# Wasserfälle, Waldbisons und Hausboote – mit dem Camper über die Waterfalls Route nach Yellowknife

> Vom Mackenzie Highway in Alberta über den 60. Breitengrad zu Alexandra, Louise und Lady Evelyn Falls, an den Großen Sklavensee, über den Mackenzie River und…

Source: https://camping-spirit.com/de/guides/rf-548-nwt-waterfalls-route-yellowknife/

**Auf einen Blick:** 7-tägiger Roadtrip über etwa 1.198 km (744 mi) mit 13 Stopps, von Grimshaw nach Reid Lake. Insgesamt etwa 13 h 18 min Fahrzeit. Beste Reisezeit: Juni–August. Für einen Pkw sind keine Mautstraßen zu erwarten. Vom Mackenzie Highway in Alberta über den 60. Breitengrad zu Alexandra, Louise und Lady Evelyn Falls, an den Großen Sklavensee, über den Mackenzie River und durch das Bisonschutzgebiet bis Yellowknife und ans Ende des Ingraham Trail: rund 1.300 Kilometer durch den borealen Norden.

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|---|---|
| Entfernung | ca. 1.198 km (744 mi) |
| Fahrzeit | 13 h 18 min |
| Empfohlene Tage | 7 |
| Stopps | 13 |
| Route | Grimshaw → Reid Lake |
| Provinzen | AB, NT |
| Beste Reisezeit | Juni–August |
| Maut und Vignetten | Keine erwartet |
| Aktualisiert | 1. Oktober 2026 |

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Ratgeber für diese Route: [Autofahren in den USA: die Verkehrsregeln, die Besucher aus Europa am häufigsten falsch einschätzen](https://camping-spirit.com/de/magazine/us-driving-rules-visitors/), [Kraftstoff, Maut und Distanzen: die praktische Fahrrechnung für Wohnmobilreisen in den USA](https://camping-spirit.com/de/magazine/us-fuel-tolls-distances/), [US-Nationalparks: Eintritt, Pässe und Reservierungen einfach erklärt](https://camping-spirit.com/de/magazine/us-national-park-passes/)

*Vom Mackenzie Highway in Alberta über den 60. Breitengrad zu Alexandra, Louise und Lady Evelyn Falls, an den Großen Sklavensee, über den Mackenzie River und durch das Bisonschutzgebiet bis Yellowknife und ans Ende des Ingraham Trail: rund 1.300 Kilometer durch den borealen Norden.*

## Der Spirit der Route

Hinter High Level wird die Welt leiser. Schwarzfichten, so dünn wie Bleistifte, stehen bis an den Horizont, dazwischen Muskeg, Biberteiche und ab und zu eine Tankstelle, die gleichzeitig Café, Post und Treffpunkt ist. Am 60. Breitengrad beginnt das Territorium, und plötzlich stürzt der Hay River in eine Schlucht aus Kalkstein, als hätte jemand den flachen Norden aufgeschnitten. Aus der Schiebetür sieht man am Großen Sklavensee einen Strand, der nach Treibholz riecht, und am Mackenzie River eine Brücke über einen Strom, der erst im Eismeer endet. Im Bisonschutzgebiet liegen zentnerschwere Waldbisons gelassen auf dem warmen Asphalt. Dann Granit, Seen ohne Zahl und Yellowknife: Hausboote in der Bucht, Holzhütten in der Old Town, Wasserflugzeuge im Minutentakt. Im Juni wird es kaum dunkel, ab dem Spätsommer tanzen grüne Bänder über dem Wohnmobildach.

## Detaillierter Etappenplan (Tag für Tag)

### Etappe 1: Grimshaw nach High Level (ca. 285 km)

- **Die Strecke:** In Grimshaw markiert eine Meilenstein-Tafel den Anfang des Mackenzie Highway (Alberta Hwy 35). Die Straße ist durchgehend asphaltiert, zweispurig, meist schnurgerade und mit gutem Seitenstreifen; Tempo 100 km/h. Zunächst rollt man durch das letzte Ackerland des Peace Country mit Getreidesilos und Rapsfeldern um Manning, danach wird der Wald dichter und die Orte seltener. Viel Lkw-Verkehr (Holz, Öl, Versorgung des Nordens) – Überholen nur auf den langen Geraden. Reine Fahrzeit gut drei Stunden. Wer aus Grande Prairie oder vom Alaska Highway kommt, findet die Anreise durch das Peace Country im CampingSpirit-Reiseführer zum Peace Country und zum Alaska Highway.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Mile-Zero-Marker des Mackenzie Highway in Grimshaw: Startpunkt der Straße, die seit den 1940er-Jahren den Norden Albertas mit dem Großen Sklavensee verbindet – ein Foto mit dem Wohnmobil vor dem Schild gehört zur Tradition.
  - Notikewin River und Manning: Das Flusstal bei Manning ist einer der letzten tiefen Einschnitte im flachen Land; im Ort Versorgung und kleines Heimatmuseum.
  - High Level: Die nördlichste größere Stadt Albertas mit Supermarkt, mehreren Tankstellen, Werkstätten und dem Mackenzie Crossroads Museum mit Besucherinformation – der letzte Ort für einen größeren Einkauf vor Hay River.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Hutch Lake (Mackenzie County) rund 35 Kilometer nördlich von High Level am Hwy 35: einfacher Seecampingplatz im Wald mit Tagesbereich, ohne Anschlüsse; Saison und Ausstattung vorher bei Mackenzie County prüfen. Wer früher halten will, findet rund 65 Kilometer nördlich von Manning den Campingplatz der Twin Lakes Provincial Recreation Area am Hwy 35: Seeufer, Plumpsklos, Küchenunterstand, keine Anschlüsse und kein Trinkwasser. In High Level gibt es private RV-Parks mit Strom und Duschen.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Auf öffentlichem Land (Public Land) in Alberta ist Camping bis zu 14 Tage erlaubt; der Public Lands Camping Pass gilt nur für die Eastern Slopes in den Rockies, nicht für den Norden. Am Hwy 35 fehlt aber oft der Zugang: Vieles ist verpachtet, eingezäunt oder Industriegelände. Highway-Rastplätze sind zum Ausruhen gedacht, nicht zum Campen; auf Reserven der First Nations nur mit Erlaubnis.
- **Insider-Tipp für Camper:** In High Level volltanken, Propan füllen und Vorräte für mehrere Tage kaufen. Danach gibt es in Alberta nur noch kleine Stationen wie den Trading Post in Indian Cabins rund 15 Kilometer vor der Grenze – ob dort Treibstoff verfügbar ist, vorher prüfen; Meander River hat nicht immer offen. Auf der langen Geraden wird viel zu schnell gefahren – die Polizei kontrolliert, und Elche queren gerade in der Dämmerung.

### Etappe 2: High Level nach Twin Falls Gorge Territorial Park (ca. 265 km)

- **Die Strecke:** Weiter auf dem Hwy 35 durch Fichtenwald und Muskeg, vorbei an Meander River und Indian Cabins zur Grenze am 60. Breitengrad. Dort wird aus dem Hwy 35 der NWT Highway 1 (Mackenzie Highway), weiter asphaltiert, aber mit Frostaufbrüchen und gelegentlichen Baustellen mit Schotter und Lotsenfahrzeug. Ab der Grenze begleitet der Hay River die Straße. Rund drei Stunden reine Fahrzeit; zwischen High Level und Enterprise gibt es höchstens kleine, nicht immer geöffnete Tankstellen.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - 60th Parallel Territorial Park: Besucherzentrum direkt an der Grenze (in der Sommersaison geöffnet) mit Informationen zu Straßen, Parks und Waldbrandlage, Broschüren und Kaffee; dazu ein kleiner Campingplatz am Hay River. Hier gibt es die Karten aller Territorial Parks.
  - Alexandra Falls: Der Hay River stürzt hier rund 32 Meter über eine Kalksteinstufe; Aussichtspunkte oben an der Kante. Am Nachmittag steht die Sonne günstig für Regenbögen im Sprühnebel.
  - Louise Falls: etwa 3 Kilometer flussabwärts, ein dreistufiger Wasserfall mit einer Wendeltreppe zur Schlucht. Der Waldpfad am Rand der Gorge zwischen beiden Fällen und die Aussichtsplattformen dazwischen sind wegen Ufererosion gesperrt; Beschilderung vor Ort beachten.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Twin Falls Gorge Territorial Park, Campingbereich bei Louise Falls: 28 Stromplätze, Duschen, Toiletten, Dump Station, Küchenunterstände mit Feuerholz, Trinkwasser in der Saison. Reservierung über nwtparks.ca. Alternative an der Grenze: der kleine Campingplatz im 60th Parallel Territorial Park mit neun Plätzen ohne Strom, Duschen und Dump Station.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Innerhalb der Territorial Parks nur auf ausgewiesenen Stellplätzen; Übernachten auf den Tagesparkplätzen an den Wasserfällen ist nicht erlaubt. Außerhalb der Parks siehe Praxis – die Rechtslage ist weniger klar geregelt als im Yukon.
- **Insider-Tipp für Camper:** Die Zufahrten zu Alexandra Falls und Louise Falls sind getrennt beschildert; da der Verbindungspfad gesperrt ist, beide Parkplätze einzeln anfahren – mit großem Wohnmobil zuerst Alexandra Falls, dann zum Campingplatz bei Louise Falls. Wasser auf dem Campingplatz bunkern – zwischen den Parks gibt es kaum öffentliche Zapfstellen.

### Etappe 3: Twin Falls Gorge nach Hay River (ca. 45 km)

- **Die Strecke:** Kurz über den Hwy 1 nach Enterprise, dem Knotenpunkt am Rand der Hay-River-Schichtstufe, dann auf dem Hwy 2 knapp 40 Kilometer nach Norden an den Großen Sklavensee – asphaltiert, flach, durch Wald und entlang des Flusses. Weniger als eine Stunde Fahrzeit, ideal als Ruhetag. Enterprise wurde durch einen Waldbrand schwer getroffen; ob Tankstelle und andere Dienste geöffnet sind, vorher prüfen.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Strand von Vale Island: Rund einen Kilometer nördlich des Campingplatzes liegt ein breiter Sandstrand am Großen Sklavensee, dem tiefsten See Nordamerikas – ohne Einrichtungen; im Hochsommer kann man vorsichtig baden, abends bleibt es lange hell.
  - Fisherman’s Wharf in Hay River: Im Sommer samstags Bauernmarkt mit Fisch aus dem See, Gebäck und Kunsthandwerk; im Hafen liegen die Schlepper und Barken, die im Sommer Fracht bis ins Mackenzie-Delta bringen.
  - Hay River als Versorgungsort: Supermarkt, Werkstätten, Tankstellen und Ausgangspunkt für den Abstecher über den Hwy 5 nach Fort Smith und in den Wood Buffalo National Park (siehe Tipp).
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Hay River Territorial Park auf Vale Island: Campingplatz nahe dem Seeufer mit 43 Stromplätzen (dazu Gruppenplätze), Duschen, Toiletten, Trinkwasser und Dump Station; der Badestrand liegt rund einen Kilometer entfernt. Reservierung über nwtparks.ca, im Sommer frühzeitig buchen.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Im Stadtgebiet von Hay River ist Übernachten auf Straßen und Parkplätzen nicht vorgesehen; der Territorial Park ist die naheliegende Lösung. Das Land der Kátł’odeeche First Nation am Südufer des Flusses nur mit Erlaubnis betreten.
- **Insider-Tipp für Camper:** In Hay River volltanken, einkaufen und Wasser- und Abwassertanks erledigen – eine Wasserfüllstation für Wohnmobile gibt es am Besucherzentrum von Hay River. Bis Yellowknife folgen nur noch kleine Versorgungspunkte wie Kakisa, Fort Providence und Behchokǫ̀. Optionaler Abstecher: Über den Hwy 5 erreicht man Fort Smith und den Wood Buffalo National Park (Parks Canada) mit Salzebenen, Karstseen und Waldbisons – für diese Erweiterung zwei bis drei zusätzliche Tage einplanen und Straßenzustand prüfen.

### Etappe 4: Hay River nach Fort Providence (ca. 180 km)

- **Die Strecke:** Zurück nach Enterprise und auf dem Hwy 1 westwärts: lange Geraden durch Espen- und Fichtenwald, rechts gelegentlich Blicke über die Schichtstufe. Die Zufahrt zu Lady Evelyn Falls und weiter nach Kakisa ist eine rund 7 Kilometer lange Schotterstraße nach Süden, gut befahrbar, aber staubig. Am Abzweig des Hwy 3 nach Norden über die Deh Cho Bridge und zum Ort Fort Providence. Reine Fahrzeit rund 2,5 Stunden.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Lady Evelyn Falls: Der Kakisa River fällt in einem breiten Halbrund wie ein Vorhang über eine Kalksteinkante. Eine Treppe führt hinunter ans Flussbett; im Spätsommer, wenn wenig Wasser fließt, kann man am Fuß der Fälle über die Platten gehen und Fossilien im Gestein entdecken.
  - Kakisa: kleine Dene-Gemeinde am Kakisa Lake, wenige Minuten hinter den Fällen – ruhig, mit Blick über den See, kleine Tankstelle, aber kein Lebensmittelgeschäft. Respektvoll fahren und nicht ungefragt fotografieren.
  - Deh Cho Bridge: Die rund einen Kilometer lange Brücke über den Mackenzie River wurde 2012 eröffnet und ersetzte Fähre und Eisstraße; von der Uferzone bei Fort Providence sieht man, wie breit der Strom schon hier ist.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Fort Providence Territorial Park am Ufer des Mackenzie River, am Hwy 3 rund 5 Kilometer vor dem Ort: 32 große Durchfahrtsplätze mit Strom (dazu Gruppenplätze), Duschen, Trinkwasser und Dump Station. Alternative bereits an den Fällen: Lady Evelyn Falls Territorial Park mit 23 Stromplätzen, Duschen und Dump Station – ruhiger Platz mit Rauschen in Hörweite.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Zwischen Enterprise und dem Mackenzie River gibt es Kiesgruben und große Haltebuchten, die Reisende zum Übernachten nutzen (Einträge in iOverlander). Es sind keine offiziellen Plätze: Schilder beachten, kein Feuer, nichts zurücklassen und Abstand zur Fahrbahn halten. Zur Rechtslage siehe Praxis.
- **Insider-Tipp für Camper:** Private Wohnmobile zahlen an der Deh Cho Bridge keine Maut, die Brückengebühr betrifft gewerbliche Fahrzeuge. In Fort Providence bzw. am Abzweig des Hwy 3 volltanken, auch wenn der Tank noch halb voll ist: Bis Behchokǫ̀ folgen rund 200 Kilometer ohne gesicherte Tankmöglichkeit.

### Etappe 5: Fort Providence nach Yellowknife (ca. 315 km)

- **Die Strecke:** Der Hwy 3 (Yellowknife Highway) führt nordwärts durch flachen Wald und Moor, zunächst durch die Mackenzie Bison Sanctuary. Asphaltiert, aber mit Frostaufbrüchen, Flickstellen und Abschnitten mit Spurrinnen; Bodenwellen sind mit Schildern oder Fähnchen markiert. Hinter Behchokǫ̀ wechselt die Landschaft zum Kanadischen Schild: rosa Granitbuckel, Seen, Krüppelkiefern. Rund vier Stunden reine Fahrzeit, wegen der Bisons eher mehr. Zwischen Fort Providence und Behchokǫ̀ kaum Mobilfunk.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Mackenzie Bison Sanctuary: In diesem Schutzgebiet nördlich des Mackenzie River leben Waldbisons, die gern auf dem warmen Asphalt oder dem Seitenstreifen liegen. Langsam fahren, anhalten, im Fahrzeug bleiben und warten – Bullen wiegen fast eine Tonne und sind schneller, als sie aussehen.
  - Behchokǫ̀: die größte Tłı̨chǫ-Gemeinde, am Marian Lake und dem North Arm des Großen Sklavensees; der alte Ortsteil liegt auf Felsen und Inseln einige Kilometer abseits des Highways. Fotografieren nur mit Rücksicht, Alkoholregeln der Gemeinde beachten.
  - North Arm Territorial Park kurz hinter Behchokǫ̀: Rastplatz mit Picknickunterständen am Nordarm des Großen Sklavensees, ein guter Platz für die erste Begegnung mit dem Granit des Schildes.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Fred Henne Territorial Park in Yellowknife: am Long Lake neben dem Hwy 3 und dem Flughafen, wenige Kilometer vom Zentrum; über 100 Plätze mit und ohne Strom, Duschen, Toiletten, Dump Station, Badestrand und der Prospector’s Trail über die Felsen. Sehr gefragt – über nwtparks.ca reservieren.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Rund um Behchokǫ̀ und weiter nördlich liegt viel Tłı̨chǫ-Land; dort ist Campen ohne Erlaubnis nicht gestattet. Die Rastplätze am Hwy 3 sind für Pausen gedacht. Wer unterwegs müde wird, hält lieber an einer breiten Haltebucht für eine Pause und fährt dann zum Campingplatz.
- **Insider-Tipp für Camper:** Ein Treffen mit Bisons nicht in der Dämmerung riskieren: Die dunklen Tiere sind auf dunklem Asphalt erst spät zu sehen. Nicht hupen, nicht aussteigen, nicht zwischen Kuh und Kalb fahren. Tankmöglichkeit in Behchokǫ̀ vorher prüfen – sicher ist nur die Rechnung Fort Providence bis Yellowknife mit vollem Tank.

### Etappe 6: Yellowknife nach Yellowknife (Old Town und Frame Lake) (ca. 25 km)

- **Die Strecke:** Ein Stadttag in der Hauptstadt der Northwest Territories: Vom Campingplatz sind es wenige Kilometer ins Zentrum, die Old Town liegt auf einer Halbinsel mit engen, steilen und teils unbefestigten Gassen. Mit großem Wohnmobil im modernen Zentrum parken und zu Fuß oder mit dem Rad weiter; der Frame Lake Trail verbindet Zentrum, Museum und Parlament.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Old Town: Holzhütten, Wasserflugzeuge an den Docks, die Ragged Ass Road und auf dem höchsten Felsen das Bush Pilots Monument mit Blick über Yellowknife Bay. Draußen in der Bucht liegen die Hausboote, im Sommer schwimmend, im Winter im Eis.
  - Prince of Wales Northern Heritage Centre am Frame Lake: das Museum des Territoriums mit Ausstellungen zu Dene, Inuit und Métis, zu Bergbau, Buschpiloten und dem Leben im Norden. Nebenan das Parlamentsgebäude mit Rundgängen – Öffnungszeiten prüfen.
  - Polarlichter: Yellowknife liegt unter dem Polarlichtoval. In den hellen Nächten um die Sommersonnenwende sieht man nichts, ab dem Spätsommer mit zunehmender Dunkelheit und im Winter sehr häufig. Vom Campingplatz oder vom Ufer des Long Lake aus genügt klarer Himmel und etwas Geduld.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Weiter im Fred Henne Territorial Park; für mehrere Nächte rechtzeitig buchen. In Yellowknife gibt es keinen weiteren öffentlichen Campingplatz mit Anschlüssen – Alternativen sind die Territorial Parks am Ingraham Trail.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Die Stadt Yellowknife duldet kein Übernachten im Wohnmobil auf Straßen und öffentlichen Parkplätzen; in der Old Town ist ohnehin kein Platz. Supermarktparkplätze nur mit Zustimmung der Filiale.
- **Insider-Tipp für Camper:** Yellowknife ist der beste Ort der Route für Einkauf, Propan, Werkstatt und Reifendienst. Trinkwasser und Dump Station im Fred Henne Park. Fisch aus Seen im Umkreis der Stadt wegen Arsenbelastung durch den früheren Goldbergbau nur nach den Empfehlungen der Gesundheitsbehörde der NWT essen.

### Etappe 7: Yellowknife nach Reid Lake (Ingraham Trail) (ca. 65 km)

- **Die Strecke:** Der Ingraham Trail (Hwy 4) zweigt am Stadtrand ab, führt an der Sanierungsfläche der früheren Giant Mine vorbei und windet sich dann durch die Seenplatte des Kanadischen Schildes: kurze Steigungen, Kurven um Felsbuckel, Brücken über Flussengen. Die Straße ist nur teilweise asphaltiert, die übrigen Abschnitte sind fester Schotter mit Staub und Waschbrett. Sie endet nach rund 69 Kilometern am Tibbitt Lake, wo im Winter die Eisstraße zu den Diamantminen beginnt. Reine Fahrzeit bis Reid Lake gut eine Stunde.
- **Highlights & Must-Sees:**
  - Prelude Lake Territorial Park: rund 30 Kilometer von Yellowknife, ein 16 Kilometer langer Waldsee mit Bootsrampe, Sandstrand und einem Naturlehrpfad über Felsen und durch Wald; ideal für einen Paddeltag.
  - Cameron Falls im Hidden Lake Territorial Park: vom Parkplatz am Hwy 4 ein felsiger Pfad von rund einem Kilometer zu den Fällen des Cameron River. Die Fußgängerbrücke oberhalb der Fälle war zeitweise gesperrt – Hinweise am Parkplatz beachten. Feste Schuhe nötig, der Weg ist teils steil.
  - Reid Lake: Seecampingplatz mit Strand und Kanu-Einstieg, Ausgangspunkt für Paddeltouren auf den verbundenen Seen. Am Ende der Straße liegt der Tibbitt Lake, wo im Winter die Eisstraße nach Norden beginnt.
- **Offizieller Camping-/Wohnmobilstellplatz:** Reid Lake Territorial Park: großer Campingplatz am See mit Strand, Toiletten, Trinkwasser und Küchenunterstand, aber ohne Strom und ohne Duschen. Alternativ Prelude Lake Territorial Park, näher an der Stadt, mit Duschen, ebenfalls ohne Strom. Ausstattung vor der Buchung auf nwtparks.ca prüfen. Beide Plätze sind an Sommerwochenenden bei Einheimischen sehr beliebt; früh reservieren.
- **Freisteh- / Natur-Tipp (sofern legal):** Entlang des Ingraham Trail gibt es Bootsrampen und Tagesbereiche (z. B. Madeline Lake, Pontoon Lake), die nicht zum Übernachten freigegeben sind; viele Ufergrundstücke sind Pachtland mit Hütten. Übernachten nur auf den Campingplätzen der Territorial Parks.
- **Insider-Tipp für Camper:** Vor der Fahrt in Yellowknife volltanken: Am Ingraham Trail gibt es keine Tankstelle. Auf dem Schotter langsam fahren und Abstand halten, Steinschlag auf der Windschutzscheibe ist häufig; bei Trockenheit Fenster und Lüftung schließen gegen Staub. Waldbrandlage vor Ort prüfen – der Ingraham Trail hat nur eine Zufahrt.

## Camping-Praxis & Länder-Knigge

### Wildcamping & Freistehen

- Northwest Territories: Ein allgemeines, ausdrückliches Recht auf freies Stehen wie im Yukon gibt es nicht. Nach Auskunft der Territorialregierung ist kurzzeitiges Campen (zwei bis drei Nächte) auf nicht vergebenem territorialem Land (Commissioner’s Land) zulässig; Pachtland, Land der First Nations und Parks sind ausgenommen. In Territorial Parks wird nur auf ausgewiesenen Stellplätzen übernachtet, Tagesbereiche sind nachts kein Campingplatz. Kiesgruben und große Haltebuchten an den Highways werden von Reisenden genutzt, sind aber keine offiziellen Plätze – Schilder beachten, Feuerverbote einhalten, nichts zurücklassen.
- Land der First Nations und Siedlungsgebiete (z. B. Tłı̨chǫ-Land um Behchokǫ̀, Gebiete der Dene-Gemeinden am Hay River und in Kakisa): nur mit Erlaubnis der Gemeinde. In den Orten selbst ist Übernachten auf Straßen und Parkplätzen nicht vorgesehen.
- Alberta: Auf öffentlichem Land ist Camping bis zu 14 Tage an einem Ort erlaubt; der Public Lands Camping Pass betrifft nur die Eastern Slopes. Am Hwy 35 ist geeignetes, zugängliches Public Land aber selten.
- Territorial Parks: Reservierung online über nwtparks.ca oder telefonisch; das Buchungsfenster öffnet jedes Jahr im Frühjahr, die Saison läuft ungefähr von Mitte Mai bis Mitte September (Parkdaten jährlich auf nwtparks.ca). Für Fred Henne, Prelude Lake, Reid Lake und Hay River im Juli und August früh buchen. Außerhalb der Saison sind die Plätze geschlossen.
- Wildtiere: Waldbisons auf Hwy 3 und Hwy 5, dazu Schwarzbären, Elche, Füchse und Wölfe. Lebensmittel und Müll bärensicher im Fahrzeug lagern, Bisons mindestens 30 Meter Abstand geben und nie zu Fuß annähern.
- Apps: iOverlander und Campendium mit wenigen, aber nützlichen Einträgen; Park4Night ist im Norden kaum verbreitet. Für Straßen den Straßenzustandsbericht des Infrastrukturministeriums der NWT (inf.gov.nt.ca, auch telefonisch), für Waldbrände die Brandinformation der Territorialregierung.

### Entsorgung & Versorgung

- Treibstoff ist die zentrale Planungsgröße: sichere Tankstellen in Grimshaw, Manning, High Level, Hay River, Fort Providence und Yellowknife. In Indian Cabins, Enterprise, Kakisa und Behchokǫ̀ vorher prüfen, ob Treibstoff verfügbar und geöffnet ist. Faustregel: bei halbem Tank tanken. Nicht jede Station führt Diesel oder Super, Öffnungszeiten können eingeschränkt sein.
- Dump Stations: in den Territorial Parks Twin Falls Gorge, 60th Parallel, Hay River, Lady Evelyn Falls, Fort Providence und Fred Henne, dazu in High Level. Grauwasser und Chemietoilette nur dort entleeren.
- Trinkwasser: an den Zapfstellen der größeren Territorial Parks in der Saison; in kleinen Parks nicht immer. 20-Liter-Kanister mitführen. Wasser aus Seen und Flüssen nur gefiltert oder abgekocht – und nicht aus Seen im Umkreis von Yellowknife, für die Arsen-Hinweise gelten.
- Propan: in High Level, Hay River und Yellowknife; US- und kanadische Flaschen werden gefüllt, europäische Flaschen in der Regel nicht. Rechtzeitig füllen, Ausweichmöglichkeiten gibt es kaum.
- Strom: Viele Plätze der Territorial Parks am Highway haben Stromanschluss (Twin Falls Gorge, Hay River, Lady Evelyn Falls, Fort Providence, Fred Henne); 60th Parallel, Prelude Lake und Reid Lake haben keinen. Solarpanel oder Generator (Ruhezeiten beachten) für die Nächte ohne Anschluss.
- Einkauf: größere Supermärkte nur in High Level, Hay River und Yellowknife; in kleinen Gemeinden sind Lebensmittel teuer und das Angebot knapp. Feuerholz liegt an den Küchenunterständen der Parks bereit.

### Fahrzeugmaße & Verkehrsregeln

- Tempolimits: Alberta Hwy 35 meist 100 km/h; auf den NWT-Highways gilt höchstens 100 km/h, abschnittsweise weniger, in Baustellen und Orten deutlich weniger. Eigene Limits für Wohnmobile gibt es nicht. In den NWT sind Abblendlicht und Sicherheitsgurt jederzeit Pflicht.
- Distanzen und Straßenzustand: Zwischen den Versorgungsorten liegen oft 150–200 Kilometer ohne Dienstleistungen. Asphalt mit Frostaufbrüchen, Baustellen mit Schotter und Lotsenfahrzeug; Schotter auf der Kakisa-Zufahrt und dem hinteren Ingraham Trail. Im Frühjahr können Schotterstraßen aufweichen – Straßenzustand prüfen.
- Maut: keine für private Wohnmobile; die Gebühr an der Deh Cho Bridge betrifft gewerbliche Fahrzeuge.
- Waldbrandsaison: Von Mai bis September sind Waldbrände Teil des Nordens. In schweren Jahren wurden ganze Orte evakuiert, 2023 unter anderem Hay River, Yellowknife und Fort Smith, Enterprise brannte weitgehend nieder. Täglich Brandinformation und Straßenstatus prüfen, Feuerverbote einhalten, immer mindestens einen halben Tank und Vorräte an Bord haben und Evakuierungsanweisungen sofort folgen.
- Insekten: Von Juni bis August Mücken, Kriebelmücken und große Bremsen (im Norden „Bulldogs“ genannt), besonders windstill an Seen und Flüssen. Fliegengitter und Kopfnetz sind keine Übertreibung.
- Mobilfunk und Notfall: Netz meist nur in und um die Gemeinden, auf Hwy 1 und Hwy 3 lange Lücken. Notruf 911; ein Satelliten-Messenger ist für diese Route sinnvoll. Vor Etappen ohne Netz Route und Ankunftszeit hinterlassen.
- Winter: Die Highways sind ganzjährig geöffnet, die Territorial Parks aber geschlossen; Temperaturen unter −30 °C, kurze Tage, Eisnebel. Nur mit wintertauglichem Fahrzeug, Motorvorwärmer, Notfallausrüstung und Erfahrung fahren.
- Angeln: Für Angeln in den NWT ist eine Sportfischerlizenz der Territorialregierung nötig; in Alberta eine eigene Lizenz. Alkohol: Einige Gemeinden haben Beschränkungen – Regeln vor Ort respektieren.

## CampingSpirit Pack- & Vorbereitungs-Checkliste

- Reservekanister für Diesel oder Benzin (20 l), sicher außen verzurrt: Zwischen High Level und Hay River sowie zwischen Fort Providence und Yellowknife liegen lange Strecken mit unsicheren Tankmöglichkeiten.
- Kopfnetz, Fliegengitter für Fenster und Schiebetür und Repellent mit DEET oder Picaridin: Mücken, Kriebelmücken und Bremsen sind im Sommer an jedem Seeufer präsent.
- Satelliten-Messenger oder Satellitenfunktion des Telefons: Auf weiten Teilen von Hwy 1 und Hwy 3 gibt es keinen Mobilfunk.
- Steinschlagschutz für Scheinwerfer, Reifenreparaturset mit Kompressor und gut aufgepumptes Reserverad: Schotter am Ingraham Trail, Baustellen und Lkw-Verkehr setzen dem Fahrzeug zu.
- N95-Masken und Luftreiniger-Filter für den Innenraum: In Waldbrandsommern liegt tagelang Rauch über der Region.
- Verdunkelung für Juni und warme Schlafsäcke für September: Um die Sommersonnenwende wird es kaum dunkel, im Spätsommer sind Nachtfröste und Polarlicht-Nächte üblich.

_Stand: 2026-10. Sperrungen, Gebühren und Buchungsregeln ändern sich: Prüfe vor der Abfahrt die offiziellen Quellen._

## Quellen

- [NWT Parks – Twin Falls Gorge Territorial Park](https://www.nwtparks.ca/find-a-park/twin-falls-territorial-park)
- [NWT Parks – Twin Falls Gorge Territorial Park, Louise Falls Campground](https://www.nwtparks.ca/find-a-park/twin-falls-territorial-park-louise-falls-campground)
- [NWT Parks – 60th Parallel Territorial Park](https://www.nwtparks.ca/explore/waterfalls-route/60th-parallel)
- [NWT Parks – Lady Evelyn Falls Territorial Park](https://www.nwtparks.ca/explore/waterfalls-route/lady-evelyn-falls)
- [NWT Parks – Hay River Territorial Park](https://www.nwtparks.ca/explore/great-slave-route/hay-river)
- [NWT Parks – Fort Providence Territorial Park](https://nwtparks.ca/explore/frontier-trail/fort-providence)
- [NWT Tourism – Drive the South Slave (Flatsheet, PDF)](https://traveltrade.spectacularnwt.com/sites/default/files/document/2021-11/15058_Drive_the_Southslave_flatsheet.pdf)
- [NWT Tourism – Ingraham Trail: wilderness just outside the city](https://www.spectacularnwt.com/story/ingraham-trail-wilderness-just-outside-city)
- [Legislative Assembly NWT (Hansard via OpenNWT) – Debatte zu Camping außerhalb der Parks, 1. Juni 2020](https://hansard.opennwt.ca/debates/2020/6/1/julie-green-2/topic/)
- [Wikipedia – Hutch Lake (Alberta)](https://en.wikipedia.org/wiki/Hutch_Lake_(Alberta))
- [Alberta Campground Guide – Twin Lakes Provincial Recreation Area](https://www.albertacampgroundguide.ca/campgrounds/twin-lakes-prov-rec-area/)
- [Wikipedia – Indian Cabins](https://en.wikipedia.org/wiki/Indian_Cabins)

## Welche Stationen hat die Route von Grimshaw nach Reid Lake?

1. **Grimshaw** (AB)
2. **High Level** (AB)
3. **60th Parallel Territorial Park** (NT)
4. **Twin Falls Gorge Territorial Park** (NT)
5. **Hay River** (NT)
6. **Lady Evelyn Falls** (NT)
7. **Fort Providence** (NT)
8. **Mackenzie Bison Sanctuary** (NT)
9. **Behchokǫ̀** (NT)
10. **Yellowknife** (NT)
11. **Prelude Lake** (NT)
12. **Cameron Falls** (NT)
13. **Reid Lake** (NT)

## Wann ist die beste Reisezeit für die Route von Grimshaw nach Reid Lake?

Am angenehmsten sind meist Juni–August. Mit kleinen Abstrichen gut machbar: Mai und September. Kalt und kurze Tage: November–März. Juli und August sind am vollsten: Buchen Sie Campingplätze früh. (Schätzung aus langjährigen Temperaturmitteln, Gelände und Pass-Öffnungszeiten)

## Häufige Fragen

**Wie lang ist die Route «Wasserfälle, Waldbisons und Hausboote – mit dem Camper über die Waterfalls Route nach Yellowknife»?**
7-tägiger Roadtrip über etwa 1.198 km (744 mi) mit 13 Stopps, von Grimshaw nach Reid Lake. Insgesamt etwa 13 h 18 min Fahrzeit.

**Wie viele Tage braucht man für «Wasserfälle, Waldbisons und Hausboote – mit dem Camper über die Waterfalls Route nach Yellowknife»?**
Wir empfehlen 7 Tage: etwa 13 h 18 min Fahrzeit, so bleibt Zeit für die Stopps.

**Wo beginnt und endet «Wasserfälle, Waldbisons und Hausboote – mit dem Camper über die Waterfalls Route nach Yellowknife»?**
Sie beginnt in Grimshaw und endet in Reid Lake.

**Durch welche Provinzen führt «Wasserfälle, Waldbisons und Hausboote – mit dem Camper über die Waterfalls Route nach Yellowknife»?**
Alberta und Northwest Territories.