# Fjord, lacets et plateaux calcaires – en camping-car des bouches de Kotor jusqu’aux gorges de la Piva > Environ 485 km de Herceg Novi autour des bouches de Kotor, par les lacets jusqu’à Njeguši et Cetinje vers la Riviera de Budva, par le tunnel de Sozina… Source: https://camping-spirit.com/fr/guides/rf-281-montenegro-coast-durmitor/ **En bref:** Road trip de 7 jours, environ 305 km (190 mi) et 14 étapes, de Herceg Novi à Šćepan Polje. Environ 4 h 13 min de conduite au total. Meilleure période : avril–mai et septembre–octobre. Aucun péage autoroutier ni vignette à prévoir pour une voiture. Environ 485 km de Herceg Novi autour des bouches de Kotor, par les lacets jusqu’à Njeguši et Cetinje vers la Riviera de Budva, par le tunnel de Sozina jusqu’au lac de Skadar, en remontant les gorges de la Morača jusqu’à Kolašin, par le pont sur la Tara jusqu’au plateau du Durmitor et à travers les tunnels rocheux non éclairés des gorges de la Piva – un petit pays où une seule journée de route sépare souvent la mer d’un col à 1 900 m. | | | |---|---| | Distance | env. 305 km (190 mi) | | Conduite | 4 h 13 min | | Jours conseillés | 7 | | Étapes | 14 | | Itinéraire | Herceg Novi → Šćepan Polje | | Pays | Monténégro | | Meilleure période | avril–mai et septembre–octobre | | Péages et vignettes | Aucun prévu | | Mis à jour | 1 septembre 2026 | [Télécharger le fichier GPX](https://camping-spirit.com/gpx/fr/rf-281-montenegro-coast-durmitor.gpx) Guides pratiques pour cet itinéraire: [Cols alpins en camping-car : pentes, fermetures et tunnels](https://camping-spirit.com/fr/magazine/eu-alpine-passes-camper/) *Environ 485 km de Herceg Novi autour des bouches de Kotor, par les lacets jusqu’à Njeguši et Cetinje vers la Riviera de Budva, par le tunnel de Sozina jusqu’au lac de Skadar, en remontant les gorges de la Morača jusqu’à Kolašin, par le pont sur la Tara jusqu’au plateau du Durmitor et à travers les tunnels rocheux non éclairés des gorges de la Piva – un petit pays où une seule journée de route sépare souvent la mer d’un col à 1 900 m.* ## L'esprit de la route Au Monténégro, on peut rouler en une semaine du niveau de la mer jusqu’au-dessus de la limite des arbres, et c’est précisément ce qui fait cet itinéraire. Le matin, par la porte coulissante, on regarde au-delà de l’eau calme des bouches de Kotor les parois calcaires qui jaillissent presque à la verticale de l’Adriatique ; des cloches à Perast, le diesel des premiers bateaux d’excursion. Deux jours plus tard, ça sent le roseau et les nénuphars au bord du lac de Skadar, des pélicans glissent au-dessus de l’eau et, à Virpazar, le vranac est dans le verre. Puis tout devient calme et frais : la Morača s’est creusé un lit profond dans la roche, et là-haut, à Kolašin, les voisins allument le poêle le soir dès le mois d’août. Sur le plateau du Durmitor alternent pâturages à moutons, lacs de montagne et katuns sous des crêtes grises, et depuis le pont sur la Tara, on plonge le regard dans un canyon dont on ne fait que deviner le fond. Pour finir, le camping-car avance à tâtons dans des tunnels taillés à l’explosif dans la roche brute, au-dessus du lac de Piva vert turquoise – phares allumés, fenêtres ouvertes, lentement. ## Plan détaillé des étapes (jour par jour) ### Étape 1 : de Herceg Novi à Kotor par Risan et Perast (env. 45 km) - **Le trajet:** De Herceg Novi, suivez la route côtière (E65/E80) par Zelenika jusqu’à Kamenari ; là, ne prenez pas le ferry, mais continuez autour de la baie intérieure : par Kostanjica, Morinj et Risan jusqu’à Perast, puis le long de la baie de Kotor par Dobrota jusqu’à Kotor. La route du littoral a deux voies, mais elle est étroite, sans accotement, bordée de murets, d’arrêts de bus et de voitures garées dans les traversées de localités ; en été, circulation dense en file. Environ 1,25 heure de conduite pure, nettement plus en juillet et en août avec les bouchons avant Kotor. - **Incontournables:** - Vieille ville de Herceg Novi avec la forteresse Kanli kula et les ruelles en escalier qui descendent vers la promenade du bord de mer Pet Danica. - Perast : palais baroques de familles de capitaines vénitiens alignés sur un seul front de mer, et devant eux les deux îlots de Sveti Đorđe et Gospa od Škrpjela – de petits bateaux partent du rivage vers l’île artificielle à l’église. - Kotor (élément du patrimoine mondial de l’UNESCO « Région naturelle et culturo-historique de Kotor ») : cathédrale Saint-Tryphon (Sv. Tripun) dans la vieille ville et montée par les remparts jusqu’à la forteresse Sv. Ivan, avec en haut une vue sur toute la baie intérieure. - **Camping ou aire officielle:** La plupart des campings de la baie se trouvent sur la rive ouest, entre Kostanjica et Morinj, à une vingtaine de kilomètres avant Kotor : Autocamp Naluka à Morinj, à la source de la petite rivière froide du même nom, ombragé sous les arbres, avec électricité et sanitaires, et à côté de petits terrains familiaux comme Auto Kamp Lara. Les emplacements sont étroits, les accès depuis la route du littoral courts et raides – pour les véhicules de plus de 7 m de long, renseignez-vous au préalable. Saison généralement du printemps à octobre. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Au Monténégro, la nuit en camping-car est en principe limitée aux campings et aux aires désignées ; dans la baie de Kotor, densément bâtie, il n’y a de toute façon pas de place pour cela. Sur les parkings du bord de mer de Perast, Dobrota et Kotor, il y a des contrôles et des mises en fourrière. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Perast est en grande partie fermé à la circulation de transit ; garez-vous sur les parkings payants aux entrées du village et continuez à pied. À Kotor, les places pour camping-cars sont rares et chères, et les jours d’escale des paquebots, la vieille ville est bondée – venez tôt le matin ou prenez le bus de ligne depuis le camping. Le ferry Kamenari–Lepetane circule à intervalles courts en journée, plus rarement la nuit, et évite au retour, en direction de Tivat et de l’aéroport, le tour de la baie intérieure ; en été, de longues files d’attente s’y forment, et les camping-cars paient un tarif plus élevé que les voitures. ### Étape 2 : de Kotor à Budva par Njeguši, le Lovćen et Cetinje (env. 85 km) - **Le trajet:** Depuis Kotor, empruntez l’ancienne route de montagne (Kotorske serpentine) et ses 25 lacets numérotés, environ 900 mètres de dénivelé jusqu’au col, puis continuez vers Njeguši ; traversez ensuite le parc national du Lovćen jusqu’au parking sous le Jezerski vrh, descendez par Ivanova korita jusqu’à Cetinje et rejoignez la côte à Budva par la M2.3 et ses longues courbes. Les lacets ont la largeur d’une seule voie avec des aires de croisement, des murets sans glissière et des autocars en sens inverse ; faisable sans difficulté en fourgon aménagé, inadapté aux grands camping-cars et aux attelages. Environ 3 heures de conduite pure. - **Incontournables:** - Lacets panoramiques de la Kotorske serpentine : d’en haut, la vue sur la baie découpée avec Kotor, Tivat et l’aéroport – plus belle en fin de matinée, quand le soleil est au-dessus des montagnes. - Mausolée de Njegoš sur le Jezerski vrh (1 657 m) dans le parc national du Lovćen : 461 marches à travers un tunnel jusqu’au tombeau, en haut panorama du lac de Skadar à l’Adriatique ; entrée du parc et billet pour le mausolée. - Cetinje, l’ancienne ville royale : monastère de Cetinje, palais du roi Nikola et anciens bâtiments des légations des grandes puissances. - **Camping ou aire officielle:** Kamp Jaz, sur la plage du même nom, à quelques kilomètres à l’ouest de Budva : grand terrain plat derrière la plage de galets, électricité et sanitaires, très plein au cœur de l’été et parfois bruyant à cause des événements sur la plage. D’autres petits terrains comme Camping Seoce se trouvent dans les villages au-dessus de Budva – vérifiez l’équipement et l’accès au préalable. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Le parc national du Lovćen n’autorise la nuit et le camping qu’aux endroits désignés ; les parkings du mausolée et d’Ivanova korita sont prévus pour la visite à la journée. Sur la Riviera de Budva, les parkings de plage et de bord de route sont proscrits la nuit, la police municipale contrôle régulièrement en saison. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Si vous voyagez en grand camping-car, ne prenez pas les lacets, mais passez par Budva et la M2.3 pour monter à Cetinje, et de là vers Njeguši et le Lovćen. Dans les lacets, la règle est la suivante : partez tôt le matin, avant l’arrivée des cars d’excursion, et ne forcez pas la priorité en montée – les autocars ne peuvent souvent se ranger qu’à certains endroits. À Njeguši, achetez le njeguški pršut et le fromage à pâte dure directement dans les fumoirs au bord de la route. La vieille ville de Budva est piétonne ; les places pour camping-cars ne se trouvent qu’en bordure du centre, payantes. ### Étape 3 : de Budva à Virpazar (lac de Skadar) par Sveti Stefan (env. 55 km) - **Le trajet:** Suivez la route côtière par Bečići et Rafailovići jusqu’à Sveti Stefan, puis par Miločer et Petrovac le long de la côte escarpée jusqu’à Sutomore. De là, partez vers l’intérieur jusqu’au tunnel de Sozina (un peu plus de 4 km, à péage) et, de l’autre côté, descendez dans la plaine de Crmnica jusqu’à Virpazar, au bord du lac de Skadar. Jusqu’à Petrovac, route du littoral sinueuse et animée avec de nombreuses traversées de localités, ensuite plus dégagée ; le tunnel est large et éclairé. Un peu plus de 1,25 heure. - **Incontournables:** - Vue sur l’île-hôtel de Sveti Stefan depuis les aires d’arrêt de la route côtière au-dessus du village ; l’île est un hôtel qui a rouvert en juillet 2026 après environ cinq ans de fermeture, et n’est en principe accessible qu’à ses clients. - Plages de Petrovac et de Lučice entre des pentes couvertes de pins, avec la forteresse vénitienne Kastio au-dessus du port. - Virpazar : petit port avec un pont de pierre, des caves à vin de la région de Crmnica (vranac, kratošija) et les ruines du château de Besac au-dessus du village. - **Camping ou aire officielle:** Autour de Virpazar et dans l’arrière-pays, on trouve de petits terrains familiaux, par exemple Camp Virpazar et Kamp Podkraj dans les villages au-dessus du lac, avec électricité et sanitaires simples ; approvisionnement et vidange simples selon le terrain, accès par d’étroites routes de village. Les véhicules plus grands trouvent près du pont de Vranjina, à quelques kilomètres au nord, des terrains sur un sol plus plat comme Auto Camp Vranjina. En chemin sur la côte, Autokamp Buljarica et Camping Maslina se trouvent à Buljarica, près de Petrovac. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Côté monténégrin, le lac de Skadar est un parc national (Nacionalni park Skadarsko jezero) ; la nuit, le camping et le feu ne sont autorisés qu’aux endroits désignés, les rives et la ceinture de roseaux sont des zones de nidification et de halte. Au port de Virpazar, les parkings sont payants en journée pour les participants aux excursions en bateau, et le stationnement libre de nuit est exclu. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Selon l’ADAC, le tunnel de Sozina coûte 5 € par passage pour les camping-cars jusqu’à 3,5 t (voitures 2,50 €), davantage pour les véhicules plus lourds et plus hauts – la catégorie de péage dépend du nombre d’essieux et de la hauteur au-dessus de l’essieu avant ; le paiement se fait au poste de péage en espèces ou par carte. Réservez les sorties en bateau sur le lac depuis Virpazar tôt le matin ou en fin d’après-midi – les oiseaux sont alors actifs et la chaleur de midi est passée ; un droit d’entrée est perçu pour le parc national. La route du bord du lac de Virpazar à Rijeka Crnojevića est étroite, à une seule voie, et ne convient qu’aux petits camping-cars. ### Étape 4 : de Virpazar à Kolašin par Podgorica et les gorges de la Morača (env. 105 km) - **Le trajet:** Par la digue de Vranjina et Golubovci jusqu’à Podgorica, à travers la ville, puis par l’ancienne route principale (E65/E80) vers le nord à travers les gorges de la Morača, en passant par le monastère de Morača, jusqu’à Kolašin. La route des gorges a deux voies, mais elle est étroite, avec des surplombs rocheux, de courts tunnels, des chutes de pierres et beaucoup de poids lourds ; dépasser n’est possible presque nulle part. Le tronçon de Platije est réputé accidentogène – de la patience plutôt que des manœuvres de dépassement. Environ 2,5 heures de conduite pure. - **Incontournables:** - Podgorica : pont du Millénaire sur la Morača, vieux pont ottoman sur la Ribnica et parc au bord de la rivière – mais surtout le meilleur endroit pour les grosses courses, le gaz et le plein avant les montagnes. - Gorges de la Morača dans le tronçon de Platije : parois verticales, eau verte tout en bas ; ne vous arrêtez que dans les rares aires d’arrêt sécurisées. - Monastère de Morača (XIIIe siècle) dans un élargissement de la vallée au bord de la rivière, avec des fresques dans l’église du monastère et une petite cascade contre le mur d’enceinte. - **Camping ou aire officielle:** Kolašin se trouve à environ 950 m d’altitude, les nuits sont fraîches même en été. En bordure de la localité, Auto Camp Kujović et Camp Lipovo proposent des emplacements pour camping-cars avec électricité, eau et sanitaires ; l’équipement est simple, les exploitants aident à organiser les excursions dans la Bjelasica. Dans le parc national de Biogradska Gora, il existe au bord du lac un espace de camping simple géré par le parc – route d’accès étroite, vérifiez l’équipement et l’ouverture au préalable. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** En dehors des parcs nationaux, dans les montagnes autour de Kolašin, le stationnement libre sur les prairies et le long des chemins forestiers est souvent toléré dans la pratique, mais il faut légalement l’accord du propriétaire du terrain ; les pâturages appartiennent souvent à des communautés villageoises. Dans le parc national de Biogradska Gora, la nuit n’est autorisée que sur le terrain désigné. - **Astuce d'initié pour campeurs:** L’autoroute A1 Smokovac–Mateševo (environ 42 km, à péage, voitures 3,50 €) contourne les gorges de la Morača par des tunnels et des viaducs – le choix le plus détendu pour le retour, par temps de pluie ou avec un grand véhicule ; péage selon la catégorie de véhicule, qui dépend du nombre d’essieux et de la hauteur. Pour les gorges elles-mêmes, partez tôt, avant l’arrivée des files de poids lourds. Podgorica offre le dernier grand choix de supermarchés et de stations-service avec GPL avant le Durmitor. ### Étape 5 : de Kolašin à Žabljak par Mojkovac et le pont sur la Tara (env. 85 km) - **Le trajet:** De Kolašin, suivez la route principale à travers la vallée de la Tara jusqu’à Mojkovac, puis la route qui longe la Tara vers le nord-ouest jusqu’au pont de Đurđevića Tara et, de l’autre côté, montez en lacets sur le plateau du Durmitor jusqu’à Žabljak (environ 1 450 m). D’abord bien aménagée, la route devient plus étroite et sinueuse dans la vallée de la Tara ; la montée vers Žabljak comporte des virages serrés, mais le revêtement est bon. Un peu plus de 2 heures. - **Incontournables:** - Đurđevića Tara : le pont en arc de 1940, long d’un peu plus de 360 m, haut au-dessus du canyon de la Tara, considéré comme la gorge la plus profonde d’Europe ; points de vue aux têtes de pont et tyrolienne au-dessus du canyon. - Crno jezero (lac Noir) en bordure de Žabljak : sentier en boucle autour des deux parties du lac sous les épicéas, vue sur le Međed. - Parc national du Durmitor (patrimoine mondial de l’UNESCO) : randonnées vers la Ledena pećina (grotte de glace) ou, pour les randonneurs au pied sûr, jusqu’au Bobotov Kuk (2 523 m). - **Camping ou aire officielle:** Autour de Žabljak, plusieurs autocamps s’étendent sur des prairies en lisière de forêt, par exemple Autocamp Razvršje, Autokamp Ivan Do et Kamp Kod Boće en bordure de la localité : électricité, eau, blocs sanitaires simples, en partie avec possibilité de vidange, saison environ de mai à septembre/octobre. Au pont sur la Tara même, il existe de petits camps de rafting comme Camp Most – pratiques pour une étape intermédiaire, mais avec des accès raides et étroits. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans le parc national du Durmitor, le camping et la nuit dans le véhicule ne sont autorisés qu’aux endroits désignés ; les gardes du parc contrôlent aux lacs et aux parkings de randonnée. Hors des limites du parc, sur le plateau, le stationnement libre n’est possible qu’avec l’accord des propriétaires – dans le doute, demandez, les paysans sont généralement serviables. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Vous payez l’entrée du parc national aux points de contrôle ou aux guichets, par exemple au lac Noir. Sur le plateau, la température approche de zéro la nuit, même en été – vérifiez le gaz et le chauffage avant la montée. Faire le plein et les courses est possible à Žabljak, mais le choix est réduit ; prenez des espèces, tous les petits camps et toutes les fermes n’acceptent pas les cartes. ### Étape 6 : de Žabljak à Plužine par le col de Sedlo (Durmitorski prsten) (env. 65 km) - **Le trajet:** Suivez la route panoramique du Durmitorski prsten vers le sud-ouest en passant par Pitomine jusqu’au col de Sedlo (un peu plus de 1 900 m), sous les parois calcaires du Durmitor, puis descendez par les hauts plateaux de Pišče jusqu’à Trsa et, en lacets, jusqu’au lac de Piva et à Plužine. Route de montagne étroite, par endroits à peine à deux voies, sans glissières, avec des vaches et des moutons sur la chaussée ; croisement possible uniquement dans les renfoncements. Faisable sans difficulté en fourgon aménagé et en camping-car compact, exigeante pour les grands véhicules. Environ 2 heures sans arrêts ; déneigée uniquement à la belle saison. - **Incontournables:** - Col de Sedlo : vue sur les strates calcaires plissées du Prutaš et les crêtes autour du Bobotov Kuk – point de départ de courtes randonnées vers les alpages. - Haut plateau autour de Pišče et de Trsa, avec ses katuns, ses murets de pierre sèche et ses vastes pâturages ; lumière du soir sur les montagnes de Bosnie-Herzégovine. - Points de vue sur le lac de Piva vert turquoise lors de la descente vers Plužine. - **Camping ou aire officielle:** À Trsa, sur le haut plateau, se trouve l’Eco Village Milogora, avec des emplacements sur prairie pour les campeurs et des bungalows ; à Plužine et aux alentours, il existe de petits terrains comme Kamp Evergreen en bordure de la localité. Électricité et sanitaires simples, approvisionnement et vidange uniquement rudimentaires – renseignez-vous au préalable. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Le Durmitorski prsten traverse le parc national ; y passer la nuit au col de Sedlo ou sur les alpages n’est pas autorisé. Autour du lac de Piva et de Plužine s’appliquent les règles du parc naturel de Piva – camping et nuit uniquement aux endroits désignés ou avec l’accord des propriétaires. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Le col de Sedlo est fermé en hiver, et des restes de neige et des gravillons sont possibles jusqu’au début de l’été – renseignez-vous sur l’état de la route à Žabljak auprès du parc national ou au camping. En chemin, il n’y a pas de station-service avant Plužine ; faites le plein à Žabljak. En descente, roulez sur un rapport court ; la descente de Trsa vers le lac de Piva est longue et raide, et les premiers tunnels non éclairés apparaissent déjà dans les derniers kilomètres. ### Étape 7 : de Plužine à Šćepan Polje par les gorges de la Piva (env. 45 km) - **Le trajet:** De Plužine, roulez d’abord quelques kilomètres vers le sud jusqu’au monastère de Piva et revenez, puis prenez la M3 (E762) vers le nord le long du lac de Piva, en passant par le barrage de Mratinje et à travers les gorges de la Piva jusqu’à Šćepan Polje, le poste-frontière vers la Bosnie-Herzégovine. La route traverse des dizaines de tunnels non éclairés, taillés à l’explosif dans la roche brute, dont beaucoup à une seule voie, au profil irrégulier, au sol mouillé et avec des virages à l’intérieur ; entre eux, des galeries et des tronçons exposés aux chutes de pierres. Environ 1,5 heure sans arrêts. - **Incontournables:** - Monastère de Piva : église monastique du XVIe siècle aux riches fresques, déplacée pierre par pierre jusqu’à son emplacement actuel lors de la construction du lac de retenue. - Barrage de Mratinje : barrage-voûte d’environ 220 m de haut qui retient le lac de Piva – arrêt aux aires d’arrêt du barrage, avec vue sur les gorges. - Confluence de la Piva et de la Tara près de Šćepan Polje, où toutes deux deviennent la Drina ; point de départ de nombreuses descentes en rafting sur la Tara. - **Camping ou aire officielle:** Près de Šćepan Polje et dans la basse vallée de la Tara se trouvent plusieurs camps de rafting avec des emplacements sur prairie, par exemple Rafting Camp Tara Tour et Kamp Modra rijeka ; électricité, sanitaires et restauration sont conçus pour les clients du rafting, les camping-cars sont généralement les bienvenus, les accès se font parfois par des chemins de gravier raides – renseignez-vous au préalable. Si vous restez à Plužine, utilisez les terrains de l’étape précédente. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** La zone frontalière de Šćepan Polje et les gorges elles-mêmes n’offrent guère de place pour stationner ; les aires d’arrêt du barrage sont destinées aux arrêts photo, pas à la nuit. Le stationnement libre n’est ici pratiquement pas une option. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Avant les tunnels, vérifiez les feux de croisement et retirez vos lunettes de soleil – le passage de la lumière éblouissante du jour à la roche sombre est brutal. Dans les tunnels à une seule voie, guettez les phares en sens inverse avant d’entrer, donnez un bref coup de klaxon et, dans le doute, attendez ; les véhicules en sens inverse doivent souvent reculer jusqu’à la prochaine aire de croisement. Avec une cellule haute, un coffre de toit ou un auvent, roulez lentement, les plafonds sont irréguliers et les hauteurs rarement indiquées ; avec un véhicule grand et haut, vérifiez précisément l’itinéraire au préalable (comptes rendus récents dans park4night ou auprès des camps de Plužine) ou quittez le Monténégro par Nikšić. Le poste-frontière de Šćepan Polje est petit, et le pont côté bosnien est étroit – avec un grand camping-car, planifiez soigneusement la suite du voyage vers la Bosnie-Herzégovine. ## Pratique du camping et règles locales ### Camping sauvage et stationnement de nuit - Le Monténégro n’est pas membre de l’UE et a ses propres règles : la nuit en camping-car n’est en principe autorisée que dans les campings et sur les aires désignées ; le stationnement sur le domaine public uniquement là où il est expressément permis, sur un terrain privé uniquement avec l’accord du propriétaire. Sur la côte, c’est rigoureusement contrôlé ; dans les montagnes, une nuit discrète hors des zones protégées est souvent tolérée – mais il n’existe aucun droit en la matière. - Dans les parcs nationaux (Lovćen, Skadarsko jezero, Biogradska Gora, Durmitor), le camping, la nuit et les feux ouverts ne sont autorisés qu’aux endroits désignés ; un droit d’entrée est perçu pour les parcs. En été, en cas de risque d’incendie de forêt, une interdiction stricte de faire du feu s’applique – même les barbecues sur les prairies sont alors proscrits. - Les visiteurs étrangers doivent se faire enregistrer au Monténégro dans les 24 heures ; les campings s’en chargent en même temps que la taxe de séjour. Si vous passez plusieurs nuits hors des terrains, il faut le savoir – on peut vous le demander lors des contrôles. - De nombreux campings sont petits et familiaux, l’équipement et les périodes d’ouverture varient. park4night et Campercontact sont utiles pour les avis d’utilisateurs ; le mieux est de contacter les terrains eux-mêmes au préalable par téléphone ou par messagerie. ### Vidange et ravitaillement - Les bornes d’approvisionnement et de vidange hors des campings sont quasi inexistantes ; videz les eaux grises et la cassette des toilettes dans les campings, possible aussi en simple passage contre une petite redevance. Dans le karst du Lovćen et du Durmitor, les eaux usées s’infiltrent directement dans la nappe phréatique – ne les videz jamais dans la nature. - L’eau du robinet est potable dans la plupart des localités ; sur la côte, des pénuries sont possibles au cœur de l’été, et sur le plateau du Durmitor, sources et fontaines sont répandues. Faites le plein d’eau dans les campings et, en montagne, renseignez-vous sur la qualité. - Gaz : les bouteilles d’échange allemandes ne sont pas échangées. On trouve du GPL (TNG) dans les stations-service de Podgorica, de Nikšić et de la côte, rarement en montagne ; pour les bouteilles rechargeables, emportez un jeu d’adaptateurs. Arrivez avec deux bouteilles pleines – sur le Durmitor, on chauffe le soir. - La monnaie est l’euro, bien que le Monténégro ne fasse pas partie de l’UE. Les petits camps, les fermes et les bateliers n’acceptent souvent que les espèces ; il y a des distributeurs dans toutes les localités d’une certaine taille. ### Gabarit du véhicule et code de la route - Entrée dans le pays : ayez sur vous le certificat d’immatriculation et le permis de conduire. Selon l’ADAC, pour les véhicules immatriculés en Allemagne ou dans l’UE, la plaque d’immatriculation vaut attestation d’assurance, mais la carte internationale d’assurance (carte verte, MNE non barré) est recommandée – elle est exigée pour poursuivre vers la Bosnie-Herzégovine. Si vous n’êtes pas le détenteur du véhicule, il vous faut une procuration. Une écotaxe autrefois perçue à l’entrée sur les véhicules à moteur (introduite en 2008) a été supprimée en 2012, selon des clubs de voyage. Vérifiez avant le voyage auprès de votre automobile-club si une taxe environnementale ou autre est actuellement due à la frontière pour les camping-cars et les caravanes, et ne payez à la frontière que contre un reçu officiel. - Limitations de vitesse selon l’ADAC : voitures 50 km/h en agglomération, 80 km/h hors agglomération, 100 km/h sur les voies express ; camping-cars (y compris jusqu’à 3,5 t) et attelages 50 km/h en agglomération, 80 km/h hors agglomération et sur les voies express. Les conducteurs de moins de 24 ans ne doivent pas dépasser 70 km/h. Les attelages emportent un second triangle de signalisation. Les feux de croisement ou de jour sont obligatoires toute l’année, y compris en journée. - Alcool : 0,3 ‰, 0,1 ‰ pour les conducteurs débutants dans leur première année et les conducteurs de moins de 24 ans. Téléphone uniquement avec un kit mains libres. Les contrôles de police avec radar sont fréquents, les amendes sont perçues sur place. - Péage : tunnel de Sozina (Podgorica–Bar) 2,50 € pour les voitures, 5 € pour les camping-cars jusqu’à 3,5 t et les attelages, 10 € par passage pour les véhicules plus lourds et plus hauts selon les portails de péage ; autoroute A1 Smokovac–Mateševo 3,50 € pour les voitures, sinon selon la catégorie de véhicule (nombre d’essieux et hauteur), paiement en espèces, par carte ou avec un badge électronique. Les autres routes sont gratuites, le ferry Kamenari–Lepetane est payant. - Dimensions : camping-cars et caravanes jusqu’à 2,55 m de large ; attelages jusqu’à 18,75 m de long. Signalez le chargement qui dépasse à l’arrière, comme les vélos ; un panneau d’avertissement rouge et blanc est la solution sûre. - Hiver : du 15 novembre au 31 mars, les pneus hiver (M+S) ou les chaînes à neige sont obligatoires par conditions hivernales, et les véhicules de plus de 3,5 t doivent en outre emporter une pelle à neige pendant cette période ; les pneus à clous sont interdits ; le col de Sedlo est fermé en hiver, et sur le plateau du Durmitor, la neige tombe souvent dès octobre. Téléphonie mobile : le Monténégro ne fait pas partie de la zone d’itinérance de l’UE – vérifiez votre forfait de données au préalable ou achetez sur place une carte SIM ou eSIM. ## Check-list CampingSpirit bagages et préparation - Pochette avec la carte verte (valable pour MNE et BIH), le certificat d’immatriculation et, le cas échéant, la procuration du détenteur – les papiers sont contrôlés à la frontière du Monténégro et à celle de la Bosnie-Herzégovine. - Espèces en petites coupures d’euros pour le ferry Kamenari–Lepetane, le tunnel de Sozina, les entrées des parcs nationaux, les bateliers du lac de Skadar et les camps familiaux sans paiement par carte. - Sac de couchage chaud ou couverture supplémentaire et réserve de gaz pour le chauffage – sur le plateau du Durmitor, à environ 1 450 m, il fait très frais la nuit, même en août. - Lampe de travail LED supplémentaire ou antibrouillards en état de marche et phares propres – dans les tunnels rocheux non éclairés et humides des gorges de la Piva, chaque source de lumière compte. - Cales de mise à niveau et jerrican d’eau avec bec verseur : les emplacements sur prairie des autocamps sont souvent en pente, et les robinets ne sont pas toujours à l’emplacement. - Thermomètre infrarouge ou simple sonde de température pour les disques de frein, et contrôle des freins au garage avant le voyage – les descentes du Lovćen, de Sedlo et de Trsa sont longues et raides, des pauses pour laisser refroidir valent la peine. _Mis à jour le 2026-09. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir._ ## Sources - [ADAC – Maut und Vignette in Montenegro (Sozina-Tunnel, Autobahn Smokovac–Mateševo)](https://www.adac.de/reise-freizeit/maut-vignette/montenegro/) - [ADAC – Mit dem Fahrzeug in Montenegro (Tempolimits, Promille, Winterausrüstung, Versicherung, Camping)](https://www.adac.de/reise-freizeit/reiseplanung/reiseziele/montenegro/fahrzeug/) - [ACE – Länderinformationen Montenegro](https://www.ace.de/reisen/reiseinformation/laenderinformationen/montenegro/) - [freeontour – With caravan or motorhome in Montenegro](https://www.freeontour.com/en/magazine/with-caravan-or-motorhome-in-montenegro) - [TollGuru – Montenegro toll roads: Sozina Tunnel](https://www.tollguru.com/toll-wiki/montenegro-toll-roads-sozina-tunnel) - [Kurir – Kolika je putarina na crnogorskom auto-putu (Smokovac–Mateševo)](https://biznis.kurir.rs/info-biz/3976713/kolika-je-putarina-na-crnogorskom-auto-putu) - [FTN News – Aman Sveti Stefan resort in Montenegro reopens on 1 July after five-year closure](https://ftnnews.com/travel-news/accommodation/aman-sveti-stefan-resort-in-montenegro-reopens-on-1-july-after-five-year-closure/) - [Park prirode Piva – Brošura o novim turističkim proizvodima](https://parkpiva.com/wp-content/uploads/2022/04/Brosura-o-novim-turistickim-proizvodima.pdf) - [Opština Kotor – Odluka o regulisanju saobraćaja (Predlog)](https://www.kotor.me/files/documents/1575637828-9. Predlog Odluke o regulisanju saobraćaja.pdf) - [OpenStreetMap contributors – Campingplätze Montenegro (data/osm/camps/ME.json)](https://www.openstreetmap.org/) ## Quelles sont les étapes de l’itinéraire entre Herceg Novi et Šćepan Polje ? 1. **Herceg Novi** (Monténégro) 2. **Perast** (Monténégro) 3. **Kotor** (Monténégro) 4. **Njeguši** (Monténégro) 5. **Cetinje** (Monténégro) 6. **Budva** (Monténégro) 7. **Sveti Stefan** (Budva, Monténégro): Un village de pêcheurs fortifié sur un îlot relié au rivage par un banc de sable. À admirer depuis la route côtière. 8. **Virpazar** (Monténégro) 9. **Podgorica** (Monténégro) 10. **Kolašin** (Monténégro) 11. **Đurđevića Tara** (Monténégro) 12. **Žabljak** (Monténégro) 13. **Plužine** (Monténégro) 14. **Šćepan Polje** (Monténégro) ## Quelle est la meilleure période pour l’itinéraire entre Herceg Novi et Šćepan Polje ? Les mois les plus agréables sont généralement avril–mai et septembre–octobre. Encore possible, avec quelques compromis : mars, juin et novembre. Juillet et août sont les mois les plus chargés : réservez tôt. (Estimation d’après les températures moyennes sur le long terme, le relief et l’ouverture des cols) ## Que savoir avant de parcourir l’itinéraire entre Herceg Novi et Šćepan Polje ? Aucun péage autoroutier ni vignette à prévoir pour une voiture. - **Monténégro : Péages sur certaines routes, ponts ou tunnels.** Limite sur autoroute pour les voitures : 130 km/h. ## FAQ **Quelle est la longueur de l’itinéraire « Fjord, lacets et plateaux calcaires – en camping-car des bouches de Kotor jusqu’aux gorges de la Piva » ?** Road trip de 7 jours, environ 305 km (190 mi) et 14 étapes, de Herceg Novi à Šćepan Polje. Environ 4 h 13 min de conduite au total. **Combien de jours faut-il pour « Fjord, lacets et plateaux calcaires – en camping-car des bouches de Kotor jusqu’aux gorges de la Piva » ?** Nous conseillons 7 jours : environ 4 h 13 min de conduite, ce qui laisse du temps pour les étapes. **Où commence et où se termine « Fjord, lacets et plateaux calcaires – en camping-car des bouches de Kotor jusqu’aux gorges de la Piva » ?** Il part de Herceg Novi et arrive à Šćepan Polje. **Quels pays traverse « Fjord, lacets et plateaux calcaires – en camping-car des bouches de Kotor jusqu’aux gorges de la Piva » ?** Monténégro. **Où camper le long de « Fjord, lacets et plateaux calcaires – en camping-car des bouches de Kotor jusqu’aux gorges de la Piva » ?** OpenStreetMap répertorie 128 campings et aires de camping-car à moins de 20 km des étapes de cet itinéraire. Par exemple : Camp Lipovo, Kamp Kljajevića luka et Katun Reljina camp.