# Maisons rouges, Siljan et surrection des terres : en camping-car à travers la Dalécarlie et le Hälsingland jusqu’à la Haute Côte > D’Uppsala à Mora en passant par Falun et le lac Siljan, puis à travers les Hälsingegårdar jusqu’à la côte de la Baltique et, par le pont de la Haute Côte… Source: https://camping-spirit.com/fr/guides/rf-257-dalarna-high-coast/ **En bref:** Road trip de 7 jours, environ 745 km (463 mi) et 13 étapes, de Uppsala à Örnsköldsvik. Environ 10 h 17 min de conduite au total. D’Uppsala à Mora en passant par Falun et le lac Siljan, puis à travers les Hälsingegårdar jusqu’à la côte de la Baltique et, par le pont de la Haute Côte, jusqu’au Skuleberget : environ 930 kilomètres à travers la Suède centrale, où il faut garder un œil sur le crépuscule – à cause des élans. | | | |---|---| | Distance | 745 km (463 mi) | | Conduite | 10 h 17 min | | Jours conseillés | 7 | | Étapes | 13 | | Itinéraire | Uppsala → Örnsköldsvik | | Pays | Suède | | Mis à jour | 1 septembre 2026 | *D’Uppsala à Mora en passant par Falun et le lac Siljan, puis à travers les Hälsingegårdar jusqu’à la côte de la Baltique et, par le pont de la Haute Côte, jusqu’au Skuleberget : environ 930 kilomètres à travers la Suède centrale, où il faut garder un œil sur le crépuscule – à cause des élans.* ## L'esprit de la route La Suède centrale se parcourt lentement, et c’est son cadeau. Passé Uppsala, la forêt se referme, les routes deviennent droites et silencieuses, puis, près de Rättvik, le Siljan s’ouvre soudain comme une mer intérieure, avec ses bateaux, ses pontons de baignade et ses fermes peintes en rouge sur la rive. Cela sent la résine de pin, la fumée de bois et, en plein été, la confiture de plaquebières de la cafétéria de la ferme. Dans le Hälsingland, les fermes aux salles de fête peintes se dressent sur les collines comme hors du temps, et sur la Haute Côte (Höga Kusten), la terre continue de s’élever hors de la mer de près d’un centimètre par an. Depuis la porte coulissante, vous voyez des rochers couverts de pins, de l’eau noire et un ciel qui, en juin, ne s’assombrit jamais tout à fait. Cet itinéraire exige de l’attention au crépuscule, mais il récompense par ses grands espaces, son calme et des lieux où vous laisserez la porte ouverte. ## Plan détaillé des étapes (jour par jour) ### Étape 1 : de Uppsala à Falun (env. 200 km) - **Le trajet:** D’Uppsala, prenez la E4 vers le nord jusqu’à Gävle, puis la Rv 80 à travers la ville industrielle de Sandviken jusqu’à Falun. Routes bien aménagées, le plus souvent avec glissière centrale ou larges bas-côtés ; seul le dernier tronçon est une simple route de campagne à travers la forêt. Compter bien 2 h 30 de conduite effective ; le trajet convient aussi pour le jour d’arrivée après l’approche depuis Stockholm. - **Incontournables:** - Gamla Uppsala, avec les trois tumulus royaux de l’époque viking et le musée, à quelques kilomètres au nord de la ville – un bon prélude avant le départ. - Falu koppargruva, la mine de cuivre, inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 2001 et à l’origine du rouge de Falun, avec des visites guidées sous terre. - Plaine fluviale de la Dalälven et forêt en bordure de la Rv 80, avec plusieurs aires de repos pour se dégourdir les jambes. - **Camping ou aire officielle:** First Camp Lugnet Falun, sur le site sportif de Lugnet, près de la ville et de la mine, avec électricité, sanitaires et V/E. Pour la veille à Uppsala, Fyrishov Stugby & Camping au bord de la Fyrisån est une bonne option. Vérifier à l’avance la saison et les horaires d’ouverture. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** La Suède connaît le droit d’accès à la nature (allemansrätten), qui vaut surtout pour les tentes et pas de façon générale pour les camping-cars. Sur les aires de repos et les parkings publics, la nuit est autorisée là où le stationnement n’est pas interdit par des panneaux ; sur un terrain privé, il faut l’accord du propriétaire. À Falun, les parkings de la ville ne sont guère attrayants pour les camping-cars ; mieux vaut prévoir ici le camping. - **Astuce d'initié pour campeurs:** À Uppsala et à Stockholm s’appliquent des zones environnementales (miljözon), surtout pour les camions et autobus de plus de 3,5 t à moteur diesel ancien ; pour les camping-cars ordinaires jusqu’à 3,5 t, la traversée de la ville ne pose en général pas de problème, mais vérifiez la situation au préalable. La taxe de congestion de Stockholm (trängselskatt) est facturée aux véhicules étrangers – utilisez les points de paiement en ligne. Faites le plein avant le tronçon forestier. ### Étape 2 : de Falun à Rättvik am Siljan (env. 90 km) - **Le trajet:** De Falun à Borlänge, puis par la Rv 70 sur la rive ouest du Siljan, en passant par Leksand et devant Tällberg, jusqu’à Rättvik. Route large et bien aménagée, avec des traversées de localités et des limitations de 50 à 80 km/h ; en plein été, forte circulation due aux vacanciers de la Dalécarlie. Environ 1 h 30 de trajet. - **Incontournables:** - Leksand, avec l’église au bord du Siljan ; à la fête de la Saint-Jean (Midsommar), les groupes en costume traditionnel de la Dalécarlie y dansent autour du mât. - Tällberg : un village de maisons de bois rouges sur une colline au-dessus du Siljan, avec vue sur tout le bassin du lac. - Långbryggan à Rättvik, avec environ 630 mètres la plus longue jetée en bois de Suède, et la promenade du lac. - **Camping ou aire officielle:** À Rättvik se trouvent Siljanbadets Camping et Enåbadets Camping, tous deux avec électricité, sanitaires et accès au lac. Sur la rive ouest, il y a Tällbergs camping à Tällberg et, à Leksand, également Vastanviksbadets Camping. Renseignez-vous à l’avance auprès de l’exploitant sur les horaires d’ouverture et les emplacements pour camping-cars. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Autour du Siljan, de nombreux lieux de baignade et parkings sont dotés de panneaux interdisant de passer la nuit. Les réserves naturelles et les rives ont leurs propres règles ; les feux au bord de l’eau et sous couvert forestier sont souvent interdits par arrêté lors des étés secs. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Visitez la carrière de Dalhalla près de Rättvik, un amphithéâtre dans une carrière de calcaire avec des concerts d’été – renseignez-vous au préalable sur le calendrier des manifestations et le parking. À Rättvik et à Leksand, il est facile de faire ses courses et de remplir le réservoir d’eau. ### Étape 3 : de Rättvik à Mora (via Nusnäs et Sollerön) (env. 75 km) - **Le trajet:** Par la Rv 70 sur la rive est du Siljan, via Vikarbyn et Utanmyra jusqu’à Mora ; détour par Nusnäs et, par le pont, jusqu’à Sollerön. Le plus souvent bien aménagée ; les routes secondaires menant aux ateliers des chevaux de Dalécarlie sont étroites. Environ 1 h 30 de route sans arrêts. - **Incontournables:** - Nusnäs : les ateliers où les chevaux de Dalécarlie (Dalahästar) sont sculptés et peints, avec entrée pour les visiteurs et vente à l’atelier. - Sollerön : île du Siljan avec villages, rives et église paroissiale, accessible par un pont. - Mora, avec le Vasaloppsmålet, le bâtiment d’arrivée de la classique de ski de fond, et le musée Zorn. - **Camping ou aire officielle:** First Camp Moraparken au centre de Mora, sur le Siljan, avec électricité, sanitaires, V/E et proximité de la ville. Parmi les alternatives figurent Kulåra Camping, Åsengården Camping Stugby et Caravan Club Sollerön à Sollerön. Vérifier la saison à l’avance. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** À Sollerön et sur la route longeant la rive du Siljan, le droit d’accès à la nature vaut pour les tentes, mais pas de façon fiable pour les camping-cars ; les chemins étroits, les accès privés et les interdictions de stationner rendent le stationnement sauvage peu attrayant. Le port de plaisance de Mora (Mora Gästhamn) est destiné aux bateaux. - **Astuce d'initié pour campeurs:** La boutique de chevaux de Dalécarlie à Nusnäs est bondée en été – partez tôt le matin. À Mora, se garer directement au bord de l’eau est difficile ; les camping-cars sont mieux placés au camping, d’où vous gagnez le centre à pied. Les alcools de plus de 3,5 % vol. ne se vendent que chez Systembolaget, le monopole d’État, avec contrôle d’identité. ### Étape 4 : de Mora à Delsbo (Hälsingland) (env. 200 km) - **Le trajet:** De Mora, par Orsa à travers les forêts jusqu’au Hälsingland, puis jusqu’à Delsbo (près de Hudiksvall). De longues routes de campagne solitaires, avec forêts, lacs et petits villages, presque sans circulation en sens inverse, mais à cause des passages de gibier, il faut conduire attentivement, surtout le soir. Il n’existe aucune route directe unique : selon la variante, les itinéraires passent par Bollnäs ou par Alfta/Ovanåker ; vérifiez à l’avance les numéros de route et le parcours dans le GPS. Temps de conduite effectif d’environ trois à trois heures et demie. - **Incontournables:** - Delsbo Forngård, un musée de plein air avec des fermes du Hälsingland. - Hälsingegårdar (patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 2012) : Pallars et Jon-Lars se trouvent près de Långhed, non loin d’Alfta, Gästgivars à Vallsta avec centre d’accueil des visiteurs et café. Les fermes ne se visitent le plus souvent qu’en été et souvent seulement sur réservation ou avec une visite guidée. - Norra Dellen, un lac avec lieux de baignade et forêt, près de Delsbo. - **Camping ou aire officielle:** Delsbo Camping ainsi que les aires de stationnement Delsbo Forngård ställplats à Delsbo et Femettan Ställplats quelques kilomètres plus au nord. Sur le Norra Dellen se trouvent Norra Dellen Camping et Ställplats Dellenbaden. Vérifiez à l’avance auprès de l’exploitant les équipements, la saison et l’électricité. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Sur les parkings des Hälsingegårdar, passer la nuit n’a de sens qu’avec l’accord de l’exploitant ; certaines fermes proposent des emplacements – demandez. Sur les aires de repos (rastplats) le long des routes, la nuit est généralement tolérée là où aucun panneau ne s’y oppose. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Planifiez les visites de fermes à l’avance : Pallars et Jon-Lars ne se visitent que sur réservation ; renseignez-vous sur les horaires et visites guidées auprès de Region Gävleborg ou de la ferme. Faites le plein à Orsa ou à Bollnäs ; les stations automatisées exigent parfois un paiement par carte avec code PIN. ### Étape 5 : de Delsbo à Sundsvall (env. 150 km) - **Le trajet:** De Delsbo à Hudiksvall sur la côte, puis par la E4 vers le nord jusqu’à Sundsvall. La E4 est ici bien aménagée, par endroits à quatre voies, avec de courtes montées et des contournements de localités. Environ deux heures de trajet. - **Incontournables:** - Hudiksvall : ville portuaire avec les entrepôts historiques du port (Fiskarstan) et les maisons en bois au bord de la rivière. - Aires de repos sur la côte avec vue sur la Baltique, le plus souvent avec toilettes. - Sundsvall, avec la Ville de pierre (Stenstan) des années 1880, construite après le grand incendie. - **Camping ou aire officielle:** First Camp Fläsian près de Sundsvall, au bord de l’eau, avec électricité, sanitaires et V/E. Autre possibilité : Bergeforsparkens Camping & Stugby près de Timrå, à environ 15 kilomètres au nord. Vérifier les horaires d’ouverture à l’avance. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Le long de la E4, il y a de nombreuses aires de repos ; près de Sundsvall, les parkings de la ville et les zones portuaires sont généralement soumis à des limites de durée et à des interdictions de passer la nuit. Qui veut stationner librement a intérêt à utiliser les aires de stationnement aménagées (ställplatser). - **Astuce d'initié pour campeurs:** Sundsvall possède un port de ville avec parking et eau – vérifiez la situation sur place. Faites ici le plein complet avant de partir vers le nord : les distances entre les stations-service augmentent. ### Étape 6 : de Sundsvall à Skuleberget (Höga Kusten) (env. 135 km) - **Le trajet:** Par la E4 vers le nord via Härnösand, puis par le pont de la Haute Côte (Högakustenbron) au-dessus de l’Ångermanälven, ensuite jusqu’à Docksta et au Skuleberget. Route de grande communication bien aménagée avec plusieurs ponts, plus vallonnée et plus sinueuse après Härnösand. Environ deux heures de trajet. - **Incontournables:** - Pont de la Haute Côte : pont suspendu au-dessus de l’Ångermanälven, d’une longueur totale d’environ 1 800 mètres, avec des pylônes d’environ 180 mètres de haut, ouvert en 1997 – aires de repos et points de vue aux extrémités du pont, vérifier la situation sur place. - Skuleberget : montagne de 295 mètres de haut près de la côte, avec le Naturum Höga Kusten à son pied et un sentier jusqu’au sommet. - La Haute Côte est inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 2000 ; depuis la dernière glaciation, la terre continue de s’élever de près d’un centimètre par an. - **Camping ou aire officielle:** Au Skuleberget se trouvent FriluftsByn, au pied sud de la montagne, et Ställplats Gällstasjön, ainsi que Skuleberget Havscamping à Veåsand et, à Docksta, Docksta Vandrarhem och Camping « Kustlada ». Renseignez-vous à l’avance auprès de l’exploitant pour savoir si et comment les camping-cars sont acceptés, ainsi que sur l’électricité, les V/E et la saison – en automne, certains emplacements sont fermés. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans le parc national de Skuleskogen, les véhicules à moteur sont interdits et le camping n’est autorisé qu’aux endroits désignés. Autour du Skuleberget et de Docksta (réserve naturelle, parkings), le stationnement sauvage en camping-car est inhabituel et souvent interdit par des panneaux ; prévoyez un camping ou une aire de stationnement. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Le pont est, à notre connaissance, sans péage. Le Naturum du Skuleberget renseigne sur les sentiers, les règles pour les visiteurs et la météo. Les élans y sont particulièrement actifs – voir la partie pratique. ### Étape 7 : de Skuleberget à Örnsköldsvik (via Skuleskogen) (env. 80 km) - **Le trajet:** Du Skuleberget, par la E4 vers le nord en direction d’Örnsköldsvik, avec un détour par le parc national de Skuleskogen (accès Entré Nord et Entré Syd, Näsvik) et vers la côte. Route de campagne sinueuse avec forêt et vue sur la côte, accès étroits au parc. Bien une heure et demie de trajet, sans randonnée. - **Incontournables:** - Parc national de Skuleskogen : randonnée jusqu’à la Slåttdalsskrevan, une étroite fissure dans la roche, et jusqu’au Tärnättvattnen. - Höga Kusten-Leden, sentier de grande randonnée le long de la côte, avec des étapes au départ du Skuleberget. - Ulvön et Trysunda : îles avec villages de pêcheurs, accessibles en bateau (départs notamment de Köpmanholmen, vérifier l’horaire à l’avance) ; les camping-cars restent sur le continent. - **Camping ou aire officielle:** À Örnsköldsvik se trouve Överhörnäs Camping ; il y a aussi Örnsköldsviks gästhamn, au port, où des camping-cars peuvent parfois stationner. Vérifier à l’avance l’électricité et les V/E, tenir compte de la saison. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans le parc national s’appliquent, selon l’arrêté (NFS 2009:4) : chiens uniquement en laisse, feux et camping seulement aux endroits désignés, véhicules à moteur interdits. Passer la nuit en camping-car sur le parking n’est pas prévu. Sur les aires de repos de la E4, c’est généralement toléré. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Qui veut retourner à Uppsala a environ 480 kilomètres à faire – répartissez le trajet sur deux jours. Le retour n’est pas compris dans la longueur totale de cet itinéraire. ## Pratique du camping et règles locales ### Camping sauvage et stationnement de nuit - Le droit d’accès à la nature suédois (allemansrätten) autorise surtout le camping sous tente et les haltes brèves dans la nature. Il ne vaut pas automatiquement pour les camping-cars : sur les parkings publics et les aires de repos, vous pouvez passer la nuit là où aucun panneau ne l’interdit ; sur un terrain privé, il faut une autorisation. - Les réserves naturelles et les parcs nationaux ont leurs propres règles. Dans le parc national de Skuleskogen, le camping et les feux ne sont autorisés qu’aux endroits désignés, les chiens doivent être tenus en laisse et les véhicules à moteur sont interdits dans le parc. - Les feux et les grillades sont souvent interdits lors des étés secs (eldningsförbud) ; respectez les avis des communes. - Applications utiles : park4night, Campercontact et les répertoires suédois d’aires de stationnement ; les ställplatser sont très répandus en Suède. ### Vidange et ravitaillement - La vidange se dit en Suède « latrintömning » (toilettes) et « gråvattentömning » (eaux grises) ; de nombreux campings, aires de stationnement et stations-service disposent de stations. Ne videz la cassette qu’aux endroits désignés. - L’eau potable est partout de bonne qualité en Suède, l’eau du robinet est potable. - Gaz : les bouteilles allemandes consignées ne sont pas échangées ; les bouteilles suédoises ont d’autres raccords. Apportez à l’entrée dans le pays des bouteilles rechargeables avec adaptateur ou deux bouteilles pleines. Le gaz carburant (GPL) est rare en Suède. - Les alcools de plus de 3,5 % vol. ne se vendent que chez Systembolaget, aux horaires limités. Les stations-service sont régulières en Suède centrale ; dans le nord, les distances augmentent ; beaucoup sont sans personnel (paiement par carte). ### Gabarit du véhicule et code de la route - Avertissement élans : les élans sont répandus dans toute la Suède centrale, surtout au crépuscule et la nuit, en automne et au printemps. Roulez alors lentement, freinez à temps, ne faites pas d’écart, et signalez immédiatement les accidents au 112 ou à la police. Prenez au sérieux les clôtures anti-gibier et les panneaux d’avertissement. - Limitations de vitesse : les camping-cars jusqu’à 3,5 t suivent les limites des voitures particulières (hors agglomération le plus souvent 70 à 100 km/h, sur autoroute jusqu’à 120 km/h). Les voitures et camping-cars avec remorque (attelage) peuvent rouler à 80 km/h. Les véhicules lourds de plus de 3,5 t sont assimilés aux poids lourds : le plus souvent 80 km/h hors agglomération, 90 km/h sur autoroute – renseignez-vous à l’avance sur le classement auprès de Transportstyrelsen. Lisez attentivement les panneaux, des radars sont utilisés. - Les feux de croisement sont obligatoires en Suède, même de jour. Le taux d’alcoolémie maximal est de 0,2 pour mille ; l’usage du téléphone portable au volant est interdit. - Équipement hivernal : du 1er décembre au 31 mars, les pneus hiver sont obligatoires en cas de conditions routières hivernales (profondeur minimale de sculptures de 3 mm) ; dans le nord de la Suède, la neige et le verglas peuvent apparaître dès octobre. - Péage : la Suède n’a pas de vignette ; le pont de la Haute Côte est, à notre connaissance, sans péage. À Stockholm et à Göteborg est perçue une taxe de congestion, facturée aux véhicules étrangers. Les zones environnementales (miljözon) de Stockholm, d’Uppsala et d’autres villes concernent surtout les camions et autobus – vérifiez à l’avance les règles actuelles auprès de Transportstyrelsen. - Dimensions : sont usuels au maximum 4,5 m de hauteur et 2,55 m de largeur (la législation suédoise autorise en partie 2,60 m), 12 m de longueur pour les véhicules seuls ; en cas de dépassement, demandez au préalable à Transportstyrelsen. Emportez triangle de signalisation, gilet de sécurité et trousse de premiers secours. ## Check-list CampingSpirit bagages et préparation - Protection contre les insectes et moustiquaire pour les fenêtres et la porte coulissante – en Dalécarlie et dans le Hälsingland, les moustiques et les simulies sont fréquents en juin et en juillet. - Gilet de sécurité et lampe de poche pour la conduite au crépuscule : en cas d’accident avec un élan, appelez la police (112) et sécurisez les lieux. - Adaptateur gaz et deux bouteilles pleines, car en Suède l’échange des bouteilles allemandes n’est pas possible. - Chaussures de randonnée, veste de pluie et carte pour Skuleskogen et le Höga Kusten-Leden : les sentiers sont rocheux, le temps change vite. - Paiement par carte avec code PIN et un peu d’argent liquide : de nombreuses stations-service et aires de stationnement sont sans personnel, la carte est la norme. - Sac étanche et serviettes pour les lieux de baignade du Siljan et des lacs Dellen. _Mis à jour le 2026-09. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir._ ## Sources - [Länsstyrelsen Västernorrland – Skuleskogens nationalpark](https://www.lansstyrelsen.se/vasternorrland/besoksmal/skuleskogens-nationalpark.html) - [Naturvårdsverket – NFS 2009:4 Föreskrifter för Skuleskogens nationalpark](https://www.naturvardsverket.se/lagar-och-regler/foreskrifter-och-allmanna-rad/2009/nfs-20094/) - [Naturvårdsverket – NFS 2009:4 (PDF)](https://www.naturvardsverket.se/globalassets/nfs/2009/nfs_2009_04.pdf) - [Region Gävleborg – Världsarvet Hälsingegårdar (Broschyr alla gårdar)](https://www.regiongavleborg.se/globalassets/kultur/halsingegardar/broschyrer/svenska/varldsarvet-halsingegardar-alla.pdf) - [Region Gävleborg – Pallars (Folder)](https://www.regiongavleborg.se/globalassets/kultur/halsingegardar/folder/svenska/folder_a5_pallars_sve.pdf) - [Transportstyrelsen – Hastighetstabell](https://transportstyrelsen.se/globalassets/global/vag/trafikregler/hastighetstabla2.pdf) - [Trafikverket – E4 Högakustenbron underhållsåtgärder](https://www.trafikverket.se/vara-projekt/projekt-i-vasternorrlands-lan/E4-hogakustenbron-underhallsatgarder/) - [Höga Kusten – Explore Skuleberget](https://www.hogakusten.com/en/highlights/explore-skuleberget) - [Länsstyrelsen Västernorrland – Naturreservat Skuleberget](https://www.lansstyrelsen.se/vasternorrland/besoksmal/naturreservat/skuleberget) - [Wikipedia – Skuleberget](https://en.wikipedia.org/wiki/Skuleberget) ## Itinéraire étape par étape 1. **Uppsala** (Suède) 2. **Falun** (Suède) 3. **Leksand** (Suède) 4. **Tällberg** (Suède) 5. **Rättvik** (Suède) 6. **Nusnäs** (Suède) 7. **Mora** (Suède) 8. **Delsbo** (Suède) 9. **Hudiksvall** (Suède) 10. **Sundsvall** (Suède) 11. **Högakustenbron** (Suède) 12. **Skuleberget** (Suède) 13. **Örnsköldsvik** (Suède) ## Meilleure période Les mois les plus agréables sont généralement juin–août. Encore possible, avec quelques compromis : mai et septembre. Froid et jours courts : novembre–mars. Juillet et août sont les mois les plus chargés : réservez tôt. (Estimation d’après les températures moyennes sur le long terme, le relief et l’ouverture des cols) ## Infos pratiques pour la route - **Suède : Péages sur certaines routes, ponts ou tunnels.** Péages urbains à Stockholm et Göteborg ; péage du pont de l’Øresund. Limite sur autoroute pour les voitures : 120 km/h. ## FAQ **Quelle est la longueur de l’itinéraire « Maisons rouges, Siljan et surrection des terres : en camping-car à travers la Dalécarlie et le Hälsingland jusqu’à la Haute Côte » ?** Road trip de 7 jours, environ 745 km (463 mi) et 13 étapes, de Uppsala à Örnsköldsvik. Environ 10 h 17 min de conduite au total. **Combien de jours faut-il pour « Maisons rouges, Siljan et surrection des terres : en camping-car à travers la Dalécarlie et le Hälsingland jusqu’à la Haute Côte » ?** Nous conseillons 7 jours : environ 10 h 17 min de conduite, ce qui laisse du temps pour les étapes. **Où commence et où se termine « Maisons rouges, Siljan et surrection des terres : en camping-car à travers la Dalécarlie et le Hälsingland jusqu’à la Haute Côte » ?** Il part de Uppsala et arrive à Örnsköldsvik. **Quels pays traverse « Maisons rouges, Siljan et surrection des terres : en camping-car à travers la Dalécarlie et le Hälsingland jusqu’à la Haute Côte » ?** Suède. **Où camper le long de « Maisons rouges, Siljan et surrection des terres : en camping-car à travers la Dalécarlie et le Hälsingland jusqu’à la Haute Côte » ?** OpenStreetMap répertorie 102 campings et aires de camping-car à moins de 20 km des étapes de cet itinéraire. Par exemple : Fyrishov Stugby & Camping, First Camp Lugnet Falun et First Camp Lugnet Stugby. **Quelle est la meilleure période pour Maisons rouges, Siljan et surrection des terres : en camping-car à travers la Dalécarlie et le Hälsingland jusqu’à la Haute Côte ?** Les mois les plus agréables sont généralement juin–août. Encore possible, avec quelques compromis : mai et septembre. (Estimation d’après les températures moyennes sur le long terme, le relief et l’ouverture des cols)