# Murets de pierre sèche, lacs et viaducs – en camping-car à travers le Lake District et les Yorkshire Dales

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Source: https://camping-spirit.com/fr/guides/rf-264-lake-district-yorkshire-dales/

**En bref:** Boucle de 7 jours, environ 305 km (189 mi) et 14 étapes, au départ et à l’arrivée de Kendal. Environ 4 h 12 min de conduite au total. Environ 460 kilomètres de Kendal à la ligne Settle-Carlisle, en passant par Windermere, Eskdale, Keswick et Ullswater, puis jusqu’à Hawes et Malham : une boucle à conduite à gauche sur des routes étroites, où vous aurez les yeux sur vos rétroviseurs plus que sur le compteur.

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|---|---|
| Distance | 305 km (189 mi) |
| Conduite | 4 h 12 min |
| Jours conseillés | 7 |
| Étapes | 14 |
| Itinéraire | Kendal → Kendal |
| Pays | Royaume-Uni |
| Mis à jour | 1 septembre 2026 |

*Environ 460 kilomètres de Kendal à la ligne Settle-Carlisle, en passant par Windermere, Eskdale, Keswick et Ullswater, puis jusqu’à Hawes et Malham : une boucle à conduite à gauche sur des routes étroites, où vous aurez les yeux sur vos rétroviseurs plus que sur le compteur.*

## L'esprit de la route

Le nord de l’Angleterre se parcourt lentement, et c’est là son charme. Entre murets de pierre sèche, moutons et pentes couvertes de fougères serpentent des routes tracées pour des charrettes à cheval ; à gauche le muret, à droite le rétroviseur d’un véhicule qui arrive en face, et à chaque zone de croisement un signe de la main que l’on rend machinalement au bout de trois jours. Le Lake District est petit, escarpé et humide : les nuages s’accrochent au Helvellyn et au Skiddaw, entre deux averses la lumière perce sur Windermere, Derwentwater et Ullswater, et les fells se parent de pourpre à la fin de l’été avec la bruyère. Au-delà de la M6, le paysage s’élargit et se fait plus austère. Dans les Dales, un train grimpe sur le viaduc de Ribblehead, l’eau se jette du calcaire à Hardraw Force, et au-dessus de Malham Cove s’étend un pavage calcaire semblable à un livre ouvert. Le camping sauvage n’est pas prévu en Angleterre ; en revanche, il existe des campings à la ferme où, le matin, les moutons passent devant le camping-car. Cet itinéraire exige de la patience, des véhicules étroits et du respect pour les pentes.

## Plan détaillé des étapes (jour par jour)

### Étape 1 : de Kendal à Bowness-on-Windermere (env. 30 km)

- **Le trajet:** Au départ de Kendal, prenez la A591 d’un bon train en direction de Windermere, puis la A5074 qui descend vers Bowness. La route est large et bien aménagée ; les difficultés ne commencent qu’à Bowness même : ruelles étroites, nombreux piétons, sens uniques. Comptez environ 45 minutes de route. Cette première étape à conduite à gauche est volontairement courte – les ronds-points se prennent dans le sens des aiguilles d’une montre, la priorité revenant à celui qui est déjà engagé dans le rond-point.
- **Incontournables:**
  - Orrest Head au-dessus de Windermere : courte montée (environ 30 minutes) depuis la rue de la gare, vue dégagée sur le plus grand lac d’Angleterre.
  - Promenade au bord de l’eau et bateaux à vapeur à Bowness ; le bac pour véhicules vers Far Sawrey mène à la rive ouest, plus tranquille.
  - Blackwell, la maison Arts and Crafts surplombant le lac, comme destination par temps de pluie.
- **Camping ou aire officielle:** Bowness on Windermere Camping and Caravanning Club Site, sur la rive est, avec accès au lac, électricité, sanitaires et vidange/remplissage ; vérifiez au préalable auprès du club si les non-membres peuvent réserver, la limite de longueur et l’ouverture en octobre. Autre possibilité près de Windermere : le terrain de la Ratherheath Lane. En été et pendant les vacances scolaires, réservez tôt ; même en octobre, les week-ends sont bien remplis.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** En dehors des campings, passer la nuit en camping-car n’est pas prévu à Windermere et à Bowness ; l’administration du parc national cite les campings comme seuls emplacements légaux, et le camping sur les parkings et au bord des routes n’est jamais autorisé.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Laissez le camping-car sur le terrain et prenez le bus ou le vélo pour vous rendre en ville. De nombreux parkings payants ont des barres de hauteur ; les emplacements pour camping-cars sont limités. Avant de monter dans les fells, faites le plein et les courses à Kendal : les supermarchés y sont plus grands et moins chers que dans les vallées latérales.

### Étape 2 : de Bowness-on-Windermere à Eskdale / Ravenglass (env. 80 km)

- **Le trajet:** Par Ambleside et Skelwith Bridge jusqu’à Little Langdale. Ici, les chemins se séparent : la route courte par le Wrynose Pass (environ 25 % de pente) et le Hardknott Pass (jusqu’à 1:3, soit bien plus de 30 %) vers Eskdale est nettement plus courte, mais à voie unique, avec des virages serrés et des à-pics non protégés, et elle ne convient pas aux grands camping-cars ni aux attelages. Le col est parfois fermé (par exemple pour travaux en novembre 2025) ; renseignez-vous sur la situation actuelle auprès du Cumberland Council avant de partir. Nous recommandons le long itinéraire par Coniston et Broughton in Furness, via la A593 et la A595, jusqu’à Ravenglass (environ 80 kilomètres, un peu plus de 2 heures). Depuis le Hardknott Fort, on peut explorer à pied le sommet du col.
- **Incontournables:**
  - Hardknott Roman Fort (Mediobogium) sur le col, avec vue jusqu’à la côte : accessible depuis Eskdale en voiture ou à pied.
  - Ravenglass & Eskdale Railway (« La’al Ratty »), un chemin de fer à voie étroite de Ravenglass à Dalegarth, avec des arrêts pour randonner.
  - Muncaster Castle près de Ravenglass, avec son parc et son observatoire des hiboux.
- **Camping ou aire officielle:** À Ravenglass, le Ravenglass Camping & Caravanning Club Site (électricité, sanitaires, vidange/remplissage) ; à Eskdale même, l’Eskdale Campsite et d’autres terrains à la ferme, qui semblent plutôt prévus pour les tentes et les petits véhicules. Renseignez-vous par téléphone au préalable sur l’accueil des non-membres, la limite de longueur et l’accès.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Pas de stationnement libre. La route du Hardknott Pass n’offre aucun parking adapté pour passer la nuit ; dans le parc national, dormir dans son véhicule en dehors des campings est considéré comme du « fly camping » et est mal vu.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Si vous voulez franchir Hardknott et Wrynose avec un petit van : uniquement par temps sec, jamais par temps de gel, de pluie ou de brouillard, avec des freins contrôlés et une puissance moteur suffisante pour du 1:3. Repérez les zones de croisement à l’avance ; selon le Highway Code, celui qui monte a en règle générale la priorité. En cas de doute, prenez l’itinéraire par la A595.

### Étape 3 : de Eskdale / Ravenglass à Keswick (env. 80 km)

- **Le trajet:** Par la A595 le long de la côte vers le nord, en passant devant le site de Sellafield, puis Egremont et Cockermouth ; de là, rejoignez Keswick soit par la A66, soit par la B5292 et le Whinlatter Pass (sinueux, mais avec des zones de croisement, praticable pour des camping-cars de longueur moyenne, pas pour des attelages). Environ 2 heures de route. La route côtière est large, la circulation sur la A66 est dense le week-end.
- **Incontournables:**
  - Wordsworth House à Cockermouth, maison natale du poète, avec un jardin au bord de la rivière Derwent.
  - Bassenthwaite Lake : arrêt photo aux aires de stationnement de la A66 ; en été, des balbuzards nichent aux abords de Dodd Wood (poste d’observation, saisonnier).
  - Castlerigg Stone Circle au-dessus de Keswick : vieux de bien plus de 5 000 ans, avec une vue circulaire sur le Skiddaw et le Blencathra, plus beau aux premières heures du matin.
- **Camping ou aire officielle:** Keswick Camping and Caravanning Club Site (près de Derwentwater, accès à pied à la ville, électricité, sanitaires, V/E) ou Castlerigg Farm Camping and Caravan Site, avec vue sur le lac et les fells ; vérifiez au préalable l’électricité, la limite de longueur et l’ouverture en octobre. Les deux sont vite complets en haute saison et pendant les vacances d’automne ; la réservation est conseillée.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Le camping sur les parkings et au bord des routes n’est jamais autorisé dans le parc national. Stationner au bord de la route sans gêner est le plus souvent toléré, mais la police peut à tout moment demander de repartir ; les propriétaires et exploitants peuvent interdire le stationnement et infliger des amendes.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Les parkings de Keswick ont en partie des barres de hauteur ; il n’existe que peu d’emplacements adaptés aux camping-cars ; vérifiez au préalable les règles de stationnement actuelles de la ville. Pour gravir Catbells, prenez le service de bateau sur Derwentwater plutôt que de vous garer sur la route étroite le long de la rive.

### Étape 4 : de Keswick à Ullswater (Pooley Bridge) (env. 36 km)

- **Le trajet:** Par la A66 vers l’est en passant par Threlkeld, puis, près de Penrith, la A592 jusqu’au lac. La A592 est assez large pour les camping-cars jusqu’à Pooley Bridge ; sur la rive ouest, en direction de Glenridding, elle devient plus étroite et plus sinueuse. L’itinéraire par le Kirkstone Pass (jusqu’à environ 25 % de pente) n’est pas recommandé aux grands camping-cars ni aux attelages. Environ 1 heure de route.
- **Incontournables:**
  - Ullswater Steamers : traversée entre Pooley Bridge, Howtown et Glenridding, avec retour à pied le long de la rive.
  - Aira Force près de Watermillock : cascade dans une gorge boisée, courte promenade depuis le parking du National Trust.
  - Gowbarrow Fell et le sentier circulaire vers Lyulph’s Tower, avec vue sur le lac.
- **Camping ou aire officielle:** Park Foot Caravan and Camping Park sur la Howtown Road, près de Pooley Bridge, avec électricité, sanitaires et vidange/remplissage ; Troutbeck Head (Caravan and Motorhome Club) à Troutbeck, près de la A66, pas directement au bord du lac. Autre possibilité : Gillside Caravan Park à Glenridding. Renseignez-vous au préalable, pour tous les terrains, sur les non-membres, les limites de longueur et l’ouverture en octobre ; en saison, ils sont très réservés.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Le stationnement libre n’est pas possible ici ; les parkings au bord du lac, à Aira Force et à Glenridding sont destinés aux visiteurs à la journée et portent des panneaux d’interdiction ; dormir dans son véhicule en dehors des campings n’est pas autorisé.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** À Glenridding et à Patterdale, il n’y a que peu de places de stationnement pour camping-cars ; mieux vaut rester au camping et utiliser les bateaux. L’accès à la vallée de Hartsop est étroit. Faites le plein d’eau à Pooley Bridge et faites vos courses dans le village tranquille près du pont.

### Étape 5 : de Ullswater (Pooley Bridge) à Hawes (env. 80 km)

- **Le trajet:** Par Penrith, suivez la A66 vers l’est jusqu’à Appleby-in-Westmorland, poursuivez vers Kirkby Stephen, puis empruntez la B6259 à travers la vallée de Mallerstang, toujours parallèle à la ligne Settle-Carlisle, et enfin la A684 jusqu’à Hawes. La B6259 est étroite et sinueuse, avec des murets de pierre sèche de part et d’autre ; les grands camping-cars feront mieux de passer par la M6 jusqu’à la sortie 37, puis par la A684 via Sedbergh jusqu’à Hawes. Environ 2 à 2,5 heures ; nettement plus par la M6.
- **Incontournables:**
  - Appleby-in-Westmorland et Kirkby Stephen : gares de la ligne Settle-Carlisle, point de départ pour un tronçon en train.
  - Pendragon Castle dans la vallée de Mallerstang : ruine d’un château médiéval au bord de la rivière Eden.
  - Hardraw Force près de Hawes : cascade, accessible par le Green Dragon Inn, entrée payante.
- **Camping ou aire officielle:** Hawes Caravan Club Site (Caravan and Motorhome Club ; vérifiez au préalable les non-membres, la limite de longueur et l’ouverture en octobre) ou Honeycott Caravan Park, sur la route de Hardraw. D’autres terrains à la ferme se trouvent dans le Wensleydale ; renseignez-vous au préalable sur la largeur des accès et l’ouverture en octobre.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans le Yorkshire Dales National Park, la même règle que dans le Lake District s’applique : le camping sauvage avec un véhicule n’est pas autorisé, les parkings de Hawes portent des panneaux interdisant d’y passer la nuit. Sur un terrain privé, l’autorisation du propriétaire est nécessaire.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Avant de partir, faites le plein et les courses à Penrith : dans les Dales, les commerces et les stations-service se font rares et plus chers. Le jour de marché à Hawes est le mardi ; la traversée du bourg est alors bondée, et la Wensleydale Creamery attire les autocars. Klaxonnez avant les crêtes, regardez dans le rétroviseur et saluez aimablement.

### Étape 6 : de Hawes à Malham (env. 60 km)

- **Le trajet:** Par la B6255 à travers Widdale et Ribblesdale jusqu’au viaduc de Ribblehead, puis continuez vers Horton in Ribblesdale et prenez la B6479 jusqu’à Settle ; de là, rejoignez Malham par Kirkby Malham. La B6255 est en grande partie à deux voies avec des zones de croisement ; l’accès à Malham est étroit, avec des murets directement au bord de la chaussée et des crêtes sans visibilité. Environ 1,5 heure de route.
- **Incontournables:**
  - Viaduc de Ribblehead : 24 arches, environ 400 mètres de long et jusqu’à environ 32 mètres de haut, élément de la ligne Settle-Carlisle, plus photogénique avec un train ; possibilités de stationnement au bord de la route, vérifiez sur place la place pour les grands véhicules.
  - Malham Cove : paroi calcaire avec un pavage calcaire au sommet, montée par des marches depuis Malham (environ 1 heure aller-retour).
  - Gordale Scar et Janet’s Foss : gorge et petite cascade dans les bois, en randonnée circulaire au départ de Malham.
- **Camping ou aire officielle:** Riverside Campsite à Malham, sur le Malham Beck, en plein cœur du village, avec sanitaires, mais probablement sans infrastructure complète pour camping-cars ; renseignez-vous au préalable sur l’accès, la longueur du véhicule et l’ouverture en octobre. Comme alternative près de Settle : le Langcliffe Park (Caravan Park) ou le camping Knight Stainforth Hall sur la Ribble ; vérifiez au préalable les limites de longueur et l’ouverture en octobre.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Autour de Malham, passer la nuit dans son véhicule en dehors du camping n’est pas prévu ; le parking du parc national dans le village est destiné aux visiteurs à la journée et payant, et les rues du village sont étroites.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** Laissez le camping-car sur le terrain à Malham : la rue du village est pénible pour les grands véhicules. Pour prendre le train, partez de Settle avec la ligne jusqu’à Ribblehead ou Dent (la plus haute gare d’Angleterre sur le réseau principal) et revenez ; billets à la gare de Settle, vérifiez l’horaire au préalable.

### Étape 7 : de Malham à Kendal (env. 95 km)

- **Le trajet:** Par Settle et Clapham, suivez la A65 jusqu’à Ingleton, puis Kirkby Lonsdale et continuez vers Kendal, toujours par la A65. Route en grande partie large et bien aménagée, quelques passages étroits à Kirkby Lonsdale. Environ 2 heures de route.
- **Incontournables:**
  - Settle : bourg de marché sur la Ribble, gare avec salle d’attente de style victorien, marché le mardi.
  - Ingleton Waterfalls Trail : sentier circulaire à travers gorges et bois avec plusieurs cascades, entrée payante, environ 4 heures.
  - Ingleborough Cave près de Clapham : grotte qui se visite avec guide à heures fixes.
- **Camping ou aire officielle:** À Kendal, le terrain du Camping and Caravanning Club ou Sizergh Caravan & Camping près de Sizergh Castle (National Trust), au sud de la ville ; vérifiez au préalable les non-membres, les limites de longueur et l’ouverture en octobre. D’autres terrains se trouvent autour de Windermere.
- **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Pas de stationnement libre : à Kendal et à Kirkby Lonsdale, il y a des parkings à durée limitée, mais aucune autorisation d’y passer la nuit. Si vous poursuivez ensuite vers le ferry ou le tunnel, prévoyez des étapes intermédiaires dans des campings.
- **Astuce d'initié pour campeurs:** À Kirkby Lonsdale, la traversée du bourg est étroite ; pour vous garer au Devil’s Bridge, vérifiez au préalable les horaires et les tarifs. Avant de partir, refaites à Kendal le plein de gaz, de liquide pour toilettes et de provisions.

## Pratique du camping et règles locales

### Camping sauvage et stationnement de nuit

- En Angleterre, il n’existe pas de droit de libre accès pour les camping-cars. Passer la nuit dans son véhicule en dehors des campings n’est possible qu’avec l’autorisation du propriétaire du terrain ; l’administration du parc national du Lake District cite les campings comme seuls emplacements légaux et qualifie de « fly camping » le fait de dormir dans son véhicule en dehors de ceux-ci. Sur l’Access Land, les terrains communaux et les chemins de droit de passage, il est interdit de rouler comme de stationner pour la nuit. De nombreux parkings portent des panneaux « No overnight parking » ou « No camping ».
- La réglementation particulière pour les tentes sur Dartmoor (sud de l’Angleterre) ne s’applique pas ici. Le camping sauvage sous tente est dans le Lake District « techniquement non autorisé », mais toléré sous conditions (au-dessus du muret le plus haut des fells, une nuit, petite tente, pas de feu) ; les camping-cars et les caravanes en sont expressément exclus.
- Stationner n’est pas camper : stationner au bord de la route ou dans une aire sans gêner est le plus souvent accepté dans le Lake District, mais la police peut à tout moment demander de repartir ; sur les parkings et au bord des routes, le camping n’est jamais autorisé. L’administration du parc national n’indique pas de montants d’amendes fixes ; les conséquences vont de l’injonction de partir aux amendes de stationnement infligées par les exploitants et les communes.
- Vous passerez la nuit en toute fiabilité dans des campings, des terrains à la ferme et des terrains du Caravan and Motorhome Club et du Camping and Caravanning Club (chaque terrain décide si les non-membres peuvent réserver ; renseignez-vous au préalable). Applications et sources : park4night, Campercontact, Pitchup, sites web des clubs.

### Vidange et ravitaillement

- La vidange se dit « Elsan point » ou « chemical toilet disposal point » ; les eaux grises se vident à la station « waste water disposal ». De nombreux terrains ont les deux ; mieux vaut vérifier au préalable les stations publiques via une application.
- Eau potable dans les campings ; en route, dans les stations-service et aux points de service. Un tuyau emporté avec des adaptateurs de type « Hozelock » facilite le remplissage.
- Gaz : les bouteilles allemandes ne peuvent en général pas être échangées en Grande-Bretagne. Les bouteilles Calor Gas (butane et propane) ont leurs propres raccords. Pour un long séjour, on opte pour une solution à réservoir ou à bouteilles interchangeables (les raccords d’autogaz/GPL sont plus rares en Grande-Bretagne qu’en Allemagne) ; Camping Gaz est disponible dans les magasins d’articles de plein air.
- L’Eurotunnel et les ferries limitent le transport de gaz (vannes d’arrêt fermées, quantité limitée) : lisez au préalable les conditions de la compagnie.

### Gabarit du véhicule et code de la route

- Entrée : les ressortissants allemands et de l’UE ont besoin d’une autorisation de voyage électronique (ETA) pour la Grande-Bretagne, à demander en ligne sur le site officiel GOV.UK, frais de 20 £ depuis le 8 avril 2026 (auparavant 16 £), validité de deux ans ou jusqu’au renouvellement du passeport. Sans ETA, le transport est refusé. Passeport obligatoire, la carte d’identité ne suffit pas.
- Véhicule : munissez-vous du permis de conduire et de la carte grise. Faites confirmer par écrit au préalable l’assurance avec couverture pour le Royaume-Uni et demandez à l’assureur si une carte verte doit être emportée. La plaque euro allemande avec le « D » suffit en général comme signe distinctif d’origine ; adaptez les phares à la conduite à gauche (film de masquage ou réglage).
- Importation : pour la consommation personnelle depuis l’UE sont autorisés, entre autres, le poisson, la volaille, les œufs et le miel. Il est interdit d’introduire de la viande de porc, de bœuf, d’agneau et de chèvre, charcuterie comprise, ainsi que tous les produits laitiers (fromage, lait, beurre, yaourt) ; exception : jusqu’à 2 kg de lait en poudre, d’aliments pour nourrissons ou d’aliments médicaux spéciaux par personne, dans leur emballage de marque non ouvert. Chiens : renseignez-vous au préalable sur gov.uk pour savoir quel document s’applique à l’entrée (passeport pour animaux de compagnie ou certificat de santé animale). Un vétérinaire doit traiter le chien contre le ténia 24 à 120 heures avant l’entrée et le consigner (exception : entrée directement depuis la Finlande, l’Irlande, l’Irlande du Nord, Malte, la Norvège).
- Conduite à gauche : ronds-points dans le sens des aiguilles d’une montre, priorité à celui qui est déjà engagé dans le rond-point. Sur les routes étroites avec zones de croisement (passing places), s’engage celui qui a la zone à sa gauche ; si elle est à droite, on attend en face. Ne stationnez pas dans la zone de croisement. Des rétroviseurs supplémentaires facilitent la conduite.
- Limites de vitesse en mph (selon le poids à vide) : voitures et camping-cars jusqu’à 3,05 t, 60 sur route, 70 sur voies rapides et autoroutes ; camping-cars de plus de 3,05 t de poids à vide, 50 sur route à voie unique et 60 sur route à deux voies, 70 sur autoroute ; attelages avec caravane, 50, 60 et 60. En agglomération, le plus souvent 30.
- Dimensions : largeur maximale 2,55 m, longueur d’un camping-car 12 m ; les hauteurs indiquées sur les panneaux le sont en pieds et pouces (par ex. 10’6” = 3,20 m), attention aux ponts. Sur l’itinéraire, il n’y a pas de péage pour les voitures et les camping-cars ni de zone à faibles émissions (les Clean Air Zones comme celle de Bradford se trouvent à l’écart de l’itinéraire ; vérifiez avant de vous y rendre).
- Alcool : limite en Angleterre de 0,8 pour mille (80 mg pour 100 ml de sang), plus basse en Écosse – recommandation : s’en abstenir complètement. Le téléphone au volant est interdit, y compris tenu à la main comme support de navigation. Les pneus hiver ne sont pas obligatoires ; les chaînes à neige y sont rarement nécessaires.

## Check-list CampingSpirit bagages et préparation

- Rétroviseurs extérieurs supplémentaires ou rétroviseur grand-angle : sur les routes étroites bordées de murets et à circulation en sens inverse, la distance latérale est décisive.
- Films de masquage pour phares ou phares réglables pour la conduite à gauche, ainsi qu’un adaptateur de prise britannique (type G) pour l’électricité dans les campings.
- Veste de pluie, chaussures de randonnée étanches et bonnet : dans les fells, le temps change en quelques minutes, même en été.
- Cartes Ordnance Survey OL4 à OL7 (Lake District) ainsi que OL2 et OL30 (Yorkshire Dales) pour les randonnées, avec en plus un pack de cartes hors ligne, car le réseau mobile est lacunaire dans les vallées.
- Câble d’alimentation avec adaptateur CEE (fiche bleue) pour les prises britanniques des terrains ; longueur de câble d’au moins 25 mètres.
- Protection contre les insectes et produit anti-moustiques pour les soirées d’automne au bord des lacs (marais et plans d’eau), ainsi qu’un déshumidificateur contre l’humidité dans le véhicule.

_Mis à jour le 2026-09. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir._

## Sources

- [Lake District National Park Authority – Campervans and where to park](https://www.lakedistrict.gov.uk/visiting/where-to-stay/campervans-and-where-to-park)
- [Lake District National Park Authority – Wild camping](https://www.lakedistrict.gov.uk/visiting/where-to-stay/wild-camping)
- [GOV.UK – Bringing food into Great Britain: meat, dairy, fish and animal products](https://www.gov.uk/bringing-food-into-great-britain/meat-dairy-fish-animal-products)
- [GOV.UK – Bringing your pet dog, cat or ferret to Great Britain: tapeworm treatment](https://www.gov.uk/take-pet-abroad/tapeworm-treatment-dogs)
- [GOV.UK – Animal health certificate (AHC)](https://www.gov.uk/bring-pet-to-great-britain/animal-health-certificate-ahc)
- [The Local – UK to hike price of electronic travel authorisation (7.2.2026)](https://www.thelocal.de/20260207/uk-to-hike-price-of-electronic-travel-authorisation-for-foreign-travellers)
- [Cumberland Council – Hardknott Pass cattle grid works (Nov 2025)](https://www.cumberland.gov.uk/news/2025/moo-ve-over-old-cattle-grids-hardknott-pass-getting-upgrade)
- [Visit Cumbria – Hardknott Pass](https://www.visitcumbria.com/wc/hardknott-pass)
- [Camping and Caravanning Club – Keswick Club Site](https://www.campingandcaravanningclub.co.uk/Keswick)
- [Motorhome Fun – Motorhome speed limits in the UK (Sekundärquelle)](https://www.motorhomefun.co.uk/motorhome-speed-limits-in-uk/)
- [Wikipedia – Ribblehead Viaduct](https://en.wikipedia.org/wiki/Ribblehead_Viaduct)

## Itinéraire étape par étape

1. **Kendal** (Royaume-Uni)
2. **Bowness-on-Windermere** (Royaume-Uni)
3. **Ambleside** (Royaume-Uni)
4. **Hardknott Pass** (Eskdale, Royaume-Uni): L’une des routes les plus raides d’Angleterre, avec des pentes proches de 30 %. Déconseillée aux caravanes et grands camping-cars.
5. **Ravenglass** (Royaume-Uni)
6. **Keswick** (Royaume-Uni)
7. **Pooley Bridge** (Royaume-Uni)
8. **Kirkby Stephen** (Royaume-Uni)
9. **Hawes** (Royaume-Uni)
10. **Ribblehead** (Royaume-Uni)
11. **Malham** (Royaume-Uni)
12. **Settle** (Royaume-Uni)
13. **Ingleton** (Royaume-Uni)
14. **Kendal** (Royaume-Uni)

## Meilleure période

Aucun mois n’est idéal sur tout le parcours ; les plus agréables sont généralement mai–septembre. Froid et jours courts : janvier–février. Juillet et août sont les mois les plus chargés : réservez tôt. (Estimation d’après les températures moyennes sur le long terme, le relief et l’ouverture des cols)

## Infos pratiques pour la route

- **Royaume-Uni : Péages sur certaines routes, ponts ou tunnels.** Conduite à gauche. Certains ponts et tunnels sont payants.
- **Bowness-on-Windermere → Ambleside.** Traversée de la Manche : ferry ou Eurotunnel
- **Hardknott Pass → Ravenglass.** Traversée de la Manche : ferry ou Eurotunnel
- **Ravenglass → Keswick.** Traversée de la Manche : ferry ou Eurotunnel
- **Keswick → Pooley Bridge.** Traversée de la Manche : ferry ou Eurotunnel
- **Kirkby Stephen → Hawes.** Traversée de la Manche : ferry ou Eurotunnel
- **Hawes → Ribblehead.** Traversée de la Manche : ferry ou Eurotunnel
- **Cols de Hardknott et Wrynose (Angleterre).** Limites de gabarit pour camping-cars et caravanes (longueur 6,5 m). Alternative : Contournez-le par la route côtière A595.

## FAQ

**Quelle est la longueur de l’itinéraire « Murets de pierre sèche, lacs et viaducs – en camping-car à travers le Lake District et les Yorkshire Dales » ?**
Boucle de 7 jours, environ 305 km (189 mi) et 14 étapes, au départ et à l’arrivée de Kendal. Environ 4 h 12 min de conduite au total.

**Combien de jours faut-il pour « Murets de pierre sèche, lacs et viaducs – en camping-car à travers le Lake District et les Yorkshire Dales » ?**
Nous conseillons 7 jours : environ 4 h 12 min de conduite, ce qui laisse du temps pour les étapes.

**Où commence et où se termine « Murets de pierre sèche, lacs et viaducs – en camping-car à travers le Lake District et les Yorkshire Dales » ?**
C’est une boucle au départ et à l’arrivée de Kendal.

**Quels pays traverse « Murets de pierre sèche, lacs et viaducs – en camping-car à travers le Lake District et les Yorkshire Dales » ?**
Royaume-Uni.

**Où camper le long de « Murets de pierre sèche, lacs et viaducs – en camping-car à travers le Lake District et les Yorkshire Dales » ?**
OpenStreetMap répertorie 368 campings et aires de camping-car à moins de 20 km des étapes de cet itinéraire. Par exemple : Great Langdale Campsite, Wasdale Campsite et The Old Post Office Campsite.

**Quelle est la meilleure période pour Murets de pierre sèche, lacs et viaducs – en camping-car à travers le Lake District et les Yorkshire Dales ?**
Aucun mois n’est idéal sur tout le parcours ; les plus agréables sont généralement mai–septembre. Froid et jours courts : janvier–février. (Estimation d’après les températures moyennes sur le long terme, le relief et l’ouverture des cols)