# Strudel, Seenebel und Holzbrücken – mit dem Camper über die Fundy Isles und durch das Tal des Saint John River

> Von der Grenzstadt St. Stephen über St. Andrews, Deer Island, Campobello und Grand Manan nach Saint John und flussaufwärts über Gagetown, Fredericton und…

Source: https://camping-spirit.com/de/guides/rf-568-new-brunswick-fundy-isles-saint-john-river/

**Auf einen Blick:** 8-tägiger Roadtrip über etwa 463 km (288 mi) mit 14 Stopps, von St. Stephen nach Hartland. Insgesamt etwa 5 h 08 min Fahrzeit. Beste Reisezeit: Juni–September. Für einen Pkw sind keine Mautstraßen zu erwarten. Von der Grenzstadt St. Stephen über St. Andrews, Deer Island, Campobello und Grand Manan nach Saint John und flussaufwärts über Gagetown, Fredericton und Kings Landing bis zur längsten überdachten Brücke der Welt in Hartland: rund 600 Kilometer und fünf Fährüberfahrten.

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|---|---|
| Entfernung | ca. 463 km (288 mi) |
| Fahrzeit | 5 h 08 min |
| Empfohlene Tage | 8 |
| Stopps | 14 |
| Route | St. Stephen → Hartland |
| Provinzen | NB |
| Beste Reisezeit | Juni–September |
| Maut und Vignetten | Keine erwartet |
| Aktualisiert | 1. Oktober 2026 |

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Ratgeber für diese Route: [Autofahren in den USA: die Verkehrsregeln, die Besucher aus Europa am häufigsten falsch einschätzen](https://camping-spirit.com/de/magazine/us-driving-rules-visitors/), [Kraftstoff, Maut und Distanzen: die praktische Fahrrechnung für Wohnmobilreisen in den USA](https://camping-spirit.com/de/magazine/us-fuel-tolls-distances/), [US-Nationalparks: Eintritt, Pässe und Reservierungen einfach erklärt](https://camping-spirit.com/de/magazine/us-national-park-passes/)

*Von der Grenzstadt St. Stephen über St. Andrews, Deer Island, Campobello und Grand Manan nach Saint John und flussaufwärts über Gagetown, Fredericton und Kings Landing bis zur längsten überdachten Brücke der Welt in Hartland: rund 600 Kilometer und fünf Fährüberfahrten.*

## Der Spirit der Route

Im Südwesten von New Brunswick bestimmt der Mond den Fahrplan. Zweimal am Tag hebt und senkt die Bucht von Passamaquoddy das Wasser um mehrere Meter, legt Sandbänke frei, über die man zu einer Insel fahren kann, und schiebt zwischen Deer Island und Moose Island einen Strudel auf, den die Fischer seit jeher „Old Sow“ nennen. Die Route springt von Insel zu Insel, auf kleinen Fähren zwischen Lachsfarmen, Heringswehren und Leuchttürmen, und oft ist das Meer nur zu hören, weil der Seenebel bis mittags über dem Wasser liegt. Aus der Schiebetür sieht man morgens Hummerboote im Grau verschwinden, abends Robben auf den Felsen von Grand Manan und die Basaltklippen im letzten Licht. Hinter Saint John wechselt die Landschaft: Der breite Saint John River, Wolastoq in der Sprache der Wolastoqiyik, fließt durch Weideland, Marsch und Ahornwälder, vorbei an Loyalistenhäusern, Kabelfähren und Garnisonsmauern bis zur langen Holzbrücke von Hartland.

## Detaillierter Etappenplan (Tag für Tag)

### Etappe 1: St. Stephen nach St. Andrews by-the-Sea (ca. 35 km)

- **Die Strecke:** Wer aus Maine kommt, überquert in Calais den St. Croix River und reist in St. Stephen nach Kanada ein; ab hier gilt die Atlantic Time, die Uhr wird eine Stunde vorgestellt. Von St. Stephen auf der Route 1 nach Osten und bei Bayside auf die Route 127, die am Ufer des St. Croix entlang nach St. Andrews führt. Zweispurig, ruhig, Tempo 80 km/h, reine Fahrzeit unter einer Stunde. Tankstellen und Supermärkte in St. Stephen, in St. Andrews nur wenige.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - St. Stephen: Die Schokoladenfabrik Ganong gilt als ältestes Süßwarenunternehmen Kanadas; im ehemaligen Fabrikgebäude in der Innenstadt erzählt das Chocolate Museum ihre Geschichte. Die Brücke nach Calais und die eng verflochtenen Grenzorte zeigen, wie nah sich Kanada und die USA hier sind.
  - St. Croix Island International Historic Site: Vom Aussichtspunkt mit Interpretationspfad an der Route 127 bei Bayside blickt man auf die kleine Insel im Fluss, auf der Pierre Dugua und Samuel de Champlain 1604 überwinterten – fast die Hälfte der Siedler starb an Skorbut. Die Insel selbst ist nicht zugänglich.
  - St. Andrews by-the-Sea: Loyalistenstadt von 1783 mit Gitternetz aus Holzhäusern, der Water Street am Hafen und dem Hotel Algonquin auf dem Hügel. Kingsbrae Garden zeigt auf mehreren Hektar Themengärten, Skulpturen und einen alten Baumbestand; Öffnungszeiten saisonal.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Kiwanis Oceanfront Camping in St. Andrews: Campingplatz am Indian Point am Ostrand der Stadt, direkt an der Passamaquoddy Bay, mit Plätzen mit Strom und Wasser, teils voll erschlossen, Sanitärgebäude und Entsorgung; in wenigen Minuten zu Fuß in der Water Street. Im Sommer reservieren, Platzlängen bei der Buchung angeben. Saison etwa Mai bis Oktober, Daten vorab prüfen.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** In St. Andrews und St. Stephen ist Übernachten auf Straßen, am Hafen und auf den Parkplätzen am Ufer nicht vorgesehen und wird nicht geduldet. Crown Land, auf dem kurzes Campen zulässig ist, liegt erst weit im Hinterland; an der Küste gibt es keine legale Freisteh-Option.
- **Insider-Tipp für Camper:** Ministers Island vor St. Andrews ist nur bei Niedrigwasser über eine Sandbank-Straße erreichbar, die zweimal täglich trocken fällt; dort steht Covenhoven, das Sommerhaus des Eisenbahnmagnaten William Van Horne. Der Tidenhub liegt bei mehreren Metern, das Wasser steigt schnell. Zeiten, zu denen die Überfahrt freigegeben ist, auf der Website der Stätte oder an der Zufahrt prüfen und mit Puffer zurückfahren. Große Wohnmobile im Ort lassen und mit Rad oder kleinem Fahrzeug über die Bar.

### Etappe 2: St. Andrews by-the-Sea nach Deer Island (ca. 60 km)

- **Die Strecke:** Zurück auf die Route 1, über St. George (Wasserfall am Magaguadavic River mitten im Ort) und auf der Route 172 bis zum Fähranleger Letete. Die Provinzfähre nach Deer Island ist kostenlos, fährt ganzjährig und braucht rund 20 Minuten; im Sommer bilden sich nachmittags Warteschlangen. Auf Deer Island auf der Route 772 über die Insel bis Deer Island Point an der Südspitze. Schmale, kurvige Inselstraße, reine Fahrzeit ohne Fähre gut eine Stunde.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Überfahrt Letete–Deer Island: Die Fähre fährt durch einen Archipel mit Lachsfarmen, Heringswehren aus Pfählen und Netzen und kleinen Inseln, auf denen oft Seeadler sitzen. Im Sommer sieht man von Deck Robben und gelegentlich Schweinswale.
  - Old Sow: Zwischen Deer Island Point und Eastport in Maine entsteht bei steigender Flut einer der größten Gezeitenstrudel der westlichen Hemisphäre. Am besten sichtbar in den Stunden vor Hochwasser von den Felsen am Deer Island Point; bei ruhigem Wetter erkennt man die Wirbel und Wasserbuckel deutlich.
  - Lambertville und Leonardville: Fischerdörfer mit Hummerpfählen und Booten; in den Häfen kann man Hummer und Muscheln direkt von den Kuttern bekommen, wenn Saison ist.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Deer Island Point Park: privat geführter Campingplatz an der Südspitze der Insel, direkt über dem Old-Sow-Strudel und neben dem Anleger der Fähre nach Campobello; Plätze am Hang mit Meerblick, teils mit Strom, mit Duschen und Kiosk. Anschlüsse, Fahrzeuglängen und Saison vorab beim Betreiber klären. Wer lieber auf dem Festland bleibt, übernachtet eine weitere Nacht in St. Andrews und macht Deer Island als Tagesausflug.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Deer Island ist bewohnt und kleinteilig in Privatbesitz; Übernachten an Anlegern, Häfen und Straßenrändern ist nicht erlaubt. Die Wartespuren an den Fähren sind keine Stellplätze.
- **Insider-Tipp für Camper:** Vor der Abfahrt auf Deer Island tanken und einkaufen ist schwierig – auf der Insel gibt es nur kleine Läden. Volltanken in St. George. Am Fähranleger Letete die Gasventile schließen und den Anweisungen der Crew folgen; bei langen Gespannen nicht am Schlangenende rangieren, sondern zügig einweisen lassen.

### Etappe 3: Deer Island nach Campobello Island (ca. 30 km)

- **Die Strecke:** Von Deer Island Point mit der Sommerfähre von East Coast Ferries nach Welshpool auf Campobello. Die privat betriebene, kostenpflichtige Fähre fährt nur saisonal, etwa von Mitte Mai bis zum kanadischen Thanksgiving Mitte Oktober, und nur bei geeignetem Wetter; Saison und Fahrplan vorab prüfen. Die Fähre ist klein, ein Ponton mit Schlepper, und hat nur wenige Fahrzeugplätze; Längen-, Höhen- und Gewichtsgrenzen sowie Tarife vorab beim Betreiber erfragen. Ohne Fähre ist Campobello nur über Maine erreichbar: St. Stephen–Calais, US-1 und ME-189 nach Lubec und über die Franklin Delano Roosevelt Bridge – rund 150 Kilometer Umweg mit zwei Grenzübertritten. Auf der Insel eine Ringstraße, kurz und kurvig.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Roosevelt Campobello International Park: gemeinsam von Kanada und den USA verwaltet, mit dem rot gestrichenen Sommerhaus, in dem Franklin D. Roosevelt seine Sommer verbrachte und 1921 an Polio erkrankte. Haus und Besucherzentrum saisonal geöffnet; die Uhrzeiten richten sich nach der Atlantic Time, eine Stunde vor Lubec.
  - Head Harbour Lightstation (East Quoddy) an der Nordspitze: Der weiße Leuchtturm mit rotem Kreuz steht auf einer Gezeiteninsel und ist nur rund um Niedrigwasser über Metallleitern und glitschigen Seetang erreichbar. Die Flut steigt hier schnell, Menschen sind schon abgeschnitten worden – Gezeitentabelle und Hinweistafeln ernst nehmen, sonst vom Festlandufer fotografieren. Von dort sieht man im Sommer oft Wale.
  - Mulholland Point Lighthouse an der Roosevelt-Brücke und die Naturgebiete im Roosevelt-Park mit Küstenpfaden und Kiesstränden wie Herring Cove und Raccoon Beach.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Herring Cove Provincial Park: Provinzpark auf Campobello mit Campingplatz im Wald, langem Kiesstrand und Wanderwegen, 88 Plätze, davon 40 mit Strom, dazu einfache Schutzhütten und Sanitärgebäude. Buchung über das Reservierungssystem von Parks NB; Saison, Platzlängen und Anschlüsse vorab prüfen.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Im Roosevelt Campobello International Park ist Übernachten außerhalb ausgewiesener Bereiche nicht erlaubt, die Parkplätze an Leuchttürmen und Aussichtspunkten sind keine Stellplätze. Auf der Insel gibt es keine legale Freisteh-Option.
- **Insider-Tipp für Camper:** Wer über Maine fährt, braucht bei der Einreise in die USA über Land kein ESTA, aber ein I-94-Formular, das vorab online bei der US-Grenzbehörde CBP beantragt oder an der Grenze ausgestellt werden kann; für die Rückkehr nach Kanada auf dem Landweg ist keine eTA nötig. Außerdem muss man Lebensmittel bei der Einreise in beide Richtungen deklarieren – frisches Obst, Gemüse, Fleisch und Brennholz besser vorher aufbrauchen. Bei Mietwohnmobilen vorab klären, ob Fahrten in die USA erlaubt und versichert sind. Für die Weiterfahrt nach Grand Manan die Fähre zurück nach Deer Island früh am Tag nehmen.

### Etappe 4: Campobello Island nach Grand Manan (ca. 75 km)

- **Die Strecke:** Ein Tag mit drei Fähren: von Welshpool zurück nach Deer Island, über die Insel zur Letete-Fähre, auf der Route 172 und Route 1 nach Pennfield und auf der Route 176 nach Blacks Harbour. Von dort fährt die Provinzfähre ganzjährig nach North Head auf Grand Manan, rund 32 Kilometer und etwa 1,5 Stunden; das zweite, kleinere Schiff verkehrt nur im Hochsommer. Auf der Insel führt die Route 776 von North Head nach Süden bis Southwest Head. Ohne Wartezeiten rund zwei Stunden Fahrzeit an Land; wer auf Nummer sicher gehen will, übernachtet zwischen Campobello und Grand Manan eine Nacht im New River Beach Provincial Park.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Blacks Harbour: Industriehafen, lange ein Zentrum der Sardinen- und Fischkonservenindustrie; Fischverarbeitung prägt bis heute den Ort am Anleger.
  - Überfahrt nach Grand Manan: Die Fähre nähert sich der Insel an den Klippen vorbei, auf denen der Swallowtail Lighthouse steht, und dreht dann scharf in den Hafen von North Head. Von Deck sind Basstölpel, mit Glück Papageitaucher und im Sommer Finn- und Buckelwale möglich.
  - Swallowtail Lighthouse: weißer Holzturm auf einer Landzunge bei North Head, erreichbar über eine Fußbrücke und Treppen; kurzer Weg vom Fähranleger.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** The Anchorage Provincial Park zwischen Grand Harbour und Seal Cove: einziger Provinzcampingplatz auf Grand Manan, rund 100 Plätze an einer Kiesbucht hinter Marsch und Wald, mit und ohne Anschlüsse. Der Park gehört der Provinz, wurde zuletzt vom örtlichen Boys & Girls Club betrieben; die Provinz will solche Anlagen an örtliche Träger abgeben. Betreiber, Status, Saison und Reservierungsweg deshalb vor der Reise prüfen.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Auf Grand Manan ist Übernachten an Häfen, Leuchttürmen und Aussichtspunkten nicht erlaubt; die Insel ist überwiegend Privatland. Es gibt keine legale Freisteh-Option.
- **Insider-Tipp für Camper:** Bezahlt wird bei der Grand-Manan-Fähre erst bei der Rückfahrt ab North Head, die Hinfahrt ab Blacks Harbour ist ohne Ticket. Fahrplan, Reservierungsmöglichkeiten und Tarife vorab bei der Provinz bzw. beim Betreiber prüfen und im Sommer frühzeitig an der Warteschlange sein – Wohnmobile und Gespanne werden auf begrenzten Spuren verladen. Vor der Überfahrt in Pennfield oder St. George tanken; auf der Insel gibt es nur wenige Tankstellen.

### Etappe 5: Grand Manan nach Grand Manan (Inselrunde) (ca. 60 km)

- **Die Strecke:** Ein Tag ohne Fähre: Die Route 776 verbindet North Head, Grand Harbour und Seal Cove an der geschützten Ostküste und endet an den Klippen von Southwest Head. Eine einzige Querstraße führt über die Insel nach Dark Harbour an der Westküste, steil und am Ende unbefestigt – mit großen Fahrzeugen meiden. Kurze Strecken, viel Halten, Tempo innerorts 50 km/h.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Southwest Head: Leuchtturm auf fast senkrechten Basaltklippen über der Bay of Fundy; Pfade an der Abbruchkante ohne Geländer, bei Nebel und Wind Abstand halten. Hier ist der Sonnenuntergang der Insel.
  - Dark Harbour: Bucht unter hohen Klippen an der Westküste, in der Sammler bei Niedrigwasser Dulse ernten, eine rote Alge, die an Gestellen in der Sonne trocknet und auf der Insel als Snack verkauft wird.
  - Grand Manan Museum in Grand Harbour mit Schiffbruch- und Vogelsammlung; dazu Walbeobachtungs- und Vogeltouren ab North Head und Seal Cove, im Sommer auch zur Vogelinsel Machias Seal Island mit Papageitauchern (Plätze begrenzt, früh buchen).
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Zweite Nacht in The Anchorage Provincial Park (siehe Etappe 4). Vom Platz führen kurze Wege durch Marsch und an der Bucht entlang; die Teiche hinter dem Strand sind ein Vogelschutzgebiet.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Wie in Etappe 4: Auf der Insel ist Übernachten nur auf Campingplätzen erlaubt; auch die Parkplätze an Southwest Head und Dark Harbour sind tagsüber zu nutzen.
- **Insider-Tipp für Camper:** Das Felsentor Hole-in-the-Wall bei North Head liegt auf privatem Grund; der Zugang führt über das Gelände des dortigen Campingplatzes und kann kostenpflichtig sein. Der Nebel auf Grand Manan ist im Juli und August an vielen Morgen dicht und reißt oft erst gegen Mittag auf – Leuchtturm-Fotos lieber auf den Nachmittag legen, Walfahrten bei schlechter Sicht verschieben.

### Etappe 6: Grand Manan nach Saint John (ca. 90 km)

- **Die Strecke:** Mit der Fähre zurück nach Blacks Harbour, auf der Route 176 zur Route 1 und auf ihr nach Osten über Lepreau und Musquash nach Saint John. Die Route 1 ist hier eine ausgebaute Schnellstraße, Tempo laut Beschilderung meist 100, abschnittsweise 110 km/h; reine Fahrzeit an Land gut eine Stunde. In Saint John nur ein kurzer Halt an den Reversing Falls, dann zum Campingplatz am Stadtrand.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - New River Beach Provincial Park: einer der wenigen langen Sandstrände an der Fundy-Küste, mit Küstenpfad über Felsen und Picknickplatz – gut für eine Mittagspause oder als Übernachtungsalternative.
  - Lepreau Falls: Wasserfall in einer Schlucht direkt neben der Route 1, mit kurzem Weg und Aussichtsplattform.
  - Reversing Falls in Saint John: An der Mündung des Saint John River drückt die Fundy-Flut das Wasser flussaufwärts gegen die Strömung, bei Ebbe stürzt der Fluss in Stromschnellen ins Meer. Den besten Eindruck gibt es um Niedrigwasser und Hochwasser; Aussichtsplattformen an der Brücke.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Rockwood Park Campground im großen Stadtpark von Saint John, nördlich von Uptown, mit Plätzen für Wohnmobile und Zelte, Anschlüssen, Duschen und Entsorgung; Saison und Reservierung vorab prüfen. Ausführlicher zu Saint John, dem Fundy Trail Parkway und dem Fundy National Park im CampingSpirit-Reiseführer „Weltrekord-Gezeiten, rote Klippen und Dünen aus Quarzsand“ zur Fundy-Küste und Prince Edward Island. Alternative westlich der Stadt: New River Beach Provincial Park mit Plätzen mit und ohne Strom.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Saint John verbietet das Übernachten in Wohnmobilen auf Straßen und an den Parkplätzen der Reversing Falls und des Hafens. In der Umgebung gibt es keine legale Freisteh-Option.
- **Insider-Tipp für Camper:** Vor der Weiterfahrt ins Flusstal in Saint John großen Einkauf, Entsorgung und Propanfüllung erledigen – die nächsten großen Märkte gibt es erst wieder in Oromocto und Fredericton. Auf der Brücke über die Reversing Falls nicht halten; für den Aussichtspunkt die beschilderten Parkplätze am Westufer nutzen.

### Etappe 7: Saint John nach Fredericton (ca. 130 km)

- **Die Strecke:** Nicht auf der schnellen Route 7, sondern auf der Route 102 am Westufer des Saint John River nach Norden: über Grand Bay-Westfield, Brown’s Flat und Oak Point, vorbei an Inseln, Altarmen und Marschwiesen bis Gagetown und Oromocto. Zweispurig, ruhig, viele Kurven entlang des Ufers; reine Fahrzeit rund zwei Stunden, mit Halten ein voller Tag. Kostenlose Kabelfähren der Provinz, etwa bei Westfield und Evandale, verbinden die Ufer und die Kingston-Halbinsel; die Schiffe sind klein, Beschilderung und Anweisungen am Anleger beachten. Im Frühjahr kann die Route 102 bei Hochwasser des Flusses abschnittsweise überflutet und gesperrt sein.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Gagetown: kleines Dorf am Fluss mit Holzhäusern aus der Loyalistenzeit, Kunsthandwerk und Töpfereien; im Queens County Museum im Tilley House, dem Geburtshaus des Konföderationsvaters Samuel Leonard Tilley, wird die Geschichte des Tals erzählt.
  - Saint John River zwischen Jemseg und Oromocto: weite Überschwemmungsflächen, Heuwiesen und Auwälder; im Frühjahr, wenn der Fluss über die Ufer tritt, rasten hier große Scharen Wasservögel.
  - Fredericton: Provinzhauptstadt mit dem Garrison District am Fluss – Officers’ Square, Soldatenbaracken und Wachhaus aus dem 19. Jahrhundert, im Sommer mit Wachablösung in historischen Uniformen. Dazu das Parlament, die Christ Church Cathedral, die Beaverbrook Art Gallery und der Boyce Farmers Market am Samstagvormittag.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Mactaquac Provincial Park, rund 25 Kilometer westlich von Fredericton am Stausee des Saint John River: großer Provinzcampingplatz mit Plätzen ohne Anschluss, mit Strom sowie voll erschlossenen Plätzen; Sanitäranlagen, Entsorgung, Badestrand, Golfplatz und Wanderwege. Buchung über reservations.parcsnbparks.ca; Campingsaison etwa Mitte Mai bis Mitte Oktober, Daten und Anschlüsse bei der Buchung prüfen. Alternative auf halber Strecke: Sunbury-Oromocto Park bei Oromocto mit rund 70 Plätzen, teils mit Strom und Wasser, und Entsorgung; Saison und Betreiber vorab prüfen.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Fredericton und Oromocto erlauben das Übernachten in Fahrzeugen auf Straßen und öffentlichen Parkplätzen nicht. Das Gelände der Canadian Forces Base Gagetown bei Oromocto ist militärisches Sperrgebiet. Für kurzes Campen geeignetes Crown Land liegt erst weiter im Hinterland, abseits der Route.
- **Insider-Tipp für Camper:** Die Altstadt von Fredericton ist mit großen Fahrzeugen eng; besser am Stadtrand parken und über das Radwegenetz in die Stadt fahren, das auf ehemaligen Bahntrassen am Fluss entlangläuft – über die Bill Thorpe Walking Bridge, eine umgebaute Eisenbahnbrücke, geht es ans Nordufer. Volltanken in Oromocto oder Fredericton.

### Etappe 8: Fredericton nach Hartland (ca. 115 km)

- **Die Strecke:** Vom Mactaquac Provincial Park über den Damm des Kraftwerks und auf der Route 102 am Stausee entlang nach Kings Landing; danach auf dem Trans-Canada Highway (Route 2) über Nackawic und Woodstock nach Hartland, wer es ruhiger mag, auf den Nebenstraßen am Fluss. Die Route 2 ist vierspurig, Tempo bis 110 km/h; reine Fahrzeit rund 1,5 Stunden. Von Woodstock führt die Route 95 zum Grenzübergang Houlton (Maine) und zur I-95 – der kürzeste Weg zurück in die USA.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Kings Landing: Freilichtmuseum mit Häusern, Mühlen, Schmiede und Farmen aus dem 19. Jahrhundert, die beim Bau des Mactaquac-Damms vor der Überflutung gerettet wurden; kostümierte Darsteller arbeiten auf den Höfen. Nur saisonal geöffnet, Öffnungszeiten vorab prüfen.
  - Woodstock: erste als Town eingetragene Gemeinde der Provinz, am Zusammenfluss von Meduxnekeag und Saint John River, mit Backsteinzentrum und Uferweg.
  - Hartland Covered Bridge: Mit rund 390 Metern die längste überdachte Brücke der Welt, 1901 eröffnet, nach Hochwasserschäden wiederaufgebaut und 1921 überdacht, heute National Historic Site. Ein überdachter Fußweg ist seitlich an die Brücke angebaut; vom Aussichtspunkt am Besucherzentrum sieht man die Brücke über den Fluss.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** In Hartland selbst gibt es keinen Provinzpark-Campingplatz. Entweder als Tagesziel von Mactaquac aus fahren (rund 90 Kilometer, siehe Etappe 7) oder auf einem der privaten Campingplätze im Raum Woodstock und Hartland übernachten, Ausstattung und Längen vorab erfragen.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Auf den Parkplätzen an der Brücke, am Besucherzentrum und in den Orten ist Übernachten nicht vorgesehen. Rastplätze an der Route 2 sind für Pausen gedacht; Beschilderung zur Parkdauer beachten.
- **Insider-Tipp für Camper:** Nicht mit dem Wohnmobil durch die Hartland Covered Bridge fahren: Die Brücke ist einspurig und hat eine Höhenbegrenzung sowie ein niedriges Gewichtslimit, schwere Fahrzeuge werden über die Hugh John Flemming Bridge umgeleitet; Beschilderung an der Einfahrt beachten. Auf dem Parkplatz am Besucherzentrum abstellen und zu Fuß hinüber. In Woodstock große Supermärkte und Tankstellen für die Weiterfahrt.

## Camping-Praxis & Länder-Knigge

### Wildcamping & Freistehen

- New Brunswick: Auf Crown Land ist kurzes Campen grundsätzlich zulässig, für Wohnmobile aber nur in abgelegenen Gebieten ohne lizenzierte Campingplätze und mit Abstand zu Gewässern; Abwasser darf nicht abgelassen werden. Entlang der Küste, auf den Inseln und im besiedelten Flusstal ist das praktisch keine Option – hier übernachtet man auf Campingplätzen.
- Die Fundy Isles (Deer Island, Campobello, Grand Manan) sind überwiegend Privatland. Häfen, Fähranleger, Wartespuren und Leuchtturmparkplätze sind keine Stellplätze; die Gemeinden reagieren auf Übernachter empfindlich.
- Reservierungen: Provinzparks (Herring Cove, New River Beach, Mactaquac) über reservations.parcsnbparks.ca; The Anchorage Provincial Park auf Grand Manan wird von einem örtlichen Träger betrieben – Betreiber, Status und Buchungsweg vorab klären. Im Juli und August früh buchen.
- Feuer nur in vorhandenen Feuerstellen; New Brunswick veröffentlicht tägliche Karten zum Feuerverbot, in trockenen Sommern können Wälder und Wege ganz gesperrt werden. Brennholz nur vor Ort kaufen und nicht über die Grenze mitnehmen.
- Wildtiere: Elche und Hirsche kreuzen besonders in der Dämmerung die Straßen im Hinterland; Schwarzbären kommen vor, Lebensmittel nachts im Fahrzeug lagern. Zecken in hohem Gras und Wald, nach Wanderungen absuchen.
- Apps: iOverlander, Campendium und The Dyrt; Park4Night ist in New Brunswick wenig verbreitet.

### Entsorgung & Versorgung

- Dump Stations auf den Provinzparkplätzen und den meisten größeren privaten Plätzen; auf den Inseln sind Entsorgungsmöglichkeiten rar – mit leeren Tanks auf Grand Manan und Campobello übersetzen.
- Trinkwasser: Leitungswasser in den Orten in der Regel trinkbar; auf Campingplätzen können Abkochhinweise („Boil Water Advisory“) gelten, Schilder an den Hähnen beachten. Auf den Inseln stammt das Wasser oft aus Brunnen – Tank vor der Überfahrt füllen.
- Grauwasser und Chemietoiletten nur an Dump Stations entleeren; Ablassen an Ufern oder in Häfen ist verboten und wird bestraft.
- Propan: Händler, Baumärkte und einzelne Tankstellen in Saint John, Fredericton, Oromocto und Woodstock füllen nordamerikanisch zertifizierte Flaschen innerhalb der Prüffrist. Europäische Flaschen werden nicht befüllt.
- Strom: Provinzparks bieten Plätze mit Stromanschluss, Mactaquac auch voll erschlossene Plätze; Stromstärke bei der Buchung prüfen. Auf Fähren Gas abdrehen und Anweisungen der Crew folgen.
- Treibstoff und Einkauf: große Supermärkte in St. Stephen, Saint John, Oromocto, Fredericton und Woodstock; auf Deer Island, Campobello und Grand Manan nur kleine Läden und wenige Tankstellen mit teils kurzen Öffnungszeiten.

### Fahrzeugmaße & Verkehrsregeln

- Tempolimits in km/h: innerorts 50, Landstraßen meist 80, ausgebaute Abschnitte der Route 1 und der Trans-Canada Highway (Route 2) bis 110. Die Beschilderung ist verbindlich.
- Zeitzone: New Brunswick liegt in der Atlantic Time Zone, eine Stunde später als Maine. Das gilt auch auf Campobello – Öffnungszeiten des Roosevelt-Parks und Fährzeiten sind in Atlantic Time angegeben, Handys springen an der Grenze gelegentlich in die falsche Zone.
- Fähren: Letete–Deer Island ganzjährig und kostenlos; Deer Island–Campobello (East Coast Ferries) privat, kostenpflichtig und nur saisonal, etwa Mitte Mai bis Mitte Oktober, mit wenigen Fahrzeugplätzen und Längengrenzen; Blacks Harbour–Grand Manan ganzjährig und kostenpflichtig, bezahlt wird bei der Rückfahrt ab North Head. Die Kabelfähren am Saint John River sind kostenlos, haben aber eigene Längen- und Gewichtsgrenzen. Fahrpläne und Hinweise zu Ausfällen bei der Provinz bzw. beim Betreiber prüfen.
- Gezeiten: In der Passamaquoddy Bay und der Bay of Fundy steigt und fällt das Wasser um mehrere Meter. Ministers Island, die Head Harbour Lightstation und viele Strände sind nur zeitweise erreichbar; Gezeitentabelle für den jeweiligen Ort nutzen und mit Puffer planen.
- Nebel: Von Juni bis August liegt an der Fundy-Küste häufig dichter Seenebel, besonders morgens. Mit Abblendlicht fahren, auf den Inselstraßen auf Radfahrer und Fußgänger achten, Fährfahrten können sich verzögern.
- Grenze: Übergänge St. Stephen–Calais, Campobello–Lubec und Woodstock–Houlton. Pass; für die USA über Land kein ESTA, aber ein I-94 (vorab online oder an der Grenze), für Kanada über Land keine eTA. Lebensmittel und Brennholz deklarieren; Mietbedingungen für Fahrten in die USA prüfen.
- Verkehrsrecht: Handy am Steuer nur freihändig, Rechtsabbiegen bei Rot nach vollständigem Halt erlaubt, sofern kein Schild es verbietet; vor Schulbussen mit rotem Blinklicht halten beide Fahrtrichtungen. Keine Maut auf den beschriebenen Straßen.
- Notfall: 911. Mobilfunk an der Küste und im Flusstal meist gut, auf Grand Manan und an der Westküste der Insel stellenweise schwach; in Grenznähe buchen sich Handys teils in US-Netze ein – Roaming-Kosten beachten.

## CampingSpirit Pack- & Vorbereitungs-Checkliste

- Gezeitentabelle als App oder Ausdruck für Passamaquoddy Bay und Grand Manan: Ministers Island, Old Sow, Head Harbour und die Reversing Falls hängen von der Uhrzeit der Gezeiten ab.
- Warme, winddichte Kleidung und Mütze für Fährdeck und Nebeltage: Auch im August kann es auf dem Wasser kühl und feucht sein.
- Rutschfeste Schuhe mit gutem Profil: Seetang, nasse Felsen und Leitern an der Head Harbour Lightstation und in Dark Harbour sind glatt.
- Fernglas für Wale, Robben, Seeadler und Papageitaucher von Fähren und Klippen.
- Reisedokumente griffbereit (Pass, gegebenenfalls I-94-Bestätigung, Fahrzeugpapiere, Mietvertrag mit USA-Freigabe): Die Route berührt bis zu drei Grenzübergänge.
- Leichtes Fahrrad oder E-Bike: für Ministers Island, die Radwege von Fredericton und die kurzen Inselwege, wenn das Wohnmobil auf dem Platz bleibt.

_Stand: 2026-10. Sperrungen, Gebühren und Buchungsregeln ändern sich: Prüfe vor der Abfahrt die offiziellen Quellen._

## Quellen

- [Government of New Brunswick – Ferries in New Brunswick](https://www.gnb.ca/en/topic/driving-transportation/bridges-ferries/ferries.html)
- [Government of New Brunswick – Extended season for Campobello Island ferry service](https://www.gnb.ca/en/news/n-b.2026.05.extended-season-for-campobello-island-ferry-service.html)
- [Wikipedia – Coastal Transport Limited](https://en.wikipedia.org/wiki/Coastal_Transport_Limited)
- [Frommer's – Grand Manan Island: Planning a Trip](https://www.frommers.com/destinations/grand-manan-island/planning-a-trip/)
- [Tourism New Brunswick – Deer Island–Campobello Island Ferry](https://tourismnewbrunswick.ca/listing/deer-island-campobello-island-ferry)
- [Tourism New Brunswick – Perfect weekend on Deer Island through the eyes of a local](https://tourismnewbrunswick.ca/story/perfect-weekend-deer-island-through-eyes-local)
- [NB Parks – Herring Cove Provincial Park](https://www.parcsnbparks.ca/parks/herring-cove-provincial-park/)
- [NB Parks – Mactaquac Provincial Park](https://www.parcsnbparks.ca/parks/mactaquac-provincial-park/)
- [Wikipedia – The Anchorage Provincial Park](https://en.wikipedia.org/wiki/The_Anchorage_Provincial_Park)
- [CHCO-TV – Charlotte County heritage sites to run as usual this summer](https://chco.tv/charlotte-county-heritage-sites-to-run-as-usual-this-summer/)
- [Wikipedia – Hartland Covered Bridge](https://en.wikipedia.org/wiki/Hartland_Covered_Bridge)
- [Wikipedia – New Brunswick Route 776](https://en.wikipedia.org/wiki/New_Brunswick_Route_776)

## Welche Stationen hat die Route von St. Stephen nach Hartland?

1. **St. Stephen** (NB)
2. **St. Andrews** (NB)
3. **Ministers Island** (NB)
4. **Letete** (NB)
5. **Deer Island Point** (NB)
6. **Campobello Island** (NB)
7. **Blacks Harbour** (NB)
8. **Grand Manan** (NB)
9. **Saint John** (NB)
10. **Gagetown** (NB)
11. **Oromocto** (NB)
12. **Fredericton** (NB)
13. **Kings Landing** (NB)
14. **Hartland** (NB)

## Wann ist die beste Reisezeit für die Route von St. Stephen nach Hartland?

Am angenehmsten sind meist Juni–September. Mit kleinen Abstrichen gut machbar: Mai. Kalt und kurze Tage: November–März. Juli und August sind am vollsten: Buchen Sie Campingplätze früh. (Schätzung aus langjährigen Temperaturmitteln, Gelände und Pass-Öffnungszeiten)

## Häufige Fragen

**Wie lang ist die Route «Strudel, Seenebel und Holzbrücken – mit dem Camper über die Fundy Isles und durch das Tal des Saint John River»?**
8-tägiger Roadtrip über etwa 463 km (288 mi) mit 14 Stopps, von St. Stephen nach Hartland. Insgesamt etwa 5 h 08 min Fahrzeit.

**Wie viele Tage braucht man für «Strudel, Seenebel und Holzbrücken – mit dem Camper über die Fundy Isles und durch das Tal des Saint John River»?**
Wir empfehlen 8 Tage: etwa 5 h 08 min Fahrzeit, so bleibt Zeit für die Stopps.

**Wo beginnt und endet «Strudel, Seenebel und Holzbrücken – mit dem Camper über die Fundy Isles und durch das Tal des Saint John River»?**
Sie beginnt in St. Stephen und endet in Hartland.

**Durch welche Provinzen führt «Strudel, Seenebel und Holzbrücken – mit dem Camper über die Fundy Isles und durch das Tal des Saint John River»?**
New Brunswick.

**Wo kann man entlang «Strudel, Seenebel und Holzbrücken – mit dem Camper über die Fundy Isles und durch das Tal des Saint John River» campen?**
OpenStreetMap verzeichnet 3 Campingplätze und Wohnmobil-Stellplätze im Umkreis von 30 km um die Stopps dieser Route. Zum Beispiel: Cobscook Bay State Park Campground, Orange Lake Campsite und Pleasant Lake Camping Area.