# Chemins des « waale », lacets et vin en terrasses : en camping-car par le col du Stelvio (Stilfser Joch), jusqu’en Valteline et retour à Merano (Meran) > Boucle de 8 jours, environ 365 km (227 mi) et 14 étapes, au départ et à l’arrivée de Merano. Environ 5 h 03 min de conduite au total. Source: https://camping-spirit.com/fr/guides/rf-030-stelvio-vinschgau-valtellina/ **En bref:** Boucle de 8 jours, environ 365 km (227 mi) et 14 étapes, au départ et à l’arrivée de Merano. Environ 5 h 03 min de conduite au total. Environ 520 kilomètres, de Merano (Meran) à travers le Val Venosta (Vinschgau) jusqu’au lac de Résia (Reschensee), par les 48 lacets du col du Stelvio jusqu’à Bormio, Livigno et la Valteline, puis retour par le Tonale et la Mendola : une boucle à travers trois espaces linguistiques, deux régions de parc national et un haut plateau hors taxes. | | | |---|---| | Distance | 365 km (227 mi) | | Conduite | 5 h 03 min | | Jours conseillés | 8 | | Étapes | 14 | | Itinéraire | Merano → Merano | | Pays | Italie | | Mis à jour | 26 avril 2026 | *Environ 520 kilomètres, de Merano (Meran) à travers le Val Venosta (Vinschgau) jusqu’au lac de Résia (Reschensee), par les 48 lacets du col du Stelvio jusqu’à Bormio, Livigno et la Valteline, puis retour par le Tonale et la Mendola : une boucle à travers trois espaces linguistiques, deux régions de parc national et un haut plateau hors taxes.* ## L'esprit de la route Cette boucle commence entre palmiers et vergers de pommiers et vous conduit, en une seule journée, dans un paysage de mélèzes, d’éboulis et de langues glaciaires. Le Val Venosta est sec, venteux et lumineux : les chemins des « waale » suivent d’anciens canaux d’irrigation sur le versant ensoleillé, des châteaux se perchent sur des collines morainiques, et dans le lac de Résia un clocher roman émerge de l’eau. Puis vient le col du Stelvio : des lacets numérotés, l’Ortles et sa glace à portée de main, et, au sommet, l’odeur de saucisse grillée et de freins brûlants. Depuis la porte coulissante, vous verrez le soir la lumière sur les Alpes bergamasques et le matin la brume sur les vignobles en terrasses de la Valteline. Entre les deux, des sources thermales, une haute vallée hors taxes au gazole bon marché et les lignes de front de la Première Guerre mondiale au Tonale. L’itinéraire demande de la préparation : les plus belles routes sont soumises à des limites de longueur et de poids, et tous les cols ne sont pas faits pour un camping-car. ## Plan détaillé des étapes (jour par jour) ### Étape 1 : de Merano à Glorenza (env. 60 km) - **Le trajet:** Sur la SS38, en remontant la vallée par le bas Val Venosta : Lagundo (Algund), Tel (Töll), Naturno (Naturns), puis Castelbello (Kastelbell), Laces (Latsch) et Silandro (Schlanders) jusqu’à Spondigna (Spondinig) et, de là, Glorenza (Glurns). Route de vallée large et bien aménagée, avec des contournements, et beaucoup de circulation agricole au printemps et à l’automne. Environ une heure de conduite pure ; l’accès à Juval part à Stava (Staben), et le chemin du château lui-même est interdit aux camping-cars. - **Incontournables:** - Waalweg de Marlengo (Marling) ou de Lagundo (Algund) dans la matinée : des chemins presque plats le long de canaux d’irrigation historiques, haut au-dessus de la vallée de l’Adige, avec vue sur Merano et le groupe du Tessa (Texelgruppe). - Château de Juval, sur son éperon rocheux à l’entrée du Val Senales (Schnalstal), siège de l’un des Messner Mountain Museum : accès par navette ou à pied depuis le parking de la route de vallée ; le musée est fermé en plein été, vérifiez les périodes d’ouverture au préalable. - Glorenza : la petite ville à l’enceinte entièrement conservée, avec ses trois tours-portes et sa rue à arcades, presque sans visiteurs à la journée le soir. - **Camping ou aire officielle:** Camping im Park se trouve directement contre les remparts de Glorenza, au confluent de l’Adige et du Rambach : petit, calme, électricité et sanitaires ; arrivée après accord téléphonique. Également à Glorenza : l’aire pour camping-cars du Campingpark Gloria Vallis. À Merano même, le Camper Stop de la Lidostraße (toute l’année, électricité, vidange/remplissage, sans bâtiment sanitaire, sans réservation) est à environ 15 minutes à pied de la vieille ville ; pour des sanitaires et une piscine, Live Merano Camping est une bonne adresse. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Dans le Val Venosta, dormir sur les parkings de randonnée et de châteaux est interdit par panneau dans de nombreuses communes, et le Tyrol du Sud contrôle. Si vous vous en tenez aux aires signalées, vous n’aurez pas d’ennuis ; une pause dans la journée sur le parking d’un waalweg ne pose en revanche généralement pas de problème, à condition qu’aucun portique de hauteur ne gêne. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Le mieux est de visiter Merano sans le véhicule : les parkings du centre ont des limitations de hauteur, et la vieille ville autour des arcades est à circulation réduite. Depuis l’aire, on rejoint le centre à pied par la promenade thermale. Le train du Val Venosta (Vinschger Bahn) roule de Merano à Malles (Mals) : pratique pour faire les waale en randonnée d’un point à un autre et revenir en train. Faites le plein dans les grandes localités avant Glorenza ; les vallées latérales n’ont presque pas de stations-service. ### Étape 2 : de Glorenza à Lac de Résia (Curon Venosta) (env. 30 km) - **Le trajet:** De Glorenza par Malles (Mals) et Burgusio (Burgeis), sur la SS40 à travers le haut Val Venosta jusqu’à la Piana di Malles (Malser Haide), en passant par le lac de la Muta (Haidersee) et San Valentino alla Muta (St. Valentin auf der Haide) jusqu’au lac de Résia. Large plateau balayé par le vent, bien aménagé, presque sans virages ; de Curon Venosta (Graun) à Résia (Reschen), la route longe la rive est. Un peu moins de 40 minutes de trajet : de quoi consacrer une demi-journée au monastère et au lac. - **Incontournables:** - Abbaye bénédictine de Monte Maria (Marienberg), au-dessus de Burgusio, avec sa crypte et ses fresques romanes du XIIe siècle ; parking en contrebas du monastère, le reste se fait à pied. - Le clocher de Vecchia Curon (Alt-Graun) dans le lac de Résia : vestige du village qui a disparu sous l’eau lors de la mise en eau en 1950. Il est plus beau dans la lumière du matin, depuis la rive près de Curon Venosta. - Tour à vélo du lac de Résia (environ 15 km, en grande partie plat) ou télécabine de Résia à Belpiano (Schöneben). - **Camping ou aire officielle:** Wohnmobilstellplatz Piz Schöneben, sur la rive ouest du lac de Résia, accès par Résia, inscription à la caisse de la télécabine ; redevance et taxe de séjour, vue sur le lac. Autre possibilité : Camping Zum See à San Valentino alla Muta, au bord du lac de la Muta : électricité, vidange et remplissage, sanitaires, plus calme qu’au lac de Résia. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** La plupart des parkings autour du lac de Résia interdisent expressément d’y passer la nuit, y compris le parking près du clocher. Directement au col de Resia et à la frontière autrichienne, il est également interdit de stationner. Prévoyez l’une des aires signalées. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Au lac de Résia, le vent souffle presque toujours fort l’après-midi : store uniquement sur l’aire et uniquement avec une fixation anti-tempête. Si vous arrivez par l’Autriche (Nauders), restez sur la Reschenstraße en contrebas de l’autoroute ; vous n’avez pas besoin de vignette à cet endroit. À Malles ou à San Valentino alla Muta, videz les eaux grises et noires avant de monter demain sur le col : là-haut, il n’y a pas de vidange. ### Étape 3 : de Lac de Résia à Bormio par le col du Stelvio (env. 80 km) - **Le trajet:** Retour par la Piana di Malles jusqu’à Spondigna, puis, à Prato allo Stelvio (Prad), prise de la SS38 et passage par Gomagoi et Trafoi jusqu’aux 48 lacets numérotés de la rampe nord-est. Les lacets sont serrés, parfois à peine assez larges pour une seule voie, avec des pentes jusqu’à environ 12 % ; en haut, le col culmine à 2 757 m. Côté Bormio suivent environ 35 à 40 lacets, des galeries et de courts tunnels jusqu’à la vallée du Braulio. Comptez 2 à 2,5 heures pour les 48 km de Prato allo Stelvio à Bormio, sans les pauses. - **Incontournables:** - Lieu de pèlerinage des Tre Fontane (Heilige Drei Brunnen) près de Trafoi, avec vue sur la face nord de l’Ortles. - Vue depuis le sommet du col sur les lacets du versant de Trafoi, sur l’Ortles et le Madatschferner. - Les galeries et l’ancienne Cantoniera à l’embranchement de l’Umbrail, juste sous le sommet du col, du côté lombard. - **Camping ou aire officielle:** À Bormio, il existe une area sosta camper communale à distance de marche du centre, avec vidange et remplissage ; vérifiez au préalable emplacement, tarif et saison. Pour plus de confort, passez la nuit dans l’un des campings des communes voisines de Valdisotto et de Valdidentro. Si vous préférez franchir le col le matin, dormez à Prato allo Stelvio, au Camping Kiefernhain ou au Camping Sägemühle. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Le sommet du col se trouve dans le parc national du Stelvio (Stilfserjoch) : camper et bivouaquer y sont interdits, et même si des camping-cars y passent parfois la nuit, ce n’est pas une option légale. Du côté du Tyrol du Sud, les interdictions communales habituelles s’appliquent en outre. Passez la nuit dans la vallée. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Vérifiez les limites de dimensions : du côté du Tyrol du Sud, une limitation de longueur (environ 10,50 m) s’applique à partir de Trafoi, les remorques et caravanes sont interdites, et du côté de Bormio, les galeries limitent la hauteur (environ 3,30 m) ; contrôlez les valeurs actuelles sur la signalisation et auprès des services routiers avant le départ. Le col est fermé en hiver ; il ouvre en général fin mai et ferme selon l’enneigement fin octobre ou début novembre. Une fois par an, le plus souvent le dernier samedi d’août ou le premier de septembre, la journée cycliste ferme les trois rampes aux véhicules à moteur ; s’y ajoutent d’autres journées sans voitures dans le cadre d’« Enjoy Stelvio Valtellina » et des fermetures pour des manifestations sportives : vérifiez les dates au préalable. Le Tyrol du Sud a restreint l’autorisation des manifestations de sport automobile sur ses cols élevés, mais la circulation des motos reste dense les week-ends d’été. Partez avant 8 h, rétrogradez en descente, laissez passer les motos dans les lignes droites. ### Étape 4 : de Bormio à Livigno (env. 38 km) - **Le trajet:** Matinée à Bormio, puis, sur la SS301, montée par Valdidentro jusqu’au col de Foscagno (2 291 m), aux lacets bien aménagés, passage devant le poste de douane jusqu’à Trepalle, puis descente par le passo d’Eira dans la haute vallée de Livigno. Environ une heure de trajet. Le Foscagno est la seule liaison routière ouverte toute l’année entre l’Italie et Livigno. - **Incontournables:** - Bains thermaux de Bormio : les historiques Bagni Vecchi, avec leurs grottes et leurs bassins extérieurs au-dessus de la gorge, les Bagni Nuovi ou les thermes municipaux au village. - Vieille ville de Bormio, avec la Via Roma, ses églises et ses arcades, accessible à pied depuis l’aire. - Trepalle, l’un des villages habités toute l’année les plus élevés d’Europe, et le réservoir du Lago di Livigno à l’extrémité nord de la vallée. - **Camping ou aire officielle:** À Livigno, il existe plusieurs aires et emplacements pour camping-cars signalés et payants, en partie avec électricité, vidange et remplissage et sanitaires. Vérifiez au préalable équipements, tarifs et saison : en plein été et lors des manifestations cyclistes, c’est complet. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Livigno a son propre règlement sur le camping : camper dans le véhicule est interdit sur tout le territoire communal, sauf sur les aires pour camping-cars autorisées. Des béquilles sorties, des cales ou un store suffisent à être considérés comme du camping. Les contrôles sont fréquents. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Pas de col de Gavia en camping-car : la route de Santa Caterina Valfurva à Ponte di Legno est interdite aux autocars et aux véhicules lourds, impropre aux camping-cars et aux caravanes, et par endroits à peine plus large qu’une voiture ; respectez sur place les interdictions en vigueur. Qui veut voir le Gavia y va à vélo ou reste à Santa Caterina. Vous pouvez utiliser l’Umbrail (2 501 m, Suisse) comme variante depuis le col, vers le Val Müstair : une route étroite avec des limitations de dimensions, à vérifier au préalable sur la signalisation ou auprès de la police cantonale des Grisons ; aucune vignette n’y est nécessaire, car ce n’est pas une autoroute, mais les camping-cars de plus de 3,5 t paient en Suisse la redevance forfaitaire sur le trafic des poids lourds (RPLP) sur toutes les routes, à acquitter avant l’entrée via l’application « Via ». ### Étape 5 : de Livigno à Tirano (env. 78 km) - **Le trajet:** Faites le plein, puis retour par le passo d’Eira et le Foscagno jusqu’à Bormio et, sur la SS38, descente de la Valteline par Sondalo, Grosio et Grosotto jusqu’à Tirano. Après le Foscagno suit une longue route de vallée bien aménagée, avec quelques traversées de localités. Bonne heure et demie, plus l’attente à la douane. - **Incontournables:** - Parco delle Incisioni Rupestri à Grosio : gravures rupestres sur la Rupe Magna et ruines de châteaux au-dessus du village. - Sanctuaire de la Madonna di Tirano, du XVIe siècle, en bordure de la vieille ville. - Gare des Chemins de fer rhétiques à Tirano, départ du Bernina Express par le col de la Bernina : en train plutôt qu’en camping-car. - **Camping ou aire officielle:** Tirano dispose d’une area sosta camper communale, d’où vous gagnez à pied la vieille ville et la gare ; vérifiez au préalable emplacement, nombre de places et tarif. D’autres aires communales se trouvent en amont de la vallée, dans les communes de la Valteline. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** En Valteline s’applique le droit italien du stationnement : dormir dans le véhicule garé est possible sur les parkings autorisés, tant que vous ne campez pas. Quelques communes ont toutefois pris des arrêtés interdisant les camping-cars sur les parkings de randonnée et de lacs. Dans le fond de vallée, vous serez plus à l’aise avec le réseau, facile d’accès, d’aires communales. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Le gazole et l’essence sont nettement moins chers à Livigno, en raison de l’exemption de droits de douane, que dans le reste de l’Italie. Vous pouvez exporter ce que contient le réservoir fixe, plus un jerrican de réserve homologué de 10 litres au maximum par véhicule dans le coffre ; la douane du Foscagno contrôle, et tout dépassement est considéré comme de la contrebande. Alcool, tabac et appareils électroniques sont eux aussi soumis à des franchises : consultez le tableau sur le site de la commune de Livigno. À Tirano, laissez le camping-car sur l’aire : la vieille ville est étroite, et les parkings près de la gare sont pleins en journée. ### Étape 6 : de Tirano à Aprica par Teglio (env. 40 km) - **Le trajet:** Sur la SS38, en descendant la vallée jusqu’à Tresenda, puis, par la route de montagne en lacets à travers les vignobles en terrasses, montée à Teglio, à bien 850 m, et retour dans la vallée ; à partir de Tresenda, sur la SS39, en larges virages, montée jusqu’au col d’Aprica (environ 1 180 m). Étape courte avec des traversées de localité étroites à Teglio ; environ une heure de trajet. - **Incontournables:** - Palazzo Besta à Teglio, palais Renaissance aux salles ornées de fresques, et vue depuis la Torre de li Beli Miri sur la vallée. - La Via dei Terrazzamenti, un sentier de randonnée à travers les murs en pierres sèches des parcelles de nebbiolo (appelé ici chiavennasca) entre Tirano et Morbegno : même un seul tronçon près de Teglio vaut la peine. - Dégustation de Valtellina Superiore des crus Valgella, Inferno ou Grumello, et de sforzato, élaboré à partir de raisins légèrement passerillés. - **Camping ou aire officielle:** À Aprica, il y a une area camper communale avec vidange et remplissage ; vérifiez au préalable équipements et paiement. Plus calme et plus frais que dans la vallée, idéal pour une nuit avant l’étape du Tonale. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Le col du Mortirolo, entre Mazzo et Monno, est un parcours cycliste légendaire, mais raide (en moyenne plus de 10 % du côté de Mazzo), étroit et impropre aux camping-cars ; certains jours de l’opération « Enjoy Stelvio Valtellina », il est fermé aux véhicules à moteur. Passer la nuit sur les parkings du col n’est pas une option : à vélo depuis Mazzo pour monter, en camping-car par Aprica. - **Astuce d'initié pour campeurs:** À Teglio, n’entrez pas dans le centre avec un grand camping-car, mais garez-vous à l’entrée du bourg. Les pizzoccheri, ces pâtes de sarrasin au chou vert, aux pommes de terre et au fromage casera, viennent d’ici et, après une journée de randonnée, ont meilleur goût que n’importe quel menu dans la vallée. N’ouvrez le vin que sur l’aire : la limite de 0,5 pour mille vaut aussi en montagne. ### Étape 7 : de Aprica à Ossana (Val di Sole) par le col du Tonale (env. 60 km) - **Le trajet:** D’Aprica, descente à Edolo, dans le Valcamonica, puis, sur la SS42, par Ponte di Legno, montée en longs lacets bien aménagés jusqu’au col du Tonale (1 883 m) et, côté Trentin, descente vers Vermiglio et Fucine di Ossana. Large route nationale, ouverte toute l’année ; limitations de vitesse et contrôles par tronçons. Environ 1,5 heure. - **Incontournables:** - Museo della Guerra Bianca à Temù, sur la guerre en haute montagne dans l’Adamello en 1915–1918. - Sacrario Militare au sommet du col et télécabine Paradiso vers le glacier de la Presena. - Castello di San Michele à Ossana, au-dessus de la vallée de la Vermigliana. - **Camping ou aire officielle:** Camping Cevedale à Fucine di Ossana, familial, avec électricité, vidange/remplissage et sanitaires, point de départ pour le Val di Peio et les sorties à vélo. Directement au col du Tonale se trouve une area camper avec vidange et remplissage : fraîche et venteuse ; vérifiez au préalable équipements et saison. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** La partie trentine du parc national du Stelvio s’étend jusqu’au Val di Peio et au Val di Rabbi ; y camper hors des aires est interdit. Dans le Val di Rabbi, il y a l’été une aire pour camping-cars : idéale pour une nuit supplémentaire. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Sur les routes de col trentines, des limitations de vitesse plus basses s’appliquent par tronçons : respectez la signalisation, on mesure. Dans le Val di Sole circule le train Trento-Malè jusqu’à Mezzana, avec une piste cyclable parallèle dans la vallée : laissez le camping-car, descendez à vélo et revenez en train (transport des vélos selon la saison). ### Étape 8 : de Ossana à Merano par le col de la Mendola (env. 130 km) - **Le trajet:** À travers le Val di Sole par Dimaro et Malè jusqu’à Cles, au bord du lac de Santa Giustina, puis par la Val di Non et Fondo, sur la SS42, jusqu’au col de la Mendola (Mendelpass, 1 363 m) et, en larges lacets, descente vers Caldaro (Kaltern). Par Appiano (Eppan) et la voie rapide MeBo (sans péage), retour à Merano. Environ 3 heures. Plus court : à partir de Fondo, par le col de Palade (Gampenjoch), directement à Lana. - **Incontournables:** - Lieu de pèlerinage de San Romedio, près de Sanzeno : églises et chapelles superposées sur une tour rocheuse dans une gorge, à 20 minutes à pied du parking. - Gorge du Rio Sass à Fondo, sur des passerelles au cœur du village. - Funiculaire de la Mendola : le funiculaire de Caldaro-Sant’Antonio (Kaltern-St. Anton) jusqu’au col ; en haut, de courts sentiers mènent à des points de vue sur la vallée de l’Adige et les Dolomites. - **Camping ou aire officielle:** De retour à Merano : Camper Stop à la Lidostraße ou Live Merano Camping. Pour une dernière nuit au bord de l’eau conviennent les campings du lac de Caldaro (Kalterer See), par exemple Camping St. Josef am See ; en plein été, réservez. - **Bivouac ou nuit en pleine nature (si autorisé):** Au col de la Mendola et sur la route du vin de Caldaro, passer la nuit sur les parkings n’est pas prévu ; Caldaro et Appiano contrôlent. Dans la Val di Non s’applique le droit italien du stationnement, mais les parkings de randonnée et de pèlerinage comme San Romedio sont des parkings de jour. - **Astuce d'initié pour campeurs:** Un bus de ligne emprunte la route de la Mendola, elle est donc assez large, mais les lacets au-dessus de Caldaro sont serrés : en descente, sur un rapport bas, et gardez un œil sur les cyclistes. Le point de vue du Penegal, au-dessus du col, est accessible par une route en impasse étroite ; avec un grand camping-car, mieux vaut y aller à pied. Faites le plein dans la Val di Non et achetez des pommes directement chez le producteur : en septembre et octobre, c’est la saison des récoltes. ## Pratique du camping et règles locales ### Camping sauvage et stationnement de nuit - Italie : dormir dans le camping-car garé est autorisé là où le stationnement l’est ; tout ce qui ressemble à un campement (mobilier dehors, store, béquilles, cales, eaux usées) est considéré comme du camping interdit. Cette règle de base est restreinte en Tyrol du Sud, dans le Trentin et en Lombardie par de nombreux arrêtés communaux. - Parc national du Stelvio (Tyrol du Sud, Trentin, Lombardie) : camper, planter la tente et bivouaquer hors des aires autorisées sont interdits, de même que les vols de drone sans autorisation, la cueillette de plantes et les feux ; chiens en laisse, ne quittez pas les sentiers. Le sommet du col du Stelvio n’est pas un lieu où passer la nuit. - Livigno interdit par son propre règlement tout camping dans le véhicule sur l’ensemble du territoire communal en dehors des aires pour camping-cars autorisées ; des béquilles ou un store sortis constituent déjà une infraction. - Suisse (Umbrail, Val Müstair) : le bivouac sauvage est réglementé différemment selon les cantons et les communes ; dans le Val Müstair, misez sur les campings ou les aires signalées plutôt que sur les parkings de col. - Applications pratiques : park4night et Campercontact pour les aires, CamperOnline pour les aree di sosta italiennes avec des retours d’utilisateurs à jour. Les informations sur les fermetures dans la province de Sondrio sont publiées par la province, pour le Tyrol du Sud par la centrale d’information routière du Land. ### Vidange et ravitaillement - Sur les cols, il n’y a ni remplissage ni vidange. Remplissez et videz avant les étapes de haute montagne à Merano, Malles/San Valentino alla Muta, Bormio, Tirano ou Aprica ; les stations communales de la Valteline sont souvent gratuites ou comprises dans le prix de l’aire. - À Livigno et à Bormio, l’eau du robinet est en général potable ; n’utilisez pas sans vérifier les fontaines du col du Stelvio et des alpages : cherchez la mention « acqua potabile », et, dans le doute, prenez des jerricans depuis la vallée. - Gaz : au-dessus de 2 000 m, il peut geler la nuit même en juillet, et le chauffage fonctionne alors. Arrivez avec des bouteilles pleines ; les stations GPL pour bouteilles rechargeables et réservoirs de gaz se trouvent dans les vallées principales (vallée de l’Adige, Valteline), à peine dans les hautes vallées. En Suisse, les bouteilles étrangères ne sont pas échangées. - Carburant bon marché à Livigno (hors taxes), mais n’exportez que le réservoir plus 10 litres au maximum dans un jerrican homologué. Dans le Val di Sole et la Val di Non, les prix sont normaux pour l’Italie ; au Tyrol du Sud, ils sont souvent un peu plus élevés. ### Gabarit du véhicule et code de la route - Limitations de vitesse en Italie : camping-cars jusqu’à 3,5 t, 90 km/h hors agglomération et 130 km/h sur autoroute ; au-dessus de 3,5 t, 80 km/h hors agglomération et 100 km/h sur autoroute ; attelages 70 et 80 km/h respectivement. Sur les routes de col trentines s’appliquent par tronçons des limites plus basses. Suisse : camping-cars de plus de 3,5 t, 80 km/h au maximum hors agglomération et 100 km/h sur l’autoroute (jusqu’à 3,5 t : 120 km/h). - Limites de dimensions sur cet itinéraire : col du Stelvio, à partir de Trafoi, limitation de longueur (environ 10,50 m), côté Bormio limitation de hauteur due aux galeries (environ 3,30 m), remorques interdites ; Umbrail étroit et soumis à des limitations de dimensions ; col du Gavia interdit aux autocars et aux véhicules lourds et impropre aux camping-cars et aux caravanes ; Mortirolo impropre aux camping-cars. Les GPS vous font quand même passer par ces routes : vérifiez vous-même l’itinéraire au préalable. - Péages : sur la boucle elle-même, vous ne roulez pas sur autoroute, la MeBo est sans péage. Pour l’Umbrail et le Val Müstair, aucune vignette suisse n’est nécessaire (uniquement sur les routes nationales) ; les camping-cars de plus de 3,5 t paient toutefois la RPLP dès le premier jour, via l’application « Via ». Si vous arrivez par l’Autriche : vignette ou GO-Box uniquement sur les autoroutes. - Fermetures hivernales : le col du Stelvio, l’Umbrail et le Gavia sont fermés à peu près de fin octobre ou début novembre jusqu’à fin mai ou juin, et, en cas de neige, aussi brièvement en été. En Italie, l’équipement d’hiver est en règle générale obligatoire du 15 novembre au 15 avril. Les journées cyclistes sans voitures (« Enjoy Stelvio Valtellina », journée cycliste du Stelvio) ferment certains cols pendant quelques heures ou une journée. - Les porte-vélos dépassant à l’arrière doivent être signalés en Italie par un panneau rouge et blanc. Limite d’alcoolémie en Italie et en Suisse : 0,5 pour mille (0,0 pour les jeunes conducteurs) ; téléphone au volant uniquement avec kit mains libres : en Italie, les amendes pour cela ont été durcies. Hors agglomération en Italie, feux allumés de jour ; en Suisse, toujours. ## Check-list CampingSpirit bagages et préparation - Mètre ruban et données d’immatriculation à portée de main : la longueur porte-charge arrière comprise et la hauteur superstructures de toit comprises décident du col du Stelvio (environ 10,50 m de longueur, 3,30 m de hauteur) et de l’Umbrail ; vérifiez les valeurs actuelles avant le voyage. - Jerrican de réserve homologué de 10 litres pour le gazole : vous ne pouvez pas exporter davantage de Livigno en plus du réservoir. - Thermomètre infrarouge ou, à défaut, une routine de pauses pour les freins : du col du Stelvio à Bormio et du Tonale à Vermiglio, la descente dépasse 1 000 mètres de dénivelé. - Maillot de bain, chaussures de bain et peignoir pour les Bagni Vecchi et les thermes de Bormio. - Haubanage de store résistant au vent et sangles anti-tempête pour les aires du lac de Résia et du Tonale. - Chaussures de randonnée légères et une petite gourde de sac à dos pour les waale : dans le Val Venosta, les versants sont secs et ensoleillés, et les fontaines rares en chemin. _Mis à jour le 2026-09. Fermetures, tarifs et règles de réservation changent : vérifiez les sources officielles avant de partir._ ## Itinéraire étape par étape 1. **Merano** (Italie) 2. **Glorenza** (Italie) 3. **Burgusio** (Italie) 4. **Curon Venosta** (Italie) 5. **Prato allo Stelvio** (Italie) 6. **Passo dello Stelvio** (Italie) 7. **Bormio** (Italie) 8. **Livigno** (Italie) 9. **Tirano** (Italie) 10. **Teglio** (Italie) 11. **Passo del Tonale** (Italie) 12. **Ossana** (Italie) 13. **Passo della Mendola** (Italie) 14. **Merano** (Italie) ## FAQ **Quelle est la longueur de l’itinéraire « Chemins des « waale », lacets et vin en terrasses : en camping-car par le col du Stelvio (Stilfser Joch), jusqu’en Valteline et retour à Merano (Meran) » ?** Boucle de 8 jours, environ 365 km (227 mi) et 14 étapes, au départ et à l’arrivée de Merano. Environ 5 h 03 min de conduite au total. **Combien de jours faut-il pour « Chemins des « waale », lacets et vin en terrasses : en camping-car par le col du Stelvio (Stilfser Joch), jusqu’en Valteline et retour à Merano (Meran) » ?** Nous conseillons 8 jours : environ 5 h 03 min de conduite, ce qui laisse du temps pour les étapes. **Où commence et où se termine « Chemins des « waale », lacets et vin en terrasses : en camping-car par le col du Stelvio (Stilfser Joch), jusqu’en Valteline et retour à Merano (Meran) » ?** C’est une boucle au départ et à l’arrivée de Merano. **Quels pays traverse « Chemins des « waale », lacets et vin en terrasses : en camping-car par le col du Stelvio (Stilfser Joch), jusqu’en Valteline et retour à Merano (Meran) » ?** Italie.