# Tuffeau, caves à vin et Renaissance : en camping-car dans le Val de Loire, d’Orléans à Angers > Environ 375 km le long de la Loire et de ses affluents, le Cher, l’Indre et la Vienne : de Chambord à Amboise et Chenonceau jusqu’aux troglodytes de Saumur… Source: https://camping-spirit.com/fr/guides/rf-229-loire-valley/ **En bref:** Road trip de 8 jours, environ 330 km (205 mi) et 14 étapes, de Orléans à Angers. Environ 4 h 33 min de conduite au total. Environ 375 km le long de la Loire et de ses affluents, le Cher, l’Indre et la Vienne : de Chambord à Amboise et Chenonceau jusqu’aux troglodytes de Saumur – des étapes courtes, de longues soirées sur des aires installées sur des îles, et le vélo toujours à portée de main. | | | |---|---| | Distance | 330 km (205 mi) | | Conduite | 4 h 33 min | | Jours conseillés | 8 | | Étapes | 14 | | Itinéraire | Orléans → Angers | | Pays | France | | Mis à jour | 1 septembre 2026 | *Environ 375 km le long de la Loire et de ses affluents, le Cher, l’Indre et la Vienne : de Chambord à Amboise et Chenonceau jusqu’aux troglodytes de Saumur – des étapes courtes, de longues soirées sur des aires installées sur des îles, et le vélo toujours à portée de main.* ## L'esprit de la route La Loire est un fleuve qui prend son temps, et c’est exactement ainsi que cet itinéraire veut être parcouru. Le matin, la brume flotte sur les bancs de sable, les hérons se tiennent dans l’eau peu profonde, et sur la route de la levée vous croisez plus de cyclistes que de voitures. Derrière chaque méandre surgit une tour de château blanche en tuffeau, entre des rangées de peupliers, des champs d’asperges et des coteaux où mûrit le chenin blanc. Depuis la porte coulissante ouverte, sur les aires insulaires d’Amboise ou de Saumur, vous regardez l’eau s’écouler ; le soir, le son des cloches monte de la vieille ville. À l’ouest de Tours, la roche devient plus tendre et plus percée : habitations, champignonnières et caves à vin sont creusées dans les coteaux, et il y fait frais même en août. Ce n’est pas un parcours de cols et de lacets, mais un parcours de détours – vers le domaine viticole, vers le marché, vers la prochaine piste cyclable. ## Plan détaillé des étapes (jour par jour) ### Étape 1 : de Orléans à Chambord (env. 60 km) - **Le trajet:** Depuis Orléans, suivez la rive nord par la D2152 en aval jusqu’à Meung-sur-Loire et Beaugency, où l’ancien pont de pierre vous fait passer sur la rive sud ; traversez ensuite bois et champs des marges de la Sologne par Saint-Dyé-sur-Loire jusqu’à Chambord. Parcours plat et bien aménagé, environ 1 h 15 de route. Si vous partez de Sully-sur-Loire, comptez en plus une bonne quarantaine de kilomètres par Saint-Benoît-sur-Loire et Germigny-des-Prés jusqu’à Orléans (non inclus dans la longueur totale). - **Incontournables:** - Orléans : la cathédrale Sainte-Croix et la Maison de Jeanne d’Arc ; la vieille ville se découvre à pied ou en tramway. - Beaugency : donjon roman, ruelles au-dessus du fleuve et long pont médiéval sur la Loire, un beau sujet de photo. - Chambord : le double escalier à vis, la terrasse et sa forêt de cheminées, et le parc de chasse ceint d’un mur de plus de 30 km ; en septembre et en octobre, on entend depuis les observatoires le brame du cerf. - **Camping ou aire officielle:** Le Domaine national de Chambord réserve aux camping-cars le parking payant P2, à environ 750 m du château (ouvert 24 h/24, non réservable) ; le ticket est valable 24 heures, il n’y a ni vidange ni remplissage sur place, seulement des toilettes sèches. Vérifiez le tarif en vigueur à l’horodateur ou sur le site du Domaine. Avec électricité et sanitaires : Château des Marais à Muides-sur-Loire, un grand camping de loisirs à environ 6 km au nord ; plus simple, l’aire de services de Saint-Dyé-sur-Loire pour les vidanges et le remplissage. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans le domaine clos de murs s’applique le règlement du Domaine national : on ne passe la nuit que sur le parking P2 réservé aux camping-cars et sans installation de camping, pas sur les parkings en forêt ni sur les chemins forestiers du parc. Le camping sauvage dans les bois de Sologne n’est pas autorisé ; ces forêts sont en grande partie privées ou domaniales, avec des chasses en automne. - **Astuce d'initié pour campeurs:** N’entrez pas dans le centre d’Orléans avec le camping-car : les parkings souterrains ont des hauteurs limitées et les ruelles de la vieille ville sont étroites. L’aire de camping-cars de La Chapelle-Saint-Mesmin, à l’ouest de la ville (tramway jusqu’au centre), ou celle de Saran, au nord, constitue un point de départ plus pratique. À Chambord, soyez tôt au château : dès la fin de la matinée arrivent les autocars. ### Étape 2 : de Chambord à Cheverny via Blois (env. 35 km) - **Le trajet:** Par la D33 à travers la forêt jusqu’à Huisseau-sur-Cosson, puis Blois, où vous franchissez le pont sur la Loire pour entrer dans la ville ; ensuite la D765 vers le sud jusqu’à Cour-Cheverny et Cheverny. Trajet court et calme ; à Blois, les rues de la vieille ville sont raides et étroites : mieux vaut donc la visiter à pied depuis la périphérie. Temps de conduite pur : moins d’une heure. - **Incontournables:** - Château royal de Blois, avec l’escalier-tour Renaissance de l’aile François Ier et les appartements de sept rois. - Maison de la Magie Robert-Houdin, en face du château, avec ses têtes de dragons qui apparaissent aux fenêtres à intervalles réguliers dans la journée. - Château de Cheverny, aujourd’hui encore habité, avec le chenil de la meute et l’exposition Tintin consacrée au château de Moulinsart, dont Cheverny est le modèle. - **Camping ou aire officielle:** Camping Les Saules près de Cheverny, un emplacement tranquille en forêt, au sud du château, avec électricité et sanitaires (saisonnier, vérifier les horaires d’ouverture). Plus simple : l’aire de stationnement pour camping-cars de Cheverny ou l’aire avec services de Tour-en-Sologne. À Blois, il existe l’aire de stationnement du Parc des expositions, au sud de la ville. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Les communes de la région dirigent systématiquement les camping-cars vers leurs aires ; les panneaux « interdit aux camping-cars » ou les portiques de hauteur aux parkings des bords de Loire sont fréquents et contraignants en vertu d’un arrêté municipal. Sur les parkings ordinaires sans ces panneaux, il est permis de stationner pour la nuit – tant que l’on reste dans le cadre du « stationnement ». - **Astuce d'initié pour campeurs:** Cheverny est aussi un nom de vin : l’AOC Cheverny et la petite AOC Cour-Cheverny, issue du cépage romorantin, se dégustent chez les vignerons autour du village. La piste « La Loire à Vélo » relie Blois et Chambord par des chemins tranquilles – une bonne alternative au jour 1 ou 2 quand le camping-car reste à l’arrêt. ### Étape 3 : de Cheverny à Amboise via Chaumont-sur-Loire (env. 55 km) - **Le trajet:** Par Candé-sur-Beuvron, retour vers la Loire à Chaumont-sur-Loire, puis sur la rive sud par la D751 en aval, par Rilly-sur-Loire et Mosnes jusqu’à Amboise. La route longe en partie la levée, avec vue sur les bancs de sable ; lente dans les villages. Environ 1 h 15. - **Incontournables:** - Domaine de Chaumont-sur-Loire : château au-dessus du fleuve, écuries et Festival International des Jardins, avec des jardins à thème recréés chaque année ; en 2026, sous le titre « Le Jardin fait son cinéma », du 22 avril au 1er novembre. - Château du Clos Lucé à Amboise, dernière demeure de Léonard de Vinci, avec son parc rempli de machines reconstituées. - Château royal d’Amboise au-dessus de la Loire, avec la tombe de Léonard dans la chapelle Saint-Hubert ; vue sur le pont depuis le rempart du château. - **Camping ou aire officielle:** À Amboise se trouvent le Camping de l’Île d’Or et, à côté, l’aire de camping-cars sur l’île de la Loire, à quelques minutes à pied du centre par le pont : électricité, sanitaires au camping, vidange et remplissage à l’aire. En chemin, à Chaumont, le camping municipal Grève de Loire (saisonnier) ou l’aire du réseau Camping-Car Park à Veuzain-sur-Loire (Onzain), sur la rive opposée. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Les îles de la Loire et les prairies riveraines sont en grande partie protégées au titre de Natura 2000, et les chemins de berge font partie de la piste cyclable. Passer la nuit sur la plage des bancs de sable n’est ni autorisé ni judicieux : la Loire monte vite après la pluie, et la baignade est expressément interdite en de nombreux endroits à cause des courants et des bancs de sable mouvants. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Les emplacements de l’Île d’Or peuvent être fermés en cas de crue – au printemps et après de fortes pluies, renseignez-vous au préalable. À Amboise, le marché a lieu le dimanche au bord de la Loire, facilement accessible à pied. Les ponts sur la Loire ont parfois des limitations de poids ou de largeur ; avec un camping-car lourd, respectez la signalisation. ### Étape 4 : de Amboise à Tours via Chenonceau (env. 50 km) - **Le trajet:** Par des routes secondaires à travers la forêt d’Amboise vers le sud, jusque dans la vallée du Cher à Chenonceaux, puis le long du Cher par Civray-de-Touraine et Bléré, et par la D976 ou la D140 en direction de Tours. Routes de campagne calmes, circulation dense peu avant Tours. Environ une heure. - **Incontournables:** - Château de Chenonceau, bâti sur des arches au-dessus du Cher, avec les jardins de Diane de Poitiers et de Catherine de Médicis ; la galerie de l’étage traverse la rivière. - Pagode de Chanteloup, au sud d’Amboise : belvédère du XVIIIe siècle avec vue sur la forêt et la vallée de la Loire. - Tours : vieille ville autour de la place Plumereau avec ses maisons à colombages, cathédrale Saint-Gatien. - **Camping ou aire officielle:** Pour Tours, le camping La Mignardière à Ballan-Miré, en périphérie sud-ouest de la ville, est tout indiqué : électricité, sanitaires, liaison en bus vers le centre. Si vous voulez dormir avant la visite du château : l’aire de Chenonceaux (réseau Camping-Car Park) se trouve près du château, avec électricité ainsi que vidange et remplissage. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** À Tours et dans les communes voisines, de nombreux parkings sont équipés de portiques de hauteur et interdits aux camping-cars ; une nuit tranquille sur le domaine public y est presque introuvable. L’aire de services du Parking Relais du Lac (lac des Bretonnières, Joué-lès-Tours/Tours) sert surtout à la vidange et au remplissage au P+R ; vérifiez sur place les règles pour la nuit. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Tours Métropole dispose depuis 2025 d’une zone à faibles émissions (ZFE-m) : jusqu’ici, seuls y sont exclus les véhicules sans classement Crit’Air (voitures particulières immatriculées avant 1997). Avec une vignette Crit’Air et un véhicule plus récent, vous n’êtes, en l’état actuel, pas concernés – vérifiez les règles avant le voyage sur le site de la Métropole. Le plus commode : laisser le camping-car au P+R et prendre le tramway pour aller en ville. ### Étape 5 : de Tours à Azay-le-Rideau via Villandry (env. 35 km) - **Le trajet:** Vers l’ouest par Savonnières, le long du Cher jusqu’à Villandry, puis par la D7 et la D39 vers le sud, à travers le plateau, jusque dans la vallée de l’Indre à Azay-le-Rideau. Routes plates et étroites, très peu de circulation. Moins d’une heure. - **Incontournables:** - Château de Villandry et ses jardins Renaissance sur trois niveaux ; c’est du belvédère au-dessus du potager que l’on embrasse le mieux le dessin. - Château d’Azay-le-Rideau, qui se dresse sur une île de l’Indre et se reflète dans l’eau – à photographier le soir depuis la rive. - Villaines-les-Rochers, au sud-est d’Azay : coopérative de vanniers et ateliers dans des habitations troglodytiques. - **Camping ou aire officielle:** Camping Le Sabot à Azay-le-Rideau, au bord de l’Indre, à distance de marche du château, avec électricité et sanitaires (saisonnier). À Villandry se trouve une aire plus grande du réseau Camping-Car Park, avec électricité ainsi que vidange et remplissage ; à Savonnières, le camping La Confluence au bord du Cher. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Les rives du Cher et de l’Indre sont en partie privées, en partie zone inondable. Qui stationne en dehors des aires a besoin d’un parking ordinaire sans interdiction aux camping-cars – et respecte la différence entre stationner et camper : ni chaises, ni store, ni cales. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Entre Tours et Villandry, l’itinéraire « La Loire à Vélo » passe sur la digue du Cher ; de Tours à Villandry, cela fait bien 20 km de piste cyclable sans dénivelé, idéaux pour une excursion d’une journée au départ de La Mignardière ou de Savonnières. Les Grottes pétrifiantes de Savonnières, avec leurs concrétions calcaires, se trouvent directement sur le trajet. ### Étape 6 : de Azay-le-Rideau à Chinon via Ussé (env. 30 km) - **Le trajet:** Par la D17 et la D7, descendez la vallée de l’Indre jusqu’à Rigny-Ussé, puis traversez le plateau de la forêt de Chinon vers le sud jusqu’à Chinon, sur la Vienne. Trajet calme et court, environ 40 minutes ; à Chinon, n’empruntez pas avec le camping-car la vieille ville étroite au pied de la forteresse. - **Incontournables:** - Château d’Ussé, en lisière de forêt au-dessus de l’Indre, considéré comme le modèle de « La Belle au bois dormant » de Perrault. - Forteresse royale de Chinon, haut perchée au-dessus de la Vienne, où Jeanne d’Arc rencontra Charles VII en 1429 ; du rempart, large vue sur la ville. - Caves à vin creusées dans la roche sous la forteresse : Chinon est une AOC de vin rouge (cabernet franc), et l’on trouve des caveaux de dégustation en plein cœur de la vieille ville. - **Camping ou aire officielle:** Camping de l’Île Auger, sur la rive sud de la Vienne, en face de la vieille ville, accessible à pied par le pont, avec électricité et sanitaires ; juste à côté, l’aire du réseau Camping-Car Park Chinon, avec électricité ainsi que vidange et remplissage. Les deux se trouvent en zone inondable de la Vienne – en cas de montée des eaux, renseignez-vous au préalable. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** À Chinon, les quais en contrebas de la vieille ville sont prisés, mais ne sont pas prévus pour les camping-cars la nuit ; utilisez l’aire. Des réseaux comme France Passion procurent à leurs membres des emplacements pour la nuit chez des vignerons et dans des fermes – autour de Chinon, de Bourgueil et de Saumur, de nombreux domaines viticoles y participent ; respectez les règles du réseau et téléphonez au préalable. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Détour vers La Devinière, près de Seuilly, maison natale de François Rabelais, à environ 10 km au sud-ouest. Faire le plein est en général moins cher dans les supermarchés en périphérie de la ville que sur l’autoroute. ### Étape 7 : de Chinon à Saumur via Fontevraud et Montsoreau (env. 40 km) - **Le trajet:** Vers l’ouest par la D751, puis vers le sud à travers les vignobles jusqu’à Fontevraud-l’Abbaye, ensuite descente vers la Loire à Montsoreau et Candes-Saint-Martin, et par la D947 en aval, au pied des coteaux de tuffeau, par Turquant et Parnay jusqu’à Saumur. La route de rive est parfois étroite entre le coteau et le fleuve, lente dans les villages. Environ une heure sans arrêts. - **Incontournables:** - Abbaye royale de Fontevraud, avec les gisants d’Henri II, d’Aliénor d’Aquitaine et de Richard Cœur de Lion ainsi que la cuisine octogonale de l’abbaye. - Candes-Saint-Martin, au confluent de la Vienne et de la Loire, avec sa collégiale ; Montsoreau, avec son château directement au bord de l’eau. - Turquant : maisons troglodytiques, ateliers et caves dans le coteau de tuffeau au-dessus de la route de rive. - **Camping ou aire officielle:** À Saumur se trouve le Camping L’Île d’Offard, sur l’île de la Loire en face du château, avec électricité, sanitaires, vidange et remplissage ; à côté, l’aire du réseau Camping-Car Park Saumur. En chemin, il y a une aire de camping-cars à Turquant et, à Fontevraud, un parking pour camping-cars dans le village. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Les coteaux de tuffeau sont pleins de caves privées et d’habitations troglodytiques ; les chemins d’accès dans les coteaux sont le plus souvent des propriétés privées et une impasse pour les grands véhicules. On passe la nuit sur les aires et chez les vignerons, pas sur les accès aux grottes. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Saumur est le centre du vin effervescent de la Loire : des caves comme Ackerman, Bouvet-Ladubay et Langlois-Château, à Saint-Hilaire-Saint-Florent, proposent des visites de caves de tuffeau longues de plusieurs kilomètres. Juste à côté, le Musée du Champignon, installé dans une ancienne carrière souterraine. Pour des troglodytes de plaine : le village de Rochemenier, près de Doué-en-Anjou, à environ 20 km au sud-ouest, montre une ferme souterraine avec sa chapelle rupestre. ### Étape 8 : de Saumur à Angers (env. 70 km) - **Le trajet:** Sur la rive sud par la D751, par Saint-Hilaire-Saint-Florent, Chênehutte et Trèves-Cunault jusqu’à Gennes, puis vers l’intérieur des terres jusqu’à Brissac-Loire-Aubance et, à travers les vignobles des coteaux de l’Aubance, jusqu’à Angers. Route de rive calme avec quelques traversées de villages étroites, plus large à partir de Brissac. Environ 1 h 30. - **Incontournables:** - Église romane Notre-Dame de Cunault, avec plus de 200 chapiteaux sculptés. - Château de Brissac, avec ses sept étages l’un des plus hauts châteaux de France, au milieu d’un domaine viticole. - Château d’Angers avec la Tenture de l’Apocalypse, la plus grande tapisserie médiévale conservée ; dans la ville, également le « Chant du Monde » de Jean Lurçat. - **Camping ou aire officielle:** Camping d’Angers Lac de Maine, au sud-ouest de la ville, au bord du lac, avec électricité et sanitaires ainsi que liaison en bus vers le centre ; vérifiez au préalable le service camping-car et la saison. Le camping se trouve près du tracé de la Loire à Vélo. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Angers dirige les camping-cars vers le camping et vers les emplacements désignés ; dans le centre-ville, il y a peu d’aires de stationnement sans portique de hauteur. Au Lac de Maine, les parkings sont des parkings de loisirs, non destinés à la nuit. - **Astuce d'initié pour campeurs:** La ville d’Angers dispose depuis 2025 d’une zone à faibles émissions (ZFE), dans laquelle seuls sont exclus pour l’instant les véhicules sans classement Crit’Air. Vérifiez les règles avant de rouler vers la ville. Pour le retour : l’A11 (Angers–Le Mans–Paris) est payante, les routes nationales constituent l’alternative gratuite, mais plus lente. ## Pratique du camping et règles locales ### Camping sauvage et stationnement de nuit - En France, un camping-car est juridiquement un véhicule : là où une voiture peut stationner, un camping-car le peut aussi – y compris pour y passer la nuit dans le véhicule (« stationnement »). Dès que store, table, chaises, béquilles ou cales sont sortis, ou que l’on vidange des eaux grises, cela est considéré comme du camping, et c’est en général interdit en dehors des campings et des aires. - Les maires peuvent, par arrêté municipal, interdire le stationnement des camping-cars sur certaines surfaces ou à certaines heures ; s’y ajoutent des portiques de hauteur aux parkings de bord de rivière. Ces panneaux sont fréquents dans le Val de Loire et sont contrôlés – amende et injonction de quitter les lieux en sont la conséquence. - Le camping sauvage est interdit en vertu du code de l’urbanisme, entre autres dans les paysages protégés (sites classés/inscrits) et aux abords des monuments historiques protégés – ce qui, au pays des châteaux, concerne de nombreux lieux. Le Val de Loire entre Sully-sur-Loire et Chalonnes est inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO, et les rives sont en grande partie en zone Natura 2000. - Vous passez légalement la nuit dans les campings, dans les « aires de camping-car » communales (souvent gratuites ou peu coûteuses, parfois avec horodateur), sur les emplacements de réseaux comme Camping-Car Park (avec carte d’accès) ainsi que, si vous êtes membre de réseaux comme France Passion, chez des viticulteurs et dans des fermes. Applications utiles : park4night, Campercontact, l’application de Camping-Car Park. ### Vidange et ravitaillement - La vidange et le remplissage s’appellent « aire de services » ou « borne » ; les bornes Euro-Relais, Flot Bleu et Aire Services sont répandues. On paie en pièces, avec des jetons de la mairie ou du bureau de tabac, ou par carte ; de nombreuses communes et supermarchés (Super U, Intermarché, E.Leclerc) proposent la station gratuitement. - Ne videz les eaux grises et la cassette qu’à la borne. Les aires insulaires comme celles d’Amboise, de Chinon ou de Saumur se trouvent en zone inondable et peuvent fermer au printemps ou après de fortes pluies. - L’eau des bornes est le plus souvent potable ; respectez les mentions « eau potable » et « eau non potable ». Sur certaines bornes, le robinet destiné à la chasse d’eau est distinct du robinet d’eau fraîche. - Gaz : les bouteilles allemandes consignées ne sont pas échangées en France ; les bouteilles françaises (Butagaz, Antargaz, Primagaz) s’obtiennent contre consigne dans les stations-service et les supermarchés, et nécessitent leurs propres raccords. Les bouteilles rechargeables et les réservoirs de gaz se remplissent dans les stations-service proposant du GPL ou du GPLc, avec l’adaptateur Dish en usage en France. ### Gabarit du véhicule et code de la route - Limitations de vitesse pour les camping-cars jusqu’à 3,5 t : autoroute 130 km/h (110 sous la pluie), voies rapides à chaussées séparées 110 km/h (100 sous la pluie), autres routes 80 km/h – certains départements ont de nouveau relevé des tronçons à 90 km/h, respectez la signalisation –, en agglomération 50 km/h ou moins. Camping-cars de plus de 3,5 t : autoroute 110 km/h, voies rapides à chaussées séparées 100 km/h, autres routes 80 km/h (même là où 90 km/h sont autorisés pour les voitures), en agglomération 50 km/h ; les disques de limitation de vitesse sont obligatoires à l’arrière. Les attelages jusqu’à 3,5 t de poids total roulant autorisé roulent comme les voitures ; au-delà, les limites des véhicules lourds s’appliquent (route 80 km/h) – vérifiez les valeurs exactes avant le voyage sur service-public.fr. - Depuis 2021, les véhicules de plus de 3,5 t doivent porter des autocollants « Angles morts » (avertissement sur l’angle mort) des deux côtés et à l’arrière, à l’emplacement prescrit, y compris les camping-cars étrangers ; les infractions coûtent 135 €. - Zones à faibles émissions (ZFE) : après que le Conseil constitutionnel a censuré en mai 2026, pour des raisons de procédure, la suppression des ZFE, celles-ci subsistent. Tours et Angers n’excluent jusqu’ici que les véhicules sans classement Crit’Air ; Orléans Métropole n’a, en l’état actuel, institué aucune interdiction de circuler – à vérifier avant le voyage. Commandez la vignette Crit’Air uniquement sur le site officiel certificat-air.gouv.fr ; elle est envoyée par la poste. - Péage : les autoroutes A10, A11 et A85 sont payantes (Vinci Autoroutes). Les camping-cars jusqu’à 3,5 t d’une hauteur comprise entre 2 et 3 m relèvent de la classe 2, les véhicules à deux essieux plus hauts ou plus lourds de la classe 3, les véhicules à trois essieux de plus de 3,5 t de la classe 4. Paiement en espèces, par carte ou avec un badge de télépéage ; aux bornes à carte, choisissez d’abord la bonne voie. - Si des vélos sur le porte-vélos arrière masquent la plaque d’immatriculation ou les feux, une rampe de signalisation avec plaque répétitrice est obligatoire. Taux d’alcoolémie maximal 0,5 g/l (conducteurs novices 0,2) ; téléphoner au volant est interdit, même avec un casque ou des écouteurs, et les avertisseurs de radars sont illégaux. Triangle de signalisation et gilet de sécurité doivent être à portée de main à bord. L’obligation de pneus hiver de la loi Montagne ne s’applique pas dans les départements de la Loire. ## Check-list CampingSpirit bagages et préparation - Vignette Crit’Air, commandée à temps sur certificat-air.gouv.fr – l’envoi postal prend du temps, et les faux sites de commande réclament un multiple du prix. - Vélos avec porte-vélos arrière et rampe de signalisation : la piste « La Loire à Vélo » relie presque toutes les étapes par des chemins plats et bien balisés, et vous atteignez ainsi bien des châteaux plus sereinement qu’avec le camping-car. - Adaptateur Dish pour les stations GPL et une seconde bouteille de gaz pleine à l’entrée dans le pays. - Une veste polaire pour les caves : dans les caves de tuffeau de Saumur, de Chinon et de Vouvray, il fait frais toute l’année, même quand il fait 30 °C dehors. - Anti-moustiques et moustiquaire pour les fenêtres – près des bras morts et sur les aires insulaires de la Loire, du Cher et de la Vienne, les soirées d’été sont animées. - Pour les véhicules de plus de 3,5 t : autocollants « Angles morts » homologués, correctement apposés avant le passage de la frontière. _Mis à jour le 2026-09. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir._ ## Sources - [Domaine national de Chambord – Registre public d’accessibilité (mars 2026), Parkplätze P0–P3](https://cdn1.chambord.org/fr/wp-content/uploads/sites/2/2026/03/Registre-public-daccessibilité-mars-2026-web.pdf) - [Domaine national de Chambord – Tarifs et règlement d’entrée 2025](https://cdn1.chambord.org/fr/wp-content/uploads/sites/2/2025/01/tarifs-et-règlement-entrée2025.pdf) - [France.fr (Atout France) – Festival International des Jardins de Chaumont-sur-Loire](https://www.france.fr/nl/evenement/het-internationaal-tuinen-festival-in-chaumont-sur-loire/) - [Festival en France – Festival International des Jardins de Chaumont-sur-Loire 2026](https://www.festivalenfrance.com/festival/festival-international-des-jardins-de-chaumont-sur-loire/2026) - [Ville d’Orléans – Communiqué de presse : réaction de Serge Grouard sur la ZFE](https://dev.orleans.fr/fileadmin/orleans/MEDIA/presse/CP_-_Reaction_Serge_Grouard_ZFE.pdf) - [FFCC – Poids camping-car et réglementation camping-car poids lourd](https://ffcc.fr/conseil-pratique/poids-camping-car/) - [FFCC – Circulation des camping-cars poids lourds… Rappel](https://ffcc.fr/actualite/circulation-des-camping-car-poids-lourds-rappel/) - [Sécurité routière – Plafonnement des vitesses maximales autorisées des poids lourds de moins de 12 tonnes](https://www.securite-routiere.gouv.fr/actualites/plafonnement-des-vitesses-maximales-autorisees-des-poids-lourds-de-moins-de-12-tonnes-90) - [Légifrance – Code de la route, Vitesses maximales autorisées (Articles R413-1 à R413-16)](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000006074228/LEGISCTA000006177128/) ## Itinéraire étape par étape 1. **Orléans** (France) 2. **Chambord** (France) 3. **Blois** (France) 4. **Cheverny** (France) 5. **Chaumont-sur-Loire** (France) 6. **Amboise** (France) 7. **Chenonceaux** (France) 8. **Tours** (France) 9. **Villandry** (France) 10. **Azay-le-Rideau** (France) 11. **Chinon** (France) 12. **Fontevraud-l’Abbaye** (France) 13. **Saumur** (France) 14. **Angers** (France) ## Meilleure période Les mois les plus agréables sont généralement mai–septembre. Encore possible, avec quelques compromis : avril et octobre. Juillet et août sont les mois les plus chargés : réservez tôt. (Estimation d’après les températures moyennes sur le long terme, le relief et l’ouverture des cols) ## Infos pratiques pour la route - **France : Péages autoroutiers.** Péage sur la plupart des autoroutes ; la limite passe à 110 km/h par temps de pluie. Limite sur autoroute pour les voitures : 130 km/h. ## FAQ **Quelle est la longueur de l’itinéraire « Tuffeau, caves à vin et Renaissance : en camping-car dans le Val de Loire, d’Orléans à Angers » ?** Road trip de 8 jours, environ 330 km (205 mi) et 14 étapes, de Orléans à Angers. Environ 4 h 33 min de conduite au total. **Combien de jours faut-il pour « Tuffeau, caves à vin et Renaissance : en camping-car dans le Val de Loire, d’Orléans à Angers » ?** Nous conseillons 8 jours : environ 4 h 33 min de conduite, ce qui laisse du temps pour les étapes. **Où commence et où se termine « Tuffeau, caves à vin et Renaissance : en camping-car dans le Val de Loire, d’Orléans à Angers » ?** Il part de Orléans et arrive à Angers. **Quels pays traverse « Tuffeau, caves à vin et Renaissance : en camping-car dans le Val de Loire, d’Orléans à Angers » ?** France. **Où camper le long de « Tuffeau, caves à vin et Renaissance : en camping-car dans le Val de Loire, d’Orléans à Angers » ?** OpenStreetMap répertorie 198 campings et aires de camping-car à moins de 20 km des étapes de cet itinéraire. Par exemple : Camping Municipal Gaston Marchand, Aire de camping-car de Saint-Denis-de-l'Hôtel et Château des Marais. **Quelle est la meilleure période pour Tuffeau, caves à vin et Renaissance : en camping-car dans le Val de Loire, d’Orléans à Angers ?** Les mois les plus agréables sont généralement mai–septembre. Encore possible, avec quelques compromis : avril et octobre. (Estimation d’après les températures moyennes sur le long terme, le relief et l’ouverture des cols)