# Châteaux, bazars et criques à bunkers – en camping-car de Shkodra à la Riviera albanaise par Berat > Environ 630 kilomètres du lac de Shkodra à Vlora, par les villes de pierre de Berat et Gjirokastra, l’Œil bleu et Butrint, puis le col de Llogara : une… Source: https://camping-spirit.com/fr/guides/rf-323-albania-riviera-berat/ **En bref:** Road trip de 8 jours, environ 498 km (309 mi) et 12 étapes, de Shkodër à Vlorë. Environ 6 h 52 min de conduite au total. Meilleure période : avril–mai et septembre–octobre. Aucun péage autoroutier ni vignette à prévoir pour une voiture. Environ 630 kilomètres du lac de Shkodra à Vlora, par les villes de pierre de Berat et Gjirokastra, l’Œil bleu et Butrint, puis le col de Llogara : une boucle albanaise où il vous faudra de l’argent liquide, une réserve d’eau et de la patience, mais aussi le goût de la lumière du soir sur la mer Ionienne. | | | |---|---| | Distance | env. 498 km (309 mi) | | Conduite | 6 h 52 min | | Jours conseillés | 8 | | Étapes | 12 | | Itinéraire | Shkodër → Vlorë | | Pays | Albanie | | Meilleure période | avril–mai et septembre–octobre | | Péages et vignettes | Aucun prévu | | Mis à jour | 1 octobre 2026 | [Télécharger le fichier GPX](https://camping-spirit.com/gpx/fr/rf-323-albania-riviera-berat.gpx) *Environ 630 kilomètres du lac de Shkodra à Vlora, par les villes de pierre de Berat et Gjirokastra, l’Œil bleu et Butrint, puis le col de Llogara : une boucle albanaise où il vous faudra de l’argent liquide, une réserve d’eau et de la patience, mais aussi le goût de la lumière du soir sur la mer Ionienne.* ## L'esprit de la route L’Albanie se parcourt comme un pays en chantier. À côté de voies express flambant neuves, des chèvres broutent sur le bas-côté, une station de lavage auto se dresse à un carrefour sur deux et, sur les collines, les champignons de béton des bunkers d’Hoxha sont toujours là. Au nord, le lac de Shkodra s’étend lisse comme un miroir sous le château de Rozafa ; à Berat, les fenêtres des maisons ottomanes dévalent la pente les unes au-dessus des autres ; à Gjirokastra, les toits de pierre brillent d’un gris argenté dans la chaleur de midi. Puis le paysage bascule vers la mer : oliveraies, jardins de citronniers, criques d’un bleu qui jaillit de la terre à l’Œil bleu. Depuis la porte coulissante, vous voyez des pêcheurs sur le canal de Butrint, des vaches sur la plage de Borsh et, le soir, les lumières de Corfou. Cet itinéraire exige de l’attention face aux nids-de-poule, aux ânes et aux dépassements – et récompense par l’hospitalité, le raki sur la table de camping et des routes côtières qui ne sont pas encore entièrement bétonnées. ## Plan détaillé des étapes (jour par jour) ### Étape 1 : de Shkodra à Kruja (env. 85 km) - **Le trajet:** Le matin à Shkodra : château de Rozafa sur la colline au sud-ouest de la ville, puis la SH1 vers le sud jusqu’à Lezha. La route est large, mais ponctuée de traversées de localités, de ronds-points et de véhicules qui font demi-tour à l’improviste. À Milot, continuez en direction de Fushë-Kruja, tournez-y à gauche et montez en lacets jusqu’à Kruja. Environ 2 heures de conduite effective ; la dernière montée est étroite, et la place manque en haut. - **Incontournables:** - Château de Rozafa avec vue sur le confluent de la Buna, du Drin et de la Kir et sur le lac de Shkodra – plus beau en fin d’après-midi ou tôt le matin. - Musée national de la photographie Marubi, dans la zone piétonne de Shkodra, avec des clichés couvrant plus de cent ans d’histoire albanaise. - Promenade lacustre de Shiroka, sur la rive ouest du lac de Shkodra, avec ses restaurants de poisson et sa vue sur les montagnes du Monténégro. - **Camping ou aire officielle:** Près de Shkodra se trouvent le Lake Shkodra Resort, au bord du lac près de Grilë au nord de la ville, et le Camping Legjenda au sud du centre – deux haltes établies pour camping-cars, avec électricité et sanitaires ; renseignez-vous à l’avance sur l’approvisionnement en eau et la vidange. À Kruja même, il n’y a pas de camping classique ; les répertoires d’aires mentionnent le Nord Park Resort près de Kruja – vérifiez auparavant équipements et accès. Beaucoup de voyageurs passent deux nuits au bord du lac de Shkodra et font de Kruja une excursion. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Selon l’ADAC, le camping sauvage est en principe autorisé en Albanie, mais restreint ou interdit dans les parcs nationaux et les zones protégées ; sur un terrain privé, l’autorisation du propriétaire est nécessaire. Au lac de Shkodra, la rive est en partie zone protégée et de nombreux terrains riverains sont privés. Dans le doute, demandez au propriétaire d’un restaurant – souvent, vous pourrez stationner en échange d’un dîner. À Kruja, la place est trop réduite pour le stationnement libre. - **Astuce d'initié pour campeurs:** En venant du Monténégro, on emprunte généralement le poste-frontière de Hani i Hotit ou celui de Sukobin–Muriqan. Juste après la frontière, retirez des leks au distributeur à Shkodra et procurez-vous une carte SIM ou eSIM albanaise – l’Albanie ne fait pas partie de la zone d’itinérance de l’UE. À Kruja, ne montez pas jusqu’au bazar : garez le camping-car à l’entrée basse de la localité et parcourez le bazar pavé à pied. ### Étape 2 : de Kruja à Durrës (env. 55 km) - **Le trajet:** Redescendez vers Fushë-Kruja et traversez la plaine en direction de la côte. Selon l’itinéraire choisi, empruntez la nouvelle route à péage Thumanë–Kashar, qui contourne Tirana par le nord, ou l’ancienne route par Vora ; à partir de Vora, l’autoroute A1 mène à Durrës. Un peu plus d’1 heure, avec beaucoup de poids lourds et de navetteurs dans l’agglomération Tirana–Durrës. - **Incontournables:** - Musée Skanderbeg et château de Kruja, avec le musée ethnographique installé dans une ancienne maison bourgeoise. - Amphithéâtre romain de Durrës, au milieu des immeubles d’habitation, avec une chapelle paléochrétienne à l’intérieur. - Tour vénitienne et promenade du front de mer de Durrës au coucher du soleil. - **Camping ou aire officielle:** Dans la région de Durrës, les terrains sont rares, souvent petits, et il s’agit surtout de campings de plage, principalement au sud de la ville en direction de Golem – vérifiez l’offre actuelle dans les répertoires de campings. Les équipements varient fortement : électricité et douches sont courantes, une véritable station de vidange l’est moins. En juillet et août, les installations de plage sont pleines et bruyantes. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** La côte entre Durrës et Golem est densément construite, et les plages sont occupées en été par des transats et des bars. Le stationnement libre y est irréaliste et mal vu par les exploitants de plage comme par la police. Pour visiter la ville dans la journée, un parking gardé est le meilleur choix. - **Astuce d'initié pour campeurs:** La vieille ville de Durrës est petite et exiguë en camping-car – garez-vous près du port ou sur la promenade, en dehors du centre. Faites le plein dans les grandes stations de marque ; le paiement par carte y fonctionne généralement, dans les petites stations seulement en espèces. ### Étape 3 : de Durrës à Berat (env. 95 km) - **Le trajet:** Par l’A1/SH4 vers le sud jusqu’à Rrogozhina, puis à travers la plaine de Myzeqe jusqu’à Lushnja, avant de rejoindre l’intérieur des terres et Berat par Ura Vajgurore. Un trajet plat, mais avec de nombreuses traversées de localités, des cyclistes, des charrettes à cheval et des chantiers. Un peu moins de 2 heures. À l’arrivée s’ouvre la vallée de l’Osum, avec le massif du Tomorr en toile de fond. - **Incontournables:** - Quartier du château de Kala au-dessus de Berat : un quartier fortifié habité, avec des églises byzantines et le musée d’icônes Onufri dans l’église de la Dormition de Marie. - Vue depuis la rive de Gorica sur la façade aux mille fenêtres de Mangalem – le point photo classique, idéalement dans la lumière de fin d’après-midi. - Pont de Gorica sur l’Osum et, le soir, le xhiro, la promenade des habitants sur le boulevard. - **Camping ou aire officielle:** Le Berat Caravan Camping, en périphérie, est depuis des années le terrain le plus connu de la région pour les camping-cars, avec électricité, sanitaires et emplacements dans un jardin ; les répertoires citent aussi à Berat des aires plus petites. Renseignez-vous à l’avance auprès de l’exploitant sur l’eau, la vidange et la saison d’ouverture ; pour gagner le centre, prenez le bus ou un taxi. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** En ville, à Berat, le stationnement libre n’est pas une bonne idée : les rues de la colline du château sont étroites et raides, les places de parking rares. En remontant l’Osum vers les gorges, il existe des bancs de gravier où stationnent des camping-cars – mais crues, extraction de gravier et pâturages privés présentent des risques. Préférez le camping. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Ne montez en aucun cas au château de Kala en camping-car : la route pavée est raide, glissante et se termine dans des ruelles sans possibilité de faire demi-tour. À pied, la montée depuis le centre prend environ 20 minutes ; prévoyez des chaussures à semelles crantées. ### Étape 4 : de Berat à Gjirokastra (env. 150 km) - **Le trajet:** De Berat, revenez à Ura Vajgurore et rejoignez la SH4 vers le sud par Fier ou par la liaison en direction de Levan, puis traversez les gorges de la Vjosa par Tepelena jusqu’à Gjirokastra. Dans le sud, de nombreux travaux ont eu lieu sur le prolongement de l’A2 et autour de Tepelena – attendez-vous à des déviations, à des changements de voie non signalés et à une limitation à 30 dans les chantiers. À partir de Tepelena, la route suit la large vallée du Drino. 3 à 3,5 heures. - **Incontournables:** - La Vjosa, l’un des derniers grands fleuves d’Europe à couler en grande partie librement, protégée depuis 2023 en tant que parc national de rivière sauvage – arrêts photo sur les bancs de gravier près de Tepelena. - Château de Gjirokastra, avec sa collection d’armes et l’épave d’un avion de reconnaissance américain de la guerre froide. - Maison Zekate et maison Skenduli, deux de ces demeures ottomanes en forme de tour, avec plafonds en bois et salles à cheminée. - **Camping ou aire officielle:** À Gjirokastra même, l’offre de camping est maigre et changeante ; en chemin, près de Tepelena, les répertoires mentionnent le Wild River Camping au bord de la Vjosa. Vérifiez auparavant équipements, saison et accès. Sinon, beaucoup de voyageurs ne passent la nuit que le lendemain soir, sur la côte près de Saranda. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans la vallée du Drino, il existe des chemins de terre et des étendues de gravier fluvial où stationnent des camping-cars ; mais ce sont souvent des pâturages, et les règles de la zone protégée de la Vjosa s’appliquent aussi à ses affluents. Si vous stationnez librement, restez discret, une seule nuit, sans feu, et ne laissez rien derrière vous. - **Astuce d'initié pour campeurs:** La vieille ville de Gjirokastra est accrochée à flanc de colline ; ses ruelles sont pavées de calcaire et glissantes par temps humide. Garez-vous dans la ville nouvelle, en bas dans la vallée, et montez à pied. Sur le trajet depuis Berat, faites le plein avant les gorges de la Vjosa – dans la vallée, les stations sont plus clairsemées. ### Étape 5 : de Gjirokastra à Saranda par l’Œil bleu (env. 60 km) - **Le trajet:** Descendez la vallée du Drino vers le sud, puis tournez à droite sur la SH99 par le col de Muzina. La route est sinueuse, par endroits étroite au sommet du col, avec un trafic de camions et de bus vers la côte. Peu avant l’embranchement de l’Œil bleu, une étroite route en cul-de-sac mène au parking. Poursuivez ensuite en descente à travers les oliveraies jusqu’à Saranda. Environ 1,5 heure sans arrêts. - **Incontournables:** - Syri i Kaltër (Œil bleu) : une source karstique dont l’eau remonte à la surface avec une forte pression depuis un entonnoir d’un bleu profond – tôt le matin, avant les autocars. - Monastère et ruines près de Mesopotam, sur la route de Saranda. - Château de Lëkurësi au-dessus de Saranda, avec vue sur la baie et Corfou – au coucher du soleil. - **Camping ou aire officielle:** Le Saranda Camping « Riverside », en périphérie, est selon les répertoires adapté aux camping-cars ; renseignez-vous auparavant sur les équipements et la vidange. La ville elle-même est densément construite et éprouvante pour les grands véhicules ; les campings de Ksamil sont l’alternative plus calme. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** À l’Œil bleu, passer la nuit sur le parking et dans la zone protégée environnante n’est pas prévu ; la source est protégée et la baignade y est interdite. Dans Saranda et ses environs, le stationnement libre est quasiment impossible en raison de l’urbanisation et des contrôles. - **Astuce d'initié pour campeurs:** À l’Œil bleu, un droit de stationnement et un droit d’entrée sont perçus, dont le montant a changé plusieurs fois ces dernières années – prévoyez des leks en petites coupures. L’accès depuis la SH99 est étroit et encombré de voitures en saison ; avec un grand camping-car, venez plutôt tôt ou garez-vous à l’embranchement et parcourez le dernier tronçon à pied le long du ruisseau. À Saranda, achetez de l’eau dans les grands supermarchés et faites des provisions pour la côte. ### Étape 6 : de Saranda à Ksamil et Butrint (env. 40 km) - **Le trajet:** De Saranda, prenez la route côtière vers le sud jusqu’à Ksamil, puis continuez jusqu’au canal de Butrint avant de revenir à votre emplacement. Un trajet court, mais en plein été avec de longs bouchons à Ksamil, des véhicules garés en double file et des traversées de localités étroites. Un peu plus d’1 heure aller-retour, nettement plus en août. - **Incontournables:** - Parc archéologique de Butrint (patrimoine mondial de l’UNESCO) : théâtre grec, baptistère au sol de mosaïque, tour vénitienne, le tout dans une forêt au bord du lac de Butrint. - Le petit bac à câble sur le canal de Vivari, vers le château vénitien triangulaire situé en face de l’entrée du parc ; le château d’Ali Pacha, sur un îlot à l’embouchure du canal, n’est accessible qu’en bateau. - Les îlots de Ksamil au large de la plage, plus calmes au printemps et en automne qu’en juillet. - **Camping ou aire officielle:** Le Ksamil Caravan Camping est le terrain le plus connu de Ksamil pour les camping-cars, avec électricité et sanitaires ; vérifiez la longueur des emplacements et la vidange avant de vous y rendre. En haute saison, prenez impérativement contact à l’avance : les accès à Ksamil sont étroits. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Butrint est un parc national ; il est interdit de passer la nuit dans le parc et sur le parking de l’entrée. À Ksamil, chaque mètre est construit ou loué – le stationnement libre n’y fonctionne pas. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Rendez-vous tôt au parking de Butrint, avant l’arrivée des bus de Saranda et des ferries de Corfou. Le bac à câble sur le canal est petit ; demandez sur place s’il prend les camping-cars et à quelles conditions – il n’est pas nécessaire pour cet itinéraire. Antimoustique : au bord du lac de Butrint, les soirées sont humides. ### Étape 7 : de Ksamil à Himara (env. 75 km) - **Le trajet:** Retour à Saranda, puis la SH8 vers le nord par Lukova, Borsh et Porto Palermo jusqu’à Himara. La route côtière est asphaltée mais très sinueuse, avec des tronçons exposés à flanc de pente, parfois sans ligne médiane et avec des chutes de pierres après de fortes pluies. Un peu plus de 2 heures sans arrêts ; entre Borsh et Himara, peu d’aires de dégagement pour les arrêts photo. - **Incontournables:** - Plage de Borsh, l’une des plus longues plages de galets de la Riviera, avec ses terrasses d’oliviers et les ruines du château de Sopot dans l’arrière-pays. - Château d’Ali Pacha sur la presqu’île de Porto Palermo, au bout d’une courte digue. - Vieille ville de Himara, avec ses remparts au-dessus du bourg et sa vue sur les baies de Spile et de Livadhi. - **Camping ou aire officielle:** Dans la baie de Livadhi, près de Himara, les répertoires mentionnent le Camping Himara et le Camping Kranea ; ces terrains accueillent tentes et camping-cars, simples, avec douches et électricité. Les accès aux baies sont par endroits raides et étroits – renseignez-vous sur la longueur admise et l’accès avant votre arrivée. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Sur la plage de Borsh et dans certaines criques plus au nord, des camping-cars stationnent souvent hors saison sur des terre-pleins de gravier derrière la plage. Juridiquement, c’est une zone grise : les terrains sont fréquemment privés ou loués, et les communes font évacuer en saison. Demandez dans un bar de plage ; c’est alors généralement toléré. La baie de Gjipe, entre Himara et Dhërmi, est accessible par une piste de gravier qui ne convient pas aux camping-cars. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Entre Saranda et Himara, les stations-service sont rares – faites le plein à Saranda. Roulez sur la côte de jour : piétons non éclairés, chèvres sur la chaussée et véhicules en dépassement en sens inverse représentent la nuit un vrai danger. ### Étape 8 : de Himara à Vlora par le col de Llogara (env. 72 km) - **Le trajet:** Par Dhërmi, la SH8 monte en lacets serrés jusqu’au col de Llogara (un peu plus de 1 000 m), puis redescend à travers le parc national de Llogara jusqu’à Dukat et longe la baie de Vlora par Orikum jusqu’à Vlora. Pentes de 8 à 10 %, les lacets les plus serrés se trouvant côté Dhërmi. Depuis 2024, le tunnel de Llogara, long d’environ 6 km, passe sous le col (Palasa–Dukat) ; il est payant ; il a été temporairement fermé pour des travaux de finition, et des interdictions de circulation ont été appliquées par intermittence l’été aux véhicules lourds – vérifiez la situation avant de partir. Pour la vue, l’ancienne route du col vaut le détour ; par brouillard ou neige, le tunnel est le choix sûr. Environ 2 heures par le col. - **Incontournables:** - Point de vue au sommet du col, embrassant toute la Riviera jusqu’à Corfou, le plus dégagé l’après-midi, une fois la brume matinale dissipée. - Le « pin-drapeau » (Pisha e Flamurit), façonné par le vent, dans le parc national de Llogara, et de courts sentiers forestiers entre les pins noirs. - Château de Kanina au-dessus de Vlora et monastère de Zvërnec sur une île de la lagune de Narta, au nord de la ville. - **Camping ou aire officielle:** Dans la région de Vlora se trouvent des terrains simples au bord de la baie, en direction d’Orikum et de Radhima ; l’offre change, vérifiez les entrées actuelles dans les répertoires de campings. Renseignez-vous auparavant sur les équipements, la saison et la vidange. Dans le parc national de Llogara, il y a des restaurants avec parking, mais aucun camping officiel. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans le parc national de Llogara, passer la nuit en dehors des zones désignées n’est pas prévu ; aux restaurants du col, on est parfois toléré en tant que client – uniquement avec l’accord du patron. Au bord de la lagune de Narta, au nord de Vlora, des camping-cars stationnent sur des chemins de terre, mais la zone fait partie d’un espace protégé comprenant des zones de nidification d’oiseaux. - **Astuce d'initié pour campeurs:** N’empruntez pas la route du col de nuit ni par brouillard épais. En descendant vers Dhërmi et Dukat, roulez en deuxième avec le frein moteur et laissez passer les bus dans les lacets. Le tunnel applique ses propres tarifs selon la catégorie de véhicule (les camping-cars, selon leur taille, dans une catégorie supérieure à celle des voitures) et, le cas échéant, des restrictions pour les véhicules lourds – respectez la signalisation à l’entrée. ## Pratique du camping et règles locales ### Camping sauvage et stationnement de nuit - Selon l’ADAC, le camping sauvage est en principe autorisé en Albanie et généralement toléré en dehors des zones protégées et des agglomérations. Dans les parcs nationaux et les zones protégées, il peut être interdit ou restreint ; sur un terrain privé, l’autorisation du propriétaire est nécessaire ; communes, police et propriétaires peuvent vous faire partir – dans le doute, renseignez-vous auprès de la commune. - Le camping est interdit dans les parcs nationaux et les zones protégées (notamment Butrint, Llogara, l’Œil bleu, le parc national de rivière sauvage de la Vjosa, la lagune de Narta) ainsi que sur un terrain privé sans autorisation. De nombreuses plages sont louées ; en été, les communes de la Riviera font régulièrement évacuer. - En pratique : demandez aux propriétaires de restaurant ou aux agriculteurs si vous pouvez stationner – en échange d’un repas ou de quelques leks, c’est souvent accepté. Pas de feu en été (risque d’incendie de forêt), ne laissez aucun déchet, ne videz pas vos eaux grises. - Applications utiles : park4night, iOverlander et Campercontact ; en Albanie, les données sont souvent lacunaires ou dépassées – lisez les commentaires des derniers mois. ### Vidange et ravitaillement - Les bornes d’approvisionnement et de vidange sur le modèle d’Europe centrale sont quasi inexistantes. Videz eaux grises et cassette dans les campings – demandez au préalable où exactement ; parfois, il n’y a que les toilettes du bloc sanitaire. - L’eau du robinet n’est pas potable partout en Albanie, et la distribution est par moments interrompue l’été dans les localités côtières. Achetez l’eau potable en bouteilles ou en grands bidons ; pour remplir le réservoir, utilisez un filtre à eau ou un produit désinfectant. Les habitants utilisent l’eau de source des fontaines au bord des routes (burim), mais sa qualité n’est pas garantie. - Gaz : le GPL est très répandu en Albanie et permet de remplir bouteilles rechargeables et réservoirs de gaz ; emportez un jeu d’adaptateurs (Dish, baïonnette, ACME). Les bouteilles d’échange allemandes ne sont pas échangées – arrivez avec deux bouteilles pleines. - Espèces : les petites stations-service, les parkings et de nombreux campings n’acceptent que les leks ou les euros en liquide ; vous obtiendrez des leks aux distributeurs des grandes banques. ### Gabarit du véhicule et code de la route - Entrée dans le pays : l’Albanie ne fait pas partie de l’UE. Ayez sur vous le certificat d’immatriculation, le permis de conduire et le passeport ou la carte d’identité. La carte verte (carte internationale d’assurance) est exigée – vérifiez que « AL » n’est pas barré ; sinon, une assurance frontière doit être souscrite à la frontière. Si vous n’êtes pas le titulaire du véhicule, une procuration est nécessaire. - Limitations de vitesse selon l’ADAC : voitures 40 km/h en agglomération, 80 km/h hors agglomération, 90 km/h sur voie express, 110 km/h sur autoroute ; camping-cars (légers comme lourds) 40 km/h en agglomération, 70 km/h hors agglomération et sur voie express, 90 km/h sur autoroute ; attelages 35 km/h en agglomération, 70 km/h hors agglomération et sur voie express, 80 km/h sur autoroute. Souvent 30 km/h dans les chantiers. - Alcool : le taux limite est de 0,1 ‰ – donc pratiquement zéro ; ne buvez pas avant de prendre le volant. Téléphoner uniquement avec un kit mains libres. Les feux de croisement sont obligatoires aussi de jour. Tout accident doit être déclaré à la police ; avec des dégâts visibles sur la carrosserie, la sortie du territoire n’est possible qu’avec une attestation de dommages établie par la police. - Les contrôles de police au pistolet radar sont fréquents, notamment aux entrées de localité et sur la route côtière. Les amendes devraient être réglées par la banque ou la poste ; si vous payez en espèces au bord de la route, exigez un reçu officiel. Numéros d’urgence : police 129, secours 127, pompiers 128. - Péage : la plupart des routes sont gratuites. Des péages s’appliquent à la gare de péage de Kalimash sur la Rruga e Kombit (A1 Milot–Morina, voitures environ 5 €, véhicules plus grands davantage ; à prendre en compte si vous arrivez du Kosovo), depuis janvier 2025 sur le tronçon Thumanë–Kashar et dans le tunnel de Llogara. Paiement en espèces en leks ou en euros, parfois par carte – pas de vignette. - État des routes : les grands axes comme Tirana–Durrës et Fier–Vlora sont bien aménagés ; entre eux alternent asphalte neuf, nids-de-poule et chantiers sans avertissement. Attendez-vous à des animaux, des piétons et des dépassements risqués ; évitez de rouler de nuit. Les pneus hiver ne sont pas obligatoires de manière générale, mais recommandés en hiver sur le col de Llogara et au col de Muzina ; les chaînes doivent être à bord du 1er novembre au 30 avril. Téléphonie mobile : l’Albanie ne fait pas partie de la zone d’itinérance de l’UE. ## Check-list CampingSpirit bagages et préparation - Carte verte imprimée et copie du certificat d’immatriculation – les papiers sont demandés à la frontière et lors des contrôles de police, et le réseau mobile n’est pas disponible partout. - Filtre à eau ou produit désinfectant et deux bidons de 10 litres – l’eau du réservoir provient souvent de conduites inconnues, et vidange comme eau fraîche sont rares. - Jeu d’adaptateurs pour les stations GPL et deux bouteilles de gaz pleines à l’entrée dans le pays. - Cales de nivellement et plaques de désensablement : les emplacements sur gravier, prairie et gravillons de plage sont inégaux ou meubles. - Des leks en petites coupures pour les parkings, les entrées, les péages et les petites stations-service. - Antimoustique et moustiquaire pour les soirées au bord du lac de Shkodra, du lac de Butrint et de la lagune de Narta. _Mis à jour le 2026-10. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir._ ## Sources - [ADAC – Mit dem Fahrzeug in Albanien (Tempolimits, Promille, Licht, Grüne Karte, Camping)](https://www.adac.de/reise-freizeit/reiseplanung/reiseziele/albanien/fahrzeug) - [TCS – Länderinfos Albanien](https://www.tcs.ch/de/camping-reisen/reiseinformationen/laenderinfos/albanien.php) - [ACE – Länderinformationen Albanien](https://www.ace.de/reisen/reiseinformation/laenderinformationen/albanien/) - [Shqiptarja.com – Autostrada Kashar–Thumanë ab 4. Januar 2025 mautpflichtig](https://shqiptarja.com/lajm/pjese-e-korridorit-blu-nga-data-4-janar-2025-autostrada-kasharthumane-behet-me-pagese-kompania-koncesionare-njofton-aplikimin-e-tarifes) - [Himara.net – Llogara Tunnel: Preise, Öffnung, Sperrungen](https://himara.net/blog/llogara-tunnel-price-guide) - [Himara.net – Albania tolls and tunnel fees](https://himara.net/el/blog/albania-tolls-and-tunnel-fees) - [Himara.net – Camping an der Albanischen Riviera](https://himara.net/bg/blog/camping-albanian-riviera) - [Himara.net – Ali-Pascha-Burg Butrint](https://himara.net/fr/blog/ali-pasha-castle-butrint) - [Alan Rogers – Camping Legjenda (Shkodër)](https://alanrogers.com/campsite/camping-legjenda-northern-albania) - [Pitchup – Motorhome campsites in Albania](https://www.pitchup.com/motorhomes/albania/) ## Quelles sont les étapes de l’itinéraire entre Shkodër et Vlorë ? 1. **Shkodër** (Albanie) 2. **Krujë** (Albanie) 3. **Durrës** (Albanie) 4. **Berat** (Albanie) 5. **Gjirokastër** (Albanie) 6. **Syri i Kaltër** (Albanie) 7. **Sarandë** (Albanie) 8. **Ksamil** (Albanie) 9. **Butrint** (Albanie) 10. **Himarë** (Albanie) 11. **Qafa e Llogarasë** (Albanie) 12. **Vlorë** (Albanie) ## Quelle est la meilleure période pour l’itinéraire entre Shkodër et Vlorë ? Les mois les plus agréables sont généralement avril–mai et septembre–octobre. Encore possible, avec quelques compromis : juin et novembre. Chaud : juillet. Juillet et août sont les mois les plus chargés : réservez tôt. (Estimation d’après les températures moyennes sur le long terme, le relief et l’ouverture des cols) ## Que savoir avant de parcourir l’itinéraire entre Shkodër et Vlorë ? Aucun péage autoroutier ni vignette à prévoir pour une voiture. - **Albanie : Péages sur certaines routes, ponts ou tunnels.** Limite sur autoroute pour les voitures : 110 km/h. ## FAQ **Quelle est la longueur de l’itinéraire « Châteaux, bazars et criques à bunkers – en camping-car de Shkodra à la Riviera albanaise par Berat » ?** Road trip de 8 jours, environ 498 km (309 mi) et 12 étapes, de Shkodër à Vlorë. Environ 6 h 52 min de conduite au total. **Combien de jours faut-il pour « Châteaux, bazars et criques à bunkers – en camping-car de Shkodra à la Riviera albanaise par Berat » ?** Nous conseillons 8 jours : environ 6 h 52 min de conduite, ce qui laisse du temps pour les étapes. **Où commence et où se termine « Châteaux, bazars et criques à bunkers – en camping-car de Shkodra à la Riviera albanaise par Berat » ?** Il part de Shkodër et arrive à Vlorë. **Quels pays traverse « Châteaux, bazars et criques à bunkers – en camping-car de Shkodra à la Riviera albanaise par Berat » ?** Albanie. **Où camper le long de « Châteaux, bazars et criques à bunkers – en camping-car de Shkodra à la Riviera albanaise par Berat » ?** OpenStreetMap répertorie 6 campings et aires de camping-car à moins de 20 km des étapes de cet itinéraire. Par exemple : Dionysus Camping Village, Karda Beach et Κάμπινγκ: Παραλία Σαγιάδας.