# Argent, écluses et églises en bois debout – en camping-car à travers le Telemark et le Setesdal jusqu’à la route de Suleskar

> Environ 675 km, des mines d’argent de Kongsberg à Heddal et au patrimoine mondial industriel de Rjukan, le long du canal du Telemark jusqu’à Dalen et…

Source: https://camping-spirit.com/fr/guides/rf-375-telemark-setesdal/

**En bref:** Road trip de 8 jours, environ 476 km (296 mi) et 14 étapes, de Kongsberg à Suleskard. Environ 6 h 35 min de conduite au total. Meilleure période : juin–juillet. Péages et vignettes pour une voiture : environ 10 € (Norvège). Environ 675 km, des mines d’argent de Kongsberg à Heddal et au patrimoine mondial industriel de Rjukan, le long du canal du Telemark jusqu’à Dalen et Eidsborg, puis à travers le Setesdal par Hovden jusqu’au haut plateau de la route de Suleskar – l’intérieur du sud de la Norvège, entre histoire industrielle, églises en bois et fjell des rennes.

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|---|---|
| Distance | env. 476 km (296 mi) |
| Conduite | 6 h 35 min |
| Jours conseillés | 8 |
| Étapes | 14 |
| Itinéraire | Kongsberg → Suleskard |
| Pays | Norvège |
| Meilleure période | juin–juillet |
| Péages et vignettes | ≈ 10 € |
| Mis à jour | 1 octobre 2026 |

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Guides pratiques pour cet itinéraire: [En camping-car en Norvège, Suède, Finlande et au Danemark : péages, pneus et saison d’octobre](https://camping-spirit.com/fr/magazine/eu-scandinavia-by-motorhome/)

*Environ 675 km, des mines d’argent de Kongsberg à Heddal et au patrimoine mondial industriel de Rjukan, le long du canal du Telemark jusqu’à Dalen et Eidsborg, puis à travers le Setesdal par Hovden jusqu’au haut plateau de la route de Suleskar – l’intérieur du sud de la Norvège, entre histoire industrielle, églises en bois et fjell des rennes.*

## L'esprit de la route

Le Telemark, c’est la Norvège sans fjord, et c’est justement ce qui fait sa singularité. Le matin, la Måna gronde dans la gorge sous Vemork ; le soir, le camping-car stationne au bord d’un lac paisible où se reflètent pins et hangars à bateaux rouges. Entre les deux se dressent des églises en bois debout au bois goudronné, des escaliers d’écluses en granit et des halles d’usine où la Norvège est devenue un pays industriel. Au-dessus de tout veille le cône dénudé du Gaustatoppen. Par la porte coulissante, vous voyez tantôt les bateaux du canal qui gravissent écluse après écluse les marches de Vrangfoss, tantôt les pentes de lande du Setesdal, avec leurs bouleaux et les moutons sur la route. Plus vous avancez vers l’ouest, plus le pays devient âpre, jusqu’à ce qu’après Brokke il ne reste que la roche, les lacs de fonte et le territoire des rennes sauvages. Cet itinéraire récompense le voyage lent : des étapes courtes, des musées quand il pleut, la baignade quand il fait beau et des soirées au bord de l’eau qui, au cœur de l’été, ne connaissent pas l’obscurité.

## Plan détaillé des étapes (jour par jour)

### Étape 1 : de Kongsberg à Notodden (via Heddal) (env. 45 km)

- **Le trajet:** De Kongsberg, prenez la E134 vers l’ouest à travers des collines boisées et par-dessus la crête de Meheia jusqu’à Notodden, puis quelques kilomètres plus loin jusqu’à Heddal et retour au bord du Heddalsvatnet. La E134 est bien aménagée mais très fréquentée par les poids lourds ; dans l’agglomération de Kongsberg, certains ronds-points sont étroits. Temps de conduite pur : à peine une heure – assez de temps pour visiter les mines le matin.
- **Incontournables:**
  - Mines d’argent de Kongsberg : l’histoire minière depuis le XVIIe siècle au Norsk Bergverksmuseum en ville et, en saison, le petit train minier qui pénètre dans la montagne de la Kongens gruve près de Saggrenda.
  - Kongsberg kirke : l’une des plus grandes églises baroques de Norvège, financée par l’argent des mines, avec autel-chaire et loges pour les fonctionnaires des mines.
  - Heddal stavkyrkje : la plus grande église en bois debout de Norvège, du XIIIe siècle, avec ses toits étagés et sa galerie couverte ; à côté, le Heddal Bygdetun et ses anciennes fermes.
- **Camping ou aire officielle:** Notodden Camping se trouve au bord du Heddalsvatnet, en lisière ouest de la ville, près de la E134 et à quelques minutes de l’église en bois debout ; selon les données OpenStreetMap, avec électricité, eau et sanitaires. Vérifiez l’équipement, la vidange et le ravitaillement ainsi que la saison sur le site du camping. Au nord-ouest de Kongsberg, à l’écart de la E134, se trouve également Max Kro & Camping.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Autour de Kongsberg et de Notodden, le fond de vallée est presque entièrement constitué de terres cultivées (innmark), de zones résidentielles ou industrielles – le droit d’accès à la nature n’y couvre pas la nuitée. Sur les parkings de covoiturage et sur le parking de l’église en bois debout de Heddal, le camping de nuit n’est pas prévu ; prévoyez la première nuit au camping.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** La Kongens gruve est fraîche et humide toute l’année à l’intérieur : emportez une veste et de bonnes chaussures, même en juillet. Vous trouverez de grands supermarchés, des stations-service et un Vinmonopolet à Kongsberg et à Notodden – faites le plein ici pour les journées sur le fjell. À Heddal, utilisez le grand parking visiteurs au bord de la E134, et non l’accès direct à l’église.

### Étape 2 : de Notodden à Rjukan (env. 95 km)

- **Le trajet:** De Notodden, cap au nord par Gransherad jusqu’à Tinnoset, à l’extrémité sud du Tinnsjø, puis environ 35 km le long du lac et la montée dans l’étroit Vestfjorddal jusqu’à Rjukan. Par endroits étroite et sinueuse, avec des parois rocheuses jouxtant la chaussée ; avant Rjukan, plusieurs tunnels courts. Temps de conduite pur : à peine deux heures.
- **Incontournables:**
  - Tinnoset et le Tinnsjø : c’est ici qu’accostaient les ferries ferroviaires de la Rjukanbanen, qui transportaient engrais et eau lourde à travers le lac ; embarcadère et installations ferroviaires font partie du patrimoine mondial Rjukan–Notodden.
  - Gare de Mæl de la Rjukanbanen, à l’extrémité nord du Tinnsjø : ancien terminal de ferry avec des expositions sur l’histoire industrielle.
  - Rjukan elle-même : la ville ouvrière de Norsk Hydro dans sa vallée étroite, avec villas d’usine, maisons ouvrières et le miroir solaire (Solspeilet) perché au-dessus de la place du marché, qui renvoie la lumière en hiver dans la ville plongée dans l’ombre.
- **Camping ou aire officielle:** Rjukan Hytte og Caravanpark se trouve à l’est de la ville, dans la vallée près de Miland, selon les données OpenStreetMap avec électricité ; Langefonn Caravanpark est une autre option dans la vallée. À Rjukan même, il existe des parkings municipaux pour camping-cars (bobilparkering), par exemple au Rjukan Næringspark et sur la Såheimsveien – pratiques pour Vemork et la Krossobanen ; vérifiez tarifs et équipement sur place.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Au bord du Tinnsjø, la rive est en grande partie privée ou bâtie de maisons de vacances ; les rares aires de repos sont petites. Dans le Vestfjorddal, la place manque tout simplement. Vous stationnerez en toute légalité et en toute tranquillité sur les parkings pour camping-cars de Rjukan.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Rjukan est si encaissée que, de l’automne au printemps, le soleil n’atteint pas le centre – l’après-midi, il fait vite frais. Vous pouvez facilement faire le plein et vos courses à Rjukan ; vers l’ouest par la Hardangervidda et sur l’itinéraire par Tuddal, il n’y a plus de ravitaillement pendant longtemps.

### Étape 3 : de Rjukan à Rjukan (Vemork, Krossobanen, Gaustatoppen) (env. 45 km)

- **Le trajet:** Journée sur place avec de courts trajets : vers l’ouest dans la vallée jusqu’à la gorge de Vemork, retour en ville à la station inférieure de la Krossobanen, puis montée par la route de montagne escarpée en direction de Tuddal jusqu’au parking de randonnée de Stavsro, à environ 1 100 m. La route de Stavsro compte quelques lacets serrés et est bondée le week-end.
- **Incontournables:**
  - Vemork : l’ancienne centrale hydroélectrique au-dessus de la gorge abrite le Norsk Industriarbeidermuseum, qui raconte l’histoire du sabotage de l’eau lourde de 1943.
  - Krossobanen : le plus ancien téléphérique de passagers de Norvège, construit en 1928 par Norsk Hydro pour que les ouvriers puissent rejoindre la lumière pendant l’hiver sans soleil ; en haut, à Gvepseborg, commencent des sentiers vers la Hardangervidda.
  - Gaustatoppen (1 883 m) : depuis Stavsro, environ 4,3 km et un peu plus de 700 m de dénivelé sur un sentier large et caillouteux ; au sommet, la vue embrasse une grande partie du sud de la Norvège. Avec le trajet, la montée et la descente, prévoyez une journée entière.
- **Camping ou aire officielle:** Deuxième nuit au même endroit à Rjukan ou dans la vallée – vous rejoignez ainsi les sites sans déménager vos affaires. Si vous souhaitez stationner plus près du Gaustatoppen, vous trouverez dans le secteur de Gausta des emplacements pour camping-cars près des complexes de montagne ; vérifiez les conditions au préalable.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Selon Visit Norway, le parking de Stavsro est payant, limité en haute saison et se règle par application ou à l’horodateur ; le stationnement en bord de route est interdit et entraîne l’enlèvement du véhicule. Y passer la nuit n’est pas la vocation de l’aire – même si les applications prétendent le contraire, c’est la signalisation sur place qui fait foi. En saison, une navette part également de Gaustablikk.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Pour le Gaustatoppen, partez tôt : jusqu’à 9 h, il reste généralement des places à Stavsro ; à midi, l’accès est embouteillé. Par vent et brouillard, le sommet est froid et les pierres glissantes – bonnet et gants, même en été. Pour Vemork, selon le musée, garez-vous sur le parking près du pont de Vemork et montez à pied par la passerelle suspendue, environ 800 m jusqu’au musée (une vingtaine de minutes) ; les cars ne peuvent pas passer sur le pont, et avec un grand camping-car, ne vous rabattez pas sur les chemins latéraux étroits.

### Étape 4 : de Rjukan à Ulefoss (env. 130 km)

- **Le trajet:** Par la route de montagne, en passant devant Stavsro, descente vers Tuddal, puis Sauland dans le Hjartdal et retour à Notodden par la E134, puis par des routes secondaires via Gvarv, au bord du Norsjø, jusqu’à Ulefoss. Le tronçon par Tuddal est étroit, raide et doté de places d’évitement (møteplass) ; pour les attelages et les longs camping-cars, le détour par le Tinnsjø est plus détendu. Temps de conduite pur : environ deux heures et demie.
- **Incontournables:**
  - Tuddal : village d’alpage dans une haute vallée sous le versant est du Gausta, avec un ancien ensemble de fermes et une vue sur le sommet depuis l’autre côté.
  - Gvarv et Bø : villages d’arboriculture et de maraîchage au bord du Norsjø ; à la fin de l’été, étals de fruits au bord de la route.
  - Ulefoss : escalier d’écluses dans le village, le manoir Ulefos Hovedgård et la fonderie qui fonctionne ici depuis le XVIIe siècle.
- **Camping ou aire officielle:** Norsjø Ferieland se trouve sur la rive est du Norsjø près d’Akkerhaugen, un peu au nord d’Ulefoss, selon les données OpenStreetMap avec électricité, eau et sanitaires ; un grand camping familial avec plage. Plus près du canal se trouve Telemark Kanalcamping, près de Lunde. Vérifiez saison et équipement sur les sites des campings.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Autour du Norsjø et dans la région de Bø, le territoire est presque entièrement cultivé, avec vergers et champs. Aux écluses, le stationnement est prévu pour les visiteurs, pas pour la nuit. Ici, vous dormirez légalement et au calme dans les campings.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Bø et Notodden sont des pôles commerciaux plus importants, avec Vinmonopolet. Par temps humide, les lacets de la route de Tuddal sont glissants – en descente, engagez un rapport court et laissez le temps aux moutons sur la chaussée.

### Étape 5 : de Ulefoss à Vrådal (env. 80 km)

- **Le trajet:** D’Ulefoss, court crochet par Vrangfoss, puis vers l’ouest jusqu’à Lunde et au-delà par des routes secondaires le long du Flåvatn et des lacs du canal en direction de Kviteseid et de Vrådal, à l’extrémité nord du Nisser. Routes tranquilles, parfois sinueuses, à travers forêts, champs et petits villages, avec peu de passages étroits. Temps de conduite pur : à peine deux heures.
- **Incontournables:**
  - Vrangfoss : la plus grande écluse du canal du Telemark, avec cinq sas et environ 23 m de dénivelé – le plus beau moment est le passage de l’un des bateaux historiques du canal.
  - Lunde : écluses et village du canal, point de départ de balades à vélo et en pagaie le long du canal achevé en 1892, de Skien à Dalen, avec 18 sas sur environ 105 km.
  - Kviteseid : ancienne église en pierre et le Kviteseid Bygdetun au bord du lac, un musée en plein air de maisons en bois du Telemark.
- **Camping ou aire officielle:** Nedre Strand Hytteutleie og Familiecamping se trouve au bord du Nisser près de Vrådal, selon les données OpenStreetMap avec électricité, eau et sanitaires ; Løyne Camping est une alternative plus au sud au bord du Nisser. En plein été, réservez et vérifiez les périodes d’ouverture.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Autour de Vrådal, du Nisser et du Vråvatn, lacs et forêts abondent, mais les rives sont souvent des terrains de maisons de vacances ou des terres cultivées. Sur les parkings publics sans panneau d’interdiction, passer la nuit dans le véhicule est en principe possible au titre du stationnement – sans auvent, table ni chaises, et pas devant des maisons ou des accès de ferme.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Pour la vue d’en haut à Vrangfoss, prenez le sentier menant aux sas supérieurs. Si vous voulez pagayer, vous trouverez des loueurs au bord du canal et des lacs près de Lunde et de Kviteseid – un kayak gonflable s’emporte facilement en camping-car.

### Étape 6 : de Vrådal à Dalen (via Eidsborg) (env. 50 km)

- **Le trajet:** De Vrådal, routes secondaires étroites et sinueuses vers l’ouest à travers forêts et lacs jusqu’à Dalen, à l’extrémité ouest du Bandak, puis montée par la route en lacets escarpée jusqu’à Eidsborg et, le soir, retour dans la vallée. La montée vers Eidsborg comporte des épingles serrées ; avec un attelage ou un grand camping-car, roulez lentement et avec anticipation. Temps de conduite pur : un peu plus d’une heure.
- **Incontournables:**
  - Dalen Hotel : l’hôtel en bois de style dragon ouvert en 1894 au bout du canal, une destination des bateaux du canal – à voir aussi de l’extérieur et depuis l’embarcadère.
  - Eidsborg stavkyrkje, du XIIIe siècle, dont les murs sont recouverts de bardeaux de bois, et juste à côté le Vest-Telemark Museum, avec des expositions sur l’ancienne extraction des pierres à aiguiser et sur la vie au village de montagne.
  - Ravnejuvet : point de vue au-dessus de la gorge à pic qui domine Dalen, où le courant ascendant renvoie les objets légers.
- **Camping ou aire officielle:** Buøy Camping Dalen se trouve sur une presqu’île en bordure du village, à l’embouchure de la rivière dans le Bandak, selon les données OpenStreetMap avec électricité, eau et sanitaires. Dalen Bobilcamp propose des emplacements pour camping-cars avec électricité et eau dans le village ; Bandak Camping se trouve plus à l’est au bord du lac.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Autour de Dalen, le fond de vallée est étroit et bâti. Sur le plateau au-dessus d’Eidsborg, il existe des parkings de randonnée ; la nuitée n’y est autorisée que sur les aires où le stationnement est permis et non interdit par un panneau, et jamais sur les prés d’alpage (innmark).
- **Astuce d'initié pour campeurs:** La route qui monte à Eidsborg est étroite : dans les lacets, gardez vos distances avec les véhicules venant en sens inverse et rangez-vous dans les places d’évitement. Lorsqu’un bateau du canal accoste à Dalen, le centre est bondé pendant un court moment – garez-vous au camping et allez-y à pied.

### Étape 7 : de Dalen à Hovden (env. 110 km)

- **Le trajet:** De Dalen, par Eidsborg vers le nord jusqu’à Åmot dans le Vinje, puis par la E134 vers l’ouest à travers le Vinje jusqu’à Haukeligrend, et de là par la Rv9 vers le sud dans le Setesdal jusqu’à Hovden. La E134 est large, avec circulation de poids lourds et montées ; la Rv9 en direction de Hovden traverse le haut fjell, avec landes, lacs et piquets à neige en bordure. Temps de conduite pur : environ deux heures.
- **Incontournables:**
  - Vinje : pays natal du poète Aasmund Olavsson Vinje, avec lieux de mémoire et anciennes fermes au bord du Vinjevatn.
  - Le haut fjell entre Haukeligrend et Hovden : vaste plateau sans arbres parsemé de lacs ; en plein été, linaigrettes et névés jusqu’au bord de la route.
  - Hovden : station de montagne au bord du Hartevatn, avec des sentiers de randonnée vers les Setesdalsheiene et le Badeland pour un jour de pluie.
- **Camping ou aire officielle:** Hovden Fjellstoge se trouve au nord du centre et exploite, selon les données OpenStreetMap, un camping ; plus au sud dans la vallée se trouve Byklestøylane Camping. Si vous souhaitez faire étape avant, vous trouverez sur la E134, autour de Haukeligrend et d’Edland, Velemoen Camping, Tallaksbru Camping et Flothyl Camping. Vérifiez équipement et saison auprès des campings ; à Hovden, les sports d’hiver dominent.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Le fjell autour de Hovden est non bâti (utmark) et fait partie de l’habitat des rennes sauvages de la Setesdal Vesthei. Sur les parkings publics sans panneau d’interdiction, vous pouvez passer la nuit dans le véhicule ; gardez vos distances avec les chalets et ne quittez pas la route pour rouler en terrain naturel. À la fin de l’été, de nombreux parkings sont occupés par des chasseurs.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** À Hovden, faites le plein et vos courses : plus au sud dans le Setesdal, les magasins sont petits, et sur la route de Suleskar il n’y a aucun ravitaillement. Si vous ne voulez ou ne pouvez pas continuer par la route de Suleskar, rentrez vers l’est à la fin du voyage par Hovden et Haukeligrend sur la E134.

### Étape 8 : de Hovden à Suleskard (via Bykle, Valle et Brokke) (env. 120 km)

- **Le trajet:** Par la Rv9, descente du Setesdal via Bykle et Valle jusqu’à Brokke, puis par la Fv450 vers l’ouest, montée en lacets jusqu’au haut plateau et traversée du fjell jusqu’à Suleskard. La Rv9 est bien aménagée ; la Fv450 est plus étroite, avec des montées, des places d’évitement et sans aucun ravitaillement. La route est fermée chaque année du 1er novembre au 20 mai inclus pour protéger les rennes sauvages. Temps de conduite pur : un peu plus de deux heures et demie.
- **Incontournables:**
  - Bykle kyrkje : petite église en bois du XVIIe siècle ornée de peintures florales (rosemaling) ; en contrebas, l’ancien sentier Byklestigen accroché à la paroi rocheuse au-dessus de la rivière.
  - Valle et Rysstad : fermes du Setesdal, le Setesdalsmuseet à Rysstad et la tradition d’orfèvrerie d’argent de la vallée à Sylvartun, près de Nomeland.
  - Fv450 à travers les Setesdalsheiene : la route de haute montagne entre le Setesdal et le Sirdal, avec lacs de fonte, champs de blocs et pays des rennes.
- **Camping ou aire officielle:** Suleskard Fjellsenter, à l’extrémité ouest de la route du col, propose hébergement et emplacements ; vérifiez au préalable équipement et saison. Dans le Setesdal se trouvent Valle Camping à Valle, Flateland Camping quelques kilomètres au nord ainsi que le Sanden Såre Bobilpark plus au nord – judicieux si vous voulez emprunter la route du col tôt le matin.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** La Fv450 traverse la zone de protection du paysage Setesdal Vesthei–Ryfylkeheiane, habitat de l’un des plus grands troupeaux de rennes sauvages du sud de la Norvège. Ne stationnez que sur les parkings signalés ; la circulation hors route est interdite, ne dérangez pas les troupeaux, tenez les chiens en laisse. Sur les parkings sans panneau d’interdiction, une nuit tranquille est en principe autorisée au titre du stationnement.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Vérifiez au préalable auprès de Statens vegvesen ou d’AutoPASS si la Fv450 est ouverte et si un péage s’applique – en Norvège, la facturation se fait en principe via la plaque d’immatriculation. Faites le plein à Valle. De Suleskard, les routes descendent vers le Sirdal et en direction du Lysefjord ; la côte des fjords est décrite dans le guide CampingSpirit consacré au Hardanger, au Lysefjord et au Sørlandet.

## Pratique du camping et règles locales

### Camping sauvage et stationnement de nuit

- Le droit d’accès à la nature (allemannsretten, friluftsloven) autorise le camping sous tente en terrain non bâti (utmark), à au moins 150 m des maisons habitées et des chalets, et en règle générale jusqu’à deux nuits au même endroit ; sur le haut fjell, à l’écart des sentiers, plus longtemps aussi. Sur les terres cultivées (innmark) – prés, pâturages, vergers, cours de ferme et alpages –, vous avez besoin de l’accord du propriétaire.
- Les camping-cars n’en relèvent pas d’office : passer la nuit dans le véhicule est considéré comme du stationnement et n’est autorisé que sur les aires où le stationnement est permis et non interdit par un panneau. La circulation en dehors des routes publiques est interdite par le Motorferdselsloven ; les chemins forestiers et d’alpage sont souvent fermés par des barrières ou équipés de bornes de péage (bomveg). Auvent, tables et chaises ont leur place au camping.
- Du 15 avril au 15 septembre, les feux en plein air sont en principe interdits en forêt et dans la nature. Dans la zone de protection du paysage Setesdal Vesthei–Ryfylkeheiane et sur la Hardangervidda s’appliquent des règles de protection spécifiques, avec une attention particulière aux rennes sauvages ; tenez les chiens en laisse, ne dérangez pas les troupeaux.
- Vous passerez la nuit légalement dans les campings, sur les parkings municipaux pour camping-cars (bobilparkering), comme à Rjukan et à Dalen, et sur les emplacements à la ferme. Sur les parkings de randonnée comme celui de Stavsro au Gaustatoppen, ce sont les tarifs et les panneaux qui font foi, pas les indications des applications. Applications utiles : park4night, Campercontact.

### Vidange et ravitaillement

- En Norvège, les bornes de vidange s’appellent « tømmestasjon ». Sur cet itinéraire, elles se trouvent surtout dans les campings et sur les aires pour camping-cars des localités plus importantes ; les toilettes des aires de repos ne sont pas prévues pour les cassettes de camping-car. Sur la route de Suleskar, il n’y en a aucune. À la fin de l’automne, certaines bornes ferment à cause du gel.
- L’eau du robinet est de bonne qualité ; faites le plein dans les campings. Les ruisseaux du fjell sont généralement propres, mais moutons et rennes sont partout – pour boire, mieux vaut faire bouillir ou filtrer.
- Gaz : la Norvège utilise du propane dans ses propres systèmes de bouteilles ; les bouteilles d’échange allemandes ne sont pas échangées et les bouteilles étrangères ne sont que rarement remplies. Arrivez avec deux bouteilles pleines ou utilisez une bouteille de location norvégienne avec le détendeur adapté. Le GPL n’est pas disponible de manière fiable à l’intérieur du pays – ne comptez pas sur des bouteilles rechargeables.
- Vous trouverez stations-service et grands supermarchés à Kongsberg, Notodden, Rjukan, Bø, Hovden et Valle ; entre ces localités, notamment par Tuddal, sur le haut fjell le long de la Rv9 et sur la Fv450, peu ou rien. Le vin et les spiritueux ne sont vendus qu’au Vinmonopolet, par exemple à Kongsberg, Notodden et Bø ; la bière jusqu’à 4,7 % est vendue en supermarché en semaine jusqu’à 20 h, le samedi jusqu’à 18 h, pas le dimanche.

### Gabarit du véhicule et code de la route

- Limitations de vitesse : 50 km/h en agglomération, 80 km/h en règle générale hors agglomération, davantage sur les tronçons aménagés de la E134 selon la signalisation. Véhicules de plus de 3,5 t et attelages : 80 km/h maximum ; caravanes sans freinage propre : 60 km/h maximum. Contrôles de vitesse moyenne et radars sont fréquents, les amendes très élevées. Les feux de croisement sont obligatoires jour et nuit.
- Péages : pas de vignette ; les postes de péage enregistrent automatiquement la plaque d’immatriculation (AutoPASS), sur cet itinéraire notamment sur les tronçons aménagés de la E134. Les détenteurs de véhicules étrangers reçoivent la facture par la poste ; l’inscription auprès d’Epass24 est facultative mais accélère la facturation. Les routes privées à péage (bomveg) vers le fjell sont payantes séparément. Les véhicules de plus de 3,5 t relèvent du groupe tarifaire 2 (tarif de base en général deux fois plus élevé) ; les camping-cars de catégorie M1 de plus de 3,5 t ne paient le tarif jusqu’à 3,5 t (groupe 1) qu’avec un contrat AutoPASS valide et un badge de péage, sinon le groupe 2. L’obligation d’un badge de péage ne concerne que les véhicules de plus de 3,5 t immatriculés au nom d’une entreprise ou utilisés principalement à titre professionnel, pas les camping-cars à usage privé – vérifiez les détails auprès d’AutoPASS avant le départ.
- Fermetures hivernales et météo : la Fv450 Brokke–Suleskard est fermée chaque année du 1er novembre au 20 mai inclus pour protéger les rennes sauvages ; il ne reste alors que le retour par Hovden et Haukeligrend ou la descente du Setesdal vers le sud. Sur la E134 au Haukelifjell et sur la Rv9 dans le haut fjell, la circulation en convoi ou une fermeture temporaire est ordonnée en cas de tempête. Vérifiez la situation actuelle auprès de Statens vegvesen (en Norvège, téléphone 175).
- Équipement d’hiver : par neige et verglas, des pneus adaptés sont obligatoires ; les véhicules de plus de 3,5 t doivent avoir des pneus hiver du 15 novembre au 31 mars et emporter des chaînes. Sur le fjell autour de Hovden, de Haukeli et du Gausta, la neige tombe souvent dès septembre ou octobre – prévoyez aussi des chaînes et des pneus toutes saisons ou hiver pour les camping-cars plus légers.
- Taux d’alcoolémie maximal de 0,2 g/l, téléphone au volant uniquement avec kit mains libres, gilet de sécurité et triangle de présignalisation obligatoires à bord. Dimensions : largeur jusqu’à 2,55 m ; par Tuddal, vers Eidsborg et sur la Fv450, il y a des tronçons étroits, des épingles et des places d’évitement (møteplass). Passage d’animaux : élans dans les forêts du Telemark, rennes sur le fjell, moutons partout sur la route ; les collisions avec le gibier doivent être signalées à la police.

## Check-list CampingSpirit bagages et préparation

- Veste chaude et bonnes chaussures pour la Kongens gruve et le Gaustatoppen : dans la mine, il fait frais et humide même en plein été, et au sommet, il y a du vent.
- Bâtons de randonnée et lampe frontale – pour le sentier caillouteux du Gaustatoppen et pour les retours tardifs du fjell.
- Kayak gonflable ou SUP pour les lacs du canal autour de Lunde, le Nisser près de Vrådal et le Bandak.
- Jumelles pour les rennes sauvages sur la route de Suleskar et les élans au crépuscule au bord des lacs du Telemark.
- Moustiquaire et répulsif – indispensables les soirs sans vent au bord du canal et du Hartevatn.
- Chaînes à neige adaptées à la taille des pneus et détendeur de gaz norvégien ou adaptateur pour une bouteille de location, dès que le voyage s’étend à septembre ou octobre.

_Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir._

## Sources

- [Teknisk Ukeblad – Fylkesvei 450 Brokke–Suleskard åpner søndag 21. mai (Wintersperre 1.11.–20.5.)](https://www.tu.no/artikler/fylkesvei-450-brokke-suleskard-apner-sondag-21-mai/531267)
- [yr.no – Fjellovergang Fv. 450 Brokke–Suleskard](https://www.yr.no/en/mountain-passes/south/12/Fv. 450 Brokke - Suleskard)
- [Fjord Norway – Suleskarvegen](https://fjordnorway.com/en/see-and-do/suleskarvegen)
- [Visit Norway – Gaustatoppen fra Stavsro](https://www.visitnorway.no/listings/gaustatoppen-fra-stavsro/19391/)
- [Norsk Industriarbeidermuseum – Plan your visit to Vemork](https://www.nia.no/en/vemork/plan-your-visit-to-vemork/)
- [Visit Telemark – Nedre Strand Camping and Cabin Rental (Vrådal, Nisser)](https://www.visittelemark.com/telemarksvegen/information/product-catch-all/nedre-strand-camping-and-cabin-rental-p4886493)
- [Statens vegvesen – E134 Saggrenda–Elgsjø](https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e134saggrendaelgsjo/)
- [Regjeringen – E134 Damåsen–Saggrenda, endringer i bompengeordning](https://www.regjeringen.no/contentassets/3187bc2104de4efbb2d54d47941b95b5/e134-damasen---saggrenda---nye-lokalpolitiske-vedtak-om-endringer-i-vedtatt-bompengeordning-l1795588.pdf)

## Quelles sont les étapes de l’itinéraire entre Kongsberg et Suleskard ?

1. **Kongsberg** (Norvège)
2. **Heddal** (Norvège)
3. **Notodden** (Norvège)
4. **Rjukan** (Norvège)
5. **Ulefoss** (Norvège)
6. **Lunde** (Norvège)
7. **Vrådal** (Norvège)
8. **Dalen** (Norvège)
9. **Eidsborg** (Norvège)
10. **Haukeligrend** (Norvège)
11. **Hovden** (Norvège)
12. **Bykle** (Norvège)
13. **Valle** (Norvège)
14. **Suleskard** (Norvège)

## Quelle est la meilleure période pour l’itinéraire entre Kongsberg et Suleskard ?

Les mois les plus agréables sont généralement juin–juillet. Encore possible, avec quelques compromis : août–septembre. Froid et jours courts : novembre–mars. Juillet et août sont les mois les plus chargés : réservez tôt. (Estimation d’après les températures moyennes sur le long terme, le relief et l’ouverture des cols)

## Que savoir avant de parcourir l’itinéraire entre Kongsberg et Suleskard ?

Péages et vignettes pour une voiture : environ 10 € (Norvège).

- **Norvège : Péages électroniques par lecture de plaque.** Péages automatiques et péages urbains ; beaucoup d’itinéraires comprennent des bacs. Limite sur autoroute pour les voitures : 110 km/h.

## FAQ

**Quelle est la longueur de l’itinéraire « Argent, écluses et églises en bois debout – en camping-car à travers le Telemark et le Setesdal jusqu’à la route de Suleskar » ?**
Road trip de 8 jours, environ 476 km (296 mi) et 14 étapes, de Kongsberg à Suleskard. Environ 6 h 35 min de conduite au total.

**Combien de jours faut-il pour « Argent, écluses et églises en bois debout – en camping-car à travers le Telemark et le Setesdal jusqu’à la route de Suleskar » ?**
Nous conseillons 8 jours : environ 6 h 35 min de conduite, ce qui laisse du temps pour les étapes.

**Où commence et où se termine « Argent, écluses et églises en bois debout – en camping-car à travers le Telemark et le Setesdal jusqu’à la route de Suleskar » ?**
Il part de Kongsberg et arrive à Suleskard.

**Quels pays traverse « Argent, écluses et églises en bois debout – en camping-car à travers le Telemark et le Setesdal jusqu’à la route de Suleskar » ?**
Norvège.

**Où camper le long de « Argent, écluses et églises en bois debout – en camping-car à travers le Telemark et le Setesdal jusqu’à la route de Suleskar » ?**
OpenStreetMap répertorie 80 campings et aires de camping-car à moins de 20 km des étapes de cet itinéraire. Par exemple : Notodden Camping, Norsjø Ferieland et Sandviken Camping.

**Combien coûtent les péages sur l’itinéraire entre Kongsberg et Suleskard ?**
Péages et vignettes pour une voiture : environ 10 € (Norvège). Estimation aux tarifs habituels ; les camping-cars paient plus et les véhicules de plus de 3,5 t paient souvent au kilomètre.