# Vent des glaciers, côtes de basalte et terre fumante – le tour complet de l’Islande en camping-car par la route circulaire

> De Reykjavík par le Cercle d’or, la côte sud et Jökulsárlón jusqu’aux fjords de l’Est, puis vers Mývatn, Dettifoss et Akureyri, et retour par Borgarnes…

Source: https://camping-spirit.com/fr/guides/rf-278-iceland-ring-road/

**En bref:** Boucle de 8 jours, environ 1 242 km (772 mi) et 14 étapes, au départ et à l’arrivée de Reykjavík. Environ 17 h 09 min de conduite au total. Aucun péage autoroutier ni vignette à prévoir pour une voiture. De Reykjavík par le Cercle d’or, la côte sud et Jökulsárlón jusqu’aux fjords de l’Est, puis vers Mývatn, Dettifoss et Akureyri, et retour par Borgarnes : environ 1 560 kilomètres sur lesquels le vent, la lumière et le choix des campings dictent le rythme.

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|---|---|
| Distance | env. 1 242 km (772 mi) |
| Conduite | 17 h 09 min |
| Jours conseillés | 8 |
| Étapes | 14 |
| Itinéraire | Reykjavík → Reykjavík |
| Pays | Islande |
| Péages et vignettes | Aucun prévu |
| Mis à jour | 1 septembre 2026 |

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*De Reykjavík par le Cercle d’or, la côte sud et Jökulsárlón jusqu’aux fjords de l’Est, puis vers Mývatn, Dettifoss et Akureyri, et retour par Borgarnes : environ 1 560 kilomètres sur lesquels le vent, la lumière et le choix des campings dictent le rythme.*

## L'esprit de la route

En Islande, c’est le paysage qui a le dernier mot, pas l’horaire. La route circulaire trace sa ligne entre langues glaciaires et sable noir, sur des champs de lave couverts de mousse et à travers des fjords où, à minuit, la lumière s’attarde encore sur l’eau. Par la porte coulissante, vous voyez le matin la vapeur monter du sol, à midi des icebergs dériver dans une lagune et le soir des moutons attendre près d’un pont à voie unique. Le vent est un compagnon de voyage : il arrache les portes, pousse les véhicules hauts sur la chaussée et décide parfois qu’aujourd’hui, on ne roulera pas. En échange, il y a le calme des soirées au camping, quand l’eau bourdonne sur le réchaud à gaz et qu’une cascade gronde derrière le terrain. L’île exige de la préparation, du respect pour la nature et de la patience face à la météo – et offre en retour des grands espaces comme l’Europe n’en connaît presque plus.

## Plan détaillé des étapes (jour par jour)

### Étape 1 : de Reykjavík à Flúðir (par Þingvellir, Geysir et Gullfoss) (env. 150 km)

- **Le trajet:** Depuis Reykjavík, prenez la route 1 en direction de Mosfellsbær, puis la 36 par le plateau de Mosfellsheiði jusqu’à Þingvellir. Continuez sur la 365 asphaltée (Gjábakkavegur) jusqu’à Laugarvatn, puis par la 37 et la 35 jusqu’à la zone géothermique de Haukadalur avec le Geysir et jusqu’à Gullfoss. De là, redescendez par la 35 et la 30 vers Flúðir. Asphalte de bout en bout, exposé au vent sur le plateau ; environ 2 h 30 de conduite pure, une journée entière avec les visites.
- **Incontournables:**
  - Parc national de Þingvellir (patrimoine mondial de l’UNESCO) : promenade dans l’Almannagjá, la faille en bordure de la plaque nord-américaine, jusqu’à l’Öxarárfoss et au site de l’ancien Althing.
  - Haukadalur : le Strokkur jaillit environ toutes les cinq à dix minutes ; le Grand Geysir, qui a donné son nom au phénomène, reste calme la plupart du temps.
  - Gullfoss : la Hvítá se jette en deux paliers décalés dans une gorge étroite ; le sentier inférieur mène tout près du bord, dans les embruns et le vent – prévoyez une veste de pluie.
- **Camping ou aire officielle:** Tjaldmiðstöðin Flúðum, en bordure de Flúðir, avec sanitaires, branchements électriques et vidange pour camping-cars ; au calme au bord de la rivière Litla-Laxá. Alternatives sur le trajet : le camping de Laugarvatn dans le village et le terrain d’Úthlíð entre Laugarvatn et Geysir. Dans le parc national de Þingvellir se trouvent les aires de camping Leirar, près du centre d’accueil, et Vatnskot, au bord du lac. Vérifiez à l’avance les périodes d’ouverture et la disponibilité de l’électricité ; en été, peu de terrains acceptent les réservations.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Le camping sauvage en camping-car, van ou caravane est interdit en Islande en dehors des campings en vertu de la loi sur la protection de la nature (Lög um náttúruvernd nº 60/2013), sauf accord exprès du propriétaire du terrain. Cela vaut aussi pour les parkings de Þingvellir, Geysir et Gullfoss, où l’interdiction de passer la nuit est signalée et contrôlée. Le droit d’accès permettant de planter une tente pour une nuit ne s’applique pas aux véhicules.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Les parkings du Cercle d’or sont payants : à Þingvellir, le tarif dépend de la catégorie du véhicule ; au Geysir et sur d’autres sites très fréquentés, des exploitants privés encaissent par lecture de plaque, horodateurs ou applications comme Parka. Payez le jour même, sinon une majoration s’applique. Tôt le matin ou à partir de la fin d’après-midi, les autocars sont partis. À Flúðir, la Gamla Laugin (« Secret Lagoon »), l’une des plus anciennes piscines en plein air du pays, vaut le détour ; pour les provisions, il y a la petite Krambúð du village, et les grands discounters Bónus et Krónan les plus proches sont à Selfoss.

### Étape 2 : de Flúðir à Vík í Mýrdal (env. 160 km)

- **Le trajet:** Par la 30 vers le sud jusqu’à la route 1 à l’est de Selfoss, puis sur la route circulaire par Hella et Hvolsvöllur à travers la plaine du Suðurland. À Seljalandsfoss, bref crochet par la 249, puis le long des Eyjafjöll jusqu’à Skógar et, en passant devant la Pétursey, jusqu’à Vík. Bien aménagée et plate, mais tristement célèbre entre Skógar et Vík pour ses vents rabattants sous les montagnes. Environ 2 h 30 de conduite pure.
- **Incontournables:**
  - Seljalandsfoss et Gljúfrabúi : derrière la chute de 60 m, un sentier humide traverse la niche rocheuse ; 600 m plus au nord, Gljúfrabúi se cache dans une fente de la roche, accessible en passant par un ruisseau.
  - Skógafoss : escalier côté est jusqu’au sommet et départ du sentier de randonnée le long de la Skógá, avec une succession d’autres chutes en direction du Fimmvörðuháls.
  - Dyrhólaey et Reynisfjara : arche rocheuse et phare sur le cap, et la plage de basalte noir avec sa grotte à colonnes. À Reynisfjara, un signal lumineux (jaune/rouge) couplé aux prévisions de houle indique quelles zones de la plage sont interdites ; au rouge, restez en haut du cordon de galets. Ne tournez jamais le dos à la mer : des vagues scélérates (sneaker waves) ont déjà emporté des personnes à plusieurs reprises, parfois mortellement.
- **Camping ou aire officielle:** Tjaldsvæðið Vík í Mýrdal (Vík Camping), à l’extrémité nord-est du village au pied de l’escarpement, avec sanitaires, cuisine et électricité pour camping-cars. Par vent du nord, le terrain est plus abrité que la plage. Alternative avec vue sur la cascade : le camping juste au pied du Skógafoss, plus sommairement équipé. Entre Hella et Hvolsvöllur se trouvent d’autres terrains comme Hella Gaddstaðaflatir et le camping municipal de Hvolsvöllur.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Sur la côte sud, le stationnement de nuit hors camping est interdit aux véhicules et contrôlé surtout à Seljalandsfoss, Skógafoss, Dyrhólaey et Reynisfjara ; les panneaux « No overnight parking » et « No camping » sont la règle. Dyrhólaey est en outre partiellement fermé pendant la période de nidification au début de l’été. Il n’existe pas d’emplacements tolérés ; si vous êtes en retard, rejoignez le camping le plus proche.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Avant de rouler vers Vík, vérifiez la météo et le vent sur vedur.is et l’état des routes sur umferdin.is : sous les Eyjafjöll, certaines configurations de vent provoquent des rafales qui chassent de leur voie les fourgons vides et les capucines hautes. N’ouvrez les portes qu’en les tenant fermement, sinon elles sont arrachées de leurs charnières. Seljalandsfoss, Skógafoss et Reynisfjara ont des parkings payants, les camping-cars paient généralement plus que les voitures. À Vík, vous trouverez supermarché, stations-service et le dernier grand ravitaillement avant Höfn.

### Étape 3 : de Vík í Mýrdal à Skaftafell (env. 145 km)

- **Le trajet:** Cap à l’est par le Mýrdalssandur, la plaine d’épandage sous le volcan Katla, puis à travers le champ de lave moussu d’Eldhraun jusqu’à Kirkjubæjarklaustur. Après le village, la route devient solitaire : par le Skeiðarársandur, avec vue sur le glacier Vatnajökull, jusqu’à Skaftafell. Asphalte, mais plusieurs ponts à voie unique ; des tempêtes de sable sont possibles sur les sandurs par vent fort. Environ 2 heures de route, plus les détours.
- **Incontournables:**
  - Eldhraun : le champ de lave de l’éruption du Laki de 1783 est couvert d’une épaisse mousse ; ne vous arrêtez que sur les sentiers balisés et les parkings, les dégâts dus au piétinement persistent pendant des décennies.
  - Fjaðrárgljúfur : juste à l’ouest de Kirkjubæjarklaustur, par la route gravillonnée 206 (quelques kilomètres, praticable en camping-car si elle est en état normal ; son prolongement, la F206, ne l’est pas) jusqu’au parking payant d’un canyon profond de jusqu’à 100 m et long d’environ 2 km ; un sentier longe le bord jusqu’à des points de vue. Par temps humide et pendant le dégel, surtout au printemps, des fermetures sont possibles.
  - Skaftafell, dans le parc national du Vatnajökull : randonnée jusqu’au Svartifoss sous ses colonnes de basalte (environ 1 h 30 aller-retour) et jusqu’au front du glacier Skaftafellsjökull.
- **Camping ou aire officielle:** Camping de Skaftafell du parc national du Vatnajökull, près du centre d’accueil : un grand terrain avec sanitaires, douches, électricité sur une partie des emplacements et station de vidange ; vérifiez la saison et les possibilités de réservation sur le site du parc national. En chemin, Kirkjubær II à Kirkjubæjarklaustur constitue une alternative si vous souhaitez couper l’étape.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans le parc national, il est obligatoire de passer la nuit exclusivement sur les campings désignés ; les parkings près du glacier et au bord de la route sont proscrits. Entre Kirkjubæjarklaustur et Skaftafell, il n’existe pas d’emplacements tolérés, et les sandurs sont en outre une zone naturelle protégée.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Kirkjubæjarklaustur est la dernière localité avec un supermarché avant Höfn ; faites-y le plein. Ensuite, il n’y a plus que la petite station-service de Freysnes, juste après Skaftafell, puis un tronçon mal desservi jusqu’à Höfn. Sur les ponts à voie unique (« Einbreið brú »), la priorité revient à celui qui atteint le pont le premier ; ralentissez avant le pont et observez la circulation en face. En cas d’alerte aux tempêtes de sable sur safetravel.is ou umferdin.is, ne traversez pas les sandurs : le sable abîme la peinture et les vitres.

### Étape 4 : de Skaftafell à Höfn í Hornafirði (env. 125 km)

- **Le trajet:** Sur la route circulaire entre le Vatnajökull et la mer, le long des langues glaciaires de l’Öræfajökull et du Breiðamerkurjökull, sur le pont à l’embouchure de Jökulsárlón, puis le long de fermes et de lagunes jusqu’à Höfn. Depuis juin 2026, un nouveau tronçon d’un peu moins de 19 km, avec quatre ponts à double voie (dont celui sur le Hornafjarðarfljót), raccourcit la route circulaire d’environ 12 km. Environ 1 h 30 de route, une demi-journée à une journée entière avec les arrêts.
- **Incontournables:**
  - Fjallsárlón : lagune glaciaire plus petite et plus calme, avec icebergs et vue directe sur la langue du glacier, à quelques minutes avant Jökulsárlón.
  - Jökulsárlón : les icebergs dérivent de la lagune sous le pont jusqu’à la mer ; de l’autre côté de la route, sur le Breiðamerkursandur, des blocs de glace scintillants reposent sur le sable noir.
  - Höfn : port de pêche avec vue sur les glaciers du Vatnajökull ; réputé pour le homard (humar, en réalité de la langoustine) servi dans les restaurants du port.
- **Camping ou aire officielle:** Tjaldsvæðið á Höfn (Höfn Camping), à l’entrée de la ville, avec sanitaires, électricité, vidange pour camping-cars et cuisine ; pratique pour faire les courses en ville. Alternative à l’est de la ville : Stafafell, dans le Lón, calme et plus simple. Il est interdit de passer la nuit au bord de la lagune elle-même.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Jökulsárlón, Fjallsárlón et le Breiðamerkursandur font partie du parc national du Vatnajökull ; y dormir dans son véhicule est interdit et les contrôles sont fréquents. Les aires de stationnement le long de la route circulaire entre les lagunes ne sont pas non plus des emplacements pour la nuit.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Depuis le 1er septembre 2026, le nouveau tronçon de la route circulaire près de Hornafjörður est à péage ; les véhicules de moins de 3,5 t (poids total autorisé en charge) paient 1 500 ISK par passage, ceux de 3,5 à 7,5 t 2 100 ISK. Le péage est perçu de manière entièrement automatique par l’exploitant Spölur au moyen de caméras de lecture de plaques, et la facture est adressée au titulaire du certificat d’immatriculation en fin de mois. La manière dont les véhicules immatriculés à l’étranger sont facturés n’a pas encore été publiée ; renseignez-vous à l’avance auprès de Vegagerðin ou de Spölur (spolur.is). Le parking de Jökulsárlón est payant. Réservez les excursions en bateau sur la lagune le matin : en plein été, les départs sont complets à partir de midi.

### Étape 5 : de Höfn à Egilsstaðir (par les fjords de l’Est) (env. 275 km)

- **Le trajet:** Par le tunnel d’Almannaskarð vers l’est, devant le Vestrahorn et à travers le Lón, puis sur la route des fjords jusqu’à Djúpivogur. La route circulaire suit les fjords par Breiðdalsvík et Stöðvarfjörður jusqu’à Fáskrúðsfjörður, passe sous la montagne par le Fáskrúðsfjarðargöng jusqu’à Reyðarfjörður et monte par la vallée de Fagradalur jusqu’à Egilsstaðir. Entièrement asphaltée, mais sinueuse, avec chutes de pierres et passages étroits à flanc de fjord ; environ 4 h 30 de route.
- **Incontournables:**
  - Stokksnes et Vestrahorn : côte de dunes devant le massif déchiqueté, juste après le tunnel d’Almannaskarð ; l’accès traverse un terrain privé, droit d’entrée au café à l’embranchement.
  - Djúpivogur : village de pêcheurs avec l’installation en plein air « Eggin í Gleðivík », 34 œufs de granit sur le port, un pour chaque espèce d’oiseau de la région.
  - Stöðvarfjörður et Fáskrúðsfjörður : le Steinasafn Petru, collection privée de minéraux, et le musée consacré aux pêcheurs français, dont les traces sont visibles dans les noms de rues bilingues.
- **Camping ou aire officielle:** Camp Egilsstaðir, au centre de la ville, avec sanitaires, électricité, cuisine et vidange, aménagé pour les camping-cars toute l’année (vérifiez à l’avance les horaires d’ouverture en hiver). Plus calme, en forêt : Atlavík, dans le Hallormsstaðaskógur au bord du Lagarfljót, à environ 25 km au sud, avec un équipement simple. En chemin se trouvent des campings municipaux à Djúpivogur, Breiðdalsvík et Fáskrúðsfjörður.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans les fjords de l’Est, les aires de stationnement en bord de route sont nombreuses, mais dormir dans son véhicule hors des campings n’y est pas non plus autorisé ; les propriétaires peuvent donner leur accord, mais il faut un accord exprès. Dans les ports des villages de pêcheurs, des panneaux d’interdiction sont souvent installés.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** À partir de Djúpivogur, les GPS proposent volontiers le raccourci par l’Öxi (route 939) : cette route de montagne est en grande partie gravillonnée, très raide et délicate par brouillard, fermée en hiver ; avec un grand camping-car ou un attelage, prenez la route circulaire par les fjords. Les stations-service de Djúpivogur, Breiðdalsvík et Fáskrúðsfjörður sont petites, parfois accessibles uniquement par carte avec code PIN ; ne laissez pas descendre le réservoir sous le quart avant l’embranchement vers Egilsstaðir. Si vous prévoyez une journée de repos, roulez d’Egilsstaðir par la Fjarðarheiði jusqu’à Seyðisfjörður (port du ferry de Smyril Line).

### Étape 6 : de Egilsstaðir à Reykjahlíð, au bord du Mývatn (avec Dettifoss) (env. 215 km)

- **Le trajet:** Cap à l’ouest par le pont de Fellabær et à travers le Jökuldalur jusqu’aux hautes terres : la route circulaire traverse ici les plateaux les plus isolés du parcours, avec un détour par la ferme de Möðrudalur, puis passe le pont de la Jökulsá á Fjöllum. Peu après, prenez au nord la 862 asphaltée jusqu’à la rive ouest du Dettifoss (environ 24 km aller), revenez sur la route circulaire et franchissez le col de Námaskarð jusqu’à Reykjahlíð. Bien aménagée, mais exposée au vent et sujette à la neige au printemps et en automne ; environ 3 h 30 de route.
- **Incontournables:**
  - Möðrudalur á Fjöllum : l’une des fermes exploitées les plus hautes d’Islande, avec une petite église, un café et une station-service dans le désert des hautes terres.
  - Dettifoss et Selfoss : la rivière glaciaire Jökulsá á Fjöllum plonge dans le canyon de Jökulsárgljúfur ; depuis le parking ouest, un sentier en boucle mène aux deux chutes.
  - Hverir et Námaskarð : marmites de boue et fumerolles au pied du col ; ne marchez que sur les sentiers délimités, le sol est mince et brûlant.
- **Camping ou aire officielle:** Au bord du Mývatn se trouvent le camping Bjarg, directement sur la rive du lac à Reykjahlíð, et le terrain de Hlíð, à flanc de coteau au-dessus du village, tous deux avec sanitaires, électricité et vidange pour camping-cars ; Hlíð est souvent un peu plus abrité par vent fort. Au printemps et en automne, vérifiez la saison à l’avance.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Autour du Mývatn s’étend une réserve naturelle régie par une loi spécifique (zone de Mývatn et de la Laxá) ; passer la nuit hors des campings y est interdit, et les parkings de Hverir, Dimmuborgir et Krafla sont fermés au stationnement de nuit. Il n’existe pas non plus de possibilité de passer la nuit le long de la 862 ni au Dettifoss.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Entre Egilsstaðir et Reykjahlíð, il n’y a pratiquement aucune station-service hormis Möðrudalur (à quelques kilomètres de la route) sur environ 165 km : faites le plein à Egilsstaðir. La rive est du Dettifoss, par la 864, est gravillonnée et peu adaptée aux camping-cars. Au Mývatn, simulies et chironomes pullulent en été ; emportez une moustiquaire de tête. Pour finir la journée, les Mývatn Nature Baths au bord de la route circulaire ; en été, réservez les billets à l’avance.

### Étape 7 : de Reykjahlíð à Akureyri (env. 100 km)

- **Le trajet:** Sur la route circulaire le long de la rive sud du Mývatn par Skútustaðir, puis vers l’ouest à travers la lande jusqu’au Goðafoss et par le Ljósavatnsskarð jusqu’à la rive est de l’Eyjafjörður. La route circulaire passe par le tunnel à péage de Vaðlaheiðargöng (environ 7,5 km) directement jusqu’à Akureyri ; l’ancienne route de col par le Víkurskarð est gratuite, mais plus raide et plus délicate en hiver. Courte étape d’environ 1 h 30, qui laisse du temps pour le lac le matin.
- **Incontournables:**
  - Skútustaðagígar et Dimmuborgir : pseudo-cratères sur la rive sud avec une courte boucle, et le labyrinthe de lave sur la rive est, tous deux avec des sentiers bien balisés.
  - Goðafoss : la « cascade des dieux », sur la Skjálfandafljót, se trouve directement au bord de la route circulaire ; des sentiers sur les deux rives, et depuis la rive est un chemin descend jusqu’au bassin.
  - Akureyri : l’église Akureyrarkirkja au-dessus du centre-ville, le jardin botanique Lystigarðurinn avec sa flore subarctique et la grande piscine en plein air.
- **Camping ou aire officielle:** Hamrar, dans le Kjarnaskógur à la limite sud d’Akureyri, un grand terrain avec sanitaires, électricité et vidange, relié à la forêt municipale par un chemin forestier. Alternative plus calme en forêt, à l’est du fjord : Vaglaskógur, sur l’ancienne route du Fnjóskadalur.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Akureyri n’autorise pas le stationnement de nuit en camping-car sur les parkings publics ni sur le port ; les aires de stationnement municipales ne sont pas des emplacements pour la nuit. Il est également interdit de passer la nuit aux abords du Goðafoss.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Le péage du tunnel de Vaðlaheiðargöng est calculé par lecture de plaque ; le passage simple peut être réglé sur veggjald.is (ou tunnel.is) jusqu’à 24 heures avant ou après la traversée, faute de quoi il est facturé au titulaire du certificat d’immatriculation. Les camping-cars de moins de 3,5 t paient le tarif voiture, les remorques et caravanes ne coûtent rien de plus. À Akureyri, vous trouverez les grands supermarchés, des magasins d’équipement et des garages ; les bouteilles de gaz sont disponibles dans les grandes stations-service. Le centre-ville est en zones de stationnement payant avec disque ou application ; les grands camping-cars se garent plutôt en périphérie.

### Étape 8 : de Akureyri à Reykjavík (par Borgarnes) (env. 390 km)

- **Le trajet:** La plus longue étape : par l’Öxnadalur jusqu’à l’Öxnadalsheiði (un peu plus de 500 m), puis descente vers Varmahlíð dans le Skagafjörður, ensuite par Blönduós et à travers les pâturages du nord-ouest jusqu’à la Holtavörðuheiði (environ 400 m), puis par le Norðurárdalur jusqu’à Borgarnes. De là, par la digue du Borgarfjörður et le Hvalfjarðargöng, gratuit, jusqu’à Reykjavík. Environ 5 heures de conduite pure ; pour un rythme plus tranquille, passez la nuit en route à Varmahlíð, Hvammstangi ou Borgarnes et coupez le trajet.
- **Incontournables:**
  - Glaumbær, près de Varmahlíð : fermes en tourbe aux toits d’herbe transformées en musée en plein air (Byggðasafn Skagfirðinga), l’un des ensembles de ferme les mieux conservés du pays.
  - Grábrók : courte montée par des escaliers en bois sur un cratère de scories directement au bord de la route circulaire près de Bifröst, avec vue sur le champ de lave de Grábrókarhraun.
  - Borgarnes : le Landnámssetur (centre de la colonisation), avec des expositions sur le peuplement de l’île et sur la saga d’Egill, sur une presqu’île du fjord.
- **Camping ou aire officielle:** Pour couper l’étape : Tjaldsvæðið Varmahlíð, à flanc de coteau au-dessus du village, le terrain de Hvammstangi ou Tjaldsvæðið Borgarnesi, dans la ville. À Reykjavík, le Reykjavík Campsite se trouve dans le Laugardalur, à côté de la piscine en plein air et de l’auberge de jeunesse, avec sanitaires, électricité, cuisine et vidange ; à l’est de la ville, le Camper Resort Reykjavík. Les périodes d’ouverture et les tarifs des terrains de la capitale ont changé plusieurs fois récemment ; vérifiez à l’avance.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Au retour aussi, la règle est la même : on ne dort dans son véhicule que sur les campings. À Reykjavík, le stationnement de nuit en camping-car sur la voie publique et les parkings publics est interdit et contrôlé ; les zones portuaires et les sites comme Hallgrímskirkja et Harpa ne sont pas une alternative.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** L’Öxnadalsheiði et la Holtavörðuheiði peuvent apporter neige fondue et verglas dès septembre ; avant de partir, consultez umferdin.is et vedur.is, et les informations routières sont aussi disponibles par téléphone au 1777. Le Hvalfjarðargöng est gratuit depuis 2018. Avant la restitution du véhicule ou le ferry à Reykjavík, faites le plein et utilisez la vidange du Laugardalur ou d’une des grandes stations-service en périphérie ; ne videz pas les cassettes dans les toilettes des aires de repos.

## Pratique du camping et règles locales

### Camping sauvage et stationnement de nuit

- Cadre juridique : en vertu de la loi sur la protection de la nature nº 60/2013, il est interdit de passer la nuit en camping-car, van, caravane, caravane pliante ou tente de toit en dehors des campings et des agglomérations, sauf accord du propriétaire du terrain. Camper sous tente est en revanche autorisé pour une nuit sur un terrain non bâti, en l’absence d’interdiction et s’il n’y a pas de camping à proximité – cela ne s’applique expressément pas aux véhicules.
- Contrôles : la police, les rangers et les propriétaires contrôlent surtout sur la côte sud, dans le Cercle d’or, au Mývatn et dans les parcs nationaux ; des amendes sont possibles, leurs montants actuels ne sont pas documentés. De nombreux parkings affichent une interdiction de passer la nuit ; sur les parkings à lecture de plaque, un long stationnement entraîne des frais élevés.
- La conduite hors piste est strictement interdite dans tout le pays et lourdement sanctionnée ; les traces dans la mousse et sur les sols de lave restent visibles pendant des décennies. Les routes F (pistes des hautes terres) avec gués ne conviennent pas aux camping-cars ni aux véhicules à deux roues motrices, n’ouvrent généralement qu’en plein été et sont en règle générale exclues des contrats de location.
- Outils : safetravel.is pour les alertes et le plan de voyage, vedur.is pour le vent et la météo, umferdin.is (Vegagerðin) pour l’état des routes et les fermetures, l’application « 112 Iceland » pour la localisation en cas d’urgence. Pour les terrains et la vidange, park4night et Campercontact sont utiles ; la carte de camping « Útilegukortið » couvre un certain nombre de terrains participants, vérifiez les conditions à l’avance.

### Vidange et ravitaillement

- Approvisionnement et vidange : presque tous les grands campings disposent d’une vidange pour eaux grises et cassette, et certaines stations-service ont aussi des bornes. Ne videz jamais les eaux grises dans la nature, dans les bouches d’égout ou dans les toilettes des aires de repos ; certains terrains facturent la vidange aux non-clients.
- L’eau potable est partout d’excellente qualité ; vous pouvez remplir votre réservoir à l’eau du robinet sans hésiter. Dans de nombreuses localités, l’eau chaude sent légèrement le soufre, car elle provient de sources géothermiques – c’est normal.
- Gaz : les bouteilles de propane sont disponibles dans les grandes stations-service et les magasins de bricolage, mais raccords et détendeurs ne sont pas toujours compatibles avec les systèmes allemands. Avec votre propre véhicule, apportez des bouteilles pleines et respectez la réglementation sur le gaz du ferry ; le GPL carburant est quasiment introuvable en Islande, les bouteilles rechargeables ne peuvent pas être remplies de manière fiable.
- Carburant : les stations N1, Olís, Orkan et ÓB fonctionnent souvent sans personnel, par carte avec code PIN ; sans code PIN, les cartes carburant prépayées des exploitants sont une solution. De longues distances sans station séparent Freysnes (près de Skaftafell) et Höfn ainsi qu’Egilsstaðir et Reykjahlíð. Supermarchés (Bónus, Krónan, Nettó) dans les localités importantes ; vins et spiritueux uniquement dans les magasins Vínbúðin.

### Gabarit du véhicule et code de la route

- Limitations de vitesse : 90 km/h sur les routes asphaltées hors agglomération, 80 km/h sur gravier, 50 km/h en agglomération, souvent moins dans les zones résidentielles. Les véhicules de plus de 3,5 t et les attelages roulent au maximum à 80 km/h hors agglomération. Les feux de croisement sont obligatoires jour et nuit, la ceinture à toutes les places ; taux d’alcoolémie maximal de 0,2 ‰, téléphone uniquement avec kit mains libres. Les contrôles radar sont fréquents et coûteux.
- Taxe kilométrique depuis 2026 : pour les véhicules en admission temporaire entrant dans le pays à partir du 1er janvier 2026 (par exemple par le ferry vers Seyðisfjörður), une taxe calculée selon le poids et la durée du séjour est exigible. Jusqu’à 3,5 t, elle s’élève forfaitairement à 13 900 ISK jusqu’à 10 jours, 20 850 ISK pour 11 à 20 jours et 24 325 ISK à partir de 21 jours, à payer à l’arrivée ou avant ; au-delà de 30 jours, 6,95 ISK par kilomètre, déduction faite du forfait, sont dus à la sortie du territoire. La déclaration se fait via la déclaration en douane E9 (vehicles.tollur.is) ; relevez le kilométrage à l’entrée et à la sortie. Les véhicules plus lourds ont leurs propres tarifs (island.is).
- Péages : pas de vignette. Sont à péage le tunnel de Vaðlaheiðargöng près d’Akureyri et, depuis le 1er septembre 2026, le nouveau tronçon de la route circulaire près de Hornafjörður, tous deux avec lecture de plaque. Les frais de stationnement sur les sites très fréquentés (Þingvellir, Geysir, Seljalandsfoss, Skógafoss, Reynisfjara, Skaftafell, Jökulsárlón, etc.) sont généralement perçus par lecture de plaque, horodateurs ou applications, parfois échelonnés selon la catégorie du véhicule ; payez rapidement, car les frais impayés sont réclamés avec une majoration de plusieurs fois le tarif.
- Vent et météo : en cas d’alerte tempête (jaune, orange, rouge) de vedur.is, ne traversez pas sandurs et cols avec des véhicules hauts et vides. Ouvrez les portes face au vent, ne déployez jamais le store sans surveillance. Les routes sont fermées à bref délai en cas de tempête, de tempête de sable ou de neige ; état sur umferdin.is.
- Hiver et véhicule : à partir d’octobre, neige et glace sont possibles à tout moment sur les cols ; les pneus hiver sont obligatoires par conditions hivernales ; pneus à clous uniquement pendant la saison fixée du 1er novembre à la mi-avril, et en dehors seulement par conditions hivernales. Ponts à voie unique : la priorité revient à celui qui arrive le premier au pont. En été, les moutons circulent librement sur la route ; tout dommage causé aux animaux doit être déclaré. Ayez à bord un triangle de signalisation et une trousse de secours.

## Check-list CampingSpirit bagages et préparation

- Ensemble de pluie et veste coupe-vent à capuche pour chaque voyageur – embruns à Seljalandsfoss et à Gullfoss, averses et vent froid sont au programme même en juillet.
- Sangle d’arrêt de porte ou courte sangle à cliquet pour la portière conducteur et la porte coulissante – sur la côte sud, les rafales ouvrent brutalement les portes et peuvent tordre les charnières.
- Masque de sommeil et isolants thermiques occultants pour les vitres – entre mai et juillet, il ne fait presque pas nuit, et les isolants gardent aussi le froid dehors.
- Moustiquaire de tête – au Mývatn, chironomes et simulies forment en été des nuées denses.
- Carte bancaire avec code PIN et carte carburant prépayée – de nombreuses stations-service sont automatiques et n’acceptent les cartes qu’avec code PIN.
- Maillot de bain et serviette en microfibre – les bains géothermiques, présents dans presque chaque localité, sont le meilleur réconfort après le vent et le froid ; la douche nue avant la baignade est obligatoire.

_Mis à jour le 2026-09. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir._

## Sources

- [Island.is – Kilometer fee on vehicles temporarily imported to Iceland](https://island.is/en/kilometer-fee-on-vehicles-temporarily-imported-to-iceland)
- [Vegagerðin – New Hornafjörður Ring Road section opens June 24th](https://www.vegagerdin.is/en/about-us/operation/news/new-hornafjordur-ring-road-section-opens-june-24th)
- [Vegagerðin – Spölur (Mautgebühren Hornafjarðarfljót)](https://www.vegagerdin.is/en/spolur)
- [Vaðlaheiðargöng (veggjald.is) – Questions & answers](https://www.veggjald.is/en-gb/spurt-svarad)
- [Government of Iceland – Travelling in nature](https://government.is/topics/environment-climate-and-nature-protection/i-vinnslu-travellers-and-nature/travelling-in-nature-)
- [Ferðamálastofa – Increased safety and better information with new signs in Reynisfjara](https://www.ferdamalastofa.is/en/news/increased-safety-and-better-information-with-new-signs-in-reynisfjara-black-sand-beach)
- [Iceland Monitor (mbl.is) – Red warning light to activate sooner at Reynisfjara](https://icelandmonitor.mbl.is/news/news/2025/08/06/red_warning_light_to_activate_sooner_at_reynisfjara)
- [Reykjavík Grapevine – Parking in paradise at a hellish price](https://grapevine.is/mag/2025/07/07/parking-in-paradise-at-a-hellish-price/)
- [Reykjavíkurborg – Betri aðstaða á tjaldsvæðinu í Laugardal](https://reykjavik.is/en/node/21225)
- [Guide to Iceland – Fjaðrárgljúfur (Zufahrt Straße 206, Parken)](https://guidetoiceland.is/travel-iceland/drive/Fjadrargljufur)

## Quelles sont les étapes de la boucle depuis Reykjavík ?

1. **Reykjavík** (Islande)
2. **Þingvellir** (Þingvellir, Islande): Là où les plaques nord-américaine et eurasienne s’écartent, et siège du parlement islandais dès 930.
3. **Geysir** (Islande)
4. **Gullfoss** (Haukadalur, Islande): La Hvítá y chute d’environ 32 m en deux paliers dans une gorge étroite. Les parkings supérieur et inférieur offrent des vues différentes ; le chemin inférieur est souvent fermé par la glace en hiver, et les embruns vous trempent au bord.
5. **Skógar** (Islande)
6. **Vík í Mýrdal** (Islande)
7. **Skaftafell** (Islande)
8. **Höfn** (Islande)
9. **Djúpivogur** (Islande)
10. **Egilsstaðir** (Islande)
11. **Reykjahlíð** (Islande)
12. **Akureyri** (Islande)
13. **Borgarnes** (Islande)
14. **Reykjavík** (Islande)

## Quelle est la meilleure période pour la boucle depuis Reykjavík ?

Froid et jours courts : novembre–mars. Juillet et août sont les mois les plus chargés : réservez tôt. (Estimation d’après les températures moyennes sur le long terme, le relief et l’ouverture des cols)

## Que savoir avant de parcourir la boucle depuis Reykjavík ?

Aucun péage autoroutier ni vignette à prévoir pour une voiture.

- **Islande : Pas de péage autoroutier pour les voitures.** Beaucoup de routes sont en gravier ; les routes F exigent un 4×4. Limite sur autoroute pour les voitures : 90 km/h.
- **Þingvellir → Geysir.** Ferry pour l’Islande depuis Hirtshals (Danemark), environ deux jours de mer
- **Geysir → Gullfoss.** Ferry pour l’Islande depuis Hirtshals (Danemark), environ deux jours de mer
- **Gullfoss → Skógar.** Ferry pour l’Islande depuis Hirtshals (Danemark), environ deux jours de mer
- **Skaftafell → Höfn.** Ferry pour l’Islande depuis Hirtshals (Danemark), environ deux jours de mer

## FAQ

**Quelle est la longueur de l’itinéraire « Vent des glaciers, côtes de basalte et terre fumante – le tour complet de l’Islande en camping-car par la route circulaire » ?**
Boucle de 8 jours, environ 1 242 km (772 mi) et 14 étapes, au départ et à l’arrivée de Reykjavík. Environ 17 h 09 min de conduite au total.

**Combien de jours faut-il pour « Vent des glaciers, côtes de basalte et terre fumante – le tour complet de l’Islande en camping-car par la route circulaire » ?**
Nous conseillons 8 jours : environ 17 h 09 min de conduite, ce qui laisse du temps pour les étapes.

**Où commence et où se termine « Vent des glaciers, côtes de basalte et terre fumante – le tour complet de l’Islande en camping-car par la route circulaire » ?**
C’est une boucle au départ et à l’arrivée de Reykjavík.

**Quels pays traverse « Vent des glaciers, côtes de basalte et terre fumante – le tour complet de l’Islande en camping-car par la route circulaire » ?**
Islande.

**Où camper le long de « Vent des glaciers, côtes de basalte et terre fumante – le tour complet de l’Islande en camping-car par la route circulaire » ?**
OpenStreetMap répertorie 57 campings et aires de camping-car à moins de 20 km des étapes de cet itinéraire. Par exemple : Tjaldsvæði í Laugardal, Viðistaðatúni et Skjól.