# Barrage, gorge rocheuse et lacs de montagne – en camping-car sur le Feather River Scenic Byway jusqu’au comté de Plumas > D’Oroville à Quincy par le Feather River Canyon, au Bucks Lake et au Lake Almanor, dans le Lakes Basin puis, par Portola, dans la Sierra Valley : quelque… Source: https://camping-spirit.com/fr/guides/rf-498-california-feather-river-plumas/ **En bref:** Road trip de 8 jours, environ 495 km (308 mi) et 14 étapes, de Sacramento à Sierraville. Environ 5 h 30 min de conduite au total. Meilleure période : avril–mai et septembre–octobre. Aucune route à péage à prévoir pour une voiture. D’Oroville à Quincy par le Feather River Canyon, au Bucks Lake et au Lake Almanor, dans le Lakes Basin puis, par Portola, dans la Sierra Valley : quelque 750 kilomètres de Californie du Nord entre histoire ferroviaire, cicatrices d’incendies et lacs de montagne limpides. | | | |---|---| | Distance | env. 495 km (308 mi) | | Conduite | 5 h 30 min | | Jours conseillés | 8 | | Étapes | 14 | | Itinéraire | Sacramento → Sierraville | | États | CA | | Meilleure période | avril–mai et septembre–octobre | | Péages et vignettes | Aucun prévu | | Mis à jour | 1 octobre 2026 | [Télécharger le fichier GPX](https://camping-spirit.com/gpx/fr/rf-498-california-feather-river-plumas.gpx) Guides pratiques pour cet itinéraire: [Conduire aux États-Unis : les règles que les visiteurs européens comprennent le plus souvent de travers](https://camping-spirit.com/fr/magazine/us-driving-rules-visitors/), [Carburant, péages et distances : les calculs pratiques pour voyager en camping-car aux États-Unis](https://camping-spirit.com/fr/magazine/us-fuel-tolls-distances/), [Parcs nationaux américains : droits d’entrée, pass et réservations en clair](https://camping-spirit.com/fr/magazine/us-national-park-passes/) *D’Oroville à Quincy par le Feather River Canyon, au Bucks Lake et au Lake Almanor, dans le Lakes Basin puis, par Portola, dans la Sierra Valley : quelque 750 kilomètres de Californie du Nord entre histoire ferroviaire, cicatrices d’incendies et lacs de montagne limpides.* ## L'esprit de la route La Feather River est la rivière que la Californie a domptée avec du béton, et en même temps l’un des canyons les plus sauvages du nord de la Sierra Nevada. Derrière le plus haut barrage des États-Unis, la Highway 70 serpente le long du North Fork à travers le granit, sous des ponts ferroviaires et dans de courts tunnels taillés à l’explosif dans la roche. Les trains de marchandises de l’Union Pacific roulent sur l’autre rive, les centrales hydroélectriques s’étagent comme des marches dans la vallée. Les versants racontent les incendies des dernières années : des troncs gris, et dessous une verdure nouvelle. Plus haut, le paysage s’ouvre sur des prairies, des forêts de pins et des lacs où se reflètent le Lassen Peak et les Sierra Buttes. Par la porte coulissante, vous voyez le matin des cerfs mulets à la lisière de la forêt, le soir des balbuzards au-dessus du Bucks Lake, et la nuit vous n’entendez que le vent dans les pins ponderosa et parfois le long sifflet d’un train. ## Plan détaillé des étapes (jour par jour) ### Étape 1 : de Sacramento à Oroville (env. 115 km) - **Le trajet:** Sacramento n’est qu’un point de départ : par la CA-99 et la CA-70, vous remontez vers le nord pendant environ 1 h 30 à travers la plaine de la Sacramento Valley, entre rizières, vergers de noyers et de pruniers. Entre Marysville et Oroville, la CA-70 est en partie à quatre voies, en partie encore à deux voies avec interdiction de dépasser. À Oroville, quittez la highway pour l’Olive Highway (CA-162) vers l’est, en direction du barrage et de Kelly Ridge. En été, la vallée dépasse régulièrement 38 °C – partez tôt. Stations-service et supermarchés à Marysville, Yuba City et Oroville. - **Incontournables:** - Oroville Dam : avec environ 235 mètres (770 ft), le plus haut barrage des États-Unis, un barrage en terre dont vous pouvez emprunter la crête en voiture. L’évacuateur de crues a été entièrement reconstruit après les dégâts de février 2017, lorsque quelque 188 000 personnes avaient dû être évacuées en aval. - Lake Oroville Visitor Center sur Kelly Ridge : exposition sur le barrage, le State Water Project et l’hydroélectricité, ainsi qu’une tour d’observation avec vue sur le réservoir et le barrage. Vérifiez les horaires d’ouverture avant de venir. - Feather River Fish Hatchery à Oroville : en automne, les saumons royaux remontent l’échelle à poissons ; une fenêtre sous-marine permet de les observer. À côté, la passerelle piétonne sur la rivière et l’Oroville Chinese Temple du XIXe siècle. - **Camping ou aire officielle:** Lake Oroville State Recreation Area : Loafer Creek Campground dans une forêt de chênes et de pins sur l’Olive Highway, emplacements sans raccordements, bloc sanitaire avec douches. Bidwell Canyon Campground près de la marina, avec emplacements raccordés à l’eau, à l’électricité et aux eaux usées, plus serrés et plus fréquentés. Réservation des deux via ReserveCalifornia ; vérifiez les limites de longueur au moment de réserver. En raison de travaux sur le barrage, certains équipements du lac sont temporairement fermés – renseignez-vous sur la situation actuelle au Visitor Center. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans la Sacramento Valley et autour d’Oroville, il n’existe pas de terrain public pour le dispersed camping ; les parkings du barrage et des rampes de mise à l’eau sont fermés la nuit. Ne passez la nuit que sur des campings. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Le niveau du réservoir varie de plusieurs dizaines de mètres : à la fin de l’été, les rampes de mise à l’eau sont à sec et les rives dévoilent des bandes de terre rouge. Pour la journée au barrage, partez tôt et faites une pause à midi à l’ombre du campground. Faites à Oroville vos dernières grosses courses – le choix dans le canyon est minime. ### Étape 2 : de Oroville à Feather Falls Trailhead (boucle) (env. 95 km) - **Le trajet:** Depuis le Lake Oroville, prenez l’Olive Highway vers l’est, puis la Forbestown Road et la Lumpkin Road vers les contreforts ; les derniers kilomètres jusqu’au trailhead empruntent une route forestière étroite et sinueuse. Comptez environ une heure dans chaque sens. La Lumpkin Road est asphaltée, mais étroite et rapiécée par endroits au niveau des zones brûlées – les longs camping-cars et les attelages roulent lentement, et mieux vaut laisser la remorque au campground. Retour par le même itinéraire. Aucune station-service en chemin. - **Incontournables:** - Feather Falls : le Fall Creek plonge d’environ 125 mètres (410 ft) dans une gorge de granit – l’une des plus hautes cascades de Californie. Après des années de fermeture à la suite du North Complex Fire (2020) et du Dixie Fire (2021), le sentier a rouvert en 2025 ; ponts, garde-corps et plateformes d’observation ont été refaits. L’aller-retour représente environ 13 kilomètres (8,3 miles) avec des montées et descentes sensibles. La cascade est à son plus fort au printemps. - Plateforme d’observation au-dessus de la chute : elle surplombe directement le rebord, avec vue sur le Middle Fork Feather River Canyon. Tenez les enfants par la main, le garde-corps est la seule protection. - Paysage incendié : une grande partie du sentier traverse une forêt brûlée offrant peu d’ombre ; c’est l’occasion d’observer comment chênes et arbustes reviennent après le feu. - **Camping ou aire officielle:** Retour au Loafer Creek ou au Bidwell Canyon Campground au Lake Oroville. Si vous cherchez plus de calme au Lake Oroville, réservez le Lime Saddle Campground sur la West Branch, au nord d’Oroville sur la CA-70, avec quelques emplacements entièrement raccordés et une dump station ; également via ReserveCalifornia. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans la Plumas National Forest, le dispersed camping est en principe autorisé, sauf fermeture en vigueur ; dans le secteur de Feather Falls, il n’est toutefois pas prévu de passer la nuit au trailhead, et les zones fermées pour cause d’incendie doivent être respectées. Consultez les Forest Orders en vigueur sur le site de la Plumas National Forest. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Emportez au moins trois litres d’eau par personne et randonnez pendant la saison fraîche ou très tôt le matin ; le retour se fait en montée et en plein soleil. Il n’y a pas d’eau potable au trailhead ; vérifiez au préalable auprès de la Plumas National Forest si les toilettes sont ouvertes après les travaux de reconstruction. Le réseau mobile n’y est pas fiable. ### Étape 3 : de Oroville à Belden (env. 95 km) - **Le trajet:** C’est ici que commence le Feather River Scenic Byway : depuis Oroville, la CA-70 grimpe par le Jarbo Gap puis plonge dans le canyon du North Fork, qu’elle ne quitte guère jusqu’au Greenville Wye. Inaugurée en 1937, la route reste aujourd’hui une succession de virages serrés avec des vitesses conseillées parfois basses, des parois rocheuses abruptes d’un côté et la rivière de l’autre. Trois courts tunnels taillés à l’explosif dans la roche (Arch Rock, Grizzly Dome et Elephant Butte) ont chacun une voie par sens et pas d’accotement ; respectez la signalisation de hauteur et de largeur. Camping-cars et attelages passent, mais les virages exigent une concentration totale. Comptez environ 1 h 30 à 2 heures de route ; utilisez les aires de dégagement pour laisser passer la circulation. Pas de station-service fiable entre Oroville et Quincy. - **Incontournables:** - Rail et route : l’ancienne ligne de la Western Pacific (« Feather River Route »), aujourd’hui Union Pacific, accompagne la highway sur toute la longueur du canyon. Près de Pulga, la route franchit sur un pont en arc le pont ferroviaire situé en contrebas ; ailleurs, voies ferrées et chaussée se croisent sur des ponts superposés – arrêts photo uniquement dans les aires aménagées. - « Stairway of Power » : les centrales et barrages de PG&E (Poe, Cresta, Rock Creek, Bucks Creek, Belden) s’étagent comme des marches dans la vallée ; le barrage de Cresta se trouve près de l’endroit où le Dixie Fire s’est déclaré en 2021. - Belden : petite localité au bord d’un pont sur le North Fork ; le Pacific Crest Trail y croise la highway, et en été vous voyez des thru-hikers chargés de gros sacs au bord de la route. - **Camping ou aire officielle:** Dans le canyon, de petits terrains du Forest Service de la Plumas National Forest bordent la rivière : North Fork Campground et Gansner Bar Campground sur la Caribou Road, à quelques kilomètres au nord de la CA-70 à l’est de Belden, ainsi que Hallsted Campground sur la CA-70 près de Twain ; selon le Forest Service, avec toilettes à chasse d’eau, en partie des douches et, à North Fork et Hallsted, quelques branchements électriques, à North Fork également une dump station. L’eau potable n’est pas disponible partout, et certains emplacements sont courts. Les terrains ne sont ouverts qu’à la belle saison ; après des incendies et des glissements de terrain, certains ont été fermés temporairement – vérifiez au préalable leur statut, leurs équipements et les possibilités de réservation sur recreation.gov ou auprès de la Plumas National Forest (Mount Hough Ranger District). - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Sur la CA-70 elle-même, il est interdit de passer la nuit dans les aires de dégagement, et c’est déconseillé en raison des chutes de pierres. À l’écart, sur les routes forestières de la Plumas National Forest, le dispersed camping est autorisé jusqu’à 14 jours, sauf fermeture ou réglementation incendie en vigueur ; de nombreuses pistes sont fermées ou impraticables après les incendies. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Le canyon est exposé aux glissements de terrain : après de fortes pluies, des orages sur les zones brûlées et la fonte des neiges, la CA-70 est régulièrement fermée entre le Jarbo Gap et le Greenville Wye, pour quelques heures ou plusieurs semaines. Consultez Caltrans QuickMap avant le départ ; il n’existe pas de déviation courte – les alternatives passent par la CA-32 et la CA-36 jusqu’à Chester ou par l’Oroville-Quincy Highway, qui n’est pas praticable en continu en hiver. Faites le plein de carburant et d’eau avant Oroville. ### Étape 4 : de Belden à Bucks Lake (par Quincy) (env. 70 km) - **Le trajet:** Continuez sur la CA-70 par le haut du canyon jusqu’au Greenville Wye, où la CA-89 bifurque vers le nord, puis par Keddie et le canyon du Spanish Creek jusqu’à la haute vallée de Quincy (environ 1 050 mètres). De là, la Bucks Lake Road part vers l’ouest sur environ 27 kilomètres, par Meadow Valley, en montée régulière jusqu’à environ 1 570 mètres. La route est asphaltée et suffisamment large, les derniers kilomètres sont sinueux. Comptez environ 1 h 30 au total. Stations-service et supermarchés à Quincy. - **Incontournables:** - Keddie Wye : un triangle ferroviaire dont les branches reposent sur de hauts viaducs en acier au-dessus du Spanish Creek ; visible de loin depuis la route uniquement, ne pénétrez ni sur le terrain privé ni sur les voies. - Quincy : chef-lieu du comté de Plumas, avec un palais de justice de 1921 et des maisons en bois sur Main Street. Le Plumas County Museum, derrière le palais de justice, présente des objets sur les Maidu, la ruée vers l’or, l’exploitation forestière et la Western Pacific ; vérifiez les horaires, qui varient selon la saison. - Bucks Lake : réservoir niché dans une cuvette de sapins et de pins sous la Bucks Lake Wilderness, avec coins de baignade, plan d’eau pour le canoë et sentiers de randonnée ; le Pacific Crest Trail suit la crête au-dessus du lac. - **Camping ou aire officielle:** Au Bucks Lake, plusieurs terrains en forêt : Whitehorse Campground (Plumas National Forest) sur la route d’accès, Haskins Valley Campground (PG&E) sur la rive sud avec des emplacements pour les grands véhicules, ainsi que Lower Bucks, Mill Creek et Sundew sur la rive nord. Vault toilets ou sanitaires simples, eau sur la plupart des terrains, pas de raccordements ; saison de fin mai à début septembre environ, selon l’enneigement. Vérifiez à l’avance les possibilités de réservation selon le gestionnaire (Forest Service ou PG&E) ; de nombreux emplacements sont attribués par ordre d’arrivée. Des douches sont disponibles à la Sandy Point Day Use Area. Alternative à Quincy : les Plumas-Sierra County Fairgrounds, qui louent en dehors des manifestations des emplacements pour camping-cars avec raccordements – renseignez-vous à l’avance. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Sur les routes forestières autour du Bucks Lake, le dispersed camping est autorisé dans la Plumas National Forest, à au moins 30 mètres des points d’eau et en dehors des zones fermées. Pour les réchauds et les feux en dehors des emplacements aménagés, le California Campfire Permit est obligatoire ; en cas d’interdiction de feu, toute flamme nue est prohibée. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Au Plumas National Forest Supervisor’s Office de Quincy, vous trouverez des cartes (Motor Vehicle Use Map) et des informations sur les fermetures et les niveaux de risque incendie. En hiver, la Bucks Lake Road est fermée au Bucks Summit, avant le lac, et la liaison vers Oroville reste coupée jusqu’au déneigement au début de l’été ; la neige peut tomber dès l’automne. Les chevreuils traversent souvent la route au crépuscule – roulez lentement. ### Étape 5 : de Bucks Lake à Lake Almanor (Chester) (env. 110 km) - **Le trajet:** Retour à Quincy, puis la CA-70/89 jusqu’au Greenville Wye et la CA-89 vers le nord à travers l’Indian Valley ; aujourd’hui, vous ne faites que traverser Greenville, que vous visiterez demain. Après Canyondam, la CA-89 atteint la rive ouest du Lake Almanor et rejoint la CA-36, qui mène à Chester, à l’extrémité nord. Routes à deux voies aux courbes douces, 45–55 mph. Comptez environ 2 heures. Stations-service à Quincy, Greenville et Chester. - **Incontournables:** - Lake Almanor : grand réservoir de PG&E à environ 1 370 mètres d’altitude, dominé au nord-ouest par le Lassen Peak. Sur la rive ouest, une piste cyclable et piétonne asphaltée traverse une forêt de pins avec vue sur le lac. - Chester : petite localité de la rive nord marquée par l’histoire de l’industrie du bois, avec des boutiques et une boulangerie ; point de départ vers le Lassen Volcanic National Park, que le guide CampingSpirit consacré au Volcanic Legacy Scenic Byway, de Lassen à Crater Lake, traite en détail. - Lumière du soir sur la rive ouest : depuis les plages des campgrounds d’Almanor, vous voyez le Lassen Peak rougeoyer au coucher du soleil au-dessus de l’eau. - **Camping ou aire officielle:** Almanor Campground de la Lassen National Forest sur la rive ouest, réparti en plusieurs secteurs (Almanor North, Almanor South, Almanor Legacy) directement au bord du lac, avec robinets d’eau et vault toilets, pas de raccordements, saison de mai à octobre environ ; réservation via recreation.gov. PG&E exploite d’autres terrains au bord du lac, comme le Rocky Point Campground. Pour l’électricité et une dump station, il existe des RV parks privés à Chester et sur la rive est. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans la Lassen National Forest autour du lac, le dispersed camping est autorisé sur les routes forestières, sauf indication contraire ; il ne l’est toutefois pas directement sur la rive, sur les terrains de PG&E ni à proximité des zones habitées. Gardez vos distances avec les points d’eau et respectez la réglementation incendie. - **Astuce d'initié pour campeurs:** En été, un vent souvent fort souffle l’après-midi sur le lac – rentrez les auvents. À Chester, refaites le plein de provisions et de propane. Si vous continuez vers le Lassen : pour les visiteurs sans résidence aux États-Unis, des tarifs plus élevés s’appliquent au pass annuel et dans certains parcs nationaux – vérifiez les montants en vigueur sur nps.gov. ### Étape 6 : de Lake Almanor (Chester) à Graeagle (env. 140 km) - **Le trajet:** Prenez la CA-36 vers l’est, puis la CA-147 vers le sud le long de la rive est du Lake Almanor jusqu’à Canyondam, et la CA-89 pour revenir par l’Indian Valley jusqu’à Greenville. Continuez par Crescent Mills jusqu’au Greenville Wye, puis Quincy, et remontez le Middle Fork Feather River par la CA-70/89 via Cromberg jusqu’à Blairsden et Graeagle. Routes à deux voies bien aménagées, environ 2 h 30 de conduite. Stations-service à Chester, Greenville, Quincy et Graeagle/Blairsden. - **Incontournables:** - Greenville : le 4 août 2021, le Dixie Fire a détruit le centre historique, avec ses bâtiments de l’époque de la ruée vers l’or, ainsi que de nombreuses maisons. La reconstruction est en cours ; bâtiments neufs et terrains vides se côtoient. Si vous vous arrêtez, faites vos achats sur place, ne photographiez pas les propriétés privées et respectez le fait que des gens qui ont beaucoup perdu vivent ici. - Indian Valley : large vallée de prairies avec pâturages et granges entre des versants boisés ; un détour par Taylorsville mène à une petite localité dotée d’un musée et d’un campground municipal. - Graeagle : ancien village de bûcherons aux bâtiments d’entreprise peints en rouge, avec un étang de moulin où l’on se baigne en été ; aujourd’hui station de golf et de vacances au bord du Middle Fork Feather River. - **Camping ou aire officielle:** Pour la nuit près de Graeagle, le Upper Jamison Creek Campground du Plumas-Eureka State Park (voir l’étape suivante) convient, ou, pour les raccordements, l’un des RV parks privés de Graeagle et de Blairsden. Dans l’Indian Valley, le Taylorsville Community Campground constitue une alternative simple ; vérifiez au préalable la saison et les raccordements. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Autour de Greenville et dans l’Indian Valley, les terrains sont en grande partie privés ; dispersed camping uniquement sur les terres désignées de la National Forest, pas sur les pâturages, les parcelles incendiées ni les parkings des localités. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Dans l’Indian Valley et la vallée du Middle Fork, des cerfs mulets se tiennent souvent sur la route le matin et le soir ; les collisions avec la faune sont ici l’une des causes d’accident les plus fréquentes. Au crépuscule, réduisez nettement la vitesse et méfiez-vous du contre-jour. À Greenville, faites le plein et vos courses – chaque dépense aide la localité. ### Étape 7 : de Graeagle à Plumas-Eureka State Park (par le Lakes Basin) (env. 55 km) - **Le trajet:** Depuis la CA-89 au sud de Graeagle, prenez le Gold Lake Highway, une route de montagne étroite et asphaltée qui traverse la Lakes Basin Recreation Area jusqu’à la CA-49 à Bassetts ; elle n’est pas déneigée en hiver et n’ouvre généralement qu’à la fin du printemps, selon l’enneigement. À partir du Gold Lake, elle grimpe jusqu’à environ 2 000 mètres. Prévoyez la journée en aller-retour depuis Graeagle, puis la County Road A14 jusqu’à Johnsville. Environ 1 h 30 de conduite pure, une journée entière avec les randonnées. - **Incontournables:** - Frazier Falls : une cascade d’environ 54 mètres de haut, accessible par l’étroite Frazier Falls Road (depuis le Gold Lake Highway, inadaptée aux grands camping-cars) et un court sentier quasi sans obstacles jusqu’au point de vue ; à son plus fort au début de l’été. - Lakes Basin : Gold Lake, Long Lake, Grassy Lake et des dizaines de petits lacs glaciaires entre granit et sapins rouges ; depuis le parking du Lakes Basin Campground, des sentiers mènent à plusieurs lacs en une heure. À l’extrémité sud, les Sierra Buttes déchiquetées se reflètent dans les Sardine Lakes. - Plumas-Eureka State Park et Johnsville : site minier de la Plumas-Eureka Mine, avec son bocard, un musée dans l’ancien dortoir des ouvriers et des ruines sur le flanc de l’Eureka Peak. Dès le XIXe siècle, les mineurs de la région organisaient des courses sur de longs skis en bois (longboards) – l’une des plus anciennes histoires du ski en Amérique du Nord. - **Camping ou aire officielle:** Upper Jamison Creek Campground au Plumas-Eureka State Park : emplacements en forêt au bord du Jamison Creek, eau, bloc sanitaire avec douches, pas de raccordements, saison de fin mai à l’automne environ ; réservation via ReserveCalifornia, attention à la limite de longueur. Dans le Lakes Basin se trouvent des terrains du Forest Service comme Lakes Basin Campground, Gold Lake, Salmon Creek et Sardine Lake – en partie réservables via recreation.gov, emplacements souvent courts et irréguliers. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans les Plumas et Tahoe National Forests, les routes forestières à l’écart du Gold Lake Highway se prêtent au dispersed camping, sauf fermeture ; à l’intérieur de la Lakes Basin Recreation Area et dans le State Park, la nuit n’est autorisée que sur les campgrounds. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Les ours noirs sont actifs dans le Lakes Basin : ne laissez jamais nourriture, glacière ni déchets à l’extérieur, utilisez les caisses anti-ours là où il y en a, et gardez les fenêtres fermées la nuit s’il y a de la nourriture dans le véhicule. Les moustiques sont nombreux au début de l’été. Avec un grand véhicule, renoncez à la Frazier Falls Road et montez plutôt à pied depuis le Gold Lake Highway par le sentier au-dessus du Gold Lake. ### Étape 8 : de Plumas-Eureka State Park à Sierraville (Sierra Valley) (env. 75 km) - **Le trajet:** Revenez à Graeagle par l’A14, remontez le Middle Fork par la CA-70 jusqu’à Portola et continuez jusqu’à Beckwourth. Là, prenez la County Road A23 vers le sud, en traversant la Sierra Valley jusqu’à Sierraville. La vallée se situe à environ 1 500 mètres et compte parmi les plus grandes vallées de haute montagne de la Sierra Nevada : plate, ouverte, avec pâturages, prairies humides et granges. Comptez environ 1 h 30. Stations-service à Graeagle, Portola et Loyalton. - **Incontournables:** - Western Pacific Railroad Museum à Portola : une trentaine de locomotives et de nombreux wagons de la Western Pacific et d’autres compagnies, dans l’ancien atelier diesel de la Western Pacific de 1953 et sur le terrain extérieur, géré par les bénévoles de la Feather River Rail Society ; un programme permet de conduire soi-même une locomotive diesel sous encadrement. Vérifiez au préalable la saison et les horaires. - Sierra Valley : prairies humides et fossés peuplés de grues du Canada, d’ibis à face blanche et de rapaces ; le mieux est d’observer depuis les accotements de l’A23 et de l’A24. À l’ouest se dressent les Sierra Buttes, à l’est s’amorce la transition vers le Great Basin au Beckwourth Pass. - Sierraville : minuscule localité au carrefour de la CA-89 et de la CA-49. De là, la CA-49 mène par le Yuba Pass à Sierra City et Downieville, où commence le guide CampingSpirit consacré à la Highway 49 à travers le Gold Country ; vers le sud, la CA-89 conduit en direction de Truckee et du guide consacré au Lake Tahoe. - **Camping ou aire officielle:** Cottonwood Creek Campground et Cold Creek Campground, de la Tahoe National Forest, se trouvent sur la CA-89 au sud de Sierraville, dans une forêt de pins ; équipement simple avec eau et vault toilets, pas de raccordements. Plus en altitude : le Yuba Pass Campground sur la CA-49, au sommet du col, souvent déneigé seulement au début de l’été. En partie réservables via recreation.gov, sinon par ordre d’arrivée. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** La Sierra Valley est presque entièrement privée ; le stationnement libre au bord des chemins agricoles ou aux entrées de pâturages n’est pas autorisé. Le dispersed camping est possible dans la Tahoe National Forest, à l’ouest et au sud de Sierraville, sur les routes forestières ouvertes. - **Astuce d'initié pour campeurs:** La Sierra Valley n’offre presque pas d’ombre et les soirées sont très fraîches, même en été – chauffage ou sac de couchage chaud indispensables. À Portola, faites le plein de carburant et d’eau. Pour continuer vers Downieville : à l’ouest du Yuba Pass, la CA-49 est sinueuse et étroite ; avec un long véhicule, prévoyez du temps. ## Pratique du camping et règles locales ### Camping sauvage et stationnement de nuit - Il n’existe pas en Californie d’interdiction générale de dormir dans son véhicule, mais les villes et les comtés peuvent l’interdire dans les rues et sur les parkings. Seule la nuit sur un camping est légale à coup sûr ; sur les aires de repos de Caltrans, la durée de séjour est limitée et le camping y est interdit. - Le dispersed camping dans les Plumas, Lassen et Tahoe National Forests est en principe autorisé jusqu’à 14 jours au même endroit, sauf fermeture en vigueur. Après les incendies de 2020 et 2021, certaines zones et routes forestières restent fermées ; consultez au préalable les Motor Vehicle Use Maps et les Forest Orders en vigueur. - Feu : en dehors des campings aménagés, le California Campfire Permit gratuit (en ligne) est obligatoire pour les réchauds et les feux de camp. Pendant la saison des incendies, des interdictions de feu s’appliquent ; en cas d’alerte Red Flag, les flammes nues sont également interdites sur certains campings. - Réservations : terrains des State Parks (Lake Oroville, Plumas-Eureka) via ReserveCalifornia, terrains du Forest Service via recreation.gov ; pour les terrains de PG&E, vérifiez les possibilités de réservation au cas par cas. De nombreux petits terrains du Forest Service attribuent une partie des emplacements par ordre d’arrivée. - Ours : les ours noirs sont présents sur tout l’itinéraire, en particulier au Bucks Lake, dans le Lakes Basin et au Lake Almanor. Rangez nourriture, cosmétiques et déchets dans le véhicule fermé ou dans des caisses anti-ours, jamais dans la tente ni à découvert sur la table ; les règles de protection contre les ours des forêts nationales sont obligatoires. - Applis : iOverlander, Campendium, The Dyrt et Recreation.gov ; Park4Night est peu répandu ici. Dans le canyon et en montagne, enregistrez les cartes hors ligne – le réseau est absent sur de longues portions. ### Vidange et ravitaillement - Dump stations : Lime Saddle au Lake Oroville (renseignez-vous sur place pour les autres autour du lac), North Fork Campground dans le canyon, Upper Jamison Creek au Plumas-Eureka State Park (à vérifier au préalable) ainsi que les RV parks privés d’Oroville, Quincy, Chester, Graeagle et Portola. La plupart des terrains du Forest Service n’en ont pas. - Eau potable : aux points d’eau de la plupart des campings ; certains terrains du Forest Service coupent l’eau en automne ou n’en ont plus après des incendies. Dans le canyon entre Oroville et Quincy, il n’existe pas de point de remplissage fiable. - Eaux grises et toilettes chimiques : à vider uniquement aux dump stations ; il est interdit de les vidanger sur les routes forestières ou à proximité des points d’eau. - Propane : stations-service, magasins de bricolage et RV parks d’Oroville, Quincy, Chester et Portola remplissent les bouteilles américaines ; les bouteilles européennes ne sont généralement pas remplies. - Électricité : Bidwell Canyon et Lime Saddle avec raccordements, dans le canyon quelques emplacements à North Fork et Hallsted ; les autres terrains publics et du Forest Service sont sans électricité. Générateurs uniquement aux heures indiquées. - Carburant et courses : Oroville, Quincy, Greenville, Chester, Graeagle/Blairsden, Portola et Loyalton. Entre Oroville et Quincy, ne comptez pas sur une station-service ouverte dans le canyon. ### Gabarit du véhicule et code de la route - Limitations de vitesse : le plus souvent 55 mph (88 km/h) sur les routes, avec des vitesses conseillées nettement plus basses dans les virages serrés du canyon. En Californie, les véhicules tractant une remorque ne doivent pas dépasser 55 mph, sur toutes les routes. - Sur les routes à deux voies, les véhicules lents doivent s’arrêter à la prochaine aire de dégagement dès que cinq véhicules ou plus s’accumulent derrière eux – particulièrement important sur la CA-70 dans le canyon, la CA-89 et le Gold Lake Highway. - Dimensions : véhicules seuls jusqu’à 40 ft (12,2 m), attelages jusqu’à 65 ft (19,8 m) de longueur totale. Les tunnels et virages de la CA-70 dans le canyon exigent de la concentration avec les grands camping-cars. La Frazier Falls Road, la Lumpkin Road et de nombreuses routes forestières sont inadaptées aux grands véhicules. - Neige et chaînes : de novembre à avril, la neige peut recouvrir la CA-70 en amont du canyon, la CA-89 et la Sierra Valley. Caltrans impose les chaînes par niveaux (R1 à R3) ; même les véhicules à quatre roues motrices équipés de pneus hiver doivent en avoir à bord. La Bucks Lake Road est fermée en hiver avant le lac, et le Gold Lake Highway n’est pas déneigé. - Saison des incendies et fermetures : du début de l’été aux premières pluies d’automne, le risque d’incendie est élevé ; en cas de feu, la CA-70, la CA-89 et les routes forestières sont fermées à bref délai, des évacuations sont ordonnées et des campings sont évacués. La fumée peut fortement dégrader la qualité de l’air pendant plusieurs jours. Suivez la situation chaque jour via Caltrans QuickMap, Cal Fire, les sites du Forest Service et les alertes d’urgence du comté de Plumas. - Chutes de pierres et glissements de terrain : sur les zones brûlées du Feather River Canyon, les orages et les pluies prolongées déclenchent des coulées de boue ; les fermetures de la CA-70 peuvent durer plusieurs jours. En cas de fortes pluies, ne passez pas la nuit dans le canyon. - Faune : les cerfs mulets se tiennent sur la chaussée, surtout au crépuscule. Il n’y a ni péage ni zone à faibles émissions sur l’itinéraire ; téléphone au volant uniquement en mains libres. Urgences : 911. ## Check-list CampingSpirit bagages et préparation - Chaînes à neige de la bonne taille : en Californie, elles doivent être à bord en cas d’obligation de chaînes, et au printemps comme en automne la neige peut tomber sur la CA-70, la CA-89 et dans la Sierra Valley. - Sacs anti-odeurs et une boîte verrouillable pour la nourriture : au Bucks Lake et dans le Lakes Basin, les ours trouvent tout ce qui traîne à l’extérieur ou dans un véhicule ouvert. - Masques FFP2 et un petit purificateur d’air 12 V : lors des incendies de forêt dans la région, la fumée envahit le canyon et les vallées pendant plusieurs jours. - Communicateur satellite ou balise de détresse : dans le Feather River Canyon, sur le Feather Falls Trail et dans le Lakes Basin, il n’y a pas de réseau mobile sur de longues portions. - Jerricans d’eau de 20 litres ou plus : de nombreux terrains du Forest Service n’ont pas d’eau en automne ou après des incendies, et il n’existe aucun point de remplissage dans le canyon. - Jumelles : pour les balbuzards et les pygargues à tête blanche sur les lacs, les trains de marchandises sur les ponts du canyon et les oiseaux d’eau de la Sierra Valley. _Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir._ ## Sources - [USDA Forest Service, Plumas National Forest – North Fork Campground](https://www.fs.usda.gov/r05/plumas/recreation/north-fork-campground) - [USDA Forest Service, Plumas National Forest – Gansner Bar Campground](https://fs.usda.gov/r05/plumas/recreation/gansner-bar-campground) - [USDA Forest Service, Plumas National Forest – Hallsted Campground](https://www.fs.usda.gov/r05/plumas/recreation/hallsted-campground) - [USDA Forest Service, Plumas National Forest – Bucks Lake Recreation Area](https://www.fs.usda.gov/r05/plumas/recreation/bucks-lake-recreation-area) - [California Department of Water Resources – Lake Oroville Recreation](https://water.ca.gov/What-We-Do/Recreation/Lake-Oroville-Recreation) - [California State Parks – Accessible Features at Plumas-Eureka SP](https://www.parks.ca.gov/AccessibleFeatures/Details/507) - [CEQAnet – Feather Falls Campground Construction of Replacement Facilities After North Complex Fire](https://ceqanet.lci.ca.gov/2026061101) - [Active NorCal – Feather Falls Is Back on the Map for Northern California Hikers](https://www.activenorcal.com/feather-falls-is-back-on-the-map-for-northern-california-hikers/) - [Wikipedia – California State Route 70](https://en.wikipedia.org/wiki/California_State_Route_70) - [Wikipedia – Western Pacific Railroad Museum](https://en.wikipedia.org/wiki/Western_Pacific_Railroad_Museum) - [Living New Deal – Feather River Canyon (Tunnel)](https://livingnewdeal.org/us/ca/feather-river-canyon) ## Quelles sont les étapes de l’itinéraire entre Sacramento et Sierraville ? 1. **Sacramento** (CA) 2. **Oroville** (CA) 3. **Feather Falls** (CA) 4. **Belden** (CA) 5. **Quincy** (CA) 6. **Bucks Lake** (CA) 7. **Lake Almanor** (CA) 8. **Chester** (CA) 9. **Greenville** (CA) 10. **Graeagle** (CA) 11. **Lakes Basin Recreation Area** (CA) 12. **Plumas-Eureka State Park** (CA) 13. **Portola** (CA) 14. **Sierraville** (CA) ## Quelle est la meilleure période pour l’itinéraire entre Sacramento et Sierraville ? Les mois les plus agréables sont généralement avril–mai et septembre–octobre. Encore possible, avec quelques compromis : juin et novembre. Chaud : juillet. Juillet et août sont les mois les plus chargés : réservez tôt. (Estimation d’après les températures moyennes sur le long terme, le relief et l’ouverture des cols) ## FAQ **Quelle est la longueur de l’itinéraire « Barrage, gorge rocheuse et lacs de montagne – en camping-car sur le Feather River Scenic Byway jusqu’au comté de Plumas » ?** Road trip de 8 jours, environ 495 km (308 mi) et 14 étapes, de Sacramento à Sierraville. Environ 5 h 30 min de conduite au total. **Combien de jours faut-il pour « Barrage, gorge rocheuse et lacs de montagne – en camping-car sur le Feather River Scenic Byway jusqu’au comté de Plumas » ?** Nous conseillons 8 jours : environ 5 h 30 min de conduite, ce qui laisse du temps pour les étapes. **Où commence et où se termine « Barrage, gorge rocheuse et lacs de montagne – en camping-car sur le Feather River Scenic Byway jusqu’au comté de Plumas » ?** Il part de Sacramento et arrive à Sierraville. **Quels États traverse « Barrage, gorge rocheuse et lacs de montagne – en camping-car sur le Feather River Scenic Byway jusqu’au comté de Plumas » ?** California. **Où camper le long de « Barrage, gorge rocheuse et lacs de montagne – en camping-car sur le Feather River Scenic Byway jusqu’au comté de Plumas » ?** OpenStreetMap répertorie 145 campings et aires de camping-car à moins de 30 km des étapes de cet itinéraire. Par exemple : Sierra Skies RV Park, Domingo Springs Campground et Gurnsey Creek Campground.