills établit ici son camp avant de partir vers le nord. Un mémorial le rappelle au bord du Pamamaroo Creek ; dans la localité se dresse l’historique Maiden’s Hotel.
- **Camping ou aire officielle:** Broken Hill Tourist Park (Rakow Street, près du centre) ou Broken Hill Outback View Holiday Park (Mann Street, anciennement Lake View Caravan Park), tous deux avec emplacements électrifiés et sanitaires. Les conducteurs de grands véhicules trouveront au Broken Hill Racecourse, sur le terrain du Regional Events Centre, des emplacements simples avec et sans électricité.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** À Broken Hill, il n’existe pas d’emplacement désigné pour passer la nuit gratuitement ; la ville renvoie à ses caravan parks et à des camps rudimentaires comme Starview et Racecourse. À Menindee, la commune désigne quelques emplacements au bord des lacs – respectez les règles sur place.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** À partir de Broken Hill, c’est la Central Standard Time qui s’applique, comme en Australie-Méridionale, avec une demi-heure de retard sur Sydney et Menindee – convertissez en conséquence les heures d’arrivée et les réservations d’excursions. À Menindee, n’allez pas dans l’eau si des avertissements sur la qualité de l’eau sont affichés : par forte chaleur et bas niveau, le Darling a connu à plusieurs reprises des mortalités de poissons et des cyanobactéries.

### Étape 5 : de Broken Hill à Broken Hill (ville et Living Desert) (env. 40 km)

- **Le trajet:** Une journée dans la Silver City : de courts trajets entre le centre, l’aéroport et le Living Desert Reserve, à environ 12 km au nord de la ville. Les rues sont larges, portent des noms de minéraux (Argent, Chloride, Bromide, Blende) et forment un quadrillage ; se garer ne pose généralement aucun problème.
- **Incontournables:**
  - Line of Lode Miners Memorial : le monument, sur le terril qui domine le centre, rend hommage aux centaines de mineurs morts dans les mines ; à côté, la vue sur la ville et le gisement.
  - Pro Hart Gallery : la maison du peintre Kevin « Pro » Hart, qui débuta comme mineur et se fit connaître par ses tableaux de la vie quotidienne dans l’Outback – sans compter les petites galeries dans toute la ville.
  - Royal Flying Doctor Service à l’aéroport : centre des visiteurs avec vue sur le hangar et aperçu du fonctionnement des soins médicaux dans une région où la clinique la plus proche se trouve à des centaines de kilomètres. Au coucher du soleil, montez ensuite aux Living Desert Sculptures – des sculptures en grès sur une colline dominant la plaine.
- **Camping ou aire officielle:** Starview Primitive Campsite, sur la Nine Mile Road à l’intérieur du Living Desert Reserve : emplacements simples sans électricité pour caravanes et tentes, avec toilettes et douches. Réservation auprès de la ville de Broken Hill ; vérifiez lors de la réservation la durée maximale de séjour ainsi que les règles concernant le feu et les animaux, l’accès à la colline des sculptures étant payant en sus.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans le Living Desert Reserve, la nuit n’est autorisée que sur l’emplacement Starview ; la barrière de la colline des sculptures est fermée après le coucher du soleil – respectez les horaires affichés à l’entrée.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Dump point public à la Kintore Reserve, en face du Visitor Information Centre (angle Bromide/Blende Street) ; au Visitor Centre, vous trouverez de l’eau potable, des douches payantes et une aire de lavage pour le véhicule. Broken Hill est le dernier grand lieu de ravitaillement de l’itinéraire : échangez la bouteille de gaz, faites contrôler les pneus, vérifiez la roue de secours.

### Étape 6 : de Broken Hill à Silverton et Mundi Mundi Lookout (env. 35 km)

- **Le trajet:** Environ 25 km de route asphaltée vers le nord-ouest à travers des plaines vallonnées et caillouteuses jusqu’à Silverton, puis quelques kilomètres de plus jusqu’au Mundi Mundi Lookout. Une demi-heure de route ; chèvres, ânes et moutons circulent en liberté, jusqu’au cœur du village.
- **Incontournables:**
  - Silverton : une ville minière presque abandonnée, avec ruines en pierre, un musée de la prison, des galeries et le Silverton Hotel, qui a servi de décor à de nombreux films et spots publicitaires.
  - Mad Max 2 Museum : un musée de fan rassemblant véhicules, accessoires et photos du tournage, qui s’est déroulé dans les environs.
  - Mundi Mundi Lookout : depuis la petite éminence, le regard embrasse une plaine apparemment infinie jusqu’à l’horizon, qui se courbe visiblement – au coucher du soleil, le lieu le plus silencieux de tout l’itinéraire.
- **Camping ou aire officielle:** Penrose Park à Silverton, un terrain géré par une association à l’ombre de vieux arbres, avec emplacements avec et sans électricité, douches, toilettes, barbecues, foyers et cabanes simples ; réservation en ligne auprès du terrain. Animaux acceptés.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** La plaine autour de Silverton et du lookout est une terre à bail ou fait partie de stations. Au Mundi Mundi Lookout, la nuit n’est pas autorisée ; Penrose Park est l’emplacement simple et légal pour la nuit.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** À Silverton et à Broken Hill, c’est déjà la Central Time qui s’applique. Sur la route du lookout se trouvent des grilles à bétail et des bosses derrière lesquelles du bétail peut se tenir – roulez lentement. En vous levant tôt, vous verrez souvent des kangourous et des émeus dans les premières lueurs au-dessus de la plaine de Mundi Mundi.

### Étape 7 : de Silverton à Parc national de Mutawintji (par Broken Hill) (env. 155 km)

- **Le trajet:** Retour à Broken Hill, puis environ 55 km sur le Silver City Highway asphalté vers le nord en direction de Tibooburra et, vers l’est, une piste non revêtue jusqu’au parc national de Mutawintji, soit environ 130 km au total depuis Broken Hill. Selon NSW National Parks, la piste, avec sable, creux et tôle ondulée, est praticable par temps sec avec des véhicules ordinaires (2WD) – uniquement par temps sec, pas pour les longs attelages et seulement si le contrat de location autorise les pistes. Un peu plus de 2 h 30. Avant le départ, consultez les avis du NPWS : le parc peut être entièrement fermé en cas de pluie et de risque d’incendie élevé.
- **Incontournables:**
  - Mutawintji Gorge et Homestead Gorge : des gorges de grès rouge de la Bynguano Range, avec vasques rocheuses, river red gums et parois où vivent des wallabies des rochers à pieds jaunes ; sentiers balisés au départ du campground.
  - Mutawintji Historic Site : gravures rupestres, peintures au pochoir et traces d’occupation des groupes aborigènes de cette région. Le site n’est accessible qu’avec une visite guidée réservée ; n’y pénétrez pas en dehors de la visite.
  - Gestion partagée : en 1998, Mutawintji a été le premier parc national de Nouvelle-Galles du Sud restitué à ses propriétaires aborigènes ; ceux-ci le louent au NPWS et le gèrent conjointement via un Board of Management où les propriétaires traditionnels sont majoritaires.
- **Camping ou aire officielle:** Homestead Creek Campground dans le parc : emplacements sans électricité pour tentes, caravanes, remorques de camping et camping-cars, toilettes à chasse d’eau, douches chaudes, barbecues au gaz ou électriques et foyers. Il n’y a ni eau potable ni bois de chauffage, ni poubelles – apportez tout et remportez tout. Groupes électrogènes et animaux interdits. Réservation préalable en ligne auprès de NSW National Parks.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans le parc national, passez la nuit uniquement au Homestead Creek Campground. L’accès traverse des terres à bail – n’empruntez pas de pistes secondaires et ne campez pas en bord de route.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Mutawintji est la partie la plus isolée de l’itinéraire : pas de carburant, réseau mobile très limité – téléchargez l’application Emergency Plus à l’avance. Le parc se trouve hors de la zone de Central Time autour de Broken Hill ; pour les horaires d’excursions et de rendez-vous, demandez de quelle heure il s’agit. Communiquez votre itinéraire et votre heure de retour à quelqu’un à Broken Hill, emportez au moins 20 litres d’eau par personne et partez avec le plein. Si le parc est fermé ou la piste mouillée, supprimez cette étape et restez plutôt un jour à Broken Hill.

### Étape 8 : de Parc national de Mutawintji à White Cliffs (par Broken Hill et Wilcannia) (env. 420 km)

- **Le trajet:** Détour et conclusion : retour par la piste à Broken Hill, puis environ 195 km sur le Barrier Highway (A32) vers l’est jusqu’à Wilcannia, sur le Darling – une route rectiligne de grand transit avec des poids lourds et presque aucun ravitaillement – et de là environ 90 km sur l’Opal Miners Way asphalté vers le nord jusqu’à White Cliffs. Trop long pour une seule journée : intercalez une nuit à Broken Hill ou à Wilcannia. Plus court, mais avec davantage de piste : depuis le parc, une route en terre praticable par temps sec mène vers l’est par la Waterbag Station jusqu’au Barrier Highway (jonction à environ 86 km à l’ouest de Wilcannia, près de Little Topar). À Wilcannia au plus tard, c’est de nouveau l’heure de la côte Est qui s’applique.
- **Incontournables:**
  - Wilcannia : une localité sur le Darling avec des bâtiments en grès de l’époque des vapeurs – bureau de poste, tribunal, poste de police – datant des années où se trouvait ici l’un des principaux ports intérieurs d’Australie.
  - Champs d’opale de White Cliffs : le premier champ d’opale exploité commercialement en Australie, avec des milliers de puits et de monticules de déblais dans un paysage lunaire dénudé ; à des endroits désignés, on peut chercher des éclats d’opale.
  - Dugouts : à White Cliffs, de nombreux habitants vivent sous terre pour échapper à la chaleur estivale ; certains hébergements, galeries et boutiques d’opale sont installés dans ces habitations troglodytes et se visitent.
- **Camping ou aire officielle:** À White Cliffs, le simple White Cliffs Opal Pioneer Reserve Caravan Park (Johnson Street) avec douches, buanderie, cuisine de camp et vidange pour toilettes à cassette ; pour la nuit intermédiaire à Wilcannia, Warrawong on the Darling, à environ 2,5 km du centre sur le Barrier Highway. Renseignez-vous au préalable par téléphone sur l’ouverture – pendant la chaleur estivale, l’offre est limitée.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Les champs d’opale sont une zone minière avec des concessions ; ne passez pas la nuit sur des concessions ni entre les puits. Le long du Barrier Highway se trouvent des aires de repos où, en Nouvelle-Galles du Sud, les courtes pauses sont permises, mais pas partout les nuitées – respectez la signalisation.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Sur les champs d’opale, ne faites jamais marche arrière et ne marchez jamais hors des chemins : les puits sont parfois ouverts, non signalés et profonds de plusieurs mètres. Le retour se fait soit par la même route via Wilcannia, soit en continuant vers l’est sur le Barrier Highway en direction de Cobar. À Wilcannia, du carburant est disponible 24 h/24 (paiement par carte uniquement) ; renseignez-vous à l’avance pour savoir si et quand il est possible de faire le plein à White Cliffs – faites le plein partout où c’est possible.

## Pratique du camping et règles locales

### Camping sauvage et stationnement de nuit

- La Nouvelle-Galles du Sud ne connaît pas de droit général au camping libre. Sur les terrains communaux, les councils (Wentworth, Central Darling, Broken Hill) réglementent eux-mêmes les nuitées ; elles ne sont autorisées que sur des espaces désignés, souvent avec une durée maximale de séjour.
- Les parcs nationaux (Mungo, Kinchega, Mutawintji) sont gérés par NSW National Parks : camping uniquement sur les campgrounds désignés, réservation en ligne, et dans de nombreux parcs un droit d’entrée journalier par véhicule en plus, parfois par auto-enregistrement ou enveloppe avec paiement en espèces. Les parcs sont fermés à bref délai en cas de pluie et de risque d’incendie élevé – lisez les Local Alerts avant chaque trajet.
- Les terres entre les localités sont presque partout des terres à bail (Western Lands Leases) ou des stations. Sans l’autorisation du preneur à bail, ne quittez pas la route, n’ouvrez ni ne fermez de barrières comme si vous étiez chez vous – et laissez les barrières telles que vous les avez trouvées.
- En Nouvelle-Galles du Sud, les rest areas des highways sont destinées aux pauses de conduite ; la nuit n’y est autorisée que là où c’est indiqué. Laissez libres les places de stationnement réservées aux road trains.
- Sites aborigènes de Mungo et de Mutawintji : restez sur les sentiers, ne touchez pas aux vestiges, ne touchez pas l’art rupestre, pas de drones sans autorisation. La Historic Site de Mutawintji uniquement avec une visite guidée.
- Applications : WikiCamps et CamperMate indiquent campgrounds, dump points et commentaires d’utilisateurs sur l’état des pistes et les fermetures. Les fermetures officielles figurent sur Live Traffic NSW, sur les pages Road Closure des councils et auprès de NSW National Parks.

### Vidange et ravitaillement

- Dump points : dans tous les caravan parks de Mildura, Wentworth et Broken Hill, ainsi qu’un dump point public à la Kintore Reserve, à Broken Hill, en face du Visitor Information Centre. Pas de vidange dans les parcs nationaux – videz la cassette avant le départ.
- Eau potable : absente à Mungo, Kinchega et Mutawintji. Comptez au moins 20 litres par personne et par jour en réserve, davantage en été. À Broken Hill, il y a de l’eau potable au Visitor Information Centre. L’eau du Darling uniquement après traitement et jamais en cas d’alerte aux cyanobactéries.
- Gaz : les bouteilles australiennes ont aujourd’hui le plus souvent la valve LCC27, les plus anciennes la valve POL. Échange dans les stations-service et magasins de bricolage de Mildura et Broken Hill ; les bouteilles et adaptateurs européens ne servent à rien.
- Distances entre stations-service : Mildura/Buronga – Mungo – Pooncarie sans station-service (plus de 200 km, plus le Mungo Track) ; à Pooncarie uniquement pendant les heures d’ouverture du magasin, plus sûr à Menindee et Broken Hill. À Wilcannia, automate à carte 24 h/24. Broken Hill – Mutawintji et retour, environ 260 km sans station-service. Broken Hill – Wilcannia, environ 195 km avec au mieux un ravitaillement incertain entre les deux. Prévoyez une réserve d’au moins un quart de réservoir ; un jerrican de gazole est utile pour le Mungo Track.
- Alimentation : Mildura et Broken Hill ont des supermarchés, Menindee, Wilcannia et White Cliffs seulement de petites épiceries aux horaires d’ouverture limités.

### Gabarit du véhicule et code de la route

- Circulation à gauche : les ronds-points se parcourent dans le sens des aiguilles d’une montre, la priorité revient au trafic venant de droite dans le rond-point. Après les pauses et en tournant sur des highways désertes, veillez particulièrement à rester sur la voie de gauche.
- Limitations de vitesse en Nouvelle-Galles du Sud : 50 km/h en agglomération, 100 km/h hors agglomération, 110 km/h uniquement sur les tronçons signalés. Sur les pistes, 60–80 km/h de manière réaliste. Ralentissez à 40 km/h à hauteur des véhicules d’urgence et de dépannage à l’arrêt avec gyrophare.
- Péage : il n’y a pas de routes à péage sur l’itinéraire. En arrivant de Sydney, on emprunte des autoroutes urbaines à péage ; en Nouvelle-Galles du Sud, réglez les péages dans les 72 heures.
- Fuseau horaire : Broken Hill et Silverton utilisent la Central Standard Time, comme l’Australie-Méridionale, avec une demi-heure de retard sur Mildura, Wentworth, Menindee, Wilcannia et White Cliffs. L’heure d’été s’applique dans les deux zones.
- Animaux : kangourous et émeus surtout au crépuscule et la nuit, chèvres retournées à l’état sauvage en troupeaux, moutons et bovins sur les tronçons non clôturés et aux grilles à bétail. Évitez de rouler de nuit, ne faites pas d’écart, mais freinez de manière contrôlée ; près des carcasses en bord de route, faites attention aux rapaces.
- Routes non revêtues : après la pluie, les pistes sont fermées par les councils et le NPWS ; qui roule malgré tout s’expose à des amendes et à des frais de dépannage. De nombreux contrats de location de campervans excluent les pistes et les dommages dus aux collisions avec des animaux – lisez-les à l’avance et choisissez le cas échéant un véhicule autorisé pour cet usage. Ne dépassez les road trains sur le Barrier Highway qu’avec une visibilité dégagée ; les chauffeurs sont souvent joignables sur le canal UHF 40.
- Chaleur : de novembre à mars, plus de 40 °C est normal. Période de voyage d’avril à octobre ; en été, roulez tôt, cherchez l’ombre à midi et, en cas de panne, ne quittez jamais le véhicule pour aller chercher de l’aide à pied. Taux d’alcoolémie de 0,05 %, téléphone uniquement en mains libres. Permis de conduire étranger : une traduction ou un permis international n’est nécessaire que s’il n’est pas rédigé en anglais.

## Check-list CampingSpirit bagages et préparation

- Jerricans d’eau d’une capacité supplémentaire totale d’au moins 40 litres : Mungo, Kinchega et Mutawintji n’ont pas d’eau potable, et une fermeture de piste après la pluie peut signifier un jour de plus.
- Contrôleur de pression des pneus et compresseur 12 volts : sur la tôle ondulée et le sable, baissez la pression, sur l’asphalte, regonflez – cela ménage pneus et véhicule sur l’Arumpo Road et la piste de Mutawintji.
- Balise de détresse satellite (PLB) ou messager satellite : entre Mungo et Pooncarie et autour de Mutawintji, il n’y a presque pas de réseau mobile.
- Filet anti-mouches pour la tête et moustiquaires pour les fenêtres et la porte : dans l’Outback, les mouches du bush sont tenaces pendant la journée, et le soir, au bord du Darling, les moustiques s’y ajoutent.
- Chaussures solides et lampe frontale : pour les randonnées dans les gorges de Mutawintji et pour les champs d’opale de White Cliffs, où les puits ouverts sont à peine visibles dans l’obscurité.
- Toile d’ombrage et pare-soleil réfléchissants pour le pare-brise : dans la plaine sans arbres, il n’y a presque pas d’ombre à midi et l’intérieur du véhicule chauffe vite.

_Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir._

## Sources

- [Transport for NSW – Historic sealing projects deliver safety gains, improved reliability for Outback motorists (Pooncarie Road)](https://www.transport.nsw.gov.au/news-and-events/media-releases/historic-sealing-projects-deliver-safety-gains-improved-reliability)
- [Wentworth Shire Council – Pooncarie Road project update](https://www.wentworth.nsw.gov.au/pooncarie-road-project-update/)
- [NSW National Parks – Mungo National Park, visitor info](https://www.nationalparks.nsw.gov.au/visit-a-park/parks/mungo-national-park/visitor-info)
- [NSW National Parks – Kinchega National Park](https://www.nationalparks.nsw.gov.au/visit-a-park/parks/kinchega-national-park)
- [NSW National Parks – Homestead Creek Campground (Mutawintji), visitor info](https://www.nationalparks.nsw.gov.au/camping-and-accommodation/campgrounds/homestead-creek-campground/visitor-info)
- [NSW National Parks – Outback drives (Broschüre)](https://www.nationalparks.nsw.gov.au/-/media/visitor/files/pdf/brochures/outback-drives-pdf.pdf)
- [Central Darling Shire Council – White Cliffs Road sealing works update](https://centraldarling.nsw.gov.au/files/assets/public/v/1/latest-news/june-2023/october-2023/media-release-white-cliffs-road-sealing-works-update.pdf)
- [Broken Hill City Council – Caravan and camping (PDF)](https://www.brokenhill.nsw.gov.au/files/sharedassets/public/news-images/sculptures-gallery/caravan-and-camping-19.12.22xxxx.pdf)
- [Australian Traveller – Broken Hill caravan parks](https://www.australiantraveller.com/nsw/outback-nsw/broken-hill/broken-hill-caravan-parks/)
- [Caravan World – Gems of Far North NSW (White Cliffs, Wilcannia, Mutawintji)](https://caravanworld.com.au/blogs/nsw-caravan-and-touring-locations/gems-of-far-north-nsw-exploring-iconic-outback-destinations)
- [Cultural Survival – Mutawintji handback 1998](https://www.culturalsurvival.org/node/3383)

## Quelles sont les étapes de l’itinéraire entre Mildura et White Cliffs ?

1. **Mildura** (Victoria)
2. **Wentworth** (Nouvelle-Galles du Sud)
3. **Mungo National Park** (Nouvelle-Galles du Sud)
4. **Pooncarie** (Nouvelle-Galles du Sud)
5. **Kinchega National Park** (Nouvelle-Galles du Sud)
6. **Menindee** (Nouvelle-Galles du Sud)
7. **Broken Hill** (Nouvelle-Galles du Sud)
8. **Silverton** (Nouvelle-Galles du Sud)
9. **Mutawintji National Park** (Nouvelle-Galles du Sud)
10. **Wilcannia** (Nouvelle-Galles du Sud)
11. **White Cliffs** (Nouvelle-Galles du Sud)

## Quelle est la meilleure période pour l’itinéraire entre Mildura et White Cliffs ?

Les mois les plus agréables sont généralement avril–mai et septembre–novembre. Encore possible, avec quelques compromis : février–mars et juin–août. Chaud : janvier–février. Juillet et août sont les mois les plus chargés : réservez tôt. (Estimation d’après les températures moyennes sur le long terme, le relief et l’ouverture des cols)

## FAQ

**Quelle est la longueur de l’itinéraire « Lunettes, ville d’argent et plaines rouges – en camping-car à travers l’Outback du Far West de la Nouvelle-Galles du Sud » ?**
Road trip de 8 jours, environ 916 km (569 mi) et 11 étapes, de Mildura à White Cliffs. Environ 9 h 59 min de conduite au total.

**Combien de jours faut-il pour « Lunettes, ville d’argent et plaines rouges – en camping-car à travers l’Outback du Far West de la Nouvelle-Galles du Sud » ?**
Nous conseillons 8 jours : environ 9 h 59 min de conduite, ce qui laisse du temps pour les étapes.

**Où commence et où se termine « Lunettes, ville d’argent et plaines rouges – en camping-car à travers l’Outback du Far West de la Nouvelle-Galles du Sud » ?**
Il part de Mildura et arrive à White Cliffs.

**Quels États traverse « Lunettes, ville d’argent et plaines rouges – en camping-car à travers l’Outback du Far West de la Nouvelle-Galles du Sud » ?**
Victoria et Nouvelle-Galles du Sud.