# Champs de tulipes, montagne tabulaire et bout du monde – en camping-car à travers le nord-ouest de la Tasmanie et la Tarkine

> Du ferry à Devonport, le long de la côte du détroit de Bass par Burnie, Table Cape et Stanley jusqu’à la forêt pluviale de la Tarkine, par le Western…

Source: https://camping-spirit.com/fr/guides/rf-470-tasmania-north-west-tarkine/

**En bref:** Boucle de 8 jours, environ 472 km (293 mi) et 13 étapes, au départ et à l’arrivée de Devonport. Environ 5 h 09 min de conduite au total. Meilleure période : novembre–mars. Du ferry à Devonport, le long de la côte du détroit de Bass par Burnie, Table Cape et Stanley jusqu’à la forêt pluviale de la Tarkine, par le Western Explorer jusqu’à Corinna sur la Pieman River et retour par Waratah : environ 650 kilomètres, dont une centaine sur piste.

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|---|---|
| Distance | env. 472 km (293 mi) |
| Conduite | 5 h 09 min |
| Jours conseillés | 8 |
| Étapes | 13 |
| Itinéraire | Devonport → Devonport |
| États | Tasmanie |
| Meilleure période | novembre–mars |
| Mis à jour | 1 octobre 2026 |

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Guides pratiques pour cet itinéraire: [Conduire en sécurité dans l’outback : distances, eau, road trains et communications d’urgence](https://camping-spirit.com/fr/magazine/oc-outback-driving-safety/), [Louer un van ou camping-car en Australie : ce qu’il faut vérifier](https://camping-spirit.com/fr/magazine/oc-campervan-hire-australia/)

*Du ferry à Devonport, le long de la côte du détroit de Bass par Burnie, Table Cape et Stanley jusqu’à la forêt pluviale de la Tarkine, par le Western Explorer jusqu’à Corinna sur la Pieman River et retour par Waratah : environ 650 kilomètres, dont une centaine sur piste.*

## L'esprit de la route

Passé Burnie, la Tasmanie se fait plus discrète. La Bass Highway longe des terres agricoles rouges, des champs de pommes de terre et des pâturages laitiers ; sur Table Cape, les tulipes resplendissent au printemps sous le phare blanc, et devant Stanley, The Nut surgit de la mer comme une montagne tabulaire brisée. Puis les terres cultivées s’arrêtent et la Tarkine commence : hêtres de Myrtle, fougères arborescentes et barbes de lichen, rivières couleur de thé noir, plaines de buttongrass jusqu’à l’horizon. À l’embouchure de l’Arthur River, les vagues des quarantièmes rugissants viennent, après des milliers de kilomètres d’océan ouvert, se briser sur des troncs de bois flotté, et le vent apporte l’air mesuré au cap Grim comme le plus pur du monde. Le soir, depuis la porte coulissante, vous voyez des wallabies en bordure d’emplacement ; la nuit, un wombat passe en soufflant près d’un pneu, et quelque part un diable de Tasmanie pousse des cris stridents. Cet itinéraire exige du carburant en réserve, du respect pour la piste et la disposition à s’arrêter au crépuscule.

## Plan détaillé des étapes (jour par jour)

### Étape 1 : de Devonport à Burnie (via Penguin) (env. 50 km)

- **Le trajet:** Devonport n’est ici qu’un point de départ après la traversée avec le Spirit of Tasmania. Par la Bass Highway (National Highway 1) vers l’ouest jusqu’à Ulverstone, puis par l’ancienne route côtière, au bord de l’eau, jusqu’à Penguin et ensuite Burnie : étroite, avec la voie ferrée et la plage d’un côté et un talus abrupt de l’autre, mais plus calme et plus belle que la voie rapide. Environ une heure de conduite effective – une bonne étape après une nuit sur le ferry.
- **Incontournables:**
  - Penguin : le pingouin en béton de plus de trois mètres sur la promenade du front de mer, le Hiscutt Park avec son moulin à vent et le marché couvert du dimanche.
  - Burnie, au West Beach : promenade avec vue sur le port et le détroit de Bass, et sur la plage le bâtiment marquant du Makers’ Workshop. La ville a fermé en 2021 l’ancien office de tourisme et l’atelier de papier Creative Paper qui s’y trouvaient – vérifiez à l’avance ce qui est ouvert actuellement.
  - Burnie Penguin Observation Centre, à Parsonage Point : pendant la saison de reproduction (environ d’octobre à mars), des manchots pygmées regagnent la terre au crépuscule ; des bénévoles donnent des explications, lampes de poche uniquement à lumière rouge.
- **Camping ou aire officielle:** Burnie Holiday Caravan Park, en lisière ouest de la ville sur la Bass Highway, avec emplacements avec et sans électricité, sanitaires et vidange ; pratique pour une première nuit avec les réservoirs pleins. Si vous voulez vous arrêter dès la sortie du ferry, vous trouverez à Devonport le Mersey Bluff Caravan Park et à Ulverstone plusieurs Holiday Parks au bord de la Leven River.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Passer la nuit sur n’importe quel parking de plage ou de bord de mer est interdit le long de cette côte. Le Central Coast Council (Ulverstone, Penguin) n’accepte les camping-cars que sur des zones désignées comme Midway Beach près de Penguin : véhicules autonomes uniquement, pas de tentes, pas de feu, trois nuits consécutives au maximum, pas de réservation ; là où des panneaux l’exigent, un permis payant est nécessaire au préalable, via QR code ou au Visitor Centre. Vidange gratuite à Ulverstone (Victoria Street) et à Penguin (Stubbs Point). À Burnie, camper sur les terrains communaux sans autorisation est interdit ; seule exception, la Cooee Point Reserve, où les véhicules entièrement autonomes munis d’un permis gratuit de la ville (en ligne ou à la mairie) peuvent stationner jusqu’à deux nuits – sans eau ni vidange, pas de chiens, des manchots pygmées y nichent.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** L’ancienne route côtière entre Penguin et Burnie comporte quelques passages étroits et des passages sous voie ferrée – gardez en tête la hauteur de votre véhicule et attendez en cas de circulation en sens inverse. À Burnie, faites vos premières grosses courses : à l’ouest de Wynyard, supermarchés, stations-service et réseau mobile se font nettement plus rares.

### Étape 2 : de Burnie à Stanley (via Table Cape, Boat Harbour et Rocky Cape) (env. 100 km)

- **Le trajet:** Par la Bass Highway (A2) jusqu’à Wynyard, puis un détour par d’étroites routes de campagne jusqu’au plateau de Table Cape, un volcan éteint aux falaises abruptes. Ensuite vers l’ouest par Boat Harbour Beach et l’accès au Rocky Cape National Park ; à partir de Rocky Cape, la route se rapproche de la côte avant de bifurquer vers Stanley après Black River. Avec les détours, un peu plus de deux heures de route ; les courtes routes secondaires sont sinueuses et parfois raides.
- **Incontournables:**
  - Table Cape : point de vue au-dessus des falaises, le phare avec visites guidées en saison et la ferme de tulipes sur les sols volcaniques rouges, qui fleurit quelques semaines au printemps – vérifiez à l’avance la période de floraison et l’ouverture.
  - Boat Harbour Beach : sable blanc et eau claire dans une baie abritée ; à marée basse, des cuvettes rocheuses avec étoiles de mer et crabes.
  - Rocky Cape National Park : sentiers côtiers à travers la lande et les rochers de quartzite, le petit phare du cap et des grottes que les Aborigènes ont utilisées pendant des millénaires – elles ont une importance culturelle et on n’y pénètre pas.
- **Camping ou aire officielle:** À Stanley, le BIG4 Tassie Getaway Parks Stanley sur Wharf Road, directement sur le port au pied de The Nut, avec électricité, sanitaires et cuisine ; réservez en été. Plus simple et moins cher, le Stanley Recreation Ground sur la Marine Esplanade, pour véhicules autonomes (sans réservation, redevance par nuit). En chemin, le Crayfish Creek Van & Cabin Park sur la Bass Highway offre électricité, sanitaires et cuisine.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Le Rocky Cape National Park ne compte aucun terrain de camping, et il est interdit de passer la nuit sur les parkings. Plus à l’ouest se trouvent les campgrounds rudimentaires de Parks and Wildlife de Peggs Beach et Black River, sur la côte : sans électricité, avec toilettes sèches, eau à faire bouillir, sans réservation. Conditions et tarifs sont affichés au point d’auto-enregistrement.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** L’accès à Boat Harbour Beach descend de façon raide et sinueuse, et le parking de la plage est petit – avec un grand véhicule, venez tôt dans la journée ou garez-vous en haut et descendez à pied. Pour Rocky Cape, le Tasmania Parks Pass s’applique ; si vous visitez d’autres parcs nationaux pendant le voyage, achetez le Holiday Pass par véhicule. À Stanley, utilisez la station de vidange publique de la Marine Esplanade.

### Étape 3 : de Stanley à Stanley (The Nut et Highfield) (env. 10 km)

- **Le trajet:** Une journée sans changer de place : vous explorez Stanley à pied, et ne roulez que quelques kilomètres vers le nord pour Highfield. Les ruelles étroites du centre, bordées de cottages du XIXe siècle, ne conviennent pas aux grands camping-cars – laissez le véhicule au camping ou sur l’Esplanade.
- **Incontournables:**
  - The Nut : le sentier raide ou le télésiège jusqu’au plateau de l’ancienne cheminée volcanique, avec en haut une boucle offrant la vue sur Godfreys Beach, le détroit de Bass et la presqu’île de Stanley. Le télésiège ne fonctionne pas toute l’année – vérifiez les horaires à l’avance.
  - Highfield Historic Site : la demeure géorgienne de l’administrateur de la Van Diemen’s Land Company, sur la colline au nord de la ville, avec ses dépendances et une vue en retour sur The Nut. Vérifiez les horaires d’ouverture à l’avance.
  - Le soir à Godfreys Beach : depuis la plateforme d’observation, vous pouvez voir pendant la saison de reproduction les manchots pygmées regagner la terre au crépuscule – gardez vos distances, pas de flash.
- **Camping ou aire officielle:** Deuxième nuit au même endroit à Stanley. Si vous voulez déjà avancer vers la Tarkine, vous trouverez à Smithton le Riverbreeze Caravan & Cabin Park, au bord de la Duck River, avec électricité et vidange.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans la ville de Stanley, passer la nuit en dehors des campings et du Recreation Ground n’est pas autorisé. Aux alentours, il existe des terrains rudimentaires, comme les terrains de sport de Forest et d’Irishtown, avec toilettes, sans eau potable, contre une petite redevance ; à Smithton, la Tall Timbers RV Site, gratuite, est réservée aux véhicules entièrement autonomes.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Sur The Nut, le vent souffle souvent en tempête, même quand le soleil brille en bas dans la ville – prenez un coupe-vent. Le sentier est court mais très raide. Le matin, avant les visiteurs à la journée, la boucle du sommet est presque déserte et la lumière sur la baie est la plus belle. Avant la Tarkine, faites le plein de carburant et d’eau à Stanley ou à Smithton.

### Étape 4 : de Stanley à Arthur River (Tarkine Drive via Smithton, Trowutta et Julius River) (env. 140 km)

- **Le trajet:** Par la Bass Highway jusqu’à Smithton, puis vers le sud à travers les pâturages jusqu’à Edith Creek et Trowutta, où commence la forêt pluviale. À partir d’ici, le Tarkine Drive – une boucle entièrement asphaltée selon l’office du tourisme – suit d’étroites routes forestières par le pont de Kanunnah jusqu’à la Julius River, puis, par la Sumac Road, vers l’ouest jusqu’à l’Arthur River ; seuls quelques courts accès aux parkings peuvent être non revêtus. Des grumiers circulent, les virages manquent de visibilité ; avec les courtes randonnées, c’est une journée complète, pour environ trois heures de conduite effective.
- **Incontournables:**
  - Trowutta Arch : un court sentier forestier mène à un dôme karstique effondré avec une arche rocheuse et deux bassins verts, entouré de fougères arborescentes.
  - Julius River Forest Reserve : boucle à travers la forêt pluviale de hêtres de Myrtle le long de la rivière sombre, avec aire de pique-nique ; silencieuse et souvent ruisselante.
  - Sumac Lookout : vue sur la vallée de l’Arthur River et une canopée de forêt pluviale continue jusqu’à l’horizon.
- **Camping ou aire officielle:** À Arthur River, l’Arthur River Cabin Park avec emplacements avec et sans électricité. Plus proches de la nature, les campgrounds de Parks and Wildlife de l’Arthur-Pieman Conservation Area, comme Manuka en bordure du village : sans réservation, avec toilettes et douches froides, redevance par auto-enregistrement ou auprès du ranger à Arthur River.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Au bord de la Julius River, Parks and Wildlife propose une petite aire gratuite réservée aux camping-cars entièrement autonomes, sans eau ni toilettes, avec peu de place. À Trowutta, le Tarkine RV Park, privé, accueille les véhicules autonomes contre redevance. Passer la nuit sur les routes forestières et les aires de stockage de bois est interdit – on y travaille aussi tôt le matin.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** L’asphalte du Tarkine Drive est étroit, sinueux et, par temps humide, couvert de feuilles et d’écorce ; en pratique, vous roulez plutôt entre 40 et 60 km/h. Laissez la place aux grumiers en vous serrant tout à gauche et arrêtez-vous quand cela devient étroit. N’empruntez les routes d’accès non revêtues que si votre contrat de location les couvre. La station de vidange la plus proche se trouve au bout d’Airey Street à Arthur River.

### Étape 5 : de Arthur River à Arthur River (Edge of the World et Marrawah) (env. 45 km)

- **Le trajet:** Une courte journée sur la côte ouest : jusqu’à l’embouchure de la rivière à Gardiner Point, puis par la C214 asphaltée vers le nord jusqu’à Marrawah et, par des routes secondaires, jusqu’aux plages de Green Point et West Point. La côte est plate, battue par les vents et presque sans arbres.
- **Incontournables:**
  - Edge of the World, à Gardiner Point : l’embouchure de l’Arthur River dans l’océan Austral, des troncs de bois flotté blanchis et un panneau portant un poème sur le bout du monde ; au coucher du soleil, le ciel est d’une ampleur rare.
  - Green Point près de Marrawah : longues plages de rouleaux, connues des surfeurs ; rochers, varech et vent de force tempête bien des jours.
  - Une sortie en bateau sur l’Arthur River, en remontant le fleuve dans la forêt pluviale, en saison au départ de l’embarcadère du village – avec un peu de chance, vous verrez des pygargues blagres.
- **Camping ou aire officielle:** Deuxième nuit à Arthur River, au Cabin Park ou sur un campground de Parks. Une alternative directement au bord de la mer est le Green Point Camp Ground, gratuit, du Circular Head Council près de Marrawah, avec toilettes et douches froides, sans réservation – très exposé par vent d’ouest.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** L’Arthur-Pieman Conservation Area n’est pas un parc national, mais le camping n’y est autorisé que sur les campgrounds désignés. Rouler avec le véhicule sur les plages ou sur des pistes en dehors des voies autorisées est soumis à autorisation ou interdit ; renseignez-vous à la station des rangers d’Arthur River. Les gravures rupestres de Preminghana, au nord de Marrawah, se trouvent sur des terres aborigènes et ne sont pas accessibles sans autorisation.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Faites le plein à Marrawah : selon les récits de voyage, c’est la dernière pompe fiable avant le Western Explorer, et il n’y a pas de carburant à Corinna. Avant de repartir, remplissez ou videz le véhicule, le réservoir d’eau et la cassette des toilettes – la station d’Arthur River se trouve au bout d’Airey Street. Au camping, rentrez le store avant l’arrivée des rafales.

### Étape 6 : de Arthur River à Corinna (Western Explorer) (env. 115 km)

- **Le trajet:** Le Western Explorer (C249) file vers le sud depuis Arthur River à travers l’Arthur-Pieman Conservation Area : surtout de la piste, étroite, avec des virages serrés et des passages raides, dont quelques courts tronçons sont asphaltés. À travers de vastes plaines de buttongrass, des vallées fluviales et des îlots de forêt pluviale, sans localité, sans station-service et longtemps sans réseau mobile. Les récits de voyage parlent de deux à trois heures de conduite effective ; un 4x4 n’est pas nécessaire dans des conditions normales, mais le parcours est exigeant pour les grands camping-cars et les attelages. Après de fortes pluies et des intempéries, la route peut être impraticable ou fermée.
- **Incontournables:**
  - Sundown Point, un court détour vers la côte au sud d’Arthur River : des gravures rupestres aborigènes sur le littoral, un lieu de recueillement – n’y marchez pas, ne touchez à rien.
  - Les plaines ouvertes de buttongrass en chemin : par temps clair, vue jusqu’à la mer et aux chaînes de montagnes de la Tarkine, aux teintes ocre et or dans la lumière du soir.
  - Corinna : l’ancien village de chercheurs d’or au bord de la Pieman River, avec ses bâtiments en bois de Huon pine, de courts sentiers en forêt pluviale et la croisière à bord du bateau en bois historique Arcadia II jusqu’à l’embouchure, à Pieman Heads (sorties quotidiennes surtout de décembre à mars, sinon selon la demande et la météo).
- **Camping ou aire officielle:** Corinna Wilderness Experience : un petit nombre d’emplacements sans électricité entre les arbres, pour les petits vans et camping-cars, avec sanitaires communs ; réservez à l’avance. Il n’y a à Corinna ni électricité, ni bornes de recharge pour véhicules électriques, ni carburant.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Sur le Western Explorer, il n’existe aucun emplacement libre pour la nuit ; les aires de repos et les zones d’évitement ne sont pas des lieux où dormir, et à la nuit tombée, les animaux sont ici particulièrement nombreux. Si vous ne voulez pas faire le trajet en une journée, restez plutôt une nuit de plus à Arthur River.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Avant de partir, renseignez-vous sur l’état actuel de la route (station des rangers d’Arthur River, TasALERT) et enregistrez des cartes hors ligne. Roulez lentement, vérifiez au préalable la pression des pneus et la roue de secours ; partir à midi, c’est trop tard – après la tombée du jour, wombats, wallabies et diables traversent sans cesse. De nombreux contrats de location de vans excluent expressément le Western Explorer ; dans ce cas, vous rejoignez Corinna par le détour via Burnie, la Murchison Highway, Waratah et Savage River – là aussi, les quelque 24 derniers kilomètres sont sur piste.

### Étape 7 : de Corinna à Waratah (via Savage River) (env. 65 km)

- **Le trajet:** De Corinna vers le nord-est par Savage River, une cité minière avec une mine de fer à ciel ouvert, puis à travers une forêt vallonnée jusqu’à Waratah. Sinueux, avec des montées ; les quelque 24 kilomètres entre Corinna et Savage River sont une piste étroite et resserrée, empruntée aussi par les camions de la mine – vérifiez son état avant de partir. À partir de Savage River, la route est asphaltée. Environ une heure et demie. Vous n’avez pas besoin du bac de la Pieman sur cet itinéraire : il relie Corinna à la rive sud en direction de Zeehan et de la côte ouest.
- **Incontournables:**
  - Le Whyte River Walk à Corinna : une courte promenade matinale à travers une forêt de Huon pines et de hêtres de Myrtle, au confluent avec la Pieman River.
  - Waratah Falls : une cascade en plein village, juste sous la rue principale, avec plateforme d’observation.
  - L’histoire du mont Bischoff : Waratah abritait autrefois l’une des mines d’étain les plus riches du monde ; de petits lieux de mémoire et la réplique de la cabane de « Philosopher » Smith la racontent.
- **Camping ou aire officielle:** Le Waratah Caravan and Camping Ground de la commune, sur Smith Street, se trouve au bord d’un petit lac, à distance de marche des Waratah Falls : emplacements avec et sans électricité, tarif spécifique pour les véhicules autonomes, douches, lave-linge à pièces. Pas de réservation préalable ; on paie à l’arrivée au bureau de poste ou par téléphone. Si vous voulez continuer, vous trouverez à Burnie et à Somerset des Holiday Parks entièrement équipés.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Passer la nuit gratuitement n’est pas autorisé autour de Savage River ni sur les routes minières et forestières ; le site de la mine est un terrain d’exploitation. Le Waratah-Wynyard Council ne désigne aucun emplacement gratuit pour la nuit (Boat Harbour Beach et Sisters Beach sont réservés aux visiteurs à la journée) ; à Waratah, la solution est le terrain de camping. Vidange gratuite 24 h/24 dans Annie Street.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** La Fatman Barge traverse la Pieman River toute l’année, chaque jour en journée, sans réservation, plus longtemps en été qu’en hiver ; capacité de 6 tonnes, largeur de véhicule de 2,5 m au maximum, empattement limité, attelages jusqu’à 9 m d’empattement total seulement, et pour les caravanes une garde au sol minimale de 20 cm est exigée. Le tarif dépend de la catégorie de véhicule. Ces limites sont impératives – mesurez votre véhicule au préalable et, en cas de doute, renseignez-vous auprès de Corinna si vous voulez continuer vers la côte ouest.

### Étape 8 : de Waratah à Devonport (via Hellyer Gorge et Burnie) (env. 125 km)

- **Le trajet:** Par la Murchison Highway (A10) vers le nord à travers la Hellyer Gorge – étroite, sinueuse, avec des grumiers – en descendant vers Ridgley et Burnie, puis par la Bass Highway le long de la côte pour revenir à Devonport. Environ deux heures de route ; après les pistes de la Tarkine, la Bass Highway à quatre voies paraît presque insolite.
- **Incontournables:**
  - Hellyer Gorge State Reserve : aire de repos au bord de la rivière avec une courte boucle à travers la forêt pluviale, idéale pour une pause pendant la descente.
  - Guide Falls près de Ridgley : une large cascade à quelques minutes de la route principale.
  - Prolongement vers le Leven Canyon : depuis Ulverstone, une route de campagne mène dans l’arrière-pays jusqu’à la plateforme d’observation au-dessus de la gorge de la Leven River – un détour pour une journée supplémentaire.
- **Camping ou aire officielle:** À Devonport, le Mersey Bluff Caravan Park, au bord de la mer près du phare, est la dernière halte classique avant le ferry, avec électricité, sanitaires et vidange.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Sur le territoire de la ville de Devonport, passer la nuit en dehors des emplacements désignés n’est pas autorisé, pas même sur les parkings du terminal du ferry. Vérifiez les emplacements libres dans WikiCamps et respectez les conditions fixées par la commune.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Cradle Mountain n’est pas loin de Waratah ; Cradle Mountain, la côte ouest et la côte est sont traitées dans le guide CampingSpirit « Forêt pluviale, criques de granit et wombats au crépuscule – le tour de la Tasmanie en camping-car ». Avant le ferry, faites le plein, fermez la bouteille de gaz et vérifiez que longueur et hauteur correspondent à la réservation. Les nouveaux navires du Spirit of Tasmania accostent à Devonport à un nouveau terminal – vérifiez le lieu de départ dans la confirmation de réservation.

## Pratique du camping et règles locales

### Camping sauvage et stationnement de nuit

- La Tasmanie n’a pas de loi sur le freedom camping à l’échelle de l’État : le droit de passer la nuit dans votre véhicule est réglementé par les communes – sur cet itinéraire Central Coast, Burnie, Waratah-Wynyard et Circular Head – ainsi que par Parks and Wildlife pour les parcs nationaux, réserves et Conservation Areas. Règle générale : ne dormez que sur des emplacements désignés ; les parkings de plage, de points de vue et de centre-ville sont interdits.
- Circular Head est relativement accueillant pour les camping-cars : des emplacements rudimentaires comme Green Point près de Marrawah (gratuit), le Stanley Recreation Ground et les terrains de sport de Forest et d’Irishtown (contre une petite redevance), ainsi qu’à Smithton la Tall Timbers RV Site, gratuite, pour véhicules autonomes. La plupart sont sans eau potable, et les conditions changent – vérifiez l’état actuel dans WikiCamps et sur place.
- De nombreux emplacements communaux et de Parks n’acceptent que les véhicules « fully self-contained », équipés de toilettes et de réservoirs d’eau propre et d’eaux grises. Il n’existe pas de certificat officiel comme en Nouvelle-Zélande, mais des contrôles ont tout de même lieu.
- Tasmania Parks Pass : pour les parcs nationaux comme Rocky Cape, un pass valide est obligatoire ; pour un voyage, le Holiday Pass par véhicule (jusqu’à deux mois) est intéressant, disponible en ligne ou dans les Visitor Centres. Les campgrounds de l’Arthur-Pieman Conservation Area ont leurs propres redevances, réglées par auto-enregistrement. Vérifiez les tarifs actuels auprès de Parks and Wildlife.
- Feu : les feux de camp sont autorisés sur certains emplacements côtiers, mais en été, des interdictions totales de feu du Tasmania Fire Service s’appliquent fréquemment. Alertes, feux de brousse et fermetures de routes sont signalés par TasALERT.
- Applications : WikiCamps Australia et CamperMate indiquent emplacements, Rest Areas et Dump Points avec des avis d’utilisateurs ; à l’ouest de Smithton et dans la Tarkine, le réseau mobile est lacunaire, voire inexistant – enregistrez cartes et informations sur les emplacements hors ligne.

### Vidange et ravitaillement

- Dump Points : Devonport, Ulverstone (Victoria Street), Penguin (Stubbs Point), Burnie (The Esplanade, South Burnie), Stanley (Marine Esplanade), Smithton (East Esplanade), Arthur River (au bout d’Airey Street) et Waratah (Annie Street) ; s’y ajoutent les Holiday Parks pour leurs clients. Il n’y en a pas à Corinna, à la Julius River ni sur le Western Explorer. Ne déversez jamais les eaux grises sur le sol.
- Eau : les réseaux des localités sont bons ; sur les campgrounds de Parks et sur de nombreux emplacements communaux, il n’y a pas d’eau ou seulement de l’eau de citerne non traitée, à faire bouillir plusieurs minutes. Remplissez le réservoir d’eau propre avant la Tarkine.
- Gaz : les bouteilles australiennes sont aujourd’hui généralement équipées de la valve LCC27, les plus anciennes encore de la valve POL ; échange dans les stations-service et les magasins de bricolage, remplissage dans les stations de remplissage uniquement avec une date d’épreuve valide. Les bouteilles européennes ne sont pas compatibles. Plus grand choix seulement à Devonport, Burnie et Wynyard.
- Carburant : approvisionnement complet à Devonport, Burnie, Wynyard et Smithton ; Marrawah est considérée comme la dernière station-service fiable avant le Western Explorer. À Corinna, il n’y a ni carburant ni électricité ; prévoyez une réserve d’au moins 250 km. Les petites localités comme Waratah ont, quand elles en ont, des horaires d’ouverture réduits.
- Biosécurité : fruits, légumes, plantes et certains aliments ne peuvent pas être apportés du continent en Tasmanie ; des contrôles ont lieu au terminal du ferry. Sur l’île, vous achetez pommes de terre, baies et fromage directement dans les boutiques de ferme de la côte nord-ouest.

### Gabarit du véhicule et code de la route

- Circulation à gauche : roulez à gauche, dépassez à droite ; les ronds-points se prennent dans le sens des aiguilles d’une montre, la priorité revient à celui qui est déjà dans le rond-point ou qui vient de droite. Sur piste et dans les virages sans visibilité, serrez bien à gauche – les grumiers prennent le milieu.
- Limitations de vitesse : en agglomération généralement 50 km/h, hors agglomération 100 km/h, sur quelques tronçons aménagés 110 km/h ; sur les routes non revêtues hors agglomération, 80 km/h en général, sauf indication contraire. Il n’y a pas de routes à péage en Tasmanie.
- Animaux sur la route : le nord-ouest et la Tarkine sont un refuge du diable de Tasmanie ; des panneaux « Devil Zone » signalent les tronçons où les accidents sont nombreux. Wombats, wallabies, pademelons et opossums traversent entre le crépuscule et l’aube – ne roulez pas la nuit, et si vous y êtes obligé, roulez lentement et prêt à freiner, sans manœuvre d’évitement risquée.
- Vans de location : de nombreux contrats excluent de la couverture d’assurance les routes non revêtues, certains citent expressément le Western Explorer ; s’y ajoutent souvent une franchise majorée en cas de collision avec un animal et des restrictions pour la conduite de nuit. Clarifiez à l’avance, par écrit, quels parcours sont autorisés.
- Routes non revêtues : le Western Explorer (C249) et la route Savage River–Corinna sont des pistes, glissantes et ravinées après la pluie, parfois fermées après des intempéries. Roulez lentement, phares allumés, gardez vos distances à cause des projections de gravillons ; vérifiez roue de secours, cric et pression des pneus avant l’étape.
- Fatman Barge (Pieman River, Corinna) : capacité de 6 tonnes, largeur jusqu’à 2,5 m, empattement limité, attelages jusqu’à 9 m d’empattement total ; pas de réservation, fonctionnement quotidien en journée. Ferry Spirit of Tasmania entre Geelong et Devonport : réservez correctement la longueur, porte-vélos arrière compris, et la hauteur, chargement de toit compris. Les permis de conduire étrangers qui ne sont pas en anglais ne sont valables qu’avec un permis international ou une traduction ; taux d’alcoolémie maximal de 0,5.

## Check-list CampingSpirit bagages et préparation

- Jerrican de réserve pour le diesel (20 litres) : entre Marrawah et Waratah, par le Western Explorer et Corinna, il n’y a aucune station-service.
- Manomètre de pression des pneus, petit compresseur 12 volts et roue de secours contrôlée – pour les pistes du Western Explorer et de la route de Corinna.
- Cartes hors ligne et balise de détresse par satellite (PLB ou messager satellite) : dans la Tarkine et au bord de la Pieman River, il n’y a pas de réseau mobile pendant des heures.
- Vêtements et bonnet résistants à la tempête : à l’Edge of the World, à Green Point et sur The Nut, le vent d’ouest des quarantièmes rugissants souffle souvent en tempête, même en été.
- Jumelles pour les pygargues de l’Arthur River, les manchots de Burnie et de Stanley et les wombats au crépuscule en bordure d’emplacement.
- Moustiquaire pour la porte coulissante : au bord des rivières de la Tarkine et à Corinna, moustiques et simulies sont de sortie les soirs de chaleur.

_Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir._

## Sources

- [Corinna Wilderness Village – Fatman Barge Access](https://www.corinna.com.au/barge-access)
- [Discover the Tarkine (Circular Head) – Caravan Parks, RV and Camping (März 2026)](https://discoverthetarkine.com.au/wp-content/uploads/2026/03/Caravan-Parks-RV-and-Camping-3.pdf)
- [Discover the Tarkine – Startseite mit Platzübersicht](https://www.discoverthetarkine.com.au)
- [Department of State Growth Tasmania – Western Explorer Feasibility Study (März 2022)](https://www.transport.tas.gov.au/__data/assets/pdf_file/0006/456558/Western_Explorer_Feasibility_Study_-_March_2022.pdf)
- [Discover Tasmania – Tarkine Drive](https://www.discovertasmania.com.au/things-to-do/road-trips/tarkine-drive/)
- [Central Coast Council – Freedom Camping (Council-managed camping sites)](https://www.centralcoast.tas.gov.au/play/tourism/caravanning-camping/council-managed-camping-sites/)
- [Waratah-Wynyard Council – Caravanning and Camping](https://www.warwyn.tas.gov.au/visitors/caravanning-and-camping/)
- [Burnie City Council – Cooee Point Reserve](https://www.burnie.tas.gov.au/tourism/Stay/Accommodation/Cooee-Point-Reserve)
- [Australasian Leisure Management – Burnie City Council cuts arts and tourism jobs (2021)](https://www.ausleisure.com.au/news/tasmanias-burnie-city-council-cuts-arts-and-tourism-jobs)
- [Spirit of Tasmania – Pieman River Cruise](https://www.spiritoftasmania.com.au/things-to-do/pieman-river-cruise)
- [ExplorOz – Arthur River to Corinna](https://www.exploroz.com/routes/arthur-river-to-corinna?rv=1)

## Quelles sont les étapes de la boucle depuis Devonport ?

1. **Devonport** (Tasmanie)
2. **Penguin** (Tasmanie)
3. **Burnie** (Tasmanie)
4. **Wynyard** (Tasmanie)
5. **Boat Harbour Beach** (Tasmanie)
6. **Stanley** (Tasmanie)
7. **Smithton** (Tasmanie)
8. **Trowutta** (Tasmanie)
9. **Arthur River** (Tasmanie)
10. **Marrawah** (Tasmanie)
11. **Corinna** (Tasmanie)
12. **Waratah** (Tasmanie)
13. **Devonport** (Tasmanie)

## Quelle est la meilleure période pour la boucle depuis Devonport ?

Les mois les plus agréables sont généralement novembre–mars. Encore possible, avec quelques compromis : avril–mai et octobre. Juillet et août sont les mois les plus chargés : réservez tôt. (Estimation d’après les températures moyennes sur le long terme, le relief et l’ouverture des cols)

## FAQ

**Quelle est la longueur de l’itinéraire « Champs de tulipes, montagne tabulaire et bout du monde – en camping-car à travers le nord-ouest de la Tasmanie et la Tarkine » ?**
Boucle de 8 jours, environ 472 km (293 mi) et 13 étapes, au départ et à l’arrivée de Devonport. Environ 5 h 09 min de conduite au total.

**Combien de jours faut-il pour « Champs de tulipes, montagne tabulaire et bout du monde – en camping-car à travers le nord-ouest de la Tasmanie et la Tarkine » ?**
Nous conseillons 8 jours : environ 5 h 09 min de conduite, ce qui laisse du temps pour les étapes.

**Où commence et où se termine « Champs de tulipes, montagne tabulaire et bout du monde – en camping-car à travers le nord-ouest de la Tasmanie et la Tarkine » ?**
C’est une boucle au départ et à l’arrivée de Devonport.

**Quels États traverse « Champs de tulipes, montagne tabulaire et bout du monde – en camping-car à travers le nord-ouest de la Tasmanie et la Tarkine » ?**
Tasmanie.